Air Algérie [Official Thread]

[AAEORD]

Originally Posted by ilystar

le air algerie officiel a dit que AH prepare une commande de 10 B787-8 et 20 737-8MAX!

Si tu fais reference a la page Facebook "air algerie a 330" c'est du pipeau. A moins bien sur que tu nous cites tes sources.

[SheldonBigBang]

Originally Posted by gms

Si Air ALgérie opte pour le 787, ce ne sera pas avant 2017 (manque de slots)
Idem pour les 737 MAX dont la production ne démarrera que vers 2017 aussi

Du coup, Air Algérie a intérêt d'opter pour les A330 si elle veut remplacer les 767 dans les 3 ans à venir et ne pas attendre l'A350

Pour les moyens courriers, acheter des 737NG actuels. Pour les modules 40 à 90, les ATR et les embraer sont dispo

Daccord avec toi, je pense qu'ils opteront logiquement pour des appareils déja presents dans la flotte pour limiter le cout de maintenance et de formation des pilotes. Donc de l'A330 et du boeing 737-800 encore et toujours et tant pis pour mon reve de 777 lol

[gms]

Originally Posted by ilystar

le air algerie officiel a dit que AH prepare une commande de 10 B787-8 et 20 737-8MAX!

quel site?
Aucune compagnie ne fait ce type d'annonce

[gms]

Air Algérie : Le DG propose un départ volontaire aux employés


Air Algérie se restructure. «La direction générale élabore présentement un plan pour des départs volontaires», révèle une source proche de la compagnie aérienne nationale. Opération pour sauver le transporteur national aérien ou simple campagne de nettoyage ?

Le président-directeur général d’Air Algérie, Mohamed Salah Boultif, «proposera aux employés de la compagnie un plan de départ anticipé, avec à la clé des indemnisations et ce, dès les prochaines semaines», indique notre source.
Cette décision a été prise pour assainir les finances d’Air Algérie, dont l’administration, entre autres, est connue pour être une direction budgétivore. Ce plan de départ volontaire verrait la réduction de l’effectif de la compagnie, estimé actuellement à 10 000 salariés, toutes directions confondues.
«La direction générale pense que descendre à 7000 ou 7500 employés est l’une des solutions pour la survie de la compagnie», affirme notre source.

En février 2002, le bureau d’audit américain Booz Allen & Hamilton (spécialiste des conseils en stratégie) avait recommandé à la direction générale d’Air Algérie de fonctionner, pour la pérennité de l’entreprise, avec 5500 employés, «sans un de plus».
C’était à l’époque du défunt M’hamed Tayeb Benouis, qui avait, selon les échos, essayé de maintenir le même nombre de salariés déjà en activité. Cependant, regrette notre source, «à partir de 2008, avec l’arrivée de l’ex-PDG Wahid Bouabdallah, l’effectif de la compagnie n’a cessé de croître». «On ne recrutait que le fils ou la fille de tel haut fonctionnaire, général, colonel ou ministre algérien.
M. Bouabdallah avait ouvert les portes d’Air Algérie aux enfants de la nomenklatura, en dépit des problèmes financiers et sans prendre en considération les avertissements du bureau d’audit», dénonce notre interlocuteur. Toutefois, la compagnie risque de voir partir ses compétences.

«Les cadres seront les premiers concernés», ajoute notre source. S’agissant du montant des indemnisations, elle indique que «la fourchette varie de 300 000 DA pour le simple agent à un million de dinars pour les pilotes».
Ainsi, une question cruciale se pose : par qui seront remplacés les cadres qualifiés partants ? Notre source indique que «la politique adoptée par Air Algérie depuis 2008 ne prévoit aucune stratégie ni vision claire».
Il faut ajouter à cela la mainmise sur le transporteur aérien public par les cercles décisionnels algériens.
Il n’est un secret pour personne qu’Air Algérie est une arme politicienne. Une perturbation accentuée au sein de la compagnie peut ébranler tout un gouvernement. Notons que depuis son arrivée à la tête d’Air Algérie, en juin 2011, M. S. Boultif a eu à affronter, dès sa prise de fonctions, la grève déclenchée par le personnel navigant commercial (PNC), la deuxième du genre après celle du mois de mai 2011 ; puis, le 3 janvier dernier, la grève des pilotes, qui avaient protesté une demi-journée contre les mauvaises conditions de travail et l’indiscipline «des recrutés parachutés».

Source : Elwatan

[gms]

Air Algérie/ Le P-DG l’a affirmé ce matin : «Pas de départs volontaires»


Il n’y aura pas de dégraissement des effectifs de la compagnie. C’est l’affirmation du P-DG d’Air Algérie qui a rejeté toute idée de recourir à des départs volontaires. Il a rappelé qu’Air Algérie avait fait cette expérience en 2005 faisant perdre à la compagnie quelques compétences. «C’est un exercice qu’on n’est pas près de renouveler», a-t-il précisé.

«Je tiens à infirmer cette information. Il n’a jamais été question de départ volontaire, c’est une exercice qui a été déjà fait en 2005, mais qui n’a permis que de perdre quelques compétences. C’est un exercice qu’on n’est pas près de renouveler» a déclaré, ce matin, Mohamed Salah Bouletif, sur les ondes de la chaîne III de la radio nationale.
«En revanche, ce qui a été décidé par le conseil d’administration de la compagnie, c’est de geler les recrutements, d’appliquer avec rigueur les départs à l’âge légal de la retraite (60 ans) et de réexaminer, dans le cadre de la restructuration de la compagnie, la procédure de mise en place de filiales, une idée qui n’a pas été appliquée depuis 2005», a précisé le premier responsable d’Air Algérie. Concernant la question des retraites, M. Bouletif a tenu à préciser que la compagnie peut permettre aux pilotes qui ont dépassé l’âge de 60 ans d’exercer jusqu’à 65 ans, conformément au décret du 23 mai 2010. En outre, l’invité de la radio nationale a déclaré que la situation financière d’Air Algérie est équilibrée. «En termes de chiffre d’affaires, nous avons atteint un pic en 2009 où nous avons enregistré 58 milliards de dinars.
En 2010, 55 milliards de dinars et la clôture de 2011 est plus au moins stable», a-t-il précisé. Toutefois, l’arrivée des compagnies étrangères et leur intervention sur les réseaux essentiels d’Air Algérie a conduit à l’«érosion» de ses parts de marché. «Air Algérie a beaucoup reculé sur différentes parts de marché, même si sur l’Europe, le marché global a quelque part augmenté. On a reculé sur le marché Italie et Turquie. Sur les charters, on travaille actuellement 50-50% avec nos amis saoudiens, notamment durant la période du Hadj et de la Omra, alors qu’auparavant nous transportions deux tiers de pèlerins. Nous avons donc perdu une part de marché, là aussi», a-t-il, expliqué.
Pour faire face à la concurrence, Air Algérie a procédé récemment à la baisse de ses prix, notamment concernant le réseau domestique. «Nous avons été obligés de mener une bataille des prix avec nos concurrents. Nous avons introduit récemment une tarification particulière sur l’extrême sud du pays pour accompagner le développement du tourisme interne, et nous avons accordé des réductions de septembre à avril.
De gros efforts sont aussi déployés pour le renforcement des dessertes sur des villes comme Tamanrasset, Béchar, Tindouf, Djanet et In Salah. La compagnie étudie l’introduction d’autres produits vers l’extrême sud», a indiqué M. Bouletif.
En outre, le P-DG d’Air Algérie a souligné que le taux de remplissage des vols est estimé à 58%. «Nous avons décidé d’introduire sur le réseau Europe, notamment France, des moyens-porteurs : des Boeing 737, 800 et 600 de 150 places et 100 places respectivement. Cela va nous permettre d’adapter l’offre à la demande, de réduire les charges et de consacrer les gros-porteurs pour les lignes long-courrier comme Montréal, Pékin, Dubaï et Djedda», a-t-il ajouté.

Open Sky : «On n’est pas prêt»

Air Algérie n'est pas prête pour l’ouverture du ciel algérien aux compagnies aériennes à bas coûts, connues sous l’appellation compagnies Low Cost. «L’expérience de l’open sky, on l’a remarqué particulièrement chez nos voisins, on a vu quand il s’agit d’une ouverture avec des compagnies low cost, ça peut être pénalisant pour la compagnie nationale. L’exemple de Royal Maroc qui souffre actuellement de grosses difficultés financières est édifiant», a souligné M. Bouletif. Air Algérie, a-t-il dit, n’est pas tout à fait prête à affronter une ouverture complète du ciel. «Dans le cas où cette ouverture viendrait et qu’on n’aurait pas le choix, il faudrait peut-être la limiter aux compagnies régulières et non pas les low cost. Il est évident qu’une politique d’open sky ne peut être que bénéfique pour créer des emplois, pour offrir un meilleur choix aux usagers, pour également stimuler la compagnie nationale, mais dans l’état actuel des choses, je dis que Air Algérie n’est pas prête à affronter une ouverture totale. S’il s’agissait de compagnies régulières, je pense que la concurrence ne pourrait être que bénéfique pour nous, ça pourrait nous stimuler davantage et nous obliger à nous mettre au travail et à rationaliser nos plans de gestion», a-t-il ajouté à cet effet.

Source : InfoSoir

[gms]

7T-VJH repaint

[gms]

Le 3ème et dernier 767 d'AH, le 7T-VJG à Manchester depuis le 10 Janvier

[gms]

Aéroport de Marseille-Provence
Progression de l’activité d’Air Algérie


Contrairement aux autres compagnies nord-africaines, notamment tunisiennes, égyptiennes et marocaines, dont l’activité a fortement baissé à l’aéroport de Marseille-Provence, Air Algérie a vu son trafic augmenter de 11% en 2011, selon le bilan annuel de cette aérogare. Idem pour l’activité fret traditionnelle, qui est également dominée par Air Algérie, avec 2358 t, dont 1512 t transportées dans des avions tout cargo.

Source : Liberté

Rapport complet

http://www.mp.aeroport.fr/img/data/e...tives-2012.pdf

Alger est la seconde destination internationale (après Londres) depuis Marseille, en progression de 12% en 2011

[gms]

Les correspondances internationales que AH propose depuis YUL via ALG

[ilystar]

LOVELY

[gms]

Originally Posted by ilystar

LOVELY

Ce communiqué est bidon

[soyous_2040]

Les fautes sont visibles de loin

[AAEORD]

Air Algerie Adopte Une Nouvelle Organisation

Air Algérie se dote d’une nouvelle organisation interne de ses structures commerciales et techniques. Selon une note du 22 janvier et dont TSA a obtenu une copie, le PDG de la compagnie aérienne nationale Air Algérie, Mohamed Salah Boultif, a décidé de créer deux cellules rattachées auprès de la direction générale. La première s’occupera de la communication, la seconde de la coopération et des affaires internationales. Il a également scindé la direction sécurité en deux directions : la sécurité et la sûreté, selon la même note.

M. Boultif a en outre réorganisé le pôle "opérations", en procédant à la dissolution de la division commandement de l’exploitation. Il a également pris la décision de rattacher la division commerciale à la direction générale et de changer la dénomination de la division production en division exploitation. Cette dernière comprend les directions des opérations aériennes, des opérations au sol et du catering. La réorganisation a aussi touché la direction commerciale de l’entreprise. La direction marketing créée par son prédécesseur Wahid Bouabdallah a été dissoute ainsi que les directions charters, grands comptes, accords et fret mixte, toujours selon la note.

La nouvelle division commerciale comprend les directions de la distribution, revenus management, ventes, réseaux et fret. Selon la note, la direction de l’informatique et des télécommunications devient la direction des systèmes informatiques (DSI). Une nouvelle entité appelée "projet centre de formation" auprès du secrétariat général voit le jour. Par ailleurs, la sous-direction des recettes commerciales relevant auparavant de la direction distribution relève désormais de la direction finances et comptabilité (DFC), toujours selon la même source.

Source : TSA

[gms]

Source : ElmouDjahid

[UtopianSkyscraper]

C'est fou ce que l'Algérie est en train de changer. Je me souviens encore il y a à peine 10 ans de ça quand certains étrangers se moquaient de la compagnie aérienne nationale en l'appelant "air couscous"... Tous ces changements, ou plutôt cette métamorphose a dû leur mettre une grosse claque.

[abdeka]

image hosted on flickr

air algerie par Daytona Projects fotografía, sur Flickr

[abdeka]

Après un accord entre les responsables syndicaux et la DG de la compagnie

Le personnel navigant d’Air Algérie annule sa grève

Le syndicat du personnel navigant et commercial d'Air Algérie, qui avait appelé à une grève à compter du 31 janvier, a annulé jeudi son mouvement après un accord sur des revendications portant notamment sur les salaires, a annoncé vendredi le PDG de la compagnie Mohamed Salah Boultif. « La Direction générale d’Air Algérie et les responsables syndicaux du personnel navigant commercial (PNC) sont parvenus jeudi soir, à signer un protocole d’accord visant à prendre en charge les revendications socioprofessionnelles de cette corporation », a indiqué M. Boultif, cité par l'agence de presse APS. M. Boultif a précisé qu'en vertu de cet accord, « des corrections seront apportées à certaines indemnités » spécifiques au personnel de bord.

Selon le patron de la compagnie publique algérienne, le syndicat va annoncer dimanche l'annulation du préavis de de grève. En juillet, les 900 stewards et hôtesses de l'air s'étaient mis en grève durant quatre jours bloquant tous les vols de la compagnie nationale et provoquant la pagaille dans les aéroports étrangers, notamment français, pour obtenir une revalorisation du salaire et du statut. Ils avaient accepté de reprendre le travail suite à une médiation du Premier ministre Ahmed Ouyahia. Ces personnels réclament d'être alignés sur le statut des pilotes puisqu’ils sont soumis à la même mobilité et aux mêmes risques en matière de sécurité. Pour l'heure, ils sont payés comme le personnel au sol.

Source : TSA

[tomorrowZZbetter]

bonne nouvelle!

[gms]

Air Algérie ouvre une nouvelle ligne desservant la ville espagnole Alicante

ALGER - La compagnie nationale Air Algérie a annoncé jeudi l’ouverture, à partir de dimanche prochain, d’une nouvelle ligne devant desservir la ville espagnole d’Alicante à partir d’Alger.

Source : APS

Il y aura 2 vols par semaine, Dimanche et Mercredi

[hackney11]

c'est pour quand alger-new york / alger-houston ce la fait 5 ans qu'ils en parlent , des pays microscopique "des iles" ont des liaisons avec les usa , l'algerie et la coree du nord seuls pays qui ne desservent pas les usa