PALERMO | Circonvallazione

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Originally Posted by giovannimi1976

Ci sono due o tre tangenziali..( interna, esterna..e non ricordo la terza..) inserite nel piano della viabilita' provinciale...e adesso nel piano triennale delle opere pubbliche, ci sono ottime possibilita' che vengano approvate e finanziate attingendo ai fondi fas...

Seconda, terza tangenziale... a me sembrano opere assolutamente improbabili.
Sono disposto a scommettere che nei prossimi vent'anni non ne vedremo neache l'ombra. Tutte chiacchiere. Si parla di seconda tangenziale da anni... e siamo ancora qui a discuterne.

[giovannimi1976]

Originally Posted by huge

Beh, ma mica si poteva evitare di costruire all'esterno della circonvallazione.
La città era in piena espansione e costruire dovesi è costruito era inevitabile.

Semmai bisogna dire che una simile espansione era ampiamente prevedibile, quindi l'errore è stato voler realizzare una circonvallazione così interna. Quando è stata realizzata, in molte zone le case già arrivavano lì, quindi è stato assolutamente illogico realizzarla dov'è oggi. Quella doveva rimanere una semplice strada urbana, magari bella ampia, ma esclusivamente per il traffico cittadino. Mentre avrebbero dovuto realizzare una vera tangenziale molto più a monte, con tutti i crismi di una vera autostrada. Tra l'altro trovandosi la strada libera da qualunque costruzione ne potesse ostruire il percorso.

Si sono d'accordo...primo sbaglio fatto..non fare la circonvallazione piu' all'esterno di dove la si e' poi fatta....secondo sbaglio piu' grave del primo...raddoppiare l'attuale circonvallazione, spendendo un mucchio di soldi per peggiorare la situazione...e creare questa sorta di barriera invalicabile che ci troviamo oggi...Come dici te..appurata subito l'insufficienza di questa circonvallazione, occorreva lasciarla cosi' com'era a due carreggiate ..come un lungo viale urbano...e destinare fondi e risorse per una vera tangenziale piu' a monte...E' anche vero pero' che avevano comunque pensato..a qualcosa del genere..non piu' a monte ma comunque sempre di attraversamento veloce si trattava...Mi riferisco alla famosa sopraelevata di cui sono rimasti in eredita' i piloni...Qualcuno ha deciso..che l'impatto ambientale sarebbe stato elevato..lo stesso qualcuno pero' forse ignorava che ormai la circonvallazione era da tempo contornata da edifici alti decine di piani...

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Originally Posted by giovannimi1976

Mi riferisco alla famosa sopraelevata di cui sono rimasti in eredita' i piloni...

Ti riporto il post che avevo scritto al riguardo.
Sarebbe interessante capire se possa essere ripresa in considerazione l'ipotesi sopraelevata.

Originally Posted by huge

Primo punto. Basterebbe un'altezza dell'impalcato relativamente bassa. Sui 5m sarebbe secondo me sufficiente. Praticamente neanche il secondo piano di un palazzo. Quindi qualunque discorso d'impatto ambientale sarebbe alquanto pretestuoso (questo si ricollega esattamente a quanto da te detto sui palazzi che oggi corrono ai lati della circonvallazione). Se necessario, per guadagnare un po' in altezza dove le strade sottostanti devono passare da un lato all'altro, basta abbassare di poco la sede di queste ultime in quei punti, anziché costruire l'intera sopraelevata più in alto.

Secondo punto. Sfruttare gli attuali viali centrali. La mia idea è quella di creare due lunghi viali pedonali/ciclabili (corrispondenti alle attuali corsie centrali della circonvallazione) con molto verde, soprattutto molti alberi, che "attutiscano" l'impatto visivo della struttura. Idea di fatto analoga a quanto proponeva uno studio dell'università di qualche tempo fa, anche se effettuato per l'interramento dell'attuale circonvallazione.

Terzo punto. Sfruttare la parte sottostante l'impalcato della sopraelevata. L'impalcato diventerebbe la copertura di una lunghissima fila di attività commerciali che nascerebbero proprio lì al centro, dando anche un significato più profondo alla creazione della lunga passeggiata.

Quarto punto. Le corsie laterali continuerebbero a essere utillizzate per il traffico cittadino.

Per capirci, intendo qualcosa sulla falsa riga di questa: http://maps.google.it/maps...

[giovannimi1976]

Originally Posted by huge

Seconda, terza tangenziale... a me sembrano opere assolutamente improbabili.
Sono disposto a scommettere che nei prossimi vent'anni non ne vedremo neache l'ombra. Tutte chiacchiere. Si parla di seconda tangenziale da anni... e siamo ancora qui a discuterne.

Veramente per me se ne parla solo da pochi mesi...da febbraio esattamente , da quando cioe' sono stati presentati ufficialmente i vari progetti...atto ufficiale..alla presenza per giunta del presidente della Regione..Prima di allora si sono fatte solo chiacchiere..a cui io ho sempre mostrato molto scetticismo..Anche adesso lo sono quando sento che entro pochi anni si dovrebbero avviare i lavori..pero' almeno l'ufficialita' del progetto adesso c'e'...E poi scusa se sono chiacchiere quelle relative alla tangenziale...cosa sono quelle relative all'interramento della circonvallazione..di cui c'e' solo uno studio accademico commissionato dieci anni fa' ad un gruppo di studenti della facolta' di Architettura...Ripeto sono scettico come te..anche perche' guardo Palermo dal satellite e non riesco a trovare un buco di spazio libero dove poter tracciare un ipotetica strada perimetrale esterna...Pero' se la provincia ha fatto un progetto..e lo ha presentato ufficialmente..dopo aver per tanti anni fatto studi di fattibilita'...non possiamo adesso dire che l'opera non si puo' fare..L'opera per potersi fare si puo' fare..casomai il nostro scetticismo e' doveroso..e lecito sul fatto che effettivamente si faccia l'opera..e eventualmente sui tempi...

[giovannimi1976]

Originally Posted by huge

Ti riporto il post che avevo scritto al riguardo.
Sarebbe interessante capire se possa essere ripresa in considerazione l'ipotesi sopraelevata.

Si bello e suggestivo quello che vuoi fare tu...cioe' chiudere e pedonalizzare le attuali carreggiate centrali...Pero' cosi' cosa avremo concluso??? Avremo solo spostato l'attuale circonvallazione..cinque metri piu' sopra..La necessita' di Palermo e' avere un'alternativa alla circonvallazione..u'alternativa che consenta una specializzazione del traffico..Chi si serve della circonvallazione per spostarsi da un punto all'altro della citta' userebbe le corsie centrali dell'attuale circonvallazione..chi invece usa la circonvallazione per connettersi alle autostrade ed uscire fuori dalla citta'...allora avrebbe bisogno della tangenziale...Tangenziale o sopraelevata che dir si voglia..Da quel che ricordo..in quegli anni si parlava della sopraelevata come della strada che ti avrebbe portato e immesso direttamente in uscita verso l'aeroporto...Non a caso..

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Originally Posted by giovannimi1976

E poi scusa se sono chiacchiere quelle relative alla tangenziale...cosa sono quelle relative all'interramento della circonvallazione..

Giovanni, come t'ha detto Claudio, si stava solo discutendo di quelle che secondo noi avrebbero potuto essere le soluzioni ideali. Pure ipotesi, nulla più.
Ne sono ben consapevole.

Originally Posted by giovannimi1976

non possiamo adesso dire che l'opera non si puo' fare..L'opera per potersi fare si puo' fare..casomai il nostro scetticismo e' doveroso..e lecito sul fatto che effettivamente si faccia l'opera..e eventualmente sui tempi...

Infatti non metto in discussione che l'opera sia tecnicamente fattibile. Figuriamoci.
No, dico solo che sono convinto che, ancora una volta, si tratta esclusivamente delle chiacchiere di politici e che nel concreto le probabilità di vedere queste opere realizzate sono quasi nulle.
Che poi siano stati fatti degli studi di fattibilità, sai meglio di me che questo vale meno di zero.
Ti ricordo che RFI ha commissionato uno studio di fattibilità di un tunnel ferroviario di oltre 50km sotto i Nebrodi per la nuova linea veloce PA-CT...
Quando i soldi si vogliono buttare (soprattutto se nelle mani di amici e conoscenti), si buttano! Ma non si aggiunge nulla alla possibilità che un'opera venga davvero realizzata.

[giovannimi1976]

Originally Posted by huge

Giovanni, come t'ha detto Claudio, si stava solo discutendo di quelle che secondo noi avrebbero potuto essere le soluzioni ideali. Pure ipotesi, nulla più.
Ne sono ben consapevole.




Infatti non metto in discussione che l'opera sia tecnicamente fattibile. Figuriamoci.
No, dico solo che sono convinto che, ancora una volta, si tratta esclusivamente delle chiacchiere di politici e che nel concreto le probabilità di vedere queste opere realizzate sono quasi nulle.
Che poi siano stati fatti degli studi di fattibilità, sai meglio di me che questo vale meno di zero.
Ti ricordo che RFI ha commissionato uno studio di fattibilità di un tunnel ferroviario di oltre 50km sotto i Nebrodi per la nuova linea veloce PA-CT...
Quando i soldi si vogliono buttare (soprattutto se nelle mani di amici e conoscenti), si buttano! Ma non si aggiunge nulla alla possibilità che un'opera venga davvero realizzata.

Ma infatti ...il fatto che ci sia uno studio di fattibilita' mica da' la garanzia che un'opera venga fatta..ma solamente che un opera si puo' fare..tecnicamente e' fattibile..con le moderne e attuali tecnologie esistenti..Se poi non la si fa' e' perche' manca la volonta' politica di farla, o i fondi necessari..o tutte e due le cose messe assieme..Pero' il fatto che ci sia uno studio di fattibilita' e' gia' una bella cosa..perche' almeno cosi' nessuno potra' uscirsene dicendo che una cosa non si puo' fare...ma dovra' ammetrere che se non la si fa' e' perche' non la si vuole fare..La galleria sotto i Nebrodi...ma anche il ponte sullo Stretto sono esempio tangibile..di questa cosa..

Riguardo la tangenziale..mi ha sorpreso positivamente quello che ha fatto di recente la provincia...anche perche' lo ha fatto quando non c'era piu' alcuna campagna elettorale in corso...Poi sono rimasto colpito dal fatto che l'opera tecnicamente si puo' fare..come dicevo prima io provando a tirare una linea...non trovavo spazio per farla questa strada...L'arteria dunque si puo' fare...certo se fra cinque anni ..non avremo ancora visto avviare alcuna procedura..concreta di realizzazione chiaro che come te ...mettero' quest'opera tra quelle che mai si faranno....avendo zero probabilita' di essere fatte..

[giovannimi1976]

Oggi sul Gds breve articolo in cui si parla dell'arrivo in Sicilia di 3 miliardi di euro destinati alla viabilita'...Tra le opere da realizzare tre tangenziali....La seconda tangenziale di Ct..( mah...), la tangenziale di Palermo...e quella di Gela...Riguardo Palermo nell'articolo si fa qualche cenno in piu'..limitandosi a dire che quest'opera partira' da Ciaculli e arrivera' a Boccadifalco..determinando un accorciamento dei tempi di percorrenza notevole per ragigungere l'aeroporto di Punta Raisi..Mi chiedevo che vuol dire che parte da Ciaculli e arriva a Boccadifalco???..Si tratta forse di un primo stralcio..o cos'altro..Perche' se cosi' fosse non vedo che utilita' possa mai avere una strada che parte da ciaculli e si ferma a Boccadifalco, nel bel mezzo del nulla..Da Boccadifalco..in poi come si prosegue.??? Si prende forse un piccolo jet dall'aeroporto militare e si arriva a Puntaraisi???


Mi correggo sono 9 i miliardi che giungeranno in Sicilia...

[Calò]

Originally Posted by giovannimi1976

Oggi sul Gds breve articolo in cui si parla dell'arrivo in Sicilia di 3 miliardi di euro destinati alla viabilita'...Tra le opere da realizzare tre tangenziali....La seconda tangenziale di Ct..( mah...), la tangenziale di Palermo...e quella di Gela...Riguardo Palermo nell'articolo si fa qualche cenno in piu'..limitandosi a dire che quest'opera partira' da Ciaculli e arrivera' a Boccadifalco..determinando un accorciamento dei tempi di percorrenza notevole per ragigungere l'aeroporto di Punta Raisi..Mi chiedevo che vuol dire che parte da Ciaculli e arriva a Boccadifalco???..Si tratta forse di un primo stralcio..o cos'altro..Perche' se cosi' fosse non vedo che utilita' possa mai avere una strada che parte da ciaculli e si ferma a Boccadifalco, nel bel mezzo del nulla..Da Boccadifalco..in poi come si prosegue.??? Si prende forse un piccolo jet dall'aeroporto militare e si arriva a Puntaraisi???

E che senso avrebbe? Spero abbiano sbagliato.

[Calò]

Via al sottopassaggio pedonale protetto da quaranta vigilantes
Turni anche di notte
di Antonio Fraschilla

Un plotone di quaranta precari, pagati 620 euro al mese più gli assegni familiari, per controllare 24 ore su 24 un sottopassaggio lungo cento metri: quello di viale Regione siciliana all´altezza di Villa Tasca, rimesso a nuovo da Palazzo delle Aquile e inaugurato ieri. Il Comune ha affidato alla Spo, la società Servizi per l´occupazione che gestisce 3.200 ex pip (in gran parte ex detenuti), il controllo degli attraversamenti della circonvallazione.

«A breve apriremo altri tre sottopassi, all´altezza del negozio Grande Migliore, in via Altofonte e a Bonagia, e saranno tutti controllati dalla Spo», dice l´assessore al Personale, Roberto Clemente. L´esercito dei vigilantes salirà quindi a 160 unità per controllare quattro sottovia pedonali. «Il numero così elevato di addetti è dovuto ai turni di lavoro previsti nel contratto della nostra società - dice l´amministratore delegato della Spo, Massimo Primavera - Garantiremo la presenza costante di due controllori per ogni ora durante il giorno, che diventano tre nelle ore notturne. In tutto, per ogni asse sotterraneo impiegheremo dai 40 ai 45 lavoratori per assicurare la vigilanza sette giorni su sette».

«Siamo soddisfatti perché con l´apertura dei sottopassi si rompe il muro che divide la città, ma ci sembra davvero folle l´utilizzo di quaranta persone, comunque retribuite con soldi pubblici, per una sola strada», dice Vincenzo Tanania, consigliere comunale del Partito democratico. Di certo c´è che domani partirà il servizio di sorveglianza nel sottopassaggio di via Santissima Mediatrice, che all´altezza di corso Calatafimi attraversa la circonvallazione. L´assessorato al Patrimonio, guidato da Pippo Enea, ha avviato la ristrutturazione dell´asse, da tempo abbandonato e in degrado. Sono state realizzate vere e proprie gabbie che ospiteranno i vigilantes, con tanto di vetri infrangibili e antirapina.

Installate anche due telecamere, mentre ai controllori è stato dato in dotazione un cellulare per chiamare in caso di emergenza le forze dell´ordine. Piazzate al centro del sottopasso due macchinette self service di bibite e snack, e un megaschermo sul quale saranno trasmesse informazioni sulla città e sugli orari di treni e bus. Palazzo delle Aquile, con i suoi seimila dipendenti più i 3.200 lsu in via di stabilizzazione, ha deciso di affidare il controllo dell´attraversamento alla Spo, che gestirà anche la videosorveglianza. «Ci è sembrata una buona idea affidare questo servizio alla Spo, anche perché a breve saranno aperti altri tre passaggi sotterranei, non appena l´assessorato al Patrimonio avrà consegnato i lavori di restauro», dice Roberto Clemente, assessore al Personale.

La Società per l´occupazione ha in carico 3.200 ex pip, che vengono pagati dalla Regione con contratti part time (al costo di 36 milioni di euro all´anno), e già lavorano quattro ore al giorno per la pulizia delle spiagge, delle scuole comunali e degli uffici di alcuni assessorati. «Abbiamo deciso di dirottare parte del personale, che - sottolineo - è precario e non ha uno stipendio vero e proprio, per il controllo dei sottopassi - dice Primavera - Quante unità? All´incirca 160, almeno quaranta per ogni sottopasso. Abbiamo appena completato un corso di formazione per i primi ottanta precari e ne stiamo avviando altri».

Per il Partito democratico, l´organizzazione del lavoro decisa dalla Spo è davvero «singolare»: «Premesso che certamente siamo soddisfatti per l´apertura dei sottopassi, controllati notte e giorno - dice Tanania - Chiediamo una organizzazione del lavoro più seria, non è pensabile coinvolgere 160 vigilantes per appena quattro sottovia». I precari utilizzati nel controllo dei sottopassaggi pedonali chiedono già oggi la loro stabilizzazione alla Regione, con la trasformazione della Spo in una vera società di Palazzo d´Orleans.

E la chiedono a maggior ragione adesso, visto che svolgono «un servizio per Palermo». «Si tratta un bacino di precari che da diversi anni opera in una condizione di lavoro grigio», dice Antonio Palazzo della Cgil.
(19 luglio 2009)

[PLUGX]

Originally Posted by Calò

Via al sottopassaggio pedonale protetto da quaranta vigilantes
Turni anche di notte
di Antonio Fraschilla

Un plotone di quaranta precari, pagati 620 euro al mese più gli assegni familiari, per controllare 24 ore su 24 un sottopassaggio lungo cento metri: quello di viale Regione siciliana all´altezza di Villa Tasca, rimesso a nuovo da Palazzo delle Aquile e inaugurato ieri. Il Comune ha affidato alla Spo, la società Servizi per l´occupazione che gestisce 3.200 ex pip (in gran parte ex detenuti), il controllo degli attraversamenti della circonvallazione.

«A breve apriremo altri tre sottopassi, all´altezza del negozio Grande Migliore, in via Altofonte e a Bonagia, e saranno tutti controllati dalla Spo», dice l´assessore al Personale, Roberto Clemente. L´esercito dei vigilantes salirà quindi a 160 unità per controllare quattro sottovia pedonali. «Il numero così elevato di addetti è dovuto ai turni di lavoro previsti nel contratto della nostra società - dice l´amministratore delegato della Spo, Massimo Primavera - Garantiremo la presenza costante di due controllori per ogni ora durante il giorno, che diventano tre nelle ore notturne. In tutto, per ogni asse sotterraneo impiegheremo dai 40 ai 45 lavoratori per assicurare la vigilanza sette giorni su sette».

«Siamo soddisfatti perché con l´apertura dei sottopassi si rompe il muro che divide la città, ma ci sembra davvero folle l´utilizzo di quaranta persone, comunque retribuite con soldi pubblici, per una sola strada», dice Vincenzo Tanania, consigliere comunale del Partito democratico. Di certo c´è che domani partirà il servizio di sorveglianza nel sottopassaggio di via Santissima Mediatrice, che all´altezza di corso Calatafimi attraversa la circonvallazione. L´assessorato al Patrimonio, guidato da Pippo Enea, ha avviato la ristrutturazione dell´asse, da tempo abbandonato e in degrado. Sono state realizzate vere e proprie gabbie che ospiteranno i vigilantes, con tanto di vetri infrangibili e antirapina.

Installate anche due telecamere, mentre ai controllori è stato dato in dotazione un cellulare per chiamare in caso di emergenza le forze dell´ordine. Piazzate al centro del sottopasso due macchinette self service di bibite e snack, e un megaschermo sul quale saranno trasmesse informazioni sulla città e sugli orari di treni e bus. Palazzo delle Aquile, con i suoi seimila dipendenti più i 3.200 lsu in via di stabilizzazione, ha deciso di affidare il controllo dell´attraversamento alla Spo, che gestirà anche la videosorveglianza. «Ci è sembrata una buona idea affidare questo servizio alla Spo, anche perché a breve saranno aperti altri tre passaggi sotterranei, non appena l´assessorato al Patrimonio avrà consegnato i lavori di restauro», dice Roberto Clemente, assessore al Personale.

La Società per l´occupazione ha in carico 3.200 ex pip, che vengono pagati dalla Regione con contratti part time (al costo di 36 milioni di euro all´anno), e già lavorano quattro ore al giorno per la pulizia delle spiagge, delle scuole comunali e degli uffici di alcuni assessorati. «Abbiamo deciso di dirottare parte del personale, che - sottolineo - è precario e non ha uno stipendio vero e proprio, per il controllo dei sottopassi - dice Primavera - Quante unità? All´incirca 160, almeno quaranta per ogni sottopasso. Abbiamo appena completato un corso di formazione per i primi ottanta precari e ne stiamo avviando altri».

Per il Partito democratico, l´organizzazione del lavoro decisa dalla Spo è davvero «singolare»: «Premesso che certamente siamo soddisfatti per l´apertura dei sottopassi, controllati notte e giorno - dice Tanania - Chiediamo una organizzazione del lavoro più seria, non è pensabile coinvolgere 160 vigilantes per appena quattro sottovia». I precari utilizzati nel controllo dei sottopassaggi pedonali chiedono già oggi la loro stabilizzazione alla Regione, con la trasformazione della Spo in una vera società di Palazzo d´Orleans.

E la chiedono a maggior ragione adesso, visto che svolgono «un servizio per Palermo». «Si tratta un bacino di precari che da diversi anni opera in una condizione di lavoro grigio», dice Antonio Palazzo della Cgil.
(19 luglio 2009)

ma sono fuori??!! 40 persone per controllare un viadotto....mahhhhhhh come buttare via i soldi...

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Originally Posted by PLUGX

ma sono fuori??!! 40 persone per controllare un viadotto....mahhhhhhh come buttare via i soldi...

Ragazzi, forse non è chiaro che i soldi li buttiamo già adesso. Almeno così faranno finta di lavorare.
Qui non si parla di assumere 40 precari a sottopasso, ma di impiegarne 40 prendendoli dal bacino già a disposizione.
E' chiaro che la situazione sia assurda, ma l'assurdo non è nell'utilizzo di un numero sproporzionato di persone per questo servizio, benz^ nel fatto che il comune abbia alle sue dipendenze oltre 3000 LSU!!

Un numero congruo sarebbe stato di circa 15 persone per sottopasso, considerato che per coprire i tre turni da 8 ore quotidiani ce ne vogliono 7 (2+2+3).

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Originally Posted by giovannimi1976

la tangenziale di Palermo...e quella di Gela...Riguardo Palermo nell'articolo si fa qualche cenno in piu'..limitandosi a dire che quest'opera partira' da Ciaculli e arrivera' a Boccadifalco..determinando un accorciamento dei tempi di percorrenza notevole per ragigungere l'aeroporto di Punta Raisi..Mi chiedevo che vuol dire che parte da Ciaculli e arriva a Boccadifalco???..Si tratta forse di un primo stralcio..o cos'altro..Perche' se cosi' fosse non vedo che utilita' possa mai avere una strada che parte da ciaculli e si ferma a Boccadifalco, nel bel mezzo del nulla..Da Boccadifalco..in poi come si prosegue.??? Si prende forse un piccolo jet dall'aeroporto militare e si arriva a Puntaraisi???

Avranno sbagliato sicuramente... non posso credere che si sia pensato a un progetto così assurdo.

[stigghiolaro]

Originally Posted by huge

Ragazzi, forse non è chiaro che i soldi li buttiamo già adesso. Almeno così faranno finta di lavorare.
Qui non si parla di assumere 40 precari a sottopasso, ma di impiegarne 40 prendendoli dal bacino già a disposizione.
E' chiaro che la situazione sia assurda, ma l'assurdo non è nell'utilizzo di un numero sproporzionato di persone per questo servizio, benz^ nel fatto che il comune abbia alle sue dipendenze oltre 3000 LSU!!

Un numero congruo sarebbe stato di circa 15 persone per sottopasso, considerato che per coprire i tre turni da 8 ore quotidiani ce ne vogliono 7 (2+2+3).

Allora ne servirebbero 30, sono infatti tutti part time e quindi i turni sono di 4 ore.

[brick84]

Originally Posted by huge

Ragazzi, forse non è chiaro che i soldi li buttiamo già adesso. Almeno così faranno finta di lavorare.
Qui non si parla di assumere 40 precari a sottopasso, ma di impiegarne 40 prendendoli dal bacino già a disposizione.
E' chiaro che la situazione sia assurda, ma l'assurdo non è nell'utilizzo di un numero sproporzionato di persone per questo servizio, benz^ nel fatto che il comune abbia alle sue dipendenze oltre 3000 LSU!!

Un numero congruo sarebbe stato di circa 15 persone per sottopasso, considerato che per coprire i tre turni da 8 ore quotidiani ce ne vogliono 7 (2+2+3).

Come giusta regola si sarebbe dovuto assegnare il servizio (di vigilanza) a delle guardie giurate (che è un corpo di Polizia serio!); si sarebbe dovuto fare una comunissima gara d'appalto per la vigilanza, e basta.

mah!

scusate l' O.T.

[stigghiolaro]

Originally Posted by brick84

Come giusta regola si sarebbe dovuto assegnare il servizio (di vigilanza) a delle guardie giurate (che è un corpo di Polizia serio!); si sarebbe dovuto fare una comunissima gara d'appalto per la vigilanza, e basta.

mah!

scusate l' O.T.

Beh quelli si sarebbero pagati extra, questi già si pagano per non fare nulla, almeno vengono impiegati per qualcosa.

[Calò]

Appunto lì paghiamo, che facciano qualcosa di utile.

[brick84]

Originally Posted by stigghiolaro

Beh quelli si sarebbero pagati extra, questi già si pagano per non fare nulla, almeno vengono impiegati per qualcosa.

Originally Posted by Calò

Appunto lì paghiamo, che facciano qualcosa di utile.

Si giusto, non ci avevo pensato.
Però se avessero voluto fare una cosa seria (vigilanza).... con persone che difficilmente si allontanano dal posto di lavoro... comunque... meglio non pensarci

[Calò]

Originally Posted by Mjrko

vedo con piacere però che è in progetto l'eliminazione di tali incroci a raso...meglio tardi che mai!

Veramente alcuni già sono stati eliminati.

[stigghiolaro]

http://www.mobilitapalermo.org/mobpa...bilita-urbana/