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Highways & Autobahns All about automobility



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Old February 14th, 2014, 06:40 AM   #1741
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sp-150

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Old February 14th, 2014, 10:20 AM   #1742
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BR-230

This a (mostly) unpaved road in the heart of jungle Amazon forest

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Old February 14th, 2014, 10:21 AM   #1743
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(cont...)

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Old February 14th, 2014, 02:57 PM   #1744
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Rodoanel Leste - São Paulo Metropolitan area















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Old February 14th, 2014, 05:45 PM   #1746
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SP-334, Franca City


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Old February 15th, 2014, 03:58 AM   #1747
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A countryside road, local road:


Rodovia Vicinal Ulysses Guimarães/SP,

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Old February 15th, 2014, 08:34 PM   #1748
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SP-348- Jundiai municipality



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Old February 16th, 2014, 02:50 AM   #1749
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$ 2 BIllions for road signs:

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DNIT dá início ao Programa BR Legal




O DNIT iniciou no último dia 5, no Ceará, os primeiros serviços de sinalização do Programa de Sinalização e Segurança Rodoviária – BR Legal, que tem como objetivo implantar e manter sinalização horizontal, vertical e suspensa, dispositivos auxiliares de segurança viária e serviços relacionados à área de engenharia de trânsito. No Estado, são 03 lotes contratados, com investimentos no valor de R$ 149,6 milhões. Faz parte do Programa a implantação de sinalização turística, com indicações em inglês, nas vias de acesso das cidades que sediarão a Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016. Essa sinalização também estará presente nas rodovias das regiões consideradas pólos turísticos.

Ao todo, o BR-Legal está avaliado em R$4,2 bilhões, que serão investidos em mais de 58 mil quilômetros de rodovias federais sob jurisdição do DNIT, de acordo com o SNV 2012, nos 26 estados da federação e no Distrito Federal.

Com prazo contratual de cinco anos, o BR-Legal foi elaborado com base nos mais modernos padrões tecnológicos do setor, seguindo as definições da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas e do Código de Trânsito Brasileiro e suas publicações. Segundo o Coordenador Geral de Operações Rodoviárias, Romeu Scheibe, todos os projetos irão seguir padrões rígidos. “Será feito um intenso trabalho de engenharia de tráfego, e as normas técnicas serão respeitadas em todas as fases do projeto”. O Superintendente Regional do DNIT/CE, José Luis Vianna Ferreira, considera o programa inovador: “O programa possui um diferencial: as empresas são contratadas através do RDC – Regime Diferencial de Contratação, onde elas são responsáveis pela elaboração do projeto, execução dos trabalhos e manutenção/conservação de toda a sinalização horizontal, vertical e dispositivo de segurança da rodovia por todo o período do contrato”, explica.
http://www.dnit.gov.br/noticias/dnit...grama-br-legal
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Old February 16th, 2014, 05:14 PM   #1750
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BR-290, RIO GRANDE DO SUL STATE

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Old February 17th, 2014, 05:06 AM   #1751
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Metallic barrier for 53 km stretch

RJ-124, Rio de Janeiro State



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A CCR ViaLagos realiza uma importante obra para a instalação da divisória metálica entre as pistas. As melhorias atendem à determinação do Governo do Estado e vão mudar completamente o perfil da rodovia e proporcionar mais segurança aos usuários.

Para instalar o dispositivo de segurança nos 53 quilômetros da rodovia que ainda não possuem a divisória, as pistas estão sendo alargadas nos dois sentidos, os acostamentos estruturados e pavimentados e todo o sistema de drenagem e sinalização adaptado ao novo projeto.

works:

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Old February 19th, 2014, 04:18 PM   #1752
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br-376 - Parana state BRAZIL

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Usuários elogiam obra de duplicação da Rodovia do Café

Os moradores, agricultores e comerciantes da região dos Campos Gerais estão ansiosos pela conclusão das obras de duplicação da rodovia BR 376, em Ponta Grossa, iniciada em janeiro. “A obra veio em boa hora. Quando estiver pronta, ficará mais rápido e seguro trafegar pela Rodovia do Café. Com mais veículos passando pela rodovia, a nossa economia vai crescer ainda mais”, disse o comerciante Liro Serenato, que é dono de um restaurante localizado na beira da rodovia.

A primeira fase da duplicação começou por Ponta Grossa e terá 11 quilômetros (km 465 ao km 476). Ao longo deste trecho será construído uma nova ponte sobre o rio Tibagi. Ainda neste semestre começa a duplicação no trecho entre Apucarana e Califórnia.

Em um prazo de sete anos, todos 231 quilômetros, entre Ponta Grossa e Apucarana, estarão totalmente duplicados. Toda a obra será feita em etapas. Após finalizado e liberado um trecho, já será iniciada a duplicação do trecho seguinte. Os projetos e liberações ambientais também serão feitos ao longo de todo o processo, para agilizar a obra.

Nesta obra serão investidos mais de R$ 1 bilhão, recursos da concessionária Rodonorte, que foram antecipados após negociação com o Governo Paraná. “Está obra iria começar somente em 2015 e foi antecipada para melhorar a infraestrutura do Estado”, disse o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem, Nelson leal Junior.

SAFRA - Para a agricultora de Cândido de Abreu, Rosana Romanek, e que usa o trecho uma vez por semana, a obra vai melhorar a ultrapassagem de veículos. “Sem a duplicação é difícil a ultrapassagem. Imagina no período da safra, quando tem muitos caminhões na rodovia. A duplicação vai dar mais rapidez ao escoamento do produto”, afirmou Rosana, que produz soja em sua propriedade. Ela disse que a duplicação também vai ajudar o custo e manutenção dos automóveis e, consequentemente, do transporte.

Quem também comemora com o início das obras de duplicação é o produtor Walter de Jesus Portela. Da propriedade de Portela saem todo o ano soja, milho, trigo e feijão, com destino ao Porto de Paranaguá. “Essa duplicação vai facilitar a vida do povo. O fluxo ficará mais rápido e os acidentes vão diminuir também. É um sonho esperado há mais de 20 anos, que agora está sendo realizado”.

DUPLICAÇÃO - A nova pista duplicada terá 7,2 metros de largura, acostamentos e ficará separada da atual pista por um canteiro central, de nove metros. Além disso, serão construídos dois viadutos sobre a rede ferroviária e quatro retornos. Outra obra é a nova ponte sobre o rio Tibagi. O prazo para conclusão desta primeira fase, que tem investimento aproximado de R$ 64 milhões, é de 15 meses.

“É a maior obra dentro do Anel de Integração do Estado. É resultado da negociação que o governo estadual está fazendo com as concessionárias. O resultado é mais de R$ 1,7 bilhão em nove grandes obras ao longos dos 2.500 quilômetros de rodovias concedidas”, disse o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho.

Richa Filho explica ainda que a duplicação vai desenvolver toda a região. “Além da segurança e melhor escoamento, a duplicação melhorará a economia da região. A antecipação da obra foi decisiva inclusive para trazer uma grande fábrica para Ponta Grossa, como é o caso da Ambev”, finaliza.

Desde janeiro, a obra teve boa evolução nos serviços, explica o gestor de Engenharia da Rodonorte, Fernando Levy. “Devido ao tempo seco logo no início da obra, avançamos rapidamente com a limpeza da área que receberá a rodovia, em apenas um mês. Temos cerca de 50% da vegetação já extraída e pudemos já iniciar a terraplenagem em alguns pontos. Também foram iniciadas áreas de corte e aterro, em duas frentes”. Segundo a concessionária, ainda nesta semana, serão iniciados os serviços de drenagem profunda.

[IMG]http://i57.************/2jaf687.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/9r3vhd.jpg[/IMG]

Fonte: http://www.aen.pr.gov.br/modules/gal...odovia-do-Cafe

No próximo dia 26 de fevereiro serão abertos os possíveis envelopes com as propostas para duplicação da PR-323.
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Old February 20th, 2014, 05:12 PM   #1753
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SP-270 SÃO PAULO STATE

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Old February 21st, 2014, 04:38 AM   #1754
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MG-305 MINAS GERAIS STATE












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Old February 21st, 2014, 07:31 AM   #1755
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SP-021 UPDATE

Photos by São Paulo State Government

















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Old February 21st, 2014, 08:14 PM   #1756
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Paraná State: 840 million R$ for road rehabilitation and safety




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DER-PR recupera trechos de 28 rodovias do Estado

Serviço faz parte do programa de recuperação rodoviária estadual, onde o Governo do Paraná investe, até o final desse ano, R$ 840 milhões



O Governo do Paraná, por meio do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) está recuperando 82 trechos ao longo de 28 rodovias da região noroeste do Estado. Os investimentos chegam a R$ 300 milhões. As equipes trabalham para alinhar e corrigir as imperfeições das vias, como buracos e trincas. Serviços como corte de vegetação, recape e reposição de camada asfáltica também estão sendo executados.

Dentre os trechos que o departamento está recuperando estão as PR-182, PR-180, PR-566 e PR-494.

Ao longo de 23 quilômetros da PR-182, no entroncamento com a PR-557, entre os municípios de Diamante do Norte e Nova Londrina, as equipes trabalham com reposição asfáltica. A obra está com 66%. Na PR-180, entroncamento da PR-557 e BR-376, entre Guaraçá e Terra Rica, as equipes estão finalizando microrrevestimento ao longo de 32 quilômetros da via.

Entre Santo Antônio do Caiuá e Terra Rica, na PR-566, as obras são de limpeza, tapa-buraco, reperfilagem e microrrevestimento. Os serviços são feitos ao longo dos 13 quilômetros da rodovia. E na PR-494, entroncamento com a PR-464, beneficiando São João do Caiuá e a chegada a Paranavaí, as equipes trabalham ao longo de 21 quilômetros na retirada do antigo pavimento, para que outro possa ser colocado na via.

Todas essas obras fazem parte do maior programa de recuperação rodoviária paranaense, onde o Governo do Paraná investe, até o final desse ano, R$ 840 milhões.
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Old February 22nd, 2014, 03:41 AM   #1757
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Old February 22nd, 2014, 09:07 PM   #1758
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SP-225

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SP-225 João Batista Cabral Rennó por a_fourier, no Flickr
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Old February 23rd, 2014, 06:12 PM   #1759
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Itaparica- Salvador Bridge

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Old February 24th, 2014, 08:32 PM   #1760
Viriatuus
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Why not a tunnel instead?
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