Urban mobility - News | Photos | Discussions

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La mise en circulation des mégabus à Alger permettra à l’Entreprise de transport urbain et suburbain (Etusa) d’offrir un meilleur service aux algérois, d’après les autorités de la capitale.

C’est ainsi que la première desserte reliera la station Ferhani qui trouvera la vocation de station multimodale et les Anasser par Belouizdad. 4 tribus seront affectés à cette desserte. Aussi, 4 tribus relieront la station Ferhani à Bab Ezzouar en passant par Belouizdad. Le retour, lui, se fera par l’avenue de l’ALN. Cette ligne sera dotée de 3 tribus. Celle-ci prendra en charge, à en croire les explications fournies au ministre, cet axe désigné comme pôle saillant. La dernière ligne est celle reliant Aïn Benain à la station suscitée.

L’Epic assurant le transport de plus de 100 000 usagers par jour sur les 39 lignes urbaines de la capitale se dotera en tout de 12 véhicules « accordéon » de 24 m de longueur. 4 sont déjà fonctionnels depuis hier, les quatre autres se trouvant au port d’Alger, le seront incessamment, atteste-t-on. Ce nouveau mode de transport servira, relève-t-on, d’appoint aux nouveaux moyens de transport dont sera dotée la capitale, à l’avenir tels que le tramway et le métro. De plus, le ticket coûtera, fait-on savoir, 25 DA. Ces tribus connaîtront certes certaines difficultés, relève-t-on.

Toutefois, le premier responsable du secteur observera que dans un premier temps, ces mégabus intégreront les autres véhicules en circulation à Alger. « Il se pourrait qu’il y ait, selon lui, à la fin de l’expérience, la désignation de sites propres, spécialement aménagés pour ces tribus. » Le montant de ce marché signé avec le fournisseur traditionnel de l’entreprise algéroise, Vanhool en l’occurrence, ne sera pas divulgué par le ministre ni par le directeur général de l’Etusa, présent aux côtés d’autres responsables du secteur des transports.

Note: En cinq ans l'ETUSA a acheté 214 nouveau bus de marque Vanhool dont 12 méga-bus de 24 mètres de long, ce qui porte son parc roulant à plus de 300 bus, le but étant d'arriver à prés de 400 véhicules pour recouvrir l'ensemble de son réseau.

Après avoir repris 54 lignes régulières en 2005, le réseau actuel au 31 décembre 2006 est composé de 99 lignes dont 39 urbaines. Selon la direction de l'entreprise, elle transporterai 100 000 voyageurs par jour.

Voici quelques lignes disservies:
* 7 : Place du 1e Mai - Place des Martyrs
* 8 : Place du 1e Mai - Raïs Hamidou
* 16 : Place du 1e Mai - El Madania
* 31 : Place Maurice Audin - Hydra
* 32 : Place Maurice Audin - El Madania
* 33 : Place Maurice Audin - Bir Mourad Raïs
* 34 : Place du 1e Mai - Bir Khadem
* 36 : Bab El Oued (Ali Basta) - Palais du Peuple
* 40 : Place Maurice Audin - El Biar
* 43 : Place Maurice Audin - Ben Aknoun (par Scala)
* 45 : Place des Martyrs - Bouzareah
* 48 : Place Maurice Audin - Ben Aknoun (par Place Addis Abeba)
* 50 : Place des Martyrs - Ben Aknoun (par Triolet)
* 54 : Place Maurice Audin - El Mouradia (Le Golf)
* 56 : Chevalley - Zéralda
* 58 : Place des Martyrs - Chevalley
* 66 : Place du 1e Mai - Bachdjarrah
* 92 : Place du 1e Mai - Bab El Oued (Ferhani)
* 94 : Bab El Oued (Ferhani) - Cité du 8 Mai 1945 (Sorecal)
* 98 : Bab El Oued (Ferhani) - Bab Ezzouar
* 99 : Place du 1e Mai - Aïn Benian
* 113 : Place des Martyrs - Gare Routière

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Commune de Tizi Ouzou
La remontée mécanique en projet

La première phase d’étude du projet d’une remontée mécanique à usage urbain dans la wilaya de Tizi Ouzou vient d’être lancée. Un moyen de transport par câble qui viendra consolider l’offre, médiocre, de transport actuelle.


Mais surtout, compléter un programme ambitieux qui vise l’amélioration du transport des personnes par la réception de la voie ferrée Tizi Ouzou-Oued Aïssi et la mise sur pied de l’entreprise publique de transport urbain. Pour ce faire, le wali de Tizi Ouzou a réuni, dimanche dernier, au siège de la wilaya, la direction des transports et le bureau d’études chargé de définir les différents paramètres qui détermineront la faisabilité du programme. En amont, une commission d’assistance technique, qui regroupe les services techniques de la wilaya, de l’APC et les comités des villages, a été installée. Ce groupe de travail a la charge d’harmoniser les activités qui se déroulent en même temps. Aussi, il doit régler toutes les contraintes ayant trait au foncier, pouvant entraver les travaux et permettre enfin de respecter les délais. Le rapport final de l’étude sera rendu dans un délai de 8 mois, à partir de cette rencontre.

La mission du bureau est celle de définir les paramètres principaux de faisabilité d’une remontée mécanique, notamment le tracé, le type d’appareil adéquat suivant la topologie du relief (téléphérique, télécabine ou un funiculaire), les équipements annexes et le coût des opérations. Le tracé qui semble s’être imposé de lui-même est l’axe : Kef Naâdja-Tizi Ouzou (ville)-Hôpital Sidi Beloua. Les sites, sujets à cette liaison téléportée répondent à des besoins sociaux qui rentrent parfaitement dans les exigences techniques. Néanmoins, le choix des gares intermédiaires (des haltes) a suscité un débat dans l’hémicycle, où des réserves ont été émises. Elles concernent la première gare intermédiaire de la Nouvelle-Ville, où il a été signalé le projet d’un centre islamique et la proximité des immeubles.

Deuxième point soulevé, l’emplacement de la dernière station en l’occurrence, celle du village Sidi Beloua, qui ne semble, selon un intervenant, pas très pratique pour les habitants qui doivent se déplacer pour rejoindre la station de la future infrastructure. D’autres contraintes techniques, que le bureau d’études et la commission d’assistance comptent surmonter, se profilent également au niveau du CEM Babouche et l’ ex-Centre culturel français pour l’installation d’une gare intermédiaire. Cependant, les explications du représentant du bureau d’études ont été, sur le plan technique, pour le moins convaincantes. Par ailleurs, le projet servira à désengorger le trafic routier déjà au bord de l’asphyxie.

Il permettra également le déplacement entre 1000 et 3000 personnes par heure, selon le type d’installation vers les différents points d’intérêt, tels les hôpitaux, le mausolée de Sidi Baloua qui reçoit des visiteurs chaque semaine et le centre-ville ou le siège de la wilaya. Cela, sans perdre de vue son extrême utilité dans le transfert des malades entre les deux établissements sanitaires. Aussi, la desserte du village de Redjaouna qui compte 14 000 h.


Par Nordine Douici

[DorianDr]

je ne savais pas trop où mettre ces photos, donc je les mets là mais si un modo trouve un autre topic qui parle de l'ETUSA ma3lish .....

[UtopianSkyscraper]

Merci pour ces belles photos DorianDr.

Tu aurais pu également ouvrir un thread dans la section photos.

[abdeka]

Originally Posted by UtopianSkyscraper

Merci pour ces belles photos DorianDr.

Tu aurais pu également ouvrir un thread dans la section photos.

Ou bien renommer le thread "Public transport", pour y mettre infos et photos.

[Vileps]

Ou bien tout simplement faire comme ta fait merci de prendre le temps de mettre les photos pour nous ! Malheureusement y en a qui sont jamais content ici ...

[santa_cruz]

Merci, pour tes photos Dorian,

[DorianDr]

bla mziya

y a aucun problème, l'essentiel c'est que les photos soient postées

par contre j'ai trouvé un autre thread sur l'ETUSA dans la section khaima, si Utopian pouvait les fusioner et en faire un seul thread pour les photos ce serait impec'

[DorianDr]

[UtopianSkyscraper]

Projet de montage de tramways en Algérie

Une étude relative au projet de réalisation d'une unité de montage de tramways en Algérie a été présentée, hier, à Alger, au ministre des Transports, M. Amar Tou, par une délégation de la société française Alstom, indique un communiqué du ministère.

Selon cette étude préliminaire, l'assemblage de tramways "Citadis" en Algérie pourrait s'effectuer en deux phases dont "la première consiste à réceptionner des voitures pré-montées et la seconde à réceptionner des sous-ensembles mécaniques des cabines et kits de composants", précise la même source. A la faveur de la seconde phase sera assurée l'intégration des PME/PMI nationales qui prendront en charge la fabrication de certains éléments du tramway. De même, les unités de maintenance de la SNTF qui ont été visitées par les représentants d'Alstom pourront contribuer à cette intégration, ajoute le communiqué. Il a été convenu que les deux phases auront lieu sur un même site, une fois que celui-ci aura été choisi par les autorités algériennes.

"Pour ce qui est de l'hypothèse de travail sur le montage juridique de la joint-venture à créer, la question pourra être étudiée ultérieurement par les deux parties qui conviendront d'un commun accord des mécanismes d'actionnariat et de management", a-t-on fait savoir. Le choix des partenaires, le mode constitutif et opérateur de la joint-venture, la signature du pacte d'actionnaires et la finalisation de la création de la société sont des étapes qui devraient être franchies avant la fin de cette année, ajoute encore le communiqué.

Source : El Moudjahid (27/04/09)

[espanoldz]

[intik]

Salam aleykoum

y a t-il un plan du réseau de bus à Alger ?

[abdeka]

Les bus de la wilaya de Constantine.

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Originally Posted by intik

Salam aleykoum

y a t-il un plan du réseau de bus à Alger ?

il n'ya pas de plan pour le reseau de bus d'alger , que tu peux avoir sur internet . Mais ,l'ETUSA a déja fait des plan qui sont à l'interieur des bus. Mais dommage , il disent qu'il y a toute les info sur leur site , mais il ne marche pas : www.etusa.dz

[DorianDr]

[BUTEMBO21]

J'adore ce Bus . wow.

[abdeka]

Je vous propose de poster ici toutes les photos et les articles relatif aux Bus et au transport urbain par route en général.

[abdeka]

JCDecaux remporte le marché de la pub sur certains bus d'Alger

[>ChaosEvil]

Après Alger, Oran aura son métro. La réalisation d'une première ligne de métro dans la deuxième ville du pays fait partie des grands projets du ministère des Transports pour la période 2009-2014. L'annonce a été faite, lundi 24 août, au cours de l'audition du ministre des Transports Amar Tou par Abdelaziz Bouteflika dans le cadre des traditionnelles rencontres de travail entre le président et les ministres durant le ramadhan. Aucun détail n'a été fourni sur la longueur de cette ligne ou les quartiers qu'elle reliera.

Outre le métro d'Oran, le ministère des Transports compte poursuivre le développement des transports urbains, avec la réalisation de tramways dans de nombreuses villes du pays : Annaba, Sétif, Sidi Bel Abbès, Ouargla, Batna et Mostaganem. D'autres villes devraient bénéficier aussi de programmes de tramways. En échange de contrats de réalisation de tramways, le gouvernement espère attirer un investissement étranger dans le montage de tramways et de rames de métro.

Par ailleurs, Amar Tou a annoncé la mise en service du métro d'Alger pour cette année et celle des tramways d'Alger, d'Oran et de Constantine pour 2011.

Le ministre des Transports prévoit également la mise en concession des ports à conteneurs d'Oran et d'Annaba et le lancement de l'étude de la réalisation d'un nouveau port commercial au centre du pays, afin de décongestionner le port d'Alger, asphyxié par la ville. Le président Abdelaziz Bouteflika a toutefois demandé au ministre des Transports de prendre en compte dans le développement de ces projets les moyens financiers de l'Etat à moyen terme.

Source: TSA

[UtopianSkyscraper]

IL EST INSCRIT DANS LE PROGRAMME QUINQUENNAL DU SECTEUR

Oran aura son métro avant 2014

Après les Algérois, ce sera au tour des Oranais d’avoir leur métro. Oran aura, donc, son métro dans les cinq prochaines années. Ce projet est inscrit dans le programme quinquennal du département de Amar Tou.

Oran sera ainsi la seconde ville qui verra son transport urbain se doter de métro. Ces informations ont été avancées avant-hier par le ministère des Transports lors de son audition par le chef de l’Etat.

Sans avancer une date précise pour la réception de ce projet, le ministre a précisé que cette wilaya aura son métro avant 2014. Toutefois, Amar Tou n’a pas avancé d’autres détails concernant le nombre de lignes ni de stations de ce projet. Cette politique s’inscrit dans le cadre de la stratégie de l’Etat qui a exprimé son souhait et sa volonté de développer le transport urbain.
Outre le métro, l’Algérie investit dans le transport par tramway. En plus des projets qui sont en cours de réalisation à Alger, Oran et Constantine, le ministre a souligné que d’autres villes bénéficieront de ce moyen de transport dans les cinq prochaines années.

Parmi les wilayas retenues, le ministre annonce le lancement prochain des études pour la réalisation des projets des tramways de Annaba, Sétif, Sidi Bel Abbès, Ouargla, Batna et Mostaganem. Sur le même chapitre, le ministre estime que ce moyen de transport connaîtra un grand développement dans l’avenir, après notamment l’installation d’une usine de montage en Algérie. Il fait référence aux discussions engagées avec le constructeur français Alstom qui souhaite installer une unité de montage à Annaba.

Concernant les projets de tramways qui sont en cours de réalisation, le ministre annonce que leur réception ne se fera pas avant 2011. Cela aussi bien pour le tramway d’Alger que ceux d’Oran et de Constantine.

Amar Tou a souligné que les études seront lancées incessamment pour l’extension des tramways de ces deux dernières villes. Dans un autre registre, le projet de réalisation d’un nouveau port au centre du pays a été relancé à cette même occasion. Le ministre a annoncé que la réalisation d’un nouveau port est inscrite dans le programme quinquennal de son secteur.

Ce projet, dira le ministre, n’est pas nouveau en réalité, c’est un vieux projet enterré dans les tiroirs. Il a été question de créer un grand pôle industriel, renfermant un grand port, au niveau des Issers, dans la wilaya de Boumerdès.
Sur le même chapitre, le ministre a souligné que la politique d’aménagement et de développement des capacités portuaires existantes se poursuivra durant les cinq prochaines années.

Il est revenu, également, sur l’entrée en fonction du partenariat avec une entreprise de renommée mondiale pour l’exploitation des ports à conteneurs d’Alger et de Djendjen.

Ces deux infrastructures verront leur réhabilitation lancée cette année, a ajouté le ministre. Et de confirmer que ce programme de modernisation du transport maritime est appelé à se poursuivre pendant les cinq prochaines années, y compris à travers la mise en partenariat de la gestion des ports à conteneurs d’Oran et de Annaba et l’aboutissement des discussions en cours pour la création, en partenariat, d’une nouvelle compagnie maritime en vue de renforcer les capacités nationales dans ce domaine.

Source : L'Expression