BRT | Caracas | BusCaracas | III Edición

[Railfan]

BusCaracas

[chamobog]

Desocupados 16 locales para informales de El Cementerio


En la chivera Giovanni Junior los trabajadores recogían repuestos usados este domingo (Nicola Rocco)

Comerciantes formales de la avenida Principal de El Cementerio tuvieron que desocupar 12 locales y cuatro estacionamiento tras un decreto de expropiación dictado por la Alcaldía de Caracas para reubicar en esos espacios a 3.634 buhoneros que trabajaban en las calles y aceras de esa parroquia.

Este domingo dos cuadrillas de la Alcaldía de Caracas removían escombros en el Minicentro Laice, Comercial Avenida del Sur, Luncherías La Flor de los Llanos y El Zaraceño, una carnicería, una floristería, dos peluquerías y en la Distribuidora Vic Queso. Estos lugares quedaron destrozados tras el desalojo de sus antiguos propietarios.

Dueños de la chivera Giovanni Junior afirmaron que tuvieron que salir de su lugar formal de trabajo durante más de 25 años para reubicarse en un espacio temporal en la Cota 905. Afligidos denunciaron que no les cancelaron por sus estructuras y espacios de trabajo. En un camión viejo recogían sus repuestos usados para no perder lo poco que les quedó.

Mientras se mudaban los propietarios de la extinta chivera, cuadrillas de la Alcaldía de Libertador demarcaban con pintura blanca más de 200 puestos para buhoneros de El Cementerio en el antiguo estacionamiento Laice C.A, ubicado en Prado de María. El lugar lo custodia la Policía de Caracas.

Entretanto, los vendedores informales señalan que llevan una semana sin trabajar y que en esos espacios demarcados no caben los buhoneros censados. Luis Martínez dijo que en los estacionamientos Tarajares, La Hormiga y Lavomas, ubicados en la Principal de El Cementerio, trabajarán otros buhoneros una vez depurada la lista inicial.

Se supo que este domingo a las 4:00 p.m. coordinadores de los buhoneros se reunirían en la Alcaldía de Caracas para decidir dónde ubicar a sus compañeros.

Trascendió que el Buscaracas ya no pasará por la avenida Principal de El Cementerio y que en los espacios recuperados se hará un bulevar.

El Universal

[Railfan]

Que desastre de proyecto y yo que le di mi voto de confianza... creía que para este año estaría listo, gran paja!

[snakeozy]

para este año? jajajaj eso si acaso para el año que viene en las elecciones de diputados... o para el 2012 en la reelecion perpetua :P

[Kchil@po987!]

Originally Posted by chamobog

Desocupados 16 locales para informales de El Cementerio
...Trascendió que el Buscaracas ya no pasará por la avenida Principal de El Cementerio y que en los espacios recuperados se hará un bulevar.

El Universal

No vale, negrearon a esa gente, si el problema eran los buhoneros, bueno ya se esta solucionando pero porque eliminaron ese ramal del BusCaracas?

[Okty1]

Se cumple lo que siempre hemos dicho... el BusCaracas es la vaina más improvisada y arbitraria que en materia de transporte se ha hecho en los últimos años.

[WG-85]

ya dejen de llorar y criticar tanto.

Jorge Rodriguez solo tiene 3 meses en el cargo, y el prometio que el sistema seria revisado deacuerdo a los planes del nueva administración de Caracas.

No veo porque tanto drama porque se le hagan cambios.

como siempre lo mas importante es que se construya y que sirva a los ciudadanos de Caracas.

[luiscaraqueño]

Sí exacto, pero que se construya! no que quede en proyecto como todo en este país.

[Alejandro(Pipo)]

Reajustan proyecto BusCaracas

Se estima que la obra no será puesta en marcha en agosto de este año

El proyecto Buscaracas varió su alcance inicial y ahora no circulará por la avenida Principal de El Cementerio ni hará retorno en el camposanto del Sur. La medida forma parte del reajuste que lleva a cabo la Alcaldía de Caracas para reducir costos en la ejecución de la obra.

La decisión tuvo lugar luego que la institución pública rescindiera este mes los contratos que firmó el ex alcalde Freddy Bernal con la empresa que diseñó el proyecto Buscaracas (Ingeniería Gercón C.A.) y con la que realizaba su inspección (Bonca C.A), para modificar la obra.

Modelística, empresa venezolana de consultoría en planificación urbana y transporte, asesora al alcalde de Caracas, Jorge Rodríguez, para reajustar el proyecto que prometió entregar Bernal en agosto de este año.

En el Cementerio del Sur se culminará la vialidad y será usada para la circulación de visitantes. En la isla central de la avenida Principal se hará un bulevar y en los alrededores se mejorarán aceras.

Representantes de Modelística informaron que el concepto de la obra no cambia, a pesar de llevar un poco más de 20% de ejecución. El cambio que la empresa plantea desiste de la demolición del mercado de Las Flores para colocar la estación terminal y el retorno del Buscaracas en la expropiada bomba de servicio de San José.

El arquitecto Tomás de la Barra, representante de Modelística, afirma que en el puente de la avenida Universidad se descartó la idea de construir dos túneles para la circulación de vehículos. Allí el Buscaracas pasará por el canal rápido y los vehículos particulares circularán por una sola vía.

El centro de operaciones del transporte público no será colocado en los terrenos donde funciona el Parque Ítalo Venezolano, frente a La Bandera. Modelística plantea colocarlo en terrenos de La Hoyada con una estación de servicio y un estacionamiento para las 20 unidades del Buscaracas. En esos espacios se colocará un sistema de control modesto, controlado por radio y GPS (sistema satelital).

La estación ubicada en las cercanías de la esquina El Cristo se moverá hacia el Helicoide para hacer enlace con el Metrocable. Un poco más adelante será eliminado el elevado de la avenida Nueva Granada. Como opciones se estudia la posibilidad de colocar un semáforo y vías amplias, o utilizar el elevado de concreto que comunica hacia el Helicoide y enlazarlo hacia la avenida Presidente Medina.

Frente al terminal de La Bandera, Modelística desistió de la idea de ampliar el elevado de retorno y de la colocación de una plataforma para la estación terminal del Buscaracas. La solución de la empresa insta a usar las salidas del distribuidor frente al Parque Ítalo Venezolano para retornar hacia la avenida Nueva Granada.

La idea inicial planteaba paradas cerradas con aire acondicionado. Sin embargo, los asesores indican que serán abiertas y de libre acceso con un boleto electrónico que podrá integrarse al Metro de Caracas.

Con las modificaciones, la Alcaldía de Caracas aspira a ahorrarse aproximadamente 50% del costo inicial de la obra (BsF 430 millones).

La red de 12 rutas alimentadoras del sistema Buscaracas será modificada. Una de ellas pasará por la vialidad que por muchos años obstaculizaron los buhoneros de El Cementerio, a quienes intentarán reubicar, después de Semana Santa, en 16 locales expropiados por la Alcaldía de Libertador. El convenio firmado por Bernal para que los transportistas trabajen en el Buscaracas se mantiene.

Lo único que no aseguran en Modelística es que la obra funcione totalmente en agosto de este año porque el plan original integraba autobuses a gas y Pdvsa no garantiza una estación en el centro de Caracas para esas unidades. Se estima que trabajen con diesel.

Jorge Hernández
EL UNIVERSAL
Mar. 31 - 03 -2009

Entonces presidente, cómo es eso de: http://www.youtube.com/watch?v=ZpKUrScAc3g

[VipX]

Originally Posted by WG-85

como siempre lo mas importante es que se construya y que sirva a los ciudadanos de Caracas.

Correcto es preferiría mil veces que la Av. Cementerio los recuperaran para un bulevar

* No es factible que el BusCaracas de su vuelta en el Cementerio del Sur por la zona y el riesgo de ser inseguro

*Como autoridades administrativas de BusCaracas tienen el derecho de modificar para el proyecto se desarrolle de una manera más justa rápida y sencilla

*Luego que lo hagan allí los trabajos irán mucho más rápido

*Recordemos que las modificaciones pueden llevar más tiempo

[Railfan]

Desastre

Desastre

Desastre

+Desastre

[Alejandro(Pipo)]

a varias personas de este foro se lo dije, desde un principio apoye el BusCaracas como una manera expedita de solucionar un determinado problema como lo es la movilidad del eje Av. Fuerzas Armadas - Av. Nueva Granda, inclusive me parecia una buena idea para aplicar en toda Caracas.

pero la verdad me parece que hay un punto en que las improvisaciones deben terminar, Modelistica es una empresa que lleva mucho tiempo en esto y tiene muchos trabajo no creo que no hayan estudiado todas las variables, pero me gustaría saber como afectara el tráfico en el tramo de la Av. Universidad (un solo canal para todo el tráfico?) y que pasara en el Distribuidor la Bandera (como va a dar la vuelta el BusCaracas sin afectar el tráfico del resto de la gente y viceversa)

y entonces quedarán los Elevados de la Nueva Granada y de la Roosvelt? (es que tiene que darse un desastre para que desmonten esos mamotretos, que aparte de inseguros generan un tráfico de padre y señor nuestro)

que pasará con la ampliación de la Av. Nueva Granada, no lo mencionan, pero para agregar un canal de circulación es necesario tomar los retiros (espacio de la acera por el cual los ciudadanos pagan Derecho de Frente, pero en el QUE NO PUEDEN CONSTRUIR NADA, PEOR IGUAL CONSTRUYEN) y derribar las construcciones ilegales??

lo del Aire acondicionado creo que bueno, se deberían diseñar teniendo en cuenta de que en un futuro se podría colocar el aire sin dañar el espacio, espero que algo así piensen...

y lo otro que me causa preocupación es la falta de coordinación y lo poco planificado que estaba esto en realidad, como es posible que a estas alturas se decida descartar la opción a GAS por que PDVSA no tiene estaciones de servicios que expendan gas natural en el centro de Ccs? :S acaso cuando planificaron el sistema no se dieron cuenta de ese pequeño detallito... en casi dos años no han podido hacer nada...:S

aparte del tráfico recuerdo que muchos vídeos decían que buscarán eliminar las reducciones de gases contaminantes, usando autobuses mas ecológicos (la verdad hubiese preferido un sistema como en mérida, de alimentación eléctrica externa)

(si aplaudo la rehubicación de la estación de El Cristo para que se conecte con el sistema MetroCable)

y por último dejo mi preocupación sobre el urbanismo y vialidad del cruce en el sector el Peaje (dónde se encuetra el elevado de la Nueva Granada y cruza esta avenida con la Av. Victoria, Guzmán Blanco (cota 905) y Ppal del Cementerio)... ese cruce va a ser un despelote (ya lo es)

[chamobog]

Uyy no, las estaciones ahora seran al aire libre como las de Transmilenio en Bogotá, asi son muy sencillas y acaloradas... no pues el sistema ahora paso a ser simplon y con tantas complicaciones que tiene, estará listo como en el 2021....

[Kchil@po987!]

Originally Posted by Alejandro(Pipo)

Reajustan proyecto BusCaracas

Se estima que la obra no será puesta en marcha en agosto de este año

El proyecto Buscaracas varió su alcance inicial y ahora no circulará por la avenida Principal de El Cementerio ni hará retorno en el camposanto del Sur. La medida forma parte del reajuste que lleva a cabo la Alcaldía de Caracas para reducir costos en la ejecución de la obra.

Nah que chimbo, entonces destrozaron la entrada del cementerio general del Sur para nada?

Originally Posted by Alejandro(Pipo)

El centro de operaciones del transporte público no será colocado en los terrenos donde funciona el Parque Ítalo Venezolano, frente a La Bandera. Modelística plantea colocarlo en terrenos de La Hoyada con una estación de servicio y un estacionamiento para las 20 unidades del Buscaracas. En esos espacios se colocará un sistema de control modesto, controlado por radio y GPS (sistema satelital).

Que bueno tenemos Italo pa' rato , ahora solo falta mejorar la presencia policial por esos lados para que mucha gente pueda ir al parque sin tanto peos

Originally Posted by Alejandro(Pipo)

La estación ubicada en las cercanías de la esquina El Cristo se moverá hacia el Helicoide para hacer enlace con el Metrocable. Un poco más adelante será eliminado el elevado de la avenida Nueva Granada. Como opciones se estudia la posibilidad de colocar un semáforo y vías amplias, o utilizar el elevado de concreto que comunica hacia el Helicoide y enlazarlo hacia la avenida Presidente Medina.

este no es el elevado que da hacia la disip?, porque si es ese me parece buena esa opcion ese elevado esta alli y el BusCaracas le sabria dar su buen uso

Originally Posted by Alejandro(Pipo)

Lo único que no aseguran en Modelística es que la obra funcione totalmente en agosto de este año porque el plan original integraba autobuses a gas y Pdvsa no garantiza una estación en el centro de Caracas para esas unidades. Se estima que trabajen con diesel.
Jorge Hernández
EL UNIVERSAL
Mar. 31 - 03 -2009

Bueno nada en esta vida es perfecto, con tal que ofresca un servicio de calidad es suficiente, ojala estos autobuses puedan a la final trabajar con Gas y que PDVSA garantize el subministro

Por cierto, esto se los dejo a los amigos expertos y fanaticos de los Buses y autobuses, Ya que el sistema sera a diesel ¿que modelos podrian usar para el BusCaracas? ¿cuales recomiendan?

Originally Posted by VipX

Correcto es preferiría mil veces que la Av. Cementerio los recuperaran para un bulevar

* No es factible que el BusCaracas de su vuelta en el Cementerio del Sur por la zona y el riesgo de ser inseguro

Que inseguro, si vamos al caso Caracas de por si es insegura, por la Av ppal podia pasar sin problemas, y en el cementerio podia dar la vuelta tanto asi que ya estaban haciendole los canales exclusivos en la entrada al camposanto

Apoyo 100to% que arreglen toda la Av ppal del cementerio y ojala la pongan a valer, pero no me parece que hayan eliminado el ramal que iba para alla, mucha gente se hubiese visto beneficiada directamente

[Rbs]

Já lo mismo que con Transbarca

[Okty1]

No y que las medidas económicas que se tomaron no iban a afectar para nada los proyectos de infraestructura en el país?... Qué vaina es esa que ahora pretenden reducir los costos en un 50% a costa de la calidad y función del sistema?

Esta basura es lo que pretendía reemplazar el ramal de la línea 3 El Valle - La Hoyada - San José???

Q U E . F R A U D E !

[Espasa]

otro fracaso más, ....

[Supercs]

Ustedes son puro bla bla bla, tanto que critican y son los primeros en utilizarlos apartir de su funcionamiento!...

¿Que problema hay en que se bajen los Gastos? ustedes viven comparando los gastos Venezolanos en "$" para un Sistema de Transporte o otros de sistemas de diferentes paises...

Las Estaciones de Curitiba brazil no tienen A/A y ese sistema no deja de ser Modelo a nivel regional y mundial....

[danielVE64]

No es criticar por criticar, las criticas se fomentan en base a hechos reales, y esto del BusCaracas lo lanzaron sin siquiera hacer estudios bien minuciosos de impacto urbanistico, que requiere un proyecto de este tipo.

Lo más criticable del proyecto es que primero decían que habían estudiado la factibilidad del sistema desde el 2001, y que en un año estaría listo, después de un año ESTO es lo que tienen. A este paso a lo mejor lo terminan a finales de 2012 por conveniencia...

No todos aplaudimos la ineficiencia.

[chamobog]

Originally Posted by Supercs

Ustedes son puro bla bla bla, tanto que critican y son los primeros en utilizarlos apartir de su funcionamiento!...

¿Que problema hay en que se bajen los Gastos? ustedes viven comparando los gastos Venezolanos en "$" para un Sistema de Transporte o otros de sistemas de diferentes paises...

Las Estaciones de Curitiba brazil no tienen A/A y ese sistema no deja de ser Modelo a nivel regional y mundial....

No es criticar por que uno quiera, sino que es la realidad...
En Bogota las estaciones nos tienen aire, pero porque la ciudad es fria, pero en Caracas que es una ciudad con clima calido, como no van a tener aires, ademas deberian ser cerradas por la lluvia... En Transmilenio de Bogota uno se moja todo cuando llueve, me ha pasado y mas de una vez he llegado mojado... Es un sistema economico, osea la infraestrcutura es muy baja, y se entiende, pero en Caracas deberian tener aires y ser cerradas...