NACIONAL | Infraestructura de Carreteras | E/C

[Neon87]

TRAMO POTOSÍ - UYUNI

Supervisando la zona


equipos para el trabajo.


abriendo el camino.






construyendo.


aqui creo que se presenta una parte ya asfaltada , pero le falta pintar la señalizacion.

[LanDo88]

emm parece que le falta una capa mas yo creo :P

[Neon87]

me parece que no se queda así , creo que le tienen que poner un capa mas como dices y despues pintarlo. saludos.

[Bolivianpride]

buenas fotos ...buen trabajo.

[BR 364]

Olá amigos bolivianos.

Gostaria de saber se já existe alguma movimentação quanto ao asfaltamento da rodovia que liga La Paz a Guayaramerin (Beni).

Aproveito a oportunidade para mostrá-los o vídeo da ponte binacional Brasil-Bolívia, que será construída entre as cidades de Guajará-Mirim (estado de Rondônia, Brasil) e Guayaramerin (departamento do Beni, Bolívia).



Saludos desde Rondônia, Brasil!

[Neon87]

Wow este puente se ven grande y moderno, gracias por el video.

[jneil]

pues ya era hora que hicieran una puente en esta zona no ¿¿?¿?¿?¿ ahhh y que resolvieran el problema de la Isla Suarez que ya es hora no !!!!

[BR 364]

Originally Posted by neon87

Wow este puente se ven grande y moderno, gracias por el video.

Originally Posted by jneil

pues ya era hora que hicieran una puente en esta zona no ¿¿?¿?¿?¿ ahhh y que resolvieran el problema de la Isla Suarez que ya es hora no !!!!

Concordo com você, penso que esta ponte já deveria ter sido construída há muito tempo, assim como a rodovia entre Guayaramerin e La Paz já deveria ser asfaltada. Infelizmente, tanto o governo brasileiro quanto o governo boliviano não dão a devida atenção a esta região.

Quanto à questão da ilha, eu não tinha conhecimento desse litígio. Espero que os dois países encontrem uma solução que seja boa para os dois lados.

[adel bravo justinian]

esplendida noticia!!

Ohala que esta region reciva mas apoyo tanto del gobierno nacional como tambien del gobierno del departamento, y las carreteras son fundamentales para el desarrollo de los pueblos, felicidades a los guayaramirences provincia vaca diez de nuestro querido departamento de beni.

gracias por el video BR 364

[chairito]

Excelente el video BR_364, este proyecto es parte del proyecto del corredor biocéanico Brasil-Bolivia-Chile (Perú), verdad?



Bolivianpride habló sobre esto en otro post:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=865030

Algunos puntos personales:

- Me parece que gran parte del proyecto es financiado por el gobierno de Brasil con crédito a Bolivia (en la parte que involucra al país obviamente).Información

- La relación es excelente en estos momentos entre los gobiernos de Brasil y Bolivia, y entre estos dos países, sobretodo en materia de carreteras. Con problemas y retrasos por parte de ABC, pero al menos se avanza.Información.

- Ojalá sigamos con estos lazos, porque Brasil al pasar los años esta pisando más fuerte económicamente a nivel mundial. Solamente en Sudamérica tiene metida mucha plata en temas de integración biocéanica, con Argentina, Chile, etc. La idea es la integración sudamericana con carreteras de tramos rápidos. Información

Algunos pdf que hablan sobre estos proyectos:

http://www.iirsa.org/BancoMedios/Doc...eunion_pbb.pdf

http://idh.pnud.bo/webportal/LinkCli...id=126&mid=580

http://www.infraest-energ-sudamerica...83da140b31.pdf.

[BR 364]

Exato, Chairito. Na verdade, há vários corredores bioceânicos envolvendo Brasil, Bolívia, Peru e Chile, essa ponte é parte de um desses corredores. Para o meu estado particularmente (Rondônia) esse será o corredor mais importante. Creio que para os departamentos do norte boliviano (Beni e Pando) também.

No futuro, creio que este será o principal corredor de integração envolvendo Venezuela, Guianas, noroeste do Brasil, Bolívia, Chile, sul do Peru e norte da Argentina.

Gracias por las informaciones posteadas.

Originally Posted by adel bravo justinian

esplendida noticia!!

Ohala que esta region reciva mas apoyo tanto del gobierno nacional como tambien del gobierno del departamento, y las carreteras son fundamentales para el desarrollo de los pueblos, felicidades a los guayaramirences provincia vaca diez de nuestro querido departamento de beni.

gracias por el video BR 364

[Neon87]

Inician estudios para construir tres puentes

El prefecto de La Paz, Pablo Ramos, informó ayer que se iniciarán estudios técnicos, económicos, sociales y ambientales para determinar la viabilidad o no de la construcción de tres puentes sobre las islas del lago Titicaca para respetar el patrimonio del estrecho de Tiquina.

"Se respetará el estrecho de Tiquina y sus alrededores como un patrimonio, así como en la ejecución de proyectos en San Pedro y San Pablo de Tiquina, entre los que se incluyen las terminales portuarias de ambas orillas, donde no se construirá ningún puente" informó.

De acuerdo con el acta de compromiso suscrita por los pobladores de San Pedro y San Pablo de Tiquina y el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, se realizará el estudio de zonas para la construcción de puentes a fin de verificar su viabilidad o no.

"Si el proyecto es viable, se establecerá su extensión, de siete o más kilómetros", anunció el Prefecto.

Los tres probables puentes son los que unirían Kehuaya y la Isla de Suriqui (3.000 metros); Suriqui y la Isla de Taquiri (2.800 metros) y Taquiri a Santiago de Oje.

El estrecho de Tiquina es uno de los lugares más transitados por los turistas que llegan a Bolivia desde la vecina República de Perú.

http://www.lostiempos.com/diario/act...221_78052.html

[Neon87]

Invertirán 700 millones de dólares en refacción y construcción de caminos

El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo anunció el miércoles la inversión de al menos 700 millones de dólares para la refacción y construcción de carreteras en los próximos tres años, además de la construcción de puentes y el asfaltado de las principales vías camineras del país.

"Se está trabajando en tres bloques, el primero es el mantenimiento. Estamos a punto de la presentación del diseño, estamos hablando de unos 700 millones de dólares en tres años para 16.000 kilómetros de la red vial fundamental, más 100 millones cada año. El segundo bloque es el de construcción de 6.000 kilómetros de carreteras asfaltadas", explicó a los periodistas.

Informó que este año se trabajará con prioridad en la construcción de tres puentes, uno entre las poblaciones de San Buenaventura y Rurrenabaque, en el norte de La Paz; el segundo sobre el río Beni y el tercero sobre el río Madre de Dios, con un presupuesto de al menos 100 millones de dólares.

Delgadillo adelantó que existe otro paquete de inversiones para la construcción de caminos vecinales, que pretenden ser financiados con un crédito chino de al menos 70 millones de dólares.

"Para los caminos vecinales, lo que vamos a hacer es concurrencia con los gobiernos departamentales y con los municipios. Estamos tratando de ayudarlos, hay mucha necesidad y lamentablemente los municipios y prefecturas no tienen suficiente capacidad técnica en este tema", agregó.

Informó que una comisión del Ministerio de Obras Públicas viajará a China en las próximas semanas para buscar apoyo a los proyectos.

http://www.lostiempos.com/diario/act...383_98629.html

[Neon87]

AVANCES DEL TRAMO POTOSI - UYUNI

[Neon87]

TRAMO CARRETERO PARAISO EL TINTO

[Bolivianpride]

Estado prevé invertir en el quinquenio 2010-2015 entre 13.000 y 17.000 millones de dólares en programas de desarrollo


El gobierno invertirá de 13.000 y 17.000 millones de dólarers entre 2010 y 2015 en diversos rubros de desarrollo, entre ellos la construcción de modernas carreteras que integren a Bolivia (ABI)

Santa Cruz de la Sierra, 7 mar (ABI).- El Estado planifica invertir en el desarrollo nacional en el quinquenio 2010-2015 entre 13.000 y 17.000 millones de dólares, informó el domingo el vicepresidente Alvaro García Linera.

Durante el Encuentro Nacional de candidatos del Movimiento al Socialismo (MAS) a gobernadores y asambleístas celebrado en un hotel de esta ciudad, García Linera hizo hincapié en la necesidad de que para concretar esas inversiones Bolivia cuente con Gobiernos regionales que trabajen en sintonía con el Gobierno nacional encabezado por el presidente Evo Morales Ayma.

"Si no existe esa coordinación todos los proyectos de desarrollo se van a detener", dijo.

Agregó que por ello "no se debe dar la tragedia de contar con gobernadores que transiten por un camino diferente a las profundas transformaciones estructurales en la revolución democrática y cultural emprendida en enero de 2006".

El Vicepresidente subrayó que sería "un grave error que en abril el voto favorezca a candidatos de oposición que en el pasado hicieron todo lo posible por desalentar las iniciativas del Gobierno del MAS para impulsar el desarrollo en las regiones".

"Ellos (la oposición) pensaban que con esa estrategia iban a perjudicar la consolidación del gobierno de Evo Morales, cuando en realidad lo que hicieron fue perjudicar el desarrollo de sus regiones", subrayó.

Puso como ejemplo lo sucedido con el departamento de Santa Cruz, que estaba gobernado por autoridades regionales no afines al gobierno del Presidente Morales, que se ha quedado estancada debido a que fue imposible lograr acuerdos que beneficien al pueblo.

García Linera resaltó la necesidad de que exista una coordinación entre las autoridades nacionales, de Gobernaciones y de los Municipios para que se ejecuten proyectos que sean beneficiosos a las regiones y al país en su conjunto.

"El pueblo se ha cansado de las confrontaciones, quiere que sus autoridades trabajen juntas para asumir los retos del desarrollo", enfatizó.

Agregó que el presidente Morales ganó las elecciones generales del pasado 6 de diciembre con el 64 por ciento de los votos, lo que muestra la decisión del pueblo de seguir adelante con el proceso de transformaciones estructurales.

El Vicepresidente reiteró la necesidad de que el programa de gigantescas inversiones públicas que ha previsto el Gobierno hasta el año 2015 cuente con buenos operadores que promuevan el desarrollo nacional.

Anotó que solamente para este año se ha previsto inversiones del orden de los 3.000 a 3.400 millones de dólares para la industrialización de los hidrocarburos, la instalación de plantas hidroeléctricas y termoeléctricas, la instalación de sistemas de salud universales y el mejoramiento de la calidad educativa.

Señalo que esos desembolsos también serán utilizados en la construcción de modernas carreteras que en forma gradual generen la integración nacional.

Destacó que desde el inicio del Gobierno de Morales se ha "comenzado a construir un Estado de igualdad, equidad y hermandad entre todos para luchar contra la pobreza y generar el desarrollo".

Manifestó que igualmente se había promovido un cambio de la matriz y estructura productiva del país, mucho más si se inició la nacionalización del patrimonio estatal, comenzando por los hidrocarburos en mayo de 2006.

Finalmente el Vicepresidente resaltó la coyuntura de la elección de Gobernadores de los 9 departamentos, de Asambleas Departamentales y de Alcaldes y Concejos Municipales que serán los protagonistas de la implementación práctica de las autonomías con autoridades que deben tener una visión del Estado.

Acl ABI

[Rudital]

Ejecución en tramo Avaroa-Orinoca alcanzó un 40 por ciento de avance
•Los trabajos en esta etapa consisten en la construcción del terraplén y capas base y sub base



Dentro de los proyectos de continuidad que encara el actual Gobierno Autónomo del Departamento de Oruro, se tiene consignado el proyecto vial Circuito Lago Poopó, con uno de sus tramos, la carretera Avaroa-Orinoca, habiendo alcanzado hasta la fecha un avance de 40 por ciento en su ejecución, que contempla en esta fase la construcción del terraplén y las capas sub-base y base.

La obra tiene un costo de 44,5 millones de bolivianos y comprende movimiento de tierras, pavimentación con tratamiento, sistema de drenaje completo y la señalización respectiva, informó a LA PATRIA el director de comunicación de Ciabol, Marcel Ávila Reese.

Al momento, la empresa aguarda la aprobación de las órdenes de cambio necesarias para terminar satisfactoriamente el trabajo encomendado por la Gobernación de Oruro.

“Cuando se concluya este tramo de 33,20 kilómetros de longitud se unirá con otros dos que han sido construidos por la misma empresa. El primero es Ancorcaya-Pampa Aullagas y el segundo es Orinoca-Ancorcaya, inaugurado en abril pasado y se tendrá un total de pavimentado en la zona de 67.2 kilómetros”, señaló Ávila.

Este último tramo al que se hace referencia consta de 15,80 kilómetros, es parte del proyecto Circuito Turístico Lago Poopó y tuvo un costo de Bs. 22.942.867 y es de tratamiento superficial doble, de 9 metros de ancho de plataforma y 7 metros de ancho de calzada, diseñado para una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

Finalmente, el superintendente de obra, Jorge García destacó la importancia de esta vía para la conexión del departamento de Oruro, dado que la carretera es parte de los corredores de integración Nacional e Internacional sobre todo con Perú y Chile.

“Se trata de un proyecto que nuestro país anhela desde hace varios años e incentiva el desarrollo económico, productivo, comercial y sobre todo turístico-cultural, siendo garantizado el trabajo, ya que se construye la carretera bajo estándares internacionales”, explicó.

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=32850

Para el que quiere saber, este es el tramo que estan haciendo, entre Orinoca y Avaroa:

[Bolivianpride]

Gobierno invertirá 500 millones de dólares en construcción de carreteras y puentes



La Paz, 1 jul (ABI).- El ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, anunció el jueves que el Gobierno pretende invertir al menos 500 millones de dólares en esta gestión para la construcción de puentes y carreteras en el país, con apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Aseguró que hasta el momento se invirtieron 250 millones de dólares.

"Las inversiones en carreteras son muy importantes, este año estamos comprometiendo con la CAF en total 500 millones de dólares para carreteras y puentes. Ya tenemos en construcción 250 millones de dólares, que se refieren a obras complementarias", subrayó.

Delgadillo, que compareció ante la Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados, dijo que las inversiones ejecutadas hasta el momento se refieren a obras complementarias en carreteras y puentes, como la construcción de la Diagonal Jaime Mendoza, en Chuquisaca.

"La diagonal Mendoza fue diseñada con aproximadamente 200 millones de dólares, pero ya en la ejecución nos hemos dado cuenta que le faltan unos 50 millones de dólares, y así sumando esto nos ha dado 250 millones de dólares que ya los hemos financiado con la CAF", aseguró.

Delgadillo sostuvo que la CAF comprometió, además, 700 millones de dólares para contribuir en la ejecución de los proyectos de integración.

"La CAF ha comprometido 700 millones de dólares más, nosotros tenemos el mérito de decir que tenemos los diseños para esos 700 millones de dólares en cuanto a carreteras", explicó.

Según informes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en la presente gestión se pretende concluir la construcción de al menos cuatro proyectos, que son relevantes para la integración caminera del país, como la doble vía La Paz-Oruro y Santa Bárbara-Caranavi-Quiquibey, en el departamento de La Paz.

Informó que también se iniciará la construcción de la carretera Yucumo-Rurrenabaque y Rurrenabaque-Riberalta, que se volverá a licitar en abril.
afbs/rsl ABI
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[Bolivianpride]

OAS dice que no paralizó obras en ruta Tarija-Potosí
Por Redaccion Central - Los Tiempos - 13/07/2010


Inspección en un tramo de la carretera, en 2009. - El Po*to*sí Agencia

La constructora brasileña OAS dijo ayer que no abandonó las obras y tampoco retiró maquinaria del tramo carretero Tarija-Potosí.



El viernes pasado, dirigentes del comité cívico y transportistas de Tarija denunciaron que la empresa paralizó los trabajos por problemas en la ejecución, como el rechazo de comunarios de la población de Rancho Norte al camino y dificultades para extraer materiales del río Guadalquivir.

Pablo Siles, vocero de OAS, señaló que lo que hicieron fue trasladar su equipo pesado a la zona de Mojona, donde existen mayores frentes y volúmenes de trabajo.

Agregó que sobre la base de requerimientos de carácter técnico resolvieron adecuar la maquinaria para ejecutar trabajos específicos localizados en el lugar que requiere mayor cantidad de palas, excavadoras y volquetas destinadas a mover grandes volúmenes de tierra.

Siles explicó que en los aproximadamente 400 kilómetros de extensión del tramo Tarija-Potosí OAS realiza obras de diferente envergadura con más de 850 unidades de equipo pesado, unas 800 personas y un presupuesto que supera los 226 millones de dólares.

“A la fecha, nos encontramos a la espera de que se liberen las licencias ambientales para la extracción de áridos y que ABC nos provea de asfalto para iniciar el asfaltado”, dijo.
http://www.lostiempos.com/diario/act...18_151597.html

[Bolivianpride]

ABC ratifica compromiso de entregar carretera Potosí-Tarija

La Paz, 13 de jul (ABI).- La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ratificó el martes su compromiso de entregar a los pueblos del sur la carretera Potosí-Tarija, en los términos y en los tiempos previstos en el cronograma de trabajo.

En esa dirección anunció que se tomaron las medidas necesarias para que la empresa, OAS Bolivia, ejecute la construcción.

"La ABC garantiza el financiamiento de la obra, otorgado por la Corporación Andina de Fomento (CAF), que ratificó su compromiso de apoyar el proceso de desarrollo que atraviesa el país y específicamente los departamentos de Tarija, Chuquisaca y Potosí", señala un boletín de prensa de la estatal caminera.

El documento recuerda que en octubre de 2009, representantes de la CAF realizaron una inspección del tramo, que tiene una financiación de 256 millones de dólares.

Hasta la fecha la ABC desembolsó más de 24 millones de dólares que corresponden a 47 planillas presentadas por la constructora brasilera OAS.

"La ABC hará un seguimiento estricto del cumplimiento del cronograma de trabajo, a fin de evitar retrasos que perjudiquen el desarrollo del país", señala el documento.

En contrapartida, la dirigencia cívica y del transporte provincial del departamento de Tarija confirmó el lunes la paralización de las obras en la carretera Tarija-Potosí y el repliegue de maquinaria de la empresa OAS, por falta de recursos económicos.

Ejecutivos de la Cámara de la Construcción sindicaron a la Administradora Boliviana de Carreteras como responsable del hecho.
Redcentral/afbs/rsl ABI
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