Linha 2 Metrô-SP (Verde) [Thread Oficial]

[Eduardo GJF]

Nem lembrava que tinha sido eu que postei a notícia
Dica: a ferramenta "Search" é mais fácil de usar do que parece.

[Issun]

Umm, e que fim teve essa investigação? Pelo visto em nada até agora não? A plataforma inteira da L2 tá cheia de "rachaduras".

[Tiago Costa]

Acho que não irão resolver isso tão rapidamente... ainda bem que não vai chover o resto do ano, senão eu temeria andar pela estação ...

[Reid_Dead]

Nesse exato momento o OT diz:
"por motivo de falha de sinalização nas estações Sacomã e Vila Prudente, os trens estão rodando em velocidade reduzida e maior tempo de parada "

Algo (acho) deu errado nos testes de ontem... Espero q resolvam rápido.

[Ramos]

Originally Posted by Issun

Galera o que acontece na estação Consolação que está cada vez mais feia? Parece que ela está cheia de infiltrações e desmoronando aos poucos, o que ocorre? Tenho visto várias "rachaduras" cada vez mais presentes no interior da estação e até fecharam algumas partes para pequenas obras, estranho não?

Não tem nada desmoronando em Consolação, não seja tão sensacionalista. Essas infiltrações sempre existiram em Consolação e nas obras do metrô, sempre foram tratadas e nunca causaram e ou vão causar acidentes.

[Issun]

Devemos então sentar e falar "wow, que legal, isso é normal!", enquanto cada vez mais a estação vai virando um reboco exposto?!

[richter30]

Originally Posted by ricardosalzano

Um dos fatores para desistirem de reforma a frota "e" é que com a produção de novos carros no pais, um mercado mais ativo, rapido e competitivo se formou, comenta-se que nas prõximas concorrências, os preços dos novos trens fiquem mais em conta.

Além claro que devem estar com medo de reformarem mais uma série de tantos problemas que vem enfrentando na reformas atuais.

Ou então pretendem substituir essa frota por novos e deixa-los como reserva técnica para "emergências" rs

(sacasmo mode off)

Originally Posted by Reid_Dead

Nesse exato momento o OT diz:
"por motivo de falha de sinalização nas estações Sacomã e Vila Prudente, os trens estão rodando em velocidade reduzida e maior tempo de parada "

Algo (acho) deu errado nos testes de ontem... Espero q resolvam rápido.

Vendo o horario do seu post, era o exato momento que estava passando em Consolação hj, voltando para casa. Nada de anormal, se bem que desci em Brigadeiro.....

Originally Posted by Issun

Devemos então sentar e falar "wow, que legal, isso é normal!", enquanto cada vez mais a estação vai virando um reboco exposto?!

Calma, o metrô está resolvendo isso, pior seria se não estivesse fazendo nada, né.....

[FabioMachad0]

Originally Posted by richter30

Ou então pretendem substituir essa frota por novos e deixa-los como reserva técnica para "emergências" rs

(sacasmo mode off).

Pode crer! Reserva técnica para emergências. No dia que nenhum trem desse problema solta um Lixênio no carrossel pra criar uma emergência.

[Ramos]

Originally Posted by Issun

Devemos então sentar e falar "wow, que legal, isso é normal!", enquanto cada vez mais a estação vai virando um reboco exposto?!

As paredes da estação não são rebocadas (e ninguém disse que infiltrações são normais, mas sim que são comuns nessas obras, porém todas são tratadas com técnicas para minimizar seus efeitos). Além disso, suas manifestações sensacionalistas nada acrescentam ao assunto.

[Garciaex]

Originally Posted by Issun

Devemos então sentar e falar "wow, que legal, isso é normal!", enquanto cada vez mais a estação vai virando um reboco exposto?!

Sim, você pode sentar e falar isso se quiser, enquanto isso a empresa contratada pelo Metrô realiza o acompanhamento das anomalias da estrutura. Não é algo que precisa ser tratado com sensacionalismo.

[RRC]

Mas convenhamos que muita gente se assusta (com razão) em passar todo dia e ver uma cachoeira brotando das paredes da estação.

[Tiago Costa]

Com certeza. De qualquer forma, chamou a atenção de todos, inclusive do departamento que cuida de estruturas. E já estão vendo o que é possível fazer para lidar com a situação. Lembrando que Vila Madalena ficou assim por anos - e continua lá inteira .

[Issun]

Originally Posted by Ramos

As paredes da estação não são rebocadas (e ninguém disse que infiltrações são normais, mas sim que são comuns nessas obras, porém todas são tratadas com técnicas para minimizar seus efeitos). Além disso, suas manifestações sensacionalistas nada acrescentam ao assunto.

Olha, eu acredito que você seja uma pessoa inteligente e deve entender o que quero dizer. Não sou especialista no assunto e até coloquei rachaduras entre aspas quando mencionei, pois não sei se de fato são rachaduras ou o que raios é, até porquê eu pensava que não era possível ocorrer infiltrações desse tipo em paredes de concreto.

O fato é que a estação está cada vez mais cheia de algo branco nessas rachaduras, o que da a impressão de serem rebocos, o que de fato é eu não faço a minima ideia, se você sabe então seja mais legal de bão e esclareça por gentileza e pare de ser um mala, grato em nome de todos.

[Celso Jorge]

Eu andei pela Linha 02 e vi o 310 no Pátio Tamanduateí ao lado do galpão da oficina, além de um Milênio e um da Frota G e, pelo que me parece, o pátio está mais ativo no momento porque antes os trens ficavam lá só nos fins de semana.

[OOOPS]

O Pátio Tamanduateí está operacional, e a manutenção dos trens da Linha 2 já está sendo transferida para lá.

[Antonio Scabim]

Hoje, por volta das 9:10 da manhã:

Composição 222/G22 sentido Vila Prudente. Em Ana Rosa, o informe eletrônico (é esse o nome?) manda a seguinte mensagem:

"Devido a necessidade operacional, este trem será recolhido. Solicitamos a todos que desembarquem nesta estação."

Um funcionário do Metrô entra no carro 2226, onde estou, pedindo para todos desembarcarem.

Na plataforma, vejo, no sentido Vila Madalena, um Alstom Mil(ix)ênio, prefixo E06, posicionado incorretamente e vazio. Pergunto ao funcionário se aquela composição havia dado problema. Ele me disse que não, que a mesma seria recolhida ao Pátio Jabaquara, o que de fato foi feito.

No mais, escutei reclamações e queixas de outros passageiros; falaram da incompetência da CMSP e do GESP.

Para mim, o problema da SMT só tem um significado: MÁ GESTÃO.

[Eduardo GJF]

Estavam desmontando o carrossel do pico! Qual o problema nisso?

O problema aí não é a gestão, nem a incompetência, não é do GESP nem da CMSP - é ignorância do usuário em relação às estratégias operacionais.

[luizricardodelima]

Eu até entendo a necessidade de tirar os trens extras, mas que dá um ódio danado, dá!

[Garciaex]

Originally Posted by Antonio Scabim

Para mim, o problema da SMT só tem um significado: MÁ GESTÃO.

Má gestão nesse caso ai seria se continuassem rodando os 21 ou 22 trens do loop do pico fora do horário de pico, que havia terminado naquele instante...vale lembrar que trens são movidos a eletricidade e eletricidade custa caro. Gastar dinheiro a toa seria um péssimo exemplo de gestão, além de acarretar aumento dos custos operacionais que seria no fim repassado ao usuário.

Originally Posted by luizricardodelima

Eu até entendo a necessidade de tirar os trens extras, mas que dá um ódio danado, dá!

Isso sem dúvida .

[Ramos]

Originally Posted by Antonio Scabim

No mais, escutei reclamações e queixas de outros passageiros; falaram da incompetência da CMSP e do GESP.

Para mim, o problema da SMT só tem um significado: MÁ GESTÃO.

O que a prefeitura tem a ver com a gestão do metrô?

SMT: Secretaria Municipal dos Transportes
STM: Secretaria estadual dos Transportes Metropolitanos