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May 4th, 2011, 04:23 PM
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#3001 |
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Registered User
Join Date: Nov 2009
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 mais a desonerarão de impostos,muda pouca coisa no custo da obra o governo terá que pagar menos pela obra pelos veículos etc,mais vai receber menos em impostos ou seja e o mesmo que trocar 6 por meia dúzia. e não vai ser fácil arrumar dinheiro para custear está obra que será mais cara,a burocracia para conseguir recursos no exterior e muito grande,e para conseguir recursos dentro do pais cuiaba terá que disputar com outras cidades que também estão em busca de recursos para investimentos em transporte. |
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May 4th, 2011, 04:42 PM
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#3002 | |
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Mãe Dinah
Join Date: Jan 2009
Location: Centro-Oeste pra sempre!!!
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May 4th, 2011, 06:07 PM
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#3003 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
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Por meio de PPP, a empresa terá a concessão para explorar o serviço por um determinado tempo
Após constatar a viabilidade do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), o presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso-AL/MT, deputado José Riva, acredita que saída para implantação do novo sistema de transporte é por meio de Parcerias Público-Privadas (PPP) entre o Governo do Estado e a iniciativa privada. “O investimento pode ser por PPP, em que a empresa ganha a concessão para explorar o serviço por um determinado tempo. Acredito que, como o valor do VLT será inferior ao planejado, o Governo talvez nem precise subsidiar. Temos empresários com fundo de investimentos de 1 bilhão para investir em Cuiabá”, declarou Riva, ao retornar de Portugal, onde conheceu na prática o funcionamento do VLT. O deputado, que viajou à Europa junto com o governador Silval Barbosa e o presidente da Agecopa Éder Moraes, ratificou que o modelo é viável e pode ser integrado junto ao sistema atual de transporte com a utilização do bilhete único. “Sou a favor do Bus Rapid Transit (BRT) na Miguel Sutil, mas não como sistema no eixo troncal. A tarifa é compatível e talvez nem precisaremos de subsídios”, apontou. A comitiva esteve na cidade do Porto, em Portugal, que tem 70 quilômetros de VLT, em sistema integrado com ônibus e que contribuiu com o aspecto paisagístico da cidade. “Dois engenheiros foram premiados pela idealização da obra no Porto, que foi inaugurada apenas 20 dias antes da Eurocopa de 2004”. Riva disse que lá, próximo aos terminais, foram construídos estacionamentos, o que reduziu a demanda de veículos em 20%. “As pessoas vão de carro até os terminais e de lá seguem de VLT. Isso também pode ser feito aqui para diminuir o fluxo de ônibus e carros, que hoje congestionam o centro da Capital”. Os deputados Sérgio Ricardo e Guilherme Maluf também compuseram a comitiva. Em plenário, Sérgio disse que o VLT é um sistema espetacular. “Precisamos colocar Cuiabá e o aglomerado urbano na modernidade. O VLT vai somar com o sistema que temos hoje”. Já Maluf vê com muito otimismo a implantação do sistema. “Cuiabá ganhará muito com o VLT. Volto convicto e confiante que se trata do tipo de transporte ideal para Cuiabá. É seguro, rápido e ecologicamente correto”, concluiu Autor: SANDRA COSTA-Assessoria da Presidência Fonte: O NORTÃO |
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May 4th, 2011, 09:51 PM
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#3004 | |
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Belém -Pa
Join Date: Jun 2009
Location: Porto Alegre
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May 4th, 2011, 10:24 PM
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#3005 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
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MTU ataca governo e frota de ônibus pode ser reduzida se VLT passar
Empresários reclamam da falta de diálogo com o governo de MT INARA FONSECA 15h30 DA REDAÇÃO Os empresários da área de transportes não estão sendo informados sobre os projetos de mobilidade urbana que serão realizados pelo Governo. "Até hoje foi feita muita política em cima da questão BRT e VLT, mas não foi apresentado nenhum estudo técnico sobre as duas opções para nós. Nenhum operador de transporte foi ouvido", ataca Rômulo Botelho, presidente da União Transporte. O deputado estadual Emanuel Pinheiro (PR) tomou as dores da categoria e afirmou, em sessão extraordinária, que caso o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) seja aprovado pode haver uma redução de aproximadamente 73% da frota de ônibus. A categoria não foi avisada sobre os dados. A posição da Associação Matogrossense de Transportadores Urbanos (MTU), por razões óbvias, é favorável ao BRT. Segundo a associação o sistema aumentaria o fluxo do trânsito e diminuiria a tarifa devido a economia no combustível. Os empresários do setor alegam que uma grandes desconfianças que o VLT levanta é quanto ao preço das passagens. Segundo eles, o alto custo da manutenção do sistema cria dúvidas sobre quem irá bancar os gastos. Em Portugal, onde o Governo subsidia 40% do valor dos bilhetes, o custo para população é de R$ 2,30, ou 1 Euro. O valor da passagem em Cuiabá atualmente é R$ 2,50 e a prefeitura subsidia o passe livre estudantil. Nesta quarta-feira (04), o presidente da Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo do Pantanal (Agecopa) Eder Moraes, o deputado José Riva (PP) e a cúpula da Agecopa chegaram da Europa, onde estavam para conhecer o funcionamento do sistema VLT. A expectativa é que a escolha do transporte coletivo saia em no máximo 15 dias. Em Cuiabá e VG circulam cerca de 480 ônibus atualmente. fonte: reportermt |
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May 4th, 2011, 10:25 PM
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#3006 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
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Riva agora quer VLT e BRT para Copa em Cuiabá
José Riva foi até a Europa conhecer os detalhes do VLT no úlitmo fim de semana O presidente da Assembleia Legislativa, deputado estadual, José Riva (PP), afirmou ser a favor da implantação do BRT (Bus Rapid Transit) e o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), em Cuiabá. "O VLT seria implantando na Avenida do CPA e na Fernando Corrêa. Já o BRT nos bairros de Cuiabá, para alimentar o VLT. Com esses dois transportes, junto com as obras de trincheiras, só assim iriamos acabar com o congestionamento da cidade", afirmou Riva. Após voltar de um tour feito na Europa para conhecer um pouco mais sobre o VLT, Riva se diz decidido de que para as principais avenidas de Cuiabá o melhor é o VLT. "O VLT é silencioso, não polui, cabe mais de 400 pessoas de uma só vez, é rápido e a desapropriação será pouca. Com o VLT no centro o trânsito irá fluir sem caos", explicou. Sobre a desapropriação o presidente tem a consciência que não será um processo fácil e rápido, principalmente se a escolha for o BRT. "Um empresário tem uma propriedade na Prainha há mais de 30 anos, e o governo oferece R$ 500 mil pelo local, ele não vai aceitar, vai entrar na justiça para brigar pelo preço que ele quer. E o empresário tem todo o direito de brigar na justiça pelo que quiser, porém todo esse processo leva tempo e muito dinheiro ", afirmou. Mesmo Riva querendo implantar o BRT nos bairros da cidade ele aproveitou para revelar as desvantagens do BRT. "Ele é barulhento, e se o asfalto não é de boa qualidade acaba sendo destruído. Também é recorde de reclamações, pois onde passa treme todo o local", revelou. fonte: ReporterMT |
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May 4th, 2011, 11:39 PM
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#3007 |
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Morando em C. Grande/MS
Join Date: Jun 2010
Location: Cuiabá/MT e Campo Gde/MS
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04/05/2011 - 12h16
Empresários com fundo de investimento tem R$ 1 bi para VLT em Cuiabá Edilson Almeida Redação 24 Horas News A implantação do sistema Veículo Leve sobre Trilhos no lugar do Bus Rapid Transport como principal obra de mobilidade urbana em Cuiabá para a Copa de 2014 terá dinheiro de empresários e fundo de investimentos. Foi o que assegurou nesta quarta-feira, dia 4, o presidente da Assembléia Legislativa, deputado José Riva (PP), principal entusiasta do novo projeto. Ele disse que o investimento doVLT pode ser feito através de Parcerias Público-Privadas, a PPP. “Temos empresários com fundo de investimentos de 1 bilhão para investir em Cuiabá”, declarou Riva, que esteve em Portugal, onde conheceu na prática o funcionamento do VLT. Riva está convencido de que o VLT é viável para Cuiabá e, consequentemente, a melhor opção em tornos de custo-benefício e retorno social, além de alavancar a cidade para um patamar futurista. “Acredito que, como o valor do VLT será inferior ao planejado, o Governo talvez nem precise subsidiar” – frisou, ao explicar que na PPP a empresa ganha a concessão para explorar o serviço por um determinado tempo. “A tarifa é compatível e talvez nem precisaremos de subsídios” - ele apontou. Riva disse que o modelo é viável e pode ser integrado junto ao sistema atual de transporte com a utilização do bilhete único. “Sou a favor do Bus Rapid Transit (BRT) na Miguel Sutil, mas não como sistema no eixo troncal” - assinalou. A cidade do Porto, em Portugal, tem 70 quilômetros de VLT, em sistema integrado com ônibus e que contribuiu com o aspecto paisagístico da cidade. “Dois engenheiros foram premiados pela idealização da obra no Porto, que foi inaugurada apenas 20 dias antes da Eurocopa de 2004” - observou. Riva disse que lá, próximo aos terminais, foram construídos estacionamentos, o que reduziu a demanda de veículos em 20%. “As pessoas vão de carro até os terminais e de lá seguem de VLT. Isso também pode ser feito aqui para diminuir o fluxo de ônibus e carros, que hoje congestionam o centro da Capital”. Os deputados Sérgio Ricardo e Guilherme Maluf também compuseram a comitiva. Em plenário, Sérgio disse que o VLT é um sistema espetacular. “Precisamos colocar Cuiabá e o aglomerado urbano na modernidade. O VLT vai somar com o sistema que temos hoje”. Já Maluf vê com muito otimismo a implantação do sistema. “Cuiabá ganhará muito com o VLT. Volto convicto e confiante que se trata do tipo de transporte ideal para Cuiabá. É seguro, rápido e ecologicamente correto”, concluiu. Fonte: http://www.skyscrapercity.com/newrep...reply&t=815862 |
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May 4th, 2011, 11:46 PM
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#3008 |
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Morando em C. Grande/MS
Join Date: Jun 2010
Location: Cuiabá/MT e Campo Gde/MS
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Devido a sua importância, vou considerar essa notícia também integrante na Estrutura para a Copa 2014:
Sedtur e Cemat discutem rebaixamento da fiação elétrica Centro Histórico vai ganhar um novo visual sem os postes carregados de fios  Centro Histórico de Cuiabá deve ganhar instalação elétrica subterrânea DA ASSESSORIA Em reunião com o vice-presidente das Centrais Elétricas Mato-grossenses S.A. - Cemat, Antônio Carlos Fernandes, nesta quarta-feira (04.05), a secretária de Estado de Desenvolvimento do Turismo (Sedtur), Teté Bezerra, conseguiu a parceria da empresa para elaboração do projeto básico de rebaixamento de toda a instalação elétrica aérea do Centro Histórico de Cuiabá por subterrânea. Na prática, segundo a secretária Teté Bezerra, o Centro Histórico de Cuiabá vai ganhar um novo visual sem os postes carregados de fios e transformadores de energia. "O rebaixamento dos fios é um projeto arrojado que vai estimular os proprietários dos imóveis residenciais e comerciais a recuperarem suas fachadas. Além disso, vai consolidar o Centro Histórico como um dos principais pontos turísticos de Mato Grosso", declarou a secretária. O vice-presidente da Cemat informou que vai contratar uma empresa, indicado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), para elaborar o projeto. "A Cemat não vai se furtar em ser parceira, tendo em vista que esse projeto tem um grande alcance social e histórico para Cuiabá". Com o projeto básico, que deve ser elaborado em um prazo máximo de seis meses, o Governo do Estado, em parceira com a Prefeitura de Cuiabá e o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), vai encaminhá-lo ao Governo Federal para inclusão no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) das Cidades Históricas. Com relação ao valor do projeto e da execução das obras de rebaixamento da rede elétrica, a informação premiliar do Iphan é que orçamento total será de aproximadamente R$ 25 milhões. Participaram também da reunião, a secretária de Turismo de Cuiabá, Tania Bartelli, o superintendente do Iphan, Cláudio Conte, e o assessor da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano de Cuiabá (SMDU), Alexandre Sobrinho. Fonte: http://www.midianews.com.br/?pg=noti...=8&idnot=49618 |
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May 5th, 2011, 12:15 AM
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#3009 | |
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Mãe Dinah
Join Date: Jan 2009
Location: Centro-Oeste pra sempre!!!
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Quote:
Essa sim é uma excelente informação/notícia... e muito esperada por mim... Espero q se concretize (finalmente)
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May 5th, 2011, 01:24 AM
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#3010 |
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Morando em C. Grande/MS
Join Date: Jun 2010
Location: Cuiabá/MT e Campo Gde/MS
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E vc viu que o orçamento envolve míseros 25 milhões? No ano passado eu vi o PAC das cidades históricas repassar 150 milhões para essa cidade, 100 milhões para aquela outra e não vi Cuiabá se habilitar em nada. Agora, ver que 25 milhões é um valor que resolve... Demorou!!!! |
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May 5th, 2011, 02:27 AM
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#3011 |
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Mãe Dinah
Join Date: Jan 2009
Location: Centro-Oeste pra sempre!!!
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quem sabe agora o devido reconhecimento de patrimônio da humanidade aconteça... Pq, querendo ou não, falamos do primeiro núcleo urbano do Centro-Oeste, da época da mineração e de um patrimônio histórico riquíssimo... mas pra isso, tem q ter outras melhorias tbem, como a restauração permanente do acervo arquitetônico do Centro Histórico... .
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May 5th, 2011, 03:12 AM
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#3012 |
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Mãe Dinah
Join Date: Jan 2009
Location: Centro-Oeste pra sempre!!!
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Ja está no ar o thread pessoal... de Cuiabá + de 1000 fotos!!!
visitem.. e acompanhem Agora é com Jedeao... link: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1373477 \o/\o/
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May 5th, 2011, 03:54 AM
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#3013 |
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Belém -Pa
Join Date: Jun 2009
Location: Porto Alegre
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Cuiabá foi uma das cidades que mais sofreram perdas de patrimonio historico, tava tendo uma palestra com minha professora de historia no museu da ufmt. inclusive ela explicou o motivo da demolição da antiga catedral barroca pra construação da atual (um verdadeiro crime), e muitos outros predios que vieram abaixo.
a noticia do rebaixamento é muito boa, que venha acompanhada da reforma dos antigos casarões e fechamento de algumas ruas pra transito de carros! 
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May 5th, 2011, 04:10 PM
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#3014 |
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ICKG
Join Date: Jul 2009
Location: Dublin( ) Cuiaba(X) Nagoya( )
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No dia que cheguei na cidade verde, passei na futura Arena Pantanal, cheguei no aero (desembarque ta ruim) vi o Odara, parece que ainda falta bastante coisa, so nao vi obras viarias...
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May 5th, 2011, 04:19 PM
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#3015 |
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Morando em C. Grande/MS
Join Date: Jun 2010
Location: Cuiabá/MT e Campo Gde/MS
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É isso aí, Igor!!! Chegou e levou frio prá Cuiabá. Ainda bem que o frio que levou foi perdendo a força no caminho. Já pensou se conseguisse chegar aí com um legítimo frio irlandês??? |
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May 5th, 2011, 07:14 PM
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#3016 |
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Mãe Dinah
Join Date: Jan 2009
Location: Centro-Oeste pra sempre!!!
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Pessoal... Exclusividade para o SSC \o/\o/\o/
Consegui alguns projetos executivos de obras de desbloqueio q foram licitadas... segue no link: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1362755 \o/\o/
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May 5th, 2011, 07:52 PM
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#3017 |
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Registered User
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VLT pode virar elefante branco
Um fato preocupante chamou a atenção hoje (05), pela manhã, durante entrega de ônibus escolares, pelo governo do estado, para prefeituras. O governador Silval Barbosa (PMDB), ao falar sobre o VLT, deixou escapar que talvez não haja como fazer todo o trecho necessário, mas que alguém tem que começar e, de repente, outro governo terminar. Ora, fazer um trecho e criar mais um elefante branco na cidade não é boa ideia. A sociedade já não aguenta mais este tipo de coisa. Se começar a fazer tem que terminar e entregar funcionando. Estamos de olho, governador. fonte: ReporterMT |
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May 5th, 2011, 08:23 PM
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#3018 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
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Centro Treinamento
Pessoal, sabe me dizer se este é o modelo do centro de treinamento para a copa de mato grosso? Pois vi o mesmo no site cuiaba2014...
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May 5th, 2011, 08:26 PM
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#3019 |
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Registered User
Join Date: Jun 2010
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Prezados, Vcs sabem se tem previsao de se colocar uma passarela substituindo o semaforo em frente a rodoviaria de cuiaba? o transito ali é horrivel apenas por que existe aquele semaforo.
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May 5th, 2011, 08:36 PM
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#3020 |
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Registered User
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Primeira área desapropriada para a Copa é denunciada por subfaturamento
A desapropriação de uma área de 101 hectares, atual Fazenda Santa Fé, na região Sul de Cuiabá, onde será o futuro Parque de Exposição Agropecuária, considerada a primeira da Copa do Pantanal 2014, foi questionada, na tribuna, durante a sessão matutina desta quinta-feira (05/05), pelos vereadores Carlos Eduardo ‘Tuba’ Haddad (PTB), Thiago Nunes (PSDB), Roosivelt Coelho (PSDB) e Pastor Washington Barbosa (PRB), por causa do preço. “É um caso no mínimo mal explicado e, por conseqüência, suscita dúvidas”, argumenta Tuba Haddad. O vereador petebista explica que, pelo decreto 206, de 5 de junho de 2011, do governador Silval Barbosa (PMDB), a Fazenda Santa Fé seria desapropriada por R$ 4,1 milhões. “Porém, estranhamente, da noite para o dia, o valor da área caiu para R$ 1 milhão”, afirma. A Secretaria de Infra-Estrutura do Estado admitiu pagar R$ 4,5 milhões pela área, em laudo emitido por técnicos da pasta. Tuba Haddad apresentou um laudo de avaliação da Caixa Econômica Federal (CEF) em que 15 hectares são foram avaliados por R$ 1,1 milhão. Partindo dessa premissa, segundo o vereador Carlos Haddad, os 101 hectares valeriam no mínimo R$ 8 milhões. “O que teria levado o proprietário do imóvel a aceitar menos de 20% do valor venal do imóvel?”, questiona Tuba Haddad. O vereador Tiago Nunes (PSDB) revelou-se preocupado com a “indústria da desapropriação” que pode existir em Cuiabá, por conta da Copa do Pantanal de 2014. “A Câmara tem de ficar atenta para que não se torne uma verdadeira indústria da especulação imobiliária”, alerta Tiago. Para o vereador Roosivelt Coelho (PSDB), o subfaturamento da venda tem cheiro de corrupção. “Primeiro, porque o proprietário não estava disposto a vender a fazenda. E, segundo, o que teria-o convencido, abruptamente, a decidir pela venda e, ainda por cima, por um preço de apenas 20% do valor real? Quem explica isso?”, questiona Coelho. O vereador Pastor Washington, autor do requerimento com Roosivelt Coelho, que cria a Comissão Especial de Acompanhamento das Obras da Copa do Pantanal, na Câmara Municipal, explica que a essa é uma das tarefas a serem empreendidas pelos parlamentares. Nas próximas semanas, a Comissão Especial da Copa, segundo Pastor Washington, começa a fazer seu trabalho de fiscalização e investigação. “Nós queremos preservar o Erário e impedir que negócios obscuros ocorram em nome da Copa, em prejuízo ao Tesouro do Estado”, resume Pastor Washington. fonte: http://www.odocumento.com.br/materia.php?id=361502 |
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