EMTU - VLT de Santos [Thread Oficial]

[Garciaex]

Originally Posted by Leandrinhooo

Complementando minha pergunta anterior...

Alguma novidade sobre a construtora que vai realizar as obras?
Sabem dizer quando vai ser anunciada a vencedora?

Provavelmente haverá interposição de recursos antes da próxima fase. Por isso as coisas não estão andando.

[Leandrinhooo]

Originally Posted by paulo lima

É a mesma dúvida esperançosa que também tenho igual a sua , também queria saber se alguem tem alguma novidade sobre o início das obras e se vai ser em mesmo em Outubro como foi garantido pelo Sec Jurandir Fernades (acho que vai será adiado, pode ser que tudo fique só para Janeiro de 2013, vemos ver...), inicia mesmo em outubro?
Pelo que eu saiba, a Licitação para compra de novos Trens, está a caminho

Como assim em outubro?
Era setembro e agora ja falam em outubro?

[Tangas]

Originally Posted by paulo lima

E outra coisa, como já ocorreu com Brasília o Embargo por muitos anos, e Cuiabá também acabou de sofrer Embargo, e espero que o Estado de MT recorra quanto antes. Tenho preocupaçao que durante as obras do VLT da EMTU na RMBS, possa também sofrer embargos no Futuro, tipo: Os Promotores do MP de SP, também querendo questionar e jogar um monte de "Negatividades" contra obra do VLT da EMTU e ainda vão querer dizer que o Estado deveria Implantar o BRT entre Santos a São Vicente e que o VLT é muito caro, que terá muito desvios, que nâo terá demanda e etc etc. Como sempre o MP adora fazer essas questões para barrar as obras em menos de 48 horas....,lembrando que esse VLT é esperado há mais de 10 anos.
Espero que nâo ocorra de MP de São Paulo intervir no VLT da Baixada, mais... sei lá também......

VLT de Brasília procedimento licitatório direcionado e com falta de estudos de impacto adequados.
VLT de Cuiabá troca do modal em última hora, elevado comprometimento financeiro do estado, cronograma incompatível com o regime diferenciado de contratações
VLT da BS, o primeiro foi impugnado pela viação Piracicabana, motivo tinha projeto básico, mas não havia projeto executivo.

VLT de Brasília e Cuiabá ( ** texto corrigido **) são dois exemplos de como não se deve conduzir um projeto, do ponto de vista técnico, financeiro, público, ético.

[Tiago Costa]

Curitiba? Você queria se referir ao de Cuiabá?

[Tangas]

Originally Posted by Tiago Costa

Curitiba? Você queria se referir ao de Cuiabá?

Correto! Queria dizer Cuiabá.
Obrigado.

[ThalesVeiga]

Aquino disse que já tem um estudo pronto para uma linha circular do VLT no Centro que irá compartilhar vias com o bonde. Que acham?

[AndrePerez]

Originally Posted by ThalesVeiga

Aquino disse que já tem um estudo pronto para uma linha circular do VLT no Centro que irá compartilhar vias com o bonde. Que acham?

Tava pensando em falar nisso... Em alguns lugares do mundo há bondes turísticos nas mesmas linhas de VLTs... Aqui em Santos, sabem se a bitola dos trilhos e se a tensão será a mesma, podendo assim compartilhar a via?

[mopc]

Originally Posted by ThalesVeiga

Aquino disse que já tem um estudo pronto para uma linha circular do VLT no Centro que irá compartilhar vias com o bonde. Que acham?

Absurdo, já que as vias do bonde não têm a mínima condição de comportar o VLT como está especificado para o sistema de Santos. Bitola, raio de curvas, rede aérea, tamanho do veículo

[ThalesVeiga]

Originally Posted by AndrePerez

Tava pensando em falar nisso... Em alguns lugares do mundo há bondes turísticos nas mesmas linhas de VLTs... Aqui em Santos, sabem se a bitola dos trilhos e se a tensão será a mesma, podendo assim compartilhar a via?

Então, pois é. A tensão acredito ser a mesma, agora a bitola do VLT será 1,435m, e a dos bondes é 1,350.

[mopc]

Qual é a tensão dos bondes por falar nisso?

[AndrePerez]

O Aquino nao vai entrar como prefeito... Isso é fato.
E outra: o VLT é um projeto estadual. Normal em campanha os candidatos criarem projetos para utilizar a ideia, sem estudo de viabilidade, sem ao menos pedir permissao...

Já que a bitola é diferente, essa ideia nao vai pra frente. Quero só ver como vai ficar se o VLT for passar em alguma rua que já possui trilhos do bonde.

[Luiz Vilela]

Por respeito ao siginificado histórico do bonde seria interessante.

Mas muito trabalhoso e oneroso, porque só funcionaria decentemente repotenciando e adaptando profundamente o bonde. Além de implicar em acesso e tarifação diferenciada.

[marcus_lisboa]

Começa a segunda etapa da Pesquisa Origem e Destino na RMBS
No dia 7 de agosto começa a segunda etapa da atualização da Pesquisa Origem e Destino na Região Metropolitana da Baixada Santista que está sendo feita pelo Consórcio Projetos SIM RMBS, contratado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU/SP para desenvolver os projetos e estudos para implantação do Sistema Integrado Metropolitano/Veículo Leve sobre Trilhos - SIM/VLT.

Assim como na primeira fase, iniciada em maio passado, o trabalho envolve a pesquisa domiciliar. De um total de 2.100 domicílios previstos, 1.500 já foram visitados para as entrevistas que ajudarão a caracterizar os deslocamentos dos usuários na região. Para o sucesso dos trabalhos é imprescindível a colaboração da população.

Atualização
Esta pesquisa é uma atualização do levantamento já realizado em 2007 nos nove municípios da RMBS por conta da construção do trecho prioritário do SIM/VLT que ligará São Vicente (Barreiros) a Santos (Porto) e a extensão Conselheiro Nébias - Valongo, em Santos. Os dados obtidos serão usados ainda na elaboração de planos regionais e municipais de transporte e mobilidade, com a definição da chamada "matriz de viagens", que mapeia os deslocamentos da população, de onde vêm e para onde vão as pessoas e os meios de transporte que elas utilizam.

Além de pesquisa domiciliar, o levantamento inclui as pesquisas de Linha de Contorno para identificar as viagens que interferem na RMBS; de Linha de Travessia, que prevê a contagem de automóveis e levantamento visual da ocupação de ônibus em vias principais da região; e Embarque e Desembarque com Senha que visa buscar informações sobre o carregamento das linhas de ônibus ao longo dos seus itinerários.

Colaboração da população
Para as entrevistas, os pesquisadores estarão identificados com crachás e coletes com as logomarcas da EMTU/SP e do Consócio SIM RMBS. As visitas nos domicílios selecionados ocorrerão de terça-feira a domingo, para obter informações das viagens feitas no dia anterior, como modos de transporte utilizados, local de trabalho ou de estudo etc. Além do levantamento específico sobre mobilidade, a pesquisa permitirá conhecer dados socioeconômicos dos entrevistados como renda, emprego e escolaridade.

Para a divulgação desse trabalho foram afixados cartazes nos ônibus, nas escolas e hospitais públicos, solicitando a colaboração da população, além de das 10 mil cartas que foram enviadas aos domicílios selecionados para a entrevista. As dúvidas sobre a pesquisa podem ser esclarecidas na Central de Atendimento ao Cliente da EMTU/SP 0800 724 0555 que funciona de segunda a sexta-feira, das 7 às 19 horas.

fonte: http://www.emtu.sp.gov.br/emtu/impre...a-santista.fss

[paulo lima]

Originally Posted by marcus_lisboa

Começa a segunda etapa da Pesquisa Origem e Destino na RMBS
No dia 7 de agosto começa a segunda etapa da atualização da Pesquisa Origem e Destino na Região Metropolitana da Baixada Santista que está sendo feita pelo Consórcio Projetos SIM RMBS, contratado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU/SP para desenvolver os projetos e estudos para implantação do Sistema Integrado Metropolitano/Veículo Leve sobre Trilhos - SIM/VLT.

Assim como na primeira fase, iniciada em maio passado, o trabalho envolve a pesquisa domiciliar. De um total de 2.100 domicílios previstos, 1.500 já foram visitados para as entrevistas que ajudarão a caracterizar os deslocamentos dos usuários na região. Para o sucesso dos trabalhos é imprescindível a colaboração da população.

Atualização
Esta pesquisa é uma atualização do levantamento já realizado em 2007 nos nove municípios da RMBS por conta da construção do trecho prioritário do SIM/VLT que ligará São Vicente (Barreiros) a Santos (Porto) e a extensão Conselheiro Nébias - Valongo, em Santos. Os dados obtidos serão usados ainda na elaboração de planos regionais e municipais de transporte e mobilidade, com a definição da chamada "matriz de viagens", que mapeia os deslocamentos da população, de onde vêm e para onde vão as pessoas e os meios de transporte que elas utilizam.

Além de pesquisa domiciliar, o levantamento inclui as pesquisas de Linha de Contorno para identificar as viagens que interferem na RMBS; de Linha de Travessia, que prevê a contagem de automóveis e levantamento visual da ocupação de ônibus em vias principais da região; e Embarque e Desembarque com Senha que visa buscar informações sobre o carregamento das linhas de ônibus ao longo dos seus itinerários.

Colaboração da população
Para as entrevistas, os pesquisadores estarão identificados com crachás e coletes com as logomarcas da EMTU/SP e do Consócio SIM RMBS. As visitas nos domicílios selecionados ocorrerão de terça-feira a domingo, para obter informações das viagens feitas no dia anterior, como modos de transporte utilizados, local de trabalho ou de estudo etc. Além do levantamento específico sobre mobilidade, a pesquisa permitirá conhecer dados socioeconômicos dos entrevistados como renda, emprego e escolaridade.

Para a divulgação desse trabalho foram afixados cartazes nos ônibus, nas escolas e hospitais públicos, solicitando a colaboração da população, além de das 10 mil cartas que foram enviadas aos domicílios selecionados para a entrevista. As dúvidas sobre a pesquisa podem ser esclarecidas na Central de Atendimento ao Cliente da EMTU/SP 0800 724 0555 que funciona de segunda a sexta-feira, das 7 às 19 horas.

fonte: http://www.emtu.sp.gov.br/emtu/impre...a-santista.fss

Aqui em Campinas-SP, também a EMTU está fezendo essas pesquisas parecidas faz uns meses, a previsão que eu fiquei sabendo de um Deputado que conversou comigo, e que até Final de Agosto, termina todos os levantamentos.
O motivo aqui para RMC, é pra ver se tem Viabilidade ou nao, para continuidade da 2 Fase do Corredor Metropolitano Noroeste até Americana-SP e Santa Barbara D Oeste-SP (Já ouvir Boatos, que após o Corredor Noroeste for concluido, vao ver a viabilidade se tem condiçoes ou nao para Implantaçao de um VLT ligando Americana-SP, passando por Sta Barbara Oeste e chegando a Piracicaba-SP). E também para ver se Campinas e Regiao tem demanda ou não, para Extençao dos Trens Metropolitanos da CPTM até Campinas-SP (passando por Louveira,Vinhedo,Valinhos), e atualmente só vai até Jundiaí-SP. E os FDP do Governo e da Turminha do Sec Jurandir Fernandes já nos falou para o Povo Campineiro, que o Trem da CPTM e só depois de 2020 , porque pelo tamanho da Cidade e Regiao, ainda nâo tem demanda e ocorrerá riscos de os Trens rodarem vazios (nunca vi, ainda por ser Regiao Metropolitana e acharam que ainda a demanda é pouca...)
E essa pesquisa, que começou a ser feita na RMBS, e também pra ver se realmente o VLT de Santos é viável ou nao, e ver por onde as pessoas se deslocam em localidades a localidades , e se no Futuro o VLT terá mesmo grandes demanda ou razoável. Antes de planejar, o Governo sempre faz um Balanço final para analizar a viabilidade.
Sobre o VLT, vai sair sim com certeza, porque a Demanda entre 2 Cidades, é grande,basta só ver a principal linha de ônibus que liga Santos-Sao Vicente, dever ser superlotado. E assim, que se descobre a quantidade de Passageiros que ultilizam. O que a EMTU está fazendo, está certo porque é assim que se descobre as demandas.
Enquanto a extençao da CPTM até Campinas só vai ser discutida depois de 2020. A Baixada Santista vai se Deus quiser, ganhará o VLT em Curto prazo, torço muito que até Outubro, as obras sejam iniciadas. Porque faz mais de 15 anos que vem de promessas, desde quando a Baixada tinha os Trens Metropolitanos da TIM.

[paulo lima]

Originally Posted by Leandrinhooo

Como assim em outubro?
Era setembro e agora ja falam em outubro?

Ahh, nao sei nao... ultimas notícias que li 2 meses atraz, falou que iria ser em outubro. Se for mesmo em Setembro, seria uma ótima notícia para todos nós que estamos esperando há anos o VLT para Baixada sair do pepel
Abraços e obrigado por avisar , estamos da torcida

[paulo lima]

Desculpe por demorar a responder , vou reponder por partes

Originally Posted by Tangas

VLT de Brasília procedimento licitatório direcionado e com falta de estudos de impacto adequados.

Sim, exatamtente o que vc está falando, é o que tinha acompanhado segundos as Notícias e os Comentários de nossos Colegas Foristas lá no Tópico do VLT de Brasília, de que as obras foram Embargadas por fraude na Licitaçao(na época do Governo Arruda) e tinha muitas Empresas que iriam se enrriquecer de uma Forma extraordinária em cima das obras do VLT.
E outro motivo, foi que os Eco-Chatos, os Arqueólogos e outras ONGs que gostam de encher o saco contra obras públicas, fizeram um barraco e pediram ao MP para mandar Embargar as obras, por estarem afetando o Solo (eles que dizem... sei lá...) e também os Proprios Moradores foram questionar porque as obras estariam arrancando as mudas de árvores que eles mesmos tinham acabado de plantar antes das obras(ohh Meu Deus!! Que mentalidade atrasada desse nosso Povo Brasileiro...). E foi essas Irregularidades que fez, que as obras ficasse Embargada para sempre . Foi triste, porque os Usuários do Transporte da Capital que estao até hoje penalizados com a paralizaçao das obras.
E a falta de Projetos Básicos e Executivo, nao sei nao.... lembro que antes das obras, foram apresentados todos os Projetos e cronogramas.

Originally Posted by Tangas

VLT de Cuiabá troca do modal em última hora, elevado comprometimento financeiro do estado, cronograma incompatível com o regime diferenciado de contratações

Troca de modal em cima da hora, acredito que nao leva ser a um "motivao" para penalizar todos os Projetos, cronogramas e obras. Se ouve a troca de modal do BRT para o VLT, foi porque a Populaçao aprovou e viram que esse tipo de transporte á mais viavel se pensar em longo prazo, para construir é realmente caro mesmo, mais se pensar nas manutençoes tanto dos trens e do eixo nas Ruas por onde vai passar, nao tem muito custo elevado. Agora se pensar no BRT, e sim até barato para implantar e as obras duram menos(questao de 2 a 3 anos), mais se vc pensar em longo prazo, vai ficar caro para fazer manutenções diárias,porque vai ter que trocar sempre os pneus, gastar sempre com abastacimentos de combustíveis por dia em que os veiculos rodarem, e a cada 5 anos as Empresas terão que sempre renovar novos veículos.
Por isso que sempre defendi o VLT, ainda mais que o Brasil nao tem nenhum tipo desses Tranportes igual ou bem parecido o que se ver na Europa.

Originally Posted by Tangas

VLT da BS, o primeiro foi impugnado pela viação Piracicabana, motivo tinha projeto básico, mas não havia projeto executivo.

Olha, por falar em Viaçao Piracicabana, deve ser uma Empresa principal e poderosa que deve ser responsável por 70% do Transporte na Baixada, igual aqui mesmo na Regiao de Campinas, aqui a quase única Empresa que manda, é a Bonavita e Rápido Luxo(sao duas juntas, mesmo Dono), fora que tem outas pequenas que só fazem fretados e viagem longa( e a Poderosa Empresa fica de olho para comprar e dominar as Pequenas), o que estou falando mesmo é das Empresas que querem dominar quase toda Regiao administrando as Linhas de Coletivo.
E quando falo dessas Empresas de ônibus, e dela que suspeitamos em nosso Boatos, de que fazem um Lobby contra qualquer projeto de Transporte Ferrovário de passageiros para que suas Linhas de onibus continue com grande demanda sem o Trem(eles mesmos sabem, se vinher o Trem, as pessoas e até nós mesmo, vamos preferir o Trem) e assim eles nao ficam com medo de perder passageiros.
Agora se a Empresa participou da Licitaçao do VLT, dai já e outra coisa e o Assundo Lobby morre aqui mesmo , porque é a própria Empresa de ônibus que está na Licitaçao para adiministrar e operar o VLT.
Sobre a falta de Projeto Executivo, já nao sei dizer nao... porque pelo que eu saiba da EMTU, eles falam que já está tudo pronto, que realmente só faltava realizar a Licitaçao com as Empresas, para obras e operar por 30 anos em contrato.
É até melhor esperar mais um pouco, para que todas em Pendências sejam resolvidas, porque se o Estado toca a obra sem o Projeto Executivo, dai já sabe? Dai o VLT da BAixada também se fode jundo com outros VLT de Cuiabá e Brasília. Imagina que triste? A EMTU ser notificada pelo MP de Sao Paulo e MP Federal, para Embargar imediatemente todas as obras em menos de 48 horas. Entao a EMTU tem que fazer tudo certinho antes, para nao sofrer futuros problemas durante as obras.

Originally Posted by Tangas

VLT de Brasília e Cuiabá ( ** texto corrigido **) são dois exemplos de como não se deve conduzir um projeto, do ponto de vista técnico, financeiro, público, ético.

Pois ehh, é um caso bem complicado o que já ocorreu com o VLT de Brasília, e agora ocorre com o VLT Cuiabá. Esperamos que com o VLT da Baixada, também nao sofram os mesmos problemas igual. Acredito que a EMTU vai fazer tudo certo, para depois nao vinher o MP encher o saco.

Abraços e obrigado por responder

[OsascoStation2007]

Edital do VLT já disponível no site da EMTU.

[Tiago Costa]

O de sinalização, você quer dizer.

[cintra2]

22/08/2012 - EMTU/SP publica nesta quarta-feira (22) edital para sistemas de comunicação e sinalização do VLT




O governo do Estado, por meio da EMTU/SP, publica nesta quarta-feira (22/08) no Diário Oficial do Estado e em jornais da capital e Baixada Santista, aviso de licitação para fornecimento de sistemas de alimentação elétrica, sinalização e controle, controle de arrecadação e de passageiros, telecomunicações, controle semafórico e controle centralizado para o trecho integrante da etapa prioritária da rede de Veículos Leves sobre Trilhos - VLT na Baixada Santista. O trecho compreende entre o Terminal Barreiros (São Vicente) e o Terminal Porto (Santos), incluindo a extensão Conselheiro Nébias / Valongo.
*
O edital completo está disponível a partir de hoje (22/08) na página da EMTU/SP na Internet (www.emtu.sp.gov.br). Poderá também ser retirado gratuitamente na sede da empresa, à rua Joaquim Casemiro, 290, Bairro Planalto, São Bernardo do Campo, das 8h30 às 16h00, mediante a apresentação de um CD necessário para cópia do arquivo até 24/09. A documentação e propostas de preços deverão ser entregues no dia 25/09, das 10h00 às 10h30, no mesmo local.
*
O Sistema Integrado Metropolitano (SIM/VLT) da Baixada Santista está em pleno desenvolvimento com avanços em suas diversas etapas que envolvem projetos já em elaboração: licitação em andamento da pré-qualificação das empresas interessadas em participar da licitação de execução das obras; publicação do edital de obras para o trecho de Barreiros (São Vicente) ao Porto de Santos prevista para este mês de agosto; licitação em andamento para a aquisição de 22 VLTs; e, já em fase de avaliação no Conselho Gestor de PPP, a proposta da modelagem preliminar da concessão patrocinada (PPP) para a operação do SIM/VLT Baixada Santista.

http://www.emtu.sp.gov.br/emtu/impre...cao-do-vlt.fss

[Tangas]

Originally Posted by paulo lima

Esperamos que com o VLT da Baixada, também nao sofram os mesmos problemas igual. Acredito que a EMTU vai fazer tudo certo, para depois nao vinher o MP encher o saco.

O projeto VLT BS em si é bom!

Peca em alguns pontos pela falta de integração em pontos como Av Ana Costa, na falha de não chegar ao Terminal Tude Bastos em Praia Grande, na falta de ciclovia que acompanha quase todo o VLT no trecho do túnel que sob o José Menino e eventualmente na falta de coragem de deixar a av Conselheiro Nébias apenas com um sentido, pois o espaço ficará absurdamente reduzido e os congestionamentos aumentarão.

Nada que não possa ser corigido no devido tempo.