BRT | Caracas | BusCaracas | III Edición

[Railfan]

Desde el mismo momento en que abrieron esos dos canales centrales debieron prohibir que la gente se estacionara a los lados de la avenida, y después se quejan de tanta cola!!!

Es increíble ver tanto desastre junto!!

[chamobog]

Peatones y residentes afirman que el proyecto fue mal planificado


Comerciantes y vecinos aseguran que se rompen aceras y calles, que luego se abandonan hasta por seis meses (Foto Kisaí Mendoza)



Peticiones de transportistas son ignoradas por Rodríguez
El alcalde del municipio Libertador, Jorge Rodríguez, prometió que "antes de agosto de este año podría estar listo el Buscaracas". Sin embargo, el ritmo de construcción de la obra, que hasta el mes pasado llevaba poco más del 25% de ejecución, no parece acompañar esta certeza. Mientras, los comerciantes de la avenida Nueva Granada son los que sufren las consecuencias, al registrar una caída de 30% en sus ingresos.

El proyecto contempla obras en 6,4 kilómetros de vialidad que incluye once estaciones. Voceros de la Constructora Vialpa afirman que aún no se levantan esas estaciones. Y descartan poder terminarlas en agosto.

Ramón Morillo, propietario de una mueblería del sector, asegura que la asistencia de compradores bajó considerablemente porque la construcción del Buscaracas generó aceras rotas, huecos en las calles, colas, ruidos constantes e inseguridad.

"Los compradores dejaron de asistir a estos comercios por las constantes colas. Para llegar a los negocios de línea blanca tardan más de una hora", expresó Nancy Gutiérrez, comerciante.

Otros vendedores demandan que se culmine la obra de forma organizada "por calles" para lograr "estabilidad en las ventas y mejor calidad de vida".

Mientras, los obreros del Buscaracas rompen el asfalto frente a la estación del Metro de La Bandera -donde cruzan los peatones- para avanzar en la construcción de la vialidad de concreto, que usará el transporte masivo para movilizar diariamente a unos 650 mil pasajeros.

El panorama por la avenida Nueva Granada es cada vez menos alentador. Indigentes, peatones, motorizados y camioneteros hacen uso de los canales de concreto del Buscaracas para cruzar hacia calles laterales o salirse de las constantes colas.

Los fiscales de tránsito señalan que son autorizados por "superiores" para que se realice este tipo de cruces y se alivien las colas. Sin embargo, esa actividad hace colapsar el canal de circulación contrario.

"Es un proyecto mal planificado. Un día rompen una acera y la dejan así seis meses, luego abren la vialidad y no la culminan. Esos espacios se convierten en botaderos de basura", señala Carmen Lindarte, vecina.

Frente al extinto INCE de la Nueva Granada fue terminado un solo canal de concreto. En sentido contrario la vía está llena de arena que se desborda con las lluvias y tapa los drenajes.

"En diciembre 2008 la obra se paralizó por falta de suministro de material", dicen los obreros.

En la Fuerzas Armadas
En la expropiada estación de servicio de San José, ubicada al final de la avenida Fuerzas Armadas, aún no comienzan los trabajos de la estación terminal Las Flores. El espacio se usa como estacionamiento público. Dos cuadras más abajo obreros de la Constructora Vialpa y de la Alcaldía de Libertador trancaron este lunes el canal de circulación hacia La Hoyada para reubicar las tuberías de gas y electricidad. En la apertura del asfalto se consiguieron con una tubería de aguas negras.

En las cercanías al mercado de Las Flores no se han podido reubicar los servicios porque hay un tanque de electricidad y otro de Cantv que lo impiden.

Más de 2.000 metros de aceras están rotas en la avenida Fuerzas Armadas. Los comerciantes se quejan porque los compradores no entran a sus tiendas.

"Aún no se han reubicado 150 postes de electricidad para ampliar la vialidad a dos canales", dicen los trabajadores.

Entretanto, los alrededores de La Hoyada son estacionamiento público y botadero de basura. En la esquina El Cristo comenzó la escarificación, pero las lluvias inundaron ambos canales del Buscaracas.

Jorge Hernández
EL UNIVERSAL

[franfran]

ASI!!! ASI!! ASI ES QUE SE GOBIERNA!

[Kchil@po987!]

Originally Posted by Okty1

Mira como los carros siguen necesitando espacio para estacionarse, pero ahora, ante el limitado espacio que dejó esta porquería, hacen un mal peor, porque le roban a los peatones más de media acera...

Que basura es el buscaracas..

y como el espacio es tan estrecho, las camionetas y algunos carros se tienen que montar en esas vias exclusivas del BusCaracas los que gozan un mundo son los motorizados

yo no se porque no abren esas vias que estan listas para, aliviar en algo el transito por alli

[Okty1]

nono nada de abrir vías, el buscaracas tiene es que cancelarase y punto... admitir que la cagaron que se hizo absolutamente a los coñazos y que van a reevaluar todo el proyecto. Me atrevo a decir, que intentar terminar a los coñazos el BusCaracas tal y como está ahorita y va a causar muchísimo más tráfico que sin él...

[luiscaraqueño]

Era tan difícil sacar a todos los autobuses que pasen por esta ruta y cambiralos por buses articulados con buenas paradas, etc?? Ganas de complicar las vainas para robarse el dinero. Como si nos sobrara...

Si se modernizara el material rodante de las avenidas Baralt, Fuerzas Armadas, Bolívar, Libertador, Paéz, Sucre y Teherán, no solo se le cambiara la cara a Caracas, sino que se aliviaría muchísimo el tráfico.

[inthejungle]

Para ver mas detalladamente el estado de las obras pueden ver este video en la página de El Universal:

http://caracas.eluniversal.com/video...v=8w7zcmsz28mg

[Dugommier]

Originally Posted by luiscaraqueño

Era tan difícil sacar a todos los autobuses que pasen por esta ruta y cambiralos por buses articulados con buenas paradas, etc?? Ganas de complicar las vainas para robarse el dinero. Como si nos sobrara...

Si se modernizara el material rodante de las avenidas Baralt, Fuerzas Armadas, Bolívar, Libertador, Paéz, Sucre y Teherán, no solo se le cambiara la cara a Caracas, sino que se aliviaría muchísimo el tráfico.

Hay falta de voluntad política y GUÁRAMO para enfrentarse con los choferes que aman el negocio. Yo deseo con todas las fuerzas metrobuses para todas las rutas de Caracas.

[calfonzobas]

Originally Posted by Dugommier

Hay falta de voluntad política y GUÁRAMO para enfrentarse con los choferes que aman el negocio. Yo deseo con todas las fuerzas metrobuses para todas las rutas de Caracas.

YO LO DIJEYO LO DIJELO DIJE DESDE UN PRINCIPIO:
Para que C*&$@O van a construir esa M&€#&A AHI, SI YA EL METRO TIENE PLANIFICADA UNA LINEA CON LA MISMA RUTA Y LAS MISMAS ESTACIONES...?

[Okty1]

Originally Posted by calfonzobas

YO LO DIJEYO LO DIJELO DIJE DESDE UN PRINCIPIO:..

Tu y otros cuantos . De verdad que lo más sensato que pueden hacer cancelar este proyecto, dejar de gastar dinero en una cosa que a todas luces va a ser más un problema que una solución y retomar el proyecto de la línea 3 del metro, buscando quizás expandirlo hasta El Cementerio como planteaban las primeras propuestas de BusCaracas.

[WG-85]

despues de la inversion realizada suspender el proyecto es irracional.

no hay razones para hacer tal cosa,

el proyecto solo lleva unos meses.

no se puede dejar perder el dinero invertido

y es un proyecto necesario.

eso no afecta para nada la expansion de otros proyectos como el metro de Caracas.

gracias a dios la gente que postea en este foro y los que piensan como ustedes estan lejos de la toma de decisiones y del control del gobierno.

sino retrocederiamos a la epoca en que el unico sistema de transporte del pais era el metro de caracas.

pero gracias a este gobierno se desarrollan en paralelo numerosos sistemas de transporte masivo.

[Railfan]

Aveces me pregunto como defiendes lo indefendible.

Dese ser que ves la situación económica y política de Venezuela como un circo mas... al menos si estas bien claro de quien es el payaso mayor

Cuando en realidad la corrupción se carcome a toda nuestra sociedadapoyada y promovida por altos funcionarios del gobierno.

[tobby_dic]

Originally Posted by inthejungle

Para ver mas detalladamente el estado de las obras pueden ver este video en la página de El Universal:
http://caracas.eluniversal.com/video/index.shtml?v=8w7zcmsz28mg

[Railfan]

Yo creo que venezuela es uno de los pocos lugares del mundo donde solo un pequeño grupo de obreros 30/60 construyen todo un STS, lo mismo emos visto en el Transbarca-TrolMerida-Ferrocarril (Puerto Cabello-Barquisimeto-Turen)-BUSCARACAS.

Si una obra de estas resulta costando mas de mil millones de dolares esos obreros cuando salgan de alli serán Multimillonarios o los que se consumen ese dineros son las respectivas gerencias???

[Escualido]

Desde hace rato yo e venido pensando que todo este proyecto no era otra cosas mas que un justificativo para un guiso de la alcaldia

Que cagada!!

Por mi que lo suspendan, total, es publico y notorio que esta vaina son mas los problemas que esta trayendo y que traerá que las mismas soluciones
Pero eso si, que los responsables del desastre del BusCaracas rindan cuenta por tal tamaña estafa

[Alejandro(Pipo)]

Originally Posted by Dugommier

Hay falta de voluntad política y GUÁRAMO para enfrentarse con los choferes que aman el negocio. Yo deseo con todas las fuerzas metrobuses para todas las rutas de Caracas.

eso es lo que yo creo que deberían haber hecho primero! control!

que el transporte sea realmente público, que el Estado (o el Municipio o el Distrito) se hagan de TODAS LAS LINEAS de transporte público, que controlen precios, rutas, estaciones y pasajes.

que los choferes ganen sueldo fijo, y no "comisiones" (razón por la cual compiten a ver quien mete más pasajeros y no les importan llenar como si tuviesen dos pisos)

luego de eso, centralizar todo el sistema, un verdadero coordinador del transporte público, que diga que lineas pasan por cada calle, y que lineas no pasan! donde pueden pararse y donde no (y sancionando a quienes no hagan caso)

luego, si aún hay colapso, hacer tomar medidas más extremas, quitar un canal a una avenida y hacerlo exclusivo para el transporte público, etc, etc.

Originally Posted by WG-85

despues de la inversion realizada suspender el proyecto es irracional.

no hay razones para hacer tal cosa,

el proyecto solo lleva unos meses.

no se puede dejar perder el dinero invertido

y es un proyecto necesario.

eso no afecta para nada la expansion de otros proyectos como el metro de Caracas.

gracias a dios la gente que postea en este foro y los que piensan como ustedes estan lejos de la toma de decisiones y del control del gobierno.

sino retrocederiamos a la epoca en que el unico sistema de transporte del pais era el metro de caracas.

pero gracias a este gobierno se desarrollan en paralelo numerosos sistemas de transporte masivo.

tienes razón en las primeras cosas (luego al parecer dejaste de pensar tu y hablo fue el partido)

ya no se puede suspender le proyecto, demasiada plata y esfuerzo se ha utilizado.

como fue planificado originalmente era un buen proyecto, que inclusive podría haber funcionado en paralelo con el metro de Caracas, no solo en la av. Nueva Granada, sino en todo la ciudad.

pero joder, esos cambios que le hicieron no son de verdadera ayuda, yo entiendo la crisis, pero hay fideicomisos, partidas asignadas, recursos extraordinarios, y bancos internacionales que financian estos proyectos (la CAF y el BID existen para eso) porq mutilar el proyecto?

yo solo espero que lo terminen (y lo mas pronto) y cuando tengamos plata de nuevo, lo terminen bien..

[Mor8_bqto]

Originally Posted by Railfan

Yo creo que venezuela es uno de los pocos lugares del mundo donde solo un pequeño grupo de obreros 30/60 construyen todo un STS, lo mismo emos visto en el Transbarca-TrolMerida-Ferrocarril (Puerto Cabello-Barquisimeto-Turen)-BUSCARACAS.

Si una obra de estas resulta costando mas de mil millones de dolares esos obreros cuando salgan de alli serán Multimillonarios o los que se consumen ese dineros son las respectivas gerencias???

Eso es una muestra solida de burda ineficacia, muchos de estos proyectos son utilizados siempre por su capacidad de generar empleos y apenas y trabajan dos o tres cuadrillas como dices...

Es sinceramente Vergonzoso...

[Guaro!]

La Bandera vuelta un caos por trabajos del BusCaracas

Los trabajos del BusCaracas han creado un caos vial en el distribuidor La Bandera. Aunque los fiscales de tránsito hacen maromas para aliviar la circulación de vehículos, la congestión es muy grande.

Como una manera de buscarle una solución provisional a la reducción a un solo canal vial en este punto, los funcionarios están desviando a la gente por la vialidad del bus, a pesar de que una parte no ha sido concluida.

Entre el tierrero que se levanta y el sonido de las cornetas que tocan los conductores desesperados por salir de la cola, estar allí se hace insoportable. Esta situación tiene obstinados a los transportistas, quienes opinan que no ven el día que se terminen los trabajos de este sistema vial.

Los mototaxistas hacen de las suyas, violan todas las señales que les hacen los fiscales y circulan en cambote por la vialidad del sistema. Tanto es así, que hasta una línea montaron al frente de la construcción para hacer carreritas a la que gente que quiere salir desesperada de allí.

Los servicios públicos también están afectados, según dijo un comerciante de la zona. "El agua falla y a veces no hemos quedado hasta sin gas, pero comprendemos que esto es normal".

A paso de morrocoy... muerto. Pero la realidad pareciera estar lejana, porque la mayoría de los frentes están trabajando a media máquina.

En el distribuidor La Bandera se observó una sola máquina trabajando y a unos pocos obreros en ese frente. Según se conoció, al parecer en este punto han tenido inconvenientes con la acometida de los servicios públicos, lo que ha retrasado los trabajos.

Más adelante, en la Av. Nueva Granada, esquina de Isleños, tampoco ninguna de las tres máquinas realizaban trabajos y tampoco se vieron obreros. Se conoció que la construcción se está realizando interdiario.

ADQUIEREN FLOTA
Tomás de La Barra, arquitecto asesor de la obra, señaló que es normal que cuando se realiza este tipo de obras, la acometida de los servicios públicos traiga problemas en la zona. Indicó que esto no pasaría si se tuvieran planos más exactos sobre la zona a intervenir.

Igualmente dijo que una comisión está viajando para gestionar la adquisición de la flota de vehículos que se pondrán a trabajar. El BusCaracas tiene una inversión cercana a los 390 millones de bolívares y está concebido para transportar 650 mil usuarios al día mediante una infraestructura que cuenta con 11 estaciones intermedias, tres terminales y una flota inicial de 30 autobuses.

Tendrá un recorrido de 6,4 kilómetros en 29 minutos, porque transitará por el centro de la vía con los dos canales construidos exclusivamente para este servicio de transporte.

Lorena Fererira/ Ultimas Noticias

[Guaro!]

Rediseñan otra vez el proyecto del Buscaracas

El próximo sistema de transporte Buscaracas ideado en 2001, aún no tiene fecha de culminación, sin embargo ya sufre modificaciones en sus rutas y paradas

El sistema de transporte superficial Buscaracas, que atraviesa las avenidas Fuerzas Armadas y Nueva Granada, sufre nuevas modificaciones y se enfrenta a severos cangrejos a medida que avanza el tiempo

Paola Pozani, directora de Planificación de la Alcaldía de Caracas, dijo que la reubicación de los servicios públicos principalmente de electricidad, telefonía y gas ha sido engorrosa y, por tanto, no se ha visto avance en la obra, desde que se inició en marco de 2008.

"Lo que hemos hecho, desde que llegamos en noviembre es limpiar, quitándole una cantidad de obras, como las que se iban a realizar por debajo de los puentes. De hecho ya el Buscaracas no entrará al Cementerio.

Tampoco se expropiarán ni el mercado de Las Flores ni el parque Ítalo Americano. Se prevén retornos y actualmente se estudia la mejor forma".

Cambios de última hora. Ahora, lo nuevo es que el elevado que está entre las esquinas El Socorro y Socarrás se va a quedar tal cual como está, con la única diferencia de que tendrá a brocales nuevos y más elevados.

Inicialmente se proyectó un ensanchamiento del puente. Pero entre los nuevos ajustes, es que no se le va a colocar losas de concreto, sino asfaltado. "No era necesario colocar concreto, pues en ese trayecto los autobuses que miden 18 metros de largo no van a hacer paradas".

Los canales sí quedarían iguales, dos para el transporte masivo, e igual número para los particulares Con respecto al trayecto de La Hoyada, debajo del distribuidor Corazón de Jesús, se conoció que allí también se va a dejar asfalto, en vista de que definitivamente no se ejecutará el agrandamiento de los cajones del puente, debido a la cantidad de servicios que hay en las fosas.

Pozani dijo que tienen un equipo de supervisores en la obra para revisar todos los frentes abiertos, los cuales han causado un gran impacto. "Estamos trabajando, aunque se vea lento.

Pero estamos contratando un nuevo sistema de control del tráfico, en la seguridad industrial.

Todo se está haciendo conjuntamente con la empresa Viapla que ejecuta trabajos civiles".

Dijo que también se están rediseñando las paradas, con miras a ir cerrando cuadras, para hacer más eficiente el sistema.

La funcionaria dijo que actualmente hay obreros en todo el tramo por donde va a pasar el novísimo sistema, que fue ideado en 2001. La fecha de culminación aún es incierta.

EN EL OJO DE LAS AUDITORÍAS
Esta obra se comenzó en marzo de 2008, con un presupuesto de 330 millones de bolívares fuertes. La empresa a cargo de la construcción abrió varios frentes (aceras, brocales, y canales exclusivos...) pero al término de la gestión del ex alcalde Freddy Bernal, no se entregó ni un sólo tramo concluido. Al llegar Jorge Rodríguez a la municipalidad, se comenzaron sendas auditorías que aún están arrojando sus resultados, sobre los cuales se hacen cambios profundos.

[Railfan]

Otroooo.. Desastre Massss!!!