daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts



Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 31st, 2009, 03:53 PM   #21
scratchy
De dobletes
 
scratchy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: BCN
Posts: 1,901
Likes (Received): 2

1) Catair es el registre de Clickair
2) Canviar el nom és super secundari i a més una despesa a la que no li veig sentit ara.
3) La idea de posar Cat al nom de tot és obsessiva a més de que si fos el cas, podria tenir efectes econòmics adversos.
4)Per molt que es digui, no deixa de ser un moviment empresarial per afavorir el creixement d'una aerolínia en un aeroport, i s'ha de deixar de confondre amb temes nacionalistes o de gestió d'aeroports. Són temes diferents.
__________________
Es mejor arrepentirse de los pasos equivocados que de los nunca dados
scratchy no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 31st, 2009, 08:35 PM   #22
Jaymee
tontuno nivel avanzado
 
Jaymee's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Barcelona
Posts: 527
Likes (Received): 57

Sincerament si es canviés el nom (cosa que no trobo gaire important ara) apostaría per alguna cosa menys directe que Catair. No se alguna cosa mes generica com un Mediterranian Airlines o alguna cosa així.
__________________
Créeme, no quieres conocer a Ramón Amor.
Jaymee no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 09:03 PM   #23
Hush
Sempre BCN
 
Hush's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Barcelona
Posts: 1,942
Likes (Received): 0

Jo li canviaria el nom, pero sense fer referència a Catalunya...encara que si una companyia es por dir Air Madrid, Iberia o Spanair, per què no s'ha de poguer dir Cat"elquesigui"?
Hush no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 09:20 PM   #24
Betelgeuse
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 283
Likes (Received): 9

Podrien posar-li Catalan Airlines, o Línies Aèries Catalanes o algun nom així. Si volen prendre compromís amb Catalunya que comencin per allò més fàcil: el nom.
Betelgeuse no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 09:43 PM   #25
cattgn
Registered User
 
cattgn's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Tarragona
Posts: 642
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by scratchy View Post
1) Catair es el registre de Clickair
2) Canviar el nom és super secundari i a més una despesa a la que no li veig sentit ara.
3) La idea de posar Cat al nom de tot és obsessiva a més de que si fos el cas, podria tenir efectes econòmics adversos.
4)Per molt que es digui, no deixa de ser un moviment empresarial per afavorir el creixement d'una aerolínia en un aeroport, i s'ha de deixar de confondre amb temes nacionalistes o de gestió d'aeroports. Són temes diferents.
Ja em sonava que estava usat.

Sobre el punt 2, jo no crec que sigui tan super secundari. Fixa't amb Vueling i tot el que envolta la seva marca i la seva cultura d'empresa. Els intangibles son molt importants per a l'empresa a llarg termini, encara que no es valorin.

I tambe sobre el nom, si no el canvien ara (2009-2010), dubtu que ho canviin en un futur.
cattgn no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 10:05 PM   #26
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,230
Likes (Received): 147

Obro fil sobre el tema (si sobreviu ho dirà el temps... vaja, com tots els altres fils oberts ).
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 10:06 PM   #27
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,230
Likes (Received): 147

Reaccions a la compra d’ Spanair

• UGT es preocupa pel possible trasllat de Spanair a Barcelona, Hereu la valora positivament, ERC torna a demanar la descentralització d'Aena, i Air Berlin es sorpren . Aquestes són les principals reaccions a la compra del 81,1% de Spanair por IESA.

El coordinador estatal d'UGT de Spanair, Guillermo Villalonga, ha valorat "positivament" la venda de la companyia a una societat participada per institucions i empresaris catalans, encara que s'ha mostrat preocupat perquè la seva seu social es pugui traslladar de Palma a Barcelona. Així ho ha dit després que la nova societat Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (IEASA) adquirís aquest divendres al grup SAS el 80,1% de Spanair, companyia que, segons la societat, tindrà a Barcelona la seva nova plataforma de creixement futur. El Govern balear, però, creu que la notícia és bona i que els llocs de treball de la companyia a Palma, que perillaven, es salvaran encara que molts treballadors hauran de traslladar-se a Barcelona.

En declaracions als periodistes, l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, valorava justament el fet que Spanair sigui catalana pel que representa per l'aeroport del Prat. Les institucions catalanes fa anys que treballen per fer del Prat un aeroport intercontinental, que porti a la ciutat inversions estrangeres. Les prioritats dels diferents governs espanyols sempre han estat, però, Barajas. Ara, a aquesta tradicional manca de suport el Prat ha de sumar el descens de passatgers provocat per la crisi econòmica i per l'AVE. En aquest context, Hereu valora la compra d'Spanair per part d'un consorci català com la injecció que el Prat necessita per adquirir més rellevància.

Les coses es veuen de forma diferent a Palma. "Valorem positivament la compra de Spanair (...); era una empresa sense res de futur: o bé es venia l'empresa o bé havia de tancar", ha afirmat el coordinador estatal d'UGT de la companyia en declaracions a Efe, però ha dit que al sindicat li "preocupa" que la seu social es traslladi a la capital catalana. Villalonga ha afegit que sospita que es produirà aquest canvi de seu "en un termini mitjà o llarg" de temps, ja que en l'operació estan involucrats empresaris catalans recolzats per la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament de Barcelona. "Ens preocupa perquè estem parlant d'entre 450 i 600 persones (de Palma) que podrien perdre el seu lloc de treball i també ens preocupen molt les empreses que treballen per a Spanair", ha explicat Villalonga, qui ha esperat del Govern balear "un esforç i una mica més" perquè la seu es quedi a Mallorca, però "sense invertir ni un cèntim de diners públics".

A la possibilitat que s'hagi invertit diners de la Generalitat de Catalunya o de l'Ajuntament de Barcelona en l'operació tancada ahir, Villalonga s'ha mostrat contundent: "Els diners públics no està per salvar empreses privades", ha dit. "Espero que el Govern català hagi fet el que hagi hagut de fer, espero que no hagi invertit ni un cèntim d'euro públic", ha afegit sobre això. Villalonga també s'ha preguntat on estan els empresaris balears en aquesta operació, ja que es va estudiar que la Cambra de Comerç de Mallorca podria intervenir en la compra. "On estan els famosos empresaris que surten per la premsa dient 'que s'emporten Spanair!'? Quin esforç han fet?", ha inquirit el líder sindical.

Villalonga ha apuntat que dimarts que ve demanaran a l'empresa explicacions quant a les seves intencions sobre el canvi de seu en una reunió que se celebrarà a l'Hotel Royal Maria Cristina de la Platja de Palma a les 16.30 hores, en la qual Spanair té previst informar a sindicats i comitè d'empresa del seu estat de comptes.

ERC vol un canvi a Aena

Per la seva banda el secretari general d'ERC, Joan Ridao, ha expressat la seva satisfacció per la compra de Spanair per part d'un grup d'institucions i empreses catalanes però ha advertit que per convertir l'aeroport de Barcelona en un "hub" intercontinental cal descentralitzar Aena. El secretari general d'ERC creu que "ara serà possible que l'aeroport de Barcelona estigui connectat amb el món", encara que ha lamentat que "una vegada més, la inoperància de les institucions de l'Estat, a més de l'interès d'Iberia només per Madrid, ha hagut de ser suplerta per la iniciativa de les institucions i la societat civil catalanes".

Ridao creu que el que ha passat demostra que des de Catalunya es paga "un preu massa alt" per la seva independència d'Espanya. A pesar de l'èxit, Joan Ridao adverteix que no és suficient "tenir una companyia de bandera catalana i un territori potent econòmicament i demogràficament, sinó que fa falta un gestor que aposti per Barcelona", una circumstància que no es dóna perquè "l'Estat aposta per una Aena centralitzada". Davant aquesta situació, des d'ERC reclamen, una vegada més, un model de gestió aeroportuària "descentralitzat".

En l'accionariat d'Iniciatives Empresarials Aeronàutiques participen la firma de capital risc Catalana d'Iniciatives, el consorci Turisme de Barcelona, Volcat 2009 -que agrupa els empresaris vinculats a l'associació empresarial Femcat-, Fira de Barcelona, un grup d'empresaris hotelers i del sector turístic català i altres empresaris de la resta d'Espanya.

Operació “qüestionable”

L'aerolínia Air Berlin considera "qüestionable" l'entrada de capital públic en la seva competidora Spanair en un procés d'intervenció institucional que "no és el més adequat" en un país que ja va viure en el seu dia la privatització d'Iberia. Així ho ha declarat el director de l'aerolínia alemanya a Espanya i Portugal, Álvaro Middelman, que ha insistit que l'operació"em sorprèn bastant, però no sé com qualificar-la".

Middelman també ha assenyalat que el fet que el grup aeri suec al qual pertanyia fins ara Spanair en mantingui un 19,9% és "només una iniciativa de Lufthansa, que vol comprar SAS", cosa que ha considerat una jugada "poc transparent".

A això hi ha sumat el que ha anomenat una altra "contradicció", com és que l'aeroport de Barcelona està "afectat" per la política de subvencions de la Generalitat a Ryanair als aeroports de Reus i Girona.

http://www.catalunyapress.es/noticia...cat&pSeccion=2
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 10:09 PM   #28
Jordi Berlín
BANNED
 
Jordi Berlín's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Barcelona, Catalonia, Europe
Posts: 574
Likes (Received): 0

El nom jo el canviaria, perquè Spanair té connotacions negatives degut als accidents i la imatge de deixadesa que va envoltar la companyia. I això de CatAir o similar, doncs per què no? Per què 'Mediterranian'? Estic una mica fart d'aquests eufemismes 'mediterranis'; si és catalana, és catalana i punt! És que ho hem d'amagar? Els madrilenys no van tenir manies amb Air Madrid... (que no crec que generés cap boicot: jo mateix la vaig utilitzar un cop per anar a Buenos Aires!).
Jordi Berlín no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 10:32 PM   #29
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,230
Likes (Received): 147

Per cert, sembla que la gent escriu "d'Spanair" o "de Spanair" com li rota.

Quote:
Davant d'una s líquida s'apostrofa l'article masculí –però no pas el femení ni la preposició de: l'striptease, de strictu sensu, la Scala de Milà.

http://www.uoc.edu/serveilinguistic/.../apostrof.html
Jo mateix, per exemple:



Sky no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 10:37 PM   #30
tecbcn
Registered User
 
tecbcn's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 417
Likes (Received): 31

Quote:
Originally Posted by Betelgeuse View Post
Podrien posar-li Catalan Airlines, o Línies Aèries Catalanes o algun nom així. Si volen prendre compromís amb Catalunya que comencin per allò més fàcil: el nom.
Es tracta d'un compromis economic amb Barcelona, no reivindicatiu-nacionalista catala. Prefereixo un nom mes neutre, pero tampoc ho desaprovo. En un hipotetic canvi de nom s'haura d'anar en compte amb aquest tema per tal d'evitar rebuig de certs sectors, fa una mica de pena dir-ho pero es aixi.
tecbcn no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 01:53 AM   #31
Vox
Fly By Wire
 
Vox's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Badalona (BCN)
Posts: 2,410
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by scratchy View Post
2) Canviar el nom és super secundari i a més una despesa a la que no li veig sentit ara.
.
Totalment d'acord però ja saps que molta gent no sols es pren això com una oportunitat per fomentar vols desde BCN sino com quelcom nacionalista. I el nom d'Spanair deu fer molta pupa a més d'un.

Vox
__________________
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Vox no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 02:00 AM   #32
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,722
Likes (Received): 0

Jo vec bé un canvi de nom però probablement preferiria que no dugués CAT... és podria dir Montserrat airlines.

(és broma)

Un nom amb referència a Barcelona, podria ser beneficiós ja que la gent coneix més aviat Barcelona que Catalunya... però a mi particularment no m'agradaria. Potser alguna cosa original amb algun mot català però que fos fàcil per als estrangers ho trobaria bé.
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 02:04 AM   #33
cattgn
Registered User
 
cattgn's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Tarragona
Posts: 642
Likes (Received): 0

Pero esque qui ha parlat de nacionalisme aqui? Es que alguns voleu veure mes coses de les que hi ha.

Bé que hi ha que si American Airlines, Alitalia, AirFrance, etc. i no per aixo cada una es nacionalista.
cattgn no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 02:10 AM   #34
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 19,230
Likes (Received): 147

Quote:
Originally Posted by Vilarrubla View Post
Potser alguna cosa original amb algun mot català però que fos fàcil per als estrangers ho trobaria bé.
Aèria... però sona massa a Iberia.
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 02:15 AM   #35
Vilarrubla
_
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 4,722
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Sky View Post
Aèria... però sona massa a Iberia.
Jo voto per Calçotair o Tramuntana airlines. XD
Vilarrubla no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 02:22 AM   #36
Vox
Fly By Wire
 
Vox's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Badalona (BCN)
Posts: 2,410
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by cattgn View Post
Pero esque qui ha parlat de nacionalisme aqui? Es que alguns voleu veure mes coses de les que hi ha.

Bé que hi ha que si American Airlines, Alitalia, AirFrance, etc. i no per aixo cada una es nacionalista.
No comencem. Alitalia o Air France equivalen a British Airways o Air Canada. El que estem comentan aquí equival a Air Madrid, o una hipotética Aragón Airlines, o Air Extremadura.

Vox
__________________
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Vox no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 03:09 AM   #37
scratchy
De dobletes
 
scratchy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: BCN
Posts: 1,901
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Vox View Post
Totalment d'acord però ja saps que molta gent no sols es pren això com una oportunitat per fomentar vols desde BCN sino com quelcom nacionalista. I el nom d'Spanair deu fer molta pupa a més d'un.

Vox
Exacte. Span no ve d'Spain, ve de la paraula escandinava Span tot i que té el doble sentit. De fet no serà una aerolínea catalana com molts la veuen, només operarà a un dels aeroports catalans, al de BCN, aixi que si es vol posar un nom de referencia, seria molt més lògic utilitzar BCN, que no Catalunya.. A més que tot i tenir seu i centre de conexions a BCN, la base de MAD no es preveu tancar-la.

A més no deixa de ser una empresa, un canvi de nom costa molts diners, i la gent ja s'ha oblidat del accident en termes de vendes de bitllets, es absurd utilitzar-ho com excusa. Y JK ja té un nom, i no només al mercat nacional, i seria una forma de perdre marca. Si que veig que necessita un nou logotip, però per la mateixa raó, crisis i ser molt car, per ara el deixaria com està. Són temes secundaris ara mateix.

El que més gràcia en fa es que ho més rellevant sembla ser el nom I se celebra tot com si fos un èxit final. No es més que la matricula a la universitat, ara has de fer la carrera. El que aqui es rellevant es com la gestionaran, primer han d'establir un pla director, renovar part de la flota, i ampliarla a mig termini per ampliar vols des de BCN, vols que han de ser ben escollits per criteris econòmics que puguin fer rentable la companyia. Fer una politica de preus y horari que permeti a la gent conectar a BCN, que algu que faci un SVQ-MUC o un LCG-CPH no vagi per MAD, sino per BCN, i aixi tenir massa critica per ampliar vols internacionals que afavoreixin més conexions i després intercontinentals. Això és ho important.

AL fil general hi ha molta gent que no creu que triomfi pq es fa a BCN i jo ho nego amb arguments, però tampoc ha de ser un èxit perquè si. S'ha de treballar i dur, perquè és una compra que arriba tard. La competencia és molt dura. Primer atacar a la nova VY, amb els seus vols europeus, i aixi refermar la dominancia en els vols domèstics (que aumentarien més cuota al conectar amb els europeus) i ser el primer operador a El Prat i planejar bé vols nous per a iniciar ara o un cop superada la crisis.

Els polítics el que han de fer és agafar JK quan volin, que estic segur que més d'un super nacionalista, continuarà viatjant amb IB, perquè recordo que JK, ahir, abans de la compra, ja era l'única empresa que tenia hub (no molt gran però hub) a BCN i tot i això agafaven IB (i ho sé perquè els he vist en moltes ocasions).
__________________
Es mejor arrepentirse de los pasos equivocados que de los nunca dados
scratchy no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 03:18 AM   #38
Vox
Fly By Wire
 
Vox's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Badalona (BCN)
Posts: 2,410
Likes (Received): 6

Totalment d'acord amb tot.

Si pretenen reduir flota, treient-se de sobre els MD82 i 83, potser els queda el que volen (amb els A320, A321 i B717). L'imatge de l'empresa hi fa molt. Jo mateix he patit uns quants retards amb Spanair (i algún d'aquells vales per tornar a volar, que no servien per res) i sempre que puc vaig a Iberia i sino Air Europa o Vueling.

La base de Madrid no la tancaran, exacte, hi ha vols d'enllaç molt importants allà, i si la nova Vueling perd algun vol allà un cop es tanqui la fusió amb Clickair, Spanair podria aprofitar-ho doncs m'ensumo que la baralla vindrà d'Spanair contra la nova Vueling.

Vox
__________________
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Vox no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 04:05 AM   #39
el casanovas
Hourloupe
 
el casanovas's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,309
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Vox View Post
No comencem. Alitalia o Air France equivalen a British Airways o Air Canada. El que estem comentan aquí equival a Air Madrid, o una hipotética Aragón Airlines, o Air Extremadura.

Vox
I? Si s'obrís una Air Madrid ningú no diria que és "nacionalista". A més, empreses amb noms com ara "Banco Santander" (nom no-nacionalista) o "Banco Bilbao Vizcaya" (nom nacionalista!!!) operen internacionalment.

A mi personalment m'és igual el nom que li posin, però que no sigui Spanair, aquesta companyia és una merda i s'ha comportat fatal al Prat, vols fantasma, retards monstruosos, avions vells, etc. etc.

Last edited by el casanovas; February 1st, 2009 at 04:16 AM.
el casanovas no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2009, 01:36 PM   #40
Betelgeuse
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 283
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by Vox View Post
No comencem. Alitalia o Air France equivalen a British Airways o Air Canada. El que estem comentan aquí equival a Air Madrid, o una hipotética Aragón Airlines, o Air Extremadura.

Vox
Si tota l'espectació que aquesta compra és real, és evident que l'actual Spanair cal convertir-la en una companyia de bandera catalana, de la mateixa manera que Alitàlia ho és (companyia de bandera) italiana, Air France francesa, British Airways britànica i Air Canadà canadenca. Perquè resulta que cap companyia espanyola no ha apostat mai per l'aeroport de Barcelona (i això és innegable).
Aquesta companyia (que segons diu la premsa ja és catalana) ha de demostrar el seu compromís amb el país, i la manera més simple és apostant per un nom que evoqui catalanitat (perquè hom suposa que el seu leitmotiv és connectar efectivament i d'una santa vegada Catalunya amb la resta del planeta de manera directa). Així que menys provincialisme (que ja hem vist i veiem, en el camp aeroportuari, cap a on ens aboca) i més apostar per nosaltres (que ja hem vist que, si no ho fem nosaltres mateixos, ningú no ho farà).
Betelgeuse no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
barcelona

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:30 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu