SANTIAGO DE CALI | Masivo Integrado de Occidente - Miocable

[interpol09]

Originally Posted by carloslinked

Ese informa es una cortina de humo, creo que si se viene la investigación a Barrera a ver que pasó con las terminales Calima y Valle de Lilí seguro la justicia si te responderá rápido esas preguntas.

A propósito. ¿Alguien sabe si ya le llegó a Ospina la decisión del juez? Quiero ver a quién va a tirar por la borda.

hasta la fecha sigue insistiendo que no le ha llegado ninguna notificación... ayer en esa cosa de la fiesta del futbol, dijo que no iba a dar mas declaraciones respecto a eso, que ahora está focalizado en el sub-20, que cuando le aclaren y notifiquen algo sobre eso, hará su respectiva declaración.

WTF? es en serio? yo de ospina me preocuparía y mucho porque la imagen que se llevarán los turistas respecto al transporte en la ciudad será fatal

[jmtocali]

La ley admite como notificación la mención en medios y la recepción en una portería, así que barrera y ospina no pueden alegar. Se van a ir de cárcel. Ya era hora de haber cancelado todas las rutas diferentes de t31 e31 y t47, pero esta mañana seguían e21, las p, etc...

[jmtocali]

Tampoco puede hacer ninguna de esas obras, ni siquiera la ampliación de chiminangos porque va en contra del estudio inicial y la tutela ordena que se ciñan al mismo. Al no hacer las obras la nación castiga quitando los recursos por dos años. La culpa no es del juez o el demandante, sino de metrocali por corrupta e inoperante

[interpol09]

Originally Posted by jmtocali

La ley admite como notificación la mención en medios y la recepción en una portería, así que barrera y ospina no pueden alegar. Se van a ir de cárcel. Ya era hora de haber cancelado todas las rutas diferentes de t31 e31 y t47, pero esta mañana seguían e21, las p, etc...

es que todo sigue igual, porque segun ellos si no los notifican no harán caso... el único medio que ha sacado a relucir eso es El País, con el documento y todo... los demás medios impresos no han dicho nada, raro eso tambien

[interpol09]

Residentes de Vipasa aseguran que el MÍO está dañando sus casas

Para los habitantes de este sector, desde que empezó a pasar la ruta P24 por la 3FN con Calle 45 las casas empezaron a agrietarse. Director de Construcción de Metrocali, dice que los daños no son atribuibles al sistema.

En Vipasa, los moradores de la Avenida 3FN con Calle 45 y sus alrededores temen que en sus casas también aparezcan las grietas que se han ido apoderando de la fachada, la sala, el cuarto principal y la cocina de la residencia de Waldo Pozzo.

Según ellos, estos daños datan de la época en que el MÍO empezó a rodar por la Calle 45 y aseguran que, con el pasar de los días, se han incrementado.

Por eso, el recorrido de la ruta P24 los pone en alerta, porque “nuestras casas vibran como si se tratara de temblor de tierra”.
“Se siente horrible, parece que se nos fuera a caer la casa encima”, señaló Luz Pulgarín, quien se mostró preocupada por lo sucedido en los inmuebles de sus vecinos.

Por ello, los moradores están seguros de que las fracturas han sido ocasionadas por la operación del sistema masivo de transporte por el sector.

Jaime Quesada, director de Construcción de Metrocali, respondió que no han contemplado estudios al respecto y que “ los daños no son atribuibles al sistema; las cimentaciones de algunos barrios del Norte se expanden y sufren cambios en temporadas de invierno como las que han ocurrido recientemente, lo mismo que con el verano”.

[jmtocali]

Ahora que venía para la oficina vi uno de los accidentes más ridículos por la imprudencia de la gente: una camioneta estrelló a un articulado en el semáforo del batallón sobre la calle quinta en sentido Norte-Sur al intentar hacer la U, un giro claramente prohibido.

[neleloco10]

bueno cambiando,,un pelin de tema,,,alguien que se cuente como va la estacion de p.mallarino.................se a descongestionado?...siguen trabajando en ella,,,,,los accesos...las frecuencias desde alli,,,afecta el tema de unimetro?....alguien del sector que nos informe

[interpol09]

Originally Posted by neleloco10

bueno cambiando,,un pelin de tema,,,alguien que se cuente como va la estacion de p.mallarino.................se a descongestionado?...siguen trabajando en ella,,,,,los accesos...las frecuencias desde alli,,,afecta el tema de unimetro?....alguien del sector que nos informe

hace un rato estuve allá y todo muy bien... lo malo es la P47A/B, tienen frecuencias pésimas... cada 20 minutos llegan en pandilla, pero de reso todo bien, las alimentadoras son las mas beneficiadas con esa terminal, son muy exactas, al menos la A44 ya la veo mas seguido no como en 7 de Agosto que podian pasar 30 minutos y ni se veia.

el martes habrá rueda de prensa con el transito para presentar el plan de movilidad para el mundial sub-20, tendrán la verguenza de decir que el MIO prestará un servicio impecable?

[interpol09]

Metrocali recibió las propuestas para el concurso de méritos MC-5.8.7.02.11

Diez propuestas fueron recibidas para el concurso de méritos de la interventoría técnica, administrativa, financiera, social y ambiental para la construcción de la conexión de la Terminal Calima, ampliación del Puente de la carrera 1 con calle 70, segundo vagón de la estación Chiminangos y espacio público de la carrera 1 entre calle 70 y 44 y obras complementarias del sistema integrado de transporte masivo de pasajeros de Santiago de Cali.

Entre las propuestas se encuentran:
-Investigaciones y Control de Calidad S.A. Incosa Sucursal Colombia. Su representante legal es Jorge Alberto Salamanca.
-Consorcio Calima 2011, su representante legal es Hernando Vega. El consorcio está conformado por A.C.I. Proyectos S.A. con el 51% y TEC-4 S.A. con el 49%.
-ETA S.A. Estudios Técnicos y Asesorías, su representante legal es Jaime José Niño.
-Consorcio S Y H, su presentante legal es Augusto Ramírez Barrera. El consorcio está conformado por: Siete Ltda con el 51% y Hernandez Pantoja SAS con el 49%.
-Civing Ingenieros Contratistas, su representante legal es Fabian Omar Vallejo Obando.
-Cesco Ltda, su representante legal es José Sebastián Palacios.
-Consorcio Ingecon Planes 05, su representante legal María Fernanda Solanilla. El consorcio está conformado por: Ingeniería y Consultoría Ingecon SAS con el 51% y Planes S.A. con el 49%.
-Consorcio MAB-Zañartu, su representante legal es Miguel Ángel Botero Giraldo. El consorcio lo conforman MAB-Ingeniería de valor S.A. con el 51% y Zañartu Ingenieros Consultores S.A. con el 49%.
-Consorcio Sidicom Carrera Primera, representado por Rodrigo López Arana. Consorcio conformado por: Dicosultoria S.A. con el 60% y Siga Ingeniería SAS con el 40%.
Consorcio Calima, representado legalmente por Hernando Vásquez Sepúlveda. Conformación del Consorcio: Interventoría y Diseños S.A. Interdis con el 60% y Restrepo y Uribe SAS con el 40%.

“Nosotros tenemos claro que el 2011, es el año de las grandes obras para la ciudad. Y sabemos que con la ejecución de estas obras se hará un proceso de reconstrucción vial que permitirá acceder de manera eficiente a los vehículos del MIO. Pero también más comodidad para los usuarios”, indicó el presidente de Metrocali, Luis Eduardo Barrera Vergara.

La Audiencia contó con los diferentes organismos de control.

[maurolatino1]

seria excelente que se aplicara esto que dice petro para la ciudad de Cali, aplicado así de forma automatica se acabarian las quejas por sobrecupo y demoras el en servicio.

veanlo que es interesante

[pepe07]

Me parece interesante la idea aunke iguall hay otros factores a examinar como lo es el hecho de que ese bus de propiedad del municipio entre a funcionar, las utilidades o pasajeros q movilice se repartirian entre los operadores solamente o el municipio por tener flota tambn tendrá derecho a esa plata?...
La idea esta buena, peero hay detalles q se deben examinar con lupa..

Por otro lado, he notado algo q me molesta mucho.... La ruta P70A está saturada de buses vacios que otras rutas necesita con urgencia..

Lo digo porke he estado muchisimas veces en la estacion Plaza de toros y debo esperar hasta 20 minutos a que pase un P47A, o en ocasiones P47B, q obviamente pasa super llena debido a la demora,...Mientras espero, observo buses con la ruta P70A totalmente vacios, y cuando van llenos, van con 3 pasajeros...Lo irónico es q mientras muchos esperamos impacientes la ruta P47A, la P70A tiene mejores frecuencias que la misma T31

[pepe07]

El sistema tiene arreglo, lo mejor que pueden hacer es realizar una redistribución urgente..

Me parece estupido darle la exclusividad de rutas a determinado operador sabiendo que hay uno de ellos q esta a punto de caer..lo digo por las rutas de oriente con el lio de Unimetro....

Si Metrocali sabe lo q esta pasando, y q en ocasiones Unimetro no saca sus buses, pues que reparta a Unimetro por todas las rutas, así en el momento q el bus no salga por X o Y razón, el hueco q genera no es tan grande ni evidente porke hay otros 3 operadores q cubren esa ruta!!

Y como dije ahora, se evidencia desperdicio de buses en ciertas rutas q se necesitan en otras...no hay un ekilibrio

[jorzh12]

Originally Posted by pepe07

Me parece interesante la idea aunke iguall hay otros factores a examinar como lo es el hecho de que ese bus de propiedad del municipio entre a funcionar, las utilidades o pasajeros q movilice se repartirian entre los operadores solamente o el municipio por tener flota tambn tendrá derecho a esa plata?...
La idea esta buena, peero hay detalles q se deben examinar con lupa..

Por otro lado, he notado algo q me molesta mucho.... La ruta P70A está saturada de buses vacios que otras rutas necesita con urgencia..

Lo digo porke he estado muchisimas veces en la estacion Plaza de toros y debo esperar hasta 20 minutos a que pase un P47A, o en ocasiones P47B, q obviamente pasa super llena debido a la demora,...Mientras espero, observo buses con la ruta P70A totalmente vacios, y cuando van llenos, van con 3 pasajeros...Lo irónico es q mientras muchos esperamos impacientes la ruta P47A, la P70A tiene mejores frecuencias que la misma T31

Aquí si estoy en desacuerdo con vos, yo soy usuario casi diario de la P70A, y ya me le he aprendido los trucos a esa ruta, lo que me toca esperarla en Pampalinda, lo mínimo casi siempre es 6 o 7 minutos o inclusive hasta 20 minutos, es una ruta con frecuencias relativamente buenas, pero difícil decir que mejor que T31, lo de los buses vacíos, si te invito a que la cojas en San Bosco que sale ''tetiada'', mas o menos en la Rooselvelt con kra 42 o 44 es que se va ya desocupada y los últimos pasajeros desocupan en las 3 estaciones que coge en la Cll 5, ya en la cll 9 se vuelve a llenar bastante desde la parada de Palmetto en adelante y llega al Centro llena, ahora, quitarle buses a esa ruta seria un crimen, todos estos días ha estado caída tal caso que inclusive el miércoles iban 3 pegadas como suele pasar cuando una ruta se retrasa.

Ahora, lo de P47'S si lo he notado, las frecuencias van horribles desde que entro Andres Sannin a funcionar o mejor dicho desde que las independizaron.

Y lo de las zonas es por el Patio taller, el de Unimetro esta justamente en la zona 4 por eso perfectamente puede operar ese territorio, o imaginate vos que digamos GIT entrara a jugar en zona 4 para que cuando tenga que ir a patio taller tenga que recorrer toda la ciudad, un poco complicado, le apostaria mas bien a que BYN entrara a esa zona ya que con la joda de la fase II y lo de Unimetro si seria un poco mas acorde.

[carloslinked]

Originally Posted by pepe07

Lo digo porke he estado muchisimas veces en la estacion Plaza de toros y debo esperar hasta 20 minutos a que pase un P47A, o en ocasiones P47B, q obviamente pasa super llena debido a la demora,...Mientras espero, observo buses con la ruta P70A totalmente vacios, y cuando van llenos, van con 3 pasajeros...Lo irónico es q mientras muchos esperamos impacientes la ruta P47A, la P70A tiene mejores frecuencias que la misma T31

La P47A es mejor que la abordes en Tequendama, ya en Plaza de Toros es imposible abordarla. La P70A si poco se llena en estación pero ella recoge sus pasajeros en recorrido fuera de la estación.

Las P47 para mi, aunque en frecuencias son similares a lo anterior, en recorrido son mucho más óptimas y mas fácil de ubicar para lo usuarios, era un desorden saber cual era la que iba o regresaba por la ciudad de Cali o Simón Bolívar. Las demoras de estas rutas están al llegar a la Simón Bolívar y al salir de Andrés Sanín.

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Cambiando algo de tema:

Miren el nivel de aceptación del MIO según encuesta de El País [http://www.elpais.com.co/elpais/cali...entes-hacen-c]

MÍO,lo mejor

En cuanto a servicios públicos, el MÍO lleva la delantera. Para el 48% el Sistema de Transporte Masivo presta mejor servicio que el anterior de buses. Un 45% lo califica de bueno, un 11% de excelente frente a un 26% que lo tilda de regular. Sólo a un 9% y un 4% les parece malo y muy malo respectivamente.

[maurolatino1]

Originally Posted by carloslinked

MÍO,lo mejor

En cuanto a servicios públicos, el MÍO lleva la delantera. Para el 48% el Sistema de Transporte Masivo presta mejor servicio que el anterior de buses. Un 45% lo califica de bueno, un 11% de excelente frente a un 26% que lo tilda de regular. Sólo a un 9% y un 4% les parece malo y muy malo respectivamente.

jajajajajaja lo que hace metrocali para lavarse las manos..... el servicio no es ni el 80% bueno como para decir eso, mejor seria preguntarle a quienes aun andan como lata de sardinas en una E21, o a quienes esperan una P47A/B, la percepcion que es diferente, es buena, pero el servicio pesimo

[andriuxx]

a mi no me parece pesimo...y se que amuchos conocido tampoco les parece pesimo. que a vos no te guste no quiere decir que asis ea con todo el mundo.

[pepe07]

Exagerado decir pesimo aunque el comun denominador cuando uno habla con alguien. es q el MIO aun debe mejorar sobretodo en frecuencias y rapidez!!!

En cuanto a lo de la P70A, no desisto, q tengan buenas frecuencias en hora pico esta bn, peero a las 9 pm te aseguro que llega una tra otra tras otra mientras q otras rutas no pasan!!

En cuanto a las P47S. se ve una mejor frecuencia en la B, que en la A, seguramente porke dejaron la misma cantidad de buses para cada ruta y la Av Ciudad de Cali es un trayecto mas largo!!

Hay q tener en cuenta algo, la roosvelt y la Calle 9 tienen todas las rutas tradicionales q kieran, asi q porke no enviar algunos de esos buses en lugares donde el paralelismo no existe y la comunidad es totalmente dependiente al sistema (me refiero a la Av sexta y cra 39)

El sistema tiene arreglo, no lo veo como el servicio pesimo q algunas personas kieren ver, no está andando bn y muchos estamos inconformes con algunos aspectos, pero con pekeñas modificaciones esto se compone!!!

[pepe07]

Originally Posted by jorzh12

Y lo de las zonas es por el Patio taller, el de Unimetro esta justamente en la zona 4 por eso perfectamente puede operar ese territorio, o imaginate vos que digamos GIT entrara a jugar en zona 4 para que cuando tenga que ir a patio taller tenga que recorrer toda la ciudad, un poco complicado, le apostaria mas bien a que BYN entrara a esa zona ya que con la joda de la fase II y lo de Unimetro si seria un poco mas acorde.

Eso lo tengo super claro, la reparticion es acorde a la zona q le asignaron a cada uno, pero eso no creo q a estas alturas importe....Lo q realmente es prioridad es q se organicen ellos en pro de un mejor servicio para nosotros, si tienen q cambiar todo ese no es problema de nosotros, ellos de alguna forma tienen q resolver.

En esto todo tiene solucion, la idea es q se sienten, analicen, y creen estrategias, q no sean perezosos y piensen porke para eso les pagan. Lo importante es el servicio, la logistica y operatividad se debe adaptar en pro de ello, no ha conveniencia y comodidad de ellos!!

[maurolatino1]

Originally Posted by andriuxx

a mi no me parece pesimo...y se que amuchos conocido tampoco les parece pesimo. que a vos no te guste no quiere decir que asis ea con todo el mundo.

entonces como le digo, preguntele a los que usan la E21 en plena hora pico, en las estaciones no se escuchan sino malos comentarios frente a esa ruta.

y les digo.... la percepcion es buena, percepcion es una cosa y calidad del servicio es otra muy distinta, no confundan.

hasta para mi la percepcion frente al sistema es buena, pero el servicio de algunas rutas recalco en lo pesimo, la P50 pasa cada que le da la gana, P47A/B lo mismo, la P14 ni hablar, como creen que eso puede ser bueno???

percepcion es que veo el sistema como una buena opcion de prosperidad y progreso para la ciudad, pero el servicio en si es pesimo tirando a mas malo, y eso mientras no lo resuelvan seguira asi, por mucho que quieran hacer ver el sistema como optimo, todo es tan falso que ni ellos mismos se lo creen, y tratan ahora de mostrar una falsedad cuando realmente el sistema tiene problemas muy graves de frecuencias, que los buses que dicen que entrarian que entren ya a solucionar este problema, a ver ai en algun momento el sistema deja de atropellar al usuario.

yo creo que todos coincidimos en que queremos una ciudad abierta a todo el mundo, que se pueda uno pasear por todo lado, a pesar de los trancones, las obras que se estan desarrollando traeran progreso para la ciudad, y el MIO no se debe estancar, deben iniciar cuanto antes las obras del portal calima y del sur, terminar la troncal de aguablanca y optimizar su servicio para que sea agradable en temas de frecuencia

[neleloco10]

Originally Posted by maurolatino1

jajajajajaja lo que hace metrocali para lavarse las manos..... el servicio no es ni el 80% bueno como para decir eso, mejor seria preguntarle a quienes aun andan como lata de sardinas en una E21, o a quienes esperan una P47A/B, la percepcion que es diferente, es buena, pero el servicio pesimo

es la opinion de la gente amigo mio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,