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Old July 4th, 2011, 03:52 PM   #181
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Entregan puente de 200 metros para vincular comunidades en Shinahota

TIENE MÁS DE 200 METROS Y COSTÓ CERCA DE 11 MILLONES DE BOLIVIANOS

El presidente Evo Morales entregó ayer en la población de Shinahota el puente "Méndez", que vinculará a varias comunidades del trópico de Cochabamba, pero sobre todo beneficiará a los productores de esa región, para abastecer a los mercados del país y la exportación especialmente de cítricos y banano. El puente, de al menos 200 metros, se construyó con un desembolso de más de 11 millones de bolivianos, con recursos de un fondo de emergencia creado por el presidente Evo Morales, después de las riadas e inundaciones que afectaron a esa región, el año pasado. "No es una ninguna ayuda ni cooperación, sino es una obligación construir esta clase de puentes, no sólo es en el Chapare, ya entregamos en el Valle Alto, a veces con recursos económicos del Tesoro General, a veces con cooperación, a veces con el programa Bolivia cambia Evo cumple, casi en todo Bolivia", remarcó el Jefe de Estado en su discurso. Morales dijo que el puente vinculará a varias comunidades del trópico, pero sobre todo favorecerá a los productores de la región en la que "no sólo se produce coca", sino otros productos que abastecen el mercado nacional y de otros países. “Debemos tener cuidado con los catos de coca. Hay que respetar el cato de coca. Hay que hacer conciencia y cultivar también otros productos”, dijo. Aseguró que tiene información de que mensualmente salen a Argentina, al menos 50 camiones de plátano, en una muestra del potencial de la producción de esa zona.

Alcalde
Por su parte, el alcalde de Shinahota, Guimer Ágreda, informó que el puente "Méndez" vinculará a 21 comunidades y beneficiará a más de 7 mil personas. El Alcalde dijo que la región destina 45 camiones de banano por mes rumbo a Argentina, además de que otro lote se destina para la provisión de desayuno escolar. En el acto, el Presidente estrenó el puente conduciendo un camión de alto tonelaje.
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Old July 11th, 2011, 10:08 PM   #182
Rudital
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Buscan revolucionar construcción de carreteras en Bolivia


Una empresa constructora de Costa Rica busca revolucionar la construcción de carreteras en Bolivia con el uso de maquinaria moderna y equipada con la tecnología GPS-RTK (sistema de posicionamiento global de navegación satelital en tiempo real), que garantiza alta precisión en los trazados, pero esencialmente trabajar de noche y acelerar las obras, revelaron a la ABI fuentes de esa compañía.

Una flota de maquinaria pesada del consorcio empresarial Santa Fe y Asociados removía el viernes la tierra del altiplano boliviano, a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar, para avanzar en la construcción de una nueva vía entre los departamentos de La Paz y Oruro, que actualmente están interconectados por una angosta carretera, bautizada de "la muerte", por los frecuentes accidentes de tránsito.

Todos los tramos de esa moderna carretera en cimentación, demandará una inversión total de 248 millones de dólares y que debe estar concluida en 2014.

http://www.lostiempos.com/diario/act...41_270684.html
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Old July 12th, 2011, 02:14 PM   #183
j.r.f.
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Presidente boliviano inauguró moderno camino entre El Alto-Achocalla y Mallasilla

Achocalla - Bolivia.- El presidente Evo Morales Ayma inauguró el lunes una moderna carretera asfaltada entre la ciudad de El Alto y las localidades de Achocalla y Mallasilla.

En un acto al que asistieron los pobladores de Achocalla y de otras localidades aledañas, el Jefe de Estado destacó que este camino de 16 kilómetros se constituirá en una vía de integración entre la ciudad de El Alto y la zona sur de La Paz. "Esta carretera tiene un costo de 50 millones de bolivianos que fueron financiados por los Gobiernos nacional y departamental", anotó. El Mandatario destacó que esta semana será de entrega de obras en el departamento de La Paz, una vez que el 16 de julio se celebra los 202 años de gesta libertaria e independencia contra la corona española. Manifestó que estas obras son consecuencia de una administración transparente del Gobierno que transfiere a los Municipios los recursos obtenidos por la exportación de los hidrocarburos para que promuevan el desarrollo y mejoren la calidad de vida de los pobladores. "Achocalla recibió del 2000 al 2005 unos 10 millones de bolivianos, mientras que del 2006 al 2011 esa cifra llegó a los 60 millones", afirmó. Agregó que el año 2005 "Achocalla recibió de transferencias directas cuatro millones de bolivianos, mientras que este año recibirá 12 millones de bolivianos". "Son dineros por la lucha de los bolivianos por la recuperación de los recursos naturales y la nacionalización de los hidrocarburos", indicó.

El Jefe de Estado subrayó que los bolivianos se benefician por diversas vías para su desarrollo, uno de ellos es la entrega de dineros del programa Bolivia Cambia, Evo Cumple, mediante el que hace entrega periódica de centros de salud, de educación, deportivos, viviendas y otros. "Los Municipios captan más recursos dependiendo de su población, por lo que hay que prepararse para el Censo Nacional de Población y Vivienda que probablemente se celebrará el próximo año en todo el país", indicó. Morales instó a la población a priorizar las obras de desarrollo a fin de que le beneficien, tras la captación de recursos del Tesoro General de la Nación (TGN), de cooperación o de créditos. Dijo que en la actualidad, el Gobierno ha dado prioridad a la ejecución de proyectos de captación de agua para consumo humano y riego. "Las sequías, heladas e inundaciones que han afectado a Bolivia a consecuencia del cambio climático ha mermado la producción de alimentos, por lo que es necesario adoptar medidas que solucionen el problema", enfatizó. Informó que ha viajado a diversas regiones del país para entregar dineros a los Municipios con el objetivo de que ejecuten programas de agua, en el marco del programa "Más Inversión para el Agua, Mi Agua". El Ejecutivo ha aprobado este año un presupuesto de 300 millones de dólares para entregarlos a los 327 Municipios del país con el fin de que instalen sistemas de agua. El Presidente confirmó que el próximo jueves 14 se reunirá con los alcaldes de todos los Municipios del departamento de La Paz, con excepción de las ciudades de La Paz y de El Alto, para entregarles recursos que les permitan llevar adelante los proyectos de instalación de sistemas de agua. Dijo que serán desembolsados 25 millones de dólares para los Municipios de La Paz con ese objetivo. "Si hay agua, habrá producción y alimento, si no hay no habrá producción", puntualizó el Primer Mandatario.
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Old July 13th, 2011, 03:08 PM   #184
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Anuncian construcción de puente binacional en el río Mamoré

El proyecto del puente binacional en el río Mamoré que unirá las poblaciones fronterizas de Guajará Mirim en Brasil con Guayaramerín en Bolivia se construirá a partir de 2012, aseguró el prefecto de Guajará, Atalibio José Pegorini.

Pegorini sostuvo reuniones con autoridades locales de Guayaramerín y empresarios privados de Bolivia que iniciaron un recorrido por la amazonia boliviana para conocer las potencialidades de la región. El municipio de Guayaramerín se encuentra a 1.155 kilómetros de Trinidad; en la margen izquierda del río Mamoré, frente a la población brasileña de Guajará Mirim. El puente atravesará el río Mamoré en la parte más estrecha (1.200 metros) de ambas poblaciones. “Es muy importante que ambas autoridades (brasileñas y bolivianas) juntemos voluntades y así podamos exigir y acelerar la construcción del puente”, manifestó Pegorini. La autoridad local de Brasil explicó que el proyecto de construcción del puente está listó, pero existen demoras por algunos problemas técnicos y de costos elevados, “sin embargo, ya se realizaron los ajustes necesarios”. "Por esta razón fue prorrogado para el próximo año, pero esperamos que las autoridades de Bolivia exijan este proyecto a nuestro Gobierno Brasileño, porque para nosotros es muy importante y entendemos que nuestro país debe el puente a Bolivia”, manifestó el Prefecto de Guajará. Recordó que el proyecto del puente es una deuda que el Gobierno de Brasil tiene con Bolivia desde 1905 en el marco del Tratado de Petrópolis que se firmó por ambos países en 1903. De acuerdo con el tratado, Brasil debía construir un ferrocarril desde el puerto de San Antonio, en el río Madera, hasta Guayaramerín, en el Mamoré, con un ramal que, pasando por Villa Murtinho u otro punto próximo (Estado de Mattogrosso), llegue a Villa Bella (Bolivia), en la confluencia del Beni con el Mamoré. Según el alcalde de Guayaramerín, José Alexander Guzmán, este ferrocarril no funcionó, por lo que Brasil comprometió la construcción del puente binacional que favorezca al desarrollo de ambos países. “En diciembre del año pasado, sostuvimos conversaciones con dos senadores y una diputada de Brasil que nos comentaron que el presupuesto estaba listo con 300 millones de reales”, dijo Guzmán. Señaló que por estas razones es necesario que desde la Cancillería logren agilizar las gestiones ante la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, para avanzar en la construcción del puente que permitirá dinamizar el flujo comercial, también el desarrollo de la industria y el turismo. Por su parte, el agente consular de Bolivia en Guajará Mirim, Rondonia, Marco Ayala, indicó que como representantes del Gobierno boliviano realizan todos los trámites necesarios ante el Gobierno estatal. “Este puente les permitirá a los brasileños sacar sus productos directamente por el pacífico hacia el Asia, entonces es un proyecto prioritario para la población de Guajará”, aseguró Ayala.

El comercio
La población de Guayaramerín tiene 44 mil habitantes (Censo 2001) y en la actualidad se estima que alcanzan a 60 mil. La actividad principal del municipio es el comercio activo con Guajará Mirim, debido al tipo de cambio de la moneda brasileña con relación a la moneda boliviana. Por ejemplo, un plato de comida popular en Brasil tiene un costo de 10 reales, que equivale a cerca de 28 bolivianos. Los brasileños logran comprar productos en el lado boliviano con casi la mitad de los costos. Es así que abarrotan las tiendas y comercios de Guayaramerín. Cada persona gasta un máximo de 300 dólares en productos que su país le permite ingresar hasta Guajará. Sin embargo, las inversiones productivas son escasas a pesar de contar con diversas materias primas como la goma, castaña, entre otros del rubro de alimentos, comentó el Alcalde de Guayaramerín.
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Old July 14th, 2011, 02:07 PM   #185
j.r.f.
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García inaugura carretera que vincula 27 poblaciones paceñas

El vicepresidente Álvaro García inauguró ayer la vía asfaltada Achacachi-Santiago de Huata-Jankho Amaya, y anunció la inversión de más de Bs 500 millones en carreteras asfaltadas para La Paz. Esas obras y recursos económicos son posibles gracias a la nacionalización de los hidrocarburos, de Entel, sostuvo.

También hizo la entrega de 400 viviendas distribuidas en varias poblaciones de la provincia Omasuyos, ubicada al lado este del lago Titicaca. Según datos proporcionados por el Vicepresidente, la construcción de las casas tuvo un costo de Bs 13,8 millones, financiados tanto por el Gobierno como por los mismos pobladores de la región. La carretera inaugurada tiene una extensión de 48 kilómetros y una inversión de más de Bs 120 millones. La construcción de la vía se inició en 2008 y fue entregada en el marco del festejo del 202 aniversario de la Revolución del 16 de Julio. La carretera beneficiará a 27 poblaciones de la provincia Omasuyos, entre ellas Achacachi, Chauira, Ajaria, Zona Central Ajliata Pueblo, Chauira Chico, Carmen Lipe, Ajaria Chico, Uricachi, Santiago de Huata, Japuraya, Millipaya, Coquena, Cocotoni, Wichi Wichi, Jankho Amaya Pueblo, entre otras. “En estos cinco añitos, con el Presidente (Evo Morales) hemos logrado lo que se ha hecho en casi 30 años. Eso, por supuesto, es gracias a la recuperación del gas, del petróleo, de las minas, de Entel”, dijo García. Aseguró que de no nacionalizar dichas empresas “no habría alcaldía, gobernación, carreteras, viviendas, Bono Juancito Pinto, Renta Dignidad, Bono Juana Azurduy, no habría nada. Esa plata que antes se la llevaban los gringos, ahora se queda en el país y la podemos utilizar”. También anunció que el Gobierno invertirá más de Bs 500 millones para realizar 450 kilómetros de carreteras asfaltadas que conectarán a la varias poblaciones del departamento paceño. Entre algunas de las vías camineras que están siendo realizadas en La Paz, se encuentra la carretera doble vía La Paz-Oruro; Quiquibey-Caranavi; carretera los Yungas y la pavimentación de la vía Caranavi-Santa Bárbara, sostuvo la autoridad. Por su parte, el gobernador de La Paz, César Cocarico, señaló que “esta obra (carretera Santiago de Huata) es parte de todo el conjunto de obras que estamos entregando en este mes de julio en homenaje a nuestro departamento. El 16 de julio no es sólo una fiesta de la ciudad de La Paz, es una fiesta departamental”. Anunció que hoy se entregarán también proyectos de electrificación en la comunidad de Moco Moco, ubicada en la provincia Camacho.
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Old July 14th, 2011, 02:12 PM   #186
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Un circuito turístico une 27 pueblos de La Paz

La obra, en la que se invirtió Bs 122 millones, y que tiene una extensión de 48 kilómetros, fue entregada ayer en un acto en la localidad de Santiago de Huata por el gobernador César Cocarico, en el marco de los festejos por los 202 años del Grito Libertario del 16 de julio de 1809. Al mismo asistió el vicepresidente Álvaro García Linera.

Distante a más de 100 kilómetros de la sede de gobierno, el circuito asfaltado Achacachi-Janko Amaya une a 27 comunidades que están asentadas a orillas del Titicaca, las cuales no tenían conexión entre sí, ni tenían acceso a las rutas fundamentales que van hacia Copacabana y La Paz. Esta infraestructura permitirá a estas poblaciones desarrollar proyectos turísticos que mejoren su calidad de vida, como la construcción de muelles cerca del lago Titicaca, el mejoramiento de calles, la construcción de miradores y otras actividades que pueden atraer a turistas. La vía tiene un asfaltado denominado tratamiento superficial doble, el ancho de la plataforma es de 7,60 metros y es de doble vía. Entre las poblaciones beneficiadas están Achacachi, Chauira, Ajaria, Zona Central Ajliata Pueblo, Chauira Chico, Carmen Lipe, Ajaria Chico, Uricachi, Santiago de Huata, Japu Raya, Millipaya, Coquena, Cocotoni, Wichi Wichí y Janko Amaya Pueblo.

Inversión. “Esta vez me tocó llegar como Vicepresidente. Antes recorrí estos lugares como revolucionario”, dijo García Linera ante la multitud que se congregó para recibir la obra. El Vicepresidente arribó hasta el lugar en un helicóptero que aterrizó en la cancha de Santiago de Huata. El Segundo Mandatario recibió de los campesinos regalos típicos de la región, como un poncho rojo, un lluch’u y hasta una trucha. Además, fue declarado Huésped Ilustre y le entregaron las llaves de la ciudad de Santiago de Huata. Ante la concurrencia, la autoridad dijo que el circuito Achacachi-Janko Amaya es sólo “una parte de los 450 kilómetros de vías que se van a construir en el departamento de La Paz, con una inversión de $us 500 millones”, provenientes del Tesoro General de la Nación (TGN).

Obras. El gobernador César Cocarico destacó la coordinación entre las autoridades de las comunidades beneficiarias y las autoridades electas por voto para terminar la vía, que comenzó a ejecutarse hace tres años. “Es un conjunto de obras que entregamos en homenaje a La Paz, porque la fiesta no sólo es en la ciudad sino en todo el departamento”, dijo a los asistentes. El Gobierno Nacional también entregó ayer 400 viviendas sociales, que tienen instalación de agua potable y electricidad, a ocho comunidades de Omasuyos. La inversión en estos inmuebles fue de Bs 13,8 millones. “El Gobierno ha invertido Bs 8,5 millones y los restantes Bs 5,3 millones han sido la contraparte de los comunarios (aportados) con su trabajo y parte de material”, resaltó el Vicepresidente del Estado. Las comunidades beneficiadas con las viviendas son Tola Tola (67), Tulusi (30), Cotapampa (44), Toramaya (33), Chauira Chico (43), Ajaria Grande (34), Arazaya (53) y Tajani (48). Los comunarios solicitaron al Mandatario que se propicien carreras de coches para promocionar la vía.

Comunarios de Ajllata tomaron dos rehenes
Comunarios de Ajllata, cerca de Achacachi, denunciaron ayer que el asfaltado desde esta localidad hasta Ancoraimes, que es parte del circuito turístico que entregó ayer el Gobierno Departamental de La Paz, está inconcluso. Comunarios bloquearon la ruta a Achacachi y tomaron como rehenes al alcalde de ese municipio, Constancio Gutiérrez, y al presidente del Concejo edil, Toribio Huanca, porque consideran que son los responsables. Ambos fueron liberados por la tarde tras un acuerdo. “Estamos sorprendidos por las actitudes que programó nuestro Gobierno Departamental, nosotros repudiamos la obra inconclusa. Nosotros no queremos esta obra a medias, sino una bien definitiva y concluida”, indicó a La Razón Nelson Ticona, dirigente de esa comunidad. Según dijo, falta la instalación de cunetas, señalizaciones, además de rompemuelles. El concejal Huanca señaló a su vez que la entrega no fue coordinada con los dirigentes. “Ha sido una actividad mal programada por la Gobernación, debía ser una entrega definitiva, pero ha sido una imposición del Gobierno central, ellos nos han querido utilizar para que vayamos todos, no les ha gustado mal hecha la obra, el Gobernador se escapó”, dijo el concejal. La Razón intentó conocer la versión de la Gobernación sobre este caso; sin embargo, hasta el cierre de esta edición (19.00) el móvil del director del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), Juan Carlos Salazar, estuvo apagado.
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Old July 17th, 2011, 06:48 PM   #187
Rudital
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Vías Bolivia amplía la instalación de cobro automatizado en el país


Sistema. Los retenes de Santa Cruz y Cochabamba operan en agosto

Con el objetivo de erradicar la corrupción, la administradora de rodaje y pesaje Vías Bolivia avanza en la instalación de un moderno sistema de cobro automatizado de peaje (Siscap) en los retenes del territorio nacional. Primero se instaló en la autopista de La Paz y luego en la vía La Paz-Oruro y Oruro-Potosí y ahora alista la modernización de los retenes en Santa Cruz y Cochabamba.
El anuncio fue efectuado por el director de Planificación y Desarrollo de Vías Bolivia, Rolando Gutiérrez, que aseguró que a partir de agosto se implementará el segundo circuito en Santa Cruz con nueve retenes y el tercer circuito en Cochabamba con siete retenes.
En la región oriental se comenzó a instalar el sistema en el Kilómetro 17 carretera norte, Ichilo, Guapilo, Pedro Lorenzo y Km 22 de la doble vía a La Guardia.
El primer circuito tuvo un costo de $us 80.000; la autopista unos $us 45.000 y las nuevas inversiones ascenderán a unos $us 90.000.
El Siscap consiste en un mecanismo de sensores y cámaras de video que captan e identifican de manera automática el paso de vehículos, registran la numeración de las placas de control, fijan el monto exacto que deben pagar los usuarios e imprimen toda la información en un boleto térmico con código de barras, explicó el ejecutivo.
Con el sistema se emiten boletos en línea con el que registrará el aforo diario de vehículos que circulen por los retenes que estarán equipados con esta tecnología.
Al respecto, la Cámara de Transporte Nacional e Internacional destacó la puesta en marcha del proceso tecnológico, pues permitirá acabar con la corrupción en el cobro del peaje.
Por su lado, el secretario ejecutivo de la Asociación Cruceña de Transporte Pesado, Félix Aramayo, ponderó la iniciativa, aunque sugirió a la estatal invertir los recursos en el mantenimiento.

El sistema y las trancas

Retenes. El sistema entró en operación desde el 1 de junio inicialmente en la autopista La Paz-El Alto y en los retenes de Achica Arriba, Sica Sica, Konani, Caihuasi, Capachos, San Pedro y Vichuloma, en los departamentos de La Paz y Oruro. Vías Bolivia también extiende el Siscap a los retenes de Oruro-Cochabamba y Cochabamba-Santa Cruz.

Coordinación. La información recogida por los sensores será compartida por instancias de la Policía como Diprove, Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) e incluso la Aduana Nacional.

Seguridad. En materia de transporte se prevé resolver las cuestiones de digitalización y control, pero también la seguridad; en una primera fase. Según la entidad estatal, los 23 retenes considerados del eje central La Paz–Oruro–Cochabamba–Santa Cruz cubrirán el 60% de las recaudaciones a escala nacional, que se utilizan para el mantenimiento de carreteras. Según Vías Bolivia, con el sistema se incrementarán las recaudaciones un 10%.

El Deber
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Old July 19th, 2011, 01:20 AM   #188
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Old July 24th, 2011, 11:51 AM   #189
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Old July 24th, 2011, 07:21 PM   #190
Chapaco
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Ojala terminen el tramo Villamontes-Tarija por fin para unir el chaco y el valle chapaco.
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Old August 1st, 2011, 04:34 PM   #191
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“La Paz tendrá dos carreteras que la conectarán al mar”
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El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, aseguró, a través del canal estatal, que el departamento de La Paz contará con dos carreteras que conectarán al municipio de Viacha con Chile y Perú, respectivamente, construcción que además permitiría establecer una conexión directa con las costas del océano Pacífico.
LA VENTAJA DE VIACHA. Delgadillo remarcó la importancia de la construcción de las vías en Viacha porque el “Hito Cuarto es la vía que conecta a La Paz-Viacha con el Ilo dentro de la zona El Ramal-Caraparí-Nazacara, de 53 kilómetros (km). La ejecución de la ruta arrancará con 22 millones de dólares, por lo que desde Viacha se puede ir hacia Ilo y Perú o a Charaña y Chile a través de las dos rutas que se dividen”.
Complementó que esta carretera, viabilizadora del gran corredor bioceánico Brasil-Bolivia, Chile-Bolivia-Perú, está dentro del Plan de Red Vial Fundamental que emprende el Gobierno Nacional y que concluirá a fines del 2014 con la apertura de 604 kilómetros de carretera en el departamento de La Paz y con un costo total de 677 millones de dólares.
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Old August 1st, 2011, 06:18 PM   #192
luistigre
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Vías Bolivia amplía la instalación de cobro automatizado en el país


Sistema. Los retenes de Santa Cruz y Cochabamba operan en agosto

Con el objetivo de erradicar la corrupción, la administradora de rodaje y pesaje Vías Bolivia avanza en la instalación de un moderno sistema de cobro automatizado de peaje (Siscap) en los retenes del territorio nacional. Primero se instaló en la autopista de La Paz y luego en la vía La Paz-Oruro y Oruro-Potosí y ahora alista la modernización de los retenes en Santa Cruz y Cochabamba.
El anuncio fue efectuado por el director de Planificación y Desarrollo de Vías Bolivia, Rolando Gutiérrez, que aseguró que a partir de agosto se implementará el segundo circuito en Santa Cruz con nueve retenes y el tercer circuito en Cochabamba con siete retenes.
En la región oriental se comenzó a instalar el sistema en el Kilómetro 17 carretera norte, Ichilo, Guapilo, Pedro Lorenzo y Km 22 de la doble vía a La Guardia.
El primer circuito tuvo un costo de $us 80.000; la autopista unos $us 45.000 y las nuevas inversiones ascenderán a unos $us 90.000.
El Siscap consiste en un mecanismo de sensores y cámaras de video que captan e identifican de manera automática el paso de vehículos, registran la numeración de las placas de control, fijan el monto exacto que deben pagar los usuarios e imprimen toda la información en un boleto térmico con código de barras, explicó el ejecutivo.
Con el sistema se emiten boletos en línea con el que registrará el aforo diario de vehículos que circulen por los retenes que estarán equipados con esta tecnología.
Al respecto, la Cámara de Transporte Nacional e Internacional destacó la puesta en marcha del proceso tecnológico, pues permitirá acabar con la corrupción en el cobro del peaje.
Por su lado, el secretario ejecutivo de la Asociación Cruceña de Transporte Pesado, Félix Aramayo, ponderó la iniciativa, aunque sugirió a la estatal invertir los recursos en el mantenimiento.

El sistema y las trancas

Retenes. El sistema entró en operación desde el 1 de junio inicialmente en la autopista La Paz-El Alto y en los retenes de Achica Arriba, Sica Sica, Konani, Caihuasi, Capachos, San Pedro y Vichuloma, en los departamentos de La Paz y Oruro. Vías Bolivia también extiende el Siscap a los retenes de Oruro-Cochabamba y Cochabamba-Santa Cruz.

Coordinación. La información recogida por los sensores será compartida por instancias de la Policía como Diprove, Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) e incluso la Aduana Nacional.

Seguridad. En materia de transporte se prevé resolver las cuestiones de digitalización y control, pero también la seguridad; en una primera fase. Según la entidad estatal, los 23 retenes considerados del eje central La Paz–Oruro–Cochabamba–Santa Cruz cubrirán el 60% de las recaudaciones a escala nacional, que se utilizan para el mantenimiento de carreteras. Según Vías Bolivia, con el sistema se incrementarán las recaudaciones un 10%.

El Deber
Que bueno esto! no sabia, excelente noticia me has dado
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Old August 2nd, 2011, 04:52 AM   #193
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A punto de concluirse penúltimo tramo de la carretera a Paraguay
Obra. Está lista la vía Villamontes-La Vertiente. Falta 30% hasta Palo Cortado

Las obras de asfaltado de la carretera que une a Bolivia con Paraguay a través de territorio tarijeño, se acercan a su etapa final.
El penúltimo tramo está a punto de concluirse (tiene un 70% de avance) y a mediados de este mes se prevé iniciar el último tramo de 80 km contemplado dentro del proyecto Villamontes-Hito BR-94 que abarca 125 km.
Según información de la prefectura de Tarija, la ruta Villamontes-La Vertiente (17 km) ya está concluida y se prevé abrirla al tráfico vehicular el 15 de abril (por el momento existe circulación de vehículos pero con ciertas restricciones).
Ahora el trabajo está concentrado en la ruta La Vertiente-Palo Marcado (28 km) donde existe un 70% de avance en los trabajos de asfaltado, informó Salomón Casal, asesor de Fiscalización Vial de la Prefectura de Tarija. Se proyecta terminar ese tramo en diciembre de este año. “Todas esas obras entre Villamontes y Palo Marcado son ejecutadas por la Prefectura a través de la empresa contratista Petrosur y han demandado $us 22,5 millones. Se está cumpliendo el cronograma”, indicó Casal.
El asfaltado del último tramo de 80 km que abarca desde Palo Marcado hasta el Hito BR-94 se proyecta iniciar a mediados de abril y se prevé tenerlo listo a fines de 2008. Esta obra fue licitada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y se la adjudicó al consorcio Héroes del Chaco. "Ya se dió la orden de proceder. Están en etapa de movilización e instalación", dijo Fernando Arana, asesor de construcción de la presidencia ejecutiva de ABC.
Paraguay también avanza en el asfaltado de la vía que lo une con Bolivia. “Por el lado paraguayo falta ejecutar unos 35 kilómetros para llegar a la frontera con Bolivia. La idea es que ambos terminemos a la par. Con esta obra vial tendremos una carretera de buena calidad como parte del corredor bioceánico central y estaremos conectados al Chaco”, remarcó Casal.

Cifras (en $us)

Inversión en primer tramo

22,5 millones
Destinada a la construcción y asfaltado del tramo Villamontes-Palo Marcado. Financiados por la Prefectura de Tarija con cargo al 30% del aporte que corresponde a Prefecturas por contraparte regional.

Inversión en segundo tramo
25 millones
Es el monto que se destinará a la construcción y asfaltado del tramo Palo Marcado-Hito BR 94. La obra fue adjudicada al consorcio Héroes del Chaco por la Administradora Boliviana de Carreteras.
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Old August 2nd, 2011, 04:58 AM   #194
pepeu1
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Me acabo de dar cuenta que la noticia es vieja
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Old August 2nd, 2011, 05:10 AM   #195
Rudital
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Pense que el tramo Viacha a Peru ya estaba asfaltado.
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Old September 7th, 2011, 04:16 PM   #196
j.r.f.
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Inicio de construcción del tramo Toledo Ancaravi fue concretado ayer en Corque

Con una inversión superior a los 196 millones de bolivianos, financiada por la Corporación Andina de Fomento (CAF) con un 85% y la contraparte del 15% del Gobierno Autónomo del Departamento de Oruro, ayer por la mañana en acto especial desarrollado en el municipio de Corque con la presencia de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se firmó el contrato para que la Asociación Accidental Ancaravi, construya en el lapso de 26 meses el tramo de 56 kilómetros entre Toledo-Ancaravi, parte del corredor bioceánico.

De acuerdo al acta de compromiso, suscrita al comenzar el mes anterior, representantes del Gobierno Autónomo Departamental, del Comité Cívico de Oruro y de la ABC, rubricaron el contrato para la construcción del tramo Toledo-Ancaravi, con la Asociación Accidental Vial Ancaravi, que aglutina a las empresas Intensus Latinoamericana de La Paz y OUCA de España

Autoridades presentes en el acto, indicaron que el cronograma de trabajo, consensuado entre los beneficiarios y el Gobierno Nacional, establece que la obra se concluirá en el lapso de 26 meses (1.880 días calendario), por un costo de 196 millones 70 mil bolivianos.

Ya en el acto central el representante de la empresa constructora, Roberto Durán, expresó: "Según contrato se dispone de 26 meses para la conclusión de la carretera pero como empresa se trabajará con miras de entregar en menor tiempo posible, esperando que el tiempo ayude a nuestro trabajo, porque la época de lluvia se aproxima por estas zonas, para lo que significará el trabajo logístico y el movimiento de tierras".

Por su parte, Edwin Gonzales, jefe regional de la ABC, sostuvo: "Con esta firma de contrato se está cumpliendo una primera fase para que de acá a unos 30 días aproximadamente la empresa comience con la movilización de tierras y otros trabajos preliminares, como los replanteos topográficos, el desbroce y la movilización de maquinarias".

Finalmente, el secretario general de la Gobernación, Florencio Choque, ponderó los trabajos en este tramo carretero, que coadyuvarán al desarrollo del departamento y se conectarán con proyectos de la región como el Puerto Seco, gracias a gestiones de la Gobernación y del Estado Plurinacional.

La situación del proyecto carretero Toledo-Ancaravi, atravesó por una serie de complicaciones como la recisión de contrato de la empresa Consorcio Toledo, que derivó en gestionar el financiamiento, por la CAF, pues en primera instancia se consignaba dinero de entidades italianas.
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Old September 20th, 2011, 07:56 PM   #197
Neon87
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Nuevas imagenes de la carretera Potosí - Uyuni.









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Old September 20th, 2011, 08:07 PM   #198
Neon87
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seguimiento del diseño y Control de Calidad de la Construcción de la Carretera Cuchu Ingenio – Tarija y Bella Vista – Cotagaita (Potosí - Tarija).











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Old September 20th, 2011, 10:37 PM   #199
Figue005
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EXCELENTE...
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Old September 21st, 2011, 01:31 AM   #200
ZPLAQ
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Muy buenas noticias para el país
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