RIONEGRO/MEDELLÍN | Aeropuerto Internacional José María Córdova [SKRG-MDE]

[Pablormed]

Aeropuerto Internacional José María Córdova
Medellín/Rionegro, Antioquia, Colombia
SKRG - MDE

Imagen de Sergio Manzano (JetPhotos.net)


Web Oficial : www.airplan.aero

El aeropuerto José María Córdova de Rionegro, el cual sirve a la ciudad de Medellín y a su área metropolitana, es el tercero en Colombia en número de pasajeros, pero segundo en movimiento de viajeros internacionales al igual que carga, después del Aeropuerto El Dorado. Es a la vez el más importante aeropuerto en el departamento de Antioquia. Debido a su cercanía con el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, y a que opera las 24 horas del día, es usado en algunos casos como el aeropuerto alterno de dicho terminal.

La pista del aeropuerto es utilizada también por la aledaña base militar de la Fuerza Aérea Colombiana situada en Rionegro, llamada Comando Aéreo de Combate N°5 (CACOM 5), allí arriban todo tipo de aeronaves militares y de la policía nacional.

El aeropuerto cuenta con radioayudas de navegacíon aérea como VOR, NDB, ILS, lo que permite mayores facilidades de operación para los pilotos y mayor seguridad al operar en condiciones del mal tiempo.

Rutas operadas desde el José María Córdova (Sólo vuelos sin escalas)

Actualizado Septiembre 2012.

Vuelos Internacionales

Vuelos Nacionales

Historia

Entre 1930 y 1932, tres familias pudientes del área de Medellín comenzaron con la idea de dotar la ciudad con un aeropuerto, ya que éstas hacián parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que pretendía transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hasta Puerto Berrio, luego a lo largo del río Magdalena y por último conectar las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los personajes más importantes fue Don Gonzalo Mejía, quien de forma muy coloquial decidió cuál sería el único lugar en donde se podría contruir un aeropuerto, este lugar fue confirmado por la firma Curtiss Wright basada en Nueva York.

Después de muchos obstáculos, la ciudad de Medellín aceptó finalmente la construcción de una pista sin pavimentar de unos 974 m de largo.

Al poco tiempo comenzaron a llegar numerosos vuelos de las empresas Scadta y Saco procedentes de las ciudades de Barranquilla y Bogotá. Finalmente la ciudad entendió la importancia del transporte aéreo.

Luego en los años 70 se vio la necesidad de un aeropuerto de gran tamaño para la ciudad, debido a la saturación y las limitaciones del Olaya Herrera, además para que no estuviera dentro de la ciudad, se definieron 2 sitios para construir el nuevo aeropuerto uno en inmediaciones del municipio de Barbosa, y otro en el valle de San Nicolas en el Oriente antioqueño cerca a Rionegro, finalmente se tomó el sitio en Rionegro, su construcción la ejecuto la firma CES-DARCO-TAMS.

El aeropuerto fue inaugurado en 1985. En ese mismo año se probó el Boeing 747 de Avianca en la pista del aeropuerto original (Olaya Herrera), para mas tarde ser probado en el José María Cordova.

Actualidad

Debido a la fuerte competencia con el Aeropuerto Olaya Herrera, el aeropuerto se mantuvo subutilizado durante los últimos años. En meses recientes, la administración del aeropuerto ha venido adelantando pequeñas obras y se plantea la realización de muchas más en un plazo de cinco años (entre las que se incluye el cambio total del domo, el reemplazo de los muelles por nuevos de cristal, entre otros), lo que ha ayudado a que las operaciones con base en el aeropuerto muestren un repunte, y esto sumado a la gestión de las autoridades locales por atraer nuevas aerolíneas y mostrar la nueva cara de Medellín, ha hecho que en el último año las operaciones internacionales aumentaran considerablemente, ubicando al terminal aéreo como uno de los más importantes de la región y con una excelente conectividad aérea.


Datos Generales

Elevación: 7.027 pies / 2.142 m
Pistas: 18/36
Largo de pista: 11.483 pies, 3.557 m
Superficie: Asfalto.


Estadísticas 2011 (Datos Aerocivil):Estadísticas 2011
Operaciones aéreas: 56.039
Movimiento de pasajeros: 3.712.121
Movimiento de carga: 104.362 T


Aerolíneas Nacionales

AVIANCA
Destinos Nacionales: Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Cúcuta, Santa Marta.
Destinos Internacionales: Madrid, Miami, Nueva York.
Estacionales: Montego Bay, Panamá, San Andrés, Puerto Plata, Punta Cana.

LAN COLOMBIA
Destinos Nacionales: Bogotá.

COPA AIRLINES COLOMBIA
Destinos Nacionales: Bogotá, San Andrés.
Destinos Internacionales: Ciudad de Panamá, Caracas.
Estacionales: Cartagena, Porlamar, Punta Cana.

VIVACOLOMBIA
Destinos Nacionales: Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Montería, Pereira, San Andrés.

SATENA
Estacionales: Kingston, Montego Bay, San Andrés.


Aerolíneas Internacionales

AEROGAL
Quito.

AMERICAN AIRLINES
Miami.

COPA AIRLINES
Ciudad de Panamá.

TACA AIRLINES
Lima, Quito, Panamá, San José.

SPIRIT AIRLINES
Fort Lauderdale.

INSELAIR
Curaçao.


Servicio estacional

RUTACA AIRLINES VENEZUELA
Porlamar.

ESTELAR VENEZUELA
Porlamar.


Aerolíneas de Carga

AeroSucre, Selva, LAS, Tampa Cargo, Matinair, Centurion, Cielos Airlines, MasAir, Absa, Lanco, Lan Cargo, Master Top, Southern Air.

Tomas del Aeropuerto

Muelle Internacional


Rampa Regional


Muelle de Carga


Visita del A380


Feria Aeronáutica Internacional F-Air


Interior del Aeropuerto


Terminal de pasajeros


Hora pico


Más Imágenes









Hilos Anteriores

Aeropuertos | Rionegro/Medellín| Internacional José María Cordova Parte I

Aeropuertos | Rionegro/Medellín| Internacional José María Cordova Parte II

Aeropuertos | Rionegro/Medellín| Internacional José María Cordova Parte III

Fuentes : Wikipedia.org, Aerocivil, Airliners.net, Jetphotos.net, MyAviation.net.

Agradecimiento especial a Alex (LocoAir) por su colaboración en la realización de este nuevo therad.

[anonymous_air]

PABLO EXCELLENTE LA PRESENTACION...

AHORA MI PUNTO SI HAY SUFICIENTE TRAFICO ENTRE MEX-MDE PARA JUSTIFICAR QUE AM INICIE OPERACIONES ALLA???
YA PUES RAZONES QUE TODOS SABEMOS EN ESTE MOMENTO LA ECONOMIA NO ANDA MUY BIEN Y PUES QUE SABE.

[Capitoro]

Impecable presentacíon... esperamos que para este 2009 la aerocivil de el visto bueno para operar la ruta MED-MAD con air comet... ya que medellin tiene mucha demanda de pax hacia ese destino al igual que clo.

[GUSTAVINHO]

TREMENDO SUSTO SE LLEVARON LOS OCUPANTES DEL AVION DE AMERICAN AIRLINES, QUE DECOLO DEL AEROPUERTO JOSE MARIA CORDOBA CON DESTINO A LA CIUDAD DE MIAMI.
GRACIAS A LOS PILOTOS QUE DETECTARON A TIEMPO LA ANOMALIA, LOS OBLIGO DE INMEDITATO, LUEGO DE SOBREVOLAR RIONEGRO POR UNOS INSTANTES, A REALIZAR ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN EL MISMO AEROPUERTO.
TODOS LOS OCUPANTES DEL APARATO UN AIRBUS 319, RESULTARON ILESOS, PERO SI, CON LOS TRAUMAS QUE SE DESPRENDEN DE UNA MANIOBRA INESPERADA.

[julian4tas]

un Airbus A319 de American ??? demas que fue en 738 no ?

[DZG]

319?, se les quemó el cerebro?..

Pablo, muy buena la presentación del nuevo thread, felicitaciones.

[Capitoro]

pero en general que paso??? cual fue la anomalia.. ?

[GUSTAVINHO]

Originally Posted by GUSTAVINHO

TREMENDO SUSTO SE LLEVARON LOS OCUPANTES DEL AVION DE AMERICAN AIRLINES, QUE DECOLO DEL AEROPUERTO JOSE MARIA CORDOBA CON DESTINO A LA CIUDAD DE MIAMI.
GRACIAS A LOS PILOTOS QUE DETECTARON A TIEMPO LA ANOMALIA, LOS OBLIGO DE INMEDITATO, LUEGO DE SOBREVOLAR RIONEGRO POR UNOS INSTANTES, A REALIZAR ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN EL MISMO AEROPUERTO.
TODOS LOS OCUPANTES DEL APARATO UN AIRBUS 319, RESULTARON ILESOS, PERO SI, CON LOS TRAUMAS QUE SE DESPRENDEN DE UNA MANIOBRA INESPERADA.

El hecho de la noticia es el suceso. Con esta información quisimos informar de un acontecimiento afortunado, donde con fortuna todos los pasajeros resultaron en buen estado.
Aqui el dar a conocer el tipo de avión que sufrió el percance no es la noticia, de pronto nos puede servir para los hechos estadisticos. Ya con más investigación encontre que es un Boing 737-800 y el vuelo 924.

[MrColombia]

Supera emergencia avión de American Airlines, que al parecer tuvo falla en uno de sus motores

www.eltiempo.com

148 pasajeros viajaban el la aeronave y fueron evacuados cuando el vuelo 924 (Rionegro-Miami) aterrizó en el José María Córdova. La emergencia fue sorteada con total éxito, dijeron las autoridades.

Aún no se ha informado cuál será la contigencia para enviar a los pasajeros a su destino final.

Cuando los pilotos declararon la emergencia en el Boeign 737, los organismos de rescate de la terminal aérea declararon la emergencia.

El avión despegó a las 9:30 a.m., reportó a los pocos minutos el problema y sobrevoló por varios minutos los alrededores del aeropuerto de Rionegro antes de aterrizar nuevamente.

De inmediato personal del cuerpo de bomberos y de rescate llegaron hasta la pista para atender a pasajeros, que fueron evacuados por las salidas de emergencia de la aeronave.

Las autoridades, que informaron que los pasajeros se encuentran en perfecto estado, realizan la evaluación de la aeronave que estaba cargada con unas 24 mil libras de combustible.

[Ala-7]

Pablo: Una agradable y sobria presentación FELICITACIONES!!

Saludos.

[Pablormed]

Gracias por los comentarios!

Y por lo que he escuchado y afortunadamente el incidente se superó con éxito, toca esperar mas notas acerca de que fue lo que realmenre ocurrió.

[CondorOx]

Pablo y Loco, felicitaciones por una excelente presentacion para esta nuevo volumen del thread. Concuerdo con Ala en que es muy agradable.

Sobre el percance del 738 de AA esta manana al despegar del JMC, parece que fue un problema en uno de sus motores, segun le dijo a Caracol radio un portavoz de la Aerocivil.
Viendo la pagina web de AA, estimala hora de llegada de el vuelo 924 a las 0247 am. Esto coincidiria con una salida de MDE hacia las 2315. A esa hora hora podrian operar el vuelo, incluso, con el avión que llega de MIA a las 7 pm. Supongo que la razon para que no vuele mas temprano (digamos a las 8 pm o 9 pm) es que la misma tripulacion que sufrio el percance lo llevaria esta noche, y deben de descansar unas horas antes de resumir sus labores.

[kelan1881]

Excelente presentacion,

[CondorOx]

Segun El Colombiano, el 737 de AA reventó uan de sus ruedas en el aterrizaje despues del problema sufrido en uno de sus motores. El abvion quedó atravesado en el medio de la pista, por lo que tuvo que ser cerrada por varias horas.



http://www.elcolombiano.com/BancoCon...p?CodSeccion=9

El vuelo de AV a MIA salio despues de las 2 pm (normalmente 0955 am). varios vuelos a BOG tuvieron que ser cancelados, el AV43 procedente de JFK fue directamente a CLO.

No me acuerdo si habia vuelo de TA hoy, y si habra tenido problemas.

[juancho3066]

en relacion al incidente del avion de AA el percance se produjo porque la llanta se solto despues del decolaje y parte de ella fue directo al motor causando que este se incendiara.........fue catalogado por el mismo capitan de l avin como muy grave.
Por fortuna nada que lamentar

[CondorOx]

Bueno, supongo entonces que el motor tendria que haber sido reemplazado. Lo mas normal es que hubieran traido uno de MIA.
Si parece que los pasajeros afectados volaron anoche, saliendo a las 2311, usando el avion de vuelo de AA que llega en la noche.
Esta manana el vuelo salio con solo 25 minutos de retrazo, y ese si habria sido operado con el avion que tuvo el incidente. Buen trabajo de los tecnicos/ingenieros. Asumo que AA habrá tenido que enviar algunos desde MIA, asi se hayan usado las facilidades de AV/QT.

Sera bueno saber la causa de que soltara/explotara la llanta. Reecordemos que un suceso asi, causado por un pedazo de metal en la pista, desencadenó el fatal incendio y choque de un Concorde de Air France.

[Copsan]

Originally Posted by CondorOx

Sera bueno saber la causa de que soltara/explotara la llanta. Reecordemos que un suceso asi, causado por un pedazo de metal en la pista, desencadenó el fatal incendio y choque de un Concorde de Air France.

Y era de un DC10 de Continental o me equivoco?

[DZG]

Exactamente

[Jota_bog]

Primero que todo quiero felicitar a Pablo por la excelente presentación..

Segundo, decir que menos mal el accidente no pasó a mayores porque según lo que cuenta Juancho sí fue bien grave. Menos mal todo el mundo está bien.

Tercero quiero hacer un comentario en cuanto a esto:

Originally Posted by GUSTAVINHO

El hecho de la noticia es el suceso. Con esta información quisimos informar de un acontecimiento afortunado, donde con fortuna todos los pasajeros resultaron en buen estado.
Aqui el dar a conocer el tipo de avión que sufrió el percance no es la noticia, de pronto nos puede servir para los hechos estadisticos. Ya con más investigación encontre que es un Boing 737-800 y el vuelo 924.

Yo creo que sí es importante cada detalle de la noticia.. así como Ud considera que el tipo de avión no es importante y se pone un A319 en vez de un 737-800 se podría haber dicho que la aerolínea fue Avianca y no American Airlines.. según Ud, la aerolínea no es importante sino el hecho de que hubo un accidente.

Muchas personas se guía por el tipo de avión o por la aerolínea para saber si sus seres queridos van a ahí.
Si se publica una noticia que dice A319 de American puede ser que el tipo de avión esté mal y sea en vez un 737-800 o puede ser que la aerolínea esté mal y hubiera sido en vez de AA Avianca.

Qué tal la noticia: Un A319 de Avianca.. no es lo mismo que un 737-800 de American.

Estoy totalmente en desacuerdo con ese comentario que Ud hizo.

[macozu]

Bueno primero quiero felicitar a Pablo por esa Presentación y segundo quiciera hacer una pregunta publica a todos los Spotters del SKRG: Cuales son los mejores lugares para tomar Fotos en el Jose Maria por que he visto que no volvieron a abrir las terrazas y si uno medio logra tomar una foto lo tratan de terrorista de las Farc y se la hacen borrar !

Gracias.