ORAN | Tramway | Phase I - 19 km | Completed (2013)

[gms]

Originally Posted by constantin25

y a des exceptions je pense, tu peux faire Nantes- Paris avec eurolines.

C'est l'unique exception en effet, prendre les lignes européennes

[Sandervalya]

Originally Posted by gms

C'est l'unique exception en effet, prendre les lignes européennes

Il n'est pas interdit mais limité.

[Sandervalya]

Le tram au niveau de l'USTO à Birdj El Djir


Le tram au niveau du rond point Dar El Beida

[espanoldz]

Et tu as trouvé ou ses plans!!!

Je ne vois pas la même chose sur Google maps ni sur Yahoo maps

[espanoldz]

C'est pas la peine que tu me repondes!!! J'ai découvert que c'est le Nokia Maps!!

On voit que c'est actualisé quand on passe au MapCreator

http://maps.nokia.com/mapcreator/?lo...909704|16|0|0|

[espanoldz]

Passage du Tramway a coté de la future grande mosquée d'Oran et du siège de la Sonatrach

[Sandervalya]

Originally Posted by espanoldz

C'est pas la peine que tu me repondes!!! J'ai découvert que c'est le Nokia Maps!!

On voit que c'est actualisé quand on passe au MapCreator

http://maps.nokia.com/mapcreator/?lo...909704|16|0|0|

Exactement, c'est ue superbe source, y'a presque toute l'Algérie en 2011.

[gms]

Originally Posted by Sandervalya

Exactement, c'est ue superbe source, y'a presque toute l'Algérie en 2011.

J'ai fait un tour sur le site, le mois n'est pas indiqué

[soyous_2040]

Originally Posted by gms

J'ai fait un tour sur le site, le mois n'est pas indiqué

c'est ancien parcequ'on voit que le business center les falaises est encore en chantier

[rabiemed]

Tramway: Encore quatre kilomètres…

Quelque 14 km de rails ont été réalisés sur les 18 km prévus dans le cadre du projet du tramway, a-t-on appris de sources proches de la direction des Transports. Les travaux restants devront cibler 3 tronçons notamment au boulevard Maâta El Habib jusqu'à la place du 1er Novembre, sur une distance de 200 m, à hauteur de la mosquée Abdallah Ibn Salem, de la place du Dr Benzerdjeb vers Garguentah, sur une distance de 200 m, alors que le troisième tronçon concernera 250 m, à hauteur de l'intersection avec le boulevard Emir Abdelkader. En soulignant les répercussions de ces travaux sur la circulation automobile et les désagréments occasionnés, la direction des Transports a tenu à rassurer que le projet sera livré dans les délais au centre-ville, une fois les travaux achevés dans les 3 tronçons suscités. Les automobilistes devront prendre leur mal en patience, après que des axes aient été fermés à la circulation.

Notons par ailleurs que le projet entamera sa phase d'essais techniques, à partir du mois de mars prochain. Certains ouvrages d'art ont été déjà achevés dans plusieurs tronçons notamment à Hai Es-Sabah, au boulevard de l'ANP et même à la trémie de Dar El Beida. L'entreprise du métro d'Alger envisage, d'ici cette date, d'achever le reste des itinéraires en posant l'ensemble des rails des tronçons restants.

Le tramway d'Oran évoluera sur une ligne de plus18 km qui s'étendra d'Es-Senia à Sidi Maârouf, en passant par la place du 1er Novembre pour desservir au total 32, voire 34 stations. Le tramway d'Oran devra, selon les prévisions, transporter près de 88 millions de passagers par an. Une distance moyenne de 600 m séparera une station d'une autre. Quant à la fréquence des rames, elle est de 3 à 4 min sur le tronçon central et de 6 à 8 min aux extrémités de ligne, avec une vitesse maximale variant de 30 à 50 km/h. Les ateliers garages seront situés à Sidi Maârouf sur une emprise de près de 2,6 ha, et à Es-Senia sur une superficie de plus d'un hectare. Avec une capacité théorique actuelle de 800.000 passagers par an, on prévoit un flux passagers de l'ordre des 2,2 millions de passagers par an, à l'horizon 2025.

source:http://www.lequotidien-oran.com/index.php?news=5161497

[Sandervalya]

Le dépot du Tram d'Oran :

[gms]

Lancement de la première étude d’extension du futur tramway d’Oran (ministre)

ORAN - La première étude relative à l’une des trois extensions du futur tramway d’Oran a été lancée, a affirmé mardi le ministre des Transports, Amar Tou, lors d’une visite de travail et d’inspection dans la wilaya.

L’extension ciblée par cette première étude (confiée à un organisme coréen) est programmée côté Est de la ville, en direction de la localité de Belgaïd située à proximité du nouveau pôle universitaire, a précisé le ministre. Les deux autres extensions sont prévues côté Sud vers l’Aéroport international d’Oran-Es-Sénia et côté Ouest vers haï Benarba, a précisé le ministre, avant d’annoncer le lancement des procédures administratives (appels d’offre) pour le choix des bureaux d’études compétents.

"L’enveloppe financière nécessaire est déjà mobilisée pour la concrétisation de ces trois extensions", a indiqué M. Tou, ajoutant que cette opération portera le tracé total du tramway d’Oran à plus de 48 km, contre 18 km pour la première ligne.

Les essais techniques de la première ligne seront entamés en mars 2012 pour une durée de six mois, a révélé le ministre, tout en mettant l’accent sur l’importance de cette phase d’essais qui est nécessaire pour "assurer les conditions les plus optimales à l’entrée en exploitation de ce futur mode de transport". M. Tou a affirmé, à ce propos, que la gestion du tramway sera confiée, via la procédure d’appel d’offre international, à une société spécialisée et jouissant d’une expérience avérée dans ce domaine.

Le ministre s’est félicité de l’état d’avancement des travaux de la première ligne dont il a inspecté le tracé depuis le dépôt d’Es-Sénia à l’atelier de maintenance de Sidi Mâarouf (côté Est), en passant par les ouvrages d’art, dont deux viaducs de 408 m et 232 m. Il a insisté à cet égard sur le "maintien du rythme actuel" des travaux afin de livrer le tramway dans les délais convenus, à savoir mars 2012, pour les essais techniques et avant la fin de l’année 2012 pour la mise en service effective.

L’infrastructure portuaire était également au programme de cette tournée d’inspection et de travail, le ministre ayant visité, dans le port d’Arzew, le nouveau remorqueur "El-Djedid 1" (32 m de long), acquis en octobre dernier auprès d’un constructeur français par l’entreprise compétente (EPA) pour renforcer sa flotte composée jusque-là de 11 navires à vocation similaire.

Le renforcement de la flotte se traduira par de meilleurs délais dans l’accomplissement de la mission d’assistance et sauvetage de navires en détresse, de lutte contre les risques de pollution et d’incendie, ont indiqué les responsables de l’EPA, en signalant l’acquisition d’un autre remorqueur de même type (El-Djedid 2) en mai 2012.

Le ministre s’est également rendu à l’Institut hydrométéorologique de formation et de recherche (IHFR) où il a pris connaissance de l’achèvement d’une opération d’aménagement, de réfection et d’extension du bloc pédagogique. Sur place, M. Tou a suggéré l’élaboration d’une nouvelle esquisse architecturale pour permettre à cet établissement de jouer pleinement son rôle, à la mesure de sa réputation de grand Institut de dimension africaine.

Source : APShttp://www.aps.dz/Lancement-de-la-premiere-etude-d.html

[HBOY116]

http://www.facebook.com/photo.php?v=2069995328754

[HBOY116]

C’est dans ce contexte qu’il a effectué une visite à Oran, durant la journée de mardi, pour s’enquérir de l’avancement des travaux des quatre tronçons. Ces derniers ont connu un retard durant les années 2009 et 2010, à cause des travaux d’assainissement et d’autres projets de rénovation de la ville.

Le ministre a déclaré que le retard a été rattrapé durant cette année, ce qui a permis de constater l’avancement des travaux. Les responsables de Tram Noor ont affirmé à M. Tou que 32 wagons sont prêts à circuler sur 18,5 km de voie, une contradiction, sachant que seuls les travaux de 15 km ont été achevés.

Les mêmes responsables ont affirmé que le pont aérien de Sidi Maârouf a été achevé et le taux d’achèvement du projet est estimé à 70%. Toujours, selon le ministre des Transports, les travaux pourraient se terminer vers le premier semestre de l’année 2013.

En faisant cette déclaration, le ministre ne semblait pas certain de ce qu’il avançait et c’est d’ailleurs ce qui a surpris la presse et tous ceux qui étaient présents. En effet, le ministre des Transports hésitait à donner une date précise, cependant, des essais techniques auront lieu durant le mois de mars prochain, avant la mise en service commerciale.

Durant sa visite, le ministre a inspecté les quatre tronçons, le n°1 (Es-Sénia), le 2 (Saint Eugène), le 3 (Maâta), le 4 (Es Sabbah), ainsi que le dépôt de Sidi Maârouf. Le ministre a ajouté que «Le poste de commande central sera dirigé par des Algériens. Ces derniers ont suivi un stage pour être prêts à diriger les manœuvres». Ce projet, dont les travaux ont débuté le 17 décembre 2008, a engendré des désagréments aussi bien aux habitants qu’aux piétons et aux automobilistes qui se sont plaints de la lenteur, des poussières en été et de la boue en hiver.

«Quand la population constatera enfin l’achèvement des travaux, elle sera satisfaite ! Mais il faut faire vite pour montrer aux citoyens que l’on est efficace. Ces derniers doivent accepter les désagréments. Et nous, nous devons accepter d’être critiqués», dira M. Amar Tou. M. Amar Tou s’est rendu après à l’Institut hydrométéorologique de formation et de recherche (IHFR), situé aux HLM à Oran. Il s’est rendu, ensuite, au port d’Arzew où un remorqueur avait été réceptionné. Il a embarqué et fait une courte visite à bord.

[espanoldz]

Originally Posted by HBOY116

http://www.facebook.com/photo.php?v=2069995328754

Mais il est optimiste notre cher ministre il annonce que les travaux seront terminés vers la fin de cette année!!!

[raouf]

construction

[Sandervalya]

Originally Posted by raouf

construction

La 2e photo c'est au centre ville, je reconnait la rue mais je n'arrive pas à la situer.

[axil]

Originally Posted by Sandervalya

La 2e photo c'est au centre ville, je reconnait la rue mais je n'arrive pas à la situer.

Ce n'est pas le boulevard Maata, qui va vers la rue de Tlemcen en prenant à droite (sur la photo) et descend directement sur place d'arme ?

[gms]

Tramway: Les essais techniques auront lieu sur le tronçon Sidi Maârouf-Haï Essabah


Le tronçon retenu pour les premiers essais techniques du tramway d'Oran s'étendra sur une distance de près de 4 km, allant de Sidi Maârouf jusqu'à l'institut aérospatial de Haï Essabah, a indiqué hier au Quotidien d'Oran une source locale proche du chantier. Des essais qui devront intervenir, tel que annoncé par le ministre des transports, M. Amar Tou, lors de sa dernière visite au chantier, «en mars 2012 pour une durée de six mois». Le ministre avait, à cet égard, mis l'accent sur l'importance de cette phase d'essais qui est nécessaire pour «assurer les conditions les plus optimales à l'entrée en exploitation de ce futur mode de transport». La dernière visite de M. Tou au chantier a été ainsi une occasion de se rendre compte de la cadence «très soutenue» avec laquelle le projet avance. «C'est désormais devenu une conviction partagée : les choses avancent très vite, notamment pour ce qui est des infrastructures lourdes à l'exemple du pont de Haï Essabah et du pont de l'ENSEP qui sont tous deux quasiment achevés, avec un taux d'avancement qui dépasse les 95 %», affirme, par ailleurs, une source proche du chantier. Et de souligner : «L'autre satisfaction a trait à la haute qualité de ces deux ouvrages, conçus et réalisés selon les normes internationales, traduisant ainsi l'engagement de la Société ISOLUX, chargée du génie civil, de mobiliser l'ensemble des techniques nécessaires pour ce type d'ouvrage d'art.» Ce souci de la qualité, poursuit notre interlocuteur, se vérifie également au niveau du dépôt de Sidi Maârouf où les travaux sont également sur le point d'être achevés. «Il ne reste que quelques aménagements à faire et des travaux d'embellissement, et en ce moment, on s'attaque aux travaux relatifs au bloc administratif qui contient une salle de contrôle à la pointe de la technologie». Pour ce qui est du chantier de l'hyper centre, notamment le boulevard Maâta, le boulevard Emir Abdelkader et la rue Mohamed Boudiaf (ex-Mostaganem), notre interlocuteur n'a également pas caché sa satisfaction, après les déboires connus l'année dernière à l'Avenue St Eugène. «Une première expérience de laquelle on a tiré beaucoup d'enseignements», a-t-il dit. «Notre credo au centre-ville, qui reste un site très sensible, se base sur la sécurité du citoyen», a-t-il ajouté. Un impératif qui exige, quand cela s'impose, de commander des études géotechniques ponctuelles. Concernant la Place du 1er Novembre qui devra connaître prochainement des travaux d'aménagement assez importants, la même source dira que le souci majeur du Groupement espagnol sera «la sauvegarde et la mise en valeur du cachet architectural» de ce site, et ce, en concertation avec le client (Entreprise du Métro d'Alger), mais aussi avec les autorités locales auxquelles «revient une grande part du mérite de l'actuelle effervescence que connaît le chantier du tramway à Oran », a-t-il tenu à souligner. S'agissant des trois extensions qui sont programmées sur le tracé initial du projet, une première étude relative à l'extension vers la zone Est, vers le nouveau pôle universitaire, a été confiée à une société coréenne. Les deux autres extensions sont prévues dans la zone Sud vers l'aéroport d'Oran-Es-Sénia et du côté Ouest vers Haï Benarba. Isolux compte, selon une source du groupement espagnol, faire valoir «son expérience et sa connaissance parfaite du terrain», cumulées durant ces trois dernières années dans le chantier du tramway pour décrocher le marché relatif à l'étude et à la réalisation de l'extension vers l'aéroport d'Es Senia. Un objectif loin d'être acquis d'avance, vu la forte concurrence que font désormais valoir des sociétés étrangères de renommée internationale.

SOurce Q-O

[abdeka]

By sadek mediouni, on panoramio
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