The Automotive sector Thread

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Renault Algérie étend son réseau algérois vers le sud en agréant deux nouveaux agents distributeurs.

Renault Algérie a étendu son réseau aux alentours de la capitale en inaugurant deux nouvelles affaires, à Boufarik et à Douéra.



A Boufarik et à l’intérieur de la station service donnant sur l’autoroute qui mène vers Alger, s’érige Hanane Auto sur une superficie de 1480m², dont 280 dédiés à un showroom qui accueille les véhicules des marques Renault et Dacia. L’après-vente est assurée sur un autre site de 600m² situé à quelques kilomètres de là, 510m² accueillent un atelier doté de trois ponts élévateurs, les 90m² restants font office de magasin de pièce de rechange.

La mise en route de Hanane Auto aura nécessité un investissement de 30 millions de Dinars. Le fonctionnement est assuré par une équipe commerciale de composée 4 personnes pendant qu’un staff de 5 personnes assure le service après-vente.

Du coté de Douera, autre bourgade situé au sud d’Alger, une autre représentation du Losange a vu le jour, située sur la RN36.

L’affaire dénommée Prime Motors s’étale sur 2110m² répartis entre showroom (350m²) et après-vente (760mm²). L’espace d’exposition est composé de deux parties distinctes, l’une pour Renault, l’autre pour Dacia.

L’après-vente est dotée d’un service de réparation rapide Renault Minute sans rendez-vous (200m²), un atelier de réparation avec 5 ponts (400m²) et un magasin pour la pièce de rechange (160m²).

Prime Motors emploie 14 personnes dans l’après vente et 5 dans la vente, le projet aura absorbé un investissement de 25 millions de Dinars.

Avec ces deux nouveaux représentants, Renault Algérie compte un réseau de 48 agents répartis sur le territoire national.

[abdeka]

Une première Laguna Coupé a été introduite sur le marche Algérien. Cette apparition annonce sa commercialisation prochaine.

Ce premier modèle introduit, animé du 3.5 V6 de 240ch, est destiné à une utilisation interne chez Renault Algérie, en attendant le salon pour voir les premières unités débarquer sur notre marché.



La commercialisation interviendra probablement à l’occasion du prochain salon d’Alger et concernera essentiellement des modèles animés de blocs diesel (150ch à 180ch) et, dans une moindre mesure, du 2.0T essence (205ch). Le tout nouveau V6 dCi de 235ch devrait tout d’abord passer par la case "conformité" au marché local, quant au 3.5 essence, les coefficients multiplicateurs généras par la surtaxe liée à sa cylindrée dissuaderont les plus déterminés !

Cependant, le segment du grand coupé étant particulièrement restreint en Algérie, les ventes devraient être limitées à quelques initiés. Ça dépendra également du positionnement tarifaire face à une concurrence jouissant d’une image plus forte. A l’heure actuelle, seul BMW représenté par Bavaria Motors -et qui, pour des raisons obscures, ne communique pas ses chiffres de vente !- réussit à placer quelques uns de ses coupés sur le marché. La machine commerciale bien huilée de Renault Algérie devrait tout de même trouver quelques acquéreurs.

Il est à rappeler que le Laguna Coupé, présenté pour la première fois par Carlos Ghosn à l’occasion du dernier Festival de Cannes, repose sur le châssis Active Drive à quatre roues directrices qui se retrouve également sous la coque de la Laguna GT. Elle a également pour particularité d’adopter la poupe la plus jolie jamais dessinée par Renault. Moins racé, l’avant reprend l’essentiel de l’ADN de celui la berline.

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500 millions de dollars d'investissements industriels chinois à mostaganem

Une usine de voitures chinoise à Mostaganem
par Djamel B.




La wilaya de Mostaganem a été retenue pour l'implantation de plusieurs usines dans les secteurs de l'automobile, des matériaux de construction, des produits électroniques et textiles etc. dans le cadre de la zone de coopération chinoise en Algérie.



Ces projets d'un investissement initial de 500 millions de dollars, permettront la création de milliers de nouveaux emplois. Selon les responsables de ce projet, le lancement de la zone sino-algérienne de Jiangling de coopération économique et commerciale, aura lieu avant la fin de l'année en cours, à Mostaganem. Pour préparer cette opération de lancement, une délégation du gouvernement de la province de Jiangxi de la République de Chine conduite par le gouverneur de la province M. Sun Gang, comprenant des fonctionnaires gouvernementaux et les représentants de Jiangling Motors Coopération Group et Jiangxi Coal Corporation Group a effectué une visite en Algérie du 23 au 27 novembre derniers.

Lors de cette visite, la délégation a été reçue au ministère de l'Industrie et de la Promotion des investissements et par la wali de Mostaganem. Lors des entretiens, il a été convenu le lancement du projet avant la fin de l'année 2008.

La première phase consistera en la création d'une usine de montage de véhicules automobiles de types camionnettes, pick-up, SUV, véhicules touristiques de la marque JMC, avec une capacité de production qui devra atteindre 50.000 véhicules par an, dans 5 ans, ainsi que des ateliers de fabrication de pièces de rechange.

En fin de semaine écoulée, un contrat de 100 millions de dollars avait été signé à Alger entre l'entreprise algérienne GM Trade et le groupe automobile chinois Shaan Xi, pour la réalisation d'une unité d'assemblage de véhicules à Sétif. Cette unité, qui doit être réalisée en 2009, entrera en production en 2010 pour l'assemblage de 10.000 véhicules/an tous types confondus de la marque de ce groupe chinois, soit 2.000 de type utilitaires, 6.000 industriels et 3.000 bus et minibus. L'accord a été signé en présence d'une responsable de la division promotion industrielle auprès du ministère de l'Industrie et de la Promotion des investissements (MIPI), Mme Kheïra Slimi, du président de l'Union professionnelle de l'industrie automobile et mécanique (UPIAM), M. Brahim Bendris, et du vice-président de l'association d'industrie mécanique de Chine, M. Zhang Xiaoyu.

Selon le P-dg de GM Trade (Groupe Mazouz), M. Ahmed Mazouz, la réalisation de cette unité prévoit la création de 4.000 postes d'emplois. Outre cette usine de production, le contrat stipule également la création d'une école de formation dans le domaine de la fabrication de la pièce de rechange et de l'assemblage, selon M. Mazouz dont le groupe est le concessionnaire de Shaan Xi, en Algérie, (engins travaux publics, camions, tracteurs agricoles, minibus...). Cet accord a été signé dans le cadre de la 6e tournée internationale des véhicules chinois effectuée, cette fois-ci, en Algérie et à laquelle participent 13 sociétés chinoises de fabrication automobile (véhicules, équipements et pièces de rechange).

Outre cet accord, un second a été aussi signé entre l'entreprise algérienne Fandi Motors et le groupe Shaan Xi pour monter une chaîne de montage de deux modèles de véhicules. Cette usine devrait entrer en production en 2009 et prévoit la création de 1.200 emplois, selon le patron de Fandi motors, M. Hocine Fandi, dont l'entreprise «est en négociation avec les autorités publiques pour obtenir la concession de l'assiette foncière du projet, et ce, soit à Alger soit à Bordj Bou-Arréridj ».


Outre les investisseurs chinois, le secteur de l'automobile intéresse aussi les investisseurs iraniens. A ce titre, le ministre du Commerce, M. El-Hachemi Djaâboub a indiqué, en marge de l'inauguration de la foire de l'industrie et du commerce de la République islamique d'Iran qu'il a discuté avec la partie iranienne sur la possibilité de mettre en place un partenariat algéro-iranien dans ce secteur à travers la création d'usines de montage dans une première étape avec des partenaires algériens et le lancement, par la suite, de l'industrie automobile en Algérie. A une question sur un éventuel investissement iranien dans l'industrie automobile en Algérie, le ministre iranien du Commerce a précisé que les firmes iraniennes activant dans ce secteur sont cotées en bourse. Il a été convenu, a-t-il dit, de dépêcher une délégation algérienne en Iran pour rencontrer l'entreprise qui sera en mesure de développer un tel projet en Algérie.

Le quotidien d'oran


Le JMC Landwind n'est autre qu'une vieille connaissance, celui qui était vendu cher nous sous le label Opel Frontera et qui est à l'origine l'Isuzu Rodeo. Désormais fabriqué en Chine, motorisé par le même 2.8 TDI Isuzu qu'à l'époque, il est proposé à un prix made in China.
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Deux usines de montage de véhicules chinois en Algérie avec création de 5000 emplois
Deux contrats, dont l’un de 100 millions de dollars, ont été signés hier à Alger entre des sociétés privées algériennes et le groupe automobile chinois Shaanxi, a rapporté l’APS. Un contrat de 100 millions de dollars a été signé entre le groupe chinois et GM Trade (du groupe privé Mazouz) pour la construction à Sétif (300 km à l’est d’Alger) d’une unité d’assemblage de 10 000 véhicules (industriels, utilitaires, bus et mini-bus). Cette unité doit être réalisée en 2009 et entrera en production en 2010.

Selon le P-DG de GM Trade, Ahmed Mazouz, cité par l’APS, cette réalisation créera 4 000 emplois. Le contrat prévoit également la création d’une école de formation dans le domaine de la fabrication de pièces de rechange et d’assemblage, selon M. Mazouz dont le groupe est déjà le concessionnaire de Shaanxi en Algérie (engins de travaux publics, camions, tracteurs agricoles, mini-bus).

L’accord a été signé dans le cadre d’une tournée entreprise par treize sociétés chinoises (véhicules, équipements et pièces de rechange) en Algérie, qu’une caravane composée de divers camions et voitures doit traverser d’Ouest en Est.

Un second accord a été signé entre l’entreprise algérienne privée Fandi Motors et le groupe Shaanxi pour une chaîne de montage de deux modèles de véhicules de la marque chinoise à Alger ou à Bordj Bou Arréridj (230 km à l’est de la capitale), a précisé l’APS.

Cette usine, dont le coût n’a pas été indiqué, devrait entrer en production en 2009, selon le patron de Fandi Motors, Hocine Fandi. Sa réalisation doit entraîner la création de 1 200 emplois.

La Tribune



http://paultan.org/archives/2008/07/...nghe-ideal-ii/

[abdeka]

Peugeot Algérie : Inauguration du plus grand Blue Box d’Afrique

L’inauguration de cette nouvelle structure s’est déroulée en présence du ministre du Transport, M. Amar Tou, du wali d’Oran, du directeur des opérations euro-méditerranéenne de Peugeot et P-DG de Peugeot Algérie, ainsi que de nombreux officiels dont des députés et des sénateurs. Cela démontre l’importance donnée à cette représentation, la plus grande du contient.



Habillé par le bleu atlantique qui fait l’identité de la marque au Lion, le Blue Box d’Oran occupe une partie d’un terrain d’une superficie globale de 9820,29 m2. Impossible de ne pas apercevoir cette gigantesque bâtisse, située sur l’axe routier de l’aéroport et qui regroupe désormais les autres marques automobile représentées localement.

Le showroom de 510 m2 s’ajoute à une surface de 180 m2 réservée aux bureaux et la mezzanine. Les modèles de Peugeot y sont soigneusement exposés.

L’après-vente renferme un atelier de réparation de 1400 m2 équipé de matériel récent, il accueille 32 postes dédiés aux travaux de mécanique. On y est retrouve également un atelier de carrosserie et de peinture de 6 postes qui s’étend sur 545 m2. La pièce de rechange est stockée dans un magasin de 760 m2 et renferme plus de 10 000 références.

Senia Auto dispose également du service Peugeot Rapide d’une surface de 205 m2 avec trois baies, un service sans rendez-vous pour les contrôles réguliers et les vidanges périodiques.

A l’extérieur, une très grande surface de 6000 m2 accueille le parking et une aire d’exposition dédiée aux véhicules carrossés tels les ambulances médicalisées, des Boxer dépanneurs ou frigorifiques.

David Rio, directeur de la zone euro-méditerranéenne et P-DG de Peugeot Algérie se félicite de l’évènement en affirmant que Peugeot poursuit sa stratégie de développement du réseau et la mise à niveau des agents selon les standards de marque. « Cette structure a permis la création de 100 emplois directs »

[abdeka]

Subaru : Au revoir WRC... (re)bonjour Algérie

La marque japonaise Subaru, réputée pour ses moteurs à plat et sa transmission intégrale permanente symétrique, revient sur le sol algérien après une courte absence, suite à l’arrêt de l’activité de l’ancien représentant, AL-AUTOS.



Les passionnés de l’automobile peuvent respirer, la constellation aux six étoiles n’aura disparu de notre ciel que très peu de temps, elle revient plus éclatante et désormais incorporée à une autre galaxie, celle du numéro 1 mondial, Toyota Motor Corp.

En 2005, la marque Subaru est passée dans le giron de Toyota, après la reprise par ce dernier des parts détenues par General Motors. En plus d’ajouter une marque de prestige à sa galaxie, Toyota s’offrait également un ticket d’entrée VIP à une technologie de batteries très évoluée que développait Fuji Heavy Industries (FHI), holding propriétaire de la marque Subaru.



C’est donc naturellement que la représentation de Subaru en Algérie passe par la case Toyota, le groupe Jameel, premier distributeur privé de la marque de Nagoya dans le monde et présent chez nous sous la bannière Toyota Algérie, assurera donc la commercialisation de la marque de FHI.

Valeur sûre du paysage automobile mondial, Subaru a construit sa réputation sur des voitures de haute technicité et au comportement routier exceptionnel. Son véhicule phare, l’Impreza dans sa robe bleue mica bardée d’étoiles jaunes, a fait vibrer des générations entières sur le son de son moteur à plat suralimenté et par sa performance sur bitume et sur les chaussées déformées des Rallyes WRC.

[abdeka]

Encore une méga-concession à Oran : Inauguration de la plus grande succursale Toyota d’Afrique

Toyota Algérie La série des méga-structures continue à Oran, cette fois, c’est au tout de Toyota Algérie de présenter sa succursale à l’Ouest, située à Oran sur l’axe de l’aéroport de Es-Sénia.

"Un site moderne, réalisé selon les standards internationaux établis par Toyota Motor Corporation, et qui reprend les ingrédients à même d’asseoir, dans un futur proche, le leadership de Toyota Algérie", dira le directeur général de Toyota Algérie, M. Noureddine Hassaim en présence du wali d’Oran, c’est ce dernier qui a donné l’opportunité aux différents concessionnaires et distributeurs automobiles de s’installer dans cette zone.



Toyota Algérie, filiale du groupe international saoudien Al-Jamil, a investi 700 millions de dinars pour réaliser ce projet qui repose sur une superficie globale de 13 242 m2, dont 813 m2 sont dédié au seul showroom en forme de demi-lune, à l’image de celui d’Alger et qui peut accueillir jusqu’à quatorze voitures. Un grand espace à l’extérieur est dédié aux poids-lourds et à la gamme utilitaire. Cette nouvelle succursale emploie 95 personnes, chiffre qui atteindra les 150 à l’horizon 2013, selon M. Hassaim.

L’atelier de mécanique de 2500 m2 et de carrosserie de 1900 m2 qui constituent l’épine dorsale du service après-vente emploient 38 personnes. Le site offre également un grand magasin pour la pièce de rechange et une aire de stationnement pour les véhicules en attente de réparation, d’une capacité de 25 véhicules.

Toyota Algérie, qui a déjà passé le cap de 100 000 ventes toutes marques confondues (Toyota, Daihastu, Hino et Subaru), compte vendre 3.000 véhicules en 2009 pour atteindre 10 000 unités en 2013 avec cette nouvelle succursale.

Hassaim a également affirmé que le nombre des agents agréés Toyota passera de 47 en 2008 à 65 agents en 2013, un réseau qui génèrera 600 emplois directes.

[Get Smart]

the survice infrastructure is superb, much better than any VW, audi, or toyota dealerships i been to in UK

[abdeka]

La Golf VI débarque en Algérie

Annoncée sur le marché algérien début 2009, la Volkswagen Golf sixième du nom, a prématurément occupé un piédestal au showroom SOVAC de Chéraga.

C’est noyée au milieu des autres modèles de la marque de Wolfsburg que la nouvelle Golf a fait sa première apparition, discrète, sur un piédestal dans le nouveau showroom de SOVAC, représentant local des marques du groupe VAG.



La motorisation essence sera associée à trois niveaux de finition, Trendine, Confortline et Carat, affichées respectivement aux prix de, 1 599 000 DA, 1 819 000 DA et 2 099 000 DA, taxe sur véhicule neuf non incluse.

[UtopianSkyscraper]

A chaque fois que je vois une jaguar R, la première chose qui me tape a l'œil... C'est le logo! Ca vous rappel pas quelque chose?


Jaguar serie R




Logo jaguar R

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Bilan du marché automobile 2008 : +32% de ventes!

Segment A (Citadines) : l’Atos.



Le segment A en 2008 a été domine par la petite coréenne, l’Atos de Hyundai, qui a trouvé 11.609 acquéreurs entre le 01 janvier et le 31 décembre 2008. Elle devance le tandem Suzuki Maruti formé de la petite M800 (7773 ventes) et l’Alto (7380). En quatrième position, la Chevrolet Spark arrive avec 6 641 unités, suivie de l’autre coréenne, la Picanto de KIA, vendue à 6137 unités.

Segment B (Sous compactes) : la Peugeot 207 indétrônable !



Pour la seconde année consécutive, la Peugeot 207 occupe la tête des ventes du segment B avec 10.452 ventes, devançant la Yaris 5 portes (5914 unités), la Clio III (5410 unités) et la Clio Campus (4443 ventes). La Volkswagen Polo s’accroche au peloton avec 2459 ventes.

Segment B tri-corps : la Chevrolet Aveo sans surprise



Comme en 2008, la Chevrolet Aveo LT quatre portes occupe à la première place de son segment et également celle du marché, tous modèles confondus. Elle a enregistré 16.638 ventes. Elle devance la Hyundai Accent (12 504 unités) et la Renault Clio Classic/Symbol (12 063).

La Dacia Logan* arrive en quatrième position avec 10.079 ventes suivie de la Toyota Yaris Sedan (7285 unités) devance, et de loin, la Peugeot 206 Sedan et ses 2081 unités vendues.

Segment C (berlines compactes) : La Peugeot 308 au sommet



Malgré sa commercialisation intervenue en février dernier et une disponibilité aléatoire, la Peugeot 308 s’est emparé de la tête des ventes de son segment en enregistrant 4.440 ventes. Elle comble, sans faillir, la place cédée par sa devancière, la 307.

En deuxième position, la Toyota Corolla dans sa nouvelle robe enregistre une très belle performance, avec 3 185 ventes réalisées en 2008. La Renault Mégane arrive en troisième position avec 2286 ventes (dont 1399 en cinq portes). La quatrième place est occupée par la Volkswagen Golf avec 1191 ventes.



Avec 31.138 véhicules écoulés en 2008, Renault Algérie enregistre une hausse significative de ses ventes et se hisse à la deuxième place du classement par marques.

La filiale du constructeur français a enregistré, en termes de ventes, une progression de 32% par rapport à l’exercice précédent, en livrant 31 138 véhicules du 1er janvier au 31 décembre 2008, soit 7561 véhicules de plus que 2007.

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L’égyptien «Ghabbour Auto» s’installe en Algérie

D’ailleurs, le gouvernement algérien n’a pas manqué d’exprimer sa déception au lendemain de l’annonce de la réalisation d’un projet d’usine de la marque au Losange Renault chez le voisin marocain. Projet dont le montant dépasse le milliard d’euros et qui devait créer plus de 60.000 emplois, même si on évoque son gel comme conséquence de la crise financière et économique mondiale.

«Ghabbour Auto» n’a pas précisé le montant de son investissement. D’ailleurs, peu de détails ont été communiqués à ce sujet. Le groupe est loin d’être un novice dans ce secteur. Il cumule plus de soixante années d’expérience. Des spécialistes affirment que ces groupes, venus d’Asie, voient en l’Algérie, en raison de sa proximité géographique, non pas un marché final mais une porte d’entrée pour l’Afrique mais aussi, et à un degré moindre, l’Europe. L’Algérie, dont l’industrie automobile est le parent-pauvre de son économie, ne peut que se réjouir face à ce regain d’intérêt qui va, à coup sûr, permettre la création de centaines d’emplois et aura un impact positif sur le développement de la sous-traitance.

Les projets chinois

Ces projets auront aussi un effet boule de neige sur les autres constructeurs qui seront encouragés par les investissements de leurs concurrents. En ces temps de crise qui a mis à mal l’industrie automobile, les investissements dans ce domaine ont été gelés et se font rares. Des milliers d’emplois ont été supprimés et les constructeurs, y compris les plus prestigieux, ont du mal à écouler leurs stocks. Cette situation semble profiter aux petits industriels qui produisent des véhicules pas chers mais aussi à des pays comme l’Algérie qui ont l’avantage d’avoir des produits énergétiques à des prix concurrentiels. Récemment, deux constructeurs automobiles chinois, Changhe Automobile et ShaanXi, se sont associés avec deux industriels algérois.

Ainsi, Changhe Automobile a conclu un accord avec Fandi Motors pour la fabrication de véhicules de tourisme, principalement les marques Ideal de 5 places et Freedom de 7 places. La chaîne de montage sera entièrement robotisée et pourrait atteindre jusqu’à 50.000 unités par an. L’unité de fabrication, la première en Algérie, pourrait entrer en production dans un an. Mais il lui faut encore obtenir les autorisations nécessaires, notamment pour obtenir la concession de l’assiette foncière du projet, soit à Alger soit à Bordj Bou-Arréridj. De son côté, ShaanXi a signé un contrat avec GM Trade, portant sur la réalisation d’une unité d’assemblage de véhicules utilitaires, industriels et minibus.

L’unité d’assemblage de 150.000 m2, dont 60.000 couverts, devrait être opérationnelle en 2010 à Sétif et produire 19.000 unités. L’investissement s’élève à 100 millions de dollars et permettra la création de plus de 4.000 postes d’emploi directs et indirects. Outre cette usine de production, le contrat prévoit également la création d’une école de formation dans le domaine de la fabrication de pièces de rechange et de l’assemblage.

YI
Le Financier

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Industrie automobile : Saipa et Famoval s’allient pour créer une chaîne de montage

Visiblement, les deux parties sont parvenues à l'essentiel. Le projet d'implanter une unité de montage de véhicules iraniens est concrétisé. Avant Famoval, le partenaire iranien avait tenté de réaliser un autre projet avec Carex une des entreprises du groupe Achaibou (Elsecom, Kia, Ford).

Visiblement, les deux parties sont parvenues à l'essentiel. Le projet d'implanter une unité de montage de véhicules iraniens est concrétisé. Avant Famoval, le partenaire iranien avait tenté de réaliser un autre projet avec Carex une des entreprises du groupe Achaibou (Elsecom, Kia, Ford). Les premiers véhicules avaient d'ailleurs été importés par cette entreprise qui renouait avec une vielle tradition. La Saipa n'étant que la Pride de Kia commercialisée, avec succès, par le groupe depuis plusieurs années.

La partie iranienne se félicite de voir se concrétiser un tel projet en Algérie. Compte tenu des potentialités de la complémentarité et de la qualité des rapports entre les deux pays, les chiffres de leurs échanges commerciaux ne reflétaient en rien leurs ambitions. Chacun des opérateurs économiques des deux pays exploraient, ces dernières années, et plus encore depuis les visites de MM. Bouteflika à Téhéran et Ahmedinejad à Alger, les moyens de promouvoir les échanges commerciaux entre les deux pays.

L'industrie automobile semble constituer, aujourd'hui, un terrain favorable à ce développement. A travers la démarche et les produits choisis, le projet présente à première vue les signes de la maturité. Un aspect positif des échanges Sud-Sud dont on ne peut que se féliciter. Reste les incertitudes qui ont entouré, jusque-là, tous les projets d'édification d'une industrie automobile en Algérie dont le partenariat algéro-italien à Tiaret, et celui algéro-chinois à Sétif.

Au-delà de ce qui ressemble plus à des approches maladroites qu'à une malédiction, l'union Famoval-Saipa se présente manifestement plus comme un mariage de raison qu'un mariage d'amour, les sentiments ayant toute latitude de s'exprimer avec le temps.

M.B.
Le Financier

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BAVARIA MOTORS ALGÉRIE S’INSTALLE À BÉJAÏA



Poursuivant sa stratégie de déploiement national, le constructeur automobile allemand a ouvert, jeudi dernier, sa cinquième concession à Béjaïa. Elle s’appelle Nour Islam, du nom du fils du partenaire local, en l’occurrence M.Mohamed Nadjim Baouche dont l’engagement personnel a été salué par le directeur général, M.Pierre Labbé dans une conférence de presse animée pour l’occasion.

«Nous inaugurons aujourd’hui, Nour Islam, nouvelle concession BMW à Béjaïa», déclarait-il devant un parterre de journalistes spécialisés. «Une marque de renommée mondiale mais aussi une marque de passion», devait-il ajouter comme pour illustrer toute la passion animant M.Baouche et que «les clients ne manqueront pas de retrouver dans la qualité de service qui sera offerte aux clients de Nour Islam». D’une superficie de deux fois 350 m2, la concession Nour Islam comprend un showroom aux standards BMW et d’ateliers de réparation et de service après-vente, équipés, entre autres, d’outils de diagnostic, qui permettront dès le premier jour, d’assurer le service après-vente pour toutes les automobiles de la marque BMW dans de meilleures conditions.

C’est justement autour de ce vecteur que s’articule la politique du constructeur allemand. Pour ce faire, «le personnel de Nour Islam a reçu une formation aussi bien technique que commerciale à même de répondre aux attentes de nos futurs clients dans la région de Béjaïa» confirmait M.Labbé. Ce cinquième point de vente et de service n’est qu’une étape dans la stratégie de Bavaria Motors visant à atteindre une dizaine de points de vente et d’après-vente avant la fin de l’année 2009. Par ailleurs, Nour Islam a accès au stock national de pièces de rechange. Ce système garantit une disponibilité immédiate pour les pièces usuelles et un délai maximum de l’ordre de 30 jours pour les pièces spécifiques à commander en Allemagne.

suite : http://www.lexpressiondz.com/article...-25/59976.html

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Bavaria Motors Algérie / BMW : Ouverture d’un poin de présence à Bejaïa

[UtopianSkyscraper]

Un véhicule made in Algeria, sinon rien !

Le partenariat dans le montage de véhicules n’intéresse apparemment plus l’Algérie qui aspire plutôt à installer des usines de production de voitures. . L’Etat Algérien veut aller vers «la production (de véhicules) et non pas le montage et la sous-traitance». C’est par cet argument que le ministre de l’Industrie, Abdelhamid Temmar, a justifié sa décision de geler tous les projets de montage de véhicules en Algérie. La déclaration du ministre, rapportée par l’APS, ne précisait pas si la mesure concernait les projets en cours ou ceux qui sont déjà entrés en production, à l’image du groupe Fandi Motors qui a déjà mis sur le marché des bus montés à Mohammedia à Alger.
M. Temmar a expliqué, en outre, vouloir «réorganiser» ce segment dans le cadre d’une «stratégie globale concernant les véhicules industriels» et dont l’étude du dossier, a-t-il souligné, a été «finalisée» au niveau de son département. Le ministre avance d’autres arguments relatifs au coût du véhicule, à la protection du consommateur et des intérêts du pays ou encore la création d’emplois.


Cependant, le revirement de la position du gouvernement sur cette question a surpris plus d’un. Il y a à peine un mois, le 3 décembre 2008, le département de M. Temmar avait parrainé la signature d’un contrat entre le Groupe Mazouz Trade (GMT) et la compagnie chinoise Shaanxi automobile LTD pour l’installation à Sétif d’une unité de montage d’une capacité de production de 19 000 véhicules/an. Le même jour et en présence des représentants du ministère, un autre contrat du même genre a été signé entre le groupe Fandi Motors et un autre groupe chinois, Changhe auto LTD, pour le montage de véhicules touristiques. Une autre usine de montage de bus et de camions, en partenariat entre Nagos et un autre groupe chinois, est achevée à 80 % à Biskra. Hier, aucun élément n’a pu être recueilli par le Jeune Indépendant auprès des parties concernées.

Des cadres algériens, joints par téléphone, ont préféré garder leur réserve en l’absence de leurs responsables respectifs. Du côté du ministère de l’Industrie, le chargé de communication, M. Abderrahmani, joint également au téléphone, a indiqué n’avoir «aucun détail ni commentaire à fournir sur cette question», nous renvoyant aux déclarations du ministre. Mais les raisons encore inconnues de cette décision ouvrent la voie à toutes les interrogations. Certains n’ont pas hésité à évoquer un «travail de lobbying de la part des constructeurs européens, notamment français qui redoutent un raz-de-marée des constructeurs chinois qui les évinceraient du marché algérien, jusque-là leur chasse gardée».

Ces propos ne seraient peut-être pas dénués de tout fondement, sachant que M. Temmar a précisé dans la même déclaration que «l’Algérie mène sur ce dossier des négociations avec des opérateurs chinois, iraniens et le constructeur français Renault». Une nouveauté en ce qui concerne le dernier nommé, Renault, qui selon des indiscrétions de presse, penserait sérieusement au transfert de son usine de montage en Algérie après l’échec de cette option au Maroc.

[abdeka]

Marché automobile algérien : 319 599 véhicules introduits en 2008

Ça y est la barre des 300 000 véhicules importés a été franchie à l’aise en 2008, qui marque un véritable tournant dans le marché automobile algérien et dont une structure routière encore à faire. Sans contexte, le marché automobile algérien confirme sa grandeur dans le continent. Le top 5 des importateurs, à savoir Hyundai, Renault- Dacia, Toyota-Daihatsu, Diamal et Elsecom ont, eux seuls, introduit 199 519 unités selon les derniers états du Cnis. Les Chinois ont aussi progressé et ont importé presque un tiers du marché global.

[abdeka]

Renault Algérie : Le cinquantième distributeur à Oued Souf

Renault Algérie continue d’étendre son réseau de distribution en inaugurant, le 27 janvier, le cinquantième distributeur à Oued Souf, dans la wilaya d’El-Oued, au sud-est du pays.



Dénommée Bara Auto Center, cette nouvelle structure est érigée sur une superficie totale de 1780 m². Le show-room de (520 m²) répond aux standards internationaux du groupe Renault et accueille toute les gammes Renault et Dacia.

[simohamed]

il faut boycotter renault et vous savez pourquoi ..

[moroccan_che]

moi j aimerai bien savoir pourquoi