PROYECTO COMPLETADO /// Ampliacion Pista Toncontin | Tegucigalpa | Infraestructura

iihn09 · February 13th, 2009, 09:01 PM

2.13.2009

***Josedc*** · February 13th, 2009, 09:34 PM

y al fin, ese cerrito que quedaba en el camino, se lo van a volar o el piloto tiene que hacer milagros otra vez?

J_Al_es · February 14th, 2009, 02:29 AM

Ke bieeeen...no me habia fijado ke ya le habian tirado asfalto!!..Y eso ke akabo de pasar por alli!!

Xelente!!

HOLABETO · February 14th, 2009, 03:27 AM

que bien

iihn09 · February 14th, 2009, 06:18 AM

talves guarito, nel, HAD737 sepan como va hacer la pista nueva? habra un retorno en la parte nueva para q los aviones den vuelta o que?

Alpha Delta · February 14th, 2009, 08:29 AM

Quote:

Originally Posted by iihn09

talves guarito, nel, HAD737 sepan como va hacer la pista nueva? habra un retorno en la parte nueva para q los aviones den vuelta o que?

creo q asi va ser, ya q si expanden el taxiway sse deberian de volar la calle esa q pasa por alado

iihn09 · February 14th, 2009, 05:14 PM

Quote:

Originally Posted by Alpha Delta

creo q asi va ser, ya q si expanden el taxiway sse deberian de volar la calle esa q pasa por alado

si lo mismo pense, la calle interrumpe el taxiway

GABRIEL ALVAREZ · February 14th, 2009, 05:16 PM

creo que la ampliacion servira mas para los despegues que para los aterrizages por la aproximaxion

HOLABETO · February 14th, 2009, 05:18 PM

y si aterrizan del otro lado para aprovechar la ampliacion?

dm-civil · February 14th, 2009, 11:02 PM

eso depende de la direccion del viento, no de si quieren o no

iihn09 · February 25th, 2009, 05:56 PM

Casi terminada ampliación de la pista de Toncontín

Inversión ronda 50 millones de lempiras en extensión de 300 metros

Tegucigalpa,Honduras.
Casi 60 años después de estar al servicio de la aviación comercial y militar, la pista de aterrizaje del aeropuerto Toncontín será ampliada en 300 metros, trabajo que estará concluido a mediados de marzo próximo.

La longitud aumentará de 1,862 a 3,162 metros y los trabajos de construcción iniciaron en agosto de 2008.

La pista útil pasará de 1,862 a 2,012 metros, o sea una extensión adicional de 150 metros, al sur.

Ramón Padilla, gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras, que es la concesionaria de las cuatro terminales aéreas comerciales del país, explicó que de los 300 metros, 150 metros son de pista, con una plataforma de viraje, 60 metros es la franja de seguridad y 90 metros es una área de extrema seguridad, conocida como Resa.

Agregó que la inversión en los trabajos de ampliación es de 50 millones de lempiras.

Para la extensión de la pista de aterrizaje, el gobierno de Honduras cedió 83,762 varas cuadradas, de las que muchas eran propiedad del Injupem.

Seguridad

Al contar con 150 metros adicionales la pista 02 (de sur a norte), se realizarán las operaciones con mayor seguridad, dijo Padilla.

Después de la revisión de las líneas aéreas, continuó, las empresas de transporte podrán despegar con mayor peso los Airbus A-319 y A-320, así como el Boeing B737.

El entrevistado dijo que los trabajos contemplaron la eliminación de obstáculos en la superficie de aproximación de la pista, quedando la eliminación de un pequeño cerro y la cerca de una iglesia, que son de propiedad privada.

Otra obra adicional es la construcción de una cerca perimetral de malla ciclón, de 2.4 m de altura, con una longitud de 1,900 metros.

Las pendientes, tanto longitudinales como transversales, se adaptan a las actuales de la pista.

Dicha ampliación tendrá la señalización horizontal y vertical y la iluminación requerida, esta área es de 7,790.70 metros cuadrados.

El gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras dijo que todos los trabajos enumerados anteriormente son parte de la ecomendaciones de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) para mejorar las operaciones de Toncontín.

La supervisión ha estado a cargo de técnicos de la Superintendencia de Concesiones y Licencias (SCL) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)

J_Al_es · February 25th, 2009, 06:38 PM

Ke bien por tonkontin!!...Se lo merece!

HOLABETO · February 25th, 2009, 09:42 PM

que buena noticia que ya pueden aterrizar aviones mas pesados!

J_Al_es · February 25th, 2009, 10:43 PM

Es korrekto!!

Guarito-Air · February 28th, 2009, 09:33 AM

Negativo! como ya se a hablado hasta la saciedad la pista servira unicamente para que las aeronaves salgan mas pesados en cuanto a combustible y pax se refiere mas nunca para el aterrizaje ya que el TDZ no se mueve!

Y antes de que pregunten que es TDZ les respondo que es la zona de impacto de los aviones y que esta determinada por una serie de franjas blancas en ambos lados de las cabecera donde el avion tiene que aterrizar

J_Al_es · February 28th, 2009, 10:08 AM

Pero ke signifika entonces??...Ke no podran entrar aviones mas grandes ke los ke hasta los momentos aterrizan???

Guarito-Air · February 28th, 2009, 12:24 PM

Quote:

Originally Posted by J_Al_es

Pero ke signifika entonces??...Ke no podran entrar aviones mas grandes ke los ke hasta los momentos aterrizan???

Aqui le traigo la nota que pusieron arriba y como usted dice que le gusta leer ahi le remarco en negrias el parrafo para que no se pierda

Inversión ronda 50 millones de lempiras en extensión de 300 metros

Tegucigalpa,Honduras.
Casi 60 años después de estar al servicio de la aviación comercial y militar, la pista de aterrizaje del aeropuerto Toncontín será ampliada en 300 metros, trabajo que estará concluido a mediados de marzo próximo.

La longitud aumentará de 1,862 a 3,162 metros y los trabajos de construcción iniciaron en agosto de 2008.

La pista útil pasará de 1,862 a 2,012 metros, o sea una extensión adicional de 150 metros, al sur.

Ramón Padilla, gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras, que es la concesionaria de las cuatro terminales aéreas comerciales del país, explicó que de los 300 metros, 150 metros son de pista, con una plataforma de viraje, 60 metros es la franja de seguridad y 90 metros es una área de extrema seguridad, conocida como Resa.

Agregó que la inversión en los trabajos de ampliación es de 50 millones de lempiras.

Para la extensión de la pista de aterrizaje, el gobierno de Honduras cedió 83,762 varas cuadradas, de las que muchas eran propiedad del Injupem.

Seguridad

Al contar con 150 metros adicionales la pista 02 (de sur a norte), se realizarán las operaciones con mayor seguridad, dijo Padilla.

Después de la revisión de las líneas aéreas, continuó, las empresas de transporte podrán despegar con mayor peso los Airbus A-319 y A-320, así como el Boeing B737.

El entrevistado dijo que los trabajos contemplaron la eliminación de obstáculos en la superficie de aproximación de la pista, quedando la eliminación de un pequeño cerro y la cerca de una iglesia, que son de propiedad privada.

Otra obra adicional es la construcción de una cerca perimetral de malla ciclón, de 2.4 m de altura, con una longitud de 1,900 metros.

Las pendientes, tanto longitudinales como transversales, se adaptan a las actuales de la pista.

Dicha ampliación tendrá la señalización horizontal y vertical y la iluminación requerida, esta área es de 7,790.70 metros cuadrados.

El gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras dijo que todos los trabajos enumerados anteriormente son parte de la ecomendaciones de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) para mejorar las operaciones de Toncontín.

La supervisión ha estado a cargo de técnicos de la Superintendencia de Concesiones y Licencias (SCL) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)[/QUOTE]

HOLABETO · February 28th, 2009, 02:22 PM

ahhhh grax guaro

J_Al_es · February 28th, 2009, 06:57 PM

Pachita...lo ke alli dice eske despegaran kon mas gente o mas kombustible...

Lo ke no dice es si entraran nuevos aviones mas grandes....eso kiero me me explikes!!

Guarito-Air · February 28th, 2009, 07:07 PM

Quote:

Originally Posted by J_Al_es

Pachita...lo ke alli dice eske despegaran kon mas gente o mas kombustible...

Lo ke no dice es si entraran nuevos aviones mas grandes....eso kiero me me explikes!!

Y si la nota no lo menciona es porque no hay beneficio en aterrizajes con aviones mas grandes en TGU asi que no le busque mas patas al gato y eso que VUELVES a preguntar ya lo explique en el ultimo post mio.....

February 13th, 2009, 09:01 PM	#1
iihn09 Registered User Join Date: Jan 2008 Location: ensoñacion Posts: 8,776 Likes (Received): 28	PROYECTO COMPLETADO /// Ampliacion Pista Toncontin \| Tegucigalpa \| Infraestructura 2.13.2009

February 13th, 2009, 09:34 PM	#2
*Josedc* Moderator Join Date: Mar 2008 Posts: 10,160 Likes (Received): 37	y al fin, ese cerrito que quedaba en el camino, se lo van a volar o el piloto tiene que hacer milagros otra vez? __________________ ***********La Patria es como la madre: solo hay una***********

February 14th, 2009, 02:29 AM	#3
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February 14th, 2009, 03:27 AM	#4
HOLABETO Registered User Join Date: Apr 2007 Location: San Pedro Sula Posts: 16,847 Likes (Received): 13	que bien __________________ -HONDURAS-

February 14th, 2009, 05:16 PM	#8
GABRIEL ALVAREZ Registered User Join Date: Aug 2007 Posts: 2,372 Likes (Received): 7	creo que la ampliacion servira mas para los despegues que para los aterrizages por la aproximaxion __________________ GUIA DE PROYECTOS EN TEGUCIGALPA

February 14th, 2009, 06:18 AM	#5
iihn09 Registered User Join Date: Jan 2008 Location: ensoñacion Posts: 8,776 Likes (Received): 28	talves guarito, nel, HAD737 sepan como va hacer la pista nueva? habra un retorno en la parte nueva para q los aviones den vuelta o que?

February 14th, 2009, 05:18 PM	#9
HOLABETO Registered User Join Date: Apr 2007 Location: San Pedro Sula Posts: 16,847 Likes (Received): 13	y si aterrizan del otro lado para aprovechar la ampliacion? __________________ -HONDURAS-

February 14th, 2009, 11:02 PM	#10
dm-civil infraestructura! Join Date: Mar 2007 Location: comayagua Posts: 2,652 Likes (Received): 7	eso depende de la direccion del viento, no de si quieren o no __________________ - = +

February 25th, 2009, 05:56 PM	#11
iihn09 Registered User Join Date: Jan 2008 Location: ensoñacion Posts: 8,776 Likes (Received): 28	http://www.elheraldo.hn/Econom%C3%ADa/Ediciones/2009/02/25/Noticias/Casi-terminada-ampliacion-de-la-pista-de-Toncontin Casi terminada ampliación de la pista de Toncontín Inversión ronda 50 millones de lempiras en extensión de 300 metros Tegucigalpa,Honduras. Casi 60 años después de estar al servicio de la aviación comercial y militar, la pista de aterrizaje del aeropuerto Toncontín será ampliada en 300 metros, trabajo que estará concluido a mediados de marzo próximo. La longitud aumentará de 1,862 a 3,162 metros y los trabajos de construcción iniciaron en agosto de 2008. La pista útil pasará de 1,862 a 2,012 metros, o sea una extensión adicional de 150 metros, al sur. Ramón Padilla, gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras, que es la concesionaria de las cuatro terminales aéreas comerciales del país, explicó que de los 300 metros, 150 metros son de pista, con una plataforma de viraje, 60 metros es la franja de seguridad y 90 metros es una área de extrema seguridad, conocida como Resa. Agregó que la inversión en los trabajos de ampliación es de 50 millones de lempiras. Para la extensión de la pista de aterrizaje, el gobierno de Honduras cedió 83,762 varas cuadradas, de las que muchas eran propiedad del Injupem. Seguridad Al contar con 150 metros adicionales la pista 02 (de sur a norte), se realizarán las operaciones con mayor seguridad, dijo Padilla. Después de la revisión de las líneas aéreas, continuó, las empresas de transporte podrán despegar con mayor peso los Airbus A-319 y A-320, así como el Boeing B737. El entrevistado dijo que los trabajos contemplaron la eliminación de obstáculos en la superficie de aproximación de la pista, quedando la eliminación de un pequeño cerro y la cerca de una iglesia, que son de propiedad privada. Otra obra adicional es la construcción de una cerca perimetral de malla ciclón, de 2.4 m de altura, con una longitud de 1,900 metros. Las pendientes, tanto longitudinales como transversales, se adaptan a las actuales de la pista. Dicha ampliación tendrá la señalización horizontal y vertical y la iluminación requerida, esta área es de 7,790.70 metros cuadrados. El gerente de Obras de Aeropuertos de Honduras dijo que todos los trabajos enumerados anteriormente son parte de la ecomendaciones de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) para mejorar las operaciones de Toncontín. La supervisión ha estado a cargo de técnicos de la Superintendencia de Concesiones y Licencias (SCL) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)

February 25th, 2009, 06:38 PM	#12
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February 25th, 2009, 10:43 PM	#14
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February 28th, 2009, 09:33 AM	#15
Guarito-Air Registered User Join Date: Aug 2008 Posts: 4,339 Likes (Received): 83	Negativo! como ya se a hablado hasta la saciedad la pista servira unicamente para que las aeronaves salgan mas pesados en cuanto a combustible y pax se refiere mas nunca para el aterrizaje ya que el TDZ no se mueve! Y antes de que pregunten que es TDZ les respondo que es la zona de impacto de los aviones y que esta determinada por una serie de franjas blancas en ambos lados de las cabecera donde el avion tiene que aterrizar Last edited by Guarito-Air; February 28th, 2009 at 09:38 AM.

February 28th, 2009, 10:08 AM	#16
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