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Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



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Old January 5th, 2011, 03:46 PM   #361
SAUMETH
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A diferencia de ti, a mi si me gusta la idea del carril exclusivo para el sistema porque darà mucha más organizaciòn al tráfico.
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Old January 5th, 2011, 04:12 PM   #362
otherox
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Saumeth, pienso que las vías de Santa Marta no tienen el perfil para ese trabajo. Por otro lado, sé por mi experiencia como habitante de Bucaramanga que el traumatismo al que se expone el tráfico de la ciudad no es justo para el objetivo que se persigue. Con traumatismo me refiero al caos y la congestión que se crean durante las obras, y después de que el tráfico mixto pierde un carril para su circulación. También pensemos que si se necesitan comprar predios, el costo del proyecto se eleva demasiado.

Para organizar el tráfico no basta poner un carril exclusivo. Los buses son obviamente frecuentes infractores pero recordemos también a las motos, taxis y particulares. Quitando los buses los tendremos aun a ellos y no podemos esperar que una empresa de transporte nos solucione el problema. Tiene que haber un control estricto por parte de las autoridades. Pongo de ejemplo de nuevo a Bucaramanga. Aunque el SITM de acá tiene muchas falencias, me gusta mucho cómo quedo la carrera 27. Es una vía importante de tres carriles por sentido, que tenía un flujo más o menos pesado de buses. Se arregló toda para Metrolínea (SITM) pero no se le hizo carril exclusivo. Simplemente se prohibió la circulación de buses tradicionales por ahí; solo pasa Metrolínea. Como los buses hacen paradas específicas y obligadas, el tráfico mixto circula más tranquilamente por los otros carriles. Aun hay mucho trabajo por hacer, claro, pero mi punto es que dadas las vías pequeñas de Santa Marta, se puede organizar el tráfico sin necesidad de ese carril exclusivo, pero sí con otras medidas.
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Old January 5th, 2011, 05:02 PM   #363
XOCE
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A diferencia de ti, a mi si me gusta la idea del carril exclusivo para el sistema porque darà mucha más organizaciòn al tráfico.
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Yo creo que además deberían hacerse corredores pretroncales por aquellas vías en las que una troncal no quepa... y obviamente tener las rutas alimentadoras.
Lo otro es aprovechar el corredor ferreo para transporte de pasajeros a nivel urbano y regional.
Se imaginan un tren electrico que desde el aeropuerto me llevara a la zona hotelera, al rodadero y al casco urbano?...sería excelente...
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MIO-FERRO: SI - AUTO-BICENTENARIO: NO
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Old February 17th, 2011, 11:57 PM   #364
rojecco
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Junta directiva del Sept presentó plan de acción para el 2011


La exposición del informe de gestión de las actividades realizadas del Sistema Estratégico de Transporte, la presentación del presupuesto y el Plan de Acción para el año 2011, que será la hoja de ruta para este proyecto en la presente anualidad, fueron propuestos a la segunda Junta Directiva del Sept Santa Marta S.A.S realizada en la capital de la República.

En la reunión se abordó todo lo relacionado con el Plan de Acción, presentando los cuatro componentes de las actividades que se desarrollarán, entre ellos el técnico, jurídico, administrativo y el financiero.

En lo que tiene que ver con el componente técnico se revisó el concurso de mérito de los diseños de todas las obras viales por donde operará el Sistema, así como del espacio público y los aspectos arquitectónicos de las vías estratégicas y de cargas que conforman el Proyecto.

Así mismo David Hoyos explicó que una vez finalizado los diseños, se determinará cuales son las obras de infraestructura que se van a preveer en el marco del presupuesto que está aprobado para este año, destacándose la forma de organización que se tiene establecida, particularmente con la Avenida del Ferrocarril, incluyendo las ciclo rutas, las obras en la carrera quinta con calle 29 y la Avenida de los Estudiantes.

Según la funcionaria, estos trabajos van a estar amparados con los recursos del Gobierno Nacional, el Distrito y el crédito que fue aprobado por Bancolombia, de la misma manera reconoció que hay otras obras que éste año iniciarán una vez se defina la oferta de crédito que tiene el Grupo Aval.

De la misma manera en Junta Directiva desarrollada en el Ministerio de Transporte se tocó el tema del estudio de demanda, el cual se inició en Santa Marta, a finales del año 2010, con el propósito de revisar todo lo que tiene que ver con la demanda de transporte público en la ciudad, mirando la secuencia de espacio y ocupación, teniendo en cuenta la variación horaria de la demanda y la oferta de rutas en la ciudad.

En lo que tiene que ver con el plan de reasentamiento, quedó conformado el equipo técnico que acompañará este proceso, el cual tiene dos componentes como son, el de predios que se deben adquirir por trazado de vías, particularmente en la calle treinta y en la Avenida al Río y la ocupación del espacio público en las diferentes rutas del sistema, este componente estará apoyada por el Banco Interamericano de Desarrollo, para que se pueda avanzar sin ningún traumatismo en la perspectiva de las obras.

En el informe técnico se dio a conocer el trabajo previo que se adelantó en la calle 30 en el cual se caracterizaron los inmuebles que tienen actividad comercial, de vivienda, entre otros.

Igualmente la funcionaria distrital manifestó que en los componentes financieros y jurídicos, se informó que Bancolombia fue la entidad escogida para manejar el encargo fiduciario, previo a un proceso de licitación y cumpliendo todas las disposiciones al respecto.
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Old February 18th, 2011, 12:00 AM   #365
rojecco
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Setp inicia estudio de demanda en el Sistema de Transporte Público de Santa Marta



El Sistema Estratégico de Transporte Público SETP Santa Marta por intermedio de la empresa Movilidad Sostenible Ltda, adelantará a partir de hoy jueves 10 de febrero el estudio de transporte para la actualización de la demanda en el sistema de transporte público colectivo urbano.

El ingeniero Willian Pipicano, experto en el tema de movilidad y con una vasta experiencia en el área del transporte, lidera las tareas de campo que consistirán en una interacción con la comunidad en general, a lo largo y ancho de la ciudad.

"A partir del jueves 10 de febrero y hasta el 25 del mismo mes, nuestros colaboradores debidamente entrenados y capacitados realizarán encuestas a los usuarios del transporte público abordando los vehículos para hacer unas preguntas sencillas, pero concretas que servirán para una futura evaluación que redunde en el mejoramiento de la movilidad en el Distrito".

Aseguró el señor Pipicano.

Por su parte la gerente del SETP Santa Marta, Zully David Hoyos, consideró que es fundamental que los pasajeros y conductores comprendan que esta tarea lo único que busca es identificar una serie de ítems necesarios para el mejoramiento del transporte público al momento de entrar en funcionamiento el nuevo sistema.

"Aquí es muy importante señalar eso sí, que quienes se subirán a los buses, busetas y microbusetas en cualquier sector de la ciudad, porque la tarea será en toda el urbe, son personas preparadas y debidamente identificadas, que estarán haciendo preguntas sencillas, comunes, pero importantes para este tipo de estudios y así tener características importantes del transporte urbano a través de sus propios protagonistas, que no son más que los pasajeros". Por último se insistió en que la ciudadanía colabore en este ejercicio que será de suma importancia para el desarrollo del Sistema Estratégico de Transporte Público.
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Old February 18th, 2011, 12:02 AM   #366
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Organización del Setp se reunió con especialistas del BID



El equipo técnico del Sistema Estratégico de Transporte Público Setp se reunió con el grupo de especialistas designado por el Banco Interamericano de Desarrollo BID, en una maratónica jornada que se prolongó por nueve horas en donde se estudió a fondo los avances del Nuevo Sistema de Transporte Urbano de Santa Marta.

En primera instancia, a los ilustres visitantes, se le hizo una explicación detallada de las tareas hasta ahora desarrolladas, se expusieron las decisiones tomadas en junta directiva y se mostró los alcances del plan de acción del año 2011 y el desempeño del grupo de reasentamiento, acción que generó satisfacción en el grupo de trabajo del BID, que consideró loable la tarea a pesar del corto tiempo de haber entrado de lleno a desplegar funciones la oficina del Sistema Estratégico de Transporte Público Setp.

Zully David Hoyos quien lideró la reunión explicó a los asistentes que hoy se trabajan varios componentes frente al macroproyecto tales como: Infraestructura, operación, diseños, concurso de méritos, porque el proceso implica más allá del simple arreglo de una vía, sino que se generará en un campo más amplio como de un manejo paisajístico para dar mejor entorno y estética a la ciudad, el ordenamiento territorial, espacio público arquitectónico.

"Aquí se ha mostrado que este es un programa de gestión institucional que involucra a profesionales de distintas disciplinas, ya que el sistema estratégico es multidisciplinario que tiene que ver con temas de ordenamiento, planeación, cultura ciudadana, inmobiliaria que se articula a nivel nacional con el gobierno central y de manera local con las secretarias y dependencias relacionadas como: Infraestructura, Tránsito, Dadma y Planeación, para plantear no sólo un nuevo transporte sino la recuperación ambiental de la ciudad y componentes como la cuenca visual y paisajística". Sostuvo la gerente del SETP Zully David Hoyos al hacer referencia de las conclusiones.

El equipo de trabajo del Banco Interamericano de Desarrollo liderado por la especialista en transporte Mirolava Nevo, lo completaban Vera Vicentini, Sergio Deambrosi, Carlos Mojica, todos especialistas en transporte, así mismo Mauricio Bayona consultor ambiental y Luis Manuel González consultor social.

Por norma del Banco, ninguno de los funcionarios está autorizado para referirse de sus visitas y reuniones ante los medios de comunicación, sin embargo Mirolaba Nevo ciudadana hondureña y quien estaba encargada del grupo, al comprender del gran interés social que genera el proyecto, se decidió a expresar que: El Nuevo Sistema de Transporte, le cambiaria a los samarios su calidad de vida ostensiblemente y llevara a Santa Marta por la ruta del desarrollo armónico.
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Old February 22nd, 2011, 02:19 AM   #367
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Respondió denuncia de concejales: Alcalde ofrece su renuncia si comprueban
que ofreció dinero por aprobar proyecto



El alcalde de Santa Marta, Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, rechazó los señalamientos hechos por los concejales Zalua Chicre y Antonio Peralta quienes dijeron que el Distrito había entregado dinero para que se aprobara el Sistema Estratégico de Transporte.

*"Si los concejales que hacen la denuncia la justicia encuentra que faltaron a la verdad, entonces ellos deben renunciar", sostiene el Mandatario.

POR RAMÓN VÁSQUEZ

El alcalde de Santa Marta, Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, rechazó categóricamente las declaraciones entregadas por dos concejales a Noticias Uno en las que lo sindican de haber hecho un ofrecimiento económico para votar favorablemente el Sistema de Transporte Estratégico Público del Distrito.

"En nombre del Gobierno y de la ciudad de Santa Marta, reprocho, deploro y responsabilizo a los concejales Zalua Chicre y Antonio Peralta, de las afirmaciones que han hecho, ante Noticias Uno; primero porque la dignidad del Distrito no se negocia, porque este Gobierno jamás ha negociado con una votación de un proyecto de acuerdo en el Concejo de Santa Marta y, menos en lo que tiene que ver en el Sistema Estratégico de Transporte Público", respondió el funcionario.

Sostuvo que ese proyecto desde el año 2008 fue trabajado con mucho esmero y sacrificio, por su gobierno y se defendió ante un Consejo de Ministros en noviembre de 2008, ante el Presidente de la República en el Palacio de Nariño y se logró el documento Conpes que le dio vía libre al mismo.

"Además, avanzó en cuanto a debate y foro público hubo en la ciudad y, se defendió ese proyecto como acostumbramos hacerlo, de frente a la ciudadanía", explicó Díaz Granados.

Sostuvo de otro lado que fue a la Cámara de Comercio, a Cajamag en un foro organizado por la emisora Radio Galeón, al Concejo de Santa Marta, en presencia de funcionarios de Planeación Nacional y del Ministerio Público y allá también defendió el proyecto.

"SI ES CIERTO LO QUE ELLOS DICEN, RENUNCIO"

Agregó el Alcalde que el proyecto se votó con 16 concejales a favor en el Concejo de Santa Marta sin la intervención de ningún mensaje externo, mucho menos irregular e ilegal, como lo han querido ver los dos concejales. "Pero, si Zalua Chicre y Antonio Peralta logran demostrar sumariamente que este Gobierno envió mensaje o aportó dinero alguno, para que el proyecto se votara positivamente, yo renuncio a la Alcaldía de Santa Marta y si eso no ocurre, que renuncien ellos al Concejo, pero no pueden seguir mancillando el nombre de la ciudad y del Gobierno", declaró el Alcalde.

Afirmó que Chicre y Peralta no pueden tomar como bandera politiquera denigrar de Santa Marta y los samarios.

"Quién discute hoy que el proyecto de Sistema de Transporte Público no es necesario para la ciudad?, ¿quién está conforme con el transporte público de Santa Marta?, ¿quién no quiere un mejor Sistema de Transporte?, se preguntó el Mandatario y luego afirmó:"Eso nos lo pidió la ciudadanía en el 2007 y lo conseguimos ante el Gobierno Nacional, el Banco Interamericano de Desarrollo, el Ministerio de Transporte, Planeación Nacional, Presidencia de la República, todo el gobierno nacional tiene confianza en este Gobierno Distrital, tiene confianza en las realizaciones y en lo que hemos hecho", aseguró el alcalde Juan Pablo Díaz Granados Pinedo.

Rechazó igualmente que los dos concejales de la ciudad se presten y usen y abusen de la buena fe de un medio nacional, para dar una información completamente errónea, falsa calumniosa e injuriosa.

Insistió que no ha enviado mensajes, ni emisario a ningún concejal, por lo tanto espera con decisión y convicción la presencia de la Contraloría General de la República para defender todo lo que tiene la pulcritud, argumentación y transparencia de todos los actos de su Gobierno.

"Esta Administración aprobó unas vigencias futuras de la forma como la ley nos obligaba a serlo y así lo vamos a explicar de manera categórica, porque este Gobierno no ha propuesto al Concejo, mediante emisario votar a favor en uno u otro sentido", explicó Díaz Granados.

Afirmó que los Concejales no tiene prueba de lo que están diciendo y si las tienen que las saquen, que las exhiban, "pero, no pueden estar en el que me dijeron o me contaron esa es una actitud irresponsable y politiquera", sentenció.
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Old March 2nd, 2011, 05:41 AM   #368
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El ‘TUS’ enciende motores en Santa Marta



Por cuatro rutas de los principales ejes viales de Santa Marta rodarán los buses que hacen parte del Sistema Estratégico de Transporte Público, Setp, que hoy será lanzado oficialmente. 193 vehículos con alta tecnología circularán por la ciudad.

Se prevé que este macroproyecto optimice la movilidad y haga a esta capital –según lo dicho por el alcalde Juan Pablo Díaz Granados Pinedo, “más competitiva, equitativa y eficiente”.

Los cuatro ejes estratégicos de circulación serán la Troncal del Caribe, la carrera cuarta, la avenida del Ferrocarril y la avenida del Libertador. Son las de mayor trayectoria y llegan al Centro Histórico sobre carriles mixtos con buses de alta y mediana capacidad.

Los buses que se identificarán con la sigla TUS (Transporte Urbano Samario) se movilizarán además por 13 rutas de precarga vinculadas a las terminales de integración localizadas en los extremos de los corredores estratégicos.

La gerente del Setp, Zully David Hoyos, indicó que la obra tiene un costo de 419.089 millones de pesos, de los cuales 244. 986 millones aportará la Nación; 97.173 millones el Distrito a través del BID y 76.930 millones de pesos de capital privado. Se prevé que la ejecución de las obras se prolongue por tres años a partir de agosto del presente. AIG

Santa Marta. http://www.elheraldo.co/region/el-tu...ta-marta-10141
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Old March 2nd, 2011, 07:49 AM   #369
DonGato
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Hoy será presentado el Transporte Urbano Samario -TUS-



Prototipo del nuevo servicio de transporte urbano que tendrá Santa Marta.


Con la presencia del viceministro de Transporte Felipe Targa, el gobierno distrital y la gerencia del Sistema Estratégico de Transporte Público SETP, se presentará ante la sociedad samaria y magdalenense el nuevo Sistema de movilidad TUS -Transporte Urbano Samario-.

El viceministro Targa, entre los años 1998 y 2001 trabajando para el Departamento Nacional de Planeación DNP, se ocupó de la planeación y diseños previos de varios sistemas de transporte masivo en el país como el TransMilenio, el metro de Bogotá y el MIO de Cali.

El evento está previsto para las nueve de la mañana en el Centro de Convenciones de Pozos Colorados en el hotel Estelar Santamar y para ello se ha convocado a todos los estamentos sociales a que participen, entre ellos los dirigentes gremiales, políticos, cívicos y comunales, así mismo autoridades del orden policial, militar y organismos de control.

El acontecimiento dará pie a la presentación del nuevo sistema y su imagen corporativa. El TUS es el nuevo Transporte Urbano Samario, es nuestro sello, es la identidad corporativa de este moderno servicio con tecnología de punta, es la forma espontanea como nos miramos unos a otros, reafirma el sentido de pertenencia; "tu servicio, tu sostenibilidad, tu satisfacción, tu seguridad. TUS es calidad y confort, es servicio oportuno, seguro, accesible, es la visión de cambio que queremos darle al transporte en la ciudad, Tus llegadas al trabajo, Tus vueltas y diligencias, Tus encuentros, Tus regresos a casa".

http://www.el-informador.com/index.p...ito&Itemid=458
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Old March 4th, 2011, 04:38 PM   #370
CristianG
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Chévere.
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Old March 4th, 2011, 05:42 PM   #371
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http://www.periodicoelsol.net/noticia.php?Id=9030
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Old March 6th, 2011, 04:18 PM   #372
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¿Dará el nuevo TUS un aire a la movilidad de la ciudad?



La Avenida del Libertador con Ferrocarril es uno de los puntos más congestionado.

Hace unos días, la Administración Distrital presentó la imagen corporativa del Setp, ahora denominada Transporte Urbano Samario (TUS), allí se conocieron cifras, expectativas, y realidades del transporte público samario. Precisamente frente a la realidad del trasporte de la ciudad, crece la expectativa por saber si este sistema podrá contribuir al creciente problema de la movilidad. Donde los trancones, infartos viales o "cuellos de botellas" se generan más a menudo.

El INFORMADOR ha registrado cómo en la calle 22 con Avenida Campo Serrano (carrera quinta), la Avenida del Ferrocarril con Avenida del Río, la calle 22 con carrera 4, Avenida del Libertador con Ferrocarril y Mercado Público, son vías que permanecen con trancones y no sólo es en temporada alta cuando ingresan miles de vehículos a la ciudad procedentes de distintas regiones.

El problema empieza a tornarse más difícil con el pasar de los días, se observa complejidad y duración del trancón, pero sobre todo la falta de preparación de las autoridades.

En los trancones se patentizan las desobediencias de los conductores locales, especialmente de las busetas en su particular "guerra del centavo" y los mototaxis que se meten por cualquier espacio mínimo.

En comparación con otras ciudades, donde los trancones son producidos en un 30 porciento por las obras viales, en Santa Marta no hay ningún trabajo de envergadura. Según estudios realizados en esta materia por estudiantes de la Universidad del Magdalena los principales problemas de la movilidad en la ciudad son: una obsoleta malla vial, un parque automotor cada vez creciente y sin construcciones de vías paralelas y los problemas de señalización, demarcación, iluminación e invasión del espacio público.

Carlos Socarrás, taxista desde hace treinta años expresa que las carreras ahora demoran demasiado, según la ingeniera civil, Ana Camargo, esto ocurre "porque no hay un tráfico integral en la ciudad". Es decir, que no hay fluidez.

En Santa Marta es tarea imposible conocer cuántos vehículos hay matriculados en la ciudad; la Secretaría de Tránsito desde hace años está en mora de realizar el censo de taxis para corroborar si hay sobrepoblación como se denuncia.

"Antes había un vehículo por diez familia, ahora hay uno por cada familia, eso demanda mayores vías para evitar la saturación, que es lo que ocurre en Santa Marta", dijo.

La familia tenía un vehículo, pero hoy en algunos casos poseen dos carros, pero las vías de la ciudad no han crecido en esa misma proporción", aseguró la ingeniera civil.

Además de que no hay alternativas viales, la diagramación del servicio en la ciudad deja mucho que desear, por ejemplo el 90% de las busetas pasan por el mismo punto, Mercado Público y Centro.

El parqueo inadecuado de carros en vías y zonas de circulación vehicular y peatonal también afecta la movilidad. Los casos más típicos son en las avenidas del Libertador y Ferrocarril.

Otro factor que quebranta la movilidad es la deficiente semaforización, señalización y demarcación de las vías. Y ni que decir del ineficiente transporte público obsoleto que hay en el Distrito, el de carga que muy a pesar que tiene la Vía Alterna al Puerto continúa usando las calles céntricas como lo ha venido Denunciando EL INFOMADOR.

La saturación de taxis. A ello se suma la poca política distrital para pensar en la ciudad y generar proyectos que resuelvan los problemas de movilidad que se presentan.

Aunque la capital samaria no sufre trancones prolongados como otras capitales, sí hay nudos de tráfico que interfieren en la movilidad y cada vez se agudizan más.
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Old March 8th, 2011, 08:31 PM   #373
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El TUS comenzaría a rodar en tres años en Santa Marta


Por: PAOLA BENJUMEA BRITO CORRESPONSAL DE EL TIEMPO SANTA MARTA

En agosto arrancan los trabajos para el sistema de transporte masivo en la capital del Magdalena.


Con el lanzamiento el miércoles pasado de la imagen corporativa del Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta (SEPT), enciende motores el macroproyecto que busca organizar y optimizar la movilidad en la ciudad con la circulación de buses articulados estilo TransMilenio, pero a menor escala.

El sistema, bautizado Transporte Urbano Samario (TUS), contempla cuatro corredores estratégicos: Troncal del Caribe, carrera 4, avenida del Ferrocarril y avenida del Libertador, por donde transitarán buses de última tecnología con capacidad para 80 pasajeros. También contará con 13 rutas de precarga con buses para 40 pasajeros y 9 rutas auxiliares entre los barrios.

Para la circulación de los 193 nuevos buses, que reemplazarán los 912 que ruedan actualmente por la ciudad, serán intervenidos cerca de 67 kilómetros de vías. Las primeras obras comenzarán en agosto de este año a lo largo de la avenida del Ferrocarril.

Luego serán intervenidas la carrera quinta, entre las calles 22 y 29; incluyendo el puente del río Manzanares, la avenida de Los Estudiantes, la carrera 19 y la avenida del Río y serán construidos los terminales de La Lucha, Mamatoco, El Rodadero y El Polvorín.

El TUS, cuyo costo asciende a 419.089 millones de pesos, de los cuales 244.986 millones serán aportados por la Nación, 97.173 millones financiados por el Distrito y 76.030 millones de capital privado, tiene como principal reto la sostenibilidad para no repetir experiencias como la del Mio, en Cali, y el Transmetro, en Barranquilla, que han tenido problemas con la demanda de pasajeros.

"En los estudios que hemos hecho la ciudad tiene la estatura suficiente para poder sostener este sistema. Habrá que aprender de otras ciudades capitales que han tenido algunos inconvenientes y tenemos un tiempo valioso por delante para poder trazar las estrategias que permitan minimizar cualquier contingencia", dijo el alcalde Juan Pablo Díaz Granados.

Los transportadores, que un principio no tenían mucha confianza en el proyecto, están dispuestos a apoyarlo siempre y cuando tengan participación en el negocio. "Lo que queremos es ser tanto los operadores del transporte como del recaudo para tener todo el negocio y poder seguir prestando un mejor servicio a la ciudad", dijo Leonar García, gerente de la Cooperativa de Transportadores del Magdalena (Cootransmag).

El transportador Freddy Bolaño dijo que existe una garantía para tener participación con el decreto 3422 que reglamenta estos sistemas estratégicos en las ciudades amables. Sin embargo, hay un tema que todavía no está claro: la chatarrización.

"Existen algunos vehículos que necesariamente hay que retirar del servicio porque ya están cumpliendo su vida útil y hay que chatarrizarlos. En esta parte falta tener más claridad de cómo se le va a dar el manejo", señaló Bolaño.

La gerente del TUS, Zully David Hoyos, dijo que ya se llegó a acuerdos con los transportadores para la reposición transitoria de los buses viejos y que la chatarrización estará en el modelo de operación privada que tendrá que asumirla.

Se espera que en tres años estén listas las obras viales y que empiecen a operar los primeros buses del TUS.

PAOLA BENJUMEA BRITO
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
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Old March 9th, 2011, 09:29 PM   #374
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¿Las obras en las vías incluyen adecuación del espacio público? Si algo tiene horrible Santa Marta es el estado de sus andenes y separadores. Sería muy chévere que un proyecto de este tipo jalonara la renovación urbana que Santa Marta tanto necesita.
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Old March 9th, 2011, 11:34 PM   #375
juan.83
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3 anhos para hacer solo vias para buses y sobre todo una ciudad como santa marta
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Old March 10th, 2011, 01:17 AM   #376
RafaelGP
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3 anhos para hacer solo vias para buses y sobre todo una ciudad como santa marta
Incluye reordanamiento de tuberias de toda clase (Acueducto, alcantarillado, cableado, etc), construcción de andenes, compra de predios, etc.
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Ojos Que no Ven Corazón que no siente, pero no faltara quien te lo cuente.
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Old March 10th, 2011, 04:01 AM   #377
Jan Del Castillo
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¿Las obras en las vías incluyen adecuación del espacio público? Si algo tiene horrible Santa Marta es el estado de sus andenes y separadores. Sería muy chévere que un proyecto de este tipo jalonara la renovación urbana que Santa Marta tanto necesita.
Si, están incluidas; precisamente sufrimos con el deterioro de las mismas porque este plan incluye la renovación de espacios públicos (andenes y separadores), por lo cual no se justificaba hacerlo mediante la Concesión de Espacio Público debido a que estaba contemplado en los trabajos del SETP.
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Old March 14th, 2011, 05:36 AM   #378
DonGato
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Samarios tendrán su propio 'Transmilenio' a partir del 2014

Avanza el proceso para contar con el sistema masivo de transporte urbano.

Y es que con el lanzamiento, el pasado 2 de marzo, de la imagen corporativa del Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta (SEPT) enciende motores el macroproyecto que busca organizar y optimizar la movilidad en la ciudad con la circulación de buses articulados estilo Transmilenio. Rodaría en tres años.

El sistema, bautizado Transporte Urbano Samario (TUS), contempla cuatro corredores estratégicos: Troncal del Caribe, Carrera 4, Avenida del Ferrocarril y Avenida del Libertador, por donde transitarán buses de última tecnología con capacidad para 80 pasajeros.
También contará con 13 rutas de precarga, buses para 40 pasajeros y 9 rutas auxiliares en barrios.

El TUS, cuyo costo asciende a 419.089 millones de pesos, de los cuales 244.986 millones serán aportados por la Nación, 97.173 millones financiados por el Distrito y 76.030 millones de capital privado, tiene como principal reto la sostenibilidad para no repetir experiencias como la del Transmetro en Barranquilla, que ha tenido problemas con la demanda de pasajeros.

"Habrá que aprender de otras ciudades capitales", dijo el alcalde Juan Pablo Díaz Granados.

Los transportadores, que un principio no tenían mucha confianza en el proyecto, están dispuestos a apoyarlo siempre y cuando tengan participación.
El transportador Freddy Bolaño dijo que existe una garantía para tener participación con el decreto 3422 que reglamenta estos sistemas estratégicos. Sin embargo, hay un tema que no está claro: la chatarrización.

La gerente del TUS, Zully David Hoyos, dijo que ya se llegó a acuerdos con los transportadores para la reposición transitoria y que la chatarrización estará en el modelo de operación privada que tendrá que asumirla.

En agosto, primeras obras para el sistema

Para la circulación de los nuevos buses serán intervenidos cerca de 67 kilómetros de vías en Santa Marta.
Las primeras obras comenzarán en agosto de este año a lo largo de la Avenida del Ferrocarril.

Luego serán intervenidas la Carrera Quinta, entre las calles 22 y 29; incluyendo el puente del río Manzanares, la Avenida de Los Estudiantes, la Carrera 19 y la Avenida del Río y serán construidos los terminales en los sectores de La Lucha, Mamatoco, El Rodadero y El Polvorín.

PAOLA BENJUMEA BRITO
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
SANTA MARTA.
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Old March 15th, 2011, 01:48 AM   #379
Vilardy
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Oooooh está muy bien, Gracias.
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Old March 15th, 2011, 03:07 AM   #380
rojecco
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Transportadores dicen prepararse para tener participación en el TUS


Un sector del gremio transportador dice sentirse tranquilo después del lanzamiento del TUS y asegura que se está preparando en todos los aspectos para entrar a ser el operador de la prestación del servicio y la operación del recaudo en el Transporte Urbano Samario.

"Estar incluídos dentro de este proyecto ha sido una lucha de la cual han salido buenos frutos, hoy estamos sentados en unas mesas de trabajo con la Administración donde se están generando las garantías para que nosotros seamos los más opcionados para prestar este servicio en la ciudad", dijo Leonar García, gerente de Cootrasmag.

García expresó que dentro de las mesas de trabajo se estudia como sería la transición del trasporte actual a un nuevo sistema. Igualmente, recalcó que el proyecto de chatarrización no está definido. "El Transporte Urbano Samario-TUS-, es también un trabajo riguroso de equipos interdisciplinarios, altamente especializados, y aportados por el Departamento Nacional de Planeación, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, que junto con el equipo técnico de la Administración Distrital, interpretaron las necesidades y potencialidades de la ciudad para modernizar el transporte público en el Distrito", dijo García.
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