Autovia Tarragona-Montblanc (A-27)

[437.001]

Sí, la carretera de Berrús és una caca.
El problema és que, Déu no ho vulgui, si un dia hi hagués un problema seriós a Tarragona que obligués a una evacuació, la carretera no està gens preparada per sortir cap a Saragossa. Segons de quina època de l´any es tractés, podria ser una trampa greu per als mateixos saragossans.

Cap a Lleida i Osca hi ha la carretera de Maials, que a Maials mateix es desvia cap a Seròs i Fraga, o bé cap a Lleida.

Però riu amunt... glups.

Se suposa que hi havia d´haver hagut una carretera Riba-roja-Almatret-Mequinensa, per on passa la N-211 cap a Caspe, però d´aquesta carretera fantasma només es va fer el famós pont de Riba-roja que no porta enlloc (bé, actualment camins veïnals).

Tornant a la A-27, que es faci el tram Tarragona-El Morell serà una molt bona cosa per al barri de Sant Salvador, Els Pallaresos i en menor mesura Perafort, ja que a la N-240 hi haurà molt menys tràfic, i es treuran de sobre un munt de camions que van a la petroquímica per l´actual carretera del Morell a la N-240.

[ilergeta]

L´alternativa hauria de ser la carretera Riba-roja - Almatret - Mequinensa, com dius, per la riba nord de l´Ebre, però ara amb la crisi no sé com a quedat la cosa. Fa un any se´n parlava sovint. Ara no en sento dir res.

Respecte a l´A-27, el traçat entre Tarragona i Valls el trobo estrambòtic. No entenc perquè l´han fet per la riba occidental del Francolí, fent que hi hagin dues autovies molt properes, la mateixa A-27 i la C-14. ¿No hauria sigut millor de fer l´autovia a l´est de l´actual N-240, per la zona de Perafort? Pel que fa a la petroquímica, se´ls hauria pogut fer un ramal a partir de la T-750 que enllacés amb l´autovia i prohibir la circulació de camions amb matèries perilloses per la N-240.

[437.001]

Originally Posted by ilergeta

L´alternativa hauria de ser la carretera Riba-roja - Almatret - Mequinensa, com dius, per la riba nord de l´Ebre, però ara amb la crisi no sé com a quedat la cosa. Fa un any se´n parlava sovint. Ara no en sento dir res.

El problema és que és una carretera que afecta tres províncies (Tarragona, Lleida, Saragossa) i dues comunitats (Catalunya i Aragó), i que tot i tenir molt de potencial, no en té tant com altres obres, apart de que la zona no està massa poblada que diguem.

Aquesta carretera en principi s´hauria de construir com a part del pla de seguretat nuclear/química de Tarragona.

Respecte a l´A-27, el traçat entre Tarragona i Valls el trobo estrambòtic. No entenc perquè l´han fet per la riba occidental del Francolí, fent que hi hagin dues autovies molt properes, la mateixa A-27 i la C-14. ¿No hauria sigut millor de fer l´autovia a l´est de l´actual N-240, per la zona de Perafort?

Der fet no, a l´est de la N-240 hi ha menys població.
La A-27 segueix el camí de Valls de tota la vida, que és el de la riba dreta (Constantí, El Morell, Vilallonga), no el de l´esquerra. La riba dreta és plana.
La N-240 entre Tarragona i Valls té un perfil molt més difícil que el que tindrà la A-27 entre Tarragona i El Rourell, ja que la N-240 va per la riba esquerra, molt més abrupta.

Pel que fa a la petroquímica, se´ls hauria pogut fer un ramal a partir de la T-750 que enllacés amb l´autovia i prohibir la circulació de camions amb matèries perilloses per la N-240.

No entenc ben bé què vols dir.

[alserrod]

Originally Posted by 437.001

Sí, la carretera de Berrús és una caca.
El problema és que, Déu no ho vulgui, si un dia hi hagués un problema seriós a Tarragona que obligués a una evacuació, la carretera no està gens preparada per sortir cap a Saragossa. Segons de quina època de l´any es tractés, podria ser una trampa greu per als mateixos saragossans.

Cap a Lleida i Osca hi ha la carretera de Maials, que a Maials mateix es desvia cap a Seròs i Fraga, o bé cap a Lleida.

Però riu amunt... glups.

Se suposa que hi havia d´haver hagut una carretera Riba-roja-Almatret-Mequinensa, per on passa la N-211 cap a Caspe, però d´aquesta carretera fantasma només es va fer el famós pont de Riba-roja que no porta enlloc (bé, actualment camins veïnals).

Tornant a la A-27, que es faci el tram Tarragona-El Morell serà una molt bona cosa per al barri de Sant Salvador, Els Pallaresos i en menor mesura Perafort, ja que a la N-240 hi haurà molt menys tràfic, i es treuran de sobre un munt de camions que van a la petroquímica per l´actual carretera del Morell a la N-240.

La carretera entre Maials y Fraga está bastante bien tanto en los lados aragonés como catalán. De hecho me sé de gente que para hacer un Tortosa-Huesca han optado por ese recorrido antes que por Lérida. Ahora quizá con la autovía les fuese rentable pero decían que solo por no rodear Lérida y el tráfico que había luego.

En Fraga, desde hace una década no hay que atravesar la localidad sino pasar por la A-2, justo al final y se va a dar a la misma carretera que luego encara hacia Huesca

Originally Posted by ilergeta

L´alternativa hauria de ser la carretera Riba-roja - Almatret - Mequinensa, com dius, per la riba nord de l´Ebre, però ara amb la crisi no sé com a quedat la cosa. Fa un any se´n parlava sovint. Ara no en sento dir res.

Desde Mequinenza lo primero... remodelar en condiciones la N-211 hacia el sur (se limitaron a arreglar arcenes y reasfaltar, y es un peligro porque aparenta que puedes ir a mayores velocidades pero hay muchas curvas de 70 km/h como mucho). La otra alternativa es ir hacia el norte y enlazas con la AP-2 pero para eso ya tienes la Maials-Fraga.

Originally Posted by 437.001

El problema és que és una carretera que afecta tres províncies (Tarragona, Lleida, Saragossa) i dues comunitats (Catalunya i Aragó), i que tot i tenir molt de potencial, no en té tant com altres obres, apart de que la zona no està massa poblada que diguem.

Aquesta carretera en principi s´hauria de construir com a part del pla de seguretat nuclear/química de Tarragona.

A finales de los 80 cuando remodelaron el eje del Ebro entre Flix y Maials oí eso pero relacionado con la central de Ascó.

[437.001]

Originally Posted by alserrod

A finales de los 80 cuando remodelaron el eje del Ebro entre Flix y Maials oí eso pero relacionado con la central de Ascó.

No sólo con Ascó, sino con toda la porquería que tenemos en la provincia de Tarragona (Ascó, Flix, Vandellós, Valls, El Pla, la petroquímica de Tarragona...).

Y la A-27 es parte obligatoria del plan.

No es lo mismo salir hacia Lérida por la N-240, con sus rotondas y el Coll de Lilla, que por la A-27 pitando hasta Montblanc, donde enlazar con la excelente AP-2.

También es parte del plan el tramo de autovía Alcover-Valls, que va para las calendas griegas.

[alserrod]

eso me lo imagino. Sin embargo lo que comentaba es que en los años 80, al menos yo había oído hablar de Ascó solamente. Y además me sorprende porque la carretera Ascó-Flix no fue completamente renovada hasta hace unos años, y tiene algunas travesías de población.

off-topic. Y lo que de verdad me sorprende es que tanta vertebración del territorio y sin embargo parece que ha costado conectar Tarragona con Lérida (y eso que se hace aprovechando la AP-2) por autovía, por no hablar de Tortosa, que ni tiene variante (¿Puede ser la localidad española más grande sin ningún tipo de variante?) y la autovía del eje del Ebro a veces genera alguna noticia pero uno ve pocas obras en marcha.

[437.001]

Conectar Lérida con Tarragona mediante A-27 + AP-2 me parece una buena manera de aprovechar la AP-2, que es la mejor autopista de España, y sin embargo está infrautilizada.

Tortosa no tiene variante, cierto.
No vamos aquí a descubrir los problemas de Tortosa, entre otras cosas porque no es el hilo.

Pero gran parte de eso se explica por Amposta.

[ilergeta]

Originally Posted by 437.001

No entenc ben bé què vols dir.

Volia dir que si s´ha fet l´autovia per la zona de Constantí i el Morell per servir a la petroquímica, fent-la per l´altra riba del riu, amb un simple enllaç aprofitant carreteres existents en part, es donaria una fàcil connexió també al complex.

[autopistero3]

Originally Posted by 437.001

También es parte del plan el tramo de autovía Alcover-Valls, que va para las calendas griegas.

Es que no tiene ningún sentido hacer una autovía entre Alcover y Valls mientras no esté hecha la A-27 hasta Montblanc, pues su razón de ser consiste en dar servicio al tráfico proveniente del eje Salou-Reus hacia la AP-2.

[437.001]

Originally Posted by autopistero3

Es que no tiene ningún sentido hacer una autovía entre Alcover y Valls mientras no esté hecha la A-27 hasta Montblanc, pues su razón de ser consiste en dar servicio al tráfico proveniente del eje Salou-Reus hacia la AP-2.

Bueno, se pueden hacer ambas a la vez, ¿no crees?

Otra cosa es que la Gene no tenga ni una cáscara de avellana...

[autopistero3]

Originally Posted by 437.001

Bueno, se pueden hacer ambas a la vez, ¿no crees?

Otra cosa es que la Gene no tenga ni una cáscara de avellana...

No sé qué decirte. Ante los reiterados incumplimientos de plazos a los que nos tiene acostumbrados el Ministerio de Fomento, yo no empezaría nada hasta que no estuviera inaugurada la A-27 hasta Montblanc.

Y más si, como tú dices, la Gene no tiene ni una cáscara de avellana.

[437.001]

Originally Posted by autopistero3

No sé qué decirte. Ante los reiterados incumplimientos de plazos a los que nos tiene acostumbrados el Ministerio de Fomento, yo no empezaría nada hasta que no estuviera inaugurada la A-27 hasta Montblanc.

Y más si, como tú dices, la Gene no tiene ni una cáscara de avellana.

Bueno, depende, la A-27 está en obras, mientras que el tramo Alcover-Valls no está empezado.
Difícilmente se abriría Alcover-Valls antes de la finalización de los trabajos del tramo Tarragona-Valls (o Fontscaldes) de la A-27... más que nada porque entre la crisis y el avance de las obras de la A-27, parece un poco difdícil de imaginar.

[autopistero3]

Originally Posted by 437.001

Bueno, depende, la A-27 está en obras, mientras que el tramo Alcover-Valls no está empezado.
Difícilmente se abriría Alcover-Valls antes de la finalización de los trabajos del tramo Tarragona-Valls (o Fontscaldes) de la A-27... más que nada porque entre la crisis y el avance de las obras de la A-27, parece un poco difdícil de imaginar.

Da igual si está hecha la A-27 hasta Fontscaldes o no. La autovía Alcover-Valls sólo tiene sentido si la A-27 está hecha, como mínimo, hasta Montblanc.

Alguien que vaya de Reus a Montblanc siempre preferirá ir por la C-14 antes que tener que atravesar el Coll de Lilla.

[437.001]

Originally Posted by autopistero3

Da igual si está hecha la A-27 hasta Fontscaldes o no. La autovía Alcover-Valls sólo tiene sentido si la A-27 está hecha, como mínimo, hasta Montblanc.

Alguien que vaya de Reus a Montblanc siempre preferirá ir por la C-14 antes que tener que atravesar el Coll de Lilla.

Depende, si vas de Reus a Montblanc todo el tiempo por autovía (y a más velocidad), puede resultar más interesante que ir de Reus a Montblanc por La Riba, son curvas, no como antes, pero curvas al fin y al cabo.

Y si la A-27 se acabase, por los túneles de Lilla no es para nada lo mismo que por el Coll de Lillla (ni por La Riba).

[autopistero3]

Originally Posted by 437.001

Depende, si vas de Reus a Montblanc todo el tiempo por autovía (y a más velocidad), puede resultar más interesante que ir de Reus a Montblanc por La Riba, son curvas, no como antes, pero curvas al fin y al cabo.

Y si la A-27 se acabase, por los túneles de Lilla no es para nada lo mismo que por el Coll de Lillla (ni por La Riba).

Francamente, no acabo de entender lo que me dices.

Para ir de Reus a Montblanc todo el tiempo por autovía, tal como dices, sólo se podrá hacer cuando la A-27 esté hecha hasta Montblanc (aparte de la C-37 entre Alcover y Valls).

Pero si la A-27 sólo está hecha hasta Valls, y para ir de Valls a Montblanc has de seguir atravesando el Coll de Lilla como hasta ahora, desde Reus es mucho mejor ir por La Riba, aunque estuviera hecha la Alcover - Valls, porque aunque hayan curvas, no tienen ni punto de comparación con las curvas del Coll de Lilla.

[437.001]

Originally Posted by autopistero3

Francamente, no acabo de entender lo que me dices.

Para ir de Reus a Montblanc todo el tiempo por autovía, tal como dices, sólo se podrá hacer cuando la A-27 esté hecha hasta Montblanc (aparte de la C-37 entre Alcover y Valls).

Perdón, me refería a esto, a cuando la A-27 esté hasta Montblanc.

Pero si la A-27 sólo está hecha hasta Valls, y para ir de Valls a Montblanc has de seguir atravesando el Coll de Lilla como hasta ahora, desde Reus es mucho mejor ir por La Riba, aunque estuviera hecha la Alcover - Valls, porque aunque hayan curvas, no tienen ni punto de comparación con las curvas del Coll de Lilla.

Cierto, cierto.

[dirdam]

Quina és la situació actual de l'A-27? Quins trams estan en obres i quina és la previsió d'apertura per cadascun d'ells?

[437.001]

Originally Posted by dirdam

Quina és la situació actual de l'A-27? Quins trams estan en obres i quina és la previsió d'apertura per cadascun d'ells?

Tarragona-El Morell está avanzado y será el primero en abrirse, y vive Dios que hace falta. En hora punta ir a coger el AVE con el tiempo justo puede ser algo bastante arriesgado, por la caravana que se forma en la N-240 entre San Salvador y el cruce de El Morell, por los camiones que van al polígono. Aunque también tengo que decir que desde que hicieron el cruce a desnivel ya no es tan horrible como antes, sin embargo a esa hora entre Tarragona y Valls hay MUCHO tráfico.

El Morell-Valls no está tan avanzado.

Y Valls-Montblanc está teniendo problemas en los túneles del Coll de Lilla, las malditas arcillas expansivas atacan otra vez, como en la LAV Madrid-Barcelona.

[arctic_carlos]

Pero entre El Morell y Montblanc hay alguien trabajando o las obras siguen paralizadas?

[autopistero3]

Originally Posted by arctic_carlos

Pero entre El Morell y Montblanc hay alguien trabajando o las obras siguen paralizadas?

Por las noticias que salieron hace algún tiempo en la prensa, en los tres tramos que hay, a saber:

El Morell - Valls
Variante de Valls
Valls - Montblanc

las obras siguen paralizadas, en los dos primeros por falta de dinero, y en el tercero por los problemas surgidos al aparecer las famosas arcillas expansivas, aparte de que cuando proyectaron el tunel del Coll de Lilla no lo hicieron para que fuese apto para circular por él materias peligrosas.

Teniendo en cuenta que al lado hay el polígono petroquímico más importante del sur de Europa, sólo puedo decir aquella frase del hombre sabio: ¡Manda huevos!