A56 | Tangenziale di Napoli - Page 2

Coma White · February 18th, 2009, 01:36 PM

Così come sarebbero necessari autovelox su tratti di strada ad alto scorrimento (i tunnel cittadini, via Petrarca, Caracciolo, Montagna Spaccata ecc.)...
Insomma, basterebbe attivare le telecamere già montate, purchè esse rilevino le infrazioni autonomamente (e non che si limitino a riprendere) e installarne altre dove ancora non ve ne sono (tutta via Petrarca, per esempio)...

Boeing! · February 19th, 2009, 08:36 PM

Fà molto strano percorrere la tangenziale in questi giorni col tutor attivato: praticamente tutte le auto la percorrono ad 80kmh indipendentemente da quale delle tre corsie occupino.. Si creano situazioni di intralcio e potenzialmente periocolose non di poco conto a mio avviso.

80kmh come limite massimo per un'arteria come la tangenziale di Napoli non è stata, forse, una decisione saggia e ragionata fino in fondo, vediamo.

tonino0480 · February 19th, 2009, 09:50 PM

purtroppo vi è da dire che nn tutta la tratta è coperta dal tutor.vi faccio un esempio:entro dal corso malta,la prima postazione sta prima della galleria di capodimonte,la successiva sta dopo l'uscita dei camaldoli.se io esco all'arenella e dopo aver superato la prima postazione vado a 150 km/h nn mi ha beccato.idem al ritorno

NeaCivis · February 19th, 2009, 10:45 PM

Quote:

Originally Posted by Boeing!

Fà molto strano percorrere la tangenziale in questi giorni col tutor attivato: praticamente tutte le auto la percorrono ad 80kmh indipendentemente da quale delle tre corsie occupino.

beh se il limite è 80km è normale che su qualunque corsia si proceda non si deve superare quel limite.

Quote:

80kmh come limite massimo per un'arteria come la tangenziale di Napoli non è stata, forse, una decisione saggia e ragionata fino in fondo, vediamo.

Infatti credo che 90km/h sarebbe stato un limite più ragionevole.

Coma White · February 20th, 2009, 10:45 AM

Tutor, ecco i primi 1300 multati

LA SORPRESA vera è che gli automobilisti napoletani sono virtuosi. Bravi e ligi alle regole, abituati a rispettare il codice della strada.
Nessuna ironia, per lo meno nelle cifre messe nero su bianco dalla società Tangenziale di Napoli a una settimana dall´entrata in funzione dei temuti Tutor, gli apparecchi elettronici che misurano la velocità di una vettura lungo sezioni di strada. In sette giorni hanno superato il limite di velocità di ottanta chilometri orari 1.300 auto. Che sono praticamente nulla se si considera che il totale delle vetture transitate lungo i quarantadue chilometri di tangenziale (ventuno per senso di marcia) è di oltre un milione ottocentomila. Quei 1.300 indisciplinati (ma potrebbero essere molti di meno, automobilisti transitati più volte, anche tutti i giorni e nelle due direzioni con il vizio del piede schiacciato sull´acceleratore) rappresentano appena lo 0,7 per mille del totale. In pratica non rispettano i limiti di velocità appena due napoletani ogni tremila.
Novecentomila euro bene investiti, dunque, per i nove sensori elettronici installati nei due sensi di marcia tra Capodichino e Pozzuoli (la mappa su www.napoli.repubblica.it), di cui cinque in direzione Pozzuoli e quattro nel senso opposto. Ma non solo per la riduzione delle infrazioni. Sebbene una settimana appena di dati statistici sia ancora molto poco, la società Tangenziale di Napoli sottolinea anche la drastica riduzione degli incidenti stradali in concomitanza con il via libera ai Tutor. Nella stessa settimana di febbraio dell´anno scorso erano stati infatti registrati sette incidenti con otto feriti. Quest´anno la quota si è abbassata a due incidenti con due feriti. In pratica un meno del 71 per cento di incidenti e del 75 per cento di persone ferite. A parte la riduzione di rumore e inquinamento. «Chi corre - sottolineano infatti dalla tangenziale di Napoli - consuma più carburante e produce più ossido di carbonio. Il motore fa più rumore così come fanno più rumore le ruote sull´asfalto. Il beneficio di una velocità "sicura" e costante non è perciò soltanto degli automobilisti, ma di tutti coloro che abitano nei quartieri attraversati dalla tangenziale». Un successo immediato, dunque. E una sorpresa i risultati. Che promette peraltro il prossimo "dilagare" dei Tutor. Tant´è che l´assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta ha già annunciato i primi contatti con l´Anas per avviare l´applicazione dei Tutor anche sulla Domiziana, mentre i sensori elettronici verranno presto installati sull´autostrada Napoli-Pompei-Salerno.

fonte: Repubblica

A me fanno ridere quelli che si sorprendono degli "strepitosi" risultati del tutor.
Ci siamo talmente assuefatti all'anarchia che riteniamo chissà quale scoglio insormontabile il ripristino dell'ordine.
Sai che stupore se si disponesse di un corpo di polizia adeguato (sufficiente numericamente, efficiente, onnipresente) e ci si ritrovasse le strade sgombre da auto in sosta e da abusivi...

1799 · February 20th, 2009, 04:09 PM

Quote:

Originally Posted by Coma White

A me fanno ridere quelli che si sorprendono degli "strepitosi" risultati del tutor.
Ci siamo talmente assuefatti all'anarchia che riteniamo chissà quale scoglio insormontabile il ripristino dell'ordine.
Sai che stupore se si disponesse di un corpo di polizia adeguato (sufficiente numericamente, efficiente, onnipresente) e ci si ritrovasse le strade sgombre da auto in sosta e da abusivi...

quoto tutto.

xo secondo me è bene sottolineare risultati "normali" conseguiti da una città "anormale".

bigjim33 · February 25th, 2009, 09:27 AM

Quote:

Originally Posted by Super Tim

Cosa c'entra la velocità in tutto questo? Bene, i caselli e soprattutto la circolazione urbana vengono messi sotto maggiore stress a causa delle macchine che, non rispettando i limiti, si ritrovano agli svincoli prima ancora che fisiologicamente il sistema simbiotico tangenziale/città sia in grado di smaltirle.

c'è una piccola falla in questo discorso.... se da pozzuoli parte un'auto al minuto, al casello di corso Malta arriverà circa un'auto al minuto che queste vadano a 80, 130 o 200 km all'ora.

Il tuo problema è il paragone improprio del flusso con quello di un liquido, che per definizione è imcomprimibile, quindi la portata si può confondere con la velocità... in questo caso non è così!

1799 · February 25th, 2009, 12:55 PM

Quote:

Originally Posted by bigjim33

c'è una piccola falla in questo discorso.... se da pozzuoli parte un'auto al minuto, al casello di corso Malta arriverà circa un'auto al minuto che queste vadano a 80, 130 o 200 km all'ora.

io trovo una piccola falla in questa tua affermazione.

1799 · February 25th, 2009, 12:58 PM

Quote:

Originally Posted by bigjim33

Il tuo problema è il paragone improprio del flusso con quello di un liquido, che per definizione è imcomprimibile, quindi la portata si può confondere con la velocità... in questo caso non è così!

prendi un litro d'acqua e versalo in un imbuto.

poi prendi dieci litri d'acqua e versali nello stesso imbuto.

l'acqua è incomprimibile come dici tu.

ma dimmi se scorre più velocemente un litro, dieci litri, o se scorrono alla stessa velocità.

poi magari fammi sapere.

bigjim33 · March 2nd, 2009, 01:45 PM

Quote:

Originally Posted by 1799

io trovo una piccola falla in questa tua affermazione.

se c'è, dimmi qual'è per favore.

bigjim33 · March 2nd, 2009, 01:47 PM

Quote:

Originally Posted by 1799

poi magari fammi sapere.

noto un approccio polemico?
se vuoi dialogare e spiegare le tue ragioni potresti fare un paragone fallo completo e comprensibile, questa storia dei litri e dell'imbuto è (volutamente?) ambigua.

Aug31 · March 2nd, 2009, 03:14 PM

Quote:

Originally Posted by bigjim33

c'è una piccola falla in questo discorso.... se da pozzuoli parte un'auto al minuto, al casello di corso Malta arriverà circa un'auto al minuto che queste vadano a 80, 130 o 200 km all'ora.

Il tuo problema è il paragone improprio del flusso con quello di un liquido, che per definizione è imcomprimibile, quindi la portata si può confondere con la velocità... in questo caso non è così!

Avevo trovato anch'io un'incongruenza in questo discorso e l'avevo fatto notare. Anch'io sono del parere che la velocità non c'entra nulla con l'affollamento della strada.

1799 · March 3rd, 2009, 12:16 AM

Quote:

Originally Posted by bigjim33

noto un approccio polemico?
se vuoi dialogare e spiegare le tue ragioni potresti fare un paragone fallo completo e comprensibile, questa storia dei litri e dell'imbuto è (volutamente?) ambigua.

xche ambigua? a me sembra così chiara.

se in una tubatura aumenti il flusso d'acqua hai un punto di criticità dove c'è un restringimento della tubatura stessa.

lo stesso dicasi x una strada. se aumenti il flusso veicolare, si crea il traffico in un restringimento della carreggiata (o in un'uscita della tangenziale).

hai mai travasato l'olio da una tanica ad una bottiglia servendoti di un imbuto? è la medesima cosa.

se fai scorrere l'olio più velocemente, noti che si forma un "laghetto" sull'imbuto. e più aumenti la velocità più il laghetto di bolsena tende a diventare come il mar caspio.

se induci tutte le automobili ad andare ad 80 all'ora caschi il mondo, avrai meno criticità nei restringimenti di carreggiata, che comporteranno una minore criticità nelle uscite della tangenziale che a loro volta creeranno una minore criticità in quelle vie dove insistono le uscite. quindi minore traffico.

che è un po' la situazione che si sta verificando, ad esempio, all'uscita della tangenziale di via cilea dove, guarda caso, il traffico è decisamente diminuito.

JoNapo · March 6th, 2009, 04:23 PM

il traffico è diminuito anche pk sono diminuiti gli utenti della tangenziale,che si sentono incapaci di rispettare il limite

1799 · March 7th, 2009, 12:35 AM

Quote:

Originally Posted by JoNapo

il traffico è diminuito anche pk sono diminuiti gli utenti della tangenziale,che si sentono incapaci di rispettare il limite

x me questa è una leggenda metropolitana.

sarei curioso di conoscere l'incasso della tangenziale di questo periodo.

Coma White · March 7th, 2009, 05:46 PM

Lo chiedo anche qua:

Quote:

Si tratta di opere pubbliche finanziate con le modalità della Legge Obiettivo, che vanno dal collegamento della Tangenziale di Napoli alla rete viaria costiera,

Di che progetto si tratta?

1799 · March 7th, 2009, 09:35 PM

Quote:

Originally Posted by Coma White

Lo chiedo anche qua:

Di che progetto si tratta?

me lo sto chiedendo anch'io.

non ne ho la più pallida idea.

1799 · March 8th, 2009, 01:29 AM

Quote:

Originally Posted by Coma White

Lo chiedo anche qua:

Di che progetto si tratta?

forse ci siamo.

<<Per quanto riguarda le strade - sostiene Cascetta - il Cipe, recependo le nostre sollecitazioni, ha finanziato l'adeguamento della Telesina (Caianello-Benevento), il completamento della Salerno-Reggio Calabria e il collegamento tra tangenziale di Napoli e la rete viaria costiera (porto di Pozzuoli)>>.

fonte ASCA.

http://www.asca.it/regioni-CIPE__CAS...-375018--.html

Coma White · March 8th, 2009, 12:16 PM

Quote:

Originally Posted by 1799

forse ci siamo.

<<Per quanto riguarda le strade - sostiene Cascetta - il Cipe, recependo le nostre sollecitazioni, ha finanziato l'adeguamento della Telesina (Caianello-Benevento), il completamento della Salerno-Reggio Calabria e il collegamento tra tangenziale di Napoli e la rete viaria costiera (porto di Pozzuoli)>>.

fonte ASCA.

http://www.asca.it/regioni-CIPE__CASCETTA_(CAMPANIA)__PRIMO_PASSO_DOPO_ACCORDO_LEGGE_OBIETTIVO-375018--.html

Bisognerebbe capire se la parentesi è stata inserita a discrezione di chi ha scritto la notizia o se l'ha precisata lo stesso Cascetta.
Perchè io in giro ho trovato chi parla di rete stradale della costiera sorrentina, chi di rete ferroviaria costiera... secondo me stanno tutti sparando a caso e nessuno l'ha capito bene a cosa si riferiscono!

erajosefVIII · March 8th, 2009, 06:56 PM

Quote:

collegamento tra tangenziale di Napoli e la rete viaria della costiera sorrentina

il ponte sul golfo invece del ponte sullo stretto?

February 19th, 2009, 09:50 PM	#23
tonino0480 Registered User Join Date: Jan 2008 Location: pomigliano Posts: 174 Likes (Received): 2	purtroppo vi è da dire che nn tutta la tratta è coperta dal tutor.vi faccio un esempio:entro dal corso malta,la prima postazione sta prima della galleria di capodimonte,la successiva sta dopo l'uscita dei camaldoli.se io esco all'arenella e dopo aver superato la prima postazione vado a 150 km/h nn mi ha beccato.idem al ritorno __________________ WWW.AZZURRONAPOLI.NET

March 6th, 2009, 04:23 PM	#34
JoNapo la manica di fetenti Join Date: Feb 2007 Location: Napoli Posts: 2,098 Likes (Received): 1	il traffico è diminuito anche pk sono diminuiti gli utenti della tangenziale,che si sentono incapaci di rispettare il limite __________________ si è sempre i meridionali di qualcuno my flickr http://www.flickr.com/photos/jodm82/ [B]

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February 18th, 2009, 01:36 PM	#21
Coma White Registered User Join Date: Jan 2007 Location: Napoli Posts: 7,852 Likes (Received): 139	Così come sarebbero necessari autovelox su tratti di strada ad alto scorrimento (i tunnel cittadini, via Petrarca, Caracciolo, Montagna Spaccata ecc.)... Insomma, basterebbe attivare le telecamere già montate, purchè esse rilevino le infrazioni autonomamente (e non che si limitino a riprendere) e installarne altre dove ancora non ve ne sono (tutta via Petrarca, per esempio)...

February 19th, 2009, 08:36 PM	#22
Boeing! Registered User Join Date: Aug 2006 Location: Cairo Posts: 2,082 Likes (Received): 1	Fà molto strano percorrere la tangenziale in questi giorni col tutor attivato: praticamente tutte le auto la percorrono ad 80kmh indipendentemente da quale delle tre corsie occupino.. Si creano situazioni di intralcio e potenzialmente periocolose non di poco conto a mio avviso. 80kmh come limite massimo per un'arteria come la tangenziale di Napoli non è stata, forse, una decisione saggia e ragionata fino in fondo, vediamo.

February 20th, 2009, 10:45 AM	#25
Coma White Registered User Join Date: Jan 2007 Location: Napoli Posts: 7,852 Likes (Received): 139	Tutor, ecco i primi 1300 multati LA SORPRESA vera è che gli automobilisti napoletani sono virtuosi. Bravi e ligi alle regole, abituati a rispettare il codice della strada. Nessuna ironia, per lo meno nelle cifre messe nero su bianco dalla società Tangenziale di Napoli a una settimana dall´entrata in funzione dei temuti Tutor, gli apparecchi elettronici che misurano la velocità di una vettura lungo sezioni di strada. In sette giorni hanno superato il limite di velocità di ottanta chilometri orari 1.300 auto. Che sono praticamente nulla se si considera che il totale delle vetture transitate lungo i quarantadue chilometri di tangenziale (ventuno per senso di marcia) è di oltre un milione ottocentomila. Quei 1.300 indisciplinati (ma potrebbero essere molti di meno, automobilisti transitati più volte, anche tutti i giorni e nelle due direzioni con il vizio del piede schiacciato sull´acceleratore) rappresentano appena lo 0,7 per mille del totale. In pratica non rispettano i limiti di velocità appena due napoletani ogni tremila. Novecentomila euro bene investiti, dunque, per i nove sensori elettronici installati nei due sensi di marcia tra Capodichino e Pozzuoli (la mappa su www.napoli.repubblica.it), di cui cinque in direzione Pozzuoli e quattro nel senso opposto. Ma non solo per la riduzione delle infrazioni. Sebbene una settimana appena di dati statistici sia ancora molto poco, la società Tangenziale di Napoli sottolinea anche la drastica riduzione degli incidenti stradali in concomitanza con il via libera ai Tutor. Nella stessa settimana di febbraio dell´anno scorso erano stati infatti registrati sette incidenti con otto feriti. Quest´anno la quota si è abbassata a due incidenti con due feriti. In pratica un meno del 71 per cento di incidenti e del 75 per cento di persone ferite. A parte la riduzione di rumore e inquinamento. «Chi corre - sottolineano infatti dalla tangenziale di Napoli - consuma più carburante e produce più ossido di carbonio. Il motore fa più rumore così come fanno più rumore le ruote sull´asfalto. Il beneficio di una velocità "sicura" e costante non è perciò soltanto degli automobilisti, ma di tutti coloro che abitano nei quartieri attraversati dalla tangenziale». Un successo immediato, dunque. E una sorpresa i risultati. Che promette peraltro il prossimo "dilagare" dei Tutor. Tant´è che l´assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta ha già annunciato i primi contatti con l´Anas per avviare l´applicazione dei Tutor anche sulla Domiziana, mentre i sensori elettronici verranno presto installati sull´autostrada Napoli-Pompei-Salerno. fonte: Repubblica A me fanno ridere quelli che si sorprendono degli "strepitosi" risultati del tutor. Ci siamo talmente assuefatti all'anarchia che riteniamo chissà quale scoglio insormontabile il ripristino dell'ordine. Sai che stupore se si disponesse di un corpo di polizia adeguato (sufficiente numericamente, efficiente, onnipresente) e ci si ritrovasse le strade sgombre da auto in sosta e da abusivi...