Barra da Tijuca, São Conrado e adjacências (fotos antigas)

[bernardodurco]

Faço o agradecimento para todos aqueles que tornaram possível o acervo de fotos do Rio Antigo que compartilharei com vocês a partir de hoje, pois sem eles, esse Thread não seria possível.

Recomendo a todos que queiram aprender sobre a história da cidade, o endereço dos sites desses amantes do Rio Antigo, que trabalham, para preservar a memória da cidade, que ao contrário desse Thread, carrega informações riquíssimas de detalhes de todas as fotos, além de comentários primorosos.

Só lembrando que muitos destes endereços estão "parados" a algum tempo, enquanto outros felizmente continuam funcionando, e que nem todos infelizmente foram citados.

A todos citados, e a todos os que não foram citados, Meus agradecimentos.


http://www.rioquepassou.com.br/

http://fotolog.terra.com.br/znorte:A

http://fotolog.terra.com.br/sdorio:A

http://fotolog.terra.com.br/luizd:A

http://fotolog.terra.com.br/bfg1:A

http://fotolog.terra.com.br/nder:A

http://fotolog.terra.com.br/mlobo:A

http://fotolog.terra.com.br/ilhadogovernador:A

http://fotolog.terra.com.br/cartepostale:A

http://www.flickr.com/photos/flaviorio/

http://fotolog.terra.com.br/carioca_da_gema:A

http://www.flickr.com/photos/61014785@N00/

http://www.fotolog.com/derani/archive

http://www.flickr.com/photos/andre_so_rio/

http://www.flickr.com/photos/antolog/

http://www.fotolog.com/andredecourt/archive

http://www.flickr.com/photos/8264320@N04/

http://fotolog.terra.com.br/riomagazine:A

http://www.flickr.com/photos/11124678@N02/

http://www.flickr.com/photos/quadro/

http://ludaol.multiply.com/photos

http://www.flickr.com/photos/carioca_da_gema/

http://www.fotolog.com/tumminelli/archive

http://www.flickr.com/photos/17197973@N00/

http://www.flaviorio.globolog.com.br...6_08_06_4.html

http://fotolog.terra.com.br/mapas:A

http://www.flickr.com/photos/julinha/

http://www.almacarioca.com.br/

http://www.fotolog.com/jban/archive

http://www.flickr.com/photos/40302928@N00/


Na virada dos anos 60 para os anos 70, começou o maior fenômeno de ocupação de um bairro no país nas últimas décadas.

Aqui vai o endereço de um site com fotos da região capturadas de cenas de filmes nacionais antigos.

http://www.barracineontem.etc.br/

Cena do filme apocalíptico (Brasil ano 2000) de 1968 do Diretor Walter Lima Junior



Nesse filme o Brasil seria uma super potência após a terceira guerra mundial que destruirira praticamente todo o mundo na guerra nuclear de 1989, coincidentemente 1989 seria o final da guerra fria



Uma comparação da Av. das Américas em duas épocas, a primeira em 1968 e a segunda em 2004



E aqui um trecho do filme (Roberto Carlos em Ritmo de Aventura) também de 1968 dirigido por Roberto Farias, na cena o avião do rei cai na atual Av. das Américas.



Av. das Américas - 1969 ainda completamente "rural"





Av. das Américas - 1966. Matéria de revista da época sobre o recorde de velocidade batido no Brasil em 1966, no retão da deserta Av. das Américas.





100 Milhas da Guanabara

Com o crescimento da Zona Sul e o aumento da velocidade dos carros de corrida, o Circuito da Gávea que teve a sua primeira edição em 1933 teria a sua última edição em 1954, mas isso não significaria o fim dos circuitos de rua no Rio de Janeiro, e em 1957 acontecia a primeira edição do circuito de rua da Barra da Tijuca.
As corridas no circuito da Barra da Tijuca sobreviveriam até o final dos anos 60.

Mapa com o trajeto do circuito.



Corrida de 1957









Corrida de 1964













Antes da extinção das corridas de rua, surgia a poucos quilômetros dali em 1960, mais afastada ainda do Centro entre a Barra e Jacarepaguá o Autódromo que receberia nos próximos anos muitas corridas importantes, inclusive a etapa da Fórmula I.



Aqui uma foto da Av. Armando Lombardi e uma propaganda da Etapa do Rio de Janeiro da Fórmula I de 1989, a última a ser disputada no autódromo de Jacarepaguá, uma pena, o descaso dos responsáveis, frente ao melhor traçado da América Latina e reconhecidamente como um dos melhores do mundo.



Av. Aryton Senna com a Av. das Américas - 1968



Av. Aryton Senna com a Av. Sermambetiba - 1969



Av. Aryton Senna com a Av. das Américas - 1970



Av. Aryton Senna com a Av. Sermambetiba - 1970



Baixada de Jacarepaguá - 1968



Baixada de Jacarepaguá - 1974



Auto Estrada Grajau-Jacarepaguá - Final dos Anos 40 (Até o final dos anos 60, esse era um dos poucos acessos até a Barra)



Aeroporto de Jacarepaguá (tem esse nome, apesar de ser na Barra) - Anos 30

A pista foi construída pela Companhia francesa Aeropostale, (hoje Air France), no começo dos anos 30, para ser o campo de pouso auxiliar da Base de Campos dos Afonsos, onde era a sede brasileira da Aeropostale, para facilitar pousos e decolagens, devido as mais condições do tempo, que dificultavam a travessia da serra de Jacarepaguá dos aviões que vinham do mar.

Inicialmente a pista só recebia aviões da Companhia Aeropostale, porém em 1944 com a segunda guerra mundial, a jurisdição do campo passou para o Ministério da Aeronáutica. Durante muitos anos, a área foi utilizada pela Força Aérea Brasileira, para treinamento de cadetes, e de oficiais aviadores.

Em 1966, um Decreto estabeleceu o Campo de Pouso de Jacarepaguá como Aeródromo para Aviação Civil de Pequeno Porte e serviços correlatos, em 1969 o Aeroporto finalmente começaria a ser construído, e em 19 de janeiro de 1971 o Ministério da Aeronáutica autorizou, oficialmente, o início das operações no Aeroporto de Jacarepaguá, (O terceiro aeroporto civil da cidade). Três anos depois seria inaugurado o Novo Aeroporto do Galeão.



Av. das Américas (Ponte sobre o Rio Morto, na altura do atual Recreio Shopping) - 1969



Clube Nevada (Av. Sermambetiba) - Final dos Anos 60



Av. Sermambetiba - 1970



Av. Sermambetiba - 1972.





Av. Sermambetiba - Início dos Anos 70 - Quem comprou algum terreno nessa época na beira da praia nesse "fim de mundo", se deu muito bem.







Av. Sermambetiba - 1981



Bob Marley, Chico Buarque, Paulo César Caju & Cia. Partida de futebol em algum sítio da Barra da Tijuca - Anos 70.



Barra da Tijuca - 1970



Barra da Tijuca - 1972



Barra da Tijuca - 1974







Barra da Tijuca - 1977



Barra da Tijuca - 1980





Rua dos Motéis - 1972



Barra da Tijuca - Início dos Anos 50



Barra da Tijuca - Anos 50



Barra da Tijuca - Final dos Anos 50



Barra da Tijuca - Final dos Anos 60



Quebra Mar - Final dos Anos 40



Quebra Mar - Anos 60



Quebra Mar - 1970



Quebra Mar - 1972



Praça do Ó - 1980 (Trailer do Uruguaio e seus famosos churros) e Ronaldo e seus famosos travec...



Praia da Barra - Anos 70



Não demoraria muito pra juventude surfista da Zona Sul começar a desbravar praias mais longínquas, desertas e perigosos atrás de ondas maiores e mais emocionantes, ainda que o maracanã, a vanguarda do surf nacional, continuasse sendo o Arpoador (Waimea 5000)

Pontal - 1970



Praia do Recreio - 1965 (Campeonato de Surf).



Aqui o registro de um aventureiro, prestes a atravessar a ponte, entre o final da praia da Macumba em direção as ainda desertas até hoje Prainha e Grumari, as últimas praias surfáveis com acesso a veículos do Município do Rio, só quem é carioca sabe o quão distantes elas são do Centro, são 50 Km do Centro, e uns 40 Km da Zona Sul. Pra vcs terem uma idéia foram os últimos caminhos acompanhando o litoral a serem abertos no Rio, e isso só aconteceu em meados dos anos 60, antes disso, caso vc quisesse conhecer a Prainha ou Grumari, teria que ir até a Barra de Guaratiba subir a serra e descer por uma estradinha q mal tem largura até hoje para passar dois carros, isso se essa estrada já existisse na época, caso contrário, só por trilha, ou de barco mesmo.

Recreio dos Bandeirantes - Anos 60



Grumari e Prainha - 1974 (a Praia de Naturismo do Abricó ainda não existia no canto esquerdo de Grumari)

[bernardodurco]

Amanhã, postarei fotos de São Conrado, Joá, Construção do Elevado do Joá, Estrada das Canoas, Gávea Golf Clube, Rocinha, abraços

Uma prévia de amanhã:

Construção da Auto Estrada Lagoa Barra - 1970

Moradores da região - "Putz tão vindo pra cá, vão acabar com tudo", rs

[eric_montezão]

Surreal!

Moro na Barra e é incrível! É impossível imaginar o bairro assim. Não consigo passar na frente do BarraShopping e imaginar que a Av das Américas já foi ali uma estradinha de 2 faixas cercadas de vegetação de restinga por todos os lados!

[PeterPOA]

Muito legal... eu morei ai na Barra (há menos de 2 anos atrás) ... acho linda .. muito legal ver a evolução do bairro...

[Osmar Carioca]

No ano de 1978 entrei para a faculdade e, numa turma de 50 pessoas, havia um único colega morador da Barra da Tijuca. O que era interessante é que a turma inteira (eu inclusive) não compreendia como aquele colega, filho de pais com bom poder aquisitivo, que poderia perfeitamente ter escolhido morar num bom bairro da Zona Sul carioca, havia escolhido a Barra para residir.

Uns dois ou três anos depois depois de ter entrado na faculdade, fui com colegas de turma a uma festa no Recreio. Que aventura foi chegar lá! A avenida das américas, depois do cruzamento com a Airton Senna nada mais era do que uma ruazinha estreita de mão dupla, cheia de buracos, sem iluminação e sem qualquer movimento. Mas o que dava mais medo, além da grande escuridão e falta de movimento, era o mato alto (acho que ela capim colonião) que avançava sobre a pista. Foi uma aventura ir aquela festa no Recreio!

[Osmar Carioca]

Incrível como fotos da Barra do início da década de 80 tenham cara de RIO ANTIGO! É como disse o ERIC MONTEZÃO acima: é SURREAL!

Bernardo, você está de parabens com seu thread!

[Tquintan]

Incrível a coletânea, não consigo ter noção de uma Barra assim...

[Juninhoo]

também não.

[Emanuel Paiva]

Incrível mesmo as fotos, e como já dizia uma composição de Chico Buarque..."Quem te viu, quem te ve"

[bernardodurco]

Maquete do projeto para o Athaydeville - 1973

Aproveitando o preço baixo dos grandes terrenos da Barra, as construtoras começaram a explorar o local. Um dos primeiros prédios a serem erguidos foram as torres do Athaydeville. Na verdade Athaydeville tinha o nome original de Centro da Barra e o projeto era que esse Centro seria uma das “ilhas” do Plano Piloto de Lucio Costa. A “ilha” Centro da Barra teria 76 torres idealizadas por Lucio Costa que teriam entre 30 a 40 andares. Elas foram projetadas por Niemeyer em 1969. O projeto foi incorporado pelo advogado Múcio Athayde proprietário do Grupo Desenvolvimento. No entanto, por erros no projeto, falta de conforto nos apartamentos, sendo que só alguns eram voltados para o mar, entre outros problemas, reduziram o projeto de 76 torres para 4 (ainda bem). Das 4 uma ficou pronta e habitada, a outra nunca recebeu o habite-se e as restantes não passaram do 4º andar construído.



Começo da Construção do Athaydeville - 1974



Athaydeville (Próximo a Ponte Lucio Costa) - 1980





Ponte Lucio Costa - Final dos Anos 60





Construção do Elevado do Joá - 1970

No Governo Negrão de Lima (1966-1970), surgiram a pavimentação da Avenida Alvorada (via 11), a atual Avenida das Américas, o início da construção do túnel Dois Irmãos, as vias em São Conrado e Joá, e ainda a construção da ponte sobre o canal da Barra da Tijuca e de vias perpendiculares como as 4, 5 e 9.

Pra não falar das outras grandes obras que estavam acontecendo como a construção do Elevado Paulo de Frontin, a expansão do Elevado da Perimetral e a maior de todas, a Ponte Rio Niterói.


















Continuação na Próxima Página

[CortKing]

Moro na Barra desde 1987, realmente a evolução do Bairro foi impressionante.
Lembro bem da expansão do Barra Shopping(Meados da década de 90), construção do Downtown, Via Parque, Terra Encantada isso tudo junto com a construção de vários condomínios e prédios residenciais.
Porém, agora tenho visto um crescimento de centros empresariais no bairro, inclusive muitas empresas mostram interesse pelo bairro (ex: Vale, Shell, PetroFlex, já possuem grandes escritórios no bairro).
Será que existe a possibilidade da Barra se tornar um novo centro financeiro do Rio de Janeiro ou essa hipótese fica descartada tendo em vista os esforços que vem sendo feitos para revitalizar o Centro da cidade(ex: Revitalização do Porto, Ventura Corporate Tower e etc...)?

[Vini2]

Mito obrigado por compartilhar estas fotos conosco!! É realmente incrível a evolução dessa região!

[eric_montezão]

Cacete, 76 torres para o Athaydeville!!!!!

UMA já é um atentado ao bairro, imaginem SETENTA E SEIS!

Que coisa horrenda que é aquele bagulho!!

Originally Posted by CortKing

Moro na Barra desde 1987, realmente a evolução do Bairro foi impressionante.
Lembro bem da expansão do Barra Shopping(Meados da década de 90), construção do Downtown, Via Parque, Terra Encantada isso tudo junto com a construção de vários condomínios e prédios residenciais.
Porém, agora tenho visto um crescimento de centros empresariais no bairro, inclusive muitas empresas mostram interesse pelo bairro (ex: Vale, Shell, PetroFlex, já possuem grandes escritórios no bairro).
Será que existe a possibilidade da Barra se tornar um novo centro financeiro do Rio de Janeiro ou essa hipótese fica descartada tendo em vista os esforços que vem sendo feitos para revitalizar o Centro da cidade(ex: Revitalização do Porto, Ventura Corporate Tower e etc...)?

É verdade. Eu sempre morei aqui, e mesmo me lembrando de pouca coisa, a evolução é impressionante, ainda mais para quem, como eu, mora no finzinho do bairro. Há 6 anos, não existia quase nada. Hoje, falta espaço para novos empreendimentos!

Mas não acho que a Barra vai tomar o lugar do Centro. Acho que, por mais que tenhamos prédios de escritórios e tudo o mais, as grandes sedes vão continuar no centro. O que eu vejo mais aqui no bairro são escritórios e empresas menores, em predinhos. Quem quiser um espaço maior dificilmente vai tê-lo aqui.

[CortKing]

Originally Posted by eric_montezão

Cacete, 76 torres para o Athaydeville!!!!!

UMA já é um atentado ao bairro, imaginem SETENTA E SEIS!

Que coisa horrenda que é aquele bagulho!!



É verdade. Eu sempre morei aqui, e mesmo me lembrando de pouca coisa, a evolução é impressionante, ainda mais para quem, como eu, mora no finzinho do bairro. Há 6 anos, não existia quase nada. Hoje, falta espaço para novos empreendimentos!

Mas não acho que a Barra vai tomar o lugar do Centro. Acho que, por mais que tenhamos prédios de escritórios e tudo o mais, as grandes sedes vão continuar no centro. O que eu vejo mais aqui no bairro são escritórios e empresas menores, em predinhos. Quem quiser um espaço maior dificilmente vai tê-lo aqui.

Não sei se vc sabe mas a Shell e a Vale possuem escritórios bem grandes aqui, A Vale comprou um bloco inteiro daqueles prédios empresariais do Citta América. Portanto não creio que seja pela falta de espaço, sem mencionar que em breve vai ter um centro empresarial gigantesco na Abelardo Bueno e logo logo um ao lado do Peninsula.
Pra quem mora em Jacarépagua (e alguns bairros da Z.Oeste), São Conrado, Ipanema, Leblon, Gávea é muito conveniente vir trabalhar na Barra.
Portanto acho q a tendência é essa, cada vez mais a cidade ir se expandindo para o oeste. Não duvido nada que daqui há uns 30 anos já tenhamos prédios altos em Guaratiba, Santa Cruz.....

[bernardodurco]

Itanhangá

Jardim da Barra (Propaganda) - 1950



Estrada Velha da Barra da Tijuca (Construção) - 1918



Estrada Velha da Barra da Tijuca - Anos 20



Estrada Velha da Barra da Tijuca - Anos 20



Estrada Velha da Barra da Tijuca - Final dos Anos 20



Estrada Velha da Barra da Tijuca - Final dos Anos 40



Ponte do Itanhangá - 1952



Estrada Velha da Barra da Tijuca (Obras de Duplicação da Estrada do Itanhangá) - Final dos Anos 60








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Estrada das Canoas

Viaduto das Canoas (Inauguração) - 1949



Viaduto das Canoas - 1950





Viaduto das Canoas - 1951



Viaduto das Canoas - 1952





Restaurante e Boite das Canoas - 1952









Restaurante e Boite das Canoas - Anos 60







Casa das Canoas (Residência de Oscar Niemeyer) - 1953



Estrada das Canoas - 1959



Estrada das Canoas - 1960



São Conrado (Gávea Tourist Hotel) - 1965

Hotel que se encontra abandonado no alto da Estrada das Canoas até hoje



King's Boliche - 1965








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Estrada do Joá

Estrada do Joá - 1959



Estrada do Joá (Clube Costa Brava) - 1963



Estrada do Joá - Anos 40





Estrada do Joá - Anos 50









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São Conrado

São Conrado - Anos 10



São Conrado - 1921



São Conrado - Anos 30



São Conrado (Lagoinha) - Anos 30

Hoje o nome Lagoinha é associado à uma conscessionária de automóveis GM, mas o que muitos não sabem que o acidente geográfico que da nome á loja realmente existiu num bairro de São Conrado que não existe mais.

Até os anos 30 e 40 a pequena lagoa, muito menor que a Rodrigo de Freitas ainda existia e margeava a Av. Niemeyer no final do seu traçado como também a Estrada da Gávea.

Nos anos 50 e 60 uma rede de canais foi construída, para começar a dissecar a lagoa, além disso aterros também eram executados, o resultado é que nos anos 70 os últimos vestígios da Lagoinha se resumiam a charcos e terrenos que inundavam em épocas chuvosas.



São Conrado (Casa da Gávea) - 1937



São Conrado - 1957





São Conrado (Bar Ben) - 1958



São Conrado - 1973



São Conrado - 1974



São Conrado - Final dos Anos 70



São Conrado - 1983



Comparação São Conrado (1971 X 2004)

São Conrado - 1971



São Conrado - 2004








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Hotel Nacional

Hotel Nacional - Início dos Anos 70





Hotel Nacional - 1974



Hotel Nacional - Anos 70



Hotel Nacional - 1987









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Gávea Golf Clube

Gávea Golf Clube - 1928



Gávea Golf Clube - 1939





Gávea Golf Clube - 1941



Gávea Golf Clube - 1954



Gávea Golf Clube - 1962



Gávea Golf Clube - 1969 (Reparem na abertura do túnel do Joá começando a ser construído)



Gávea Golf Clube - 1969 (Reparem no Hotel Nacional começando a ser construído)








Continuação

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[Emanuel Paiva]

Fotos fantásticas Eu jamais poderia imaginar que a Barra fosse assim.

Belo acervo! Valeu por compartilhar

[eric_montezão]

Originally Posted by CortKing

Não sei se vc sabe mas a Shell e a Vale possuem escritórios bem grandes aqui, A Vale comprou um bloco inteiro daqueles prédios empresariais do Citta América. Portanto não creio que seja pela falta de espaço, sem mencionar que em breve vai ter um centro empresarial gigantesco na Abelardo Bueno e logo logo um ao lado do Peninsula.
Pra quem mora em Jacarépagua (e alguns bairros da Z.Oeste), São Conrado, Ipanema, Leblon, Gávea é muito conveniente vir trabalhar na Barra.
Portanto acho q a tendência é essa, cada vez mais a cidade ir se expandindo para o oeste. Não duvido nada que daqui há uns 30 anos já tenhamos prédios altos em Guaratiba, Santa Cruz.....

Eu sei, mas Vale e Shell são exceções. A cúpula da Vale continua no Centro. A Shell, que eu saiba, é uma das poucas grandes multinacionais com sede no Rio que estão na Barra. Junto dela estão Michelin e, creio, TIM.

Espaço não falta, verdade, mas em todos os projetos comerciais não vejo espaço para que grandes empresas estabeleçam as suas sedes. Ainda há uma preferência pelo centro da cidade.

Fazer previsões é complicado. Hoje o Centro é preferível porque é muito mais bem-localizado que a Barra, que cada vez mais é uma ilha cercada de trânsito por todos os lados. Em breve, não vai haver jeito rápido de chegar aqui. Vai ser melhor nadar do Leblon até o Emissário! Se construírem metrô, talvez o cenário mude... mas se a situação atual persistir, acho que a Barra vai ser um segundo centro da cidade, de enorme importância, mas ainda não tanto quanto o Centro. Afinal, estamos falando do coração de uma região de quase 200 mil habitantes e que influencia a vida de várias vezes esse número.

[bernardodurco]

Rocinha

Rocinha - 1925



Projeto para a Gavelândia - Anos 30´s

Obs.: - Já Pensou ?



Rocinha - 1958



Rocinha - Anos 60



Rocinha - 1969 (Abertura do Túnel Dois Irmãos)







Rocinha - 1977







To be Continued...

[Osmar Carioca]

Originally Posted by bernardodurco

São Conrado (Casa da Gávea) - 1937

Bernardo,

O que vinha a ser "Casa da Gávea"? Você sabe onde no bairro ela ficava?

[Osmar Carioca]

Originally Posted by bernardodurco

Viaduto das Canoas - 1950



Viaduto das Canoas - 1950

Bernardo,

Não sei se sabe, mas quem construiu o Viaduto das Canoas (na minha opinião o mais lindo e espetacular viaduto do RIO) foi uma mulher! Isto mesmo, quem construiu o Viaduto das Canoas foi a engenheira BERTA LEITCHIC. Aliás, o nome oficial hoje do Viaduto das Canoas é VIADUTO BERTA LEITCHIC.

O RIO no passado teve duas grandes engenheiras mulheres, a saber: Dona Regine Feigl, responsável pela construção do edifício Avenida Central e Dna. Berta Leitchic.