Cuiabá (MT) - Estrutura para a Copa de 2014

[glaubermt]

Originally Posted by glaubermt

Edital para construção do viaduto em VG é lançado
30/05/2012

A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) publicou do Diário Oficial do Estado que circula nesta quarta-feira (30.05) o edital de licitação para construção de um viaduto de 153 metros, no entroncamento da av. da Feb com a av. Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande. A obra inclui ainda a recuperação da via no entroncamento da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) até a entrada do bairro Cristo Rei, totalizando 2,9 Km de extensão. O prazo de conclusão é de 360 dias, a contar da emissão da ordem de serviço.

O viaduto da Dom Orlando Chaves, estimado em cerca de R$ 17 milhões, é a última obra de travessia urbana que aguardava lançamento de edital. Resultado de um convênio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Governo do Estado de Mato Grosso, na ordem de R$ 165 milhões, as obras de travessia abrangem os trechos urbanos de três rodovias federais (BRs 364/163/070), que envolvem as avenidas Miguel Sutil, Fernando Correa da Costa e FEB.

Estão em andamento as obras das trincheiras Trabalhadores/Jurumirim, Santa Rosa e Verdão, todas na av. Miguel Sutil. E nesta quarta-feira (30.05) foi assinada a ordem de serviço para a construção do viaduto do Despraiado. As obras para o Complexo Viário do Tijucal, que incluem a construção de um viaduto e uma trincheira, estão em processo de licitação.

RESUMO SOBRE AS OBRAS DE TRAVESIA URBANA

Trincheira Trabalhadores/Jurumirim
Empreiteira: Consórcio Sobelltar-Secopa.
Investimento: R$ 39.345.540,47
Descrição: Construção de uma trincheira de 915 metros na Miguel Sutil, incluindo melhorias no trecho entre a Rua Bela Vista (Jardim Leblon) e a entrada da Av. Marechal Deodoro, totalizando 2,4 Km.
Prazo: 18 meses a partir da ordem de serviço.
Ordem de Serviço: 10.04.

Trincheira Santa Rosa
Empreiteira: Ster Engenharia Ltda.
Investimento: R$ 23.374.107,80.
Descrição: Construção de um viaduto de 520 metros na Av. Miguel Sutil, além de melhorias no trecho entre o Centro de Eventos do Pantanal e a Rua General Ramiro de Noronha, totalizando 2,48 km.
Prazo: 12 meses a partir da ordem de serviço.
Ordem de Serviço: 10.04.

Trincheira Verdão
Empreiteira: Ster Engenharia Ltda.
Investimento: R$ 19.968.950,54.
Descrição: Construção de uma trincheira de 460 metros na av. Miguel Sutil e adequações no trecho entre a Rua Gal. Ramiro de Noronha e a Rodovia Mário Andreazza, somando 2,32 km.
Prazo: 12 meses a partir da ordem de serviço.
Ordem de Serviço: 19.03.

Viaduto do Despraiado
Empreiteira: Consórcio Atracon.
Descrição: Edificação de um viaduto de 325 metros na região do Despraiado e adequações viárias na entrada da av. Marechal Deodoro até o trecho de acesso ao Centro de Eventos do Pantanal, totalizando 1,8 Km.
Investimento: R$ 18,9 milhões.
Prazo: 360 dias a partir da ordem de serviço.
Ordem de serviço: 30.05.

OBRAS DE TRAVESSIA URBANA EM LICITAÇÃO

Complexo Viário do Tijucal (viaduto e trincheira)
Descrição: A Concorrência está dividida em dois subtrechos. No primeiro, está prevista a construção de uma trincheira de 740 metros de extensão, que fará um “mergulho” na BR-364 até a av. Arquimedes Pereira Lima. Inclui ainda um viaduto de 520 metros de extensão que fará a ligação da BR-364, passando por cima do trevo de acesso do bairro Tijucal até a av. Fernando Correa da Costa. No segundo subtrecho, com aproximadamente 1 Km, será realizado o recapeamento da entrada da avenida Miguel Sutil, no trecho localizado entre o viaduto da Avenida Fernando Correa até a Rua Bela Vista, no Jardim Leblon.
Orçamento do subtrecho I: R$ 28.961.137,34.
Orçamento do subtrecho II: R$ 2.176.605,55.
Sessão para habilitação de empresas: 31.05.
Prazo: 540 dias a partir da ordem de serviço.

Viaduto da Dom Orlando Chaves
Descrição: Construção do viaduto de 153 metros, no entroncamento da av. da Feb com a av. Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande. A obra inclui ainda a recuperação da via no entroncamento da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) até a entrada do bairro Cristo Rei, totalizando 2,9 Km de extensão.
Orçamento: R$ 17.071.920,23.
Sessão para habilitação de empresas: 29.06.
Prazo: 360 dias.

será que o Estado vai lançar por conta o edital para a trincheira lá do Km0, na ponta do aeroporto?

[roniagepen]

queria entender pq essas obras em cuiaba são tão caras, o que esta incluidas nelas para ter esses valores?
aquela trincheira em goiania parece que custou pouco mais de 7 milhoes e foi construida em apenas 120 dias, e essa do verdão que é no msm modelo vai custar 20 milhoes.
o viaduto do dispraiado vai custar o msm valor que o da feb, mas o de la sera o dobro do tamanho, alguem pode me tirar essa duvida? nesses valores ja estão inclusas as desapropriações?, ela terão as msm obras de artes que foram feitas em goiania com aquelas placas?

[CUIABA2014]

Publicado edital para construir viaduto no valor de R$ 17 milhões em MT

Obra deve ser construída com recursos do estado em parceria com o Dnit.
Viaduto em Várzea Grande faz parte do plano de mobilidade para a Copa.



A Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) publicou do Diário Oficial do Estado o edital de licitação para a construção de um viaduto de 153 metros no entroncamento da Avenida da FEB com a Avenida Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande. A obra, que deve custar R$ 17 milhões, inclui ainda a recuperação da via no entroncamento da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) até a entrada do bairro Cristo Rei, totalizando 2,9 quilômetros de extensão.


O prazo de conclusão da obra é de 360 dias, a contar da emissão da ordem de serviço. A data prevista para abertura da sessão de habilitação de empresas é o dia 29 de junho. De acordo com a assessoria da Secopa, esta é a última obra de travessia urbana que aguardava lançamento de edital.

A obra é resultado de um convênio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o governo do estado de Mato Grosso. As obras de outras travessias urbanas abrangem o trecho de três rodovias federais (BRs 364/163/070), que envolvem as avenidas Miguel Sutil, Fernando Corrêa da Costa e FEB e devem custar, no total, R$ 165 milhões.


http://g1.globo.com/mato-grosso/noti...oes-em-mt.html

@

[igor_carlos]

Será que esqueceram daquela ponte do rio coxipó entre o cophema e av beira rio???

[RobertoBarrich26]

Originally Posted by roniagepen

queria entender pq essas obras em cuiaba são tão caras, o que esta incluidas nelas para ter esses valores?
aquela trincheira em goiania parece que custou pouco mais de 7 milhoes e foi construida em apenas 120 dias, e essa do verdão que é no msm modelo vai custar 20 milhoes.
o viaduto do dispraiado vai custar o msm valor que o da feb, mas o de la sera o dobro do tamanho, alguem pode me tirar essa duvida? nesses valores ja estão inclusas as desapropriações?, ela terão as msm obras de artes que foram feitas em goiania com aquelas placas?

Tudo é questão de "propriedade de obra" e material utilizado... Erguer um viaduto pode parecer mais simples q uma trincheira, mas é o contrário... e mais caro... se gasta mais material (como concreto com a sustentação)...

E tem uma questão de logística tbém, os custos de obras em Goiânia são "mais em conta" q em Cuiabá (assim como a própria mão-de-obra)...

Outra coisa q se deve observar tbém é a época de execução de cada obra... as de GYN foram feitas a 5 e 4 anos atrás... estavam em um relevo mais simples q o de Cuiabá... enfim.. tudo isso interfere no custo da obra...

Agora só espero q não usem as placas q usaram aqui em GYN, ou se usarem q façam a vedação corretamente (e não do jeito porco q executaram aqui).. aquilo vive se despregando das paredes!!!

.

[glaubermt]

não sei se já viram o projeto desse viaduto da FEB com a dom orlando chaves, mas tiraram a trincheira que passaria na FEB.
ja começaram a diminuir os gastos e nem lançaram a trincheira do Km0!!!

[Mateus Hidalgo]

Originally Posted by glaubermt

não sei se já viram o projeto desse viaduto da FEB com a dom orlando chaves, mas tiraram a trincheira que passaria na FEB.
ja começaram a diminuir os gastos e nem lançaram a trincheira do Km0!!!

Não tiraram. A trincheira da FEB é uma das OAE do pacote das obras do VLT, assim como a trincheira do km0.

O viaduto da Dom Orlando Chaves estava previsto há muito tempo, assim como as outras trincheiras na Miguel Sutil. Junto com a da Dom Orlando, fazem parte do pacote do DNIT (assim como o complexo do Tijucal).

Nos volumes de estudo do VLT o viaduto não aparece, mas aparentemente não são incompatíveis com a execução deste (nada que não possa ser previsto no projeto da trincheira).

[Mateus Hidalgo]

Ah sim, acompanho diariamente os trédis todos de Cuiabá, até teria muita coisa a contribuir mas o tempo não tem sobrado.

[renangarciamt]

Pessoal onde consigo ver esse projeto do entroncamento da Avenida da FEB com a Avenida Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande, para ver como vai ficar.

valeu.

[RobertoBarrich26]

No site da Secopa...

http://www.cuiaba2014.mt.gov.br/pw/c...06/2012_Secopa

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[glaubermt]

Originally Posted by Mateus Hidalgo

Não tiraram. A trincheira da FEB é uma das OAE do pacote das obras do VLT, assim como a trincheira do km0.

O viaduto da Dom Orlando Chaves estava previsto há muito tempo, assim como as outras trincheiras na Miguel Sutil. Junto com a da Dom Orlando, fazem parte do pacote do DNIT (assim como o complexo do Tijucal).

Nos volumes de estudo do VLT o viaduto não aparece, mas aparentemente não são incompatíveis com a execução deste (nada que não possa ser previsto no projeto da trincheira).

Mas olho só, verificando no projeto que está na concorrência 6 da SECOPA não tem nada ali sobre a trincheira, nem mesmo espaço pra fazê-la posteriormente, por isso minha indagação.

[glaubermt]

Sem contar que a concorrência 04 já foi suspensa, a que se refere a duplicação da estrada do moinho. é brincadeira essa tchurma.

[Mateus Hidalgo]

Originally Posted by glaubermt

Mas olho só, verificando no projeto que está na concorrência 6 da SECOPA não tem nada ali sobre a trincheira, nem mesmo espaço pra fazê-la posteriormente, por isso minha indagação.

A interferência que teria era prever o impacto da escavação da trincheira nas fundações do viaduto, mas espaço tem IMO.

Realmente não tem nada demonstrado no projeto do viaduto, da mesma forma que não tem nada sobre a trincheira da Ciríaco Cândia no projeto de adequação da Miguel Sutil (trincheira Verdão). Em ambos os casos foram projetos em separado.

No pdf do VLT (Anexo XII - Anteprojeto volume II) a trincheira da FEB é uma das obras de arte previstas no edital, assim como a do km0, como eu disse. Por isso imagino que elas não foram canceladas, pois farão parte do pacote do VLT.

[CUIABA2014]

Originally Posted by RobertoBarrich26

Tudo é questão de "propriedade de obra" e material utilizado... Erguer um viaduto pode parecer mais simples q uma trincheira, mas é o contrário... e mais caro... se gasta mais material (como concreto com a sustentação)...

E tem uma questão de logística tbém, os custos de obras em Goiânia são "mais em conta" q em Cuiabá (assim como a própria mão-de-obra)...

Outra coisa q se deve observar tbém é a época de execução de cada obra... as de GYN foram feitas a 5 e 4 anos atrás... estavam em um relevo mais simples q o de Cuiabá... enfim.. tudo isso interfere no custo da obra...

Agora só espero q não usem as placas q usaram aqui em GYN, ou se usarem q façam a vedação corretamente (e não do jeito porco q executaram aqui).. aquilo vive se despregando das paredes!!!

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Isso sem falar que a obra em questão, inclui ainda a recuperação da via no entroncamento da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) até a entrada do bairro Cristo Rei, totalizando 2,9 quilômetros de extensão,como cita a reportagem.

@

[Mateus Hidalgo]

Originally Posted by CUIABA2014

Isso sem falar que a obra em questão, inclui ainda a recuperação da via no entroncamento da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) até a entrada do bairro Cristo Rei, totalizando 2,9 quilômetros de extensão,como cita a reportagem.

@

Ah sim, verdade. No caso desse viaduto da Dom Orlando Chaves está incluída na licitação a recuperação do trecho da Miguel Sutil desde a trincheira da Ciríaco Cândia.

[cba2509]

uma curiosidade, a avenida que dá acesso a ponte nova em VG tb se chama Av. Dom Orlando Chaves....

[Mateus Hidalgo]

cba2509, mas é dessa mesmo que estamos falando oO lol

[cba2509]

sim, eu digo que atualmente são duas avenidas com o mesmo nome porém não tem ligação direta, a avenida que dá acesso a ponte nova (a que continua a av miguel sutil) e a avenida que dá acesso ao bairro cristo rei.....

[igor_carlos]

sobre essa curiosidade, eu não sabia que as vias tinham o mesmo nome.

[CUIABA2014]

Local onde será construído viaduto da Dom Orlando Chaves na cidade de Várzea Grande










@SECOM-MT