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#481 | |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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#482 | |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
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E' come dire che Fiat (ma anche Confindustria, il Governo, ecc...) non potrebbe valutare gli effetti degli ecoincentivi perché non sono partiti dal 1° gennaio e non coprono l'intero anno... (es. senza incentivi il mercato ha segno negativo, con gli incentivi ha segno positivo... sono proprio valutazioni da gente che non sa nulla di statistica... ma per piacere!). Così come non si potrebbe valutare che in questo o quel trimestre, o nell'ultimo trimestre i dati mostrano una determinata tendenza... Ma che ragionamento è? Se ti fa comodo prendere solo i dati superficiali, fallo, ma non spacciarli per una tendenza... perché è questo il punto... tu, e altri utenti, prendete i dati finali senza ulteriori distinzioni perché vi fa comodo dire che MXP perde passeggeri e che politici e dirigenti lombardi sono bugiardi, ma è una visione molto limitata della realtà... ragionando così rigidamente per comparti stagni, probabilmente molte aziende fallirebbero. Certo, puoi pensare tutto quello che vuoi, bastava dire che non eri d'accordo e spiegarne il motivo... senza infarcire il tuo discorso di parolacce (inutili). |
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#483 |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
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#484 | |
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alto e atesino
Join Date: Apr 2008
Location: Bolzano [X] - Trieste [ ] - Napoli [ ]
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myair aveva 4 voli in croce (senza offesa verso BRI e myair!!) .. su mxp alitalia ha tagliato una cosa ocme 1200 frequenze!! si parla di mln di pax tolti allo scalo
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#485 | |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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ma il fatto di non averli messi mi fa pensare a questioni campanilistiche;qlk lombardo scontento della cattiva performance. infatti ancora una volta gli aeroporti minori sono proprio quelli che registrano il maggior incremento e che mitigano le perdite dovuti a fiumicino e malpensa. poi non so ,puo darsi anche che è come dite voi,magari i passeggeri erano pochi e quindi un numero trascurabile o che cmq la perdita sia stata compensata con l'ingente crescità dei mesi successivi. ![]()
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#486 |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
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Con tutto il rispetto, trasportare le questioni campanilistiche che albergano in questo forum in Assaeroporti mi sembra piuttosto esagerato.
Tale associazione è composta dai gestori degli aeroporti italiani e il presidente è il dr. Fabrizio Palenzona di AdR... la giunta, il consiglio direttivo comprendono membri che rappresentano bene o male tutti gli aeroporti italiani. |
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#487 | |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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ormai non si è piu sicuri di niente,già,le istituzioni e le società sono quelle che sono figurati se ci si fida ancora di qualcosa,e cio' riguarda anche assaeroporti. |
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#488 |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
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#489 |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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non sei d'accordo cn la mia affermazione?
ad ogni modo non fa differenza la nota riguardo malpensa;il calo c'è stato ma non è stato catastrofico. questo lascia ben sperare per quest'anno. personalmente io favorirei gli aeroporti medio-grandi ,che sono proprio quelli che fanno crescere il traffico italiano. |
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#490 |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
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non sono d'accordo con quel modo di ragionare... tutto qui...
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#491 | |
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alto e atesino
Join Date: Apr 2008
Location: Bolzano [X] - Trieste [ ] - Napoli [ ]
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assaeroporti govenrata da un uomo di adr!! allora ha ragione Fede!! sono proprio dei caproni!! eheheheh scherzo
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#492 | |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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dicevo solo di potenziare gli scali medi,possibilmente non a discapito di hub. se in Italia non si deciderà che hub usare tra Fiumicino(comodo al centro-sud) e Malpensa (comodo al centro-nord),la situazione rimarrà in stallo. |
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#493 | |
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Sognatore
Join Date: Jul 2009
Posts: 4,653
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Ogni compagnia decide il proprio hub. AZ ha scelto FCO (sbagliando, secondo me), a MXP per ora c'è LHI che si sta potenziando... Lo stato deve fornire gli strumenti utili (infrastrutture) affinché si sviluppi il sistema aeroportuale in funzione del bacino di utenza. |
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#494 |
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Registered User
Join Date: Jul 2007
Posts: 285
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Se si tratta di un commento a margine, di una precisazione, e mi pare questo il caso, ci può anche stare. Certo le statistiche sono una cosa, ragionamenti e i commenti sul singolo dato un'altra, e dovrebbero essere fatti separatamente. Certo che la nota su MXP non sembra del tutto professionale e imparziale. IMHO
Last edited by sorasi; January 21st, 2010 at 06:42 PM. |
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#495 |
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alto e atesino
Join Date: Apr 2008
Location: Bolzano [X] - Trieste [ ] - Napoli [ ]
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tieni presente che chi legge non è sempre del settore.... un aiuto a capire un dato è lecito... fosse un sito riservato ai gestori aeroportuali sarebbe inutile e quasi offensivo della loro intelligenze .. ma qui ci può stare benissimo
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#497 |
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Orgoglio italiano
Join Date: Jan 2009
Location: Bari[] Brindisi[X]
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buona crescità per Bari e Brindisi.
Bari a Gennaio ha mostrato una crescità percentuale maggiore di Cagliari dei voli nazionali;Cagliari ha avuto una crescità percentuale maggiore di Bari dei voli internazionali. chissà che quest'anno non scavalchiamo questa posizione,appena si faranno sentire gli effetti della base Ryanair. |
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#498 |
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Milanese Minneapolitano
Join Date: Aug 2007
Location: Milano
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cavolo, MXP genera il 48% delle merci nazionali e l'intera Lombardia (i 3 aeroporti di Milano e Brescia) il 63% del traffico nazionale merci....
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#499 |
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Rossonero User
Join Date: Oct 2006
Location: La Maddalena [LIEG] | Milano
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∇ Grafici Dati Mensili e Progressivi ∇
Aeroporti Italiani 2009 vs 2008 vs 2007 ![]() PASSEGGERI ![]() ![]() MOVIMENTI ![]() ![]() CARGO ![]() ![]() SiLvEr@SSC per SSC Italia su base: http://www.assaeroporti.it/fin.asp
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Last edited by SiLvEr@SSC; February 19th, 2010 at 01:27 AM. |
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