BTS Dark Green Lines Extension

[totomaru]

บีทีเอสได้ฤกษ์ข้ามฝั่งธนฯ ทดสอบอาณัติสัญญาณ “เวิร์ก”

เมื่อวันที่ 3 มี.ค.52 นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายปฏิบัติการ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ บีทีเอส
เปิดเผยว่า บริษัทได้ทดลองนำรถไฟฟ้า 1 ขบวน วิ่งข้ามจาก สถานีสะพานตากสิน สาทร ไปยัง สถานีกรุงธนบุรี ใน
โครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ากรุงเทพมหานคร ตากสิน - วงเวียนใหญ่ เมื่อกลางดึกวันที่ 1 มี.ค.ที่ผ่านมา เพื่อนำตัวรถไป
ทดสอบระบบอาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้า และระบบสื่อสาร ที่ติดตั้งในส่วนต่อขยายในฝั่งธนบุรี ปรากฏว่า ผลการทดสอบ
เบื้องต้นเป็นไปอย่างน่าพอใจ ทำให้คาดว่าการเปิดใช้รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายที่ กทม. กำหนดไว้ คือวันที่ 15 พ.ค. จะเป็นไปตาม
ที่กำหนดอย่างแน่นอน

“ ในช่วงนี้การทดสอบต่างๆจะทำในช่วงกลางดึก หลังจากเวลา 24.00 น. เป็นต้นไป เพื่อมิให้
กระทบกับการให้บริการผู้โดยสารตามปกติ อย่างไร ก็ตาม คาดว่าหลังจากวันที่ 13 เม.ย.เป็น
ต้นไป การทดสอบระบบจะดำเนินการอย่างเต็มระบบ เพื่อให้เหมือน กับสภาพการเดินรถจริง ”

นายสุรพงษ์กล่าวในตอนท้าย

วันเดียวกัน นายธราดล เปี่ยมพงศ์สานต์ โฆษก กทม. แถลงว่า ในการประชุมสภากรุงเทพมหานครสมัยสามัญที่จะเปิดสมัยประชุม
ในเดือนเมษายนนี้ ทางผู้บริหารของ กทม.จะนำร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องค่าบริการระบบขนส่งมวลชนของ กทม. ให้พิจารณา
ขณะนี้ได้ผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการพิจารณากฎหมาย ของกลุ่มภารกิจด้านการบริหารและการปกครองแล้ว โดยเนื้อหา
สำคัญในร่างดังกล่าวนั้น จะให้อำนาจแก่ผู้ว่าฯ กทม. ในการประกาศกำหนดอัตราค่าบริการใน 4 ระบบ ได้แก่

1. ระบบขนส่งมวลชน กทม.ในส่วนที่ กทม.รับผิดชอบการเดินรถ
2. รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ
3. รถโดยสารประจำทางและไม่ประจำทาง
4. เรือโดยสารประจำทางและไม่ประจำทาง

โฆษก กทม.กล่าวว่า การยกร่างข้อบัญญัติดังกล่าวเป็นไปตามระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ.2528

มาตรา 92
กทม.อาจให้บริการแก่เอกชนส่วนราชการ หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ

มาตรา 97 (4)
การคลัง การงบประมาณ การเงิน การทรัพย์สินการจัดหาผลประโยชน์จากทรัพย์สินการจ้าง และการพัสดุ ต้องตราเป็นข้อบัญญัติ
กรุงเทพมหานคร

ไม่ได้ หมายความว่า กทม.ยกร่างข้อบัญญัติดังกล่าว เพื่อรองรับการถ่ายโอนอำนาจการบริหารระบบขนส่งทางน้ำ และทางบกมา
จากหน่วยงานของรัฐ ทั้งนี้หากร่างข้อบัญญัติดังกล่าวผ่านการพิจารณาของสภา กทม.แล้วอาจจะนำมาบังคับใช้ในเรื่องของการเก็บ
อัตราค่าโดย สารรถบีอาร์ที และรถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นอันดับแรก.

ที่มา : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ
วันที่ : 4 มี.ค. 2552
เวลา : 05:15 น.

[Wisarut]

Successful Midnight Testrun across Chao Phraya
Thairath 4 March 2009
Dailynews 4 march 2009

After first testrun at midnight of 1 march 2009, BMA and BTSC have found that Skytrian ran across Chao Phraya from Sapan Taksin station (S6 station) before stopping at Krung Thonburi station (S7 station) before performign testrun From Krung Thonburi station (S7 station) to Taksin Intersection station (S8 station) section by section - a good start for testrun INDEED!

Midnight testrun will be executed from 1 March to 13 April 2009 before the full testrun at braod daylight from S6 station to S8 station on 14 April 2009. If full testrun goes so well, full service will be started on 15 May 2009.

http://www.thairath.co.th/news.php?s...content=126107

[napoleon]

รถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ทดสอบวิ่งผ่านฉลุย กทม.สั่งฟรี 3 เดือน

โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 6/03/2009


กทม.ทดลองเดินรถไฟฟ้าฝั่งธนฯ แล้ว ยันเปิดให้บริการฟรี 3 เดือน เริ่ม 15 พ.ค.นี้

นายรัฐพล มีธนาถาวร รองปลัดกทม. ลงพื้นที่ตรวจการทดลองเดิน รถไฟฟ้า ส่วนต่อขยายสายสีลมจากสถานี S7 กรุงธนบุรี ไปยังสถานี S8 วงเวียนใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากสะพานตากสินอย่างเป็นทางการครั้งแรก โดยภายหลังการทดลองระบบ นายรัฐพล กล่าวว่า ในวันนี้ได้ทดสอบระบบควบคุมการเดินรถ ระบบเบรก และอาณัติสัญญาณ โดยทำการทดสอบ 2 เที่ยว ซึ่งเป็นได้ด้วยความราบรื่น ขบวนรถไฟฟ้าวิ่งได้ราบเรียบและเสียงเงียบ เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐาน

หลังจากนี้จะทดสอบการเดินรถ ไปจนถึงเดือน พ.ค. โดยช่วงแรก 20 วันนับจากนี้ จะทดสอบการเดินรถ ระหว่างสถานี S7 ไป S8 จากนั้นจะเชื่อมการเดินรถกับบริษัท บีทีเอส ซึ่งจะต้องทำการทดสอบหลังปิดให้บริการเวลา 24.00 น.

รองปลัดกทม. กล่าวยืนยันว่า กทม.พร้อมเปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีลม วันที่ 15 พ.ค.2552 ซึ่งจะเปิดให้บริการฟรี 3 เดือน และจะเริ่มคิดค่าบริการวันที่ 12 ส.ค.2552 โดยเรื่องอัตราค่าโดยสารยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการพิจารณาระบบตั๋วร่วม ส่วนเรื่องการจัดเก็บค่าโดยสาร จะต้องนำเข้าที่ประชุมสภากทม. พิจารณาต่อไป

[napoleon]

Originally Posted by totomaru

ส่วนอันนี้แถมครับ... พอดีไปแถวๆอ่อนนุชมาครับ วันนี้ งานก่อสร้างฝั่งนี้ เหลือแต่งานส่วนของสถานีและ ระบบไฟฟ้า ระบบอาณัติสัญญาณแล้วครับ
งานวางรางคาดว่าใกล้แล้วเสร็จ เผลอๆดีไม่ดี อาจเสร็จหมดแล้วครับ เพราะดูจากรูปด้านล่างนี้แล้ว เห็นงานรางต่างๆ เรียบร้อยหมดแล้วครับ ซึ่งวันนี้ได้
จังหวะดี พอดีรถไฟฟ้าไปจอดอยู่ตรงปลายทางถึง 2 ขบวนพร้อมๆกัน เลยถ่ายมาฝากกันครับ

--------------------------------------------------------------------------


1. จากรูปทุกท่านจะเห็นตัว สถานีบางจาก ( E10 ) อยู่ห่างออกไปไม่ไกลนัก และจะเห็นตัว สถานีปุณณวิถี ( E11 ) ซ้อนอยู่ตรงกลางของสถานีอีกทีนึงครับ

...

[napoleon]

Originally Posted by totomaru

กทม.เตรียมประกันภัยรถไฟฟ้าสีลม จ้าง บ.ลอยด์อังกฤษทุน 2.7 พัน ลบ.

เตรียมว่าจ้างบริษัท ลอยด์ จากอังกฤษทำประกันภัยการเดินรถส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสทั้งโครงสร้างพื้นฐาน ระบบอาณัติสัญญาณทุนประกัน
2,700 ล้านบาท หากเกิดอุบัติเหตุชดเชยครั้งละไม่เกิน 100 ล้านเหรียญ

รายงานข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ( กทม. ) ถึงความคืบหน้าการหาบริษัทประกันภัยการเดินไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสีลมจาก
สถานี S7 กรุงธนบุรี - สถานี S8 วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ว่า จากที่ กทม.ได้ว่าจ้างให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เป็นผู้บริหารจัด
การระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าดังกล่าวนั้นขณะนี้ได้ข้อยุติแล้วทาง บ.กรุงเทพธนาคม ในฐานะผู้บริหารระบบจะลง
นามจัดซื้อจัดจ้าง บ.ลอยด์ ( Lloyd ‘s Register ) ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการประกันภัยมาดำเนินการรับทำประกันการ
เดินรถส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมจาก สถานี S7 กรุงธนบุรี - สถานี S8 วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร โดยแบ่งการประกัน
ออกเป็น 2 ส่วน คือ

1. All Risk ซึ่งเป็นประกันภัยตามที่ระบุไว้ในสัญญา อาทิ เมื่อเกิดเหตุแผ่นดินไหว อุบัติเหตุต่างๆ เป็นต้น โดยมีทุนประกัน 2,700 ล้านบาท ตาม
มูลค่าทรัพย์สินของกทม.หรือส่วนต่อขยาย อันได้แก่ ระบบโครงสร้างพื้นฐาน ระบบอาณัติสัญญาณ โดยไม่รวมส่วนอื่น

2.ประกันภัยบุคคลที่ 3 แล้วแต่เหตุการณ์แต่ครั้งหนึ่งไม่เกิน 100 ล้านเหรียญ ส่วนประกันภัยบุคคลที่ 1 - 2 คงเป็นบีทีเอสกับกทม.โดยบีทีเอส
จะไปเพิ่มเติมในส่วนที่ทำสัญญาประกันกับบริษัท โดยผู้รับผลประโยชน์หากเกิดเหตุ กทม. เป็นผู้รับ

รายงานข่าวจาก กทม. แจ้งด้วยว่า ทั้งนี้ คาดว่า จะมีการลงนามจัดซื้อจัดจ้างได้ในต้นเดือนเมษายนนี้ ส่วนสาเหตุที่ตัดสินใจเลือกใช้ประภันภัยจาก
บริษัท ลอยด์ ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจด้านการประกันภัยมาอย่างยาวนานมีมาตรฐานจนได้รับการยอมรับไปทั่วโลก อีกทั้งยังเป็นบริษัทเดียวกับ
ที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด ( มหาชน ) หรือ บีทีเอส ใช้ในการทำประกันภัยรถไฟฟ้าบีทีเอสนั้น เนื่องจากความสะดวกหากเกิดเหตุ
และมีประสบการณ์ผ่านงานมาแล้ว อย่างไรก็ตาม ในระหว่างที่มีการทดลองเดินรถ 2.2 กิโลเมตรอยู่นั้น ก็ได้ใช้ประกันการเดินรถจากบริษัท ลอยด์
ด้วยเช่นกัน

ที่มา : ASTVผู้จัดการออนไลน์
วันที่ : 16 มีนาคม 2552
เวลา : 08:16 น.

...

[one-la-view]

19 March 2009

[ekax]

ผมแปลกใจว่ามันวางรางคู่ได้ทำไมถึงวางแค่รางเดียวครับ

[cHemon]

Originally Posted by ekax

ผมแปลกใจว่ามันวางรางคู่ได้ทำไมถึงวางแค่รางเดียวครับ

วางรางคู่ไม่ได้ครับ
จุดที่ยืนถ่ายรูปเนี่ย คือชานชาลานะครับ

[napoleon]

Thonburi Station (S7)

Originally Posted by totomaru

พอดีวันนี้เข้าไปหารูปเกี่ยวกับรถไฟฟ้า ก็ไปเจอภาพนี้ครับ อัพโดย คุณ Jack จากเว็บ Prakard.com ครับ


1. กำลังวิ่งกลับไปทาง สถานีกรุงธนบุรี ( S7 ) ครับ ซึ่งก็เป็นขบวนเดียวกันกับที่ผมถ่ายมาให้ดูเลยครับ เพียงแต่ไม่ทราบวันที่ และ เวลา ที่ถ่ายเท่านั้นเองครับ

[napoleon]

บีทีเอสสายตากสิน-วงเวียนใหญ่ พร้อมวิ่ง15 พ.ค.นี้

Dailynews 31/03/2009


วันนี้(31 มี.ค.) ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่ ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร ว่า หลังการวิ่งเพื่อตรวจสอบความเรียบร้อยของระบบไฟ ระบบเบรกอัตโนมัติ รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณ พบว่ายังมีส่วนที่ต้องปรับปรุง และได้แก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ในวันที่ 13 เม.ย. - 14 พ.ค. 2552 จะทดสอบเดินรถเหมือนจริงแต่จะไม่มีผู้โดยสาร แต่จะมีบุคลากรที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมทดสอบ พร้อมยืนยันว่า รถไฟฟ้าบีทีเอสสายดังกล่าว จะเริ่มให้บริการได้ในวันที่ 15 พ.ค.นี้ และในช่วง 3 เดือนแรกของการเปิดใช้บริการจะไม่คิดค่าบริการ โดยจะเริ่มเก็บค่าบริการในวันที่ 13 ส.ค. เป็นต้นไป ที่อัตราค่าโดยสารขั้นต่ำ 15 บาท และสูงสุด 40 บาท

[marut]

แล้วส่วนต่อขยาย แยกตากสิน - บางหว้า อ่ะครับ เริ่มดำเนินการไปรึยัง เห็นมีข่าวอยู่เรื่อยว่าจะได้ใช้กันปลายปีหน้า

[napoleon]

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2414 02 เม.ย. - 04 เม.ย. 2552

อนึ่ง ข้อมูลจากกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ได้มีการรายงานให้ทราบถึงสถานปัจจุบันของแต่ละโครงการด้วย โดยระบุว่า


โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงสะพานตากสิน-ถนนตากสิน 2.2 กิโลเมตร วงเงิน 2,393 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้างคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปีนี้, ช่วงถนนตากสิน-บางหว้า 5.3 กิโลเมตร วงเงิน 7,055 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้างคาดว่าจะให้บริการได้ปี 2553

ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-พรานนก 7.7 กิโลเมตร วงเงิน 26,284 ล้านบาท อยู่ระหว่างการศึกษาปรับแผนแม่บท

[marut]

"ช่วงถนนตากสิน-บางหว้า 5.3 กิโลเมตร วงเงิน 7,055 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้างคาดว่าจะให้บริการได้ปี 2553"

เริ่มดำเนินการก่อสร้างกันแล้วหรอครับ ใครมีภาพมาอัพเดตบ้างเอ่ย

[totomaru]

ยังไม่ได้สร้างและรวมถึงยังไม่ได้เปิดประมูลแต่อย่างใดครับ ที่สำคัญโครงสร้างทางวิ่งส่วนปลายก็ยังขาดไปอีก 800 เมตร ครับ
จึงยังไม่มีอะไรคืบหน้าไปกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน คาดว่าหากก่อสร้างจริงภายในปีนี้ ก็ต้องใช้เวลาอีก เกือบ 2 ปีเพื่อเปิดใช้ครับ
อย่างเร็วก็ 1 ปีครึ่ง... ( ป.ล. จากคนขับรถผ่านทุกวัน )

[marut]

ว่าแล้วเชียว...

[NiShiiZ]

นักการเมืองนี่สตอเบอรี่ตัวพ่อ ยิ่งกว่าดารา อีก

555+

[napoleon]

Taksin Extention Update by Mr. totomaru

Originally Posted by totomaru

จากข้อมูลเดิมที่ กรุงเทพมหานคร แจ้งไว้ก่อนก่อสร้างสายสุขุมวิมนั้น มีทางเดินเชื่อมมาจาก สถานีบางนา ( E13 ) มายังไบเทคด้วยนะครับ
แต่...ไม่รู้แล้วว่าตกลงจะหายไปรึยังนะครับ เพราะขนาดของ สถานีวงเวียนใหญ่ ( S8 ) ที่จะเดินมาเชื่อมกับสะพานลอยตรงตลาดวงเวียน
ใหญ่ยังหายไปแล้วเลยครับ ต้องลุ้นดูครับชัย...

--------------------------------------------------------------------------

อัพเดต...! ความคืบหน้าการทดสอบระบบการเดินรถ ส่วนต่อขยายสายสีลม ( ตากสิน-บางหว้า-วัดประดู่ ) ช่วงที่ 1 ( สะพานตากสิน-ถนนตากสิน ) ระยะทาง 2.2 กม.

สถานีสะพานตากสิน ( S6 )
สถานีกรุงธนบุรี ( S7 )
สถานีวงเวียนใหญ่ ( S8 )

( ถ่ายภาพ ณ. วันที่ 19 มีนาคม 2552 )

--------------------------------------------------------------------------

สถานีกรุงธนบุรี ( S7 )

--------------------------------------------------------------------------


1. ถึงแล้วครับ สถานีกรุงธนบุรี ( S7 ) ครับผม ใกล้ได้ใช้กันแล้วครับ


2. ป้ายแจ้งกำหนดการทดสอบระบบของ กรุงเทพมหานคร ครับ


3. การจราจรฝั่งขาออก ที่ค่อนข้างโล่ง ในช่วงสายๆของวันพฤหัสบดี ครับ ( มองย้อนไปทาง สถานีสะพานตากสิน ( S6 ) ครับ )


4. ภาพรวมด้านฝั่งนี้ของสถานีเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้วครับ เหลืออีกนิดหน่อยครับ


5. ถ่ายย้อนไปทาง สถานีสะพานตากสิน ( S6 ) ให้ดูกันอีกมุมนึงครับ วันนี้ถนนโล่งจังครับ


6. เดินมาถึงทางเดินเชื่อมไปยังสถานีแล้วครับ ทำค่อนข้างกว้างขวาง อาจเพราะตัวเสาที่แบนและเล็กด้วยครับ จึงทำให้ไม่เกะกะทางเดิน


7. ภาพรวมบันไดขึ้น-ลง สถานีด้านทิศเหนือ ชุดที่ 1 ครับงานเสร็จสมบูรณ์ 100 % แล้วครับ


8. ส่วนอันนี้เป็น บันไดเลื่อนขึ้น สถานีด้านทิศใต้ ชุดที่ 1 ครับงานเสร็จสมบูรณ์ 100 % แล้วเช่นกันครับ


9. ภาพรวมทางเดินเชื่อมสถานีด้านทิศตะวันออกครับ ระยะทางประมาณ 30 เมตร ครับ


10. อันนี้เป็นทางขึ้นบันไดเลื่อนขึ้น สถานีด้านทิศใต้ ชุดที่ 1 ครับ ยังไม่ได้มีการติดป้ายชื่อสถานีแต่อย่างใดครับ


11. นี่ล่ะครับตัวบันไดเลื่อน เสร็จสมบูรณ์ 100 % แล้วครับ เหลือแต่ทำความสะอาดครับ


12. ทางเดินเชื่อมระหว่างตัวสถานีกับบันไดเลื่อนขึ้น สถานีด้านทิศใต้ ชุดที่ 1 ครับ


13. ภาพรวมด้านข้างสถานีด้านทิศใต้ ( ช่วงที่ 2 ) งานต่างๆ เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้วครับ


14. ทำการติดตั้งนาฬิกาบอกเวลา และตั้งเวลาแล้วด้วยครับ แต่จะเห็นฝ้าเพดานที่ยังติดตั้งไม่ครบอยู่ด้วยครับ


15. ภาพรวมด้านข้างสถานีด้านทิศใต้ ( ช่วงที่ 3 - ด้านล่าง ) งานต่างๆ เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกันครับ


16. ห้องควบคุมระบบจ่ายน้ำต่างๆของสถานีครับ ข้าวของยังระเกะระกะอยู่เลยครับ


17. ภาพรวมด้านข้างสถานีด้านทิศใต้ ( ช่วงที่ 4 ) งานต่างๆ เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกันครับ


18. ห้องควบคุมระบบไฟฟ้าต่างๆของสถานีครับ


19. อันนี้เป็นทางขึ้นและลิฟท์ขึ้น สถานีด้านทิศใต้ ชุดที่ 2 ครับ เหลืองานทำความสะอาดและตกแต่งอีกเล็กน้อย


20. สภาพด้านในครับ ฝุ่นเพียบ เหมือนทดสอบระบบของลิฟท์ค้างไว้อยู่ครับ


21. นี่ล่ะครับ ฝาท่อระบายน้ำยังไม่ได้นำมาติดตั้งเลยครับ และ ฝุ่นเพียบสุดๆ


22. ที่ตังลิฟท์นั้นด้านในช่องประตูที่เปิดค้างไว้นั้นมีตัวลิฟท์ลงมาหยุดอยู่ที่ชั้นนี้ครับ สภาพภายในค่อนข้างสกปรก


23. ภาพรวมภายในทางเข้าลิฟท์ครับ

--------------------------------------------------------------------------

วันนี้ขอจบการอัพเดตไว้แต่เพียงเท่านี้ก่อนครับ และก็ต้องขอโทษด้วยนะครับที่ถ่ายมาไม่ครบ และตัดจบกันแบบดื้อๆเลยครับ

[napoleon]

กทม.วางแผนให้รถไฟฟ้าวิ่งผ่านเกาะรัตนโกสินทร์ใน3ปี

มติวันที่ 03 เมษายน 2552 - เวลา 15:07:28 น.


ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม). เปิดเผยภายหลังการเยี่ยมสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ว่ามีเป้าหมายในการแก้ไขปัญหาจราจรในปี 2564 ส่งเสริมให้ใช้รถขนส่งมวลชนแทนการใช้ยานพาหนะส่วนตัวจากร้อยละ 40 เป็นร้อยละ 60 เนื่องจากในช่วงเวลานั้นระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ใน กทม.จะแล้วเสร็จทั้งหมด

สำหรับการพัฒนาและขยายระบบขนส่งมวลชนของ กทม.นี้ ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่จะเปิดใช้ได้ในวันที่ 15 พฤษภาคมนี้ ส่วนสายอ่อนนุช-แบริ่ง และสายวงเวียนใหญ่-บางหว้า คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในต้นปี 2554 นอกจากนี้ ในส่วนต่อขยายจากสนามกีฬาแห่งชาติ (สนามศุภชลาศัย) ถึงพรานนก ซึ่งส่วนหนึ่งจะต้องต้องตัดผ่านเกาะรัตนโกสินทร์ได้มอบหมายให้นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯ กทม.เร่งรัดก่อสร้างโครงการนี้ให้แล้วเสร็จ เนื่องจากเป็นสายสำคัญที่มีการจราจรหนาแน่นหากทำได้จะช่วยลดปริมาณรถบนถนนได้มาก และเป็นเส้นทางที่ผ่านเกาะรัตนโกสินทร์

ม.ร.ว.สุขุพันธุ์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการที่มีมูลค่าสูงเกือบ 40,000 ล้านบาท จึงสั่งการให้รองผู้ว่าฯ ธีระชน ว่า ภายในเวลา 3 ปีจะต้องมีการวางแผนเป็นรูปธรรมและระยะเวลาดำเนินการที่ชัดเจน และต้องอยู่ในขั้นตอนที่ต้องพร้อมดำเนินการได้

[tokedaman]

เอาใจช่วยอยากให้มันมีมานานแล้ว สนามกีฬาแห่งชาติ-พรานนก เนี่ย
40,000 ล้าน ดูอาจจะแพงไป แต่ก็คุ้มในระยะที่ยาวมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
แต่ถ้าสร้างช้า 40,000 ล้านก็คงไม่อยู่ อีกอย่างจะช่วยให้การเดินทางไปเกาะรัตนโกสินทร์ง่ายขึ้น

ถ้านักท่องเที่ยวมาใช้หรือคนในพื้นที่มาใช้ โอ้ 40,000 ล้าน อาจคืนทุนได้เร็วขึ้น หุหุ

[ncas]

พอจะโดนเค้าโยนไปให้สายสีน้ำตาลของรฟม.แล้วเร่งเชียวนะกทม.