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Old November 23rd, 2008, 03:46 PM   #1
hkskyline
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MTR Service Disruptions (港鐵故障)

港鐵故障千五乘客狼狽
23/11/2008
東方日報





港 鐵 故 障 停 不 了 ! 繼 上 周 一 東 鐵 線 架 空 電 力 系 統 出 現 故 障 後 , 昨 午 將 軍 澳 線 及 東 鐵線 分 別 發 生 故 障 , 其 中 將 軍 澳 站 至 寶 琳 站 因 訊 號 故 障 , 一 度 暫 停 服 務 四 十 五 分 鐘 ,逾 千 五 名 乘 客 受 影 響 , 有 乘 客 被 困 車 廂 廿 分 鐘 , 有 人 指 責 港 鐵 指 示 不 清 , 累 他 東 奔西 撲 。 此 外 , 東 鐵 線 一 班 前 往 落 馬 洲 的 列 車 昨 午 壞 車 , 服 務 延 誤 約 十 分 鐘 。

昨 午 三 時 , 將 軍 澳 線 來 回 將 軍 澳 站 及 寶 琳 站 的 列 車 服 務 突 然 暫 停 , 當 時 四 班 列 車 尚未 埋 站 , 七 百 多 名 乘 客 被 困 車 廂 , 部 分 乘 客 焦 急 鼓 譟 , 有 人 按 緊 急 掣 求 助 , 平 均 約二 十 分 鐘 後 , 四 班 列 車 始 成 功 進 入 車 站 讓 乘 客 下 車 。

期 間 , 寶 琳 站 大 堂 及 月 台 擠 滿 乘 客 , 不 少 人 抵 達 月 台 後 , 才 發 現 列 車 服 務 暫 停 , 頓時 不 知 所 措 , 部 分 乘 客 索 性 退 票 , 擠 在 票 務 處 前 輪 候 , 其 後 職 員 表 示 乘 客 毋 須 辦 理退 票 , 不 會 收 取 車 資 。 大 批 乘 客 轉 乘 其 他 交 通 工 具 , 的 士 站 及 小 巴 站 大 排 長 龍 。

「 等 五 分 鐘 又 五 分 鐘 」
乘 客 鄭 先 生 炮 轟 「 港 鐵 都 唔 知 點 做 , 又 話 咁 , 又 話 咁 , 搞 到 我 撲 撲 去 」 。 他 表 示 , 在 北 角 站 上 車 後 , 廿 分 鐘 後 才 開 車 , 至 油 塘 站 聽 從 港 鐵 的 廣 播 , 結 果 在 站 內 不 斷 走 上 走 落 , 直 至 列 車 恢 復 正 常 。

楊 小 姐 抱 小 孩 奔 波 轉 車 , 怒 斥 港 鐵 「 既 然 要 成 個 鐘 先 可 恢 復 行 車 , 就 唔 好 講 五 分 鐘 又 五 分 鐘」 ; 另 張 先 生 不 滿 被 困 車 廂 近 半 小 時 , 雖 有 乘 客 按 動 緊 急 掣 , 但 港 鐵 沒 有 清 楚 指 示。

港 鐵 發 言 人 解 釋 , 因 寶 琳 站 訊 號 系 統 電 腦 故 障 , 工 程 人 員 需 以 人 手 調校 訊 號 系 統 設 備 , 然 後 以 人 手 操 控 列 車 駛 入 月 台 , 來 往 將 軍 澳 站 及 寶 琳 站 的 列 車 服務 暫 停 四 十 五 分 鐘 , 來 往 北 角 及 油 塘 的 服 務 維 持 五 分 鐘 一 班 , 期 間 沒 有 安 排 接 駁 巴士 。

另 外 , 昨 午 五 時 許 , 東 鐵 線 一 班 前 往 落 馬 洲 的 列 車 , 車 長 發 現 壞 車 , 列 車 進 入 沙 田 站 後 , 乘 客 均 須 下 車 等 候 下 一 班 。
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Old December 9th, 2008, 05:04 PM   #2
hkskyline
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港鐵故障3.5小時數千客轟離譜
09/12/2008
東方日報





港 鐵 於 昨 晚 放 工 繁 忙 時 間 發 生 「 長 命 事 故 」 , 一 個 供 應 觀 塘 至 調 景 嶺 站 的 電 力 供 應 系 統 接 連 發 生 三 次 電 力 「 斷 路 」 , 引 致 架 空 電 纜 受 損 , 三 列 列 車 途 中 停 頓 , 觀 塘 線 服 務 大 受 影 響 , 其 中 觀 塘 至 調 景 嶺 更 暫 停 服 務 逾 三 個 半 小 時 , 至 深 夜 始 恢 復 。 期 間 數 千 乘 客 被 困 車 廂 及 月 台, 群 起 鼓 譟 。 立 法 會 議 員 王 國 興 亦 遇 上 港 鐵 「 大 塞 車 」 , 怒 轟 港 鐵 故 障 頻 仍 , 要 求交 代 原 因 。

昨 晚 七 時 許 , 供 應 調 景 嶺 至 藍 田 區 的 電 力 系 統 突 然 斷 路 , 兩部 載 客 及 一 部 無 載 客 列 車 停 頓 , 工 程 人 員 搶 修 時 , 再 發 生 兩 次 斷 路 故 障 , 其 中 一 部列 車 的 五 卡 車 廂 剛 駛 入 油 塘 站 時 突 然 停 下 , 車 上 三 百 名 乘 客 被 迫 離 開 列 車 。

有 乘 客 與 職 員 發 生 爭 執
維 修 人 員 檢 查 發 現 一 段 架 空 電 纜 受 損 , 需 要 緊 急 維 修 , 觀 塘 至 調 景 嶺 服 務 暫 停 , 而 來 往 觀 塘 至 油 麻 地 則 維 持 每 四 分 鐘 一 班 。 由 於 正 值 放 工 繁 忙 時 間 , 數 千 人 被 困 車 廂 及 月 台 ,部 分 焦 急 鼓 譟 , 擠 滿 票 務 處 要 求 退 票 , 更 有 人 大 為 不 滿 , 與 港 鐵 職 員 發 生 爭 執 , 場面 混 亂 。

至 晚 上 九 時 , 港 鐵 派 出 二 十 輛 接 駁 巴 士 , 接 載 受 影 響 乘 客 從 觀 塘 前 往 油 塘 。 乘 客 袁 先 生 批 評 , 自 己 雖 持 有 港 鐵 股 票 , 但 對 港 鐵 連 番 事 故 極 度 不 滿 : 「 我 被 困 車 廂 面 , 港 鐵 廣 播 一 時 話 延 遲 十 分 鐘 , 一 時 又 話 十 五 分 鐘 , 最 後 仲 要 落 車 , 真 係 離 晒 譜 。 」 有 乘 客 投 訴 車 站 在 事 故 後 一 句 鐘 , 才 廣 播 故 障 原 因 。

王 國 興 被 困 : 必 須 交 代
同 是 受 害 者 之 一 的 立 法 會 議 員 王 國 興 表 示 ,他 由 黃 大 仙 坐 港 鐵 往 北 角 , 途 中 突 遇 「 大 塞 車 」 , 時 行 時 停 , 足 足 被 困 一 小 時 。 他怒 轟 港 鐵 作 為 本 港 重 要 交 通 工 具 , 連 番 事 故 嚴 重 影 響 港 人 生 活 , 而 且 頻 密 程 度 極 不尋 常 , 要 求 港 鐵 向 立 法 會 交 代 接 二 連 三 事 故 原 因 , 並 作 出 徹 底 改 善 。 至 昨 晚 十 一 時零 八 分 , 列 車 恢 復 正 常 。

運 輸 署 發 言 人 表 示 , 緊 急 事 故 協 調 中 心 在 事 故 發 生 後 已 密 切 留 意 有 關 情 況 , 該 署 亦 呼 籲 其 他 公 共 交 通 機 構 加 強 服 務 , 以 及 已 要 求 港 鐵 遞 交 報 告 。
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Old December 10th, 2008, 02:52 AM   #3
hkskyline
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Report on MTR fault within a week
10 December 2008
South China Morning Post

The MTR Corporation has pledged to report to the government within a week on the cause of Monday night's chaos on the Kwun Tong line.

Affected commuters staged two protests yesterday to demand improvements in the corporation's broadcasting system and feeder bus arrangements.

Thousands of commuters were stranded between Kwun Tong and Tiu Keng Leng on Monday night after a faulty power system brought three trains to a halt between Lam Tin and Tiu Keng Leng stations at 7.30pm. Sai Kung district councillor Raymond Ho Man-kit, who was in the Kwun Tong station at the time, said an MTR announcer told passengers several times that the delay would be no more than 15 minutes. It lasted more than three hours.

"They should have been more decisive and sent commuters out once they realised the magnitude of the problem so people didn't have to wait for hours on the train and inside the stations," he said.

The journey between Ngau Tau Kok and Lam Tin normally takes only a few minutes, but lasted almost an hour, a woman complained to RTHK radio. She said that if the MTR Corp had been frank about the situation earlier, she could have arranged for faster transport across the harbour.

MTR Corp corporate relations general manager Miranda Leung Chan Chi-ming apologised to passengers, saying the company had initially misjudged the magnitude of the problem due to its complexity. A team would investigate and report to the government by next week.

Another Sai Kung district councillor, Christine Fong Kwok-shan, said there had been three incidents on the Kwun Tong and Tseung Kwan O lines in the past two weeks.
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Old December 13th, 2008, 04:18 AM   #4
hkskyline
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觀塘線長命故障人為疏忽
13/12/2008
東方日報







【 本 報 訊 】 港 鐵 觀 塘 線 本 周 一 發 生 長 達 四 小 時 電 力 故 障 , 一 萬 八 千 名 乘 客 因 鐵 路 服 務 癱 瘓 而 受 影 響 。 港鐵 調 查 後 , 揭 發 在 事 故 中 原 本 應 關 閉 的 架 空 電 纜 隔 離 器 , 竟 然 未 有 關 上 長 達 一 個 多月 , 而 期 間 卻 無 人 發 現 , 結 果 在 電 壓 不 穩 下 , 導 致 其 中 一 條 電 線 斷 裂 。 港 鐵 懷 疑 是維 修 人 員 疏 忽 所 致 , 但 未 排 除 有 人 刻 意 破 壞 的 可 能 性 , 只 謂 「 相 信 維 修 人 員 有 專 業操 守 」 。

隔 離 器 誤 開 逾 月
港 鐵 車 務 工 程 總 管 金 澤 培 昨 公 布 事 故 調 查 結 果 稱 ,事 發 當 晚 直 流 電 斷 路 器 三 度 跳 掣 , 經 調 查 後 發 現 , 油 塘 站 外 一 個 應 鎖 在 關 閉 狀 態 、用 作 保 持 電 壓 平 衡 的 架 空 電 纜 隔 離 器 , 在 事 故 期 間 錯 誤 地 鎖 於 打 開 狀 態 。 由 於 隔 離器 打 開 令 電 壓 不 穩 , 導 致 電 纜 內 四 條 電 線 其 中 一 條 斷 裂 , 斷 路 器 即 時 分 隔 電 力 , 令列 車 無 法 開 行 。

他 進 一 步 指 , 隔 離 器 在 最 近 一 次 即 上 月 十 日 進 行 維 修 工 作 後 , 一 直 鎖 於 打 開 狀 態 ,未 有 鎖 回 正 確 狀 態 。 他 形 容 , 今 次 是 地 鐵 通 車 卅 年 來 從 未 發 生 過 的 事 故 , 公 司 會 有既 定 程 序 處 理 懷 疑 有 人 疏 忽 的 問 題 。 至 於 是 否 有 人 刻 意 打 開 隔 離 器 , 他 說 相 信 維 修人 員 有 專 業 操 守 , 亦 會 採 取 四 項 措 施 補 救 。

運 輸 及 房 屋 局 已 責 成 港 鐵 增 加 應 變 時 的 人 手 及 改 善 資 訊 發 放 措 施 , 機 電 署 及 運 輸 署 則 會 詳 細 審 視 有 關 報 告 。

事 發 於 本 月 八 日 晚 上 七 時 廿 三 分 , 觀 塘 線 的 斷 路 器 探 測 到 短 路 且 跳 掣 , 油 塘 至 藍 田 站 共 有 兩 部 載 客 及 一 列 回 廠 列 車 受 影 響。 職 員 其 後 嘗 試 恢 復 電 力 , 斷 路 器 卻 兩 度 再 次 跳 掣 , 搶 修 至 十 一 時 十 分 才 恢 復 列 車服 務 。

由 於 事 發 時 為 晚 上 繁 忙 時 間 , 共 有 一 萬 八 千 名 乘 客 受 影 響 , 不 少人 投 訴 港 鐵 接 駁 巴 士 不 足 , 車 站 內 的 訊 息 亦 十 分 混 亂 。 港 鐵 署 理 車 務 主 管 蔡 德 贊 承認 , 事 故 期 間 向 乘 客 發 放 訊 息 方 面 , 尤 其 在 轉 車 站 指 示 方 面 有 改 善 空 間 , 日 後 會 加強 廣 播 。
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Old December 19th, 2008, 05:28 PM   #5
hkskyline
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Lawmakers fear delays mean city's railways are deteriorating
17 December 2008
South China Morning Post

Lawmakers are worried that the railway system is deteriorating, after learning that there have been 117 train service delays of at least eight minutes reported by the Mass Transit Railway Corporation since July.

The figures came to light during a Legislative Council subcommittee meeting yesterday and after a service halt of nearly three hours last week on the Kwun Tong line between Yau Tong and Tiu Keng Leng stations - the worst incident in five months - which disrupted train travel for 18,000 commuters.

An MTR Corp investigation last Friday blamed human error for an electrical fault that caused the chaos, but Democrat lawmaker Andrew Cheng Kar-foo said he was worried that the series of incidents might reflect the ageing of the system.

"The government has to understand [the railway system] has become a time bomb," said Mr Cheng. "The situation is alarming and our train service will deteriorate if we keep turning a blind eye to it."

Of the 117 incidents, 38 were related to rolling stock, 28 involved infrastructure equipment and 14 involved human factors.

Overall, 40 per cent of the incidents delayed train services for more than 15 minutes and 11 incidents caused a service suspension of more than half an hour.

Jacob Kam Chak-pui, the MTR Corp's head of operations engineering, said the latest delay was caused by a damaged overhead power cable, which was caused by the misplacement of a manually operated device known as an "isolator".

He said the device should be locked in a "closed" state but was left "open" on the night of the incident and an investigation had revealed that the error could have gone unnoticed for a month.

He said the company would reinforce training and introduce a new checking procedure and add labels to all similar isolators.

Federation of Trade Unions lawmaker Wong Kwok-hing, who was one of the commuters stranded on the day, slammed the MTR Corp for its slow response in allowing passengers to disembark.

"I was stranded in the train for at least 45 minutes. How long does MTR need to arrange emergency buses?" he asked.
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Old December 19th, 2008, 08:24 PM   #6
EricIsHim
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117?

But what were the numbers for MTR and KCR alone before the merge?
MTR has got a lot bigger since the merge. It may seem like there were a big jump in incidents for MTR alone, but it may not when looking at both MTR and KCR numbers.

And do these 117 incidents include LRT? Delay occurs pretty easy for LRT.
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EricIsHim
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Old December 20th, 2008, 05:11 AM   #7
hkskyline
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I haven't done a detailed search yet but I believe performance stats should be published with the annual reports.

http://www.mtr.com.hk/eng/publicatio...ledge_2008.pdf
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Old December 21st, 2008, 05:19 PM   #8
hkskyline
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13日五宗 繁忙時段停駛大混亂
港鐵又故障玩殘乘客

21/12/2008







近期事故頻生的港鐵昨日又有故障,粉嶺站一個配電站在早上繁忙時段突然「跳掣」並發生火警,引致一段架空電纜電力供應中斷,東鐵線服務大受影響,當中粉嶺分別至羅湖和落馬洲的服務暫停逾半小時,期間一列列車中途停頓,乘客被困車廂內,估計合共有逾萬名乘客受影響。今次已經是港鐵在短短十三日內第五宗事故,有立法會議員炮轟港鐵未能吸取臈訓,政府又監管不力,令事故一再發生,要求港鐵檢查全線供電系統及檢討應變措施,避免聖誕及春節出入境高峰期再爆故障,否則後果不堪設想。

事發於昨晨八時四十分,粉嶺站一個配電站突然「跳掣」,並一度發生小火冒煙,大批消防員接報趕至,不過在到場前,火警已熄滅,但仍派一隊煙帽隊及拖一條喉戒備,調查逾一小時後離開。

300乘客困車廂半小時
配電站「跳掣」令東鐵線一段架空電纜電力供應中斷,一列由太和站往粉嶺站的列車中途停頓,無法駛往月台,車上三百名乘客被困車廂內,直至半小時後恢復通車。粉嶺站至羅湖站和落馬洲站的列車服務暫停,太和站至尖東站服務亦受影響,大埔墟站至尖東站列車僅維持十分鐘一班,太和站至大埔墟站則維持二十分鐘一班,配電站經搶修後,列車服務於九時十八分恢復正常。

事故期間,港鐵安排接駁巴士來往太和至羅湖站及落馬洲站,疏導乘客,共有三百八十人乘搭。不過,仍有大批乘客擠滿東鐵線各站月台及列車內,不少乘客批評港鐵反應慢,無即時廣播通知發生故障,亦無盡快安排接駁巴士。乘客李先生指出,當時他在羅湖站,有大批乘客擠在月台,港鐵相隔十分鐘才透過廣播通知發生事故。

港鐵發言人說,仍待進一步調查故障原因,而故障發生後已即時透過月台及列車廣播通知乘客。政府發言人稱,港鐵已按既定通報機制就事故通知機電工程署,當局亦要求港鐵盡快提交報告;發言人指港府會繼續密切監察港鐵的安全及可靠性,並已敦促港鐵就最近發生的事故做好改善措施和跟進工作。

倡設服務延誤記分制
立法會議員王國興嚴斥港鐵未有因近日連串事故吸取臈訓,致事故繼續頻生,應變又慢,未能讓乘客清晰了解情況而大失預算,上班遲到,更可能會連累打工仔失業。他要求港鐵徹底調查事故原因外,應盡快檢查全線供電系統,以及改善疏導乘客措施,避免連串節日出入境高峰期時再有故障,否則後果不堪設想。他又狠批港府身為港鐵的大股東,但卻對港鐵嚴重監管不足。

立法會交通事務委員會副主席鄭家富批評,港鐵五個月內已發生一百一十七宗服務延誤八分鐘以上事故,共延誤逾三十小時,絕不能接受,亦反映港府監管不力。他建議,港府應就港鐵服務延誤設立記分懲罰制度,以促使港鐵改善服務質素。
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Old April 11th, 2009, 11:38 PM   #9
EricIsHim
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Talking about service disruption, this seven hours long 1991 disruption must be one of the biggest lessons for MTRC, TD, bus companies and HK people.

Cantonese only, no subtitle.

Part 1


Part 2
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Old May 2nd, 2009, 12:31 PM   #10
Rachmaninov
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Ha! The Metropolitan Line alone in London had over 200 delays (defined as delays for more than 15 minutes) in a year, equivalent to an average commuter on the line having to wait an extra 3 days and 10 hours every year.
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Old August 22nd, 2009, 07:33 AM   #11
hkskyline
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Signal fault delays MTR service twice
22 August 2009
South China Morning Post



A fault in the signalling system at Tseung Kwan O station delayed MTR services twice yesterday - during the morning and evening peak hours.

The fault was first reported at 8.35am, slowing service on the MTR's Tseung Kwan O line to one train every four minutes, compared with the normal interval of two to three minutes.

Stations on the Tseung Kwan O line were packed, and at one point commuters were prevented from entering Po Lam station because it was too crowded, passengers said.

At Yau Tong station - where passengers from the Kwun Tong line change to trains heading to Hong Kong Island - hundreds of passengers had to wait more than 15 minutes to get on a train. Some said they waited half an hour.

The fault was repaired by 12.15pm, but by then trains were running at their usual off-peak interval of four to five minutes. Then the same fault appeared at about 1pm, causing delays during the evening rush hour.

An MTR Corporation spokeswoman said the fault appeared to be at the Tseung Kwan O interchange, in the system responsible for allocating trains heading to either Po Lam or Lohas Park.

The fault prompted the MTR Corp to suspend the so-called 3+1 arrangement during peak hours. Under that arrangement, every fourth train on the North Point-Po Lam line goes to Lohas Park. Yesterday, however, passengers to Lohas Park had to change to a shuttle train service running between Tseung Kwan O and Lohas Park every 10 minutes.

The spokeswoman said the damaged components would be replaced overnight. She declined to estimate how many passengers were affected by the delays.

The MTR Corp reported the incident to the Transport Department and the media soon after the delay occurred and apologised to the passengers affected, the spokeswoman said.

Sai Kung district councillor Christine Fong Kwok-shan called for more bus services to Lohas Park, saying only two routes served the area at present.

A Transport Department official said at a Sai Kung District Council meeting she was unable to confirm that the department had informed minibus operators to adjust their services in the morning.

However, a department spokeswoman later said it had been liaising closely with MTR, bus and minibus operators.
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Old August 25th, 2009, 06:45 PM   #12
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港鐵又故障西鐵受阻
2009年08月25日(二)


【本報訊】港鐵四日內發生四宗事故,繼將軍澳線上周五兩度發生訊號故障及上周六東鐵線一列車車底冒煙的事故後,昨日傍晚西鐵線尖東站亦出現訊號故障,列車服務一度受阻約半小時,導致部分車站月台一度非常擠塞,有受影響乘客要求港鐵就連日來頻生故障作出檢討。

昨日於尖東站發生的事故乃九龍南線於本月十六日通車、尖東站被併入西鐵線後的首次事故,原訂西鐵線的列車每四分半鐘一班,但在訊號故障期間,紅磡至南昌站的列車服務,一度要十五分鐘一班,其後調整至每十分鐘一班,而屯門至南昌的列車,故障初期由六至八分鐘一班,後來則是五分鐘一班。經搶修後,列車服務在傍晚約六時四十分回復正常。
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港鐵兩月5故障 運署擔心成「慣性」
http://paper.wenweipo.com [2009-10-11]

【本報訊】港鐵連續第2日發生故障,繼前日傍晚繁忙時段,將軍澳線發生信號故障後,昨晨上班繁忙時間,再有列車於佐敦站發生故障,往中環列車服務受阻逾半小時,大批上班一族被迫滯留月台或車廂,有乘客指港鐵未有及時通知公眾,安排混亂。是次已為2個多月內第5宗故障,運輸及房屋局要求港鐵提交報告,並指示機電署跟進港鐵故障是否已成慣性趨勢。

 昨晨8時40分,荃灣線一列駛往中環列車掣動系統出現問題,車長遂在油麻地站通知全車逾500名乘客下車,轉乘其他列車,並將故障列車駛回車廠,未料當列車駛經佐敦站時故障停下,10餘分鐘後才繼續開行至尖沙咀站附近管道內的避車處停泊檢查,惟受事故影響,沿線其他列車服務受阻延逾半個多小時。

掣動故障 專家指不罕見

熟悉鐵路系統的香港工程師學會前會長梁廣灝表示,列車掣動系統出現故障並不罕見,整個系統設計是當遇上故障,系統便會因安全理由而使列車停止運作,須再作調較才能啟動。他又稱,列車須儲夠風量才可讓掣動器開關數次,但今次事件未知甚麼原因使風泵未能儲足夠的風,沒有足夠風壓去開啟掣動器。

安排混亂 未及時通知公眾

期間,旺角站有數百乘客滯留月台,大部分乘客要多等候1至2班列車才能登車,上車後又要繼續苦候數分鐘,甚至近10分鐘,列車才能開行。為控制人潮,港鐵太子站更一度將大部分入閘機關閉,有到達港鐵站才知悉故障延誤的乘客批評,港鐵未有及時通知公眾,站內指示不清,安排混亂,令大批趕上班乘客感到無助及無奈。

港鐵聲明 近兩日故障無關連

港鐵發言人表示,意外涉及列車掣動系統故障,令荃灣線各個港鐵站列車服務受阻約半小時,服務在早上9時10分已恢復正常。港鐵副公司事務總經理王美琪向乘客致歉,但指前日與昨日兩宗故障起因並無關連,港鐵會認真檢討事件,調查事故原因,一周內提交報告。

對於港鐵接二連三發生故障影響乘客,運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,機電工程署每次都有跟進事件,而是次港鐵亦有按機制向政府通報,當局十分關注這些故障問題,會密切監察是否形成一個趨勢。

立會跟進 劉健儀力倡追究

立法會鐵路事宜小組委員會主席劉健儀批評,港鐵最近頻頻發生故障,委員會可能提前開會追究。劉健儀指,港鐵會向立法會提交書面報告,她會待立法會復會後,再次要求港鐵解釋事故原因及解決方法,聽取港鐵對事件的報告及改善措施後,再作建議。

今次已為2個多月內第4宗港鐵故障(見附表)。對上一宗剛發生於前日傍晚下班繁忙時間,將軍澳線發生信號故障,往來調景嶺至寶琳及康城站列車服務受阻逾1個半小時,數以千計乘客受影響。期間港鐵需派出接駁巴士疏導乘客,但情況混亂,有乘客投訴港鐵應變措施不足,令他在車廂呆等半小時,列車才可開出。
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Old October 13th, 2009, 06:56 PM   #14
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港鐵將軍澳線故障 安排混亂
2009年10月10日
東方日報



- Tseung Kwan Line signal outage during rush hour at 6pm
- crowds were stuck at platforms
- North Point - Po Lam service delay of 1.5 minutes
- Tiu Keng Leng - Po Lam / LOHAS service stopped for several minutes
- Po Lam and LOHAS Park-bound passengers scrambled for other forms of transport
- government officials demand explanation of signal problems
- walk from Tiu Keng Leng - Hang Hau takes some 15 minutes, and MTR did not provide feeder buses
- government urged to improve alternative transport facilities as contingency for MTR service disruptions and question numerous signal problems on TKO Line


【本報訊】港鐵將軍澳線昨又在繁忙時間發生訊號故障,令列車服務受阻,大批乘客一度滯留在北角與調景嶺站月台,往寶琳及康城站的乘客被迫改乘其他交通工具。身受其害的議員狠批港鐵的安排「混帳」,要求港鐵就屢次發生訊號故障解畫。

昨晚六時許,港鐵將軍澳線發生訊號故障,來往北角至寶琳的列車服務每班次較平時延遲一點五分鐘。調景嶺至寶琳及康城之間列車服務更暫停數分鐘,使北角及調景嶺站月台人頭湧湧。
議員身受其害

立法會議員葉偉明及西貢區議員方國珊昨亦身受其害,葉指出,他本從立法會出發前往寶琳,詎料列車駛至油塘站,港鐵便作出廣播指因訊號故障要求所有乘客離開車廂,他稱:「延誤咗八分鐘,然後上另一架車,又等咗三分幾鐘,去到調景嶺站又等差不多十分鐘。」最後港鐵竟呼籲前往坑口至寶琳的乘客返回地面,自行乘搭交通工具。

葉直言,從調景嶺車站步行至坑口站需約半小時,加上缺乏交通工具途經兩地,狠批港鐵的安排「混帳」,無安排接駁巴士疏導乘客。他批評,將軍澳線已不止一次發生訊號故障,會於立法會跟進事宜,並會要求港鐵代表到會上解釋。方則建議政府加強沿線各站的配套交通工具,勿再因港鐵發生故障,而令乘客「無車返家」。港鐵發言人表示,當列車服務受阻期間,有安排接駁巴士疏導乘客。
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Old October 13th, 2009, 06:56 PM   #15
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港鐵將軍澳線故障 安排混亂
2009年10月10日
東方日報



- Tseung Kwan Line signal outage during rush hour at 6pm
- crowds were stuck at platforms
- North Point - Po Lam service delay of 1.5 minutes
- Tiu Keng Leng - Po Lam / LOHAS service stopped for several minutes
- Po Lam and LOHAS Park-bound passengers scrambled for other forms of transport
- government officials demand explanation of signal problems
- walk from Tiu Keng Leng - Hang Hau takes some 15 minutes, and MTR did not provide feeder buses
- government urged to improve alternative transport facilities as contingency for MTR service disruptions and question numerous signal problems on TKO Line


【本報訊】港鐵將軍澳線昨又在繁忙時間發生訊號故障,令列車服務受阻,大批乘客一度滯留在北角與調景嶺站月台,往寶琳及康城站的乘客被迫改乘其他交通工具。身受其害的議員狠批港鐵的安排「混帳」,要求港鐵就屢次發生訊號故障解畫。

昨晚六時許,港鐵將軍澳線發生訊號故障,來往北角至寶琳的列車服務每班次較平時延遲一點五分鐘。調景嶺至寶琳及康城之間列車服務更暫停數分鐘,使北角及調景嶺站月台人頭湧湧。
議員身受其害

立法會議員葉偉明及西貢區議員方國珊昨亦身受其害,葉指出,他本從立法會出發前往寶琳,詎料列車駛至油塘站,港鐵便作出廣播指因訊號故障要求所有乘客離開車廂,他稱:「延誤咗八分鐘,然後上另一架車,又等咗三分幾鐘,去到調景嶺站又等差不多十分鐘。」最後港鐵竟呼籲前往坑口至寶琳的乘客返回地面,自行乘搭交通工具。

葉直言,從調景嶺車站步行至坑口站需約半小時,加上缺乏交通工具途經兩地,狠批港鐵的安排「混帳」,無安排接駁巴士疏導乘客。他批評,將軍澳線已不止一次發生訊號故障,會於立法會跟進事宜,並會要求港鐵代表到會上解釋。方則建議政府加強沿線各站的配套交通工具,勿再因港鐵發生故障,而令乘客「無車返家」。港鐵發言人表示,當列車服務受阻期間,有安排接駁巴士疏導乘客。
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Old October 13th, 2009, 07:00 PM   #16
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打工仔早到變遲到
2009年10月11日
東方日報





- Tseun Wan - Central journey took an hour, with stops of 5 minutes per station
- 2nd outage in recent days
- passengers question whether inspections are adequate to prevent disruptions
- contingency plans were not properly put in place following disruption
- some passengers could not board after 10+ minute wait
- many passengers rushed already busy trains, resulting in delays in trains leaving platforms
- ironically as passengers take the MTR to avoid delays, they themselves were delayed in this outage

【本報訊】「由荃灣坐港鐵去到中環足足坐咗成個鐘頭,站站停五分鐘,又逼又熱點解港鐵周不時壞車?對需要準時返工嘅市民造成好唔方便嘛!」氣沖沖趕出閘上班的陸先生如是說,希望港鐵藉今次兩度壞車事故,徹底檢查各列車系統,免再將乘客「舞來舞去」。

將軍澳線前晚壞車,港鐵需要調派接駁巴士疏導乘客。

有乘客批評港鐵昨日在停駛事故發生後應變力不足,只懂得關掉中環線各車站部分入閘機,企圖讓乘客排隊入閘以減少月台的擠迫,可是港鐵沒有想到,站在月台等候十多分鐘仍然無法登車時,擠在月台的乘客每當列車埋站,均會盡辦法擠上車,最後弄至閘門關不上,整部列車及所有乘客又需要多等幾分鐘,但月台候車的乘客量卻在壞車期間一直沒有減少呢。

中環站大批乘客離開港鐵車站時均是加速腳步,因為他們經已遲到,乘客張小姐埋怨說,避開塞車才選搭港鐵,怎料到沒有塞車卻是壞車,昨日遲到半小時,希望公司體諒。
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Old October 14th, 2009, 01:43 AM   #17
Skybean
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I like how the MTR issues a press statement whenever there is a service disruption. You'll often see it mentioned on the various news channels. It's a big deal.

Toronto's TTC doesn't do anything. Although there are often delays. A single train has problems and a whole line goes down... and there's nothing. No apology, no mention on the news.
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Old October 14th, 2009, 04:51 AM   #18
hkskyline
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I actually could not find the press release for these past 2 outages. In fact, it wasn't even in the English press. Had to dig a bit into the Chinese press for this, but you're right - usually it is on TV as well.
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Old October 15th, 2009, 03:00 AM   #19
EricIsHim
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It isn't Toronto, probably nowhere else in the world (may be Japan...) has such a big deal in short term disruption.

The public press forces the MTR to announce any disruption for more than 5 or 10 minutes, and I think now is a guideline (if not a requirement) from the TD, so that TD can arrange other public transportation to serve the demand.

I have to say that again, HKers are spoiled!!!!!!!!!!
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EricIsHim
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Old October 15th, 2009, 08:59 AM   #20
Scion
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That's exactly why the Transport Department is worried

Quote:
港鐵兩月5故障 運署擔心成「慣性」
If there isn't intense scrutiny surrounding every minor delay then eventually it will become ka sheung bin fan, like rail systems in the western world. (Sydney is the same as Toronto, frequent delays and cancellations and everyone is used to it...)
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