¿Cuáles son los modelos más antiguos de autos que se venden en tu país? - Page 4

candado8 · February 13th, 2009, 05:09 PM

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Originally Posted by Crucino

Tengo entendido que reemplazó al Fiat 127,que se fabricaba desde el 72.En Latinoamérica este modelo se denominó 147/Brío/Vivace.

El Fiat Panda vino a suceder al "pequeñito" Fiat 126

En el caso del Uno aquí se vendieron las versiones brasileñas e italianas....con sutiles diferencias

Fiat Uno "tano"
http://www.autogaleria.pl/tapety/img..._1989_02_s.jpg

Fiat Uno Brasilero
http://images.quebarato.com.br/photo.../0/C54E0_1.jpg

muy interesante la info y las fotos, gracias!

espectro · February 13th, 2009, 09:10 PM

El Fiat 1 deberia desaparecer ya!! el Corsa tampoco me gusta!! y se siguen haciendo.

bue07 · February 13th, 2009, 09:11 PM

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Originally Posted by Crucino

Tengo entendido que reemplazó al Fiat 127,que se fabricaba desde el 72.En Latinoamérica este modelo se denominó 147/Brío/Vivace.

El Fiat Panda vino a suceder al "pequeñito" Fiat 126

En el caso del Uno aquí se vendieron las versiones brasileñas e italianas....con sutiles diferencias

Fiat Uno "tano"
http://www.autogaleria.pl/tapety/img..._1989_02_s.jpg

Fiat Uno Brasilero
http://images.quebarato.com.br/photo.../0/C54E0_1.jpg

El 147 vivace se siguio vendiendo en toda latinoamerica hasta el 96 mas o menos, se vendia bajo el nombre brio y luego 147 space o una version un poco mas economica se lanzo despues que se llamo vivace, pero el fiat uno no reemplazo al 127, reemplazo al panda. de hecho convivieron el uno y el vivace durante años. El panda por lo menos en Argentina creo que nunca se llego a vender.

El tano en Argentina abia que encargarlo, mientras que el Brasileño es el que se vendio en toda latinoamerica, con sucesivos restilyngs, pero practicamente el mismo auto

Juan CAstillo · February 13th, 2009, 09:30 PM

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Originally Posted by bue07

El 147 vivace se siguio vendiendo en toda latinoamerica hasta el 96 mas o menos, se vendia bajo el nombre brio y luego 147 space o una version un poco mas economica se lanzo despues que se llamo vivace, pero el fiat uno no reemplazo al 127, reemplazo al panda. de hecho convivieron el uno y el vivace durante años. El panda por lo menos en Argentina creo que nunca se llego a vender.

El tano en Argentina abia que encargarlo, mientras que el Brasileño es el que se vendio en toda latinoamerica, con sucesivos restilyngs, pero practicamente el mismo auto

corrigo no en toda L.A. se vendió el 147 hasta los 90's al menos en Colombia ese auto se dejó de vender en el año 84 y nunca se volvió a llevar ya que tenia pésima fama entre los consumidores por problemas de corrosión de la carroceria entre otros lios mecánicos que tenia.

Mégane · February 13th, 2009, 09:56 PM

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Originally Posted by bue07

El 147 vivace se siguio vendiendo en toda latinoamerica hasta el 96 mas o menos, se vendia bajo el nombre brio y luego 147 space o una version un poco mas economica se lanzo despues que se llamo vivace, pero el fiat uno no reemplazo al 127, reemplazo al panda. de hecho convivieron el uno y el vivace durante años. El panda por lo menos en Argentina creo que nunca se llego a vender.

El tano en Argentina abia que encargarlo, mientras que el Brasileño es el que se vendio en toda latinoamerica, con sucesivos restilyngs, pero practicamente el mismo auto

Siempre generalizas respecto a Latinoamérica!!!

.
México es Latinoamérica y aquí nunca se vendieron esos autos, es más, FIAT llegó hasta el 2003 después de unos 40 años de ausencia.

Bogota · February 14th, 2009, 01:11 AM

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Originally Posted by Juan CAstillo

corrigo no en toda L.A. se vendió el 147 hasta los 90's al menos en Colombia ese auto se dejó de vender en el año 84 y nunca se volvió a llevar ya que tenia pésima fama entre los consumidores por problemas de corrosión de la carroceria entre otros lios mecánicos que tenia.

En Colombia se dejó de venderse el 147 cuando la CCA fue comprada por la Mazda y con eso FIAT dejó de producirse en el país. Su reemplazo en el mercado fue el Mazda 323.

bue07 · February 14th, 2009, 03:22 AM

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Originally Posted by Mégane

Siempre generalizas respecto a Latinoamérica!!!

.
México es Latinoamérica y aquí nunca se vendieron esos autos, es más, FIAT llegó hasta el 2003 después de unos 40 años de ausencia.

Bueh perdon por generalizar, no fue a proposito.
Igualmente me parece un poco obvio que me referia a los paises donde Fiat tenia presencia, sino esta la marca evidentemente tampoco esta el modelo.

Crucino · February 14th, 2009, 03:36 AM

Creo que la principal diferencia entre el Uno brasileño e italiano correspondía a que la suspensión trasera del "tano" no aguantaba en los difíciles caminos latinoamericanos,entonces se adaptó la suspensión McPherson del 147.Esto hizo que la rueda de repuesto no pudiera guardarse en el maletero,debiendo guardarse en el espacio libre del motor.Si se dan cuenta el capó del Uno italiano es recto y se abre de adelante hacia atrás,al contrario del brasilero que envuelve gran parte del tapabarros delentero (para dar cabida a la rueda de repuesto) debiendo abrirse de atrás hacia adelante (como el 147)

sauronbcn · February 14th, 2009, 04:26 AM

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Originally Posted by Rodrigo_BSB

Pueden ser antiguos, pero los Lada Niva son de los mejores off-roads que hay.

Ladrones Baja solo hay una

Juan CAstillo · February 14th, 2009, 04:48 AM

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Originally Posted by Bogota

En Colombia se dejó de venderse el 147 cuando la CCA fue comprada por la Mazda y con eso FIAT dejó de producirse en el país. Su reemplazo en el mercado fue el Mazda 323.

Eso es cierto y el 323 si Q duró en el mercado

RAMIROCORDOBES · February 16th, 2009, 08:21 AM

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Originally Posted by Crucino

Creo que la principal diferencia entre el Uno brasileño e italiano correspondía a que la suspensión trasera del "tano" no aguantaba en los difíciles caminos latinoamericanos,entonces se adaptó la suspensión McPherson del 147.Esto hizo que la rueda de repuesto no pudiera guardarse en el maletero,debiendo guardarse en el espacio libre del motor.Si se dan cuenta el capó del Uno italiano es recto y se abre de adelante hacia atrás,al contrario del brasilero que envuelve gran parte del tapabarros delentero (para dar cabida a la rueda de repuesto) debiendo abrirse de atrás hacia adelante (como el 147)

no hay o no hubo un fiat uno brasilero e italiano,yo diria uno viejo y uno mas nuevo,lo que pusiste vos en la foto son dos generaciones distintas,la primera era brasilera,italiana y argentina,el "italiano" se vende desde año 89,tambien se fabrico en polonia y sudafrica creo,mientras que en brasil y otros paises se seguia fabricando el "viejo"por que era un auto muy vendido en estos lares,el nuevo venia de italia,pero era mas caro

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno

Crucino · February 16th, 2009, 05:35 PM

Me refiero a las diferencias mecánicas entre ambos modelos,que hayan modificado la suspensión trasera dice mucho,es mas, para el modelo latinoamericano deriva del 147.En realidad el "italiano" se comenzó a fabricar en 1984,pero es diferente al brasileño,te doy el ejemplo del capó que tuvo que modificarse para dar cabida a la rueda de repuesto,sea el modelo antiguo o no....

En este caso un modelo italiano "antiguo"

http://www.it-c.dk/people/pbras/Fami...Images/Uno.jpg

Y el modelo brasilero

http://www.fiat-uno.com/Uno/Geschich...7-Uno-1.5R.jpg

Podría decirse que ambos son de la misma generación

kris...! · February 17th, 2009, 11:54 PM

cuando viaje a argentina me fije que los taxis peugeot argentinos tienen otro tipo de luz trasera, como hasta la mitad, y tambien vi unos modelos de fiat que nunca habia visto especialmente en mendoza. alguien me puede explicar esto???

_rammases_ · February 18th, 2009, 12:10 AM

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Originally Posted by kris...!

cuando viaje a argentina me fije que los taxis peugeot argentinos tienen otro tipo de luz trasera, como hasta la mitad, y tambien vi unos modelos de fiat que nunca habia visto especialmente en mendoza. alguien me puede explicar esto???

Te refieres al Peugeot 504 Evolution??, ese modelo de ''cola caida''

Es un clasico argentino

Crucino · February 18th, 2009, 12:13 AM

En el caso del Peugeot 504,fue una modernización para mantenerlo acorde a los tiempos (el modelo es del 68) y que se vendió hasta el 99....Si no me equivoco fue realizada por Bertone

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo..._Argentina.jpg

Gordon2 · February 18th, 2009, 12:56 AM

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Originally Posted by Rodrigo_BSB

Aquí en Brasil és el Fiat Uno y el GM Corsa Classic...

En argentina lo mismo

Podemos agregar ademas

Fiat Siena

WV Gol

RAMIROCORDOBES · February 18th, 2009, 06:09 AM

Quote:

Originally Posted by Gordon2

En argentina lo mismo

Podemos agregar ademas

Fiat Siena

WV Gol

por lo menos el siena tuvo 3 restyling..,el ultimo parece otro auto

,en cambio en corsa de aca,siempre el mismo auto

_rammases_ · February 18th, 2009, 04:39 PM

Yo apenas entro en el Corsa, soy de piernas largas

kris...! · February 18th, 2009, 07:18 PM

gracias rammases, ese es el auto que te digo yo, lo encuentro lindo y el el que mas caracteriza a los taxis argentinos a mi parecer. salu2

candado8 · February 18th, 2009, 10:05 PM

Quote:

Originally Posted by kris...!

gracias rammases, ese es el auto que te digo yo, lo encuentro lindo y el el que mas caracteriza a los taxis argentinos a mi parecer. salu2

mira vos...yo lo ecuentro espantoso, y me da hasta verguenza que un diseño de 1968 se haya seguido fabricando y vendiendo 30 años despues...de todos modos es un clasico argentino...

February 13th, 2009, 09:10 PM	#62
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February 14th, 2009, 03:36 AM	#68
Crucino Registered User Join Date: May 2006 Location: La Cruz, Región de Valparaíso, Chile Posts: 1,911 Likes (Received): 197	Creo que la principal diferencia entre el Uno brasileño e italiano correspondía a que la suspensión trasera del "tano" no aguantaba en los difíciles caminos latinoamericanos,entonces se adaptó la suspensión McPherson del 147.Esto hizo que la rueda de repuesto no pudiera guardarse en el maletero,debiendo guardarse en el espacio libre del motor.Si se dan cuenta el capó del Uno italiano es recto y se abre de adelante hacia atrás,al contrario del brasilero que envuelve gran parte del tapabarros delentero (para dar cabida a la rueda de repuesto) debiendo abrirse de atrás hacia adelante (como el 147) __________________ Fortuna audaces adjuvat

February 16th, 2009, 05:35 PM	#72
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February 17th, 2009, 11:54 PM	#73
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February 18th, 2009, 12:13 AM	#75
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February 18th, 2009, 04:39 PM	#78
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February 18th, 2009, 07:18 PM	#79
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