Los diseños de la Dirección de arquitectura del Ministerio de Comunicaciones de la Nación

[dx340]

jaja, a mi me encantan. Si, les faltaría una limpiadita y arreglos, pero los edificios me gustan...

[bamza]

Originally Posted by corner63

El que tiene cierto aire "familiar" es el edificio de la ex ENTel (hoy de Telefónica) situado en Corrientes y Maipú.

De http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo...C3%BAblica.jpg


Es verdad, además del uso para telecomunicaciones... salvo por el color... En la wiki se lee que lo diseñó Federico Peralta Ramos (de SEPRA -Sánchez Elía, Peralta Ramos, Agostini-), y se llama República... Es decir, no parece haber salido del tablero de la dirección de arquitectura del ministerio de comunicaciones...

Es cierto que por ser un estilo internacional hay montones de edificios que se parecen a los que estamos recopilando en este hilo (la nota del diario El Litoral muestra un par: http://www.ellitoral.com/index.php/d...s/AREA-07.html). Hasta el edificio de la ONU tiene ese aire...

[bamza]

Encontré un trabajo en una revista que da más información sobre el tema:

(...)

Efectivamente en 1958 se inauguran dos nuevos edificios para Correos, el de Mar del Plata según proyecto de Héctor González Laguinge, Francisco Rossi, Juan Carlos Malter Terrada y Raúl Villamil y el de Azul también de Raúl Villamil junto a Wilfredo Bunge, ambos en la provincia de Buenos Aires. Estos edificios forman parte de una extensa serie desarrollada desde la Dirección de Arquitectura a lo largo de una década. En 1948 la Dirección General de Correos crea su propia Dirección de Arquitectura en base a un grupo de arquitectos recién graduados en la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Buenos Aires compuesto por Agustín F. P. Bianchi, Wilfredo Bunge, Jorge Devoto Almanza, Augusto Gaido, M. T. Garófalo, Héctor González Laguinge, Juan Carlos Malter Terrada, Héctor Quesada, Julio Heguilor Rocca, Francisco Rossi, José María Spencer, Eubaldo A. M. Vidal y Raúl Villamil. La nueva Dirección, en reemplazo del Ministerio de Obras Públicas que venía diseñando los edificios de Correos, comienza proyectando las sedes de Barranqueras, Berisso y Ceres, y para 1958 ya había proyectado alrededor de 78 edificios (Nuestra Arquitectura, N° 345). El equipo de la Dirección de Arquitectura logró concebir una serie donde cada edificio respondía en forma particularizada a la ciudad, a las especificidades programáticas, e incluso, y aquí residió una de los grandes hallazgos de la serie, a una cierta expresión autoral, sin que, en ningún caso se pierda la imagen corporativa. La serie de Correos, junto a la de las estaciones para el Automóvil Club Argentino proyectada por Antonio Vilar entre 1938 y 1942, resultan ser las más impresionantes experiencias de arquitectura corporativa en la Argentina.

Si bien los primeros proyectos de la Dirección de Arquitectura presentan filiaciones con las producciones más radicales del moderno ortodoxo de los 30, muy tempranamente el equipo de arquitectos logra concebir una pauta proyectual que hará de sus diseños algunos de los tipos más sofisticados de organización formal del producto moderno de la década, de los cuales será deudora una gran parte de las producciones de los 60 e incluso de los primeros 70. Entre los integrantes de la Dirección de Correos se manifiesta una clara determinación rupturista con los moldes vigentes en los años 30 y 40, y rápidamente se observa un giro, que fija sus cánones en torno a ideas formales altamente experimentales, orientadas a poner en funcionamiento un sistema expresivo sustentado en la idea de futuro, no entendido a la manera limpia, aséptica y eléctrica de los 30, sino con la imaginería pop, que el cine de las siguientes décadas va a iconizar desde Barbarella a La Guerra de las Galaxias. La inteligencia proyectual de los integrantes de la Dirección de Arquitectura se focaliza en dos aspectos que parecen haber captado el mayor interés de los jóvenes proyectistas, y de los cuales sacaron mayor rédito. El primero, y seguramente el más visible, se vincula con la decidida interpretación de la materialidad, donde la yuxtaposición se exacerba obsesivamente en la búsqueda, y logro, de nuevos registros de superficies.

El segundo aspecto, y tal vez el más importante en tanto formulación lingüística, está vinculado a la organización volumétrica de los edificios. Ya no solo se trata de desintegrar los programas en volúmenes diferenciados, sino que estos serán resueltos en amplias series morfológicas de cuya interconectividad devendrán la extrañeza y el sentido innovador de los edificios. Los tensos bloques laminares, los vertiginosos cuerpos curvos, las cubiertas con bóvedas proyectadas como naves posadas sobre los techos, los parasoles fuertemente texturados y el novedoso sistema de articulaciones producen edificios, que en el suave tejido urbano de fines de los 50 parecen “caprichos de moldeadores extraterrestres” (Pynchon, 2003: 170).

(...)

FUENTE: Arq. Norberto Feal, UBA, "Esperando a los años 60. La arquitectura argentina en 1958.", revista Artilugios on line.



De esa lectura llegamos a otro ejemplar más, el de Azul. Una foto por la forista elojoavizor, que tomo prestada de un espléndido hilo sobre esa ciudad:



AZUL

1958
Raúl Villamil y Wilfredo Bunge

Originally Posted by elojoavizor

(...)

El edificio del Correo en la calle Moreno, que ahora creo que es de Telefónica.


(...)

Bueno, ahora sabemos que hasta 1958 por lo menos ya habían 78 edificios proyectados. ¿Cuántos se habrán construido? Recién tenemos fotos de 9!!



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[la bestia kuit]

este es el thread ideal para un arquitecto bulímico...

[ElChacra]

Típica arquitectura adefésica peronacha digna de Albert Speer.

Creo que a la lista de "edificios" de éste thread habría que agregar por derecho propio al, por así llamarlo, "Edificio Guarda-bostas" de Puerto Madero.
Esta construcción data de 1949 y es terriblemente esperpéntica.

[Jaguar]

Me gustan mucho los de Mar del Plata y Mendoza que conozco en persona, pero los de Santa Fe y Córdoba también se ven bien.
El abandonado de Buenos Aires siempre me llamó la atención. Siendo de 1949 es bastante moderno para la época creo.
Me gusta también que una empresa (bue, parte del Estado) haya tenido una división de arquitectura y mantenga su imagen en varias ciudades con edificios grandes y pretenciosos similares. Algo así como OSDE ahora.

Es una arquitectura que tuvo su tiempo, pero coincido con Cosmo en que...

Originally Posted by Cosmo Urbano

que horror!

todos espantosos! no lugares!

lo peor es que los arqs de esos edificios de 60 anos de antiguedad, ahora tienen 90 y son los jueces de todo concurso que se haga en el pais; resultado: edificio Afip Rosario, ampliacion Facu Economicas, etc etc; todo con una estetica completamente superada y fea de los anos 40! todo se parece al teatro san martin o a los edificios horribles y antiurbanos de este thread!

un horror!

... su tiempo ya pasó.
Y aunque hay muchos edificios del estilo que me gustan, muchos otros son no lugares y horribles como dice Cosmo (nada más ver los posteados hasta ahora en esta página y el de Santa Rosa en la anterior), peor cuando no se les da mantenimiento sumado a que de por sí envejecen muy fácil. Empeora aún más mi sensación de asco cuando esos edificios los construyen ahora y te los venden como modernos y minimalistas.



Tengo una foto del de Mar del Plata, ¡sin aires acondicionados! Parece que estaba en obras:



Y un par del de Mendoza:

[bamza]

Resulta que con ese nombre se conoce también al edificio del correo que está en Bs As, el "hermano mayor", del que ya hablamos en la pág. anterior...

Encontré una nota del Suplemento de Arquitectura de La Nación que en 1998 ya contaba algo de su historia. Efectivamente está abandonado, pero resulta que las oficinas no se ocuparon nunca!!

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=207417


Un ejemplo, pero vacío

En la zona de Retiro hay una construcción modélica del lenguaje y los principios del Movimiento Moderno. Este tesoro nunca fue ocupado


Miércoles 4 de noviembre de 1998 | Publicado en edición impresa


FOTO


El moderno conjunto volumétrico que se ve desde la autopista
Foto: Marino Balbuena


El complejo edilicio al que nos vamos a referir comenzó a construirse en 1950 y la obra demoró unos cuatro años. Por lo tanto, esos volúmenes que llaman tanto la atención de los que circulan por la Autopista Illia cumplen en estos días cuarenta y cinco años.

Puede decirse que mientras los arquitectos Gaido, Rossi, Gallardo y Páez diseñaban este conjunto, Le Corbusier estaba proyectando la Casa Curutchet. Y que el Pabellón de Marsella abrió sus puertas cuando la obra de Retiro promediaba su construcción.

Son datos que nos instalan en un momento muy significativo del pensamiento arquitectónico y plástico de este siglo al tiempo que sirven para valorizar el impulso creativo y la valentía de aquellos cuatro jóvenes arquitectos que en una repartición oficial se aventuraban con un proyecto no convencional ni sometido al estilo institucional.

También desde el punto de vista constructivo-estructural el Edificio Movimiento (así se lo bautizó en aquel momento) está lleno de innovaciones.

Como el terreno está en una zona de Puerto Nuevo que fue ganada al río, la capa resistente está a unos 10 metros de profundidad y la napa freática a 5 metros, más o menos. Se utilizaron pilotes moldeados in-situ, agrupados en cabezales hasta 9 pilotes por cada columna.

Por su parte, la estructura tiene rasgos originales:en el edificio garaje hay una losa continua que va desde el sótano hasta la azotea (por medio de 6 pisos) con columnas separadas 8,60 en un sentido y 9,71 en la otra. La losa es del tipo hongo con un espesor de 27 cm con la capa superior terminada tipo carretera.

Las columnas son de sección octogonal y se identifican con la losa mediante un capitel de 90 cm de alto que remata arriba en un cuadrado de 3,40 m de lado.

El prisma de las oficinas (que es un monoblock de 12 pisos), en cambio, se resolvió con un esqueleto clásico de losas, vigas y columnas de hormigón armado. Como la planta es longitudinal (mide 40 metros de largo por 11 de ancho) y el partido preveía una circulación lateral a lo largo de cada piso, la estructura dispuso una luz mayor (oficinas) y otra que es un tercio de aquélla (circulación).
Una manzana triangular

Hay que ponderar, en primer término, la implantación del conjunto sobre una manzana triangular (con forma de isósceles), en la que el bloque de oficinas ocupa la base, el volumen del garaje se instala en el centro, afilándose en consonancia con los lados oblicuos, y el vértice es ocupado por una estación de servicio.

El bloque de oficinas tiene doce pisos y el garaje seis, con capacidad para 600 unidades.

El ventanamiento del edificio de oficinas (vidriado en la fachada que da a los lugares de trabajo y con huecos alternados en la que corresponde a las circulaciones), las proporciones finalmente equilibradas y la suave curva del volumen del garaje, el uso de materiales nuevos y coloridos, la plástica severa y armoniosa, revelan el repertorio conceptual del modernismo. Ese rigor proyectual se pone de relieve también en el diseño estructural y constructivo, para cuya concreción -recuerdan con gratitud los tres arquitectos- tuvieron en su favor la respetuosa y sapiente colaboración de los ingenieros Guttero, Rosauer y Springer en todo lo relativo a los problemas técnicos. Así pudieron resolver, por ejemplo, el complejo tema de la pendiente contínua en el edificio garaje, en el que había que encarar simultáneamente el ventanamiento en franjas oblicuas de las fachadas, la complejidad estructural, y el fluido movimiento de los vehículos en el interior de la construcción.

Rasgos todos que originan un hecho singular: muchos arquitectos extranjeros que visitan Buenos Aires se sorprenden gratamente al verlo y lo sitúan entre lo más representativo de la arquitectura de este siglo en la capital de la Argentina.

Aunque curiosamente (cosas de la burocracia estatal) el edificio de oficinas nunca fue ocupado, no hay duda de que estamos frente a un caso patrimonial de primer nivel. Un dato que deberían evaluar los actuales responsables del Correo.

L. J. G.


Patrimonio

En el diálogo con los tres creadores del edificio que sorprende a los nuevos espectadores que provee la autopista que continúa a la avenida 9 de Julio, arquitectos Augusto Gaido, Francisco ( Pancho ) Rossi y Angel Alfredo Gallardo (Roberto Páez falleció joven), se reviven algunos datos que resultan sorprendentes.

Uno señala que el proyecto tiene preparado el acceso desde la autopista, que ya estaba prevista entonces por Vialidad como cruce de la parrilla ferroviaria. Otro -evocado con una sonrisa- indica que se licitó la construcción con los planos del anteproyecto y sin contar todavía con el cálculo estructural.

Finalmente en el año 2001 la ley 651 de la Ciudad de Buenos Aires lo declaró protegido.



Otra foto que conseguí por ahí:



FUENTE: http://cerebritomarginal.blogspot.co...se-que-en.html

[Agustin_M]

Ese edificio es el que actualmente funciona como deposito? Es decir, se ve un cartel desde la Illia, de propaganda, como que te guardan cosas ahi.

[bamza]

Postales antiguas de dos edificios que ya teníamos relevados.


Córdoba (en primer plano Radio Nacional)


FUENTE: http://articulo.mercadolibre.com.ar/...oto-grande-_JM


Corrientes.


FUENTE: http://articulo.mercadolibre.com.ar/...ama-postal-_JM







Y sumamos dos más...



POSADAS

¿?



FUENTE: http://faucsf.blogspot.com/2008/08/a...misionera.html


Parecido a su vecino de Corrientes, en este caso suma una particularidad: compone un conjunto de estilo con el edificio del Hotel de Turismo, como se aprecia en estas dos imágenes.


En primer plano el Correo, al fondo el hotel.


De http://www.panoramio.com/photo/1645348 (usuario arqdany)


Viceversa, primer plano del hotel, al fondo el Correo.


De http://www.panoramio.com//photo/1645227 (usuario arqdany)







BERISSO

¿?



De http://www.flickr.com/photos/kukuynut/1474043117/ (usuario RochiHache)


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[Teto Medina]

Originally Posted by ElChacra

Típica arquitectura adefésica peronacha digna de Albert Speer.

Y la flauta traversa no va con fideos con tuco.

O sea, what are you talking about? Speer usaba lenguaje historicista para vestir las fantasías megalómanas del tegobi... nada que ver.

La arquitectura ¨adefésica¨ no era peroncha, fué el movimiento moderno el que buscó maneras de responder desde lo constructivo a la serie de necesidades que demandaba el mundo de la posguerra. Ahora también le atribuyen el racionalismo a Perón.. la que le faltaba.

[Cramer]

Me había olvidado de subir esta foto del de Santa Rosa



Placa

[Agustin_M]

Brrr... Santa Rosa es una ciudad que me da escalofríos estéticos...

[Aloy Concept]

Parece hotel nacionalizado de La Habana

[diego_M]

Sede de Correo Distrito 22, Neuquen capital.
Se construyó alrededor del año 60 y fue el primer edificio moderno de la ciudad.
Fue tambien el primer edificio de 6 plantas y el primero en poseer ascensor. (...me lo conto una persona que trabaja en el correo)





Saludos!

[brain damage]

!!!!!!!!!!

[Karolina.]

jajaaja este thread te hace ir al baño!

[brain damage]

Lo peor de todo es que ni me da tiempo de llegar!!!

[bamza]

Excelente aporte diego_M!!

[bamza]

Estaba esperando conseguir una foto actual del edificio, ubicado en Barcala y San Lorenzo de San Rafael, pero no hubo suerte... así que pongo estas de un diario viejo


SAN RAFAEL (Mendoza)

1953
Eduardo Vidal

[bamza]

Por fin una foto actual del edificio del correo de San Juan!!

Originally Posted by Joseph85

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