SkyscraperCity Forum banner

Rotterdam | Lloydpier

526K views 2K replies 256 participants last post by  Rotterdam Jan 
#1 · (Edited)
Ik heb al een aantal berichtjes over dit gebied verspreid voorbij zien komen. Om te voorkomen dat informatie over het HHF gaat zweven, heb ik maar de volgende thread aangemaakt...


Stedenbouwkundig plan Lloydpier

Op basis van het Masterplan Lloydkwartier van de Dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting Rotterdam (Ds+V), is in competitie dit stedenbouwkundig plan voor 700 woningen ontwikkeld. Startpunt is de door Ds+V voorgestelde bebouwing in de vorm van een groot bouwblok aan stoere en stevige kades. De ontwikkeling van het plan is te verdelen in vier stappen.
Drie torens bepalen samen met de toren van het toekomstige Scheepvaart en Techniek College de maat en schaal van het gebied. De vier torens omvatten de gehele pier en zorgen samen met een door het gebied eenduidig ingerichte kade voor een hechting aan de Lloydstraat. Twee van de hoge torens en een kleinere toren begrenzen de pleinruimte rondom het te handhaven gebouw van Kühne en Nagel; Het grote bouwblok is opgedeeld in een aantal kleinere blokken zodat doorzicht ontstaat van de Schiehaven naar de oude Maas en visa versa; De verdraaiing van de straten tussen de blokken geeft ieder blok en zijn hof een eigen karakter, wat zorgt voor een dynamische ervaring. Poorten in de bouwblokken zorgen voor contact vanuit de hoven met de rivier en brengen licht in de hoven; Elke straat krijgt door verschillen in profiel en inrichting een eigen karakter.

Bron: De Architectengroep


Nog een tweetal berichten op de site van Cobouw:

Datum: 15.12.2003
Fase: Voorlopig ontwerp
Omschrijving: Verbouwen pakhuis tot 100 appartementen, commerciele ruimte en uitbreiden met
48 appartementen en parkeergarage aan de Schiehaven en Mullerpier
Soort bouw: Nieuwbouw / Verbouwen
Opdrachtgever: Van der Looy Projektmanagement bv
Ontwerper: De Architectengroep
Startdatum: 2-2005

Datum: 16.12.2003
Fase: Voorlopig ontwerp
Omschrijving: Nieuwbouw 800 woningen, kantoren en commerciele ruimte in het plan Lloyddpier
Soort bouw: Nieuwbouw
Opdrachtgever: HBG Woningbouw Volker Bouwmaatschappij bv
Ontwerper: Groep 5-van der Ven architecten / Mei Architecten en Stedenbouwers bv
Uitvoerder: Volker Bouwmaatschappij bv
Startdatum: 6-2004



Lloydpier 1927



Lloydpier 1985


Bron

Lloydpier 2009




In uitvoering:

Blok A

Lloydtoren:

Hoogte (functional height): 74,48 meter
Verdiepingen: 23
Functie: Parkeergarage / 100 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie

Architect: De Zwarte Hond
Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V.
Aannemer: Bam Woningbouw

Start bouw: 2008
Oplevering: 2010

Impressie:




Blok B

Architect: Geurst & Schulze Architecten, Rijnboutt Van der Vossen Rijnboutt, Claus en Kaan Architecten, DP6 Architectuurstudio

Ponta Magnifica:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 4
Functie: 29 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V.
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:




Bonaventura:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 7
Functie: 25 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V.
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:




DuaVista:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 11
Functie: 38 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V.
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:




Bodega:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 7
Functie: 31 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V.
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressies:




Opgeleverd:

Thread: Schiecentrale, fase 3a, 3b, 4a en 4b.
Officiële website: www.schiecentrale.nl

Thread: Scheepvaart- en Transport College
Officiële website: www.stc-r.nl

Thread: Harbour Edge
Officiële website: www.harbouredge.nl

Thread: Pakhuis St Jobsveem
Officiële website: www.stjob.nl
 
See less See more
9
#3 ·
Wat ik me afvraag is wat er van de Roterdamse haven overblijft als alles volgebouwd word met woningen. Zeker als straks ook de Waalhaven omgebouwd word tot woongebied. Is dat alles op te vangen door de 2e Maasvlakte, want Rotterdam wil toch wel de grootste in de wereld blijven qua haven. En weet iemand hoe het staat met die uitbereiding dmv die 2e Maasvlakte??
 
#5 ·
@Gossee: zoals je op de foto's kan zien zijn de betreffende gebieden al kaal juist omdat de haven al is opgeschoven.

Over de Tweede maasvlakte: het is me verteld in de havenwereld dat ie nu niet echt nodig is, maar er wel gewoon gaat komen op zijn tijd.
 
#7 ·
Dit 'oude' artikel in het RD vermeld een (maximale??) bouwhoogte van 90m...


Brandweer huiverig voor megagarage bij Lloydpier

Rotterdam _ De architect, die de ondergrondse supergarage voor 900 auto's ontwerpt voor de Lloydpier is in onderhandeling met de brandweer over de veiligheidseisen. De dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting (dS+V) wil de garage, die onder het hele 'gesloten' woningblok met drie torens komt, een luxe uitstraling geven.

Dit meldde stedenbouwkundige Bernadette Jansen van de dS+V deze week bij de Delfshavense deelraadscommissie Fysiek. De gigantische parkeergarage in de nieuwe woonwijk in de deelgemeente, die straks slechts 175 bovengrondse parkeerplaatsen langs de huizenrijen telt, moet zoveel mogelijk bestaan uit een grote ruimte. De ondergrondse hal krijgt een hoogte van 3,5 tot 4,5 meter en lantaarns.

De architect moet alleen de brandweer nog overtuigen. Die wil doorgaans een parkeerplaats met kleinere ruimten, die bij brand zijn af te sluiten. Volgens de architect kunnen ventilatoren met enorme verstelbare rotorbladen in de parkeergarage de luchtstromen zodanig reguleren, dat in geval van calamiteiten geen extra onveilige situaties ontstaat. De parkeergarage komt extra diep onder het maaiveld, zodat op het dak binnenterreinen zijn aan te leggen, waarop bomen groeien. Ook moet de dakconstructie stevig genoeg zijn om een aantal gebouwen te dragen.

De Lloydpier wordt met 700 woningen het meest compacte deel van het hele Lloydkwartier. Door de ligging met de punt op het zuidwesten zal het regelmatig flink stormen rond 'de Vesting aan de Nieuwe Maas'. De op de westpunt geplande toren is inmiddels naar achteren geplaatst, nadat de simulatie van een model in de windtunnel aangaf dat de windkracht op de gevel 'onaanvaardbaar hoog' zou worden. Het bouwblok krijgt langs de rivier een bouwhoogte van ruim twintig meter, die enerzijds het openbare binnenterrein uit de wind moet houden en anderzijds toch zonlicht over de muur laat schijnen. De gebouwenwand langs de Schiehaven aan de noordzijde wordt tot veertig meter hoog.

De 'Vesting aan de Nieuwe Maas', die straks wordt doorsneden door een aantal zeer smalle straten, krijgt drie torens. Daarvan reiken er twee tot negentig meter hoog en een tot vijftig.
Van de huizen valt 48 procent in de categorie dure koop, 25 procent is middeldure koop en 9 procent goedkope koop onder voorwaarden. Het stempel 'bereikbare huur' krijgt straks 18 procent van de woningen.

Ook het Scheepvaart- en Transportcollege zal zich met 2000 leerlingen op de Lloydpier in torenbouw vestigen, die zeventig meter lange roltrappen krijgt. Daarnaast een groot openbaar plein, dat wordt ontsloten via de Lloydstraat. Deze markante boulevard moet straks de centrale toegang tot het hele Lloydkwartier vormen.

,,Binnenkort zal gestart worden met de zoektocht naar architecten voor de gebouwen,'' meldde dS+V-er Bernadette Jansen. Door de recessie in de economie en slapte op de woning- en kantorenmarkt is de bouw op de Mullerpier al in een trager tempo geraakt. Projectontwikkelaars willen eerst een groot oppervlakte van de bouwprojecten verkocht hebben om het risico van leegstand zo klein mogelijk te houden.

Delfshavens raadscommissielid R.F.E, Weekhout (VVD) wilde weten of de aanleg van grote schepen aan de twintig meter brede kade langs de Nieuwe Maas niet voor overlast voor de bewoners zal zorgen. De zuidkade blijft eigendom van het Havenbedrijf en is geschikt voor de aanleg van schepen, die met dieselmotoren voor hun eigen energie zorgen. Volgens dS+V-woordvoerder Bas Verstijnen zal het Havenbedrijf grote schepen elders leggen. ,,Maar aan de andere kant hoort het havenimago ook juist bij de kwaliteit van het gebied.'

Bron: www.rotterdamsdagblad.nl
Datum: 16 mei 2003
 
#8 ·
www.rd.nl: 3 maart 2004

Lloydkwartier heeft woonmarkt niet mee

Dure complexen tijdje in de wachtstand

Rotterdam - Bouwvakkers zijn er druk in de weer, vrachtwagens met zand rijden af en aan en straten liggen open voor de aanleg van kabels en leidingen. Aan de bouw van bijna tweeduizend woningen in het Lloydkwartier in Rotterdam-West wordt gestaag doorgewerkt. Al geldt dat niet voor alle plekken in de nieuwe wijk op het voormalige haventerrein Schiehaven-Müllerpier. Drie dure appartementencomplexen zijn in de wachtstand gezet. Reden: de koopmarkt leent zich er op het moment eenvoudigweg niet voor.

Dertien bouwblokken moeten er in totaal komen. Vier ervan zijn al klaar en bewoond, even zoveel zijn er in aanbouw, voor twee worden plannen gemaakt en drie staan voorlopig in de ijskast. Het gaat om de duurste bouwblokken op de punt van de Müllerpier, waaronder de geknikte toren die een van de blikvangers van de nieuwe wijk moet gaan worden.

,,We wachten op betere tijden op de woonmarkt,'' verklaarde projectleider H. Smelt van de gemeentelijke dienst Stedebouw en Volkshuisvesting (dS+V) gisteren in de raadscommissie voor grondzaken. ,,Dat kan nog twee jaar duren, maar misschien ook wel vijf of zes jaar.'' Van afstel is volgens Smelt evenwel geen sprake. ,,Die woningen komen er heus wel. Ze blijven netjes in de kast wachten.''

Gekozen is om voorrang te geven aan de middeldure woningen op het middengedeelte van de Müllerpier. Allereerst omdat die wel verkoopbaar blijken. Maar ook wordt gehoopt dat de dure woningen met het mooiste uitzicht beter zullen verkopen, als de rest van de pier klaar is. Om daar alvast een indruk van te geven is de St. Jobskade nu al helemaal ingericht met bomen en bankjes.

Met de geplande voorzieningen wordt ook voortgang geboekt: vrijdag opent de eerste basisschool van de wijk haar deuren. De school, een samenwerking van de rooms-katholieke Nicolaasschool en de openbare basisschool Delfshaven, is te vinden op de eerste twee verdiepingen van het levensloopbestendige wooncomplex Witte de With, waarnaar de school derhalve is vernoemd.

De ontwikkeling van de Lloydpier gaat iets minder hard dan die van de Müllerpier, waar eerder mee is begonnen. Reden is dat de planvorming rond de mega-parkeergarage (900 parkeerplaatsen) met daar bovenop een gesloten bouwblok met vier hoektorens, het afgelopen jaar heeft stilgelegen. Vandaar dat de bergen zand de punt van het laarsvormige schiereiland nu nog domineren.

Verwacht wordt dat er een jaar nodig is om het gebied bouwrijp te maken. Dat komt mede omdat de noordzijde van de kade compleet moet worden vernieuwd. Projectleider Smelt verwacht dat de zevenhonderd geplande woningen over zes tot zeven jaar zullen zijn gebouwd.

De bestaande panden rondom de Lloydstraat zullen eerder ontwikkeld zijn. Een groot deel van de Schiecentrale is al in gebruik. Aan de laatste, vrij ingewikkelde fase voor de herontwikkeling van de oude elektriciteitscentrale wordt nog druk gewerkt. Duidelijk is wel dat die laatste fase verhuurbare woon-werkunits behelst, evenals een parkeergarage, een supermarkt en een gymzaal voor basisschool Witte de With.

Het vervallen St. Jobsveem wordt naar verwachting eind van dit jaar aangepakt. Het definitieve ontwerp voor de herontwikkeling van het oude pakhuis wordt in april verwacht. Het plan voorziet in honderdtien appartementen, waarvan tien penthouses bovenop het dak. In de plint van het veem is ruimte voor winkeltjes, bedrijven en twee café-restaurants.

De St. Jobshaven voor de deur van het pakhuis zal wat levendiger worden dan nu het geval is. De dS+V is bezig een plan daarvoor te maken. Gedacht wordt aan ligplaatsen voor een aantal historische schepen die nu nog in de Veerhaven liggen, maar die eigenlijk te groot zijn voor het haventje in het Scheepvaartkwartier. Ook wordt bekeken of er partyschepen kunnen afmeren. In de St. Jobshaven komt in ieder geval een opleidingsschip van het Scheepvaart- en Transportcollege te liggen, evenals een vaste aanlegplaats voor de watertaxi.
 
#10 ·
Van mij hoeft 't daaro niet 'superhoog' te worden. 90m is hoog zat om als vulling te dienen tussen de Europoint torens en de Euromast. Laat de 100+'ers maar bewaard blijven voor downtown.
Toch wel mooi om te zien dat men dit soort oude haventerreinen steeds meer gaat gebruiken voor woningbouw. Hoe meer mensen in de stad, des te beter en de pier blijft, met de halte van 'Lijn 8' op loopafstand, en de renovatie van de Westzeedijk, zeer goed bereikbaar.
 
#11 ·
Op de site van het Lloydkwartier staat inmiddels nog een andere foto vand e maquette. Zo wordt het dus qua volumens ongeveer.
Inclusief het scheepvaartcollege dus 4 torens van +/- 70 m.





Naast de Mullerpier en de Lloydpier zal ook Schiehaven Noord worden ontwikkeld. Dat is het gebied rond Croon electrotechniek.
Croon wil op eigen grond nog een kantoorgebouw neerzetten.
Tevens komen daar nog 350 woningen waarschijnlijk in torenvorm. Wel verwacht ik dat daar ook de 70m grens als maximum wordt gehouden.
 
#12 ·
Tsja, 70 meter in zulke aantallen is toch ook niet onaardig. Dit is maar een wijkje aan de rand van het centrum, en het krijgt een betere skyline dan bijvoorbeeld Enschede! Samen met de Mullerpier zelfs een heel ardige skyline, met het centrum er vlak achter. Mooie stedelijke ontwikkeling.
 
#13 ·
Sorry jongens, ik ben er gewoon heel erg trots op en wil het dus graag vertellen. Afgelopen woensdag heb ik samen met 2 mede-studenten de studentenprijsvraag gewonnen om een reclamecampagne te bedenken voor het St. Jobsveem, bekend van Now&wow en binnenkort van de luxe loftappartementen. De prijs houdt in dat we 2500 euro hebben gewonnen en dat we dat onder ons 3-en mogen verdelen en dat we samen met het reclamebureau Colloquium ons plan verder mogen uitwerken zodat het echt wordt uitgevoerd! Echt super vind ik dit. We hadden het nooit verwacht dat we zouden winnen. Een totale verrassing dus!



Op de linkerfoto sta ik helemaal links
 
#15 ·
Voormalige Now & Wow omgebouwd tot lofts

ROTTERDAM - BAM Vastgoed is gestart met de verkoop van de appartementen in het Rotterdamse Lloydkwartier in het gebouw waar voorheen danceclub Now & Wow was gevestigd. Dit rijksmonument wordt omgevormd tot een complex met ongeveer 100 vrij indeelbare lofts.


Marco Pastors, wethouder van de gemeente Rotterdam, zal tijdens de open dag van het Rotterdamse Lloydkwartier zaterdag het model-loftappartement in het historische Jobsveem-gebouw officieel openen. Jobsveem is een project van BAM Vastgoed in samenwerking met BAM Volker Bouwmaatschappij.
Het voormalig pakhuis Jobsveem, een rijksmonument direct aan het water van de Nieuwe Maas, bood de laatste jaren onderdak aan de danceclub Now & Wow. Het gebouw wordt omgevormd tot een complex met ongeveer 100 vrij indeelbare appartementen (lofts). In het project is gespeeld met de vierkante meters per appartement waardoor een gevarieerd aanbod ontstaat. Standaard zijn appartementen beschikbaar vanaf ongeveer 75 tot ongeveer 165 m2. Ook bestaat de mogelijkheid om de appartementen groter of kleiner te maken met de restrictie dat deze moeten voldoen aan de regels die gelden voor de bouw. De prijzen variëren vanaf circa € 150.000 tot circa € 500.000 vrij op naam.

Bron: PropertyNL
Datum: 12-05-2004
 
#18 ·
Ik mag aannemen dat de toren op de punt de hoogste wordt van het stel. Mogen ze een mooi architectonisch hoogstaande toren ontwerpen. (van mij mag ie zelfs nog hoger zijn (afh van ontwerp), als is 90m zekers niet verkeerd) :)

150000 euro is best te doen trouwens. Die zullen absoluut als zoete broodjes over de toonbank vliegen en zo uitverkocht zijn.
 
#19 ·
Patrick Highrise said:
150000 euro is best te doen trouwens. Die zullen absoluut als zoete broodjes over de toonbank vliegen en zo uitverkocht zijn.
Er zijn idd al een hoop aanmeldingen voor deze loftappartementen. Binnenkort start de reclamecampagne om het gebouw nog meer onder de aandacht te brengen. Voor de liefhebbers is er op de open dag (za. 15 mei) tussen 11 en 16 uur een model-loftappartement te bezichtigen.
 
#21 ·
Nexxd said:
Er zijn idd al een hoop aanmeldingen voor deze loftappartementen. Binnenkort start de reclamecampagne om het gebouw nog meer onder de aandacht te brengen. Voor de liefhebbers is er op de open dag (za. 15 mei) tussen 11 en 16 uur een model-loftappartement te bezichtigen.
Is dat op de Lloydpier zelf of elders? Wij willen graag in Rotterdam wonen en dit is natuurlijk goed te doen qua prijs.

Een kijkje nemen kan nooit kwaad :)
 
Top