Aeroporto Internacional do Porto - Sá Carneiro

[zoficial]

Devido, por um lado, a novas taxas aeroportuárias e por outra a "falta" de financiamento governamental a Ryanair, a partir de Janeiro vai deixar de operar desde Fuerteventura, Blackpool e Maastricht-Aachen .
O´Leary nao brinca.. tudo que seja para perder dinheiro.. bazam no dia seguinte!!

[sotavento]

Originally Posted by zoficial

Devido, por um lado, a novas taxas aeroportuárias e por outra a "falta" de financiamento governamental a Ryanair, a partir de Janeiro vai deixar de operar desde Fuerteventura, Blackpool e Maastricht-Aachen .
O´Leary nao brinca.. tudo que seja para perder dinheiro.. bazam no dia seguinte!!

Diz antes .. estão enrascados com F grande.

[caja]

Jornal de Notícias

27 de Novembro de 2008

Norte unido na defesa da gestão autónoma do "Sá Carneiro"
00h30m
CARLA SOARES

Os principais autarcas do Norte uniram-se, esta quarta-feira, na defesa de uma gestão autónoma para o aeroporto Francisco Sá Carneiro. Aveiro solidarizou-se e o Conselho Regional, com 86 municípios, vai escrever a José Sócrates.

Guimarães foi palco de um almoço entre Rui Rio, presidente da Junta Metropolitana do Porto (JMP), os presidentes de câmara de outras capitais de distrito e o responsável máximo pelo conselho consultivo criado no âmbito da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDRN), Francisco Araújo, que defendeu a gestão autónoma. Neste órgão, que vai marcar uma reunião extraordinária para Janeiro, estão representados todos os municípios nortenhos, universidades, associações patronais e sindicais, entre outras.

O movimento em defesa da gestão descentralizada, face à privatização da ANA, estende-se a Aveiro, cujo presidente da Câmara não pôde estar presente mas enviou uma carta a apoiar a iniciativa. O mesmo fez o de Braga.

No encontro, participaram oito autarcas: Porto, Guimarães, Famalicão, Vila Real, Barcelos, Bragança, Viana e Arcos de Valdevez, cujo presidente da Câmara, Francisco Araújo, é, simultaneamente, o líder do Conselho Regional do Norte. Uma das competências desta estrutura, que tem 103 membros e cujo vice-presidente é o socialista Joaquim Barreto, de Cabeceiras de Basto, é, precisamente, a de dar parecer sobre projectos de interesse para a região.

Para Janeiro, em princípio dia 15, será convocada a reunião do Conselho Regional, com vista a ser remetida uma posição conjunta ao primeiro-ministro, explicou Francisco Araújo. "A minha posição é claramente de apoio à posição defendida pela JMP, de que a gestão do aeroporto deve contribuir como factor de desenvolvimento da região e ficar com uma gestão autónoma", adiantou. De outro modo, advertiu, não será "bom nem para o Norte, nem para o país". Quanto à posição "que vier a ser tomada no Conselho Regional", esta "será endereçada ao primeiro-ministro". Rio disse esperar que haja unanimidade, justificando a convocação do conselho com a necessidade de "alargar" o apoio à posição já remetida ao Governo, pela JMP, onde "há unanimidade", e associações empresariais (AEP, ACP, AIMinho e AIDA). Além disso, nota que "Portugal não se pode dar ao luxo de desprezar uma infra-estrutura" como a do aeroporto do Porto e que ela deve "servir a economia regional", que tem "os piores indicadores". Defensor Moura, de Viana, reforçou ser necessário que a região passe a ser "contribuinte e não um peso para o país".

[Portvscalem]

Os jornais do Porto tb ja estao todos a remar em prol da gestao autonoma....

Relembro igualmente que existe um peticaoa circular, que nao sei se ja terminou, ou a criacao de uma associacao de cidadaos independente para trabalhar arranjar solucao....

falamos de sociedade civil, dos partidos de esquerda e direita, de grandes associacoes empresariais, de algumas das maiores empresas portuguesas, e de todos os agentes regionais, assim como da associacao comercial do porto e da junta metropolitana... e agora ao que parece, agora ate as camaras por separado...

a regiao norte mais o distrito de Aveiro, somam perto de 4.5 milhoes de habitantes....

falamos de metade de Portugal.... aposto que que a percentagem de portugal preocupada como o nal e bem menor....

Que falta???? Manifs como os Professores???? Meter 300.000 pessoas a marchar no Terreiro do Paco????

[Francisco91]

Originally Posted by Portvscalem

Os jornais do Porto tb ja estao todos a remar em prol da gestao autonoma....

Relembro igualmente que existe um peticaoa circular, que nao sei se ja terminou, ou a criacao de uma associacao de cidadaos independente para trabalhar arranjar solucao....

falamos de sociedade civil, dos partidos de esquerda e direita, de grandes associacoes empresariais, de algumas das maiores empresas portuguesas, e de todos os agentes regionais, assim como da associacao comercial do porto e da junta metropolitana... e agora ao que parece, agora ate as camaras por separado...

a regiao norte mais o distrito de Aveiro, somam perto de 4.5 milhoes de habitantes....

falamos de metade de Portugal.... aposto que que a percentagem de portugal preocupada como o nal e bem menor....

Que falta???? Manifs como os Professores???? Meter 300.000 pessoas a marchar no Terreiro do Paco????

Bem menor porquê?? Só Lisboa e Vale do Tejo são 3.5 milhões, mais distrito de Leiria e Alentejo dá mais de 4.5 milhões.

[caja]

O mal foi o Primeiro Ministro ter dito quando da visita ao Porto que arranjassem quem se quisesse candidatar e como apareceu logo uma pelo menos agora está entalado, já que para a ANA a mesma tem mais valor com o AFSC do que sem ele. Ainda por cima pelo menos Faro poderá também querer o mesmo e a ANA vale para aí metade ou um pouco mais, tendo o Estado de entrar com muito mais dinheiro nesta hipótese.

[andre_carneiro]

Originally Posted by caja

O mal foi o Primeiro Ministro ter dito quando da visita ao Porto que arranjassem quem se quisesse candidatar e como apareceu logo uma pelo menos agora está entalado, já que para a ANA a mesma tem mais valor com o AFSC do que sem ele. Ainda por cima pelo menos Faro poderá também querer o mesmo e a ANA vale para aí metade ou um pouco mais, tendo o Estado de entrar com muito mais dinheiro nesta hipótese.

Mas o mais ridiculo é que o governo ainda podia ganhar dinheiro com isto... vender aeroporto por aeroporto certamente que fica mais vantajoso que em "pack". Não fossem os loby's e o aNALzinho...

Só por causa disso já votava na dama de ferro portuguesa... acabar com "megalomanozidades"

[bluesand]

Siga atirar uns ovos ao Mario Lino... Pode ser que assim resulte.

Espero que estes movimentos continuem e que no fim possamos ter o AFSC independente e nao apenas um aeroporto secundario como o querem deixar apos a construcao do NAL...

[caja]

Turisver

British Airways lança nova frequência Lisboa-Londres no próximo Verão

A British Airways vai lançar mais uma frequência entre Lisboa e Londres, uma ligação que deve começar a funcionar no próximo Verão e que vai aumentar para quatro o número de frequências diárias entre as duas cidades, anunciou ontem Jordi Porcel, director-geral da transportadora inglesa para Portugal, Espanha e Gibraltar.
De acordo com o executivo, esta nova ligação, que deve começar a funcionar a partir de Março de 2009, representa mais “uma clara aposta no mercado português”, ao mesmo tempo que pretende corresponder às expectativas crescentes dos clientes da companhia.
Jordi Porcel, que falava aos jornalistas numa conferência de imprensa em Lisboa, adiantou que esta frequência, que vai sair da capital portuguesa pelas 13h45 e do aeroporto de Heathrow, em Londres, pelas 10h15, vai permitir uma maior flexibilidade de horários, correspondendo “à exigência dos executivos e do viajante moderno”.
Além da nova frequência, o responsável falou ainda da possibilidade de a British Airways voltar a voar para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, revelando que esta operação vai, por enquanto, continuar parada, pois com a diminuição da procura esta ligação representa um grande risco.
“Neste Inverno não vamos voar para o Porto nem para Valência, nem sequer temos planos para o Verão” afirmou Jordi Porcel, acrescentando que, apesar de a reabertura da rota não estar prevista para os próximos tempos, o Porto é uma cidade importante e que por isso merece sempre a atenção da companhia na altura em que são estudadas novas rotas.
“Preferimos não abrir a rota, do que arriscar e passados poucos meses ela ter que ser encerrada. É uma questão de consistência, mas talvez daqui a algumas estações volte a justificar-se uma nova aposta no Porto”, explicou o executivo.
Quanto à operação da companhia para Faro, Jordi Porcel afirmou que, até à data, esta tem sido uma aposta de sucesso, que muito tem satisfeito a companhia. “Estamos muito satisfeitos com a rota Londres (Gatwick) – Faro, foi uma das que melhores resultados registou no Verão passado”, admitiu Porcel.
I.M.
28/11/2008

[beto_chaves]

Originally Posted by andre_carneiro

Mas o mais ridiculo é que o governo ainda podia ganhar dinheiro com isto... vender aeroporto por aeroporto certamente que fica mais vantajoso que em "pack". Não fossem os loby's e o aNALzinho...

Só por causa disso já votava na dama de ferro portuguesa... acabar com "megalomanozidades"

...e acabar por atrasar o país ainda mais...

[andre_carneiro]

Originally Posted by beto_chaves

...e acabar por atrasar o país ainda mais...

poissssssssss......

[Viriatuus]

“Neste Inverno não vamos voar para o Porto nem para Valência, nem sequer temos planos para o Verão” afirmou Jordi Porcel, acrescentando que, apesar de a reabertura da rota não estar prevista para os próximos tempos, o Porto é uma cidade importante e que por isso merece sempre a atenção da companhia na altura em que são estudadas novas rotas.
“Preferimos não abrir a rota, do que arriscar e passados poucos meses ela ter que ser encerrada. É uma questão de consistência, mas talvez daqui a algumas estações volte a justificar-se uma nova aposta no Porto”, explicou o executivo.

Depois de cancelarem o que estava projectado já para este ano ainda vem dizer isto. Mas alguém acredita que Lisboa tenha mercado para 4 voos diários e o Porto... 0? Desconfio que há aqui algo mais que não nos é contado... Mas pelos vistos como não tem chancela Ryanair (ou eventualmente outra low-cost) é capaz de passar despercebido...

[caja]

Já saiu o Slot Allocation List para o verão de 2009 e a Ryanair manteve os atribuídos mas renunciou aos 138 pendentes.
Já a eazyJet e a eazyJet Switzerland aumento 400 cada uma em relação ao ano passado e em relação à lista saída a 24 de Outubro a eazyJet manteve os pendentes e a eazyJet Switzerland aumentou de 300 para 420.
Tal leva-me a crer que ela vai aumentar as rotas, as frequências ou ambas.

[Rafinha130]

Originally Posted by Viriatuus

Depois de cancelarem o que estava projectado já para este ano ainda vem dizer isto. Mas alguém acredita que Lisboa tenha mercado para 4 voos diários e o Porto... 0? Desconfio que há aqui algo mais que não nos é contado... Mas pelos vistos como não tem chancela Ryanair (ou eventualmente outra low-cost) é capaz de passar despercebido...

Concordo com esta opinião... não nos estarão a contar tudo... não quero dizer que houve pressão para que a BA desviasse o avião previsto no inverno IATA do AFSC para Lisboa, mas parecer lá isso parece, senão vejamos os números que não mentem...

Durante o Verão IATA, o tráfego de passageiros entre Londres e LIS e OPO arrefeceu, mas enquanto em Lisboa foi notório o decréscimo, menos 10%, no Porto assistiu-se a um ligeiro aumento de quase 2%. Por rotas:

Lisboa:
Heathrow -1%
Gatwick - 12%
Luton + 3% (EasyJet)

Porto:
Heathrow + 1%
Gatwick - 5%
Stansted + 6% (Ryanair)

Não é que seja inédito mas reforçar a aposta num mercado mais competitivo, mas mais saturado, em detrimento de outro com mais janelas de oportunidades (aproveitamento da plataforma de ligações da extensa rede BA) não parece estranho?

Este ano deverão ser quase meio milhão de passageiros desde/para Londres no AFSC, não é mercado suficientemente interessante para a BA? Sobretudo o business?

A Ryanair acha exactamente o contrário, ao colocar a 3ª rotação diária 4x semana... e o Sr. O' Leary só se mete onde é rentável... aliás os seus load factors de Stansted para o Porto andam entre os 80 e os 85% e o total de passageiros transportados representam mais 25% pax que a TAP.

A TAP mais uma vez vai mostrar o seu empenho no AFSC ao deixar de ter vôo bi-diário desde Gatwick ás Terças e Sábados a partir de Janeiro... e os resultados até são bem razoáveis, pois rondam os 70% de ocupação.

Mais uma razão para o ressurgimento da BA no AFSC... até porque sendo o 2º destino mais movimentado, a seguir a Paris, não há concorrência de 5 operadores e bem desenfreada, com nada mais nada menos do que 3 LC como precisamente a capital francesa verifica.

Gostava de reencontrar a BA no AFSC, pois o serviço é excelente.

[Rafinha130]

Aos críticos das Low Cost e a sua estratégia de gestão suportada por apoios e subsídios regionais ou governamentais, sugiro a leitura desta notícia, no seguimento da abertura de 3 novas rotas da TAP desde LIS (claro), para Varsóvia, Helsínquia e Moscovo.

http://www.agenciafinanceira.iol.pt/...728&id=1018985

A ANA aqui já abre os cordões à bolsa, mas incentivar a Ryanair no AFSC com 3 ou 4 euros por pax, já é favorecimento de uma em detrimento de outras, concorrência desleal, blá blá... enfim... isto está pior do que eu pensava...

Só espero que com esta brincadeira, a Ryanair não abandone definitivamente a mesa das negociações para a abertura eventual da tão desejada base. É que então uns são filhos e outros enteados, é? A TAP poderá trazer uns 50 000 turistas mais, leva 1 milhão, a Ryanair comprometia-se a muito mais do que isso, leva uma tampa!! Extraordinário.

[Viriatuus]

Tens razão Rafinha, há nitidamente uma duplicidade de critérios... mas já todos o sabiamos (ou não?). Outro aspecto ingteressante é que foi negociado pelo Turismo de Portugal, não deveriamos dizer antes Turismo de Lisboa?... E por falar nesta situação não deveriam os agentes económicos regionais/locais (incluindo a ADETURN) tentarem outro tipo de estratégias? Parece que as actuais estão esgotadas...

[Luís Raposo Alves]

Originally Posted by Viriatuus

Depois de cancelarem o que estava projectado já para este ano ainda vem dizer isto. Mas alguém acredita que Lisboa tenha mercado para 4 voos diários e o Porto... 0? Desconfio que há aqui algo mais que não nos é contado... Mas pelos vistos como não tem chancela Ryanair (ou eventualmente outra low-cost) é capaz de passar despercebido...

Há uma coisa que se chama ter dinheiro e ter um modo de estar na vida e estilos de vida diferentes.

[Viriatuus]

[Arpels]

sticky, thread anterior aqui----> http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=641554

[LisbonJet]

Arpels, falta só o tópico anterior deixar de ser sticky