MÉXICO | Autotransporte de Pasajeros.

[San Bernabe]

una duda ¿que líneas agrupaba Grupo Toluca? Lo que se es que con la creación de ETN se fusionaron Grupo Toluca y Grupo Flecha Amarilla, dando origen a Grupo IAMSA, pero lo que me interesa saber es cuales líneas son de Grupo Toluca como tal.

[Nikkodemo]

Hoy vi en Villahermosa a un Futura, de esos clásico con Irizar turisteando por estos lares, se veía agradable, les debo la foto.

[k10_station]

Originally Posted by Nikkodemo

Hoy vi en Villahermosa a un Futura, de esos clásico con Irizar turisteando por estos lares, se veía agradable, les debo la foto.

No era un transformer perdido jejeej???

[San Bernabe]

¿se han fijado en que en varias líneas prefieren las unidades volvo que los Irizar?

[sainz18]

eso es facil, IAMSA y ADO tienen preferencia por volvo por el simple hecho de que son de calidad superior a los irizar, eso si son mucho mas caros un PB por ejemplo sale alrrededor de 3 millones, eso es lo que cuesta el 9700 en su version select osea el 9700 PX d13c deve rondar los 4 millones y medio, pero el volvo es de una calidad muy superior tanto en tren motriz como en carroceria, sumandole el punto que es un autobus integral todo conrdina mas bien en las estructuras, apartees un autobus digno de ser de clase ejecutiva o lujo ya ven por ejemplo ETN, turistar y Omnibus de Mexico PLUS solo usan volvo, ADO lo prefiere para sus lineas de "lujo", primera plus me decepciono al empesar a utilizar PB, pero pues yo creo que al ser mas economico tanto en costo como en mantenimiento les resulta mas rentable para tratar de mantener los costos de pasaje sin contar los costos de diesel, en fin ahora hablando de irizar, son diseños muy llamativos y el I5 me parece lo mejor para distancias medianas y cortas (en mi avatar esta un I5) pero honestamente no son para nada de byuena calidad menos si son scania, para empesar el motor no tiene buena insonorisacion por lo cual se escucha fuerte el motor arriba del autobus, los irizar son famosos porque siempre traen algun ruidito (ay quienes les dicen sonajas por lo mismo) y aparte tienen una horrible vejez, esto lo se porque yo personalmente anduve viendo los century's modelo 2001-2003 y ya estaban muy deteriorados en esta generacion de century la parte baja del frente se cae, aparte de que eran unas autenticas sonajas, y los interiores estaban muy desgastados, por eso en el GEB venden muchos century's de esta generacion tanto asi que te los encuentras en mercado libre, pero a estas alturas ya esta muy acabado, independiente mente del trato que les des, muchos MP120 originales estan al fregaso y es un carro de casi la misma edad,eso si porque el GEB usa casi solo irizar? por estos simples factores:
- son mas baratos en comparaion con otras carroceras
-el mantenimiento es mucho mas barato comparado con otros autobuses
no es por hablar mal de irizar saben aser su trabajo y muy bien pero a veces el contrl de calidad es medio bajo por tal de producir mucha cantidad

saludos! y ya me extendi demasiado xD

[sergiogsr]

Originally Posted by sainz18

eso es facil, IAMSA y ADO tienen preferencia por volvo por el simple hecho de que son de calidad superior a los irizar, eso si son mucho mas caros un PB por ejemplo sale alrrededor de 3 millones, eso es lo que cuesta el 9700 en su version select osea el 9700 PX d13c deve rondar los 4 millones y medio, pero el volvo es de una calidad muy superior tanto en tren motriz como en carroceria, sumandole el punto que es un autobus integral todo conrdina mas bien en las estructuras, apartees un autobus digno de ser de clase ejecutiva o lujo ya ven por ejemplo ETN, turistar y Omnibus de Mexico PLUS solo usan volvo, ADO lo prefiere para sus lineas de "lujo", primera plus me decepciono al empesar a utilizar PB, pero pues yo creo que al ser mas economico tanto en costo como en mantenimiento les resulta mas rentable para tratar de mantener los costos de pasaje sin contar los costos de diesel, en fin ahora hablando de irizar, son diseños muy llamativos y el I5 me parece lo mejor para distancias medianas y cortas (en mi avatar esta un I5) pero honestamente no son para nada de byuena calidad menos si son scania, para empesar el motor no tiene buena insonorisacion por lo cual se escucha fuerte el motor arriba del autobus, los irizar son famosos porque siempre traen algun ruidito (ay quienes les dicen sonajas por lo mismo) y aparte tienen una horrible vejez, esto lo se porque yo personalmente anduve viendo los century's modelo 2001-2003 y ya estaban muy deteriorados en esta generacion de century la parte baja del frente se cae, aparte de que eran unas autenticas sonajas, y los interiores estaban muy desgastados, por eso en el GEB venden muchos century's de esta generacion tanto asi que te los encuentras en mercado libre, pero a estas alturas ya esta muy acabado, independiente mente del trato que les des, muchos MP120 originales estan al fregaso y es un carro de casi la misma edad,eso si porque el GEB usa casi solo irizar? por estos simples factores:
- son mas baratos en comparaion con otras carroceras
-el mantenimiento es mucho mas barato comparado con otros autobuses
no es por hablar mal de irizar saben aser su trabajo y muy bien pero a veces el contrl de calidad es medio bajo por tal de producir mucha cantidad

saludos! y ya me extendi demasiado xD

Todo depende del equipamiento específico que requiera cada línea, aún así creo que 4.5 millones de pesos como que no me cuadra mucho...

Ademáaaaas, tienen que considerar el costo de refacciones y de operación. Eso es mucho más importante para el negocio que la inversión inicial. Otra ventaja que da Volvo en ese caso es que es un solo proveedor para refacciones de chasis y carrocería y puedes hacer negociaciones que convengan a ambas partes....en otras marcas puede ser diferente.

[San Bernabe]

Gracias, complicado pero le entendí Espero que no me toque ningún Irizar en mi próximo viaje a Querétaro.

Estrella Blanca va de mal en peor. Y si sus autobuses estuvieran en museos, ya habrían liquidado sus deudas.

Hablando en serio, en la línea Pacífico no sabes si te va a tocar Marcopolo, Irizar. o peor, un DINA Avante.

[sainz18]

Originally Posted by sergiogsr

Todo depende del equipamiento específico que requiera cada línea, aún así creo que 4.5 millones de pesos como que no me cuadra mucho...

Ademáaaaas, tienen que considerar el costo de refacciones y de operación. Eso es mucho más importante para el negocio que la inversión inicial. Otra ventaja que da Volvo en ese caso es que es un solo proveedor para refacciones de chasis y carrocería y puedes hacer negociaciones que convengan a ambas partes....en otras marcas puede ser diferente.

eso es cierto, por ejemplo si compras un irizar PB con chasis MAN tengo entendido el servicio es directamente en la MAN y las refacciones y piezas de la carroceria directamente en la IRIZAR. lo de los precios me medio base en una lista que me mandaron ase dias (ando viendo financiamientos y eso un familiar va a meter a trabajar 2 carros en una empresa regional) de momento para el van ganado los century pero ahi venian los precios de los select y por ahi rondaban, pero en definitiva en calidad y servicio post-venta volvo sigue siendo el rey

[Nikkodemo]

Originally Posted by k10_station

No era un transformer perdido jejeej???

No, a primera vista no, todo un Irizar desde el frente hasta su parte trasera.

Que bonito es el turismo la verdad, solo así se pueden contemplar esas chuladas rodantes.

[San Bernabe]

De hecho, hace rato vi un sprinter que ostentaba la Marca TTUR aquí en Ciudad Neza.

que mal que no llevaba ni celular, para fotografiarlo. Estas cosas solo se ven una vez en la vida.

[Ayuyeye]

Originally Posted by San Bernabe

De hecho, hace rato vi un sprinter que ostentaba la Marca TTUR aquí en Ciudad Neza.

que mal que no llevaba ni celular, para fotografiarlo. Estas cosas solo se ven una vez en la vida.

Ttur es del Bajío no? Deberían verse mas seguido jajaja

[tepicense]

Si, TTUR es la linea turista de los primera plus/flecha amarilla.

Hoy vi dos ETN aqui en Tepic, cosa rara

[ferrobeto]

Originally Posted by tepicense

Si, TTUR es la linea turista de los primera plus/flecha amarilla.

Hoy vi dos ETN aqui en Tepic, cosa rara

¿No se supone que ETN llega a Tepic? , Al menos así aparece en la página de internet

[Ayuyeye]

Una más para seguir viajando por ADO:

Atraco en autobús de “gran” lujo

México • El matrimonio formado por Andrés Sánchez y Carmen Farías, que cada mes viajan a la Ciudad de México, habían pospuesto su regreso a Tuxpan, Veracruz, para el 11 de noviembre, en lugar del 10, pues un imprevisto cambió su agenda; pero poco antes de abordar el autobús en la Central Camionera del Norte, a eso de las 19:40, percibieron algo anormal: la revisión superficial de los 40 pasajeros por parte del guardia, la ausencia de elementos de la Policía Federal y un ligero desvío de ruta.

Todo pudo haber sido coincidencia, pero la duda comenzó a clavarse después de que el camión ADO-GL, “servicio ejecutivo”, número 8003, pasara la caseta de cobro de la autopista México-Pachuca, en el municipio mexiquense de Ecatepec, a eso de las 20:50 horas, cuando uno de los usuarios, el que ocupaba el asiento 23, se puso de pie y le dijo al que iba a su lado, del 24, que en un momento regresaba, y se dirigió al baño. Esa sería la contraseña. Luego reinaría el miedo y la histeria.

El relato completo en la página de Milenio

Si tienen chance léanlo, está de no creerlo

[San Bernabe]

Oh, no! Y yo que voy a ir a Oaxaca en estas vacaciones!!!! Por cierto ¿Se han fijado en la placa de la entrada principal de la TAPO? Ahí hay enlistadas un montón de líneas como Autobuses Aguila Roja, Autobuses Alas de Oro, Autotransportes Teziutecos, varias ya desaparecidas al día de hoy.

[k10_station]

Originally Posted by Ayuyeye

Una más para seguir viajando por ADO:

Atraco en autobús de “gran” lujo

México • El matrimonio formado por Andrés Sánchez y Carmen Farías, que cada mes viajan a la Ciudad de México, habían pospuesto su regreso a Tuxpan, Veracruz, para el 11 de noviembre, en lugar del 10, pues un imprevisto cambió su agenda; pero poco antes de abordar el autobús en la Central Camionera del Norte, a eso de las 19:40, percibieron algo anormal: la revisión superficial de los 40 pasajeros por parte del guardia, la ausencia de elementos de la Policía Federal y un ligero desvío de ruta.

Todo pudo haber sido coincidencia, pero la duda comenzó a clavarse después de que el camión ADO-GL, “servicio ejecutivo”, número 8003, pasara la caseta de cobro de la autopista México-Pachuca, en el municipio mexiquense de Ecatepec, a eso de las 20:50 horas, cuando uno de los usuarios, el que ocupaba el asiento 23, se puso de pie y le dijo al que iba a su lado, del 24, que en un momento regresaba, y se dirigió al baño. Esa sería la contraseña. Luego reinaría el miedo y la histeria.

El relato completo en la página de Milenio

Si tienen chance léanlo, está de no creerlo

Alguien tiene idea si la revision en la sala de ADO es como la que se lleva a cabo en la sala de Primera Plus - ETN o en la misma Costaline??

Por lo que veo es minima

[ferrobeto]

Originally Posted by Ayuyeye

Una más para seguir viajando por ADO:
[INDENT]Atraco en autobús de “gran” lujo

No es por defender a ADO, pero no es un problema exclusivo de esta compañía. Hace algunos años, hubo una racha de asaltos a varios ETN que cubrían las rutas México - Morelia , y México - Guadalajara. LA revisión que se realiza en las terminales de autobuses es muy pobre, o prácticamente nula.

[chiwuasbuses]

ieren lo q me encontre
Cortesia: http://cokiemoster3.blogspot.com/

[tepicense]

Originally Posted by ferrobeto

¿No se supone que ETN llega a Tepic? , Al menos así aparece en la página de internet

Nop, no llegan.
Los de IAMSA que llegan a Tepic son solo OdeM, TSlujo y TAP...primera plus pasa por Tepic en su camino a Mazatlan pero no hace escalas

[tepicense]