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Highways & Autobahns All about automobility



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Old December 20th, 2015, 06:36 AM   #2501
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SP-330 SÃO PAULO


SP-330 Anhanguera by a_fourier, no Flickr
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Old December 21st, 2015, 04:20 AM   #2502
andken
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More timelapse videos, now basically commuting around the city of São Paulo.



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Driving in Brazil. Videos em timelapse de rodovias brasileiras

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Old December 22nd, 2015, 01:55 AM   #2503
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SP-346 between Santo Antônio do Jardim and Andradas, São paulo State


By helloworld

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Old December 25th, 2015, 03:50 PM   #2504
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SP-147 between Limeira and Mogi Mirim upgrade


Fourier


Fourier


Fourier


Fourier


Fourier


Fourier


Fourier

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Old December 27th, 2015, 01:11 PM   #2505
Yuri S Andrade
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Paraná state: 2x2 lanes highways (completed, U/C, and proposed)


josinei (SSC)


PARANÁ
Area: 199,308 km²
Population (2014): 11,081,692
Cars+SUVs+pickups (2013): 4,452,508


Population of the main cities in the map (2014):

Curitiba (metro) --- 3,294,011
Paranaguá --- 149,467
Ponta Grossa --- 334,535
Guarapuava --- 176,973
União da Vitória --- 55,874

Londrina (metro) --- 776,988
Arapongas --- 113,833
Apucarana --- 129,265
Maringá (metro) --- 588,178
Paranavaí --- 86,218
Campo Mourão --- 92,300
Cianorte --- 76,456
Umuarama --- 107,319

Cascavel --- 309,259
Toledo --- 130,295
Marechal Cândido Rondon --- 50,299
Foz do Iguaçu --- 263,647
Francisco Beltrão --- 85,486
Pato Branco --- 78,136
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Old December 28th, 2015, 03:18 AM   #2506
Yuri S Andrade
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And São Paulo state, 2x2 and more:

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Originally Posted by Hello_World View Post
Fiz um mapa atualizado das rodovias duplicadas do estado de SP

Vermelho - rodovias já duplicadas
Amarelo - rodovias em duplicação (obras em andamento)
Azul - projetos de duplicação (obras ainda não iniciadas)





Por favor, deem uma olhada e me digam se está tudo correto.

Mapa gigante: http://i.imgur.com/BHzm8Q5.jpg


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Old December 30th, 2015, 01:20 AM   #2507
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Great maps
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Old January 2nd, 2016, 10:50 PM   #2508
Yuri S Andrade
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SP 310 - between São Carlos and Rio Claro

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Originally Posted by Fourier View Post
Ai, pessoal, deixo uma imagens da SP-310 Washinton Luiz, no trecho entre São Carlos e Rio Claro, percorrido nesse dia 28/12/2015, segunda-feira, para aqueles que terão de circular por ela nesses dias.

Como o André já disse existem trechos da Washington Luiz que não estão bons não, principalmente aqueles após Araraquara com aqueles pedágios caríssimos. Esse trecho que retrato creio ser o melhor deles e que passou e está passando por trabalhos de recuperação. Ou seja, esse trecho não deve ser tido como o estado geral da rodovia tod, que, na realidade, está bem abaixo desse trecho retratado aqui. Vamos lá: trecho São Carlos - Rio Claro.

01. Logo saindo de São Carlos a pavimentação é nova e sem ondulações. Pode seguir tranquilo. Aos apressadinhos, cuidado, naquele painel eletrônico pode haver radar uma vez ou outra. A velocidade nesse trecho é 110km/h

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

02. Pavimentação excelente. Atenção especial apenas ao grande número de caminhões que circulam pela SP-310 nesse trecho. Nesse dia o movimento era pequeno, mas não se deixe enganar.Não costuma ser assim.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

03. Logo à frente desse trecho, nas proximidades do Posto Castelo, sempre, mas sempre mesmo, existe radar. Para quem vem sentido interior é próximo ao Graal. Por isso, nada melhor que manter a velocidade recomendada na rodovia.
SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

04. Logo depois do pedágio, nesse baixada, todos os dias existem radares. Então, por distração, já que a pista é boa, você corre o risco de ser pego acima do limite. Fique atento.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

05. Nesse segmento tudo tranquilo, já que se trata de uma reta em subidas e descidas leves com pavimentação excelente.


SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr


06. Segue o trecho que não exige nenhum tipo de atenção especial.



SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

07. Trevo para a SP-225 Nilo Romano. Atenção para os veículos de adentram à direita. Muito caminhão, pois é a região da nova fábrica da Honda, que fica no gigantesco terreno ao lado da rodovia, que não aparece nessa foto. Após a ponte, atenção para os veículos que saem da Nilo Romano e adentram à SP-310 a toda. Eles vem embalados, em descida, e costumam ir entrando sem maiores cuidados.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

08. Mais um trecho tranquilo, após o cruzamento com a SP-255 Nilo Romano.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

09. O numero de caminhões sempre é muito grande na Washinton Luiz, pois trata-se de uma grande via de escoamento de insumos para a região de São José do Rio Preto, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás. Sempre atenção a eles. Poucomais à frente, se inicia o trecho onde o pavimento ainda não recebeu uma nova camada asfáltica. Então você vai encontrar muito grooving, feito para assentar a nova cinta, provavelmente no início de 2016. O piso, embora sem maiores problemas, sempre exige mais atenção.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr


10. Aqui o mais importante é ficar atendo à divisão central já que nesse trecho, por uns 400 metros, não há uma divisão, sendo apenas essa guia, a separadora. Também questiono o porque de apenas nesse trecho, isso ocorrer...


SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr


11. A velocidade aqui cai para 80 km/h e vai seguindo se alternando entre 80 e 110 km/h até a chegada em Rio Claro, quando cai para 90 km/h. Atenção pois existente um radar ficos no meio da descida e pode haver a incidência de radares móveis no ente o final dessa primera descida e o inicio da 2ª.

SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

12. Pouco abaixo de onde está o ônibus é o radar fixo. 80 km/h.
SP-310 Washington Luiz by a_fourier, no Flickr

13. Já quase no final, a descida fica mais leve, próxima ao trevo que conduz a Corumbataí.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

14. Reta entre a 1ª e a 2ª descida. Sempre tem radar móvel por aqui. É um pequeno trecho onde a velocidade sobe para 110 km/h para, poucos metros depois, cair para 80 km/h novamente. fique atento.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

15. A segunda descida é mais leve. Na realidade o trecho se alterna entre descidas e algumas pequenas subidas.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

16. Nos aproximando de Rio Claro a velocidade se mantém em 110 km/h. Sempre atento aos caminhões que sempre enchem esse trecho.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

17. Chegando próximos ao pedágio de Rio Claro. Atenção: a velocidade cai para 80 km/h um quilômetro antes do pedágio e tem radar fixo para conferir....

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

18. Próximos a área urbana de Rio Claro, a velocidade sobe repentinamente para 110 km/h para poucas centenas de metros após cair para 90 km/h com radar. Devido a essa “esperteza” muita gente toma multa nesse lugar. A pavimentação é boa em todo esse trecho que mostrei desde o início da descida da serra. Então, como isso não tem que se preocupar.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

19. Aqui também 90 km/h e atenção para os vários pontos de acesso à rodovia. Todos estão sinalizados, mas atenção nunca foi demais. Aqui também eu deixo a SP-310 Washington Luiz e pego a SP-127 Fausto Santomauro, que me levará para Piracicaba.

SP-310 Washington Luis by a_fourier, no Flickr

É isso aí, espero ter sido útil para aqueles que pegarão esse trecho e aguardemos as fotos do André de outros trechos que, de antemão, ele já relatou que não estão nada legal não!
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Old January 4th, 2016, 05:36 AM   #2509
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DSCN0457 by Valter Figueira, no Flickr


DSCN0461 by Valter Figueira, no Flickr
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Old January 4th, 2016, 06:07 AM   #2510
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Salvador-Itaparica bridge ( proposed )











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Old January 4th, 2016, 12:28 PM   #2511
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125 meters clearance? Do they build oil platforms in that region? Most sea-crossing bridges have a clearance of 50-60 meters.
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my clinched highways / travel mapping • highway photography @ Flickr and Youtube

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Old January 5th, 2016, 02:08 AM   #2512
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Yes, According to a newspaper report:

Quote:
The Itaparica-Salvador bridge will be the second largest in Latin America and 23th in the world and will be 12.2 kilometers long. The central span will be approximately 125 meters in height relative to sea level, which will allow the passage of oil and gas platforms, which are built in shipyards in the Todos Os Santos' Bay. The bridge gap will have a width of 550 meters, the largest worldwide bridges over the sea.

The entire bridge project Salvador-Itaparica, including the adjacent road system and improvements to be made to access both in Salvador as the island is estimated at R$ 7 billion.
http://www.tribunadabahia.com.br/201...ador-itaparica

By Google translate

Official video:

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Old January 5th, 2016, 02:33 AM   #2513
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SP-191 são paulo state



SP-191 Wilson Finardi entre Mogi Mirim e Araras/SP by a_fourier, no Flickr


SP-191 Wilson Finardi entre Mogi Mirim e Araras/SP by a_fourier, no Flickr


SP-191 entre Araras e Rio Claro by a_fourier, no Flickr


SP-191 entre Araras e Rio Claro by a_fourier, no Flickr


SP-191 Wilson Finardi entre Mogi Mirim e Araras/SP by a_fourier, no Flickr


SP-191 entre Araras e Rio Claro by a_fourier, no Flickr


SP-191 entre Araras e Rio Claro by a_fourier, no Flickr


SP-191 Wilson Finardi entre Mogi Mirim e Araras/SP by a_fourier, no Flickr


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Last edited by xrtn2; January 5th, 2016 at 02:41 AM.
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Old January 5th, 2016, 10:59 AM   #2514
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It seems that they changed the plans on the Salvador Bridge. The original plan was to build a cable-stayed bridge with 70 meters clearance, and two swing bridges for the oil platforms. Apparently they are now planning one fixed bridge with a super high clearance. I think this would be by far the highest bridge in the world that spans a bay.
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Old January 7th, 2016, 01:04 AM   #2515
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SP-065 between Campinas and Itatiba


Pudim_Caipira

Região de motéis em Valinhos



Pudim_Caipira

Pudim_Caipira


Pudim_Caipira

Pudim_Caipira




Pudim_Caipira


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Old January 8th, 2016, 03:19 AM   #2516
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Timelapse video, from the Airport of Congonhas in the city of São Paulo to the city of Itatiba, State of São Paulo.

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Old January 9th, 2016, 02:11 AM   #2517
Yuri S Andrade
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Google Maps update. The last section of Campinas ring road (south, between Bandeirantes and Anhanguera highways) opened two week ago. Link: https://www.google.com.br/maps/@-22....47.0409321,12z

Aside connecting the two major highways linking Campinas and São Paulo, it improved the access to Viracopos International Airport.
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Old January 12th, 2016, 12:42 AM   #2518
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Ribeirão Preto (670,000 inh. nothern São Paulo state) new interchange:

Quote:
Originally Posted by vitinhooo View Post
Videozinho do Trevão de Ribeirão Preto:

Quite impressive.
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Old January 12th, 2016, 03:28 AM   #2519
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SP-318 between Ribeirão Preto and São Carlos Upgrade


SP-318 Ribeirão Preto a São Carlos - obras by a_fourier, no Flickr


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Old January 13th, 2016, 01:02 AM   #2520
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SP-294 São Paulo State



SP-294 Com. João Ribeiro de Barros by a_fourier, no Flickr


SP-294 Com. João Ribeiro de Barros by a_fourier, no Flickr


SP-294 Com. João Ribeiro de Barros by a_fourier, no Flickr


SP-294 Com. João Ribeiro de Barros by a_fourier, no Flickr


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