Corredor Logístico Canal Seco - Page 31

***C_F*** · August 1st, 2011, 07:50 AM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

habria que analizar esto antes de hablar de 2 puentes pues el libramiento por el lado de gala no existe...por lo que la interseccion quedaria en forma de T, mas o menos como el paso a desnivel que va hacia al hospital Catarino Rivas!!

El que está frente al Parque Benito Juarez? Ese quedó insuficiente, no hace mucho tuvieron que mejorar el cruce sobre la Circunvalación para los que retornaban en ambas direcciones. Ojala que el diseño del de Gala sea mucho mejor y mas completo en la vialidad, porque debería contemplar los retornos adecuados que no incidan sobre la fluidez del Blvd. Ir a la Santa Monica viniendo del sur es un problema, por ejemplo, y los semáforos de los Castaños también.

***C_F*** · August 1st, 2011, 07:54 AM

Quote:

Originally Posted by gervaldez

mmmm, pensandolo bien, habría que pensar que son 2 puentes, cada uno de 3 carriles, que segun el diseño de la muni cada trocha del 2do anillo es de 3 carriles.
Luego esos puentes estarían por sobre una vía (Blv del Norte) contemplada de 8 carriles que en ese punto podrían ser 10 si se contemplan aproximaciones a las rampas + mediana + carril de circulación peatonal + la vía del tren. es decir dos puentes bastante largos

puede que se queden cortos con el presupuesto.

Habrá que sumar aparte la liberación de terrenos.

No crees que tienen ya suficiente espacio allí? Es bastante amplio, quizá eso no incida en el costo tanto como el tamaño, no creo que deba quedar de un solo carril por sobre el Blvd., si debería ser mas amplio pensando a futuro, aunque se logre que no cargue con el trafico del Corredor, pero si tendría alto trafico, por los desarrollos ya existentes y los que sin duda vendrán en el sector, y la misma industria local, que no tendría por que tomar el libramiento del Corredor, de estar ya este construido.

gervaldez · August 1st, 2011, 08:14 AM

creo que tendrían que liberar espacio para los treboles. salvo una super solución de tuneles y puentes que tambien es posible. este paso a desnivel a mi ver debería eliminar el semaforo de Los Castaños

aunque bueno, lo que menciona Intensosps tampoco es descartable, en este san pedro donde las cosas dejaron de hacerse bien hace ya varias decadas, una lastima!!!

en la epoca de Larios Silva (1998-2001 creo¿?) el diseño era con 4 treboles, contemplaba la continuidad del 2do anillo más allá del blv del norte. Habrá que esperar a ver.

Intensosps · August 3rd, 2011, 06:27 AM

esta es la lista de obras que tendrian que edificarse en san pedro sula si el canal seco llegara a pasar por nuestra ciudad, lo que si es un hecho es que el boulevard del sur no esta tomado en cuenta para dicho corredor!!!!
esta lista me la encontre en un blog de la municipalidad de San Pedro Sula!
Los proyectos a realizarse con el préstamo son:
Tramo carretero Búfalo-Estadio Olímpico
Tramo carretero II anillo (Estadio Olímpico-Industrias Gala)
Tramo carretero 27 calle (Bo. La Guardia-Felipe Zelaya)
Tramo carretero bulevar del Este (La Toyota-El Polvorín)
Puente sobre el río Chamelecón (Tramo Búfalo-Estadio Olímpico)
Puente sobre canal Chotepe (Tramo Búfalo-San Pedro Sula)
Puente sobre río Bermejo, II Anillo de Circunvalación
Puente sobre río Blanco, II Anillo
Puente 27 calle sobre Canal Sunseri
Puente 27 calle sobre Canal Sauce.
Puente Bulevar Este, Canal Sauce. Paso a desnivel Búfalo.
Paso a desnivel, Estadio Olímpico.
Paso a desnivel 27 calle Paso a desnivel, 15 calle
Paso a desnivel, Industrias Gala Paso a desnivel, 27 calle-Bulevar La Lima

cabronhn · August 3rd, 2011, 08:23 AM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

el tramo Gala hasta las casetas de peaje norte es parte del boulevard del norte, para este boulevard se tiene ya una planificacion de expancion de 4 carriles por trocha. esta expancion no forma parte del canal seco!! y el paso a desnivel es un proyecto financiado 100% por la municipalidad sanpedrana!!!
me parece que la postura de la municipalidad sanpedrana es saludable y visionaria pues la ciudad crece aceleradamente hacia el lado norte y en pocos anhos el segundo anillo ya no sera periferico sino que formara parte del centro de la ciudad por lo que se requerira un tercer anillo perfierico del cual ya se habla...ademas el gobierno central tiene interes de utilizar el segundo anillo de circunvalacion como parte del canal seco por tener la infraestructura ideal y no se requerira de mucha inversion y eso en vez de hacernos un bien pues nos danara porque nuestro "gobierno jamas nos ha dado un lempira para tapar un bache siquiera ya que nuestra infraestrura siempre ha sido costeada por los impuestos de los sampedranos!!!! caso contrario de teguz que cuando la municipalidad lo requiere el gobierno apoya asi como lo hizo con el anillo periferico de esa ciudad!!!!

IntensoSPS,

No hay espacio para hacer 4 carriles por lado en el Blvd del Norte! Un ejemplo, como se hara para agregar 2 carriles mas donde esta PLIHSA (Envases Industriales) Contiguo al paso a desnivel de Jardines? Hay Espacio a partir de la Texaco del lado hacia puerto cortes, pero estaria cortando la linea ferrea...

Intensosps · August 3rd, 2011, 09:02 PM

si lo hay!!! mira, del boulevard del norte la parte que se tomaria para el canal seco en caso se elija a esta ciudad para construirlo es el segmento desde industrias galä_ casetas de peaje norte. en esa zona hay espacio para implementer 4 carriles o mas por trocha, pero esta transformacion ya esta contemplada por la municipalidad (msps) una vez se construya el paso a desnivel que tambien sera financiado en su totalidad por MSpS. mas la ampliacion de un carril por lado que desde el seguro social (IHSS) se hara hasta industrias gala!!

les adelanto que hay muchas probabilidades que sea un paso a desinvel tipo "trebol" pues en el plan de urbanizacion del lado este del boulevard contempla el paso del segundo anillo por esa zona!!

cabronhn · August 3rd, 2011, 09:26 PM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

si lo hay!!! mira, del boulevard del norte la parte que se tomaria para el canal seco en caso se elija a esta ciudad para construirlo es el segmento desde industrias galä_ casetas de peaje norte. en esa zona hay espacio para implementer 4 carriles o mas por trocha, pero esta transformacion ya esta contemplada por la municipalidad (msps) una vez se construya el paso a desnivel que tambien sera financiado en su totalidad por MSpS. mas la ampliacion de un carril por lado que desde el seguro social (IHSS) se hara hasta industrias gala!!

les adelanto que hay muchas probabilidades que sea un paso a desinvel tipo "trebol" pues en el plan de urbanizacion del lado este del boulevard contempla el paso del segundo anillo por esa zona!!

Seria excelente! Porque esos embotellamientos del seguro en las mañanas son un martirio.
Otra pregunta, no se si sepas: Una vez terminado el paso a desbivel abajo del puente bermejo, se va a cerrar la mediana del Palenque y eliminar esos semaforos? Eso es lo que al principio habia escuchado, que esos semaforos se eliminarian para dar fluidez al trafico!

Intensosps · August 3rd, 2011, 09:55 PM

efectivamente, la mediana se cerrara para garantizar fluides vehicular en la zona de palenque, las personas que deseen salir de la Stibys y colonias aledanas lo haran por el boulevard que cruza dicha colonia y que ya esta pavimentado hasta topar al bordo de bermejo girando a la izquierda , pasando por utiles de honduras hasta encontrarse con el paso a desnivel en mencion! y las que reciden y trabajan en zonas mas cercanas al palenque utilizaran la calle que este frente al instituto santo Thomas que pega en el mismo bordo

Intensosps · August 3rd, 2011, 10:01 PM

las personas que vienen del centro de san pedro o del lado sur y quieren ir hacia la stibys y zonas aledanas pasaran por debajo de puente bermejo a salir por utiles de honduras buscando el boulevar stibys ( margen izquierdo del puente).

la calle que actualmente se usa no sera cancelada servira para poder salir de la zona HACIA EL SUR y para poder entrar pero SOLAMENTE AQUELLOS QUE VIENEN DEL NORTE.

cabronhn · August 4th, 2011, 06:15 AM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

efectivamente, la mediana se cerrara para garantizar fluides vehicular en la zona de palenque, las personas que deseen salir de la Stibys y colonias aledanas lo haran por el boulevard que cruza dicha colonia y que ya esta pavimentado hasta topar al bordo de bermejo girando a la izquierda , pasando por utiles de honduras hasta encontrarse con el paso a desnivel en mencion! y las que reciden y trabajan en zonas mas cercanas al palenque utilizaran la calle que este frente al instituto santo Thomas que pega en el mismo bordo

Gracias por la info!

Oime, pero terminando esa calle del Santo Tomas (A la par de la Texaco, hay un redondel y otras medianas que te llevan hacia la derecha (Como iendo al puente bermejo) y el redondel que te lleva hacia el norte. Sera que eso tambien lo van a modificar? Seria bueno!

Intensosps · August 4th, 2011, 06:56 AM

el redondel que esta en el cruze del palenque no sera eliminado, no hay necesidad! bien ornamentado luciria genial!!!!

cabronhn · August 5th, 2011, 05:18 AM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

el redondel que esta en el cruze del palenque no sera eliminado, no hay necesidad! bien ornamentado luciria genial!!!!

Eso si. Lo unico que lo hace verse horrible son esas estructuras de los peridicos que tanto detesto que estan por toda la ciudad!!!

Intensosps · August 13th, 2011, 07:34 PM

escuche a ingenieros con alta influencia que estan anlizando integrar el tramo que desde cemcol (sps) conduce a choloma como parte del canal seco, pues hay de donde construir una autopista ya que el gobierno no tendria que gastar mucho en el libramiento de vias!!!

robvelor · August 13th, 2011, 07:51 PM

Quote:

Originally Posted by Intensosps

escuche a ingenieros con alta influencia que estan anlizando integrar el tramo que desde cemcol (sps) conduce a choloma como parte del canal seco, pues hay de donde construir una autopista ya que el gobierno no tendria que gastar mucho en el libramiento de vias!!!

Pero esa carretera es de 2 carriles asi que sí tendrían que comprar tierras mientras que en el segundo anillo solo es recuperar la vía. Ademas de que tendrían que hacer un mega paso a desnivel en Cemcol y ahí no hay espacio a menos que compren la gasolinera que esta en la esquina opuesta. Y como direccionan el trafico que viene del sur a tan al este? Me imagino que por el polvorín, terminarlo y hacer otro paso a desnivel con la carretera que conecta al polvorín con el Blvd. del este, para luego volver agarrar al oeste y finalmente llegar a Cemcol. Esta raro eso, aunque esa vía seria buena alternativa para las poblaciones del este del Valle de Sula.

Intensosps · August 13th, 2011, 10:44 PM

no seria tan al este ( polvorin) seria por la 27 calle viniendo desde el 2do anillo (central de abastos) hasta el boulevard del este hasta cemcol. pero creo que tienes razon . esa alternativa no es viable por que en el caso del 2do anillo solo se trata de reubicar a la gente de los bordos y listo!!!, ademas con esa megamediana del 2do anillo hay de donde sacar 2 o 3 carriles mas !!! si quieren hacer mas fluido el trafico!!! aunado las obras de mejoramiento vial en la zona que estan contempladas por el BID!!!

Intensosps · October 15th, 2011, 06:10 AM

en un recorrido por tierra hasta tegucigalpa me di cuenta que la ciudad que mas se beneficia hasta el momento con el canal seco es Comayagua solo alli logre contabilizar 6 pasos a desnivel: 2 que son retornos, 2 treboles, un paso a desnivel que empalma con la carretera a la paz( los Mangos) y un paso a desnivel para ingresar a la villa de san Antonio.
faltan los pasos a desnivel que serviran de empalme entre la autopista Tegucigalpa- comayagua con la que viene de valle hacia el norte.

la autopista Comayagua - tegucigalpa tambien esta bien avanzada!!!!solo que en este tramo solo habra un tunel en la zona del durazno y un sin fin de puentes peatonales hasta el carrizal!!!!

desde Villanueva hasta la barca la autopista esta terminada en un 70% ,solo falta la construccion del puente paralelo , sobre el rio ullua para hacer las uniones con las nuevas trochas!!!

San Pedro Sula: aca no hay nada definido aun!!!! y eso que seria 7 pasos a desnivel lo que por minimo le corresponderia dentro de las obras complementarias!!!!

HOLABETO · October 15th, 2011, 06:17 AM

pucha ya quiero que esté ese puente sobre el río Ulúa pero falta bastaante

Intensosps · October 15th, 2011, 06:31 AM

Quote:

Originally Posted by HOLABETO

pucha ya quiero que esté ese puente sobre el río Ulúa pero falta bastaante

es interesante las obras alrededor de este puente, pues si te fijas cuando vienes de san pedro sula hacia Tegucigalpa la nueva trocha esta a tu derecha. despues de cruzar el ullua la nueva trocha esta a tu izquierda!!!

aclaro que la autopista Tegucigalpa- Comayagua no forma parte del canal seco!!!

ChukieDiddieboppy · October 15th, 2011, 11:08 PM

Podria alguien obtener fotos de la construccion de la autopista Tegucigalpa - Comayagua?

Gracias.

Chuckie.
10.15.2011

laduchessa · October 16th, 2011, 05:08 AM

Eso depende de que tan beneficioso sea, todas las contrucciones tienen sus Pro y Contra.

August 1st, 2011, 08:14 AM	#603
gervaldez Registered User Join Date: Dec 2006 Location: SanPedroSula ZonaMetro.ValleSula Posts: 6,897 Likes (Received): 35	creo que tendrían que liberar espacio para los treboles. salvo una super solución de tuneles y puentes que tambien es posible. este paso a desnivel a mi ver debería eliminar el semaforo de Los Castaños aunque bueno, lo que menciona Intensosps tampoco es descartable, en este san pedro donde las cosas dejaron de hacerse bien hace ya varias decadas, una lastima!!! en la epoca de Larios Silva (1998-2001 creo¿?) el diseño era con 4 treboles, contemplaba la continuidad del 2do anillo más allá del blv del norte. Habrá que esperar a ver. __________________ HONDURAS Last edited by gervaldez; August 1st, 2011 at 08:29 AM.

October 15th, 2011, 06:17 AM	#617
HOLABETO Registered User Join Date: Apr 2007 Location: San Pedro Sula Posts: 16,847 Likes (Received): 13	pucha ya quiero que esté ese puente sobre el río Ulúa pero falta bastaante __________________ -HONDURAS-

October 15th, 2011, 11:08 PM	#619
ChukieDiddieboppy Denizen-Cosmic Billiards Join Date: May 2005 Location: Riverdale, Bronx, NYC. and El Progreso, Yoro. Posts: 5,083 Likes (Received): 105	Podria alguien obtener fotos de la construccion de la autopista Tegucigalpa - Comayagua? Gracias. Chuckie. 10.15.2011 __________________ Riverdale, Bronx, NYC ***Honduras, Cuna Del Maximo Paladin CentroAmericano, Francisco Morazan***

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

August 3rd, 2011, 06:27 AM	#604
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	esta es la lista de obras que tendrian que edificarse en san pedro sula si el canal seco llegara a pasar por nuestra ciudad, lo que si es un hecho es que el boulevard del sur no esta tomado en cuenta para dicho corredor!!!! esta lista me la encontre en un blog de la municipalidad de San Pedro Sula! Los proyectos a realizarse con el préstamo son: Tramo carretero Búfalo-Estadio Olímpico Tramo carretero II anillo (Estadio Olímpico-Industrias Gala) Tramo carretero 27 calle (Bo. La Guardia-Felipe Zelaya) Tramo carretero bulevar del Este (La Toyota-El Polvorín) Puente sobre el río Chamelecón (Tramo Búfalo-Estadio Olímpico) Puente sobre canal Chotepe (Tramo Búfalo-San Pedro Sula) Puente sobre río Bermejo, II Anillo de Circunvalación Puente sobre río Blanco, II Anillo Puente 27 calle sobre Canal Sunseri Puente 27 calle sobre Canal Sauce. Puente Bulevar Este, Canal Sauce. Paso a desnivel Búfalo. Paso a desnivel, Estadio Olímpico. Paso a desnivel 27 calle Paso a desnivel, 15 calle Paso a desnivel, Industrias Gala Paso a desnivel, 27 calle-Bulevar La Lima

August 3rd, 2011, 09:02 PM	#606
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	si lo hay!!! mira, del boulevard del norte la parte que se tomaria para el canal seco en caso se elija a esta ciudad para construirlo es el segmento desde industrias galä_ casetas de peaje norte. en esa zona hay espacio para implementer 4 carriles o mas por trocha, pero esta transformacion ya esta contemplada por la municipalidad (msps) una vez se construya el paso a desnivel que tambien sera financiado en su totalidad por MSpS. mas la ampliacion de un carril por lado que desde el seguro social (IHSS) se hara hasta industrias gala!! les adelanto que hay muchas probabilidades que sea un paso a desinvel tipo "trebol" pues en el plan de urbanizacion del lado este del boulevard contempla el paso del segundo anillo por esa zona!!

August 3rd, 2011, 09:55 PM	#608
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	efectivamente, la mediana se cerrara para garantizar fluides vehicular en la zona de palenque, las personas que deseen salir de la Stibys y colonias aledanas lo haran por el boulevard que cruza dicha colonia y que ya esta pavimentado hasta topar al bordo de bermejo girando a la izquierda , pasando por utiles de honduras hasta encontrarse con el paso a desnivel en mencion! y las que reciden y trabajan en zonas mas cercanas al palenque utilizaran la calle que este frente al instituto santo Thomas que pega en el mismo bordo

August 3rd, 2011, 10:01 PM	#609
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	las personas que vienen del centro de san pedro o del lado sur y quieren ir hacia la stibys y zonas aledanas pasaran por debajo de puente bermejo a salir por utiles de honduras buscando el boulevar stibys ( margen izquierdo del puente). la calle que actualmente se usa no sera cancelada servira para poder salir de la zona HACIA EL SUR y para poder entrar pero SOLAMENTE AQUELLOS QUE VIENEN DEL NORTE.

August 4th, 2011, 06:56 AM	#611
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	el redondel que esta en el cruze del palenque no sera eliminado, no hay necesidad! bien ornamentado luciria genial!!!!

August 13th, 2011, 07:34 PM	#613
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	escuche a ingenieros con alta influencia que estan anlizando integrar el tramo que desde cemcol (sps) conduce a choloma como parte del canal seco, pues hay de donde construir una autopista ya que el gobierno no tendria que gastar mucho en el libramiento de vias!!!

August 13th, 2011, 10:44 PM	#615
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	no seria tan al este ( polvorin) seria por la 27 calle viniendo desde el 2do anillo (central de abastos) hasta el boulevard del este hasta cemcol. pero creo que tienes razon . esa alternativa no es viable por que en el caso del 2do anillo solo se trata de reubicar a la gente de los bordos y listo!!!, ademas con esa megamediana del 2do anillo hay de donde sacar 2 o 3 carriles mas !!! si quieren hacer mas fluido el trafico!!! aunado las obras de mejoramiento vial en la zona que estan contempladas por el BID!!!

October 15th, 2011, 06:10 AM	#616
Intensosps Registered User Join Date: Jun 2011 Location: San Pedro Sula Posts: 1,498 Likes (Received): 69	en un recorrido por tierra hasta tegucigalpa me di cuenta que la ciudad que mas se beneficia hasta el momento con el canal seco es Comayagua solo alli logre contabilizar 6 pasos a desnivel: 2 que son retornos, 2 treboles, un paso a desnivel que empalma con la carretera a la paz( los Mangos) y un paso a desnivel para ingresar a la villa de san Antonio. faltan los pasos a desnivel que serviran de empalme entre la autopista Tegucigalpa- comayagua con la que viene de valle hacia el norte. la autopista Comayagua - tegucigalpa tambien esta bien avanzada!!!!solo que en este tramo solo habra un tunel en la zona del durazno y un sin fin de puentes peatonales hasta el carrizal!!!! desde Villanueva hasta la barca la autopista esta terminada en un 70% ,solo falta la construccion del puente paralelo , sobre el rio ullua para hacer las uniones con las nuevas trochas!!! San Pedro Sula: aca no hay nada definido aun!!!! y eso que seria 7 pasos a desnivel lo que por minimo le corresponderia dentro de las obras complementarias!!!!

October 16th, 2011, 05:08 AM	#620
laduchessa BANNED Join Date: Sep 2011 Posts: 441 Likes (Received): 0	Eso depende de que tan beneficioso sea, todas las contrucciones tienen sus Pro y Contra.