Ferrocarriles | Antiguos Rieles de Venezuela | III Edición

Railfan · February 10th, 2009, 03:33 PM

Ferrocarriles | Antiguos Rieles de Venezuela | III Edición

Aquí hablaremos de todo lo relacionado con los antiguos ferrocarriles que surcaron nuestra tierra, anécdotas, Investigar sobre antiguas estaciones que sobreviven hasta nuestros días y se organizaran visitas a importantes tramos olvidados por el tiempo.

Previos en el foro
Se inicia el debate sobre los ferrocarriles y osotros sistemas de transporte del pasado

Ferrocarriles | Antiguos Rieles de Venezuela | I Edición

Ferrocarriles | Antiguos Rieles de Venezuela | II Edición

MariaYS · February 10th, 2009, 04:26 PM

Esto es lo que queda de la Antigua estación de San Joaquín, Estado Carabobo.

La base:

La base cortada:

Una Viga de la estación (dice Railfan XDDD):

Posibles restos de un puente (?):

Vale la pena mencionar que al preguntarle a la primera persona del pueblo ésta nos dio detalladamente la dirección: "la calle se llama la estación, es una casa con escaleras", ella no tenía más de 35 años y tenía conciencia de su existencia. Muestra inequívoca de la importancia que alguna vez tuvo para su pueblo.

Railfan · February 13th, 2009, 02:05 AM

¿UN NUEVO CASO DE CORRUPCIÓN?

Nuevo tranvía pastoreño podría comenzar a operar en Carnavales

Gladis Pérez y Lenin Ocampo, del Consejo Comunal El Polvorin. (Foto: Héctor Escalante)

Por: Héctor Escalante
JUEVES, 22 DE ENE DE 2009. 12:33 AM

Gladis Pérez y Lenin Ocampo, responsables del proyecto, comentaron que el costo del mismo alcanzó los 507 mil Bs. F y que fue financiado por Fondoturismo Caracas a través del Banco Comunal de El Polvorín, lo que a juicio de ambos representa el afianzamiento del poder popular en Venezuela.

Integrantes del Consejo Comunal El Polvorín, en la parroquia La Pastora, informaron que el nuevo tranvía podría comenzar a operar a partir de la temporada de Carnaval 2009, a pesar de los diferentes inconvenientes que han surgido durante su creación.

Réplica del tranvía pastoreño realizada por cooperativa de la comunidad. (Foto: Héctor Escalante)

En entrevista exclusiva para YVKE Mundial, Gladis Pérez y Lenin Ocampo, responsables del proyecto, reconocieron que ha habido retraso en la ejecución debido a la falta de asesoría y algunos problemas particulares que han tenido. Sin embargo, resaltaron que ya se han tomado las medidas pertinentes para agilizar su funcionamiento.

“Hubo factores internos y externos que obstaculizaron el proceso, pero estamos trabajando en eso y esperamos iniciar actividades lo más pronto posible”, aseveró Gladis Pérez.

Explicó que no tenían una fecha precisa para entregar el proyecto del tranvía. “Desde el momento en que decidimos que el tranvía original no estaba operante, ahí se comenzó a pensar en hacerle una restauración”, señaló.

Incluso, explicó Pérez, “estuvo un tiempo en la plaza Bolívar para ser restaurado por la gente de la Corporación de Servicios Metropolitanos de la Alcaldía Mayor. Pero luego se pensó en hacer una réplica del original", en un proyecto impulsado por Fondoturismo Caracas, ente gubernamental que dirige Marco Tulio Páez.

Réplica del tranvía pastoreño realizada por cooperativa de la comunidad. (Foto: Héctor Escalante)

Sobre el tranvía original, fabricado en décadas anteriores, Lenin Ocampo señaló que el mismo presenta fallas en el sistema eléctrico y en su estructura, entre otros inconvenientes, por lo que consideraron más factible hacer una réplica del original, por parte de una cooperativa constituida por miembros de la misma comunidad, que sería utilizada en el marco de un proyecto de parque temático inspirado en la Caracas de antaño, con sede en la Pastora.

La Pastora, centro turístico de Caracas

Este parque temático está divido en dos áreas de trabajo. La primera implica la puesta en marcha del tranvía con la Tienda Caracas, que ya abrió sus puertas para ofrecer a los visitantes piezas artesanales alusivas a la vida capitalina de antaño, y la apertura de posadas turísticas que desarrollarán las personas de la comunidad pastoreña que se incorporen más adelante al proyecto.

La otra fase, realizada de manera itinerante en diferentes eventos en plazas y espacios públicos de la ciudad, que ha comenzado a funcionar de manera simultánea a la creación de la réplica del nuevo tranvía, involucra la venta de artesanías, chicha, flores, dulcería criolla y fotografías instantáneas con personas vestidas a la usanza de la época.

Ocampo sostiene que la intención de este mega proyecto es convertir a la Pastora en un centro turístico, considerando sus potencialidades históricas e incluso geográficas, generadas a partir de su ubicación al pie del parque natural Guaraira Repano (Ávila) y el simbolismo que representa al ser una de las parroquias más antiguas de Caracas y que aún conserva su estilo arquitectónico.

Agilizando el paso

El primer paso para terminar de ejecutar el proyecto, admitió Lenin Ocampo, es formalizar la parte legal. En ese sentido, refirió estar trabajando en la conformación de la cooperativa que va a administrarlo.

Por lo demás, según Ocampo, la estructura del tranvía ya se encuentra lista, pero todavía faltan algunos detalles en lo que corresponde a la parte de carpintería. Al respecto, aseguró que “por tratarse de la creación de una réplica, el trabajo se hizo más complicado y por lo tanto se tardó un poco más de lo normal, porque no se trata de simple carpintería, también había que saber trabajar la ebanistería y la tornería”, precisó.

Una de las innovaciones presentes en esta réplica, señaló Ocampo, es el hecho de contar con motor y caja, “por lo que será más fácil su desplazamiento, a diferencia del tranvía original que tiene que ser remolcado”.

Cuentas claras

El costo del proyecto alcanzó los 507 mil Bs. F y fue financiado por Fondoturismo Caracas a través del Banco Comunal de El Polvorín. "Parte del este monto ha sido utilizado para costear la elaboración de los trajes típicos, así como la adquisición de computadoras, impresoras y cámaras fotográficas que se utilizan en los eventos. El resto de los recursos está siendo destinado a la creación de la réplica del tranvía original", detalló Gladis Pérez.

Agregó Lenin Ocampo que adicionalmente, el proyecto genera otros gastos por concepto de logística para la organización y promoción de los eventos, estudios socioeconómicos y de factibilidad, "que también son solventados a través de Fondoturismo Caracas, fuera del monto asignado inicialmente".

Ambos resaltaron que todos estos gastos están perfectamente contabilizados por el Consejo Comunal y su banco. “Nosotros voluntariamente también mantenemos informado a Fondoturismo Caracas de los gastos que ha generado el proyecto”, recalcaron.

Una prueba de la buena administración de estos y otros recursos, que han recibido para la ejecución de diferentes proyectos sociales, se evidenció durante la última contraloría realizada por la Alcaldía Mayor, en la que según Gladis Pérez, “pudo comprobarse que todo está justificado y en regla”.

De igual forma, comentaron que cualquier persona, como miembro de la comunidad y como contralor social, “está en todo su derecho de exigirnos una rendición de cuentas en torno a la administración de los recursos”. También invitaron a los medios de comunicación social del país a conocer el proyecto del tranvía pastoreño para tener una visión más amplia en cuanto al desarrollo de la obra y a la gestión del Consejo Comunal.

Con orgullo por lo que este proyecto significa para su parroquia, Lenin Ocampo y Gladis Pérez manifestaron que aún cuando el nuevo tranvía pastoreño no está listo, su presencia ya está siendo demandada por diferentes comunidades e instituciones gubernamentales para su disfrute, entre las que se destacan Imparques y el Palacio presidencial de Miraflores.

Puntualizaron que de esta manera, queda reflejado una vez más el propósito del Presidente Hugo Chávez al crear la figura de los Consejos Comunales, quienes proponen y ejecutan, con el apoyo de los diferentes organismos institucionales, sus propios proyectos en los ámbitos, culturales, sociales y de salud, entre otros.

Railfan · February 13th, 2009, 02:08 AM

Comentarios relacionados a la noticia anterior.

Zulay Rodriguez
Caracas, Venezuela - Lunes, 9 de Feb de 2009. 11:05 am
"Me parece una falta de respecto a las personas que iniciaron un proyecto para que la Alcaldia Mayor, comprara este novesodo para este Consejo Comunal que tranco las vias de comunicacion ha sabienda que la Alcaldia lo compro mucho antes de convertirse ellos en Consejo Comunal justo a los 6 meses de comprados salieron ellos que tenian un proyecto Es una falta de respecto para con mi persona no terminaron de arreglar el tranvia a hora tendran que pagar los daños ocasionado por su mala intención"

MariaYS · February 13th, 2009, 03:20 PM

Qué falta de respecto tan grande dios mío por dios!

TEJERIEÑO · February 14th, 2009, 07:08 PM

Saludos amigos, como se preparan para la segunda parte del Recorrido Ferroviario hacia Las MOstazas, faltan exactamente una semana, se oyen sugerencias, consejos y confirmacion de asistencia, por aqui ya se han confirmado 7 personas.

Estacion La Mostaza contruccion en 1893, Foto obtenida del COJO ILUSTRADO por el Sr. Donato Giannattasio

Railfan · February 14th, 2009, 08:27 PM

Tremendo aporte, ya me imagino caminando por allí y como yo me imagine, esas estaciones de montaña son todas de madera, no como Las Tejerías que es de hierro y concreto.

Dudo que consigamos alguna estación en pie ya que eran de madera.

De nuestra parte han confirmado 6 personas y posiblemente se sumen otras 4

MariaYS · February 14th, 2009, 08:44 PM

Bueno, ya saben que yo voy. Imagino que un par de días antes nos pondremos de acuerdo sobre dónde y a qué hora nos veremos:

Sólo reafirmo mis condiciones XD:

voy en el centro, como los cachorros de una manada
No cruzo puentes

ID : 0992 · February 16th, 2009, 09:11 PM

Yo quiero ir pero necesito que me dejen abrir espacio de mi agenda familiar

inthejungle · February 18th, 2009, 05:10 AM

Aquí unos bocetos de lo que hubiera sido el Aerobús de Caracas, estos "renders" datan de los 50's:

Arco tipo del estudio de la primera etapa (Tramo Silencio- Bello Monte) para la instalación de un servicio de Aerobús en Caracas, 1954.

Arco tipo del estudio de la primera etapa (tramo Silencio- Bello Monte) para la instalación de un sistema de Aerobús en Caracas, 1954.

Gracias al grupo "Caracas en Retrospectiva II" de Facebook

***Dugommier*** · February 18th, 2009, 05:16 AM

¡Tremendo hallazgo!. Nunca imaginé que algún día vería esos bocetos.
Gracias

Kchil@po987! · February 18th, 2009, 10:57 PM

¿aerobus? a mi se me parece a eso que ha comentado Railfan de un Tren que iba a ir asi por encima de todo el Rio Guaire

no se pero a esos bichos no les tengo confianza, dios no lo quiera se cae uno de esos y ¡alli quedo!

yo prefiero a los que van por tierra firme jeje

Okty1 · February 18th, 2009, 11:51 PM

Creo que en su momento al proyecto le decían AeroTren y no AeroBus, había leído sobre él pero nunca había visto imagenes, full interesante pero menos mal que solo llegó hasta esos dibujitos

. Era como el monoriel de Wuppertal, invertido.

kishkumen · February 19th, 2009, 02:51 PM

Excelentes Fotos del AeroTren

Aqui unas foticos del Puerto de La Guaira con sus vias ferreas en los años 50. Fotos de VFA.

infrave · February 19th, 2009, 09:17 PM

Hola a todos, deseo que les vaya excelente en su excursión, que disfruten mucho, consigan la famosa estación oculta y tomen bastantes fotos. Espero poder acompañarlos en una próxima oportunidad.

Railfan · February 20th, 2009, 02:43 AM

Ferrocarril Igles

Valencia-Puerto Cabello

MariaYS · February 20th, 2009, 07:10 PM

"Exelente" el vídeo Railfan.

Ese es uno de los proyectos a corto plazo de Fundariven, no?

Railfan · February 20th, 2009, 07:53 PM

Quote:

Originally Posted by MariaYS

"Exelente" el vídeo Railfan.

Ese es uno de los proyectos a corto plazo de Fundariven, no?

Me gustaria hacer un viaje al ferrocarril ingles entre valencia y puerto cabello, pero solo tenemos a un contacto por alla y no vive en la zona.

Esperemos a ver si conseguimos a mas personas de conozcan el lugar.

Contactare a las personas del video.

TEJERIEÑO · February 21st, 2009, 12:53 AM

HOLA A TODOS, LE HE ENVIADO MENSAJES PM, Y NADIE HA RESPONDIDO, ES SOBRE LA EXPEDICION DE MAÑANA POR FAVOR RESPONDAN EN MP, LA HORA DE ENCUENTRO Y TODO LOS DETALLES.

TICTAX · February 21st, 2009, 01:46 AM

woow me encanto todo lo que vi..

felicidades

February 10th, 2009, 03:33 PM	#1
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,681 Likes (Received): 14	Ferrocarriles \| Antiguos Rieles de Venezuela \| III Edición Ferrocarriles \| Antiguos Rieles de Venezuela \| III Edición Aquí hablaremos de todo lo relacionado con los antiguos ferrocarriles que surcaron nuestra tierra, anécdotas, Investigar sobre antiguas estaciones que sobreviven hasta nuestros días y se organizaran visitas a importantes tramos olvidados por el tiempo. Previos en el foro Se inicia el debate sobre los ferrocarriles y osotros sistemas de transporte del pasado Ferrocarriles \| Antiguos Rieles de Venezuela \| I Edición Ferrocarriles \| Antiguos Rieles de Venezuela \| II Edición __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven Last edited by Dugommier; January 29th, 2011 at 12:12 AM.

February 10th, 2009, 04:26 PM	#2
MariaYS Lacra Escuaca Join Date: Jul 2008 Location: Maracay, Twitterzuela Posts: 2,410 Likes (Received): 229	Esto es lo que queda de la Antigua estación de San Joaquín, Estado Carabobo. La base: La base cortada: Una Viga de la estación (dice Railfan XDDD): Posibles restos de un puente (?): Vale la pena mencionar que al preguntarle a la primera persona del pueblo ésta nos dio detalladamente la dirección: "la calle se llama la estación, es una casa con escaleras", ella no tenía más de 35 años y tenía conciencia de su existencia. Muestra inequívoca de la importancia que alguna vez tuvo para su pueblo. __________________ Ж Ħ Д Ħ ς Ħ Ψ Historia Contemporánea de la República Beisbolera de Venezuela Cuando odies vivir en Venezuela, recuerda esto y después esto De vuelta a la cruel realidad Last edited by MariaYS; February 10th, 2009 at 04:46 PM. Reason: fe de erratas

February 13th, 2009, 02:05 AM	#3
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,681 Likes (Received): 14	¿UN NUEVO CASO DE CORRUPCIÓN? Nuevo tranvía pastoreño podría comenzar a operar en Carnavales Gladis Pérez y Lenin Ocampo, del Consejo Comunal El Polvorin. (Foto: Héctor Escalante) Por: Héctor Escalante JUEVES, 22 DE ENE DE 2009. 12:33 AM Gladis Pérez y Lenin Ocampo, responsables del proyecto, comentaron que el costo del mismo alcanzó los 507 mil Bs. F y que fue financiado por Fondoturismo Caracas a través del Banco Comunal de El Polvorín, lo que a juicio de ambos representa el afianzamiento del poder popular en Venezuela. Integrantes del Consejo Comunal El Polvorín, en la parroquia La Pastora, informaron que el nuevo tranvía podría comenzar a operar a partir de la temporada de Carnaval 2009, a pesar de los diferentes inconvenientes que han surgido durante su creación. Réplica del tranvía pastoreño realizada por cooperativa de la comunidad. (Foto: Héctor Escalante) En entrevista exclusiva para YVKE Mundial, Gladis Pérez y Lenin Ocampo, responsables del proyecto, reconocieron que ha habido retraso en la ejecución debido a la falta de asesoría y algunos problemas particulares que han tenido. Sin embargo, resaltaron que ya se han tomado las medidas pertinentes para agilizar su funcionamiento. “Hubo factores internos y externos que obstaculizaron el proceso, pero estamos trabajando en eso y esperamos iniciar actividades lo más pronto posible”, aseveró Gladis Pérez. Explicó que no tenían una fecha precisa para entregar el proyecto del tranvía. “Desde el momento en que decidimos que el tranvía original no estaba operante, ahí se comenzó a pensar en hacerle una restauración”, señaló. Incluso, explicó Pérez, “estuvo un tiempo en la plaza Bolívar para ser restaurado por la gente de la Corporación de Servicios Metropolitanos de la Alcaldía Mayor. Pero luego se pensó en hacer una réplica del original", en un proyecto impulsado por Fondoturismo Caracas, ente gubernamental que dirige Marco Tulio Páez. Réplica del tranvía pastoreño realizada por cooperativa de la comunidad. (Foto: Héctor Escalante) Sobre el tranvía original, fabricado en décadas anteriores, Lenin Ocampo señaló que el mismo presenta fallas en el sistema eléctrico y en su estructura, entre otros inconvenientes, por lo que consideraron más factible hacer una réplica del original, por parte de una cooperativa constituida por miembros de la misma comunidad, que sería utilizada en el marco de un proyecto de parque temático inspirado en la Caracas de antaño, con sede en la Pastora. La Pastora, centro turístico de Caracas Este parque temático está divido en dos áreas de trabajo. La primera implica la puesta en marcha del tranvía con la Tienda Caracas, que ya abrió sus puertas para ofrecer a los visitantes piezas artesanales alusivas a la vida capitalina de antaño, y la apertura de posadas turísticas que desarrollarán las personas de la comunidad pastoreña que se incorporen más adelante al proyecto. La otra fase, realizada de manera itinerante en diferentes eventos en plazas y espacios públicos de la ciudad, que ha comenzado a funcionar de manera simultánea a la creación de la réplica del nuevo tranvía, involucra la venta de artesanías, chicha, flores, dulcería criolla y fotografías instantáneas con personas vestidas a la usanza de la época. Ocampo sostiene que la intención de este mega proyecto es convertir a la Pastora en un centro turístico, considerando sus potencialidades históricas e incluso geográficas, generadas a partir de su ubicación al pie del parque natural Guaraira Repano (Ávila) y el simbolismo que representa al ser una de las parroquias más antiguas de Caracas y que aún conserva su estilo arquitectónico. Agilizando el paso El primer paso para terminar de ejecutar el proyecto, admitió Lenin Ocampo, es formalizar la parte legal. En ese sentido, refirió estar trabajando en la conformación de la cooperativa que va a administrarlo. Por lo demás, según Ocampo, la estructura del tranvía ya se encuentra lista, pero todavía faltan algunos detalles en lo que corresponde a la parte de carpintería. Al respecto, aseguró que “por tratarse de la creación de una réplica, el trabajo se hizo más complicado y por lo tanto se tardó un poco más de lo normal, porque no se trata de simple carpintería, también había que saber trabajar la ebanistería y la tornería”, precisó. Una de las innovaciones presentes en esta réplica, señaló Ocampo, es el hecho de contar con motor y caja, “por lo que será más fácil su desplazamiento, a diferencia del tranvía original que tiene que ser remolcado”. Cuentas claras El costo del proyecto alcanzó los 507 mil Bs. F y fue financiado por Fondoturismo Caracas a través del Banco Comunal de El Polvorín. "Parte del este monto ha sido utilizado para costear la elaboración de los trajes típicos, así como la adquisición de computadoras, impresoras y cámaras fotográficas que se utilizan en los eventos. El resto de los recursos está siendo destinado a la creación de la réplica del tranvía original", detalló Gladis Pérez. Agregó Lenin Ocampo que adicionalmente, el proyecto genera otros gastos por concepto de logística para la organización y promoción de los eventos, estudios socioeconómicos y de factibilidad, "que también son solventados a través de Fondoturismo Caracas, fuera del monto asignado inicialmente". Ambos resaltaron que todos estos gastos están perfectamente contabilizados por el Consejo Comunal y su banco. “Nosotros voluntariamente también mantenemos informado a Fondoturismo Caracas de los gastos que ha generado el proyecto”, recalcaron. Una prueba de la buena administración de estos y otros recursos, que han recibido para la ejecución de diferentes proyectos sociales, se evidenció durante la última contraloría realizada por la Alcaldía Mayor, en la que según Gladis Pérez, “pudo comprobarse que todo está justificado y en regla”. De igual forma, comentaron que cualquier persona, como miembro de la comunidad y como contralor social, “está en todo su derecho de exigirnos una rendición de cuentas en torno a la administración de los recursos”. También invitaron a los medios de comunicación social del país a conocer el proyecto del tranvía pastoreño para tener una visión más amplia en cuanto al desarrollo de la obra y a la gestión del Consejo Comunal. Con orgullo por lo que este proyecto significa para su parroquia, Lenin Ocampo y Gladis Pérez manifestaron que aún cuando el nuevo tranvía pastoreño no está listo, su presencia ya está siendo demandada por diferentes comunidades e instituciones gubernamentales para su disfrute, entre las que se destacan Imparques y el Palacio presidencial de Miraflores. Puntualizaron que de esta manera, queda reflejado una vez más el propósito del Presidente Hugo Chávez al crear la figura de los Consejos Comunales, quienes proponen y ejecutan, con el apoyo de los diferentes organismos institucionales, sus propios proyectos en los ámbitos, culturales, sociales y de salud, entre otros. __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

February 13th, 2009, 02:08 AM	#4
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,681 Likes (Received): 14	Comentarios relacionados a la noticia anterior. Zulay Rodriguez Caracas, Venezuela - Lunes, 9 de Feb de 2009. 11:05 am "Me parece una falta de respecto a las personas que iniciaron un proyecto para que la Alcaldia Mayor, comprara este novesodo para este Consejo Comunal que tranco las vias de comunicacion ha sabienda que la Alcaldia lo compro mucho antes de convertirse ellos en Consejo Comunal justo a los 6 meses de comprados salieron ellos que tenian un proyecto Es una falta de respecto para con mi persona no terminaron de arreglar el tranvia a hora tendran que pagar los daños ocasionado por su mala intención" __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

February 13th, 2009, 03:20 PM	#5
MariaYS Lacra Escuaca Join Date: Jul 2008 Location: Maracay, Twitterzuela Posts: 2,410 Likes (Received): 229	Qué falta de *respecto* tan grande dios mío por dios! __________________ Ж Ħ Д Ħ ς Ħ Ψ Historia Contemporánea de la República Beisbolera de Venezuela Cuando odies vivir en Venezuela, recuerda esto y después esto De vuelta a la cruel realidad

February 14th, 2009, 07:08 PM	#6
TEJERIEÑO ALBERTO Join Date: Oct 2008 Location: Las Tejerias - Aragua Posts: 223 Likes (Received): 0	CAMINO A LAS MOSTAZAS... Saludos amigos, como se preparan para la segunda parte del Recorrido Ferroviario hacia Las MOstazas, faltan exactamente una semana, se oyen sugerencias, consejos y confirmacion de asistencia, por aqui ya se han confirmado 7 personas. Estacion La Mostaza contruccion en 1893, Foto obtenida del COJO ILUSTRADO por el Sr. Donato Giannattasio __________________ LAS TEJERIAS - ARAGUA, TIERRA FERTIL DE CAÑA, ELABORACION DE TEJAS Y EL GRAN FERROCARRIL DE VENEZUELA

February 14th, 2009, 08:27 PM	#7
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,681 Likes (Received): 14	Tremendo aporte, ya me imagino caminando por allí y como yo me imagine, esas estaciones de montaña son todas de madera, no como Las Tejerías que es de hierro y concreto. Dudo que consigamos alguna estación en pie ya que eran de madera. De nuestra parte han confirmado 6 personas y posiblemente se sumen otras 4 __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

February 14th, 2009, 08:44 PM	#8
MariaYS Lacra Escuaca Join Date: Jul 2008 Location: Maracay, Twitterzuela Posts: 2,410 Likes (Received): 229	Bueno, ya saben que yo voy. Imagino que un par de días antes nos pondremos de acuerdo sobre dónde y a qué hora nos veremos: Sólo reafirmo mis condiciones XD: voy en el centro, como los cachorros de una manada No cruzo puentes __________________ Ж Ħ Д Ħ ς Ħ Ψ Historia Contemporánea de la República Beisbolera de Venezuela Cuando odies vivir en Venezuela, recuerda esto y después esto De vuelta a la cruel realidad

February 16th, 2009, 09:11 PM	#9
ID : 0992 Respetar es lo primero Join Date: Oct 2008 Location: Los Teques Posts: 768 Likes (Received): 0	Yo quiero ir pero necesito que me dejen abrir espacio de mi agenda familiar __________________ Lo que eres se refleja en lo que escribes, y en como lo escribes. Trata de pensar un poco antes de escribir con horrores ortográficos, y piensa mucho más si hablas de un tema muy delicado. http://alfredobus.blogspot.com

February 18th, 2009, 05:10 AM	#10
inthejungle @60㎐ Join Date: Aug 2006 Location: Santo Domingo, RD Posts: 2,301 Likes (Received): 1	Aquí unos bocetos de lo que hubiera sido el Aerobús de Caracas, estos "renders" datan de los 50's: Arco tipo del estudio de la primera etapa (Tramo Silencio- Bello Monte) para la instalación de un servicio de Aerobús en Caracas, 1954. Arco tipo del estudio de la primera etapa (tramo Silencio- Bello Monte) para la instalación de un sistema de Aerobús en Caracas, 1954. Gracias al grupo "Caracas en Retrospectiva II" de Facebook __________________ ¡!

February 18th, 2009, 05:16 AM	#11
*Dugommier* Penisless Join Date: Sep 2007 Location: Dans le métro Posts: 4,140 Likes (Received): 61	¡Tremendo hallazgo!. Nunca imaginé que algún día vería esos bocetos. Gracias __________________ . Mi más sincero anhelo es que recibas el doble de lo que me deseas

February 18th, 2009, 10:57 PM	#12
Kchil@po987! Devalued User Join Date: May 2007 Location: América Del Sur Posts: 2,964 Likes (Received): 0	¿aerobus? a mi se me parece a eso que ha comentado Railfan de un Tren que iba a ir asi por encima de todo el Rio Guaire no se pero a esos bichos no les tengo confianza, dios no lo quiera se cae uno de esos y ¡alli quedo! yo prefiero a los que van por tierra firme jeje __________________ En esta vida se aprende a los golpes y porrazos, es triste pero es así twitter!

February 18th, 2009, 11:51 PM	#13
Okty1 Absurdistán Join Date: Jan 2007 Posts: 4,335 Likes (Received): 0	Creo que en su momento al proyecto le decían AeroTren y no AeroBus, había leído sobre él pero nunca había visto imagenes, full interesante pero menos mal que solo llegó hasta esos dibujitos . Era como el monoriel de Wuppertal, invertido. __________________ Horror!

February 19th, 2009, 02:51 PM	#14
kishkumen ******. Join Date: Jan 2007 Posts: 3,065 Likes (Received): 2	Excelentes Fotos del AeroTren Aqui unas foticos del Puerto de La Guaira con sus vias ferreas en los años 50. Fotos de VFA. __________________ "Se tu el cambio que quieres ver en el Mundo"

February 19th, 2009, 09:17 PM	#15
infrave Registered User Join Date: Aug 2008 Location: Caracas Posts: 90 Likes (Received): 0	Hola a todos, deseo que les vaya excelente en su excursión, que disfruten mucho, consigan la famosa estación oculta y tomen bastantes fotos. Espero poder acompañarlos en una próxima oportunidad.

February 20th, 2009, 02:43 AM	#16
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: Guayaquil Posts: 14,681 Likes (Received): 14	Ferrocarril Igles Valencia-Puerto Cabello __________________ Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

February 20th, 2009, 07:10 PM	#17
MariaYS Lacra Escuaca Join Date: Jul 2008 Location: Maracay, Twitterzuela Posts: 2,410 Likes (Received): 229	"Exelente" el vídeo Railfan. Ese es uno de los proyectos a corto plazo de Fundariven, no? __________________ Ж Ħ Д Ħ ς Ħ Ψ Historia Contemporánea de la República Beisbolera de Venezuela Cuando odies vivir en Venezuela, recuerda esto y después esto De vuelta a la cruel realidad

February 21st, 2009, 12:53 AM	#19
TEJERIEÑO ALBERTO Join Date: Oct 2008 Location: Las Tejerias - Aragua Posts: 223 Likes (Received): 0	HOLA A TODOS, LE HE ENVIADO MENSAJES PM, Y NADIE HA RESPONDIDO, ES SOBRE LA EXPEDICION DE MAÑANA POR FAVOR RESPONDAN EN MP, LA HORA DE ENCUENTRO Y TODO LOS DETALLES. __________________ LAS TEJERIAS - ARAGUA, TIERRA FERTIL DE CAÑA, ELABORACION DE TEJAS Y EL GRAN FERROCARRIL DE VENEZUELA

February 21st, 2009, 01:46 AM	#20
TICTAX Registered User Join Date: Feb 2009 Posts: 9 Likes (Received): 0	woow me encanto todo lo que vi.. felicidades

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