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Old November 13th, 2008, 05:07 AM   #81
Luís Raposo Alves
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Portvs, não estou a dizer que o transporte é bom ou mau ou deixa de o ser, apenas me refiro ao nome que se dá ao transporte. è como dizes no fim, o que interessa é a eficiencia. No porto ou em almada são transportes excelentes! a rede de metro do sul do tejo e do porto vão crescer imenso e a ter muitas estações e linhas. Coimbra vai passar pelo mesmo processo (e o Algarve penso que começa a ter a mesma ideia). No futuro qualquer rede de qualquer zona urbana portuguesa, terá uma rede maior do que Lisboa, por serem de superfície. A rede Mts com a fase III fica bem maior do que a de Lisboa.

No entanto, acho bem que em Lisboa devam continuar a adoptar a rede subterrânea e só dentro da cidade. Para distâncias maiores, os comboios suburbanos oferecem melhor serviço, pois as estações são mais espaçadas. Não me imagino a ir de Lisboa a cascais numa rede de metro. nunca mais lá chegava. para isso apanho o comboio suburbano.
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Old November 13th, 2008, 05:08 AM   #82
Luís Raposo Alves
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Mas já agora, o que é que tem o metro em matosinhos que não conheço? é assim tão mau? mas é outra rede?
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Old November 13th, 2008, 01:09 PM   #83
nprc
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Originally Posted by Luís Raposo Alves View Post
Mas já agora, o que é que tem o metro em matosinhos que não conheço? é assim tão mau? mas é outra rede?
Não, não é mau, nem tampouco é outra rede. Existe acima de tudo o preconceito infundado e nunca justificado de o metro funcionar à superficie em canal independente em partilha de via rodoviaria. Aquilo que alguns por aqui gostam de chamar, ignorantemente de electrico.

Porem o continuo acrescimo de numero de utentes nesses troços são claros (Matosinhos/Maia/Gaia), sinal de satisfação e confiança dos mesmos. Alem do mais a essencia do Metro do Porto, consignada na suas bases de consessão em Diario da República é essa mesmo.

Falando em bom português e de forma curta e grossa, há acima de tudo ignorancia e completa falta de conhecimento de quem critica o troço de Matosinhos. Criticam-no sem qualquer sustentação, baseado em generalidades as quais nem correspondem à realidade.

Mas pronto, como vivemos na era em que todos têm opinião (mesmo que não percebam nada do que falam) a malta aqui encolhe os ombros e ri.

Last edited by nprc; November 13th, 2008 at 01:16 PM.
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Old November 13th, 2008, 01:19 PM   #84
TeKnO_Lx
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era mais giro fazerem uma pequena discrição e classificação... (1 a 10)
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Old November 13th, 2008, 01:25 PM   #85
Daniel_Portugal
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Originally Posted by DeTaipa View Post
Não classifiquei o Metro do Porto apenas retorqui o facto de dizeres que as estações de Metro não interessam. Inveja por as de Lisboa serem consideradas das melhores da Europa?
Eu já não te acabei de dizer que o Metro do Porto foi considerado o melhor sistema de metropolitano do tipo do mundo?

Não foi dos melhores, nem da europa. foi "o melhor", "do mundo". Logo, como poderia eu ter inveja de umas estações que foram consideradas das melhores da Europa? (Coisa que nunca vi... mas também não vou rebater. Se foram mesmo, ainda bem para as mesmas... )
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pila
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Old November 13th, 2008, 01:29 PM   #86
Daniel_Portugal
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Originally Posted by Luís Raposo Alves View Post
Mas já agora, o que é que tem o metro em matosinhos que não conheço? é assim tão mau? mas é outra rede?
Não é outra rede, mas o troço em Matosinhos assemelha-se um pouco mais ao formato de eléctrico, embora não o seja. Isto porque funciona inteiramente numa via por onde não circula mais nada (apenas tem cruzamentos em algumas zonas), e porque o transporte em si também não se assemelha ao eléctrico. Mas dada a condição física, ele em Matosinhos tem de andar mais lentamente que no resto da rede.

Como já havia dito, este sistema integra-se em qualquer lugar, e o seu crescimento pouco condicionado pode ser. É uma rede que se vai tornar muito grande (a 15ª maior do mundo), e que irá servir uma área de mais de 2milhões de habitantes (directos).
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Old November 13th, 2008, 02:13 PM   #87
emarques
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Originally Posted by Daniel_Portugal View Post
nao interessa como sao as estaçoes.
Interessa, interessa.

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as estaçoes sao funcionais, sao boas.
Nem por isso. Não acho um abrigo de paragem de autocarro particularmente funcional para esperar por um comboio. E à superfície, aquilo são mesmo abrigos de paragem. Na verdade, são bem piores que os abrigos de paragem de autocarro de Curitiba, por exemplo.

Bom, estou a generalizar, porque as únicas estações de superfície do MP que usei foram IPO e Campanhã... E claro que Campanhã não é exactamente "um abrigo de paragem". É simplesmente uma estação que é impossível perceber porque é que não está enterrada.

Hmmm, aquela última frase também se aplica à do IPO... Afinal porque é que a linha está à superfície no IPO e HSJ?
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Old November 13th, 2008, 02:26 PM   #88
Daniel_Portugal
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pah a mim nao me interessa minimamente as opinioes de alguns.

a rede foi considerada a melhor dentro do seu tipo... (isso interessa)
eu ando na rede diariamente e sinto-me satisfeitissimo com a mobilidade que esta me proporciona a vários niveis e para vários lugares (isso interessa)

este forum... enfim. é o que se vê :P cada um com as suas super ideias super formadas... vai-se a ver... muitos nem 20 anos têm, e gostam é de mandar bitaits.


(não estou a falar de ti especificamente... nao leves isto que disse unicamente para ti)
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Old November 13th, 2008, 02:35 PM   #89
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Originally Posted by emarques View Post
Bom, estou a generalizar, porque as únicas estações de superfície do MP que usei foram IPO e Campanhã... E claro que Campanhã não é exactamente "um abrigo de paragem". É simplesmente uma estação que é impossível perceber porque é que não está enterrada.

Hmmm, aquela última frase também se aplica à do IPO... Afinal porque é que a linha está à superfície no IPO e HSJ?
Por acaso há diferenças substanciais entre as estações que V. Exma. refere. Aliás, na rede do Metro do Porto existem estações (que são as maiores, com maior fluxo de clientes e as totalmente cobertas ou enterradas) e existem as paragens (como as que exemplificou no IPO). Isto é algo que se aplica a qualquer rede metro ligeiro no Mundo, como tambem é o MP.

Sobre a estação de campanha, parece-me que já lá não deve passar à um bom par de anos, pois caso contrario saberia que a mesma é hoje em dia integrada com a estação de comboios e totalmente coberta.
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Old November 13th, 2008, 03:11 PM   #90
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Originally Posted by Daniel_Portugal View Post
pah a mim nao me interessa minimamente as opinioes de alguns.

a rede foi considerada a melhor dentro do seu tipo... (isso interessa)
Então afinal interessa-te a opinião dos outros ou não?

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Originally Posted by nprc
Sobre a estação de campanha, parece-me que já lá não deve passar à um bom par de anos, pois caso contrario saberia que a mesma é hoje em dia integrada com a estação de comboios e totalmente coberta.
Por isso é que eu disse que "Campanhã não é exactamente um abrigo de paragem". Eu sei como está o metro em Campanhã. Mas ainda acho que não devia estar à superfície, quando podia perfeitamente estar no subsolo e com acesso directo e nivelado ao túnel de passageiros sob as linhas de passagem.
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Old November 13th, 2008, 03:39 PM   #91
Daniel_Portugal
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Eu não disse que nao me interessa a opiniao dos outros. disse que nao me interessa a opiniao de alguns (leigos) quando os peritos a escolheram como a melhor mundial. nao desvirtues o que disse!
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Old November 13th, 2008, 03:49 PM   #92
Luís Raposo Alves
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Eu só andei no troço Campanhã-Trindade. Não faço ideia de como é o resto da rede. qualquer dia experimento andar na rede toda.

Mas Campanhã é toda tapada! aliás, até é dentro da estação de comboios!
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Old November 13th, 2008, 05:49 PM   #93
Portvscalem
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o metro em matosinhos, para o metro dentro do anel da vci (fora o lado de gaia), é como da água para o vinho....

ontem foi um tipo atropelado pelo metro....

onde??? em matosinhos claro...
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Old November 13th, 2008, 05:50 PM   #94
Portvscalem
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Originally Posted by Luís Raposo Alves View Post
Eu só andei no troço Campanhã-Trindade. Não faço ideia de como é o resto da rede. qualquer dia experimento andar na rede toda.

Mas Campanhã é toda tapada! aliás, até é dentro da estação de comboios!
andaste na parte boa.... looool...existem mais partes boas, mas essa é uma delas.... não sei como podes achar esse troço parecido com o metro sul do tejo....

é todo enterrado até...
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Old November 13th, 2008, 06:26 PM   #95
Luís Raposo Alves
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É por causa de uma série de coisas, não sei, a carruagem, a linha que é muito alta e que dá para atravessar para o outro lado, não me sinto num metro, sinto-me numa coisa híbrida que não é carne nem peixe... mas isso tem a ver com aquilo a que uma pessoa está habituada.

Já agora, não reparei numa coisa. O veículo na zona dos túneis é alimentado por cabos aéreos ou é alimentado no chão? é que sendo assim, não dá para atravessar a linha a penantes.... hehe
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Old November 13th, 2008, 06:27 PM   #96
Luís Raposo Alves
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vou ver nas fotos a ver se encontro isso...
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Old November 13th, 2008, 06:33 PM   #97
_Rick_
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Originally Posted by Luís Raposo Alves View Post
Já agora, não reparei numa coisa. O veículo na zona dos túneis é alimentado por cabos aéreos ou é alimentado no chão? é que sendo assim, não dá para atravessar a linha a penantes.... hehe
Tanto quanto eu me lembro é sempre alimentado por cabos aéreos (seria estranho mudarem entre estações). Logo sim........podes atravessar a linha a penantes.

Na verdade......na de Lisboa dar para atravessar.......também dá (já vi chungas a fazer isso no Marquês por exemplo para ir brincar com as estatuas no meio)...........não é lá muito recomendado se não gostas de brincar com a tua vida.........mas dá.
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Old November 13th, 2008, 07:01 PM   #98
Daniel_Portugal
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Sim... no Porto dá para atravessar tudo a pé. Arriscas-te é a levar com um projéctil de 100 toneladas a 80kmph nas trombas... mas choques eléctricos não apanhas.
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Daniel_Portugal no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2008, 07:06 PM   #99
Luís Raposo Alves
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Originally Posted by _Rick_ View Post
Tanto quanto eu me lembro é sempre alimentado por cabos aéreos (seria estranho mudarem entre estações). Logo sim........podes atravessar a linha a penantes.

Na verdade......na de Lisboa dar para atravessar.......também dá (já vi chungas a fazer isso no Marquês por exemplo para ir brincar com as estatuas no meio)...........não é lá muito recomendado se não gostas de brincar com a tua vida.........mas dá.
Pois, também pensei nisso. Não era possível entrar no túnel e fazer-se a transição de uma fonte para a outra (quer dizer, até pode ser que seja tecnicamente possivel, só não sei se se justificará).

Dani, por isso é que o outro gajo foi atropelado em matosinhos... mas essa gente também não olha?! não sabe que está a atravessar uma linha?
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Old November 13th, 2008, 07:51 PM   #100
Pelha
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Originally Posted by _Rick_ View Post
Na verdade......na de Lisboa dar para atravessar.......também dá (já vi chungas a fazer isso no Marquês por exemplo para ir brincar com as estatuas no meio)...........não é lá muito recomendado se não gostas de brincar com a tua vida.........mas dá.
Nunca vi fazerem isso, que grande inconsciência..
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