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Old March 22nd, 2009, 02:45 PM   #1
Inconfidente
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Tudo sobre carros - Nacionais e importados

Guia de Localização de Modelos no Tópico


Nacionais

Honda

New Fit...................................................................................Página 01

Peugeot

207 SW Escapade....................................................................Página 03


Importados

Ford

Edge......................................................................................Página 03

Last edited by Inconfidente; April 4th, 2009 at 03:29 AM.
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Old March 22nd, 2009, 03:05 PM   #2
Inconfidente
Upon Thames
 
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Honda New Fit (EXL 1.5 flex)


Fotos de Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press 19/2/09






















Equipamentos, ficha técnica e preço

Equipamentos

De série
Airbag duplo frontal, antena no teto, ar-condicionado digital, aviso sonoro de faróis acesos, coluna de direção ajustável em altura e distância, banco traseiro bipartido, terceira luz de freio, farol de neblina, para-brisa degradê, para-choque na cor da carroceria, para-sóis com espelhos, rádio CD MP3/WMA com SVC e conexão P2 integrado no painel, retrovisores elétricos com sinalizador de direção, acabamento do volante em couro com controles de áudio, quatro alto-falantes e tweeter, abertura interna do compartimento de partida a frio, acionamento automático do limpador traseiro com marcha a ré engatada, apoio para o pé, dois ganchos de fixação no porta-malas, porta-CDs, regulagem de altura do banco do motorista, porta-objetos nas quatro portas, revestimento dos bancos em couro, soquetes para cabo USB e de alimentação para acessórios 12 volts, display de informações no painel, controle automático de velocidade, desembaçador e limpador do vidro traseiro, encostos de cabeça e cintos de três pontos para todos os ocupantes, travamento elétrico do bocal de abastecimento, travas elétricas automáticas a partir de 15 km/h, vidro do motorista com função antiesmagamento, freios a disco nos dois eixos com ABS e EBD, imobilizador eletrônico de motor, trava de segurança central dos vidros dos passageiros, entre outros.

Opcionais
Não há

Quanto custa? (04/03/2009)
O Honda Fit 1.5 EXL Flex automático tem preço sugerido de R$ 69.750 e a versão manual, R$ 63.860. A versão 1.5 EX com câmbio manual tem preço sugerido de R$ 60.020 e a automática, R$ 63.920.

Ficha técnica

Motor
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 1.496 cm³ de cilindrada, que desenvolve 115 cv (gasolina) e 116 cv (álcool) de potência máxima a 6.000 rpm e torque máximo de 14,8 kgfm (gasolina/álcool) a 4.800rpm

Transmissão
Tração dianteira, com câmbio automático/sequencial de cinco marchas

Suspensão/roda/pneus
Dianteira, independente, do tipo McPherson; e traseira, com barra de torção / 6 x 16 polegadas (em liga leve) / 185/55 R16

Direção
Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica progressiva

Freios
Discos na dianteira e tambor na traseira, com ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem)

Tanque de combustível
42 litros

Peso
1.141 quilos

Avaliação técnica de Daniel Ribeiro Filho, Engenheiro da Tecnodan

Altura do solo
Tem de série proteção por chapa em aço vazada para o cárter do motor e do câmbio. Não houve interferências com o solo.

Climatização
É automático digital. Apresentou um bom funcionamento com boa vazão de ar pelos difusores do painel que têm também boa angulação. Não tem difusor de ar específico para os passageiros de trás, nem opção de regulagem de temperatura diferenciada para condutor e passageiro. Está bem vedado e a rumorosidade de funcionamento é satisfatória mesmo na velocidade máxima.

Freios
O ABS está bem calibrado e o pedal de freio tem boa sensibilidade. O sistema está bem dimensionado nos dois eixos, proporcionando um comportamento dinâmico eficaz e seguro. O freio de estacionamento atuou normal. Após uso mais constante em longa descida sinuosa e com o veículo em velocidade, apresentou boa resistência térmica.

Câmbio
É automático de cinco marchas e tem modo de uso esporte com opção de troca manual sequencial pelas aletas atrás dos raios superiores do volante. As relações de marchas atendem o rendimento do motor e peso do veículo, proporcionando dirigibilidade satisfatória e tranquila no uso misto. No quadro de instrumentos, tem display informando a marcha e tipo de uso do câmbio. As respostas em kick-down são aceitáveis. O câmbio com CVT do antigo modelo é superior em funcionamento e condução do automóvel.

Motor
O seu rendimento é igual com álcool ou gasolina. A performance com câmbio automático é boa. O sistema Flex funcionou bem com somente álcool no tanque com partida a frio imediata, manutenção da marcha lenta e uma aceleração progressiva, mesmo com o motor pouco aquecido.

Direção
O sistema tem assistência elétrica com cargas que privilegiam o conforto com baixo esforço no uso urbano e em manobras apertadas, e uma boa sensibilidade com reações equilibradas em rodovias. A velocidade do efeito/retorno é ótima e o diâmetro de giro satisfaz. Apresentou boa precisão na reta e em curvas, além de baixo ruído do conjunto em curvas sobre paralelepípedo e terra.

Limpador do para-brisa
Ao esguichar dois jatos de água do tipo spray em V no pára-brisa o sistema entra em funcionamento automático, onde palhetas de qualidade varrem uma área satisfatória. No vidro traseiro, o sistema é também eficiente. O reservatório d'água que tem vareta com medidor de nível tem fácil acesso e identificação dentro do vão motor.

Vedação
Boa contra água e poeira.

Ferramentas
Tem uma chave de fenda combinada com Philips.

Acabamento da carroceria
A qualidade final da pintura é boa. Os retrovisores externos merecem destaque pelo ótimo campo de visão. A porta traseira esquerda está desnivelada, mas as outras têm montagem razoável. A tampa traseira e o capô estão descentralizados e a tampa lateral para acesso ao reservatório de partida a frio está desnivelada em relação ao para-lama.

Iluminação
O quadro de instrumentos tem iluminação permanente. Há luz de cortesia, somente no porta-malas. No habitáculo tem dois spots fixos na zona anterior do teto e uma lanterna na zona central com resultado razoável em iluminação. O farol tem construção com parábola única e apresentou resultado normal em iluminação no baixo e no alto, mas não tem regulagem elétrica de altura em função da carga transportada para esta versão topo de linha. Há faróis de neblina embutidos no para-choque.

Estepe/ macaco
O estepe está instalado dentro do porta-malas. O aro não é em liga leve e o pneu é diferente dos de uso em relação a fabricante, medidas, índice de velocidade e de carga. No caso de uso em rodovias ocorrerá grande alteração do comportamento dinâmico do automóvel exigindo reparo imediato do pneu/ roda danificado. Essa solução não tem sentido técnico, apenas de custo. A operação de troca é normal.

Alarme
A chave de ignição é codificada e há proteção perimétrica das partes móveis, mas não tem a volumétrica contra a invasão do habitáculo através da quebra dos vidros.

Vão do motor
O vão é pequeno e o motor preenche todo o espaço, além de invadir a cobertura do painel de fogo, limitando bem o acesso à manutenção de vários componentes. É preciso melhorar o isolamento acústico em relação ao habitáculo. A transferência de ruído do motor, já em média rotação, causa desconforto auditivo, piorando bem em alta rotação e em kick-down.

Nível interno de ruídos
Não tem um habitáculo silencioso, principalmente na zona posterior, quando se roda sobre piso de calçamento, terra e asfalto ruim. O efeito aerodinâmico é evidente em velocidades mais altas.

Suspensão
Os componentes das suspensões dianteira e traseira estão muito mal qualificados. São extremamente ásperas, principalmente a traseira, proporcionando desconforto. A estabilidade é boa numa condução normal, mas tende a sair de frente em curvas de raio curto e médio feitas no limite da aderência lateral. O modelo anterior com o mesmo motor era superior em handling e equipado com pneus aro 14, sendo que a nova versão adotou o aro 16, que teve ganho somente em estética. Em piso irregular, nota-se rumorosidade das suspensões.

Volume do porta-malas
O declarado pela fábrica é de 384 litros, e o encontrado com o banco traseiro na posição normal e com a tampa do bagajito fechada foi de 310 litros.

Fonte: Vrum

Last edited by Inconfidente; March 22nd, 2009 at 03:10 PM.
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Old March 22nd, 2009, 04:08 PM   #3
Galado
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Parabéns! muito bom trabalho! Gosto muito do modelo novo do Fit!
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Old March 22nd, 2009, 04:20 PM   #4
Rodalvesdepaula
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Com certeza, um thread que fará muito sucesso aqui. Gostaria de falar aqui também sobre carros pequenos (antigos e atuais), como o FIAT 500.
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Old March 22nd, 2009, 05:23 PM   #5
banzo
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O duro do Fit é o preço.Se fosse uns dez mil reais mais barato...
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Cidades são para pessoas.

BR-365 TRECHO PATOS-UBERLÂNDIA: DUPLICAÇÃO JÁ
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Old March 22nd, 2009, 08:18 PM   #6
Farrapo
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Gostei do thread! Vou viver comentando!

Ficou bem bonitinho o novo Fit, mais masculino! O Fit antigo era muito feminino, carro de mulher! O novo continua sendo de mulher, mas menos!
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Old March 22nd, 2009, 08:38 PM   #7
Bruno_BL
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Alguém viu hoje no autoesport? passou sobre o Hyundai i30..

Eu procurei sobre o carro na internet e dizem que terá um monte de coisa (incluindo abs, controle de tração, seis airbags) e custará menos de 60 mil.. isso acabaria com a concorrencia.
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Old March 22nd, 2009, 09:01 PM   #8
Rodalvesdepaula
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Meu sonho de consumo :D

FIAT Nuova 500




Motorização:

1.2 (quatro cilindros, 68 hp)
1.4 (quatro cilindros, 99 hp)
1.3 Diesel (quatro cilindros, 74 hp)
1.4 Abarth (quatro cilindros, turbo, 133 hp)


Dimensões

Comprimento de 3546 mm
Altura de 1488 mm
Largura de 1627 mm


Caixa de mudanças

Manual, com cinco ou seis velocidades


Capacidade de combustível

35 litros de gasolina ou diesel (somente para a Europa)


Preço

Estimado em R$ 80.000 (preço em estudo pela FIAT para o Brasil)
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Old March 22nd, 2009, 09:26 PM   #9
Bruno_BL
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80.000 nesse fusqueta moderninho??
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Old March 22nd, 2009, 09:30 PM   #10
Farrapo
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Nem fudendo eu pagaria 80 mil por um carro desses... =S
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Old March 22nd, 2009, 09:44 PM   #11
Bruno_BL
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Eu não pagaria nem 40 mil...
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Old March 22nd, 2009, 10:25 PM   #12
Gui_Poa
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Originally Posted by Bruno_BL View Post
Alguém viu hoje no autoesport? passou sobre o Hyundai i30..

Eu procurei sobre o carro na internet e dizem que terá um monte de coisa (incluindo abs, controle de tração, seis airbags) e custará menos de 60 mil.. isso acabaria com a concorrencia.


Exatamente, vai ter tudo que o mais completo dos concorrentes tem, custando menos que o mais barato deles.


Lembro que vai ter air bag, só não lembro se é duplo ou mais, controle de tração, abs, um bom motor e 5 anos de garantia.

O medom das pessoas é a revenda, e por isso, para tentar ajudar, a hyuday vai continuar com a garantia mesmo se tu passar o carro para um segundo dono, basta fazer as revisões na consecionaria.
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Old March 22nd, 2009, 10:28 PM   #13
Overmundo
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58 mil por tudo isso (prepare-se, a lista é longa): SEIS airbags, câmbio automático, ar-condicionado digital, disqueteira para seis CDs com USB, conexão para iPod e comandos no volante, controle de estabilidade (ESP), painel com LEDs e fundo azul, computador de bordo, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, encostos de cabeça ativos, teto-solar, portaóculos, retrovisor interno com escurecimento automático, volante com regulagem de altura e profundidade, porta-luvas refrigerado, retrovisores rebatíveis eletricamente, bancos em couro e mais dois itens não confirmados: sensor de estacionamento e faróis automáticos... UFA!
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Old March 22nd, 2009, 10:56 PM   #14
marcovsk
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mas isso tudo ai sai mais barato em outros modelos, como Polo ou Golf.. e prefiro qualquer um dos dois do que um fit..
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Old March 23rd, 2009, 12:50 AM   #15
Bruno_BL
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Não é um Fit cara, é um Hyundai i30, e se você quisesse um Golf com todos esses acessórios pagaria MUITO mais.


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Originally Posted by Xinah_Poa to Gui_Poa View Post
Exatamente, vai ter tudo que o mais completo dos concorrentes tem, custando menos que o mais barato deles.


Lembro que vai ter air bag, só não lembro se é duplo ou mais, controle de tração, abs, um bom motor e 5 anos de garantia.

O medom das pessoas é a revenda, e por isso, para tentar ajudar, a hyuday vai continuar com a garantia mesmo se tu passar o carro para um segundo dono, basta fazer as revisões na consecionaria.
Segundo o que li em um blog, são SEIS airbags mesmo!

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Originally Posted by Overmundo View Post
58 mil por tudo isso (prepare-se, a lista é longa): SEIS airbags, câmbio automático, ar-condicionado digital, disqueteira para seis CDs com USB, conexão para iPod e comandos no volante, controle de estabilidade (ESP), painel com LEDs e fundo azul, computador de bordo, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, encostos de cabeça ativos, teto-solar, portaóculos, retrovisor interno com escurecimento automático, volante com regulagem de altura e profundidade, porta-luvas refrigerado, retrovisores rebatíveis eletricamente, bancos em couro e mais dois itens não confirmados: sensor de estacionamento e faróis automáticos... UFA!
Exatamente, foi essa a lista que eu vi em um blog.





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Old March 23rd, 2009, 01:17 AM   #16
Gui_Poa
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Originally Posted by Bruno_BL View Post


Não é um Fit cara, é um Hyundai i30, e se você quisesse um Golf com todos esses acessórios pagaria MUITO mais.




Segundo o que li em um blog, são SEIS airbags mesmo!



Exatamente, foi essa a lista que eu vi em um blog.





Se eu tivesse condições, comprava sem pensar duas vezes, sem contar que em breve será fabricado no Brasil, junto com a Tucson.

A concorrencia vai entrar em desespero, o ruim, é que é mais barato trazer de fora do que fabricar aqui, acho que o governo vai ser obrigado a baixar os impostos novamente.


Um Jetta que vem do méxico custa menos de 50 mil reais, e é vendido aqui por mais de 80 mil, com a crise chegou a ser vendido por 60 e poucos mil, o mesmo para o Fusion.

A unica que esta se aproveitando disso, é a Nissan, que esta vendendo o Tiida por 40 mil reais em algumas lojas, a vista, e 43 mil em outras, sendo que o Tiida concorre com carros que custam no minimo 50 mil.

Por 43 mil reais, mal da para comprar um Punto, ou um Palio completo, um Polo, que é bem menor, tem um motor 2.0 antigo, custa no minimo 45 mil.
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Old March 23rd, 2009, 01:28 AM   #17
Honda Power
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Não fico amarrado por 5 anos com o Dr. Caoa mas nem por decreto...

Fora que ele quebrou a cara com o Captiva - o Ecotec tem um acabamento muito melhor e uma assistência técnica invejável - são 500 oficinas espalhadas pelo País.

E olha que é duro achar algo para falar bem de GM....
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Old March 23rd, 2009, 03:32 PM   #18
Will.83
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Esse carro da Hyundai eu compraria sem pensar duas vezes.
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Old March 23rd, 2009, 06:42 PM   #19
zebrasil
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carro popular:



kkkkkkkkkk

Comprador da índia (vídeo)

http://www.bbc.co.uk/worldservice/em...dia_ir.emp.xml
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Old March 24th, 2009, 12:24 AM   #20
vitinhooo
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Esse carro da Hyundai é bem interessante, não é feio, e se vier com os intens que estão prometendo, pelo preço que falaram, vai ser uma ótima opção de compra.

Um carro que eu acho muito foda, e é "relativamente" acessível é o Volvo c30. Carrão.
__________________
.

"Para ser grande, sê inteiro: nada/ Teu exagera ou exclui./ Sê todo em cada coisa. Põe quanto és/ No mínimo que fazes./ Assim em cada lago a lua toda/ Brilha, porque alta vive." Fernando Pessoa (Ricardo Reis)
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