BTS Dark Green Lines Extension - Page 130

Huskie · August 31st, 2012, 06:23 AM

Quote:

Originally Posted by Pansori

I have a small question about BTS. Currently the existing rolling stock have only 3 cars (Siemens) and 4 cars (Bombardier – Changchun). The station platforms seem to be long enough to accommodate much longer trains with 6 cars. My guestion is why don't they upgrade trains to 6 cars? I have travelled on the Skytrain a few times during the rush hour and it gets extremely crowded. Are there any plans to increase the number of cars per trainset in the future?

เห็นด้วยเลย เมืองใหญ่ๆที่ไหนๆก็อย่างต่ำ 6 ตู้ทั้งนั้น กรุงเทพใช่เมืองเล็กๆซะที่ไหนแค่ 3-4 ตู้สั้นเป็นแหนมตุ้มอยางนั้น

Wisarut · August 31st, 2012, 06:42 AM

^
BTSC มีงบถึงหรือเปล่าครับ 35 ตู้ปาเข้าไปตั้ง 2100 ล้านบาท ถ้าต้องการอีก 70 ตู้ก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก 4200 ล้านบาท นะครับ

Just wonder if BTSC has enough budget to purchase 70 more carriages at the prices of 4.2 billion Baht [about 105 Million Euro] to get 6-car formation ...

totomaru · August 31st, 2012, 07:33 AM

Quote:

Originally Posted by Wisarut

^
BTSC มีงบถึงหรือเปล่าครับ 35 ตู้ปาเข้าไปตั้ง 2100 ล้านบาท ถ้าต้องการอีก 70 ตู้ก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก 4200 ล้านบาท นะครับ

Just wonder if BTSC has enough budget to purchase 70 more carriages at the prices of 4.2 billion Baht [about 105 Million Euro] to get 6-car formation ...

ราคาที่ คุณ Wisarut ว่ามาเป็นราคาของตู้ Trailer Car (C-Car) แบบไม่มีระบบ Traction แต่หากจะต่อเป็นแบบ 6-Car-Train จริงๆ ต้องสั่งเป็น (B-Car) แบบมีระบบ Traction มาอีกขบวนระ 2 ตู้ ซึ่งราคาจะแพงกว่าที่เค้าเคยแจ้งไว้นะครับ

mosdelta · August 31st, 2012, 07:51 AM

ถ้าจะพ่วง 6 ตู้จะต้องมีระบบขับเคลื่อนอย่างต่ำกี่ตู้ครับ

nutnano · August 31st, 2012, 08:19 AM

Quote:

Originally Posted by mosdelta

ถ้าจะพ่วง 6 ตู้จะต้องมีระบบขับเคลื่อนอย่างต่ำกี่ตู้ครับ

Typical Design : Number of Motor Car. = Number of total car - 2
But can use all motor car. (eg. MTR Disneyland Resort Line Metro Cammell stock)

Except 3 cars formation, 3 cars formation must use at least 2 motor cars at the both end.

BTS, MRT (Simens Stock) and SARL City Line use 3 cars formation that traction motor installed at the both end

BTS CNR Stock use 4 cars formation that traction motor installed at the 2-middle cars of the train, but SARL Expresslines' installed at the both end.

ในปกติ หากขบวนรถมีจำนวนมากกว่า 4 ตู้ นิยมจัด Motor car ไว้ที่ตรงกลางระหว่าง Trailer car

totomaru · August 31st, 2012, 08:33 AM

Quote:

Originally Posted by mosdelta

ถ้าจะพ่วง 6 ตู้จะต้องมีระบบขับเคลื่อนอย่างต่ำกี่ตู้ครับ

SIEMENS ปัจจุบันต่อแบบ 3-Car-Train

[ 1101 ][ 3101 ][ 1102 ]

[A-Car][C-Car][A-Car]
[ Mc ][ T ][ Mc ]

--------------------------------------------------------------------------

ตอบ : โดยปกติก็ 4 ตู้ ครับ โดยกรณีของ SIEMENS ต่อได้แบบนี้ ครับ

SIEMENS กรณีต่อแบบ 6-Car-Train

[ 1101 ][ 3101 ][B-Car][B-Car][C-Car][ 1102 ]

[A-Car][C-Car][B-Car][B-Car][C-Car][A-Car]
[ Mc ][ T ][ M1 ][ M2 ][ T ][ Mc ]

SIEMENS กรณีต่อแบบ 4-Car-Train

[ 1101 ][ 3101 ][C-Car][ 1102 ]

[A-Car][C-Car][C-Car][A-Car]
[ Mc ][ T ][ T ][ Mc ]

A-Car : ตู้โดยสารแบบ/มีห้องควบคุม/มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก Mc
B-Car : ตู้โดยสารแบบ/มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก M
C-Car : ตู้โดยสารแบบ/ไม่มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก T

--------------------------------------------------------------------------

ส่วนแบบ 4 ตู้ ของ BOMBARDIER CNR ในปัจจุบัน ต่ออยู่แบบนี้ ครับ

BOMBARDIER CNR กรณีต่อแบบ 4-Car-Train

[ 1836 ][ 2836 ][ 2936 ][ 1936 ]

[Tc-Car][M-Car][M-Car][Tc-Car]
[ Tc ][ M1 ][ M2 ][ Tc ]

Tc-Car : ตู้โดยสารแบบ/มีห้องควบคุม/ไม่มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก Tc
M-Car : ตู้โดยสารแบบ/มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก M
T-Car : ตู้โดยสารแบบ/ไม่มีระบบขับเคลื่อน หรือเรียก T

ปล. จะเห็นความแตกต่างของทั้ง 2 ยี่ห้อ ที่ต่างกันตรงที่ หัวขบวน/ท้ายขบวน ที่เป็นห้องควบคุม ของ SIEMENS จะมีระบบขับเคลื่อน หรือ Traction อยู่ด้วย แต่...ในขณะที่ BOMBARDIER CNR จะไม่มีระบบขับเคลื่อน ครับ

Wisarut · August 31st, 2012, 08:37 AM

Quote:

Originally Posted by totomaru

ราคาที่ คุณ Wisarut ว่ามาเป็นราคาของตู้ Trailer Car (C-Car) แบบไม่มีระบบ Traction แต่หากจะต่อเป็นแบบ 6-Car-Train จริงๆ ต้องสั่งเป็น (B-Car) แบบมีระบบ Traction มาอีกขบวนระ 2 ตู้ ซึ่งราคาจะแพงกว่าที่เค้าเคยแจ้งไว้นะครับ

ก็น่าที่จะเป็นเช่นนั้น - 6 พันล้านบาทคงถึงแน

napoleon · September 6th, 2012, 08:32 AM

กทม.รับทำได้ยากขยายสถานีตากสิน ถกเครียดทช.ติดเบรกขยายสะพาน

วันพฤหัสบดีที่ 6 กันยายน 2555 เวลา 09:00 น.

รายงานข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) แจ้งว่า จากที่ปัจจุบันการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมติดปัญหาคอขวดบริเวณสถานีสะพานตากสินที่มีรางเพียงคู่เดียว ทำให้รถบีทีเอสต้องจอดรอการสับหลีกเข้าสถานีซึ่งทำให้การให้บริการเดินรถในสายสีลมไม่สามารถให้บริการได้เต็มประสิทธิภาพ โดยแนวทางในการแก้ปัญหาคือประสานกับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เจ้าของพื้นที่สะพานสาทร ที่โครงสร้างของสถานีรถไฟฟ้าสถานีตากสินอยู่กลางสะพานสาทรฝั่งขาไปและฝั่งขากลับ เพื่อขอขยายพื้นที่สะพานออกทางด้านข้างไปด้านละ 180 เมตร เพื่อให้กทม.สามารถเพิ่มรางเข้าไปอีก 1 คู่ให้รถสามารถวิ่งสวนทางบริเวณสถานีได้ โดยก่อนหน้านี้จากที่กรมทางหลวงชนบทได้ปฏิเสธการขยายสะพานเนื่องจากเกรงปัญหาการจราจรและผลกระทบต่อการเดินรถบนสะพาน ซึ่งล่าสุดกทม.ได้เข้าพบหารือร่วมกันระหว่าง 2 หน่วยงานที่กรมทางหลวงชนบท และทางฝ่ายทช.ได้แจ้งให้กทม.ไปจัดทำรายละเอียดการก่อสร้างและการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างมาเสนออีกครั้งโดยเงื่อนไขสำคัญคือไม่ให้มีผลกระทบต่อการจราจรบนสะพาน ทั้งนี้ทางกทม.ค่อนข้างหนักใจเนื่องจากหากไม่มีการปิดการจราจรบางช่อง การก่อสร้างเพื่อขยายสถานีและวางรางเพิ่มนั้นโอกาสที่จะดำเนินการก่อสร้างจะเป็นไปได้ยากมาก เนื่องจากจุดที่ตั้งสถานีในปัจจุบันเป็นบริเวณเชิงลาดและต้องทำงานในพื้นที่จำกัด แม้จะเทคนิคสูงก็ไม่มั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการได้ในขณะที่ยังเปิดการจราจรเดินรถอยู่ด้านล่าง ทั้งนี้อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดเพื่อนัดประชุมหารือกับทางทช.อีกครั้ง หากไม่สามารถตกลงร่วมกันได้ก็เหลือเพียงทางเลือกเดียวคือการทุบสถานีตากสินเพื่อให้ประชาชนไปใช้บริการที่สถานีสุรศักดิ์แทน อย่างไรก็ตามกทม.มีโครงการที่จะก่อสร้างทางเดินลอยฟ้าเพื่อเชื่อมการเดินทางระหว่างสถานีสะพานตากสินปัจจุบันไปยังสถานีสุรศักดิ์ ซึ่งจะมีทางเดินเลื่อน เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนในการเดินทางอยู่แล้ว แม้ว่าจะมีการทุบสถานีตากสินหรือไม่ก็ตาม โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบ โดยแบบการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค.นี้ จากนั้นจึงจะประกวดราคาหาผู้ก่อสร้างต่อไป ซึ่งถือเป็นโครงการเร่งด่วนเนื่องจากในการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีลม กทม. มีแผนที่จะเปิดให้บริการส่วนต่อขยายไปจนถึงสถานีบางหว้าที่ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งการก่อสร้าง

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับการก่อสร้างสกายวอล์ก เชื่อมสถานีวงเวียนใหญ่ใต้สะพานข้ามแยกตากสิน ระยะทาง 800 เมตร ที่กรุงเทพธนาคม (เคที) ได้ว่าจ้างผู้รับเหมารายเดียวกันกับที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า ขณะนี้ความคืบหน้าการก่อสร้างก็ยังล่าช้ากว่าแผนด้วยเช่นกัน ซึ่งตามกำหนดเดิมที่จะเปิดให้บริการได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ จะต้องเลื่อนออกไปอีก 2–3 เดือน หรืออย่างช้าที่สุดไม่เกินเดือน มี.ค.56.

http://www.dailynews.co.th/thailand/153634

Nevadaboy · September 6th, 2012, 06:49 PM

จากข่าวข้างบนแสดงว่า ทางวิศวกรรมสามารถวางสองรางและคงสถานีตากสินไว้ได้โดยไม่ต้องทุบสะพานสาทร (ไม่รู้แบบไหนเพราะดูยังไงก็ไม่น่าได้) ติดแค่เพียงช่วงก่อสร้างที่อาจต้องกินพื้นที่สะพานไปบ้างชั่วคราว

ถ้าเป็นจริง ผมว่าคนใช้รถคงเข้าใจ ปิดสะพานไปขาละเลน ครึงปีคงทนกันได้ เสียงบ่นคงมีแน่แต่ก็ไม่น่าจะมาก เพราะมันจำเป็นจริงๆ

oz_a · September 7th, 2012, 07:53 AM

"เพื่อขอขยายพื้นที่สะพานออกทางด้านข้างไปด้านละ 180 เมตร เพื่อให้กทม.สามารถเพิ่มรางเข้าไปอีก 1 คู่"

เอาไปทำไม ด้านละ 180 เมตร 2 ด้าน เกือบครึ่งกิโล โหห... สะพานสาทรทั้งสะพานยังกว้างไม่ถึงเลย ข่าวเขียนผิดรึเปล่า 18 เมตรนะจะเป็นไปได้มากกว่า

sf_alpha · September 7th, 2012, 07:59 AM

หมายถึงต้องตัดสะพานยาว 180 เมตรมากกว่า แต่กว้างอาจจะเท่า 1 เลน

totomaru · September 7th, 2012, 08:09 AM

:: โครงการก่อสร้างลานจอดแล้วจร ( Park & Ride) พร้อมทางเดินยกระดับ
(Sky Walk) เชื่อมสถานีวงเวียนใหญ่ บริเวณใต้สะพานข้ามแยกตากสิน ::

ครั้งที่ 3 : อัพเดต ณ. วันศุกร์ที่ 7 กันยายน 2555

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

สามารถดูย้อนหลังได้จากที่นี่นะครับ

ครั้งที่ 1 ( 28/08/2012 )

ครั้งที่ 2 ( 29/08/2012 )

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

014 . ถัดมาประมาณ 1 สัปดาห์ เสาทั้ง 2 ต้นก็ตั้งเสร็จเรียบร้อย ครับ

015 . ยังเหลืออีก 1 ต้น ที่กำลังเร่งงานในส่วนของฐานเสา ครับ

016 . ข้ามมาที่ฝั่งถนนราชพฤกษ์กันบ้างครับ งานค่อนข้างคืบหน้าเร็วพอสมควร ครับ

017 . จุดก่อสร้างบันไดขึ้น-ลง ฝั่งซ้ายของถนนราชพฤกษ์ ยังไม่ได้ลงเสาเข็มแต่อย่างใด

018 . ที่บอกงานฝั่งนี้คืบหน้าเร็ว เพราะ 1 สัปดาห์ผ่านไป มีเสามานอนรอติดตั้งถึง 2 ต้น เลยครับ

019 . ส่วนของฐานเสาสำหรับทางข้ามไปยังบันไดขึ้น-ลง บริเวณหัวมุมถนน (รูปก่อนหน้า) นั่นเองครับ

020 . เสาต้นที่ 1 ฝั่งถนนราชพฤกษ์ ครับ

021 . เสาต้นที่ 2 ฝั่งถนนราชพฤกษ์ ครับ

Nevadaboy · September 7th, 2012, 09:21 AM

พื้นทีระหว่างสองสะพานข้ามแยก กว้างขนาดนี้ ทำไมตอนออกแบบไม่ขยับสถานีให้ใกล้ 4 แยกละครับ (ตอนแรกคิดว่าติดสะพานเหมือนที่สะพานสาทร) แบบชั้นขายตั๋วอยู่ระดับเดียวกับสะพานส่วนชานชลาก็เท่าของเดิม

totomaru · September 7th, 2012, 09:30 AM

Quote:

Originally Posted by Nevadaboy

พื้นทีระหว่างสองสะพานข้ามแยก กว้างขนาดนี้ ทำไมตอนออกแบบไม่ขยับสถานีให้ใกล้ 4 แยกละครับ (ตอนแรกคิดว่าติดสะพานเหมือนที่สะพานสาทร) แบบชั้นขายตั๋วอยู่ระดับเดียวกับสะพานส่วนชานชลาก็เท่าของเดิม

ต้องไปดูในพื้นที่จริงครับ ติดตัวสะพานครับ ไม่งั้นจะต้องสร้างสถานีแบบ 3 ชั้น เหมือนกรณี สถานีเพลินจิต (E2) หรือ สถานีบางหว้า (BS16) ของสายสีน้ำเงิน ครับ

Ksykncacpfpta · September 7th, 2012, 04:57 PM

รูปแรกมาถึง เห็น ค*ย ตรงเสาสะพานเลย 5555

Kw@n · September 9th, 2012, 07:17 PM

ค*ย !?

mosdelta · September 9th, 2012, 07:30 PM

Quote:

Originally Posted by Kw@n

ค*ย !?

รูปนี้ไงครับ

pd2002 · September 9th, 2012, 10:36 PM

เค้าอาจจะเขียนว่า "คอย" ให้เสร็จไวๆ ก็ได้นะครับ

thousandhigh · September 10th, 2012, 06:25 AM

เค้าจะ อวย พร รึเปล่าครับ

samson1475 · September 10th, 2012, 04:37 PM

แถว สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) จะมีลานจอดแล้วจร กับ สะพานลอยข้ามแยกรึเปล่าครับ

เคยได้ยินว่าจะสร้างทางเชื่อมต่อกับ BRT ด้วย คงเดินกันเหงื่อตก

August 31st, 2012, 06:42 AM	#2582
Wisarut Registered User Join Date: Oct 2003 Posts: 10,240 Likes (Received): 208	^ BTSC มีงบถึงหรือเปล่าครับ 35 ตู้ปาเข้าไปตั้ง 2100 ล้านบาท ถ้าต้องการอีก 70 ตู้ก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก 4200 ล้านบาท นะครับ Just wonder if BTSC has enough budget to purchase 70 more carriages at the prices of 4.2 billion Baht [about 105 Million Euro] to get 6-car formation ... __________________ BKK Mass Transit Expert

September 6th, 2012, 08:32 AM	#2588
napoleon Liberty, Equality, Frate Join Date: Apr 2006 Posts: 48,569 Likes (Received): 349	กทม.รับทำได้ยากขยายสถานีตากสิน ถกเครียดทช.ติดเบรกขยายสะพาน วันพฤหัสบดีที่ 6 กันยายน 2555 เวลา 09:00 น. รายงานข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) แจ้งว่า จากที่ปัจจุบันการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมติดปัญหาคอขวดบริเวณสถานีสะพานตากสินที่มีรางเพียงคู่เดียว ทำให้รถบีทีเอสต้องจอดรอการสับหลีกเข้าสถานีซึ่งทำให้การให้บริการเดินรถในสายสีลมไม่สามารถให้บริการได้เต็มประสิทธิภาพ โดยแนวทางในการแก้ปัญหาคือประสานกับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เจ้าของพื้นที่สะพานสาทร ที่โครงสร้างของสถานีรถไฟฟ้าสถานีตากสินอยู่กลางสะพานสาทรฝั่งขาไปและฝั่งขากลับ เพื่อขอขยายพื้นที่สะพานออกทางด้านข้างไปด้านละ 180 เมตร เพื่อให้กทม.สามารถเพิ่มรางเข้าไปอีก 1 คู่ให้รถสามารถวิ่งสวนทางบริเวณสถานีได้ โดยก่อนหน้านี้จากที่กรมทางหลวงชนบทได้ปฏิเสธการขยายสะพานเนื่องจากเกรงปัญหาการจราจรและผลกระทบต่อการเดินรถบนสะพาน ซึ่งล่าสุดกทม.ได้เข้าพบหารือร่วมกันระหว่าง 2 หน่วยงานที่กรมทางหลวงชนบท และทางฝ่ายทช.ได้แจ้งให้กทม.ไปจัดทำรายละเอียดการก่อสร้างและการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างมาเสนออีกครั้งโดยเงื่อนไขสำคัญคือไม่ให้มีผลกระทบต่อการจราจรบนสะพาน ทั้งนี้ทางกทม.ค่อนข้างหนักใจเนื่องจากหากไม่มีการปิดการจราจรบางช่อง การก่อสร้างเพื่อขยายสถานีและวางรางเพิ่มนั้นโอกาสที่จะดำเนินการก่อสร้างจะเป็นไปได้ยากมาก เนื่องจากจุดที่ตั้งสถานีในปัจจุบันเป็นบริเวณเชิงลาดและต้องทำงานในพื้นที่จำกัด แม้จะเทคนิคสูงก็ไม่มั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการได้ในขณะที่ยังเปิดการจราจรเดินรถอยู่ด้านล่าง ทั้งนี้อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดเพื่อนัดประชุมหารือกับทางทช.อีกครั้ง หากไม่สามารถตกลงร่วมกันได้ก็เหลือเพียงทางเลือกเดียวคือการทุบสถานีตากสินเพื่อให้ประชาชนไปใช้บริการที่สถานีสุรศักดิ์แทน อย่างไรก็ตามกทม.มีโครงการที่จะก่อสร้างทางเดินลอยฟ้าเพื่อเชื่อมการเดินทางระหว่างสถานีสะพานตากสินปัจจุบันไปยังสถานีสุรศักดิ์ ซึ่งจะมีทางเดินเลื่อน เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนในการเดินทางอยู่แล้ว แม้ว่าจะมีการทุบสถานีตากสินหรือไม่ก็ตาม โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบ โดยแบบการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค.นี้ จากนั้นจึงจะประกวดราคาหาผู้ก่อสร้างต่อไป ซึ่งถือเป็นโครงการเร่งด่วนเนื่องจากในการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีลม กทม. มีแผนที่จะเปิดให้บริการส่วนต่อขยายไปจนถึงสถานีบางหว้าที่ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งการก่อสร้าง รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับการก่อสร้างสกายวอล์ก เชื่อมสถานีวงเวียนใหญ่ใต้สะพานข้ามแยกตากสิน ระยะทาง 800 เมตร ที่กรุงเทพธนาคม (เคที) ได้ว่าจ้างผู้รับเหมารายเดียวกันกับที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า ขณะนี้ความคืบหน้าการก่อสร้างก็ยังล่าช้ากว่าแผนด้วยเช่นกัน ซึ่งตามกำหนดเดิมที่จะเปิดให้บริการได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ จะต้องเลื่อนออกไปอีก 2–3 เดือน หรืออย่างช้าที่สุดไม่เกินเดือน มี.ค.56. http://www.dailynews.co.th/thailand/153634 __________________ Thailand Ayutthaya World Expo 2020 Thailand Gateway Of ASEAN (South East Asia Hub) BOI Thailand Board of Investment Tourism Thailand MICE Thailand Convention and Exhibition Bureau Thailand Trade Department

September 6th, 2012, 06:49 PM	#2589
Nevadaboy Registered User Join Date: May 2009 Posts: 2,739 Likes (Received): 19	จากข่าวข้างบนแสดงว่า ทางวิศวกรรมสามารถวางสองรางและคงสถานีตากสินไว้ได้โดยไม่ต้องทุบสะพานสาทร (ไม่รู้แบบไหนเพราะดูยังไงก็ไม่น่าได้) ติดแค่เพียงช่วงก่อสร้างที่อาจต้องกินพื้นที่สะพานไปบ้างชั่วคราว ถ้าเป็นจริง ผมว่าคนใช้รถคงเข้าใจ ปิดสะพานไปขาละเลน ครึงปีคงทนกันได้ เสียงบ่นคงมีแน่แต่ก็ไม่น่าจะมาก เพราะมันจำเป็นจริงๆ __________________ Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ

September 7th, 2012, 07:59 AM	#2591
sf_alpha Registered User Join Date: Aug 2005 Location: Bangkok/Chanthaburi Posts: 2,919 Likes (Received): 77	หมายถึงต้องตัดสะพานยาว 180 เมตรมากกว่า แต่กว้างอาจจะเท่า 1 เลน __________________ จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ

September 7th, 2012, 09:21 AM	#2593
Nevadaboy Registered User Join Date: May 2009 Posts: 2,739 Likes (Received): 19	พื้นทีระหว่างสองสะพานข้ามแยก กว้างขนาดนี้ ทำไมตอนออกแบบไม่ขยับสถานีให้ใกล้ 4 แยกละครับ (ตอนแรกคิดว่าติดสะพานเหมือนที่สะพานสาทร) แบบชั้นขายตั๋วอยู่ระดับเดียวกับสะพานส่วนชานชลาก็เท่าของเดิม __________________ Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ

August 31st, 2012, 07:51 AM	#2584
mosdelta Registered User Join Date: Sep 2010 Posts: 1,675 Likes (Received): 54	ถ้าจะพ่วง 6 ตู้จะต้องมีระบบขับเคลื่อนอย่างต่ำกี่ตู้ครับ

September 7th, 2012, 07:53 AM	#2590
oz_a Registered User Join Date: Dec 2010 Posts: 139 Likes (Received): 1	"เพื่อขอขยายพื้นที่สะพานออกทางด้านข้างไปด้านละ 180 เมตร เพื่อให้กทม.สามารถเพิ่มรางเข้าไปอีก 1 คู่" เอาไปทำไม ด้านละ 180 เมตร 2 ด้าน เกือบครึ่งกิโล โหห... สะพานสาทรทั้งสะพานยังกว้างไม่ถึงเลย ข่าวเขียนผิดรึเปล่า 18 เมตรนะจะเป็นไปได้มากกว่า

September 7th, 2012, 08:09 AM	#2592
totomaru Registered User Join Date: Aug 2006 Location: Bangkok Posts: 1,582 Likes (Received): 36	:: โครงการก่อสร้างลานจอดแล้วจร ( Park & Ride) พร้อมทางเดินยกระดับ (Sky Walk) เชื่อมสถานีวงเวียนใหญ่ บริเวณใต้สะพานข้ามแยกตากสิน :: ครั้งที่ 3 : อัพเดต ณ. วันศุกร์ที่ 7 กันยายน 2555 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ สามารถดูย้อนหลังได้จากที่นี่นะครับ ครั้งที่ 1 ( 28/08/2012 ) ครั้งที่ 2 ( 29/08/2012 ) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 014 . ถัดมาประมาณ 1 สัปดาห์ เสาทั้ง 2 ต้นก็ตั้งเสร็จเรียบร้อย ครับ 015 . ยังเหลืออีก 1 ต้น ที่กำลังเร่งงานในส่วนของฐานเสา ครับ 016 . ข้ามมาที่ฝั่งถนนราชพฤกษ์กันบ้างครับ งานค่อนข้างคืบหน้าเร็วพอสมควร ครับ 017 . จุดก่อสร้างบันไดขึ้น-ลง ฝั่งซ้ายของถนนราชพฤกษ์ ยังไม่ได้ลงเสาเข็มแต่อย่างใด 018 . ที่บอกงานฝั่งนี้คืบหน้าเร็ว เพราะ 1 สัปดาห์ผ่านไป มีเสามานอนรอติดตั้งถึง 2 ต้น เลยครับ 019 . ส่วนของฐานเสาสำหรับทางข้ามไปยังบันไดขึ้น-ลง บริเวณหัวมุมถนน (รูปก่อนหน้า) นั่นเองครับ 020 . เสาต้นที่ 1 ฝั่งถนนราชพฤกษ์ ครับ 021 . เสาต้นที่ 2 ฝั่งถนนราชพฤกษ์ ครับ

September 7th, 2012, 04:57 PM	#2595
Ksykncacpfpta ChapterSC Join Date: Jul 2012 Location: Bangkok Posts: 331 Likes (Received): 51	รูปแรกมาถึง เห็น ค*ย ตรงเสาสะพานเลย 5555

September 9th, 2012, 07:17 PM	#2596
Kw@n Registered User Join Date: May 2009 Location: Liberty City Posts: 494 Likes (Received): 2	ค*ย !?

September 9th, 2012, 10:36 PM	#2598
pd2002 Registered User Join Date: Jul 2010 Posts: 372 Likes (Received): 41	เค้าอาจจะเขียนว่า "คอย" ให้เสร็จไวๆ ก็ได้นะครับ

September 10th, 2012, 06:25 AM	#2599
thousandhigh Registered User Join Date: Mar 2012 Location: Chonburi Posts: 264 Likes (Received): 18	เค้าจะ อวย พร รึเปล่าครับ __________________ Moly Care สาขาชลบุรียินดีต้อนรับครับ Moly Care Chonburi Fanpage

September 10th, 2012, 04:37 PM	#2600
samson1475 Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 655 Likes (Received): 3	แถว สถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) จะมีลานจอดแล้วจร กับ สะพานลอยข้ามแยกรึเปล่าครับ เคยได้ยินว่าจะสร้างทางเชื่อมต่อกับ BRT ด้วย คงเดินกันเหงื่อตก

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode