BXL | Station Brussel-Zuid / Gare de Bruxelles-Midi | 120m | Pro

[groentje]

Vergeet vooral ook niet dat de verwezenlijking belangrijk is. Mooie plannen zijn goed en wel, maar als ze niet verder dan de tekentafel geraken, of erger nog: ergens halfweg blijven steken, zijn we nog verder van huis.
Een veelgebruikte petitiesite is www.ipetitions.com .

[vank]

Goed geschreven, Bazar!

[Bazar]

()Alvast bedankt voor de commentaar! Zal inderdaad ook de uitvoering vermelden

Originally Posted by Slagathor

Ik doe zeker mee met een petitie. Ik ben part-time Engels leraar dus als je een vertaling nodig hebt moet je me even een PM sturen

Eens de petitie gefinaliseerd is, mag je ze zeker en vast vertalen naar het Engels, zou zeer geapprecieerd worden

[Le Penseur]

Hoewel het nog steeds mijn volle overtuiging is dat er niets mis is met de internationale "terminal" op Brussel-Zuid, ben ik ook zeker bereid om de petitie te tekenen. Een goed initiatief!

[groentje]

Het -eindelijk- afwerken van de overkapping zou inderdaad al volstaan, al mag het inderdaad wat ambitieuzer. Maar zoals ik al zei, ik zou wel graag in de petitie iets meer aandacht zien voor de afwerking van de plannen, meer nog dan spectaculaire plannen zelf.

[Bazar]

Inderdaad, het is zeker niet zwart/wit. In zekere zin komt je opmerking een beetje overeen met die opmerking van Groentje... Dat de zaken niet alleen gepland of aangevangen moeten worden, maar ook afgewerkt moeten worden.

[Bazar]

Update:

Version française

Pétition gare de Bruxelles-Midi
On en a beaucoup parlé récemment, à juste titre, depuis quelques semaines, les Liégeois ont désormais leur gare Calatrava hyper moderne, les Anversois ont leur Gare Centrale spectaculairement reliftée. Mais les Bruxellois (eux) attendent toujours une gare TGV digne de ce nom dans la “capitale de l'Europe”.
Alors que l’arrivée du Thalys en 1991 devait être un moteur pour le renouvellement de la gare et du quartier, à ce jour rien ou presque n’a été fait pour doter la capitale d’une gare TGV digne de son rang. En attendant, les visiteurs et navetteurs sont accueillis dans une gare usée jusqu’à la corde, avec des quais vieillots et une ambiance rappelant les anciennes gares d’Europe de l’Est.
C’est pour cela que nous, sous-signés, demandons à Infrabel, ainsi qu’aux autres composantes de la SNCB, de présenter, avec des délais stricts et proches concernant la fin des travaux, un plan de rénovation complet et architecturalement ambitieux pour la gare de Bruxelles-Midi, afin qu'à l'avenir nous puissions tous être fiers d’accueillir les passagers venus de toute l’Europe dans une gare moderne et agréable.

Nederlandse versie

Petitie station Brussel-Zuid
De krantenkoppen stonden er recentelijk terecht bol van: de Antwerpenaars hebben hun spectaculair vernieuwde Centraal station, de Luikenaars beschikken nu over hun hypermoderne, door Calatrava ontworpen, station Luik-Guillemins. De Brusselaars daarentegen wachten nog steeds op een HST-station die naam waardig in de “hoofdstad van Europa”.
Hoewel de aankomst van de Thalys in 1991 een katalysator had moeten worden voor de vernieuwing van het station en het opbloeien van de omliggende wijk, werd er nog amper iets ondernomen om onze hoofdstad uit te rusten met een HST-station die de stad eer aandoet. Ondertussen worden de bezoekers en pendelaars verwelkomd in een versleten, oubollig station waarvan de sfeer en uitstraling herinnert aan vroegere Oosteuropese treinstations.
Daarom vragen wij, de ondertekenaars, aan Infrabel en aan de andere dochterbedrijven van de NMBS om een volledig en architecturaal ambitieus renovatieplan, met duidelijke en strikte deadlines, voor het station Brussel-Zuid, opdat men in de toekomst allen opnieuw trots zouden kunnen zijn om de reizigers vanuit heel Europa te mogen verwelkomen in een modern en aangenaam station.

[groentje]

Hiervoor teken ik met plezier.

[Vincedem]

Ik teken zeker ook en stuur het door naar al degenen die het zou moeten interesseren.

[hix]

Originally Posted by Le Penseur

Hoewel het nog steeds mijn volle overtuiging is dat er niets mis is met de internationale "terminal" op Brussel-Zuid

Dat verbaasd me Penseur. Een internationale terminal is toch meer dan een paar perrons en wat vierkante meters marmervloer. De internationale terminal is om te beginnen van een zeer middelmatige architectuur, en het is ingebed in een afgebladderde, niet onderhouden omgeving. Mensen die van een HST stappen in Brussel zuid lachen zich direkt te pletter als ze de andere perrons zien een paar meter verderop.
Als ze dan het station willen verlaten zien een een esplanade waar clochards je in Brussel verwelkomen overal vuil ligt en urinesporen tegen de muren je de aangenaamste geuren bezorgen. De grafitti overal geeft je een goed beeld van de Belgische kunst.

[Marquinho01]

Absolutely right! Visited Brussels after 5 years last month and nothing has changed. Comparing it to some old train stations from the Eastern Block is being unkind to them. I think their stations look better (or shall I say less worse!!). Arriving from St Pancras was a bit of a shock, I must say. Unfortunately, the same can be said for the Central and the North Stations. In the Central Station, the tunnel linking the Station to the Metro reeked of piss (unbelievalble)

[hix]

Ondertussen heb ik een nieuwe mail naar Vanackere gestuurd. Dit was zijn nietszeggende antwoord.



Zijn vorige antwoord was nog iets uitgebreider. Waarschijnlijk is het gewoon zinloos om iets zinnigs uit het gebrabbel van de nitwit Lallemand te krijgen. Of is zijn zak met leugens op, kan hij niks meer verzinnen. Als hij nog een paar jaar wacht kan hij ons uitleggen dat hij de afwerking van het masterplan afwacht vooraleer verder te gaan met de perrons!



Leuk is om ook de brief van Inge Vervotte er effe naast te leggen:

[vank]

En daar hebben ze geld voor???

Nutteloze brieven versturen!!!

[hix]

Ja, en ik heb er nog, + een aantal mails. Ik hou dat allemaal bij.

Ik begin het op den duur een spelletje te vinden. Wat ze gaan ons nu weer wijsmaken, vraag ik me dan af.
Spijtig genoeg is er nooit eens een journalist die hier eens een stuk over schrijft of beter nog, die de Daltons van de spoorwegen bij de opening van Luik of Antwerpen of bij de voorstelling van die lelijke holding palen eens een pertinente vraag stelt.

"Waarom laat men het zuidstation reeds meer dan 15 jaar verloederen?"

[Josh]

Stuur eens een brief naar de Federale Ombudsman (Hertogsstraat 43 te 1000 Brussel) met alle brieven die je reeds ontvangen hebt van de verschillende ministeries.

[snot]

Originally Posted by Bazar

Effectivement, mais c'est purement une question de budget. On libère plus de 400 millions pour Anvers-central, plus de 400 millions pour Liège Guillemins (très bien pour ces deux villes), mais pour les trois gares principales à Bruxelles (Nord, Central, Midi), on a à peine 120 (ou 180 je ne sais plus) millions de budgetté.

Incroyable ces chiffres. Liège et Anvers ont eu les parts du gateaux, Bruxelles peut ramasser les miettes.

Ca me saoule tellement!

C'est le monde a l'envers.

[cristof]

surtout quant on sait la fréquentation de ces gares même réunies derrière celle de Bruxelles Midi.

[Slagathor]

Originally Posted by Bazar

Eens de petitie gefinaliseerd is, mag je ze zeker en vast vertalen naar het Engels, zou zeer geapprecieerd worden

Ik ga er even vanuit dat de laatste update de gefinaliseerde versie was omdat ik niet zeker weet of ik de komende dagen internettoegang zal hebben. Daarom nu alvast mijn bijdrage:

Petition Brussels South railway station
A large number of newspaper headlines has recently deservedly celebrated the completion of Antwerp's renewed Central Station and Liège's hypermodern Calatrava design Liège-Guillemins. Brussels, however, still lacks a station of similar style and class to welcome the passengers of international high speed trains to the capital of Europe.

While the arrival of Thalys in 1991 was intended to lead to an upgrade of the station and a revitalisation of the surrounding areas, extremely little was done to equip our capital city with a high speed railway station worthy of its status. In the meantime, visitors and commuters are welcomed to a decaying antiquated station with all the grace and atmosphere of an old communist train station.

That is why we, the signatories, ask Infrabel and the other subsidiaries of NMBS/SNCB for a complete and architecturally ambitious renovation strategy, with clear and present deadlines, for the railway station of Brussels South, so that the people of this city may in the future once more be proud to welcome travellers from all over Europe in a modern and pleasant railway station.

Twee zaken:
1) Er bestaat geen Engelse afkorting voor de NMBS, toch? In dat geval zou ik een combinatie NL/FR adviseren.
2) Er bestaat in het Engels niet zoiets als een "HST station" dus daar moest ik 'omheen' vertalen.

Als dit niet de definitieve versie was zal bovenstaande tekst natuurlijk later aanpassen. Of als iemand suggesties heeft!

[cristof]

très bien pour la version anglaise, concernant la pétition je ne sais pas où nous en sommes mais une version anglaise est toujours appréciée...

[Meurisse]

Originally Posted by Slagathor

Twee zaken:
1) Er bestaat geen Engelse afkorting voor de NMBS, toch? In dat geval zou ik een combinatie NL/FR adviseren.
2) Er bestaat in het Engels niet zoiets als een "HST station" dus daar moest ik 'omheen' vertalen.

1) B-rail ? of dient dat enkel als promotiedoeleind

2) ik denk dat men TGV-station in Europa wel zal kennen