Aeroporto Internacional do Porto - Sá Carneiro

[slickman]

RYANAIR abre base no Aeroporto do Porto


A companhia aérea Ryanair anunciou hoje, em conferência de imprensa realizada num hotel da cidade do Porto, a abertura de uma Base de operações no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, a partir de Outubro deste ano.

Este anúncio levado a efeito por uma das maiores companhias aéreas da Europa, reveste-se de um significado e importância extraordinários tanto para a ANA Aeroportos de Portugal, SA, de forma directa, como, de forma indirecta, para as várias empresas de serviços, restauração e lazer que operam no Aeroporto Sá Carneiro.

Trata-se da 1ª companhia aérea estrangeira a basear parte da sua actividade em Portugal.

Na fase de arranque, esta nova aposta no Aeroporto do Porto, poderá significar um incremento de tráfego de cerca de meio milhão de passageiros anuais.

Sendo actualmente, o 2º maior operador do aeroporto, onde opera desde 2005, o acordo que agora é celebrado, não pode deixar de ser entendido, como o reconhecimento das excelentes condições operacionais e qualidade de serviço prestado naquela infra-estrutura.

O Aeroporto Sá Carneiro, que se tem destacado nos últimos anos por uma evolução do tráfego muito acima da média do sector, reforçará, com esta Base, o seu crescimento sustentado.

Com o aumento da oferta agora anunciado, o Aeroporto passará a contar com 45 ligações directas, evidenciando, ainda mais, o seu posicionamento de grande aeroporto do noroeste peninsular.

Por outro lado, aumentará o seu grau de atractividade na área de influência que serve e que inclui os habitantes da região da Galiza.

Este acordo, concluído numa conjuntura económica particularmente adversa, permitirá uma animação da economia, e em particular da actividade turística, relevante.

A ANA, que se encontra também já numa fase adiantada de negociações, em relação ao Aeroporto de Faro, com a mesma finalidade, prossegue, assim, o trabalho empenhado de que tem dado provas, enquanto peça decisiva do desenvolvimento nacional, e, subsidiariamente das regiões onde detém infra-estruturas.

http://www.ana.pt/portal/page/portal...&HPND=64084688

[caja]

Afinal a vinda foi mais por causa do apoio da Ryanair ao tratado de Lisboa.
Admira-me na notícia da ANA dizer que a base começa em Outubro quando começou hoje.

Notícia do site da Ryanir

Ryanair’s ‘YES TO EUROPE’ Campaign visits Portugal

RYANAIR’s 33rd BASE PROVES EUROPE IS GOOD FOR IRELAND

Ryanair, Europe’s largest airline, today (3rd Sept) brought its ‘Yes to Europe’ campaign to Porto in Portugal where Ryanair’s 33rd EU base was officially opened this morning by Portugal’s Prime Minister, Mr José Sócrates – highlighting the opportunities the EU has delivered to Irish business.

Ryanair, once a small regional Irish airline, is now the world’s largest international scheduled airline, and one of Ireland’s largest employers thanks to the European Union’s policy of airline deregulation and the introduction of competition to the air transport sector of the internal EU market.

Ryanair believes that the future of the Irish economy and business is dependent on Ireland remaining at the heart of Europe and the Euro in order to protect Irish jobs, foreign direct investment and tourism.

Ryanair’s Michael O’Leary said:

“Ryanair’s continued expansion, even during recessions, demonstrates why Ireland must remain at the heart of Europe. Ryanair has grown from a small regional airline to become the world’s largest international scheduled airline thanks to the low fares model we brought to Ireland and Europe after the 1997 de-regulation of air travel by the EU.

“Before Europe stepped in, the majority of Irish people could not afford to travel from Ireland by air as the government was only interested in protecting Aer Lingus’s high fares monopoly – which was patronized only by the very rich and overpaid politicians and civil servants who had their high fares paid for by the Irish taxpayer. Now, thanks to the EU, the Irish are leading Europe’s airline industry by expanding our low fares model throughout Europe and today’s new base in Porto is the latest example of this trend.

“Ireland’s growth and prosperity is substantially due to our membership of the European Union and the Euro. A return to economic growth and rising employment will only be possible in Ireland if we vote “Yes” to remain at the heart of Europe. A “Yes” vote on 2nd October is a vote for Irish jobs, growth and a prosperous future for Ireland”.

[caja]

JN

Sócrates lançou primeira base da Ryanair em Portugal
3 de Setembro de 2009 às 11h43m

O primeiro-ministro José Sócrates considerou hoje que a primeira base da Ryanair em Portugal é "importante para a economia regional e para o turismo, que é um dos sectores mais importantes para a economia portuguesa".

"Este investimento é da máxima importância. Mais voos, mais passageiros, mais turistas, mais actividade económica", reforçou o primeiro-ministro durante a cerimónia de lançamento da base da Ryanair.

José Sócrates defendeu que o aeroporto Sá Carneiro tem tido "uma história de sucesso e tem resistido às oscilações do mercado", acrescentando que a escolha do Porto pela Ryanair é "da máxima importância para a continuação do sucesso".

Na cerimónia que decorreu na pista de aterragem do aeroporto do Porto, o primeiro-ministro afirmou que "Portugal não aceita a posição periférica na Europa" e que, nesse sentido, "quer estar ligado ao centro da Europa, com as mais modernas infra-estruturas".

José Sócrates congratulou-se ainda com "a campanha que a Ryanair está a fazer pela defesa do Tratado de Lisboa, na Irlanda" que reforçou com a inscrição num avião "Says Yes to Europe".

"É com gosto que nos associamos à campanha que a Ryanair está a fazer na Irlanda para que os irlandeses votem sim à Europa no próximo referendo", salientou.

A primeira base da Ryanair em Portugal representa um investimento de 146 milhões de euros e aumentará para dois milhões de passageiros o tráfego da companhia no Aeroporto Sá Carneiro.

A infra-estrutura contará com três aviões que assegurarão um total de 21 rotas.

Na sequência da criação da base do Porto, a Ryanair inicia a 26 de Outubro as operações da sua primeira rota doméstica em Portugal, entre o Porto e Faro, com quatro frequências semanais às segundas, quartas, sextas-feiras e domingos.

[caja]

Nesta notícia já dizem que são dois milhões de passageiros e não um milhão e meio como diziam até aqui.

[caja]

No noticiário das 12:00 da TSF foi referido que a Ryanair quer criar uma base em Faro no próximo ano e que os 2 milhões serão atingidos no próximo ano.
Assim temos de continuar à espera que saiam as rotas ainda em falta.

[caja]

Notícia IOL

«Base da Ryanair no Porto revela confiança na economia»
Primeiro-ministro José Sócrates saúde investimento da companhia em Portugal

3 de Setembro

Em ritmo de pré-campanha eleitoral, José Sócrates não quis faltar à apresentação da primeira base da Ryanair em Portugal, que vai ficar instalada no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto.

O primeiro-ministro fez um pequeno discurso e não falou aos jornalistas. «O facto de abrir a base da Ryanair aqui no Porto revelava confiança na economia portuguesa», frisou, salientando a importância deste projecto para a economia e turismo nacionais: «Trata-se de um investimento muito importante a nível nacional e internacional».

José Sócrates considera ser muito importante para Portugal estar «ligado ao centro da Europa» e isso torna-se realidade com uma presença mais forte de uma «companhia de referência, como é a Ryanair», ainda para mais «uma companhia verdadeiramente europeia».

Para além do investimento e da oportunidade de criar mais ligações ao exterior, também foi destacada a «criação de postos de trabalho» e o sucesso crescente do Aeroporto Francisco Sá Carneiro

Igualmente satisfeito estava Michael O'Leary, o presidente da companhia irlandesa. Revelou que já em Outubro será inaugurado um portal na Internet totalmente em português e destacou o arranque imediato da rota entre o Porto e Faro. Para o futuro, revelou a intenção de instalar bases similares em Lisboa e Faro, sendo que o caso do Algarve poderá acontecer já no próximo ano.

[zoficial]

como se viu, nenhuma rota foi anunciada, apesar de MOL ter dito que temos 15 novos destinos..e mm com Faro eu calculo 12 novas rotas a partir de Portugal.
Agora esperemos q corra tudo bem, e urge novas rotas para UK (desaparecendo Liverpool, Bristol e Birmingham), pq existem mt emigrantes no norte de inglaterra e para Italia (Roma ou Bolonha) e Bergamo diário.
Tenho algumas duvidas sobre as rotas para as Canarias.. essas sim deverim ser sazonais de Março a Outubro. A ver vamos.
Boa sorte Porto e Faro

[Master_Dn]

Havia também hoje uma conferencia de imprensa em Cracóvia... falta saber o conteúdo da mesma.

[Herrmando]

Este Sócrates n tem vergonha nenhuma

O primeiro-ministro fez um pequeno discurso e não falou aos jornalistas. «O facto de abrir a base da Ryanair aqui no Porto revelava confiança na economia portuguesa», frisou, salientando a importância deste projecto para a economia e turismo nacionais: «Trata-se de um investimento muito importante a nível nacional e internacional».

Deve ter sido por isso que o atrasaram um ano e qse ia caindo em saco roto... Como o gajo fala até parece que foi ele que o conseguiu Se conseguisse atrair mais companhias ou rotas da TAP () para o AFSC é que fazia bem!

[caja]

Dinheiro Digital

quinta-feira, 3 de Setembro de 2009 | 18:48

Ryanair quer abrir base em Faro até 2011

O presidente da Ryanair afirmou hoje que a companhia quer aumentar de um para cinco milhões os passageiros processados no Aeroporto do Porto até 2012 e pretende abrir uma base em Faro até 2011.

"A nossa estratégia no Porto é crescer, e rapidamente, com novas frequências e rotas", diz Michael O'Leary, acrescentando que "este ano vamos transportar dois milhões de passageiros no Porto; em 2010, 2,5 milhões e, num prazo de três anos, queremos atingir os cinco milhões".

Em 2008 o Aeroporto do Porto processou um total de 4,5 milhões de passageiros, 25% (um milhão) dos quais através da Ryanair.

No final da inauguração da primeira base da Ryanair em Portugal, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, O'Leary revelou ainda estar "a negociar" com a ANA - Aeroportos de Portugal a abertura de uma segunda base da companhia no País, em Faro, onde já opera dez rotas.

"Não será certamente este Inverno, mas espero que no próximo ano ou dois possamos anunciar a base de Faro", afirmou. "Estamos a tentar convencer a ANA de que devemos ter uma base em Faro, mas os preços [taxas pagas pela companhia à gestora aeroportuária] têm de ser muito mais baixos no Inverno do que no Verão".
Relativamente ao Aeroporto de Lisboa, O'Leary afirma que "as circunstâncias ainda não são boas para abrir rotas para lá. Está a construir-se o novo terminal e talvez quando ficar concluído e a TAP se mudar para lá possa haver uma oportunidade para considerarmos voar para Lisboa. Estamos a discutir isso com a ANA, mas demorará mais tempo [que Faro]". E acrescenta que "se e quando começarmos a voar para Lisboa, então Porto/Lisboa será uma rota óbvia para nós".
Segundo o presidente da Ryanair "os aeroportos portugueses são mais caros que a média europeia" e, "às vezes, é difícil convencer a ANA de que tem de baixar os preços ou a companhia vai para outros aeroportos. Todos os anos recebemos ofertas de baixo custo de Itália, Espanha, Alemanha e Reino Unido", sustenta.

Com a abertura, no Porto, do sua 33.ª base europeia, num investimento de 146 milhões de euros, a Ryanair passa a ter sedeados no Aeroporto Sá Carneiro três aviões e a operar dez novas rotas, num total de 22, pretendendo transportar dois milhões de passageiros no primeiro ano.

Segundo Michael O'Leary a nova base irá garantir "2.000 empregos locais junto ao Aeroporto do Porto". Entre as frequências a aumentar futuramente no aeroporto O'Leary destaca a rota doméstica para Faro, que arranca a 26 de Outubro com um voo diário às segundas, quartas, sextas-feiras e domingos, mas que O'Leary considera que poderá vir a ter "até três frequências diárias".

Diário Digital / Lusa

[caja]

Entre as frequências a aumentar futuramente no aeroporto O'Leary destaca a rota doméstica para Faro, que arranca a 26 de Outubro com um voo diário às segundas, quartas, sextas-feiras e domingos, mas que O'Leary considera que poderá vir a ter "até três frequências diárias".

Acreditam? Três frequências diárias?

[Rui_P]

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Acreditam? Três frequências diárias?

No Verão... claro que sim! É na grande maioria dos casos mais barato que o autocarro e o comboio!

Soma as frequências diárias durante o Verão de autocarros + comboios!

[slickman]

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Dinheiro Digital

quinta-feira, 3 de Setembro de 2009 | 18:48

Ryanair quer abrir base em Faro até 2011

Será mau para Beja?

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Relativamente ao Aeroporto de Lisboa, O'Leary afirma que "as circunstâncias ainda não são boas para abrir rotas para lá.

Será bom para Beja?

[JGuerreiro]

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Será mau para Beja?



Será bom para Beja?

Também pensei o mesmo

[caja]

Público

Economia

Ryanair quer chegar aos cinco milhões de passageiros no aeroporto do Porto, em 2012
Por Luísa Pinto

Na inauguração da 33.ª base da companhia na Europa, o presidente da low-cost já começou a aumentar a pressão para instalar uma segunda, em Faro.
A primeira base área que a companhia de aviação irlandesa de baixo custo Ryanair inaugurou ontem no Aeroporto de Francisco Sá Carneiro demorou quatro anos a conseguir. Mas, fazendo jus à sua fama de excêntrico e eternamente insatisfeito, o presidente da empresa, Michael O'Leary, já se permite falar de outras bases em Portugal (gostava de abrir uma segunda, em Faro, o mais tardar em 2011) e de objectivos ambiciosos.
No prazo de três anos, O'Leary quer quintuplicar o número de passageiros transportados de e para o aeroporto do Porto. Deste modo, a Ryanair ultrapassa, sozinha, a totalidade dos passageiros que o Sá Carneiro actualmente processa (cinco milhões).
O director do aeroporto do Porto, Fernando Vieira, não quis comentar estes objectivos - "A Ryanair pode falar dos seus números, nós só podemos falar dos nossos". Mas reconhece que é muito à custa da companhia irlandesa que o aeroporto do Porto tem crescido - em 2008 passaram pelo Sá Carneiro 4,5 milhões de passageiros, 25 por cento (um milhão) dos quais através da Ryanair.
O responsável acredita que, com esta base e com as novas rotas, se mantenha no final de 2009 o número de passageiros que transportou o ano passado. "No primeiro semestre, tivemos uma quebra de oito por cento. Se fosse outra conjuntura, e há uns tempos, teria ficado escandalizado com isto, já que temos conseguido taxas de crescimento a dois dígitos. Com esta conjuntura, em que a quebra no tráfego em alguns aeroportos tem sido de 20 por cento, só podemos estar satisfeitos".

Negociação boa para todos
Por que é que é tão importante decidir instalar uma base área? E por que foi tão difícil a Portugal consegui-lo, já que a base do Porto é a 33.ª que a Ryanair abre na Europa? É só uma questão de taxas altas? "Todos sabem que a Ryanair é um negociador muito difícil. Muitos queriam esta decisão há mais tempo, mas foi no tempo que foi necessário para que seja uma negociação boa para ambos os lados, e não apenas para um", disse Fernando Vieira. "Os responsáveis da ANA (empresa que gere os aeroportos nacionais) são gestores difíceis e profissionais. Andamos a combatê-los durante muito tempo. Mas valeu a pena", disse O'Leary no discurso.
Fora do palco, o presidente da Ryanair disse aos jornalistas que "os aeroportos portugueses são mais caros do que a média europeia" e que todos os anos recebe "ofertas de baixo custo de Itália, Espanha, Alemanha e Reino Unido".
Na base do Porto, a Ryanair vai estacionar três aviões e com eles operar 22 rotas que lhe deverão permitir transportar dois milhões de passageiros no prazo de um ano. O investimento é de 147 milhões de euros, que deverão ajudar a criar mais dois mil postos de trabalho na região. "Os objectivos que temos para o Porto é continuar a crescer, em mais rotas, mas também num maior número de frequências. Para Faro, justifica-se que venha a haver mais do que uma ligação diária", afirmou o presidente da empresa.
Agora, adiantou Michael O'Leary, a Ryanair está a tentar discutir com a ANA a viabilidade de montar uma rede de ofertas a partir de Faro que seja sustentável todo o ano, e não apenas nos picos de Verão. É preciso que a ANA cobre taxas diferentes ao longo do ano. Os voos para Lisboa poderão vir a ser uma realidade, "mas só quando terminarem as obras do novo terminal e possam lá instalar a TAP", disse O'Leary argumentando que o aeroporto da capital presta um mau serviço e cobra muito caro. Sobre a hipótese de começar a voar para os Açores e a Madeira, foi mais lacónico. "Talvez, no futuro", disse.
Confrontado pelo PÚBLICO, o presidente da ANA, Guilhermino Rodrigues, não quis assumir compromissos sobre Faro, nem falar sobre discussões acerca de Lisboa. "As negociações estão a decorrer, estão bem encaminhadas, mas ainda é muito cedo para falar nisso", terminou.


Site em português

Passageiros poderão fazer reservas a partir de Outubro

Para celebrar a abertura da sua primeira base em Portugal, a Ryanair lançou um milhão de bilhetes grátis para passageiros que pretendam viajar em toda a rede europeia (são mais de 900 destinos) nos meses de Outubro e Novembro. Devem é fazer as reservas no site da companhia até as 24 horas de amanhã. O presidente da empresa quis deixar mais algumas boas notícias para os passageiros portugueses que têm vindo a sustentar o crescimento da companhia, e informou que, no final de Outubro, já poderão fazer reservas na página da Internet da companhia em português.
A obrigatoriedade de fazer as reservas na página da empresa é uma das particularidades da empresa. Mas há outras. Quem já viajou na Ryanair sabe que só pode fazer as reservas mediante pagamento com cartão de crédito. E que a companhia cobra uma taxa de dez euros por percurso - e não por reserva.
No site são disponibilizados outros meios de pagamento, nomeadamente o recurso ao Visa Electron, que não acarretaria custos para o cliente. Mas em Portugal ninguém consegue confirmar uma reserva com um cartão dessa rede, normalmente associada a um cartão de débito normal.
O presidente da companhia, Michael O'Leary, disse ao PÚBLICO que tinha conhecimento de que a rede Visa Electron não funciona em alguns países. "Funciona na perfeição com os bancos ingleses; se calhar, os portugueses deveriam ir a um banco lá, e pedir um cartão", brincou.
Já a sério, O'Leary anunciou que está a negociar outras opções que permitam aos passageiros não ter o custo extra que está associado ao recurso ao Electron. "Esperamos ter novas opções de pagamento dentro dos próximos seis meses", afirmou.

[caja]

Sexta-feira, 4 de Setembro de 2009
Bernardo falou da Madeira ao presidente da Ryanair
Bernardo Trindade reuniu ontem com o presidente da Ryanair, Michael O'Leary.

Data: 04-09-2009

Segundo destacou ao DIÁRIO o Secretário de Estado do Turismo, "o encontro permitiu sensibilizar a companhia para a importância desta assegurar as ligações entre os destinos turísticos portugueses", propósito que ganhou mais consistência a partir da inauguração da base da Ryanair no Porto.

Com o arranque da primeira rota doméstica (Porto-Faro) em Outono, Bernardo Trindade quis transmitir a Michael O'Leary a importância que teria concretizar o antigo desejo da companhia, e das autoridades madeirenses, de efectuar uma ligação Porto-Funchal.

O encontro tornou evidente que a Ryanair elege os custos da operação, sobretudo as que dizem respeito à certificação dos pilotos, como o principal obstáculo ao propósito madeirense, aproveitando Bernardo Trindade para destacar o exemplo de sucesso da Easyjet como prova que "a liberalização reduziu as restrições", considerando esta como responsável pelo aumento do número de turistas portugueses desembarcados na Madeira.

Segundo se queixa o presidente da Ryanair, "os aeroportos portugueses são mais caros do que a média europeia".

A vinda de Michael O'Leary a Portugal está ligada à abertura de uma base no Porto - onde sedeou 3 aviões - momento aproveitado para revelar que até 2012 a sua companhia quer aumentar de um para cinco milhões os passageiros processados no Aeroporto do Porto e pretende abrir uma base em Faro até 2011. Recorde-se que em 2008, o Aeroporto do Porto processou um total de 4,5 milhões de passageiros, 25% (um milhão) dos quais através da Ryanair.

Os indicadores

200 aviões
A Ryanair é a maior companhia aérea de baixo custo da Europa e tem uma frota constituída por 200 aviões, com a companhia a perspectivar o transporte de 67 milhões de passageiros em 2009.

lucro de 136,5 milhões
Segundo tornou público a companhia aérea irlandesa de baixo custo, o primeiro trimestre fiscal (Abril a Junho) fechou com um lucro líquido de 136,5 milhões de euros, quase sete vezes mais que o registado no mesmo período do ano anterior.

mais 11% de passageiros
A companhia aérea reduziu em 42% os gastos de combustível neste período, até os 214 milhões de euros, e aumentou em 11% o número de passageiros transportado, até os 16,6 milhões de pessoas, informou a empresa em comunicado.

Tarifas baixam 13%
Os números de tráfego foram impulsionados pela redução de tarifas de 13% em média, segundo os dados da Ryanair, e pela Semana Santa em Abril, algo que não ocorreu no ano passado. A tarifa média da companhia irlandesa situou-se nos 34 euros.

DN Madeira

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Com interesse manifesto em voar para a Madeira, companhia abre base no Porto
Ryanair inicia conquista

O primeiro-ministro José Sócrates considerou ontem que a primeira base da Ryanair em Portugal é "importante para a economia regional e para o turismo, que é um dos sectores mais importantes para a economia portuguesa".
"Este investimento é da máxima importância. Mais voos, mais passageiros, mais turistas, mais actividade económica", reforçou o primeiro-ministro durante a cerimónia de lançamento da base da Ryanair.

José Sócrates defendeu que o aeroporto Sá Carneiro tem tido "uma história de sucesso e tem resistido às oscilações do mercado", acrescentando que a escolha do Porto pela Ryanair é "da máxima importância para a continuação do sucesso".

Na cerimónia que decorreu na pista de aterragem do aeroporto do Porto, o primeiro-ministro afirmou que "Portugal não aceita a posição periférica na Europa" e que, nesse sentido, "quer estar ligado ao centro da Europa, com as mais modernas infra-estruturas".

José Sócrates congratulou-se ainda com "a campanha que a Ryanair está a fazer pela defesa do Tratado de Lisboa, na Irlanda" que reforçou com a inscrição num avião "Says Yes to Europe".

"É com gosto que nos associamos à campanha que a Ryanair está a fazer na Irlanda para que os irlandeses votem sim à Europa no próximo referendo", salientou.
A primeira base da Ryanair em Portugal representa um investimento de 146 milhões de euros e aumentará para dois milhões de passageiros o tráfego da companhia no Aeroporto Sá Carneiro.

A infra-estrutura contará com três aviões que assegurarão um total de 21 rotas.

Na sequência da criação da base do Porto, a Ryanair inicia a 26 de Outubro as operações da sua primeira rota doméstica em Portugal, entre o Porto e Faro, com quatro frequências semanais às segundas, quartas, sextas-feiras e domingos. A madeira poderá estar no plano de novas rotas não só a partir do Porto, como de Lisboa e Faro, onde a Ryanair quer ter mais bases.

Nota a este artigo:
Bernardo Trindade que é o Secretario de Estado do Turismo é Madeirense e o Pai de Bernardo Trindade, António Trindade é o 2º maior Hoteleiro Madeirense só ultrapassado pelo Dionísio Pestana.

[Daniel_Portugal]

Só a Ryan Air a movimentar 5 milhões, deixam perspectivas para que os 20milhões se atinjam num futuro não tão longínquo. Ainda para mais com tudo aquilo que decorre em simultâneo noutras áreas, e que de comum têm o facto de favorecer a cidade e o país.

Portugal será a cabeça da Europa, e o Porto saberá marcar a sua posição cimeira dentro do próprio país.

[faialense]

Originally Posted by Daniel_Portugal

Portugal será a cabeça da Europa,

Não queres dizer o cabeçudo da Europa?

[Andre_idol]

Originally Posted by Daniel_Portugal

Só a Ryan Air a movimentar 5 milhões, deixam perspectivas para que os 20milhões se atinjam num futuro não tão longínquo. Ainda para mais com tudo aquilo que decorre em simultâneo noutras áreas, e que de comum têm o facto de favorecer a cidade e o país.

Portugal será a cabeça da Europa, e o Porto saberá marcar a sua posição cimeira dentro do próprio país.

Viagens baratas...mais gente a viajar...querem repetir num futuro próximo...contam aos amigos...mais gente a viajar...efeito bola de neve Daniel?

[Andre_Filipe]

Futuro Aeroporto do Porto ausente dos programas eleitorais dos principais partidos às legislativas




O futuro do Aeroporto do Porto está ausente dos programas eleitorais dos cinco partidos às legislativas, apesar dos seus candidatos à Câmara Municipal do Porto assumirem o tema como uma questão central para a região.

A gestão privada autónoma do Aeroporto Sá Carneiro tem sido uma das grandes batalhas da Junta Metropolitana do Porto (JMP), presidida pelo social-democrata Rui Rio, que em Abril desafiou os presidentes dos partidos a dizer o que pretendem fazer com o aeroporto nortenho.

Os cinco partidos, porém, mantêm o silêncio em relação à questão nos seus programas para as eleições de 27 de Setembro.

O programa do PS promete "garantir a sustentabilidade e coesão solidária do sistema de aeroportos nacionais, incentivando o seu funcionamento em rede integrada", referindo a promoção da "participação das regiões onde os aeroportos se inserem nas suas opções estratégicas", mas não refere a possibilidade de o Aeroporto Sá Carneiro ter uma gestão autónoma.

No entanto, Elisa Ferreira assume o compromisso de "se ganhar [a Câmara do Porto] ser intransigente na defesa do aeroporto do Porto", que, advoga, "tem que ter uma gestão que defenda os interesses da região".

"Uma privatização global da ANA seria perturbadora desta gestão, que terá que ter em conta a dinâmica regional", acrescentou.

No seu programa, onde o tema não existe, o PSD refere apenas a necessidade de reanalisar o calendário e os custos do novo aeroporto de Lisboa, mas o porta-voz para a área dos Transportes, Jorge Costa, garante que a questão do futuro do Aeroporto Sá Carneiro não está esquecida.

"Não queremos que seja engolido pela estratégia que o novo dono da ANA venha a ter para rentabilizar o aeroporto de Lisboa", disse, considerando que, em regime público, privado ou misto, a gestão autónoma é a única solução para fazer do aeroporto"o melhor do Noroeste peninsular".

O programa do CDS-PP também é omisso, limitando-se a defender "a manutenção da rede aeroportuária nacional, privatizando a gestora ANA, incluindo os aeroportos das regiões autónomas da Madeira e dos Açores, embora nestes casos com concessões e regulações específicas de acordo com os interesses socioeconómicos das respectivas regiões".

Em declarações à Lusa, José Ribeiro e Castro afiançou que a não-referência não significa que a questão esteja esquecida: "Defendemos a gestão autónoma, porque não podem subordinar-se os interesses do Porto a Lisboa".

Sobre este capítulo, o programa do PCP defende a "manutenção das duas empresas públicas, criadas a partir da ANA", tendo o candidato da CDU à Câmara do Porto, Rui Sá, corroborado que "o Aeroporto do Porto não deve fazer parte do negócio da construção do novo aeroporto de Lisboa".

Sá justificou a ausência da questão no programa comunista com "o problema de dimensão" do documento estratégico do PCP.

Surpreendido pela ausência do tema no programa do Bloco de Esquerda, João Teixeira Lopes, candidato à Câmara do Porto, promete que o seu compromisso autárquico vai preconizar "a manutenção do aeroporto do Porto na esfera pública, com uma gestão descentralizada e a existência de um conselho consultivo estratégico que oriente as opções em função dos interesses da região".