E se a Milano si sostituisse il pavè ?

[alalgio]

Almeno per fare piste ciclabili spero che sia prevista la sostituzione del pavè con lastricati lisci o cubetti di porfido ; inoltre a me da una impressione di degrado - nonostante la sua storicità - perchè sconnesso ovunque : non mi dispiacerebbe se lo sostituissero con appunto belle pavimentazioni liscie , lasciandolo magari come testimonianza nelle vie solo pedonali .

[texdago]

mmmm, da motociclista non lo posso soffrire. Pero' e' anche vero che non si puo' rimuovere in toto. Assolutamente va preservato. Forse la soluzione e' quella di lasciarlo nelle isole pedonali come dici. Od anche in qualche strada particolare.

[joga]

Non sono d'accordo. Lo eliminerei da tutte le strade al di fuori dei bastioni. Al contrario all'interno lo renderei obbligatorio.

Rende le strade molto più belle e delicate. Basta confrontare Montenapoleone e Spiga.

Oppure Venezia, San Babila, Europa con Broletto, Cordusio, Meravigli.

Due effetti completamente differenti.

[gaston182]

Non solo lo manterrei ma aumenterei il numero di strade con il pave, per me è una meraviglia assoluta, concordo con joga sull effetto montenapo/ spiga!

[Scu]

ben venga il pavè, a patto che sia posato con i sacri crismi e che la manutenzione si faccia altrettanto bene al fine di ridurre rumori e rischi vari.
se la scelta deve essere tra asfalto e pavè sconnesso, magari in cui le lastre che si staccano vengono rattoppate con asfalto... come si vede spesso in giro, allora forse è meglio fare l'asfalto...

[tanosmile]

il pavé è bellissimo, cambia totalmente il paesaggio urbano rendendolo più romantico e a misura d'uomo,io farei strade solo di pavé, è pur vero che dovrebbero risistemarlo.. ma assolutamente PRO PAVÈ

[Mr_Beat]

Originally Posted by Scu

ben venga il pavè, a patto che sia posato con i sacri crismi e che la manutenzione si faccia altrettanto bene al fine di ridurre rumori e rischi vari.
se la scelta deve essere tra asfalto e pavè sconnesso, magari in cui le lastre che si staccano vengono rattoppate con asfalto... come si vede spesso in giro, allora forse è meglio fare l'asfalto...

sono da'ccordo, il pavè è accettabile se garantisce una certa fluidità di marcia ai veicoli su gomma e ... alle tipe coi tacchi a spillo!
Posato tipo strada romana non è fruibile col traffico di oggi, sia per le discontinuità di livello che per la scivolostà in caso di pioggia che crea non pochi problemi a chi va in moto/bici.

Un vantaggio del pavè è invece che dura molto più dell'asfalto.

[Milanomia]

Posato bene ma solo nelle aree pedonali del centro storico dove va preservato...altrove non ha senso ed è pericoloso per ciclisti e motociclisti...

[mizuno]

Sono daccordo con Joga, pur essendo un motocilista

[Eleinad]

La manutenzione del pavè costa il 30% del bilancio comunale della manutenzione strade, ma rappresenta solo il 5% delle strade.

Una cosa molto utile che costerebbe poco sarebbe di indicare con la segnaletica orizzontale, come succede in altre città, le corsie e non indicarle solamente e non sempre agli incroci. Non si può vedere che strade larghe in cui si può stare in 3 file siano occupate da due file sghembe, come quelle larghe per due file occupate da una sola.
Questo secondo me fluidificherebbe moltissimo il traffico a basso costo di realizzo. Inoltre sarebbe esteticamente più piacevole e ordinato.

Tornando un secondo al pavè, io lo odio, mi ha forato 3 gomme in 2 anni del liberty. Inoltre distrugge gli ammortizzatori e la schiena.
Tenerlo a posto è praticamente impossibile dove ci sono i binari del tram, che lo deformano ogni stagione allargandosi se fa caldo e restringendosi se fa freddo.

[Luca1979]

Il pavè è bellissimo. Sarebbe una grave perdita.

[Eleinad]

Originally Posted by Luca1979

Il pavè è bellissimo. Sarebbe una grave perdita.

Il pavè costa tanto, è pericoloso come ghiaccio se piove, è sconnesso per la maggior parte delle vie in cui ci sono anche i binari.

Se si vuole sarebbe da tenere solo in certe vie pedonali.

[Surfinio]

...e se invece di rimuovere il pavè si pedonalizzassero le vie in cui esiste già?

[Scu]

Originally Posted by Surfinio

...e se invece di rimuovere il pavè si pedonalizzassero le vie in cui esiste già?

[joga]

Originally Posted by Eleinad

Il pavè costa tanto, è pericoloso come ghiaccio se piove, è sconnesso per la maggior parte delle vie in cui ci sono anche i binari.

Se si vuole sarebbe da tenere solo in certe vie pedonali.

Ma il pavè coinciderebbe coll'attuale cerchia dell'ecopass che, fatta in modo serio, impedirebbe l'ingresso alla maggior parte dei veicoli. (Se vogliono entrare pagano e si beccano pure l'ecopass.... ribadisco la mia perplessità sull'andare in coro Matteotti in macchina).

Parte dell'utile da ecopass verrebbe utilizzato per la manutenzione delle strade.

Resta sempre valida la speranza di una ecopass a livello della cerchia della 90/91

[alalgio]

Sulla rivista " costruire " , un servizio su alcuni tipi di pavimentazioni stradali :
www.atcasa.corriere.it/Costruire/
poi cliccare su " materiali " , quindi su " i masselli autobloccanti " .

www.partecipami.it
www.amicideinavigli.org
www.chiesavaldese.org

[mi3max]

Originally Posted by joga

Ma il pavè coinciderebbe coll'attuale cerchia dell'ecopass che, fatta in modo serio, impedirebbe l'ingresso alla maggior parte dei veicoli. (Se vogliono entrare pagano e si beccano pure l'ecopass.... ribadisco la mia perplessità sull'andare in coro Matteotti in macchina).

Parte dell'utile da ecopass verrebbe utilizzato per la manutenzione delle strade.

Resta sempre valida la speranza di una ecopass a livello della cerchia della 90/91

Quotissimo
se nel 2015 Milano vuole veramente fare scuola dovrà aver limitato al massimo il traffico entro la cerchia navigli, ossia spicchi permeabili solo per i taxi e mazzate agli altri, piattaforme merci con consegna entro la stessa cerchia con mezzi elettrici, eco-pass come dice Joga esteso e sosta solo su strisce blu e/o gialle, spazzare via ogni auto da marciapiedi e aiuole (che devono ospitare fiori e non quelle cazzo di automobili), vuoi l'auto? devi sapere dove parcheggiarla oppure ti fai un bel car sharing che risparmi pure oppure prendi i mezzi, naturalmente tutto questo ipotizzando lo scenario al 2015 con il piano parcheggi concluso, tre linee M in più, percorsi tram/bus ottimizzati e linee S a regime; quindi senza scusanti per chi viene a Milano per lavoro o altro.