SANTIAGO DE CHILE | Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez [SCEL-SCL]

[Cazale]

Originally Posted by gnzlnho

Rumores de que aerolíneas? Gracias

Se espera de que cuando finalice toda la fusión Lan - Tam, y se calmen un poco las Aguas, lleguen grandes Aerolineas, que en el asado operaban en Santiago con mas de un vuelo diario, Tales como Swiss, Alitalia, Swiss, e incluso Algunas nuevas como Cathay Pacific, Air New Zealand y Qantas

[EmiratesSteward]

En mi opinion, no es tan urgente una apliacion de Pudahuel para que lleguen nuevas aerolineas. Ojo, con ésto no quiero decir que no lo deban de ampliar, todo lo contrario. Sin embargo, la industria de la aviacion comercial como está actualmente hace que se busque racionalizar al máximo el número de operaciones (vuelos) de las aerolineas, por lo que éstas optan por simplemente poner su código de vuelo en los vuelos de sus socias y asi "llegar" a mas destinos. Lamentablemente, ése es el caso de SCL; como ejemplo tenemos la salida de SWISS en 2009 (ellos optaron dejar a TAM operar el tramo GRU-SCL-GRU, pues operaban a pérdida el tag a Santiago).

Saludos,

[Cazale]

TRAFICO EN SCL

[Robert.Ch]

Córdoba ya no aparece más en la web de PAL, alguien sabe si se canceló esta ruta y por qué? seria muy mal precedente para la aerolinea cancelar este destino cuando ni siquiera tenía un mes de operación en la ruta, tan mal le habrá ido?
bueno para no seguir especulando, a ver si algun forista trae información concreta.
Digamos que me llamó la atención ya que como PAL esta por iniciar su ruta a Lima, temería que si al inicio no llena el vuelo fácil y lo cancelan, ya que la ruta a Lima si que la van a tener dificil llevando psjeros del norte chileno por la competencia con Taca y Sky.

[Cazale]

Originally Posted by Robert.Ch

Córdoba ya no aparece más en la web de PAL, alguien sabe si se canceló esta ruta y por qué? seria muy mal precedente para la aerolinea cancelar este destino cuando ni siquiera tenía un mes de operación en la ruta, tan mal le habrá ido?
bueno para no seguir especulando, a ver si algun forista trae información concreta.
Digamos que me llamó la atención ya que como PAL esta por iniciar su ruta a Lima, temería que si al inicio no llena el vuelo fácil y lo cancelan, ya que la ruta a Lima si que la van a tener dificil llevando psjeros del norte chileno por la competencia con Taca y Sky.

Al parecer tenían demasiados destinos para su pequeña flota.

7 Destinos para solo 4 aviones B737, todas las rutas con dos vuelos diarios.

Ademas al parecer quieren juntar los espacios para armar los horarios a Lima, Que es un destino mucho mas demandado que COR desde SCL

Lo extraño es que tanto desde la Pagina de Scl y AA2000, Pal sigue aterrizando y despegando hacia ese destino

[espectro]

Cazale te olvidaste de unos de los coloridos CRJ-900 que llegan dos veces al día a SCL
.

[Cazale]

Originally Posted by EmiratesSteward

En mi opinion, no es tan urgente una apliacion de Pudahuel para que lleguen nuevas aerolineas. Ojo, con ésto no quiero decir que no lo deban de ampliar, todo lo contrario. Sin embargo, la industria de la aviacion comercial como está actualmente hace que se busque racionalizar al máximo el número de operaciones (vuelos) de las aerolineas, por lo que éstas optan por simplemente poner su código de vuelo en los vuelos de sus socias y asi "llegar" a mas destinos. Lamentablemente, ése es el caso de SCL; como ejemplo tenemos la salida de SWISS en 2009 (ellos optaron dejar a TAM operar el tramo GRU-SCL-GRU, pues operaban a pérdida el tag a Santiago).

Saludos,

No, es que tu no sabes el Caos que se forma cuando se juntan Los 5 A340 de Lan Provenientes de Oceania y Europa, Mas el A340 de Iberia, mas los 777 de Tam y Air France, todo eso sumale un ejercito de Chanchas de Sky y A320 de Lan para vuelos domesticos nocturnos, es un caos, faltan mangas, y para los vuelos operados con 777 y A340 las salas de embarque correspondientes a esos vuelos colapsan, a eso sumale el ejercito de 767 de Lan, Air Canada, American, Delta y Avianca, y AeroMexico, a eso sumale los A320s mas pequeños y los 737s de aerolineas como Copa y Gol, es un caos.

Solo tenemos 17 mangas, Lan normalmente ocupa unas 9, Sky unas 5y las otras tres se las reparten entre las otras Aerolineas, muchas veces Para abordar con Delta, Pluna y American, hay que hacerlo por Escalerilla

[Cazale]

Originally Posted by espectro

Cazale te olvidaste de unos de los coloridos CRJ-900 que llegan dos veces al día a SCL
.

Aca hay unaS, en todo caso me faltaron muchas aerolineas como Avianca, Delta, Varig y AeroMexico.

[EmiratesSteward]

Originally Posted by Cazale

No, es que tu no sabes el Caos que se forma cuando se juntan Los 5 A340 de Lan Provenientes de Oceania y Europa, Mas el A340 de Iberia, mas los 777 de Tam y Air France, todo eso sumale un ejercito de Chanchas de Sky y A320 de Lan para vuelos domesticos nocturnos, es un caos, faltan mangas, y para los vuelos operados con 777 y A340 las salas de embarque correspondientes a esos vuelos colapsan, a eso sumale el ejercito de 767 de Lan, Air Canada, American, Delta y Avianca, y AeroMexico, a eso sumale los A320s mas pequeños y los 737s de aerolineas como Copa y Gol, es un caos.

Solo tenemos 17 mangas, Lan normalmente ocupa unas 9, Sky unas 5y las otras tres se las reparten entre las otras Aerolineas, muchas veces Para abordar con Delta, Pluna y American, hay que hacerlo por Escalerilla

El A340 de LAN que viene de SYD-AKL llega al mediodia a Pudahuel, mientras que el A340 (o 2) de LAN que llega de Europa lo hace siempre a primeras horas de la mañana. Por lo tanto, no se juntan los 5 A340's de LAN al mismo tiempo a la hora de desembarcar pax. De la misma manera, el A340 (o 2) de LAN que sale a Europa lo hace alrededor de las 19h, y el vuelo a SYD-AKL lo hace cerca de las 23h.

En lo que sí coincido contigo, como lo dije en mi anterior post, es que SCL debe continuar ampliándose porque la demanda de transporte aéreo sigue creciendo en todo el mundo.

Saludos,

[Cazale]

Originally Posted by EmiratesSteward

El A340 de LAN que viene de SYD-AKL llega al mediodia a Pudahuel, mientras que el A340 (o 2) de LAN que llega de Europa lo hace siempre a primeras horas de la mañana. Por lo tanto, no se juntan los 5 A340's de LAN al mismo tiempo a la hora de desembarcar pax. De la misma manera, el A340 (o 2) de LAN que sale a Europa lo hace alrededor de las 19h, y el vuelo a SYD-AKL lo hace cerca de las 23h.

En lo que sí coincido contigo, como lo dije en mi anterior post, es que SCL debe continuar ampliándose porque la demanda de transporte aéreo sigue creciendo en todo el mundo.

Saludos,

Lo decia como hechos puntuales.

Pero en serio que el Aeropuerto, poniendoles unos dos 777, cuatro A340, unos ocho 767, y un ejercito de a320s y Chanchas, Colapsa

[Klugermann]

Avances del nuevo techo del Aeropuerto (el anterior de cayó con el terremoto)

[LiveInScl]

Bonito!
Pero aún no lo terminan! Muy lento!

[Klugermann]

Originally Posted by LiveInScl

Bonito!
Pero aún no lo terminan! Muy lento!

De todas maneras se ve mucho mejor que antes

[Beta Mode]

está mas agradable a la vista... aunque la lentitud dependió mucho de las aseguradoras...

[moro_cl]

Originally Posted by EmiratesSteward

El A340 de LAN que viene de SYD-AKL llega al mediodia a Pudahuel, mientras que el A340 (o 2) de LAN que llega de Europa lo hace siempre a primeras horas de la mañana. Por lo tanto, no se juntan los 5 A340's de LAN al mismo tiempo a la hora de desembarcar pax. De la misma manera, el A340 (o 2) de LAN que sale a Europa lo hace alrededor de las 19h, y el vuelo a SYD-AKL lo hace cerca de las 23h.

En lo que sí coincido contigo, como lo dije en mi anterior post, es que SCL debe continuar ampliándose porque la demanda de transporte aéreo sigue creciendo en todo el mundo.

Saludos,

Independiente de eso, yo creo que se refiere al caos que se produce en las horas puntas en el aeropuerto... cuando llegan 2 vuelos de AAL, 1 de DAL, 1 ACA, más 1-2 de LAN de Estados Unidos (sólo en la mañana), más Iberia, Air France, 1-2 de Europa de LAN... más la oleada de salidas mañaneras y llegadas nacionales que vuelan en la madrugada, salidas a Argentina y Brasil (entre ellos el 777 de TAM más el 767 de LAN)... de verdad, colapsa!
Yo he estado en la mañana a esa hora y hasta cercano de las 12 del día es bastante incómodo transitar en el aeropuerto.
Hacen falta espacios comunes además de mangas!

[Beta Mode]

Originally Posted by moro_cl

Independiente de eso, yo creo que se refiere al caos que se produce en las horas puntas en el aeropuerto... cuando llegan 2 vuelos de AAL, 1 de DAL, 1 ACA, más 1-2 de LAN de Estados Unidos (sólo en la mañana), más Iberia, Air France, 1-2 de Europa de LAN... más la oleada de salidas mañaneras y llegadas nacionales que vuelan en la madrugada, salidas a Argentina y Brasil (entre ellos el 777 de TAM más el 767 de LAN)... de verdad, colapsa!
Yo he estado en la mañana a esa hora y hasta cercano de las 12 del día es bastante incómodo transitar en el aeropuerto.
Hacen falta espacios comunes además de mangas!

es raro... por que mas que por vuelos que llegan, son los que salen los que dan mas dolores de cabeza, por que los de american pasado las 9am, el de delta llega a las 8am, AC, llega casi a mediodia, (recuerda que sigue a EZE) en cambio, son muchos los que salen, norte y sur de chile, los vuelos regionales de lan y Sky, mas los de otras aerolineas como AR, G3, JJ, PU, AV, CM, TPU, y asi mencionado...
aparte, hay un plan de ampliacion a raiz del casi colapso de la terminal... pero en 2014 comienza la nueva concesion, que se encargará de eso precisamente
mas datos aca...
http://alasudamericanas.blogspot.com...n-un-plan.html

[moro_cl]

Originally Posted by Beta Mode

es raro... por que mas que por vuelos que llegan, son los que salen los que dan mas dolores de cabeza, por que los de american pasado las 9am, el de delta llega a las 8am, AC, llega casi a mediodia, (recuerda que sigue a EZE) en cambio, son muchos los que salen, norte y sur de chile, los vuelos regionales de lan y Sky, mas los de otras aerolineas como AR, G3, JJ, PU, AV, CM, TPU, y asi mencionado...
aparte, hay un plan de ampliacion a raiz del casi colapso de la terminal... pero en 2014 comienza la nueva concesion, que se encargará de eso precisamente
mas datos aca...
http://alasudamericanas.blogspot.com...n-un-plan.html

Muy cierto, en realidad mezclé todo. Pero se entiende que el aeropuerto tiene ciertas horas peak, que es un caos practicamente.
Y no creo en una medida efectiva, el cobrar a las aerolíneas una especie de "tarifa punta", porque si lo hacen, simplemente se van a ir... no es la política que debe tener SCL ante líneas aéreas menos entusiasmadas a volar a nuestro país.
Ahora como medida paleativa por los siguientes cuatro años, lo único que se puede hacer es un reordenamiento del aeropuerto, de optimizar espacios, los counters, incluso hasta poniendo otros colores internos para que se vea más amplios... ya que el 2009 el MOP rechazó la propuesta de la concesionaria.

[EmiratesSteward]

Hasta ahora no entiendo por qué el MOP rechazó la propuesta..
SCL se esta quedando un poco atrás.

[moro_cl]

Originally Posted by Beta Mode

es raro... por que mas que por vuelos que llegan, son los que salen los que dan mas dolores de cabeza, por que los de american pasado las 9am, el de delta llega a las 8am, AC, llega casi a mediodia, (recuerda que sigue a EZE) en cambio, son muchos los que salen, norte y sur de chile, los vuelos regionales de lan y Sky, mas los de otras aerolineas como AR, G3, JJ, PU, AV, CM, TPU, y asi mencionado...
aparte, hay un plan de ampliacion a raiz del casi colapso de la terminal... pero en 2014 comienza la nueva concesion, que se encargará de eso precisamente
mas datos aca...
[url]http://alasudamericanas.blogspot.com/2010/11/mop-y-concesionaria-scl-con-un-plan.html[/url]

He escuchado varias noticias sobre la inversión que se hará para pasar el caos actual, antes de que se licite.
Pero qué cosas? más casetas de la PDI y qué más? Hechos concretos, no estamos hablando de un proyecto a largo plazo, es simplemente para pasar la contingencia... el 2011 yo creo que SCL será un caos (no es por ser alarmista en todo caso).

[LiveInScl]

Moro, YA ES UN CAOS.
Anhelo cuando uno caminaba en la zona de embarque internacional y podia correr sin chocar con nadie, ahora te lleva una masa hacia tu manga.

Las salas de Embarque quedaron Chicas, tanto asi, que ahora para cuando van a Embarcar un 777 o un A340 la gente ocupa las "sillas" de tres mangas!!