O começo dos grandes navios transatlânticos

[HugoCatanduva1993]

Os Grandes Transatlânticos

Vou postar os principais responsaveis pelas viagens em alto mar .

Os primeiros transatlânticos

Em 1836, o Great Western, o maior transatlântico do século XIX, foi inaugurado. Com cerca de 200 metros e podendo transportar 5.000 passageiros, não foi muito satisfatório. Pois o navio estava constantemente a avariar-se.

Em 1840, a Cunard Line construiu o Britannia, um transatlântico de cerca de 130 ou 140 metros, podendo transportar 1.500 passageiros. Este navio já foi mais aceite, já que podia navegar muito mais rápido e era mais luxuoso que o Great.

Em 1860, a White Star Line construiu o RMS Oceanic, um navio relativamente pequeno e pouco luxuoso comparado ao Britannia, mas muito mais rápido.

Durante o resto do século XIX, a White Star e a Cunard competiam pela supremacia no Atlântico e preferência de passageiros ricos.

A competição no Atlântico

O motivo desta competição era a Famúla Azul, um título entregado ao navio que atravessa-se o Atlântico (ou qualquer outro oceano) em menos tempo. Além disso, havia imensa emigração e as companhias lutavam pelos passageiros. Os ricos costumavam viajar entre o nordeste americano e o norte da Europa, preferindo viajar nos navios mais luxuosos.

A Cunard Line ganhava aos seus concorrentes com navios rápidos, preferidos pelos passageiros. A White Star decidiu investir mais no conforto e entretenimento abordo do que na velocidade. Os primeiros navios foram o Olympic, o Titanic, e o Britannic. Estes navios possuíam banhos turcos, ginásio e a primeira piscina abordo de um navio.

Grandes navios da White Stars

Rms Titanic



Rms Olympic



HMHS Britannic


Grandes navios Da Cunard Line

RMS Lusitania


RMS Mauretania



RMS Queen Mary



Ai esta os maiores pioneiros transatlanticos , claro postei os mas conhecidos existem mais deles , mas se eu colocasse todos iria ficar muito grande .

[Tito]

Tenha verdadeiro fascínio por estes navios. Parece que o maior em atuação é o Queen Mary.

[Ramos]

Compagnie Générale Transatlantique (1861-1977)


SS France


http://en.wikipedia.org/wiki/SS_France_(1912)

Construído pelo estaleiro Chantiers de l'Atlantique (recentemente adquirido pela Alstom) entre 1908 e 1910, foi comissionado em 1912. Foi retirado de serviço em 1935 e descomissionado em 1936, sendo desmantelado nesse mesmo ano.



SS Paris





http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Paris

Sua construção foi iniciada em 1913, sendo lançado incompleto em 1916 (somente em 1921foi concluído). Devido ao atraso de sua construção, a Compagnie Générale Transatlantique iniciou a construção de outro navio (SS Ile de France). Com a grande depressão de 1929 afetando as finanças da empresa somente em 1936 foi comissionado.
Sua breve carreira foi concluída de forma trágica:foi destruído por um incêndio em 1939, quando estava ancorado no porto de Le Havre.



SS Ile de France


http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Ile_de_France

Teve sua construção inicida em 1912, interrompida (pois a prioridade era a construção do SS Paris), sendo concluído em 1925. Lançado ao mar em 1926, sobreviveu a 2ª guerra mundial. Em 1956 o Ile de France participou ativamente da operação de resgate dos passageiros do SS Andrea Doria que colidiu com o navio MS Stockholm, afundando no Atlântico Norte. Em 1959 foi retirado de serviço, passando seus últimosdias na gravação de um filme no Japão, onde foi desmantelado pouco tempo depois.




SS Normandie



http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Normandie

O mais famoso dos transatlânticos franceses. Construído entre o fim da década de 1920 e início da década de 1930, foi lançado ao mar em 1931. Durante a 2ª guerra mundial foi requisitado pela US Navy como transporte de tropas sendo renomeado USS Lafayette. Em 1942 sofreu um incêndio quando estava ancorado no Pier 88 do New York Passenger Ship Terminal de New York ficando parado até o fim do conflito. Foi vendido para a sucata e desmantelado em 1946.

[HugoCatanduva1993]

Estranho a maioria desses navios terem sidos desmantelados , ou afundados o unico que restou e esta ancorado é o Queen Mary .

[NewTomorrow]

O Queen Elisabeth 2 também vai ser preservado e transformado num hotel em Palm JUMEIRAH no Dubai



Chegou esta semana lá

o Queen Elisabeth 2 na despedida a minha ilha em Junho deste ano

[NewTomorrow]

o Santa Maria que levou muitos Portugueses e Espanhois (Galegos e Canarios ) para a America do Sul




Princepe Perfeito

[HugoCatanduva1993]

Mais alguns

Wilhelm Gustloff

O Wilhelm Gustloff foi um navio transatlântico alemão. Foi assim batizado em homenagem ao líder do NSDAP da Suíça.


Ao final da Segunda Guerra Mundial, em uma missão para ajudar as multidões de alemães que fugiam do cerco do Exército Vermelho no Leste, foi atingido por três torpedos soviéticos, vindo a afundar no Mar Báltico em 30 de janeiro de 1945.

Tinha a bordo cerca de nove mil e seiscentos passageiros civis, para além de cerca de mil tripulantes. Representa, até hoje, o maior desastre naval de todos os tempos.

Andrea Doria


O SS Andrea Doria foi um navio transatlântico italiano lançado ao mar em 1951[1]. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria.
Em 26 de julho de 1956, quando navegava rumo a Nova Iorque, ao largo de Nantucket (Massachusetts, EUA), colidiu com o Stockholm, um navio de bandeira sueco-americana, vindo a naufragar.
Transportando cerca de mil e duzentos passageiros e quinhentos tripulantes, foram resgatadas mil seiscentas e sessenta pessoas. De quarenta e seis a cinqüenta e uma pessoas, de acordo com as diversas fontes, perderam a vida no desastre. Perderam-se ainda algumas obras de arte italianas.
Este acontecimento serviu de inspiração para o filme "Navio Fantasma", com Gabriel Byrne, de 2002.

RMS Carmania ( 1905 )

The RMS Carmania (I) was a British passenger liner of the Cunard Line, which in World War I was converted to an armed merchant cruiser.
A RMS Carmania (I) era um Britânico passageiros da Cunard Line forro, o que, na Primeira Guerra Mundial foi convertido em um cruzador mercante armado.

RMS Majestic (1914)


SS Bismarck, mais tarde rebatizada RMS Majestic, foi lançado em 1914 e era, em 56551 arqueação bruta, o maior navio do mundo até à conclusão da SS Normandie, em 1935. Originalmente PANA no terceiro e ser o principal membro do trio alemão Hapag da Linha de camisas transatlântico, sua conclusão foi adiada por Guerra Mundial I. Na sequência da guerra, ela tornou-se a White Star Line emblemática Majestic. White Star após sua carreira, ela serviu a Marinha Real Britânica como a formação navio HMS Caledonia. Este foi o segundo navio de utilizar White Star o nome, sendo a primeira a SS Majestic (1890).

SS United States

A SS United States (também conhecido como "The Big U") é um transatlântico construído em 1952 para os Estados Unidos Lines. Em 53329 toneladas brutas, ela é o maior transatlântico a data inteiramente construído nos Estados Unidos, e ainda detém o recorde para a travessia mais rápida oeste transatlântico. Em 1952, em sua viagem inaugural como a nova bandeira do Estados Unidos Lines, os Estados Unidos capturaram o azul com as rédeas mais rápido leste e oeste travessias transatlânticas sobre recorde. A entrada dos Estados Unidos marcou a primeira vez que um navio com pavilhão EUA realizou o Blue rédeas, superando os registos que tinha velocidade europeia oscilou durante décadas. Os Estados Unidos perderam a leste recorde em 1990, mas ainda detém o recorde oeste, e continua a ser o mais rápido transatlântico de atravessar em qualquer direção. Os Estados Unidos aplicam transatlântico com o serviço de passageiros até 1969, e ela sobreviveu ao desmoronamento do seu proprietário original. O navio está ancorado atualmente na Filadélfia até que uma decisão é tomada sobre o seu destino.
inglês

[NewTomorrow]

O Wilhelm Gustloff no Porto do Funchal






o Vera Cruz (gemeo do Santa Maria ) que levava os Portugueses Emigrantes para o Porto de Santos

[PejatBR]

Que maravilha de thread !
Amo esses navios, mas sou fascinado pelo trio da White Stars Line, eram lindos.

[HugoCatanduva1993]

RMS Carpathia


O RMS Carpathia foi um transatlântico a vapor da Cunard Line construído por Swan Hunter & Wigham Richardson. Sua viagem inaugural foi em 1903 e ficou famoso por resgatar os sobreviventes do RMS Titanic após ele afundar em 15 de Abril de 1912.
Desastre do Titanic
O Carpathia estava navegando de Nova York a Rijeka, na noite de domingo, 14 de Abril de 1912. Entre os passageiros estavam o renomado pintor Colin Campbell Cooper e sua esposa Emma, a jornalista Lewis P. Skidmore, o fotógrafo Dr. Francis H. Blackmarr e Charles H. Marshall, cujas três sobrinhas estavam viajando a bordo do Titanic.Ele recebeu mensagens de Cape Race afirmando que eles tinham comunicação privada agora. Ele pensava que seria muito útil e enviou uma mensagem afirmando a Cape Race que o Titanic tinha tráfego com eles. Em resposta, recebeu um sinal contínuo. Cottam acordou o Capitão Arthur Henry Rostron que imediatamente ordenou velocidade máxima para a última posição conhecida do Titanic, aproximadamente 58 milhas (93 Km) de distância. Rostron ordenou que o aquecimento e a água quente do navio fossem cortados, para que os motores usassem todo o vapor disponível. Às 4 horas da manhã o Carpathia chegou no local depois de enfrentar em seu caminho campos de gelo perigosos. O Carpathia foi capaz de salvar 705 pessoas.

[caco]

Empezado por Tito

Tenha verdadeiro fascínio por estes navios. Parece que o maior em atuação é o Queen Mary.

O maior já construído, se não me engano, é o Queem Mary 2:

[RJ-Travel]

Acho que o Queen Mary 2 perdeu o titulo para o Freedom of the Seas, da Royal Carribean, não?





Mas quem não sonha em viajar em um Cunard? hehe

[HugoCatanduva1993]

Sim o Queen Mary 2 perdeu o titulo de maior do mundo para o Freedom of the Seas , mas o Queen Mary 2 é maior em comprimento e altura que o Freedom of The Seas , mas o Freedom é maior em largura e tonelagem e comporta mas passageiros por isso é o maior do mundo ,mesmo assim prefiro o Queen Mary 2 .

[NewTomorrow]

Aqui na Madeira é um porto muito movimentado de cruzeiros , para quem gosta de ver é o melhor lugar em Portugal .

Este mes vamos receber bastantes , não tantos como o ano passado deve ser por causa da crise

aqui fica a lista das chegadas

Dezembro 2008

01 Thomson Celebration
02 Amadea
02 Voyager of the Seas
03 Summit
04 Costa Serena
04 Splendour of the Seas
04 Aida Cara
05 Black Watch
05 Black Prince
07 Aida Bella
08 Thomson Celebration
09 Costa Marina
09 Balmoral
09 Thomson Destiny
10 MSC Orchestra
10 Spirit of Adventure
11 Brillance Of The Seas
13 MSC Poesia
14 Costa Serena
14 Aida Cara
14 Aida Bella
15 Thomson Celebration
17 Norwegian Jade
20 Delphin
21 Oriana
21 Aida Bella
22 Thomson Celebration
22 MSC Orchestra
22 Princess Daphne
23 Costa Marina
24 Saga Ruby
26 Black Watch
26 Amadea
26 Black Prince
26 Alexander Von Humboldt
29 Thomson Celebration
29 Queen Victoria
31 Balmoral
31 Princess Daphne
31 Oriana
31 Aida Bella
31 Albatros

[HugoCatanduva1993]

nossa passam muitos cruzeiros por ai eim !! Vamos pessoal vamos postar mas fotos e historia !!

[HugoCatanduva1993]

Costa Victoria

[Futuropólis]

Os meus avós foram de Portugal para o Brasil em 1954 a bordo do navio "Corrientes", das linhas argentinas. Esse navio era um antigo navio inglês que foi vendido para a Argentina em 1949 e fazia a rota Genea (Italia), Lisboa, Santos e Bueno Aires.
Se alguém tiver uma fotografia desse navio agradecia que o colocasse nesse tópico. Muito Obrigado.
Já agora aproveitava para dizer que há dias vi uma reportagem sobre o futuro "Oasis of the Seas", que terá... 361 m de comprimento e 225000 toneladas, sem dúvida será o mair do mundo em 2009.

[Vinicius]

Uma foto minha dos navios de cruzeiro Discovery e Sinfonia no porto do Rio:



Foto tirada em 30 de novembro desse ano.

[Enzo]

Tenho essa foto antiga (scanned) de um cruzeiro que fiz pelo caribe no Majesty of the seas, aqui estavamos ancorados em Key West FL.

[Ramos]

Empezado por Futuropólis

Os meus avós foram de Portugal para o Brasil em 1954 a bordo do navio "Corrientes", das linhas argentinas. Esse navio era um antigo navio inglês que foi vendido para a Argentina em 1949 e fazia a rota Genea (Italia), Lisboa, Santos e Bueno Aires.
Se alguém tiver uma fotografia desse navio agradecia que o colocasse nesse tópico. Muito Obrigado.
Já agora aproveitava para dizer que há dias vi uma reportagem sobre o futuro "Oasis of the Seas", que terá... 361 m de comprimento e 225000 toneladas, sem dúvida será o mair do mundo em 2009.

HMS Tracker (D24) (1942-1945)/ MV Corrientes (1946 - 1964)

Mais informações sobre o HMS Tracker podem ser encotradas em : http://www.royalnavyresearcharchive....RT/TRACKER.htm



http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Tracker_(D24)


http://www.navsource.org/archives/03/01006.htm


http://www.navsource.org/archives/03/01006.htm

O HMS Tracker foi um dos 3 porta-aviões de escolta do primero grupo da classe Bogue entregue a Royal Navy pelo governo americano (em um total de 10) . Projetado originalmente para ser um navio mercante navio mercante pela Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, foi batizado de Mormacmail, teve sua construção paralizada sendo convertido porta-aviões de escolta em 1943 pela Willamette Iron & Steel Corp., Portland, OR.

Destinado originalmente à US Navy (que o chamava de BAVG-6), foi repassado a Royal Navy em 1942 .
Lançado ao mar em 7 de março de 1942, sendo comissionado apenas em 31 de janeiro de 1943. Participou da batalha do Atlântico, do Ártico e do desembarque na Normandia (Operação Netuno em 6 de junho de 1944),além de um dos seus aviões (juntamente com um avião do HMS Activity) ter afundado o U288 em 3 de abril de 1944.


Afundamento do U288 pelos aviões do HMS Activity e HMS Tracker
http://www.uboat.net/boats/u288.htm


HMCS Toronto (K538), semelhante ao HMS Teme(K458) que colidiu com o HMS Tracker durante a operação Netuno em 6 de junho de 1944.

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?15782
http://www.uboat.net/allies/merchant...ml?shipID=3482
O HMCS Teme (K 458) , construído em 1944 não teve muita sorte no conflito tendo um curta carreira na mainha canadense. Após colidir com o HMS Tracker durante a operação Netuno (6 de junho de 1944) acabou sendo torpedeado em 29 de março de 1945 pelo U-315 , quando escoltava o comboio BTC-111. Foi rebocada ao porto de Falmouth,sendo declarada inautilizável. Foi repassada a Royal Navy em 4 de maio de 1945, sendo sucateada em 8 de dezembro desse ano.

Durante o desembarque na Normandia colidiu com a então novíssima fragata canadense HMCS Teme (construída em 1944). Ficou em reparos durante um bom tempo sendo enviado ao pacífico em 10 de novembro de 1944. Protegeu a costa oeste dos EUA entre janeiro -julho de 1945, sendo repassado para a reserva em 9 de agosto de 1945. Em 29 de novembro foi recolhido ao US Navy em Norfolk Navy Yard,sendo descomissionado.

Em 2 de novembro de 1946 foi vendido a Rio de La Plata S. A de Navegacion Ultramar de Buenos Aires que o reconverteu originalmente a navio mercante.

Em 1950 foi rebatizado MV Corrientes sendo utiliado pelas empresas Compañia Argentina de Navegación Dodero / Empresa Lineas Maritimas Argentinas na rota Genea (Italia), Lisboa, Santos e Bueno Aires.
http://www.theshipslist.com/ships/lines/empresa.htm
Fez essa rota até ser aposentado e sucateado em Antuérpia em 24 de setembro de 1964.


http://www.navsource.org/archives/03/01006.htm
MV Corrientes das empresas Compañia Argentina de Navegación Dodero / Empresa Lineas Maritimas Argentinas.