daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Reply

 
Thread Tools
Old January 11th, 2012, 09:46 AM   #4101
jackkk
Registered User
 
jackkk's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Jaworzno
Posts: 636
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by hawkmoon
Zastanawiający jest ruch pojedynczych słonic na Katowickiej? Zgubiły się? Jeszcze nie wiedzą?
Mam wrażenie, że niektórzy kierowcy wyjeżdżający z Centrum Logistycznego na Orląt Lwowskich, kierujących się na Kraków, jedzie przez DN bo mają problem (czyt. nie chce im się czekać) z włączeniem się na DK przy OL.

Quote:
Originally Posted by jvc74
Znowu dziś duży korek przed FH ,jeszcze przed skrzyżowaniem , obydwa pasy, po wczorajszej dyskusji postanowiłem jechać na suwak.... tylko jest problem bo jak wszyscy stoją na prawym pasie to jazda na suwak raczej nie zdaje egzaminu bo ktoś mnie po prostu musi wpuścić ( czytaj zahamować). Oczywiscie nie trzeba było długo czekac żeby na CB usłyszeć że miejscowi muszą jechać do końca lewym pasem i sie później korki robią ( nie cytuję dokładnie co mówili przez cenzurę ) , tyle że tam sie nie da jechać inaczej bo za skrzyżowaniem są włączajacy sie do ruchu od DN a 100m dalej sie pas kończy.
Nie pamiętam czy są tam ustawione znaki zakazu wyprzedzania. Jeśli są to one niejako wymuszają jazdę na zamek o miejsca ich ustawienia.

Swoją drogą, hawk, są jakieś skowronki wieszczące ruszenie z budową wiaduktów i rozbudowę drogi do dwóch pasów ? Sosnowiec określił się co do jakichś terminów ?
jackkk no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 11th, 2012, 09:54 AM   #4102
LoozaQ
Registered User
 
LoozaQ's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Jaworzno
Posts: 420
Likes (Received): 383

Analizaując część udzielonych wypowiedzi oraz fakt, że często w ramach swoich prac popołudniowych uczęszczam na DN/Łubowiec i z powrotem samochodem, coraz bardziej skłaniam się do tego, że pierwotne rozwiązanie łamanego pierwszeństwa AK/Katowicka zdecydowanie lepiej by się spisało w obecnej sytuacji. Może do się wrócić do pierwotnego rozwiązania?
LoozaQ no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 10:36 AM   #4103
mark738
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 138
Likes (Received): 11

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Była taka analiza kilka lat temu - połączenie w śladzie b. linii kolejowej między parkiem a blokami. Ale opór społeczny był straszny. Samochody miałby jeździć po oknami i zatruwać życie w "parku".
Ale jak zauważyłeś było to kilka lat temu, kiedy wyjazd z O.St. nie był żadnym problemem w dowolną stronę, a i samochodów było znacznie mniej.
Myślę, że teraz mieszkańcy mogą mieć odmienne zdanie.
A co do parku, to niedawno sam przedstawiałeś planowaną drogę, która ma odciążyć Szczakowską i zdaje się, że ona właśnie przez park ma prowadzić, co zapewne spotka się z większym oporem mieszkańców O.St. niż dodatkowa droga ułatwiająca wyjazd z ich osiedla.
A może połączyć obydwa te projekty? Jednocześnie odciążyć Szczakowską i zrobić dodatkowy wyjazd z O.St. tak, by tylko raz uzgadniać i raz wycinać park? Dodatkowo ruch z O.St. w kierunku dzielnic północnych (a w przyszłości obwodnicy północnej) omijał by DK79 i jej skrzyżowania z Armi Krajowej i ze Szczakowską.
mark738 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 11:21 AM   #4104
jvc74
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 190
Likes (Received): 0

Tak naprawdę ruch przy skrzyżowaniu koło cerfura i Armii Krajowej powinien być ruchem lokalnym mieszkańców ,więc pierwszeństwo na AK być może było by dobrym posunięciem ,nawet gdyby korki zaczęły się robić od lukoila to kierowcy zaraz by zmienili swoje nawyki i zaczęli jeździć obwodnicą , z AK innego wyjazdu na centrum nie ma , no chyba że od Kolbego i kombinacje pod Slovnaftem
jvc74 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 11:52 AM   #4105
nomad_fh
Registered User
 
nomad_fh's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Jaworzno/Katowice
Posts: 3,308
Likes (Received): 586

Jazda rano - ok 7:50 - 8, przejazd od centrum do Łubowca - aż dziwne, ale płynny (spodziewałem się dużo większego problemu z przejazdem). Kilka samochodów stojących na AK. Ekipy naszej ulubionej firmy - kilka osób pracujących, oraz ze 2 koparki i jedna wanna.

Powrót ok 8:30 w kierunku centrum i "genialny kierowca" wyjeżdżający na skrzyżowaniu na OST od strony "rondka"/Inwalidów Wojennych pod prąd w Wojska Polskiego. Mało brakowało, a byłby czołowy dzwon.
nomad_fh no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 01:36 PM   #4106
jackkk
Registered User
 
jackkk's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Jaworzno
Posts: 636
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by jvc74
Tak naprawdę ruch przy skrzyżowaniu koło cerfura i Armii Krajowej powinien być ruchem lokalnym mieszkańców ,więc pierwszeństwo na AK być może było by dobrym posunięciem ,nawet gdyby korki zaczęły się robić od lukoila to kierowcy zaraz by zmienili swoje nawyki i zaczęli jeździć obwodnicą , z AK innego wyjazdu na centrum nie ma , no chyba że od Kolbego i kombinacje pod Slovnaftem
Zdławienie Katowickiej od Łubowca to rzeczywiście niewielki problem ale jednocześnie przewiduję blokowanie prawoskrętu z DK od strony Centrum. Dlaczego ? Otóż zauważyłem, że wielu kierowców jadących od strony Centrum skręca w prawo na Katowicką i dalej w lewo na parking Carrefoura. Wyznaczenie pierwszeństwa łamanego Katowicka x Armii Krajowej spowoduje moim zdaniem właśnie blokowanie pasa od Centrum. Gdyby jadący do Carrefoura od Centrum (notabene raczej większość to mieszkańcy OST robiący zakupy po pracy, czyli poniekąd sami siebie blokują) wjeżdżali na parking bezpośrednio z DK za skrzyżowaniem w prawo, byłaby szansa odciążyć skrzyżowanie Katowicka x Armii Krajowej o kolejne procenty. Teraz pytanie czy jest jakaś możliwość wymuszenia takiej organizacji ruchu ? Zakaz skrętu w lewo na parking na Katowickiej ?
jackkk no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 02:01 PM   #4107
nomad_fh
Registered User
 
nomad_fh's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Jaworzno/Katowice
Posts: 3,308
Likes (Received): 586

Hmmm tak jak piszesz, a gdyby faktycznie zrobić zakaz skrętu w lewo z Katowickiej (pod CH), czyli dojazd pod Carrefoura tylko od WP?
nomad_fh no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 02:19 PM   #4108
jvc74
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 190
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by nomad_fh View Post
a gdyby faktycznie zrobić zakaz skrętu w lewo z Katowickiej (pod CH), czyli dojazd pod Carrefoura tylko od WP?
Nie wiem czy hawkmoon ma aż taką władzę
Carrefur mógłby mieć co do tego obiekcje...
jvc74 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 03:01 PM   #4109
MoonieKrt
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 40
Likes (Received): 0

Przygotowałem mała fotorelacje z ulicy Syrokomli która znajduje sie na dąbrowie narodowej.

Proszę hawkmoona o wytłumaczenie mi jakie standardy spełnia ta droga, i dlaczego miasto takie jak Jaworzno nie potrafi znaleźć odrobiny pieniędzy na chociaż by wyrównanie tej drogi. Miasto które ma pieniądze na robię dróg na Leopoldzie które są zrywane po 2-3 tygodniach. Miasto które chwali się niewiarygodnymi sukcesami drogowymi. Miasto które znajduje pieniądze na budowę central parków z których będzie korzystać jedna może 2 dzielnice. A nie potrafi znaleźć funduszy na jeden dzień pracy spychacza oraz walca, które wyrównały by oraz utwardziły jedn kilometr drogi.








Wytłumacz mi proszę jak starsi ludzie którzy mieszkają na tej ulicy maja obejść ta kałuże. Czy oni maja sie zastosować do rady MZDIM który radzi używać ulicy Storczyków i ich piesza wycieczka po zakupy z 400 m przemieni sie w 3 kilometry.


Zobacz sobie ile tu jest miejsca i dziś nie padało prawie w ogóle ale wczoraj się tedy nie dało przejść w ogolę.







Miasto na swoich stronach chwali się co kilka dni ile oni dobrego zrobili, ale niestety nie chwali się ile jest do zrobienia i nawet nie daje żadnego optymizmu na jakąkolwiek poprawę.

Wy się martwicie tym ze ze na Leopoldzie jest za dużo asfaltu na chodnikach my się martwimy bo nie ma go w ogóle.

PS Sory za jakość zdjęć ale robione aparatem w telefonie.
MoonieKrt no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 04:01 PM   #4110
YtseMan
Registered User
 
YtseMan's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,476
Likes (Received): 518

Dzisiaj partactwa na Leopoldzie ciąg dalszy... Zerwali wszystkie płytki granitowe, którymi wyłożyli jedną ze ścian "tymczasowego przejścia podziemnego"! Nosz kur... oni nawet tego nie umieją zrobić porządnie?!
YtseMan no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 06:03 PM   #4111
tusia88
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 12
Likes (Received): 0

Zawiązali taśmę, aby nie chodzić po schodach, a i tak wszyscy przechodzili. Ok. 13:00 układali kostkę koło przejścia, ale to jak - grali sobie kostkami, po prostu bawili się tak wyglądała ich praca.
tusia88 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 06:04 PM   #4112
luka080
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,014
Likes (Received): 211

Quote:
Originally Posted by modus66 View Post
No właśnie. Cały czas mówimy o godzinach szczytowych. Wyjazdów i powrotów z pracy. Bo po za szczytem na A Krajowej nie ma żadnych problemów. To jest b. duże osiedle z 2 drogami wyjazdowymi na Katowice i 1 na Kraków i w tym problem. I obawiam się że co byśmy nie wymyślili to jakieś korki o pewnych godzinach będą zawsze. Np mniejsze Podłęże ma aż 4 drogi wyjazdowe i to we wszystkich kierunkach. Jedynym rozwiązaniem na A Krajowej było by rondo które usprawniło by wyjazd ale to już nie możliwe. Wiem że to nie jest pocieszenie ale takie sytuacje występują w większości Polskich miast na większości dróg. U nas ten problem w zasadzie jest na ul A Krajowei i Matejki.
Nie zgadzam się. Takie miasta jak Kraków czy Katowice są nieporównywalnie większe. To jedna rzecz. Druga, my nie mamy takie gęstości zabudowy jak one, zatem możemy jeszcze wyznaczyć wiele śladów nowych, alternatywnych dróg lub rozbudować obecne. Obwodnica DN korkuje się nie dlatego, że są jakieś problemy z jej przepustowością, tylko dlatego, że pojedynczy wiadukt w Sosnowcu ma się do niej jak pięść do nosa. Należałoby go rozbudować i już będzie jeden punkt "korkogenny" mniej. Nie wiadomo co się stanie dalej, ale być może rondo nie wytrzyma i przy planowaniu należałoby zwrócić uwagę na ten fakt.
Niejednokrotnie pisałem, że tak duże inwestycje jak w Jaworznie, należy robić z dodatkowym "zapasem" na lata, bo samochodów zapewne nadal będzie przybywać, a skoro drogi zostaną zrobione, wiele miejsc stanie się atrakcyjnych dla różnych inwestycji, które zostaną wybudowane przy tych drogach i za jakiś czas będzie problemem ich ponowna przebudowa, tym bardziej rozbudowa.
Myślę, że rozbudowa obw. północnej i dobre połączenie jej z DK79 pozwoli na sprawniejsze wydostanie się z dzielnic północnych. Dzielnice południowe już na chwilę obecną korzystają z obw. południowej.

Quote:
Originally Posted by nomad_fh View Post
Hmmm tak jak piszesz, a gdyby faktycznie zrobić zakaz skrętu w lewo z Katowickiej (pod CH), czyli dojazd pod Carrefoura tylko od WP?
A jadąc od Sosnowca, wstępujemy na zakupy po pracy - jak?
Ja bym nie panikował i na siłę nie zmieniał ruchu. Musi się wszystko "ułożyć", widzieliśmy wszyscy korki na OST w pierwszy dzień po reorganizacji, do czego przyczyniło się m.in opóźnienie, ale z drugiej strony, już we wtorek, przy tej samej organizacji takich korków nie było.
luka080 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 07:01 PM   #4113
ambak0
Registered User
 
ambak0's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Kraków/Jaworzno
Posts: 1,246
Likes (Received): 156

A może po prostu drogowskazy do Carrefoura (np. Centrum Handlowe) - taka sugestia jak jechać. I od Centrum wskazywałyby prosto, a od basenu w lewo, potem w prawo we wjazd od tyłu.
__________________
Jaworzno - zanim spytasz sprawdź czy nie ma już odpowiedzi w równoległym wątku.
[Jaworzno] Mapa stanu nawierzchni jaworznickich dróg
Jaworznickie Drogi
ambak0 está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 07:38 PM   #4114
jackkk
Registered User
 
jackkk's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Jaworzno
Posts: 636
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by ambak0 View Post
A może po prostu drogowskazy do Carrefoura (np. Centrum Handlowe) - taka sugestia jak jechać. I od Centrum wskazywałyby prosto, a od basenu w lewo, potem w prawo we wjazd od tyłu.
Tak, dla "zamiejscowych" poskutkuje, lokalni nadal będą jeździć na pamięć.

Quote:
Originally Posted by luka080
A jadąc od Sosnowca, wstępujemy na zakupy po pracy - jak?
Fakt. Pomysł przepada. Trzeba teraz liczyć na zmiany sposobu dojazdu do Carrefoura tych jadących od Centrum Może masz rację, że się "ułoży".
jackkk no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 07:41 PM   #4115
hawkmoon
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,169
Likes (Received): 422

Quote:
Originally Posted by MoonieKrt View Post
Przygotowałem mała fotorelacje z ulicy Syrokomli która znajduje sie na dąbrowie narodowej.

Proszę hawkmoona o wytłumaczenie mi jakie standardy spełnia ta droga, i dlaczego miasto takie jak Jaworzno nie potrafi znaleźć odrobiny pieniędzy na chociaż by wyrównanie tej drogi. Miasto które ma pieniądze na robię dróg na Leopoldzie które są zrywane po 2-3 tygodniach. Miasto które chwali się niewiarygodnymi sukcesami drogowymi. Miasto które znajduje pieniądze na budowę central parków z których będzie korzystać jedna może 2 dzielnice. A nie potrafi znaleźć funduszy na jeden dzień pracy spychacza oraz walca, które wyrównały by oraz utwardziły jedn kilometr drogi.

Wytłumacz mi proszę jak starsi ludzie którzy mieszkają na tej ulicy maja obejść ta kałuże. Czy oni maja sie zastosować do rady MZDIM który radzi używać ulicy Storczyków i ich piesza wycieczka po zakupy z 400 m przemieni sie w 3 kilometry.

Zobacz sobie ile tu jest miejsca i dziś nie padało prawie w ogóle ale wczoraj się tedy nie dało przejść w ogolę.
Miasto na swoich stronach chwali się co kilka dni ile oni dobrego zrobili, ale niestety nie chwali się ile jest do zrobienia i nawet nie daje żadnego optymizmu na jakąkolwiek poprawę.

Wy się martwicie tym ze ze na Leopoldzie jest za dużo asfaltu na chodnikach my się martwimy bo nie ma go w ogóle.

PS Sory za jakość zdjęć ale robione aparatem w telefonie.
Temat ważny, więc poświęcę mu trochę słów. To co widać na zdjęciach to kałuże w zagłębieniach terenu. Woda nie spływa, bo nie ma gdzie. Wszyscy właściciele nieruchomości mają działki położone tak, że woda z pasa jakim dojeżdżają do domów nie spływa na ich teren. Najczęściej jest inaczej - woda z posesji zasila kałuże.

Ewidentnie widać, że na tym pasie ziemi nie tonie się w błocie. Ktoś utwardził ten pas, nawiózł materiału, który się nie uplastycznia. Ale jednocześnie nie chłonie wody, która spadła z ziemi i z posesji przyległych.
Woda niszczy to utwardzenie. Powoduje powiększenie się nierówności, pogłębianie kałuż.

Czy zatem zasypanie dziur pomoże? Oczywiście - jak umarłemu kadzidło - woda zostanie wypchnięta na inne, niżej położone miejsce i zacznie niszczyć w nowym.
Czy położenie asfaltu jest rozwiązaniem? Jest - pod warunkiem, że woda z asfaltu zostanie odprowadzona na teren sąsiedni, czyli zaleje wypielęgnowane ogródki. Niestety Gmina nie może w tak jawny sposób łamać prawa zalewając sąsiadów.
Póki nie będzie możliwości odwodnienia terenu proszę zapomnieć o budowie drogi w tym miejscu. Brutalna prawda jest taka - widziały gały co brały. Przy jakiej drodze buduje się dom. A nikt nie obiecywał ani kanalizacji deszczowej ani drogi w przeciągu najbliższego pokolenia. Nie obiecywał niczego.

A na Leopoldzie są asfaltowe chodniki ponieważ jest tam kanalizacja deszczowa i zbiornik budowany za setki tysięcy złotych na Kantym.

Tak dla wiadomości - najbliższym odbiornikiem dla wód deszczowych z tej części Dąbrowy jest... Przemsza. Kosz budowy 1 km kolektora wód deszczowych to ponad dwa miliony złotych.

No chyba, że mieszkańcy Syrokomli zgodzą się wziąć wodę z drogi na swoje podwórka, do swoich piwnic i na swoje trawniki.
hawkmoon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 07:47 PM   #4116
hawkmoon
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,169
Likes (Received): 422

Quote:
Originally Posted by jackkk View Post
Mam wrażenie, że niektórzy kierowcy wyjeżdżający z Centrum Logistycznego na Orląt Lwowskich, kierujących się na Kraków, jedzie przez DN bo mają problem (czyt. nie chce im się czekać) z włączeniem się na DK przy OL.



Nie pamiętam czy są tam ustawione znaki zakazu wyprzedzania. Jeśli są to one niejako wymuszają jazdę na zamek o miejsca ich ustawienia.

Swoją drogą, hawk, są jakieś skowronki wieszczące ruszenie z budową wiaduktów i rozbudowę drogi do dwóch pasów ? Sosnowiec określił się co do jakichś terminów ?
Problem jest w finansach Sosnowca, który jest biedakiem z ujemną nadwyżką operacyjną czyli po ludzku - utrzymanie kosztuje ich więcej niż zarabiają. Chyba trzeba czekać na kolejne unijne rozdanie i zrobić to samemu.
hawkmoon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 08:23 PM   #4117
luka080
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,014
Likes (Received): 211

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Problem jest w finansach Sosnowca, który jest biedakiem z ujemną nadwyżką operacyjną czyli po ludzku - utrzymanie kosztuje ich więcej niż zarabiają. Chyba trzeba czekać na kolejne unijne rozdanie i zrobić to samemu.
Nie chce "sąsiadom" podpowiadać, ale czy w takich sytuacjach może być roszczenie ze strony Sosnowca, aby Jaworzno dołożyło się do tej przebudowy? Prawdę mówiąc im ten wiadukt jest potrzebny jak dziura w płocie, oni potrzebują dojechać do FH jak jest wyprzedaż i właściwie tyle. Dla nas natomiast, to wręcz punkt strategiczny. Stąd wydaję mi się, że raczej dla nich ten odcinek nie będzie priorytetem. Co gra na naszą korzyść? Centrum Logistyczne? Ono jest w Sosnowcu czy już w Jaworznie?


Natomiast jeśli chodzi o te uliczki. Skoro w ogólnopojętej części miasta będzie kopana kanalizacja sanitarna, czy będzie coś robione z podłączeniem kanalizacji deszczowej (biorąc pod uwagę, że główna ulica ma takową)? Ponieważ, jeśli uliczki zostaną rozkopane, zasypane i nadal nie będzie ani odpływu, ani asfaltu, ich stan dodatkowo się pogorszy, a jest, chociażby taki jak na przykładzie wyżej.

Nie wiem czy mówiąc "widziały gały co brały" miałeś na myśli konkretnie omawianą ulicę, czy może zgeneralizowałeś wszystkie takie uliczki. Bo ponad 30 lat temu, gdy starsi członkowie mojej rodziny kupowali działkę i budowali dom, czasy były inne niż teraz, nie wiem czy ktoś im coś obiecywał. Uważam, jednak, że po tylu latach należy się np. kanalizacja jak psu buda. Duża inwestycja, ale konieczna. Przez te ~30 lat dysproporcja między inwestowaniem w dzielnice z blokami oraz centrum, a obrzeża miasta była ogromna i tak pozostało do dzisiaj.
Później, przynajmniej w moim odczuciu, trochę głupio iść do tych samych mieszkańców i mówić im, że coś tam się zrobi u nich, ale właściwie nie dla nich, tylko "dla miasta".
luka080 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 08:33 PM   #4118
hawkmoon
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,169
Likes (Received): 422

Quote:
Originally Posted by luka080 View Post
Nie chce "sąsiadom" podpowiadać, ale czy w takich sytuacjach może być roszczenie ze strony Sosnowca, aby Jaworzno dołożyło się do tej przebudowy? Prawdę mówiąc im ten wiadukt jest potrzebny jak dziura w płocie, oni potrzebują dojechać do FH jak jest wyprzedaż i właściwie tyle. Dla nas natomiast, to wręcz punkt strategiczny. Stąd wydaję mi się, że raczej dla nich ten odcinek nie będzie priorytetem. Co gra na naszą korzyść? Centrum Logistyczne? Ono jest w Sosnowcu czy już w Jaworznie?


Natomiast jeśli chodzi o te uliczki. Skoro w ogólnopojętej części miasta będzie kopana kanalizacja sanitarna, czy będzie coś robione z podłączeniem kanalizacji deszczowej (biorąc pod uwagę, że główna ulica ma takową)? Ponieważ, jeśli uliczki zostaną rozkopane, zasypane i nadal nie będzie ani odpływu, ani asfaltu, ich stan dodatkowo się pogorszy, a jest, chociażby taki jak na przykładzie wyżej.

Nie wiem czy mówiąc "widziały gały co brały" miałeś na myśli konkretnie omawianą ulicę, czy może zgeneralizowałeś wszystkie takie uliczki.
Zasadniczo dotyczy to Syrokomli, ale również innych zabudowywanych parceli przy drogach naturalnych - czyli wyjeżdżonych pasach ziemi.
Kanalizacja sanitarna należy się jak psu buda - racja. Za tę kanalizację się po prostu comiesięcznie płaci rachunek. Często jest jednak tak, że właściciele dziurawych szamb nie chcą się przyłączać.

A co do wiaduktów - sprawa jest bardziej skomplikowana. Sosnowiec miał wyrok Sądu na odbudowę wiaduktu po szkodach górniczych, ale sobie o nim zapomnieli i się przedawnił. Teraz mają podpisane z nami porozumienie. Dwa Półtora wiadukta stanie w Jaworznie, półtora w Sosnowcu. Otwartą kwestią pozostaje współfinansowanie.
Zgodnie z przepisami to jest ich problem i nie mają prawa do roszczenia sobie od nas jakichkolwiek pieniędzy. Tylko, że taka postawa doprowadziłaby do słodkiego nicnierobienia przy zgrzytaniu zębami przez użytkowników dróg z rejestracjami SJ, KCH, KOS, KRA

Korki na lejku mają tą pozytywną cechę, że raczej mobilizują decydentów do tej inwestycji. Pozwolenia na budowę są ważne do końca grudnia 2014 roku.
hawkmoon no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 08:58 PM   #4119
MoonieKrt
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 40
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Temat ważny, więc poświęcę mu trochę słów. To co widać na zdjęciach to kałuże w zagłębieniach terenu. Woda nie spływa, bo nie ma gdzie. Wszyscy właściciele nieruchomości mają działki położone tak, że woda z pasa jakim dojeżdżają do domów nie spływa na ich teren. Najczęściej jest inaczej - woda z posesji zasila kałuże.
No a powiedz mi co ma zasilać

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Ewidentnie widać, że na tym pasie ziemi nie tonie się w błocie. Ktoś utwardził ten pas, nawiózł materiału, który się nie uplastycznia. Ale jednocześnie nie chłonie wody, która spadła z ziemi i z posesji przyległych.
Woda niszczy to utwardzenie. Powoduje powiększenie się nierówności, pogłębianie kałuż.
No tutaj niestety ameryki nie odkryłeś bo wiemy jaki jest powód tego stanu rzeczy.

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Czy zatem zasypanie dziur pomoże? Oczywiście - jak umarłemu kadzidło - woda zostanie wypchnięta na inne, niżej położone miejsce i zacznie niszczyć w nowym.
Czy położenie asfaltu jest rozwiązaniem? Jest - pod warunkiem, że woda z asfaltu zostanie odprowadzona na teren sąsiedni, czyli zaleje wypielęgnowane ogródki. Niestety Gmina nie może w tak jawny sposób łamać prawa zalewając sąsiadów.
Póki nie będzie możliwości odwodnienia terenu proszę zapomnieć o budowie drogi w tym miejscu. Brutalna prawda jest taka - widziały gały co brały. Przy jakiej drodze buduje się dom. A nikt nie obiecywał ani kanalizacji deszczowej ani drogi w przeciągu najbliższego pokolenia. Nie obiecywał niczego.
Tak nie obiecywał ale nikt nikomu nie obiecywał central parku a miasto go robi za pieniądze które płaca wszyscy podatnicy miasta Jaworzna nie tylko jedna dzielnica. Nikt nie obiecywał budowy drogi na Leopoldzie która jest po niecałym miesiącu zastąpiona inna. Na takie rzeczy znajdują się pieniądze a na inne nie to chcesz przez to powiedzieć.

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
A na Leopoldzie są asfaltowe chodniki ponieważ jest tam kanalizacja deszczowa i zbiornik budowany za setki tysięcy złotych na Kantym.

Tak dla wiadomości - najbliższym odbiornikiem dla wód deszczowych z tej części Dąbrowy jest... Przemsza. Kosz budowy 1 km kolektora wód deszczowych to ponad dwa miliony złotych.
To dlaczego nie można takiej zbudować na dąbrowie. ah no tak nikomu nie zależy bo widziały gały co brały

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
No chyba, że mieszkańcy Syrokomli zgodzą się wziąć wodę z drogi na swoje podwórka, do swoich piwnic i na swoje trawniki.
Jaki jest problem żeby zrobić jakieś utwardzenie w kształcie litery V gdzie cala woda płynie środkiem drogi. Przecież od numeru 35 domu do numeru 1 droga cały czas opada wiec to mogło by w jakiś sposób niskim kosztem odprowadzić wodę do kanalizacji która kończy się zaraz na początku Syrokomli.

No tak ale MZDIM nie ma na nic pieniędzy. Ja tylko czekam jak przyjdzie mróz i sobie ktoś na tych oblodzonych dziurach nogę złamie. Nie daj żebym to byl ja bo wtedy MZDIM dostanie niezła sprawę w sadzie.

Quote:
Originally Posted by hawkmoon View Post
Zasadniczo dotyczy to Syrokomli, ale również innych zabudowywanych parceli przy drogach naturalnych - czyli wyjeżdżonych pasach ziemi.
Kanalizacja sanitarna należy się jak psu buda - racja. Za tę kanalizację się po prostu comiesięcznie płaci rachunek. Często jest jednak tak, że właściciele dziurawych szamb nie chcą się przyłączać.
Jak nie chcą się przyłączać przecież chyba od tego roku ma być nakaz.
MoonieKrt no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2012, 09:03 PM   #4120
J am KOSA
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Jaworzno
Posts: 2,781
Likes (Received): 201

A nie da to się tej drogi utwardzić zrywanym asfaltem między Urzędem Skarbowym a OST ? Myślę ,że to koszt byłby niewielki ,a mieszkańcy by mieli lepszy dojazd /dojście do posesji .
J am KOSA no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, dk79, drogi, drogi miejskie, inwestycje, jaworzno, obwodnica

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu