Cercanías Renfe - Zaragoza - Page 3

KoKy · January 17th, 2006, 08:09 AM

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Originally Posted by xavier garcia

Una cosa son las cercanías con los trenes de RENFE, por vías de ancho de RENFE, otra cosa es un tranvía o metro ligero y otra cosa es un ferrocarril metropolitano, no confundir las cosas

Yo digo, que nos la van a intentar colar. Que pondrán cercanias por el centro ciudad, y pasará como en Sevilla, que se usaban tanto que la gente lo tenia por metro, pero realmente y conceptualmente no era así.

KoKy · January 17th, 2006, 11:19 PM

noticia aragondigital.es

Quote:

La línea de transporte entre Pla-Za y la Zaragoza se financiará con el aprovechamiento del suelo de la plataforma

Zaragoza.- La construcción de una red de transporte ligero que conecte la capital aragonesa con la Plataforma Logística (Pla-Za) será el destino del 10 por ciento del aprovechamiento urbanístico del suelo de este proyecto estratégico que corresponde a las administraciones y que Gobierno de Aragón y Ayuntamiento decidieron destinar a proyectos que interesaran a ambas administraciones.

El teniente de alcalde de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza, Antonio Gaspar, ha anunciado este proyecto en medio de las críticas vertidas por la oposición al dar (en concreto el Consejo de Gerencia de Urbanismo) el primer paso este martes para hacer efectivo el acuerdo que el Ayuntamiento alcanzó con el Gobierno de Aragón y suspender la pugna judicial por estos ingresos que llegarán de la venta de suelo que les corresponde.

Gaspar ha explicado que el 10 por ciento del aprovechamiento del suelo del Parque Tecnológico de Reciclado López Soriano irán a parar a la red de tranvía o metro ligero de la capital aragonesa, como ya anunció hace unas semanas, y la parte proporcional de Pla-Za servirá para impulsar esta nueva vía de la que nada se sabía. De hecho, Partido Popular y Partido Aragonés preguntaban este martes sobre el destino de los ingresos que llegarán por este concepto de la plataforma logística.

Transporte ligero

El responsable de municipal de Urbanismo ha expresado que el proyecto de la conexión entre la capital aragonesa y la Plataforma Logística se puede “ir contemplando” mientras llega el dinero del aprovechamiento del suelo. En principio, la conexión sería de alta capacidad y sobre raíles.

Gaspar ha insistido en la importancia de la actuación. “Se trata de un proyecto de interés para la ciudad de Zaragoza y para Pla-Za que no está contemplado en la urbanización del emplazamiento logístico, pero que hay que hacer porque se considera imprescindible para el proyecto. En estos momentos, las vías de comunicación entre la capital y Pla-Za están colapsadas por los trabajadores”, ha expresado.

KoKy · January 17th, 2006, 11:19 PM

Quote:

En principio, la conexión sería de alta capacidad y sobre raíles

Está claro---> CERCANIAS A PLAZA-AEROPUERTO.

Una muy buena noticia, ya que una conexion con el aeropuerto y con PlaZa empezaba a resultar necesario, por el crecimiento exponencial de ambos.

oskir · January 17th, 2006, 11:55 PM

Ya era hora de que se dieran cuenta de esto. Lo que no dejan claro es si la conexión será por cercanías o metro ligero. Espero que prevean unir PLA-ZA y el aeropuerto, pero también la segunda estación del AVE y la Feria de Muestras. Podría ser una idea para la segunda línea de metro ligero. Podría pasar también por Valdespartera y enlazar ahí con la línea 1 -aunque esta nueva línea tuviera origen en otro punto de la Ciudad- y después por Arcosur -aunque todavía no haya nada allí, que prevean espacio para una parada- y acabar en el aeropuerto, pasando por los sitios que he dicho.

KoKy · January 18th, 2006, 08:23 AM

Quote:

Originally Posted by oskir

Ya era hora de que se dieran cuenta de esto. Lo que no dejan claro es si la conexión será por cercanías o metro ligero. Espero que prevean unir PLA-ZA y el aeropuerto, pero también la segunda estación del AVE y la Feria de Muestras. Podría ser una idea para la segunda línea de metro ligero. Podría pasar también por Valdespartera y enlazar ahí con la línea 1 -aunque esta nueva línea tuviera origen en otro punto de la Ciudad- y después por Arcosur -aunque todavía no haya nada allí, que prevean espacio para una parada- y acabar en el aeropuerto, pasando por los sitios que he dicho.

Creo que está linea no pasará por Valdespartera, partirá desde la estación de Delicias que sería lo suyo.

KoKy · January 18th, 2006, 08:23 AM

noticia elperiodico

Quote:

60 DÍAS Y 120 MILLONES

* (18/01/2006)

El ayuntamiento y la DGA cuentan con 60 días para formalizar y aprobar el convenio de las cesiones urbanísticas. En el caso contrario, los recursos de los tribunales continuarían de forma automática. En total, el Ayuntamiento de Zaragoza renunciaría a 120 millones de euros, la mayor cantidad que debería cobrarse por cesiones en toda la historia del consistorio; éste detalle fue recalcado ayer por PP y PAR, muy críticos con la postura del equipo de gobierno.

davidkoldo · January 18th, 2006, 12:10 PM

Vamos a ver: se está hablando siempre de un servicio de metro-cercanías, ¿se supone que serían trenes de cercanías mal llamados metro o que por la misma via y en las mismas estaciones pasarían trenes de cercanías de renfe y trenes del metro?( servicios distintos compartiendo via y estaciones).
Eso por un lado, por otro lado: está claro que por Tenor Fleta y Goya la frecuencia es 30 minutos. Eso no puede ser un servicio urbano, como cercanías quizás pero como metro ni hablar, así que o se hace el túnel por Maria Agustín y Pza Aragón o este tunel de Goya no nos sirve para casi nada.
¿De verdad creeis que se va a hacer ese segundo tunel por el centro cuando se están invirtiendo 80 millones en esta linea de Goya y la postura oficial de ZAV sobre el segundo tunel es que "no se descarta".
¿si se hace ese tunel por Pza Aragón, será compartido metro-cercanías? ¿será exclusivo para el metro?
En resumen, tengo muchas dudas, dudo mucho de que piensen hacer el tunel por el centro y creo que nos quieren colar el tunel de Goya como metro-cercanías que ni de coña es eso.

Indar · January 18th, 2006, 12:19 PM

Todo esto viene a raíz de una noticia en el Heraldo de Aragón , que , de momento , no es el Boletín oficial.
Así que hasta que no presenten algo oficial son todo conjeturas.

jose1977 · January 18th, 2006, 01:13 PM

Con el tiempo que levan hablando del tema deberian tener algo oficial, solo hablan de estudios y proyectos pero al final no dicen nada

Perolk · January 18th, 2006, 05:02 PM

ojo, que en la noticia no dice nada del aeropuerto eh. bueno, crucemos los dedos.

Aragonesche · January 19th, 2006, 11:41 AM

Creo que ni en MAdrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, el metro comparte túnel con el CErcanías de Renfe. En Barcelona, si no recuerdo mal comparten alguna estación, pero los túneles son separados. El lenguaje del político está estudiado al milímetro. Cuando funcione el Cercanías dirán: HEmos construído el metro. Y para quien conozca el uso del cercanías en las anteriores ciudades, el cernanías de REnfe es una cosa y el metro es otra. Cierto es que en MAdrid funciona como metro en parte, de Atocha a Chamartín hay 3 estaciones más las dos de FFCC, pero el mismo recorrido en metro tiene muchas más estaciones. Las estaciones de un cercanías normalmente noe están para dar servicio a la movilidad interior de la ciudad, sino para acercar el tren a las partes más importantes de la misma y que el que vive en la periferia haga el menor número de transbordos urbanos.

pedro · January 22nd, 2006, 07:16 PM

En efecto no hay ninguna ciudad en la que cercanías y metro compartan las vías. A veces se dan casos de andenes paralelos como en Pza Cataluña en BCN o Príncipe Pío en MAD.

KoKy · March 5th, 2006, 08:55 AM

noticia El Periodico de Aragon

Quote:

Las obras del apeadero de Cercanías de El Portillo se licitarán en un mes
La estación se construirá bajo tierra y tendrá un andén central de al menos 160 metros de longitud. Zaragoza Alta Velocidad diseña la terminal de Miraflores y aún analiza la viabilidad de la de Goya

noticia: http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=235389

KoKy · March 5th, 2006, 08:57 AM

noticia El Periodico de aragon

Quote:

Un servicio básico para Zaragoza
La línea este-oeste de Cercanías es imprescindible para ´sacar´ a los viajeros de Delicias sin colapsar la capital.

noticia: http://www.elperiodicodearagon.com/n...sp?pkid=235392

Perolk · March 5th, 2006, 04:10 PM

en el periodico salia un render del proyecto. la torre de oficinas y viviendas no es la que esta en la pagina del ayuntamiento, es la anterior (esa que tenia forma triangular).

KoKy · March 16th, 2006, 05:12 PM

noticia elanuario.net

Quote:

Renfe pondrá en marcha el servicio de Cercanías en Zaragoza en 2008
Entre Casetas y Miraflores, con trenes Civia
Zaragoza, 16 mar (EFE).- Renfe pondrá en marcha en Aragón en el periodo 2006-2009 un nuevo servicio de Cercanías en Zaragoza en 2008 y un Trenhotel que conectará Zaragoza con Lisboa en 2009, al tiempo que mejorará los servicios de Media Distancia y Alta Velocidad, que enlazarán Zaragoza con Madrid, Barcelona, Sevilla y Málag

noticia: http://www.elanuario.net/id/7980/noticia.asp

Perolk · March 16th, 2006, 07:06 PM

ojo! en el periodo 2006-2009. eso no suena muy bien.

KoKy · March 16th, 2006, 07:10 PM

Ese periodo se refiere a todos los servicos, no sólo cercanias, es decir el trn hotel a Lisboa, etc. El cercanias si es para 2008.

KoKy · March 31st, 2006, 06:22 AM

noticia Heraldo de Aragon

Quote:

El apeadero del Portillo estará listo para la Expo y costará 22 millones de euros
Zaragoza Alta Velocidad saca a concurso hoy la primera infraestructura de cercanías con un plazo de 18 meses.

noticia: http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=161010

Blue_caT · March 31st, 2006, 09:53 AM

Se empieza a mover un poquito el tema. Parece que finalmente si que habrá cecanias para la expo, las frecuencias son las que son, aunque hay que reconocer que nuestra area metropolitana tampoco da para mucho más.

De lo que nada más se supo es de la línea de metro Este-Oeste, desaparecida en combate?

January 18th, 2006, 05:02 PM	#50
Perolk Maño power! Join Date: Dec 2004 Location: Zaragoza Posts: 4,495 Likes (Received): 62	ojo, que en la noticia no dice nada del aeropuerto eh. bueno, crucemos los dedos. __________________ Sígueme en Twitter: @Perolk Instagram: @Perolk

March 5th, 2006, 04:10 PM	#55
Perolk Maño power! Join Date: Dec 2004 Location: Zaragoza Posts: 4,495 Likes (Received): 62	en el periodico salia un render del proyecto. la torre de oficinas y viviendas no es la que esta en la pagina del ayuntamiento, es la anterior (esa que tenia forma triangular). __________________ Sígueme en Twitter: @Perolk Instagram: @Perolk

March 16th, 2006, 07:06 PM	#57
Perolk Maño power! Join Date: Dec 2004 Location: Zaragoza Posts: 4,495 Likes (Received): 62	ojo! en el periodo 2006-2009. eso no suena muy bien. __________________ Sígueme en Twitter: @Perolk Instagram: @Perolk

March 31st, 2006, 09:53 AM	#60
Blue_caT Registered User Join Date: Oct 2005 Location: Zaragoza SPAIN Posts: 2,527 Likes (Received): 0	Se empieza a mover un poquito el tema. Parece que finalmente si que habrá cecanias para la expo, las frecuencias son las que son, aunque hay que reconocer que nuestra area metropolitana tampoco da para mucho más. De lo que nada más se supo es de la línea de metro Este-Oeste, desaparecida en combate? __________________ EXPO ZARAGOZA 2008 water and sustainable development

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January 17th, 2006, 11:55 PM	#44
oskir Registered User Join Date: Mar 2005 Location: BCN-ZAZ Posts: 3,096 Likes (Received): 0	Ya era hora de que se dieran cuenta de esto. Lo que no dejan claro es si la conexión será por cercanías o metro ligero. Espero que prevean unir PLA-ZA y el aeropuerto, pero también la segunda estación del AVE y la Feria de Muestras. Podría ser una idea para la segunda línea de metro ligero. Podría pasar también por Valdespartera y enlazar ahí con la línea 1 -aunque esta nueva línea tuviera origen en otro punto de la Ciudad- y después por Arcosur -aunque todavía no haya nada allí, que prevean espacio para una parada- y acabar en el aeropuerto, pasando por los sitios que he dicho.

January 18th, 2006, 12:10 PM	#47
davidkoldo Registered User Join Date: Oct 2005 Posts: 477 Likes (Received): 0	Vamos a ver: se está hablando siempre de un servicio de metro-cercanías, ¿se supone que serían trenes de cercanías mal llamados metro o que por la misma via y en las mismas estaciones pasarían trenes de cercanías de renfe y trenes del metro?( servicios distintos compartiendo via y estaciones). Eso por un lado, por otro lado: está claro que por Tenor Fleta y Goya la frecuencia es 30 minutos. Eso no puede ser un servicio urbano, como cercanías quizás pero como metro ni hablar, así que o se hace el túnel por Maria Agustín y Pza Aragón o este tunel de Goya no nos sirve para casi nada. ¿De verdad creeis que se va a hacer ese segundo tunel por el centro cuando se están invirtiendo 80 millones en esta linea de Goya y la postura oficial de ZAV sobre el segundo tunel es que "no se descarta". ¿si se hace ese tunel por Pza Aragón, será compartido metro-cercanías? ¿será exclusivo para el metro? En resumen, tengo muchas dudas, dudo mucho de que piensen hacer el tunel por el centro y creo que nos quieren colar el tunel de Goya como metro-cercanías que ni de coña es eso.

January 18th, 2006, 12:19 PM	#48
Indar 7 líneas 7 Join Date: Aug 2005 Location: .ARA Posts: 2,148 Likes (Received): 11	Todo esto viene a raíz de una noticia en el Heraldo de Aragón , que , de momento , no es el Boletín oficial. Así que hasta que no presenten algo oficial son todo conjeturas.

January 18th, 2006, 01:13 PM	#49
jose1977 Registered User Join Date: Jan 2006 Location: Zaragoza Posts: 156 Likes (Received): 0	Con el tiempo que levan hablando del tema deberian tener algo oficial, solo hablan de estudios y proyectos pero al final no dicen nada

January 19th, 2006, 11:41 AM	#51
Aragonesche Registered User Join Date: Dec 2005 Posts: 1,100 Likes (Received): 9	Creo que ni en MAdrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, el metro comparte túnel con el CErcanías de Renfe. En Barcelona, si no recuerdo mal comparten alguna estación, pero los túneles son separados. El lenguaje del político está estudiado al milímetro. Cuando funcione el Cercanías dirán: HEmos construído el metro. Y para quien conozca el uso del cercanías en las anteriores ciudades, el cernanías de REnfe es una cosa y el metro es otra. Cierto es que en MAdrid funciona como metro en parte, de Atocha a Chamartín hay 3 estaciones más las dos de FFCC, pero el mismo recorrido en metro tiene muchas más estaciones. Las estaciones de un cercanías normalmente noe están para dar servicio a la movilidad interior de la ciudad, sino para acercar el tren a las partes más importantes de la misma y que el que vive en la periferia haga el menor número de transbordos urbanos.

January 22nd, 2006, 07:16 PM	#52
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,718 Likes (Received): 105	En efecto no hay ninguna ciudad en la que cercanías y metro compartan las vías. A veces se dan casos de andenes paralelos como en Pza Cataluña en BCN o Príncipe Pío en MAD.

March 16th, 2006, 07:10 PM	#58
KoKy Registered User Join Date: Mar 2005 Posts: 4,628 Likes (Received): 0	Ese periodo se refiere a todos los servicos, no sólo cercanias, es decir el trn hotel a Lisboa, etc. El cercanias si es para 2008.