TURISMO ASEGURA RUBÉN BLADES, QUIEN PROPONE HABILITAR PARA ELLO FRANCE FIELD
Colón necesita aeropuerto para potenciar cruceros
Alma Solís
Capital
Frente a la creciente demanda de puestos en los vuelos que arriban al país, para atender a los turistas que visitan Panamá con el fin de tomar los cruceros que zarpan desde la ciudad de Colón, el actual ministro de Turismo, Rubén Blades, propuso habilitar la vieja pista militar France Field y convertirla en un aeropuerto internacional.
Representantes de las línea de cruceros que opera como “Home Port” afirmaron que se necesita una mayor cantidad de puestos disponibles en los vuelos que arriban a Panamá procedentes de diferentes países latinoamericanos para que los pasajes sean más económicos y poder hacer más atractiva la oferta de panameña de cruceros.
Un planteamiento, que es rechazado por la línea aérea Copa, que opera el centro de conexiones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, y por algunos representantes del sector turismo.
Sin embargo, Blades reconoce que la provincia de Colón necesita por lo menos un aeropuerto internacional con una pista de entre 2.500 y 3.000 metros de longitud para poder desarrollar plenamente la industria de cruceros en Panamá.
En cuanto a una mayor oferta de puestos en los vuelos que arriban al país y mejores precios para los boletos por parte de las líneas aéreas, el Ministro de Turismo señaló que este es un tema que está en manos de la empresa privada.
Sin embargo, representantes de Copa Airlines aseguran que desconocen por qué las empresas dedicadas a la comercialización de los viajes de cruceros estiman que la falta de puesto, disponibles en los vuelos que arriban a Panamá y los costos de los boletos un obstáculo para su desarrollo, ya que hasta donde tienen entendido, el crucero que opera en la ciudad de Colón ha zarpado con un alto porcentaje de ocupación (cabinas llenas).
Agregan que la mayoría de los pasajeros del extranjero embarcados han llegado a al país en vuelos de Copa Airlines.
Actualmente Copa Airlines ofrece más de 144 vuelos diarios a 45 destinos en 24 países en Norte, Centro y Suramérica y el Caribe.
“Nuestro “Hub de las Americas” en Panamá ofrece mayor número de vuelos y destinos dentro de Latinoamérica que cualquier otro centro de conexiones de nuestro continente. Esta conectividad aérea de Panamá es en gran parte responsable del alto porcentaje de crecimiento que ha experimentado nuestra industria turística, incluyendo los cruceros, y el país en general como centro de compras y negocios internacionales”, afirma la empresa.
Copa agregó que actualmente sostiene reuniones con las empresas y operadores del crucero para planificar las promociones de la temporada 2009-2010 y buscar desarrollar nuevos mercados en Latino América.
Igualmente Jaime Campusano, presidente del Concejo de Turismo afirmó que existe en el país suficiente oferta de puesto en los vuelos de las líneas aéreas como en los hoteles, ya que estos registran una ocupación de 77%, aproximadamente.
Campuzano agregó que tiene entendido que la primera temporada de cruceros en Panamá ha sido exitosa y se aspira a que continúe creciendo.
El crucero que sale desde Panamá, Enchantment of de Sea, tiene capacidad para 2.000 pasajeros, de los cuales el 35% son clientes locales, de acuerdo con Royal Caribean.
El precio promedio para tomar el crucero podría ser $600, pero la empresa afirmó que el boleto aéreo puede salirle hasta en $1.000 a los turistas por la alta demanda que proviene de Suramérica, por ejemplo.
Mientras que en una breve búsqueda por Internet puso en evidencia que el costo de un boleto de avión en los vuelos entre América Latina y la ciudad estadounidense de Miami, que también ofrece el servicio de cruceros, puede costar incluso $300 o $400, gracias a que la misma tiene mayor conectividad.
Por ejemplo, un vuelo de Buenos Aires-Miami ida y vuelta puede salir en unos $472 clase súper económica, en económica flexible $1.675 y en esa misma línea un vuelo Panamá saldría la súper económica en $449, la económica flexible en $2.152 y hay menos vuelos.
Esto es sólo un ejemplo tomando como referencia salida el 5 de abril y regreso el 10 de abril, además se debe recordar que las agencias y las líneas aéreas por lo general tienen algunas promociones que reducen el costo del boleto.
Algunos vuelos de COPA a Latinoamérica
Argentina: Buenos Aires tres al día, Córdoba 1 al día, Aruba Oranjestad cuatro días a al semana.
Bolivia: Santa Cruz de la Sierra cuatro al día.
Brasil: Belo Horizonte cinco a la semana, Manos cuatro a la semana, Río de Janeiro uno al día, Sao Pablo 1 al día.
Chile: Santiago dos al día. Colombia: Bogota dos al día, Cali, Barranquilla, Cali, Cartagena y San Andrés todos estos un al día. Ecuador: Guayaquil y Quito dos al día,
Cuba: La Habana, El Salvador: San Salvador dos al día Guatemala: Guatemala cuatro al día. Mé xico: Cancún Y DF dos al día, Guadalajara cuatro a la semana.
Fuente: COPA
Colón necesita aeropuerto para potenciar cruceros
Alma Solís
Capital
Frente a la creciente demanda de puestos en los vuelos que arriban al país, para atender a los turistas que visitan Panamá con el fin de tomar los cruceros que zarpan desde la ciudad de Colón, el actual ministro de Turismo, Rubén Blades, propuso habilitar la vieja pista militar France Field y convertirla en un aeropuerto internacional.
Representantes de las línea de cruceros que opera como “Home Port” afirmaron que se necesita una mayor cantidad de puestos disponibles en los vuelos que arriban a Panamá procedentes de diferentes países latinoamericanos para que los pasajes sean más económicos y poder hacer más atractiva la oferta de panameña de cruceros.
Un planteamiento, que es rechazado por la línea aérea Copa, que opera el centro de conexiones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, y por algunos representantes del sector turismo.
Sin embargo, Blades reconoce que la provincia de Colón necesita por lo menos un aeropuerto internacional con una pista de entre 2.500 y 3.000 metros de longitud para poder desarrollar plenamente la industria de cruceros en Panamá.
En cuanto a una mayor oferta de puestos en los vuelos que arriban al país y mejores precios para los boletos por parte de las líneas aéreas, el Ministro de Turismo señaló que este es un tema que está en manos de la empresa privada.
Sin embargo, representantes de Copa Airlines aseguran que desconocen por qué las empresas dedicadas a la comercialización de los viajes de cruceros estiman que la falta de puesto, disponibles en los vuelos que arriban a Panamá y los costos de los boletos un obstáculo para su desarrollo, ya que hasta donde tienen entendido, el crucero que opera en la ciudad de Colón ha zarpado con un alto porcentaje de ocupación (cabinas llenas).
Agregan que la mayoría de los pasajeros del extranjero embarcados han llegado a al país en vuelos de Copa Airlines.
Actualmente Copa Airlines ofrece más de 144 vuelos diarios a 45 destinos en 24 países en Norte, Centro y Suramérica y el Caribe.
“Nuestro “Hub de las Americas” en Panamá ofrece mayor número de vuelos y destinos dentro de Latinoamérica que cualquier otro centro de conexiones de nuestro continente. Esta conectividad aérea de Panamá es en gran parte responsable del alto porcentaje de crecimiento que ha experimentado nuestra industria turística, incluyendo los cruceros, y el país en general como centro de compras y negocios internacionales”, afirma la empresa.
Copa agregó que actualmente sostiene reuniones con las empresas y operadores del crucero para planificar las promociones de la temporada 2009-2010 y buscar desarrollar nuevos mercados en Latino América.
Igualmente Jaime Campusano, presidente del Concejo de Turismo afirmó que existe en el país suficiente oferta de puesto en los vuelos de las líneas aéreas como en los hoteles, ya que estos registran una ocupación de 77%, aproximadamente.
Campuzano agregó que tiene entendido que la primera temporada de cruceros en Panamá ha sido exitosa y se aspira a que continúe creciendo.
El crucero que sale desde Panamá, Enchantment of de Sea, tiene capacidad para 2.000 pasajeros, de los cuales el 35% son clientes locales, de acuerdo con Royal Caribean.
El precio promedio para tomar el crucero podría ser $600, pero la empresa afirmó que el boleto aéreo puede salirle hasta en $1.000 a los turistas por la alta demanda que proviene de Suramérica, por ejemplo.
Mientras que en una breve búsqueda por Internet puso en evidencia que el costo de un boleto de avión en los vuelos entre América Latina y la ciudad estadounidense de Miami, que también ofrece el servicio de cruceros, puede costar incluso $300 o $400, gracias a que la misma tiene mayor conectividad.
Por ejemplo, un vuelo de Buenos Aires-Miami ida y vuelta puede salir en unos $472 clase súper económica, en económica flexible $1.675 y en esa misma línea un vuelo Panamá saldría la súper económica en $449, la económica flexible en $2.152 y hay menos vuelos.
Esto es sólo un ejemplo tomando como referencia salida el 5 de abril y regreso el 10 de abril, además se debe recordar que las agencias y las líneas aéreas por lo general tienen algunas promociones que reducen el costo del boleto.
Algunos vuelos de COPA a Latinoamérica
Argentina: Buenos Aires tres al día, Córdoba 1 al día, Aruba Oranjestad cuatro días a al semana.
Bolivia: Santa Cruz de la Sierra cuatro al día.
Brasil: Belo Horizonte cinco a la semana, Manos cuatro a la semana, Río de Janeiro uno al día, Sao Pablo 1 al día.
Chile: Santiago dos al día. Colombia: Bogota dos al día, Cali, Barranquilla, Cali, Cartagena y San Andrés todos estos un al día. Ecuador: Guayaquil y Quito dos al día,
Cuba: La Habana, El Salvador: San Salvador dos al día Guatemala: Guatemala cuatro al día. Mé xico: Cancún Y DF dos al día, Guadalajara cuatro a la semana.
Fuente: COPA