Ponte Salvador - Ilha de Itaparica (BA)

[augustus]

Quantos quilômetros de metrô poderiam ser construídos com este R$ 1,5 Bi?

[rodrigorc]

Originally Posted by Romers

A ponte Rio Niterói ligava o Rio a uma região muitoooo mais consolidada que A ilha de Itaparica. Fora que se travava tb de uma ligação muito mais importante no sentido rodoviário do que a ponte de itaparica haja vista que uma porcentagem muito grande de toda a carga transportada pro caminhão passa por aquela bendita ponte.

O mesmo vale pra ilha de Itaparica.

A ilha tem ligação com a BR que dá acesso ao litoral sul da bahia, toda carga vinda do sudeste para Salvador poderia vir de lá, muito melhor que via Minas, como é mais comum, atualmente.

Sem contar que Salvador não tem mais pra onde crescer, estão devorando as reservas de mata atlântica.

[rodrigorc]

Só pra concentrar.. Uma notícia a mais que o tonyssa postou lá no bahia noticias.



Governo baiano apresenta a empresários espanhóis projeto para construir uma ponte ligando Salvador a Itaparica


UMA UTOPIA EM BUSCA DA REALIDADE

O diretor geral de um grupo espanhol, Carlos Izarra de La Cruz, saiu tentado da reunião com o secretário de Planejamento da Bahia, Walter Pinheiro, em sua primeira investida junto ao empresariado. Detalhes maiores sobre a viabilidade do projeto da ponte, ligando a capital baiana à ilha, serão posteriormentre repassados aos investidores.

http://www.bahianegocios.com.br/VerNoticia.aspx?id=5203

[rodrigorc]

Dei uma fuçada e achei que grupo espanhol é este...

LINK: http://www.gruporayet.com/index.asp?MP=2&MS=115&MN=3

[Vittariano]

Quando estive em Salvador, fui a Itaparica via ferry-boat. Imagino a magnitude dessa obra! Será fantástica!
Como será a ponte? Alguém tem notícias?
Será tipo Estaiada? Pênsil? Ou concreto, tipo Rio-Niterói?

[CSLou]

Originally Posted by Romers

A ponte Rio Niterói ligava o Rio a uma região muitoooo mais consolidada que A ilha de Itaparica. Fora que se travava tb de uma ligação muito mais importante no sentido rodoviário do que a ponte de itaparica haja vista que uma porcentagem muito grande de toda a carga transportada pro caminhão passa por aquela bendita ponte. Portanto num da para falar que o Rio teria que resolver as favelas antes de construir a ponte por que se trava de uma necessidade muito maior do que a da ponte de itaparica. Fora que na década de 70 nem tinha tanta favela asism no Rio cuja a a favelização acelero na décade de 80 e comeco de 90.

78% de sanemanto? Do que vc ta falando? Coleta de esgoto ? Pelo que parece a coleta é abrangente mas num deixa ainda de faltar muito dinheiro para construir mais estaçoes de tratamento e emissários (uma parece que ja ia sair via PPP). E num falei basteira por que 78% pode ser bom se comparado com outras cidades mais precárias nesse sentido mas num deixa de ser um índice ruim bem típico de terceiro mundo. A gente num pode fikar confortavel com o que tem só por que tem um monte de gente pior ainda que a gente.

Quanto a comparar habitação com obra viária digo que é sim algo a ser discutido uma vez que caso a PPP dessa ponte signifique ela ser praticamente bancada pelos cofres públicos dai é mais que correto discutir se afinal ela é uma prioridade haja vista problemas cronicos de infra-estrutura de Salvador como no casa a habitação como citei dentre OUTROS exemplos.

Quanto ao metrô pode sim ser discutido a falta de verba mesmo sem se ter terminado a primeira linha. Se o governo quisesse mesmo investir decentemente e não so inaugurar ainda nesse mandato uma linha ele poderia ja dar início a segunda linha. E poderia fezer uam reforma decente nos trens de suburbio de Salvador. O Governo federal só tá terminando obras d emetrô que já tinham começado a muito tempo. Assim incrivelmente ele vai conseguir inaugurar várias linhas "novas" em seu mandato. Ta sendo assim com o Metrofor, metro de Salvador, Trem de Teresina, Metrorec linha sul.....

Por fim mais uma vez digo que apesar da prosperidade de salvador ´pe preciso ter humildade para reconehcer suas deficiências é que é muito importante sim discutir a injeçãop de recursos públicos nessa obra dessa ponte haja vista a questão das prioridades.
Loigo uma PPP em que a iniciativa privada banque a grande maioria dos custos é a meu ver algo ideal nesse momento para a ponte.

Só uma coisa: em termos de carga, ouso arriscar que a ponte de itaparica terá uma relevância maior que a RJ-Nit, na medida em que todo o transporte da RMS ao sul/sudeste e vice-versa poderia se aproveitar dela, poupando uns bons 200 e poucos kms da 324, 101 e 242.

Na questão de saneamento, não só o novo emissário já está saindo, mas a Embasa é uma das poucas empresas públicas estaduais rentáveis e que operam no azul. Além disso, a Bahia foi o segundo Estado a editar um marco regulatório do setor, em consonância com a Lei Federal. E, só nos últimos 2 anos, o Governo teve 3 bi do PAC para investir em saneamento.

Originally Posted by augustus

Quantos quilômetros de metrô poderiam ser construídos com este R$ 1,5 Bi?

É preciso deixar uma coisa bem clara. Se for PPP, a maior parte deste valor (ou qualquer outro que seja necessário) será remunerado via tarifa cobrada dos usuários. A contraprestação pública (parcela do Estado na remuneração do concessionário) é assessoria. Além disso, a participação do Estado não precisa nem ser em pecúnia, pode ser em cessão de terrenos. Aliás, me ocorreu agora que a cessão de terrenos públicos na Ilha pode ser um bom meio de viabilizar parte da contraprestação.

Portanto, ao dizer que o custo é de R$1,5 bi, provavelmente, a contraprestação pública não deve chegar a R$400 mi e olhe lá.

[rodrigorc]

Originally Posted by Vittariano

Quando estive em Salvador, fui a Itaparica via ferry-boat. Imagino a magnitude dessa obra! Será fantástica!
Como será a ponte? Alguém tem notícias?
Será tipo Estaiada? Pênsil? Ou concreto, tipo Rio-Niterói?

Não se sabe ainda.. Ou ainda faltam fazer o projeto, ou vai depender do que a empresa que se candidatar a fazer achar melhor..

[Rekarte]

Originally Posted by augustus

Quantos quilômetros de metrô poderiam ser construídos com este R$ 1,5 Bi?

Se vc for levar em consideração,a parte que os politicos e que as empresas levam(a mas do que deveriam levar)uns 2 metros!

[Rodalvesdepaula]

Poderiam aproveitar a ponte e construir uma auto-pista até a BR-116 (Rio-Bahia), já no interior baiano, integrando-a com a estrada que será concedida e duplicada até o Sudeste. Estaria assim formada uma nova rota de acesso à Salvador para quem vem do Sul, numa estrada segura, rápida e moderna.

[Rekarte]

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Poderiam aproveitar a ponte e construir uma auto-pista até a BR-116 (Rio-Bahia), já no interior baiano, integrando-a com a estrada que será concedida e duplicada até o Sudeste. Estaria assim formada uma nova rota de acesso à Salvador para quem vem do Sul, numa estrada segura, rápida e moderna.

Se a ponte ja parece ser lenda
imagine isso....

[conquistense]

a ilha vai virar uma grande cidade da regiao metropolitana... to pagando pra ver essa ponte sair!!!! vejam só o "seriado", não é nem novela, do metrô!!!!

[Cerrado]

Originally Posted by Farol da Barra

O metrô mal saiu e o povo ja está delirando com essa ponte

Que povo que gosta de sonhar

Também acho!

[CSLou]

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Poderiam aproveitar a ponte e construir uma auto-pista até a BR-116 (Rio-Bahia), já no interior baiano, integrando-a com a estrada que será concedida e duplicada até o Sudeste. Estaria assim formada uma nova rota de acesso à Salvador para quem vem do Sul, numa estrada segura, rápida e moderna.

Originally Posted by Rekarte

Se a ponte ja parece ser lenda
imagine isso....

Pois é. O mais acertado é conceder a ponte junto com a BA001, que já tem acesso a BR101 (esta que será concedida no seu trecho até o ES). A partir daí, fazer uma ligação 101-116 não é tão difícil, creio até que já existe.

Originally Posted by conquistense

a ilha vai virar uma grande cidade da regiao metropolitana... to pagando pra ver essa ponte sair!!!! vejam só o "seriado", não é nem novela, do metrô!!!!

Olha, se for PPP, a demora vai ser muito mais político-orçamentária. Primeiro para bater o martelo sobre o projeto e depois para estruturar as garantias do parceiro privado (como a Bahia já possui uma lei de ppp e projeto já em execução, creio ser mais fácil).

A demora na elaboração do projeto se resolve se for aberta a oportunidade para os particulares apresentarem os projetos. A partir daí vai ser preciso empenho em analisar os projetos e decidir pelo mais vantajoso, ou pelo "mix" deles.

A demora na construção só vai ocorrer se o parceiro privado for uma empresa mequetrefe, pois, pela legislação de PPP, ele só começa a receber a contraprestação pública com a disponibilidade da infraestrutura. Trocando em miúdos, nada de receitas até a ponte está operando.

De qualquer jeito, não é coisa para menos de uns 4 anos.

[Njggah'z Heppin']

WAGNER DIZ QUE PONTE SERÁ CONSTRUÍDA

Governador afirma que não é "bravata"

O governador Jaques Wagner, que está em Washington, comentou nesta quinta-feira (26), em áudio cedido pela Agência Estadual de Comunicação (Agecom), as críticas em relação ao anúncio da construção da ponte Salvador-Itaparica. Para o líder baiano não há motivos para o ceticismo da oposição, que considerou o projeto eleitoreiro. “Eu não sou de fazer bravata, de bater bumbo e nem enganar a população. Alguns são céticos porque não tem vontade de ver a Bahia crescer, outros porque se mantém naquela postura de fazer oposição a qualquer preço e querem que esse preço seja o de prejudicar o futuro do nosso estado”, rebateu. De acordo com Wagner, o presidente Lula já estava ciente da pretensão do governo em realizar a obra desde agosto. “Existiam dois projetos já desenvolvidos que seriam entregues, mas o presidente pediu que eu lhe falasse publicamente”, esclareceu. O governador destacou a importância da ligação de 13 km com a Ilha para aproximar o sul baiano e o sudeste brasileiro, além de gerar desenvolvimento na Bahia. Segundo ele, a ponte levará mais do que três anos para ficar pronta e será realizada com as participações da iniciativa privada e dos governos municipais, estadual e federal. “A obra é difícil. Quem não pensa grande não tem o direito de governar um estado como a Bahia. A última grande obra urbana feita no estado foi a Avenida Paralela há trinta anos”, concluiu.

http://www.bahianoticias.com.br/noti...onstruida.html

[rodrigorc]

No final desse video mostra Jaques Wagner avisando à Lula que vai entregar o projeto da ponte.

http://www.comunicacao.ba.gov.br/tv/...a=240&taxa=400

[tonyssa]

O bom dessa polemica toda em relação à construção da ponte é que tem gerado um grande discussão em relação à infra-estrutura do estado e das possibilidade de expanção da malha urbana de SSA que, em virtude da cidade ser uma península, está cada vez mais saturada.

[BrunoInteriorano]

Originally Posted by rodrigorc

No final desse video mostra Jaques Wagner avisando à Lula que vai entregar o projeto da ponte.

http://www.comunicacao.ba.gov.br/tv/...a=240&taxa=400

E foi aplaudido por todos presentes!!

[BrunoInteriorano]

Eu só sei de uma coisa: Quando fizeram um protesto lá em Remanso pela reforma da estrada, o Wagner praticamente falou que não estava "nem aí". Agora aparece prometendo essa ponte... Vamos ver o que dá...

[Salvarq]

Esse é o projeto do tunel Vitoria -Vila Velha para exeplificar

Originally Posted by BrunoVix

Aqui a matéria, tá ruim a qualidade O Juliano (canelaverde) me passou!

Bem amigos a ponte é ótima idéia, mas um túnel pode ser a melhor opção e mais barato!

Digamos que tenha 14 KM , ficaria entre R$1,37 Bilhões a $1,64 Bilhões e ainda teríamos espaço reservado para um Metro integrado ao de SSA futuramente . Uma ponte tal qual a Rio-Niteroi , sem nada mais de especial custaria mais de R$2,00 Bilhões , Um Tunel seria mais rápido por ter as secções em concreto pré-moldado e o mais importante de baixo impacto visual na nossa "Kirimurê" BTS ! E eu acho que um tunel teria 11KM !

[tonyssa]

Um túnel seria uma boa alternativa principlamente porque não causaria o impacto visual na BTS.