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Aviación Infraestructura aeroportuaria | Aerolíneas | Aviones


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Old January 15th, 2009, 03:49 PM   #101
LukaChile
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´Sí, en verdad el 747 me encanta es lo mejor!!
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Old January 15th, 2009, 03:55 PM   #102
SFM6
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Sobre el 380 para los gustos los colores, ya que mucha gente le gusta.

con respecto a lo de cubana, sorprende que el IL62M puede hacer eso en pleno vuelo cuándo la mayoría no lo pueden hacer, realmente no se trata de que si el entrenamiento es bueno o malo, pueden utilizarlos si la velocidad de aproximación de aterrizaje es excesiva, aun así hay límites para usarlos.
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Vivo en una republica bananera, en el mismo centro del caribe y america, descubierta por decenas de ladrones y criminales, saqueada por la madre patria y el tio sam, humillada por sus vecinos negros, y luego traicionada por decenas de lideres locales corruptos e ineptos. Mi patria grita, no aguanta mas.
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Old January 15th, 2009, 05:16 PM   #103
A_V_A_1980
A_V_A_1980
 
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Tienes razon, la unica razon para utilizar los flaps antes de aterizar es porque simplemente venian a una velocidad mayor a la requerida, tambien veo algo en este tupolev que no habia notada antes, ya que ningun otro western aircraft lo tiene, al final de los motores tiene como dos tubos negros apuntando hacia dos direcciones, alguien sabe la funcion de estos??
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Old January 15th, 2009, 05:41 PM   #104
Albe®to
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Son las reversas de los motores.De lo que estamos hablando.Los flaps y slats siempre se usan tanto para aterrizar o despegar ya que a bajas velocidades el ala necesita el apoyo de estos para generar sustentacion.

Las reversas sirven para frenar el avion una vez toca tierra y lo tienen casi todos los aviones comerciales a reaccion,la funcion es desviar el chorro de aire de los motores hacia delante para ayudar a la detencion del mismo.

Aqui tienes la de un MD 87,existen otros tipos en funcion del modelo de los motores,este en concreto es antiguo.


Last edited by Albe®to; January 15th, 2009 at 05:48 PM.
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Old January 15th, 2009, 06:37 PM   #105
A_V_A_1980
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Claro, Claro, pense que era algo totalmente diferente, no los reconoci el en tupolev, ahora si veo claro en esta modo del MD que nos pusiste
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Old January 15th, 2009, 07:46 PM   #106
LukaChile
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El 737-200 tiene el mismo método del MD
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Old January 15th, 2009, 08:58 PM   #107
DistritoX
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Tambien el lear jet 45.
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Old January 15th, 2009, 10:06 PM   #108
Albe®to
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Se acaba de caer al Rio Hudson en Nueva York un Airbus A320 de US Airways.Al parecer no es grave.
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Old January 15th, 2009, 10:17 PM   #109
LukaChile
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con 146 pasajeros, no hay muertos. La unica preocupación, esque el agua era de -6 grados en escala celcius, no es ataque terrorista.
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Old January 15th, 2009, 10:23 PM   #110
A_V_A_1980
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US Airways A320 cae sobre el Rio Hudson en New York City.



By armand_1980 at 2009-01-15


El avion con 146 pasajeros y 5 miembros de la aerolinea cayo sobre el rio hudson minutos despues de despegar de el aeropuerto de Laguardia con destino a Charlotte, North Carolina. Hasta el momento se presume que el avio choco contra una manada de aves las cuales le danaron los dos motores, obligando asi a los pilotos a hacer un aterrizaje de emergencia sobre el rio Hudson. No se an dado a conocer fatalidades, el reporte de la policia hasta este momento dice que todos sobrevivieron y los estan atendiendo en hospitales especialmente por hipotermia ya que la temeratura en la ciudad esta a -20 y el rio esta casi conjelado. En mi opinion personal mis felicitaciones al capital y primer oficial, ya que por lo que se ve fue exelente su desempeno, el avion no se desintegro, esta en solo una piza y no hay fatalidades hasta este moment. Gracias a dios que no paso a mayores y esperamos mas noticias y ver lo que realmente sucedio..
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Old January 15th, 2009, 10:35 PM   #111
Albe®to
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Ha sido un birdstrike.
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Old January 15th, 2009, 10:36 PM   #112
LukaChile
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Buahhh ya se hundió!!!
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Old January 15th, 2009, 10:38 PM   #113
DistritoX
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No todavia no creo que no lo van a dejar hundir porque obviamente le van a revisaro o no?
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Old January 15th, 2009, 10:44 PM   #114
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cómo que veo el noticiario, y solo se ve la mitad de la cola
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Old January 15th, 2009, 10:49 PM   #115
Albe®to
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En CNN ya no se ve el avion,tendran que reflotarlo para analizarlo.

Pero ha cumplido su cometido,flotar hasta que fuera evacuado.Un 10 para el piloto por amerizar como lo ha hecho.
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Old January 15th, 2009, 11:03 PM   #116
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Foto de Jetphotos.
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Old January 15th, 2009, 11:22 PM   #117
DistritoX
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Esa tripulacion Capital y copiloto merece un 10 posaron el avion con tal perfeccion que quedo practicamente intacto el a320 no perdio casi nada ni una turbina como paso con el 767 en africa que se desintegro practicamente en el agua.
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Old January 15th, 2009, 11:57 PM   #118
A_V_A_1980
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De acuerdo, mis respetos para el piloto y primer oficial, simplemente espectacular lo que hiciero, aterriizaron el avion tocando el agua con la parte trasera del avion, y lo mantuvieron asi por un momento y de manera lente bajaron la parte frente del avion, minimizando asi los danos a la nave, otra cosa ubiese sido si el ala hubiera tocado el agua primero ( acordemonos de el 767 de Ethiopian Airlines) o si las turbinas hubieran tocado agua al aterrizaje, esto hubiera partido el avion en varias partes, es por eso que la forma en que este equipo aterrizo el avion fue simplemente la mejore manera possible.
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Old January 16th, 2009, 12:09 AM   #119
LukaChile
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Ay sí, ese accidente de Ethiopian airways, fue horroso. Lo vi en Mayday. Perdida total
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Old January 16th, 2009, 12:43 AM   #120
Natanael Macdonald
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Impresionante las imagenes, la verdad un aplauso para el piloto que salvo a cientos de pasajeros gracias a Dios nadie murio..

Saludos
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aerolíneas, aviación

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