Infraestructures i transports a Andorra

[Sky]

[Sky]

El Govern encomana un estudi per mirar si és viable l’aposta d’un aeroport estatal

• Experts internacionals elaboraran un informe entre el juliol i el setembre i l’executiu decidirà abans no acabi l’any

El Govern ha encarregat a tècnics de l’Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI) un informe “definitiu” que ha d’avaluar amb raonaments objectius la possibilitat de construir un aeroport a l’interior del Principat. La intenció de l’executiu és que els experts puguin realitzar el treball durant aquest mes o, a tot estirar, el setembre. La decisió final sobre si es tira endavant la infraestructura aèria s’hauria d’adoptar abans no s’acabi aquest any, segons ha assegurat el ministre d’Urbanisme i Ordenament Territorial, Xavier Jordana, ferm defensor d’un aeroport nacional. El ministeri encapçalat per Jordana i el d’Economia estan treballant de forma conjunta en la iniciativa, que també ha tingut el suport d’Afers Exteriors a l’hora de demanar el suport a l’OACI, de la qual Andorra n’és membre. L’aposta governamental per un aeroport estatal no va renyida amb la col·laboració amb l’equipament que s’hauria de fer a Montferrer. Segons Jordana, la infraestructura projectada a l’Alt Urgell seria complementària a la que s’hauria de construir al Principat.

El ministre ha assegurat que si finalment es decideix tirar endavant el projecte, en els dos anys que queda de legislatura s’han de veure “realitzacions” encaminades a fer realitat un aeroport que hauria de poder acollir avions d’entre cinquanta i vuitanta places. Els aparells haurien de poder cobrir trajectes d’uns dos mil quilòmetres de radi, fet que hauria de permetre connectar el país amb capitals europees com París, Londres, Viena, Roma o Berlín. I també amb punts del nord d’Àfrica. Xavier Jordana va deixar clar que es tractaria d’un aeroport de “dimensions adequades, no un aeroport per a grans vols. Un equipament proporcionat a la mida del país, però que ens doni una connexió externa autònoma i pròpia, per això som membres de l’OACI”. I hi va insistir: “Un aeroport que sigui suficient per tal de donar servei a vols d’una certa consideració. No un altiport privat.” Hauria de ser, ho diu el ministre d’Ordenament Territorial, “l’aeroport nacional d’Andorra. Amb entrada de duana, amb policia, amb controls. I viable per a viatgers i per a mercaderia”.

(...)

http://www.diariandorra.ad/noticies/view.php?ID=3392

[Fusilator]

Pero l'aeroport de la Seu no el pagava Andorra?

[Bitxofo]

Originally Posted by Fusilator

Pero l'aeroport de la Seu no el pagava Andorra?

Andorra va proposar crear una empresa mixta catalano-andorrana per gestionar-lo i reobrir-lo, però crec que no es podia fer per Llei...

[Sky]

Ara diuen que volen fer l'aeroport dins del seu propi Estat.

[Izo]

Em sona a maniobra política per fer que la Generalitat es mostri més receptiva a reobrir La Seu.

[Booze]

Originally Posted by Sky

Ara diuen que volen fer l'aeroport dins del seu propi Estat.

¿Però tenen espai?

[Sky]

En aquest article crec que hi ha tot el que se sap sobre el projecte:

http://www.diariandorra.ad//noticies/view.php?ID=3392





Sembla que també volen un heliport nacional i encara no han trobat l'espai adient (o almenys és el que es pot deduir mirant aquestes vinyetes):

[Booze]

Jurl, quina empanada mental amb això de la sobirania i tal, el tema es que si no hi ha espai no n'hi ha

[Rukkot]

La veritat es que no sé perque els hi em de fer un aeroport als d'Andorra. L'únic motiu que se m'ocurreix es que el facin els francesos, però no si els beneficiaris son principalment els andorrans haurien de ser ells qui financessin la major part.

Les comunicacions amb Andorra les justes (correctes però sense massa miraments), al cap hi a la fi ens fan una competència deslleial.

[Bitxofo]

Originally Posted by Rukkot

La veritat es que no sé perque els hi em de fer un aeroport als d'Andorra. L'únic motiu que se m'ocurreix es que el facin els francesos, però no si els beneficiaris son principalment els andorrans haurien de ser ells qui financessin la major part.

Les comunicacions amb Andorra les justes (correctes però sense massa miraments), al cap hi a la fi ens fan una competència deslleial.

Com?

[Diego G.]

Originally Posted by Rukkot

La veritat es que no sé perque els hi em de fer un aeroport als d'Andorra. L'únic motiu que se m'ocurreix es que el facin els francesos, però no si els beneficiaris son principalment els andorrans haurien de ser ells qui financessin la major part.

Les comunicacions amb Andorra les justes (correctes però sense massa miraments), al cap hi a la fi ens fan una competència deslleial.

Hola a tothom.

Es el primer messatge que escric aquí. Normalment escriurè en castellà (es el que tè ser de Madrit) encara que viu a Barna des de fa dos anys. Pero per una vegada maltractarè la llengua.

A lo que anaba. Què es aixó de la competència deslleial andorrana?

Salutacions

(Accepto correccions. Ès mès, em farieu un favor corregintme)

(Ah, ja se que existeix Internostrum, pero es un rottllo traduir-ho tot, aixi que escriurè entre mal i pitjor...)

[Danzig]

qui ho ha escrit ho sabrà

jo sé què nasso volia dir

[Rukkot]

Es evident, les empreses gràcies a una fiscalitat mes baixa i a que no paguen el mateix en concepte de seguretat social als treballadors i demés, atrauen a molta mà d'obra (qualificada i no tant qualificada) que sol sortir dels països mes pròxims (entre ells Espanya).

Facilitar-los grans infrastructures només fa que beneficiar-los amb ells (en major part), ja que no fa altra cosa que ajudar a que cada cop que hi ha un pont o uns dies de festa allò es posi a rebentar d'espanyols. No es queden a la Seu d'Urgell, sino que s'allotgen i consumeixen a Andorra. Per això dic que les infrastructures les correctes, però sense massa miraments. No es un país de la UE amb regles clares i iguals per tothom, i sempre tinc la sensació que ells surten guanyant molt més que nosaltres cada cop que es diu de millor-ne l'accés. Igual estic equivocat, però per això penso que una part de la despesa de fer per exemple un aeroport hauria de sortir dels andorrans, ja que es fa a la Seu simplement perque a Andorra no hi cap, però es una infraestructura pensada i creada per a les necessitats dels andorrans. Evidentment tindrà alguns beneficis per al lloc on es faci.

[Sky]

Expertos en aviación desaconsejan ubicar un aeropuerto en Andorra

El informe realizado por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), encargado por el Govern de Andorra para conocer la viabilidad de un aeropuerto en el país, desaconseja su construcción por “los costes económicos y medioambientales inasumibles”. Según publicaba ayer el Periòdic d’Andorra, la orografía y la climatología del Principat serían los principales obstáculos para la construcción de este equipamiento dentro del territorio andorrano.

El informe, según las fuentes a las que ha tenido acceso el Periòdic, no se refiere a ninguna ubicación en concreto, pero en líneas generales desaconseja la construcción de un aeropuerto en Andorra. El Govern, que había pedido el informe a la OACI con la intención de construir el aeropuerto en tierras andorranas, podía plantearse ahora formar parte de la gestión del futuro Aeroport de la Seu d’Urgell que debería estar acabado, si se cumplen las previsiones más optimistas, a finales del 2010.

El estudio de la OACI, presentado al Govern d’Andorra a finales de diciembre, un mes después de la visita al Principat del técnico canadiense de esta organización Normand Taillifer, nombra diversos obstáculos e impedimentos de carácter orográfico y climatológico para desaconsejar su construcción. La orientación del país y los vientos que azotan al mismo son algunos de los problemas que indica el estudio.

Según la OACI, la posibiliad de que Andorra tenga un aeropuerto propio existe, pero los grandes condicionantes geográficos del país la convierten en muy remota. Para superar los obstáculos orográficos del país sería necesario, según el periódico andorrano, llevar a cabo una obra de gran envergadura con la construcción de una pista que haría necesario horadar montañas.

El informe de la OACI situaría esta hipotética infraestructura a gran altura, aunque no habla de ubicaciones concretas. Una de las posibilidades que se había barajado era construir el aeopuerto en la parte alta de la Rabassa. Realizar una obra de estas características, según el estudio, tendría unos costes enormes desde el punto de vista económico y ecológico.

En cuanto al Aeroport de la Seu d’Urgell, la Generalitat de Catalunya, promotora del mismo, ya es propietaria de la mayoría de los terrenos en los que estará ubicada la infraestructura. Se prevé que a finales del año que viene el Govern de Catalunya pueda expropiar el resto de terrenos necesarios para instalar el aeropuerto. Con el plan director ya aprobado, el equipamiento podría estar acabado a finales de 2010 y dar servicio a l’Alt Urgell, la Cerdanya y Andorra.

http://www.lamanyana.es/web/html/lan...rtida=00:00:01

[Sky]

Les agències de viatges d'Andorra consideren que un possible aeroport només tindrà èxit "si dóna una alternativa ràpida i fiable"

La presidenta de l'Associació d'Agències de Viatges d'Andorra, Imma Codina, considera que per tal que un aeroport a Andorra o la reobertura del de la Seu d'Urgell tingui èxit entre el client emissor, haurà d'oferir un servei ràpid i fiable, que pugui veure's com una bona alternativa al transport privat. Codina creu que actualment les distàncies per carretera s'han reduït molt, que Madrid també està molt més a prop agafant el TGV des de Lleida, i que als andorrans "els agrada molt agafar el cotxe per anar a tot arreu". Per tant, "una línia aèria cap a Barcelona no funcionaria", només pot ser interessant si el futur aeroport té destinacions a capitals europees com París o Londres que permetin al client andorrà enllaçar amb altres vols "de manera fiable".

Imma Codina creu que el més important a tenir en compte per al client emissor és veure quines necessitats hi ha en les destinacions aèries. No pot passar, com recorda Codina, com en l'última etapa de l'aeroport de la Seu d'Urgell, en què hi havia una línia cap a Barcelona i no resultava rendible perquè hi havia molts retards i cancel·lacions. A més, considera que els andorrans són molt reticents als canvis, i l'alternativa al cotxe no pot tenir esperes.
D'altra banda, Imma Codina creu que l'aeroport sí que afavorirà a certs mercats d'esquí com l'anglès i el rus, i que també pot ser interessant per al turisme de congressos i incentius, un tipus de client que "no vol haver de desplaçar-se en cotxe durant dues hores i mitja per arribar".

ACN

[tonino]

Originally Posted by Sky

Les agències de viatges d'Andorra consideren que un possible aeroport només tindrà èxit "si dóna una alternativa ràpida i fiable"

La presidenta de l'Associació d'Agències de Viatges d'Andorra, Imma Codina, considera que per tal que un aeroport a Andorra o la reobertura del de la Seu d'Urgell tingui èxit entre el client emissor, haurà d'oferir un servei ràpid i fiable, que pugui veure's com una bona alternativa al transport privat. Codina creu que actualment les distàncies per carretera s'han reduït molt, que Madrid també està molt més a prop agafant el TGV des de Lleida, i que als andorrans "els agrada molt agafar el cotxe per anar a tot arreu". Per tant, "una línia aèria cap a Barcelona no funcionaria", només pot ser interessant si el futur aeroport té destinacions a capitals europees com París o Londres que permetin al client andorrà enllaçar amb altres vols "de manera fiable".

Imma Codina creu que el més important a tenir en compte per al client emissor és veure quines necessitats hi ha en les destinacions aèries. No pot passar, com recorda Codina, com en l'última etapa de l'aeroport de la Seu d'Urgell, en què hi havia una línia cap a Barcelona i no resultava rendible perquè hi havia molts retards i cancel·lacions. A més, considera que els andorrans són molt reticents als canvis, i l'alternativa al cotxe no pot tenir esperes.
D'altra banda, Imma Codina creu que l'aeroport sí que afavorirà a certs mercats d'esquí com l'anglès i el rus, i que també pot ser interessant per al turisme de congressos i incentius, un tipus de client que "no vol haver de desplaçar-se en cotxe durant dues hores i mitja per arribar".

ACN

pero ja hi haura neu quan s'acabi l'aeroport, sigui el que sigui???

[Sky]

Els transportistes denuncien "una falta d'interès de les autoritats" per construir una estació d'autobusos nacional

L'Associació de Transportistes de Viatgers d'Andorra ha denunciat una "manca d'interès de les autoritats del país" per fer una estació d'autobusos nacional, que hauria de substituir les instal·lacions provisionals actuals sufragades per empreses privades. El president de l'Associació, Joan Nadal, creu que la construcció de la nova central d'autobusos hauria de ser una qüestió "de país". Nadal considera que l'estació s'hauria d'ubicar en algun lloc d'Andorra la Vella o Escaldes-Engordany, i per això ja han demanat reunions amb els cònsols corresponents per tractar aquesta qüestió, que ha deixat clar que "no és un caprici dels transportistes", sinó una "necessitat real" del país.

Joan Nadal creu que amb una estació d'autobusos nacional, totes les empreses de transport de viatgers podrien operar des d'un mateix punt, millorant així el servei a l'usuari. La nova central d'autobusos es podria convertir, segons Nadal, en un punt de confluència del transport urbà i internacional, de manera que es pogués organitzar amb més garanties per al viatger. En l'actualitat, hi ha diverses línies que no fan parada a l'estació i que recullen els usuaris en altres punts.

El president de l'Associació ha remarcat que fa molt de temps que demanen aquesta nova instal·lació i lamenta que no hi hagi prou interès per tirar-la endavant. De tota manera, Nadal ha afegit que continuaran insistint al govern i als comuns per tirar endavant la nova estació, que representaria una inversió important. De fet, aquest és un dels punts, juntament amb el de l'emplaçament, que des de l'Associació volen tractar amb les institucions. Joan Nadal creu que aquest projecte hauria d'estar definit en el termini d'un any per poder-lo executar en dos anys, que és quan s'acaba el contracte de lloguer dels terrenys actuals. Segons Nadal, l'estació podria acollir altres serveis com aparcament o una zona comercial.

ACN

[Sky]

El govern ajorna la decisió sobre la ubicació d'un aeroport dins d'Andorra fins a la propera legislatura

El ministre d'Urbanisme, Ordenament Territorial i Medi Ambient, Xavier Jordana, ha manifestat que la decisió sobre la ubicació d'un aeroport en territori andorrà està en "standby". L'informe desfavorable elaborat per l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) juntament amb la freda reacció de l'opinió pública ha fet que aquest tema quedés ajornat per la propera legislatura, ja que Jordana considera que una obra d'aquestes característiques "s'ha de fer a l'inici d'una legislatura completa". Jordana ha insistit en què el projecte de fer un aeroport a Andorra "no està desestimat ni acceptat".

Xavier Jordana ha manifestat que si hagués notat més suport de l'opinió pública potser s'haurien fet alguns passos més per completar els estudis de l'OACI i per buscar la manera de fer viable una infraestructura d'aquestes característiques, superant les dificultats que van posar de relleu l'informe de l'OACI, i sempre tenint en compte que l'impacte ecològic fos mínim. Per aquest motiu, el ministre pensa que és millor ajornar la decisió fins a la propera legislatura. En aquest sentit, Jordana creu que els diferents partits polítics hauran de presentar les propostes sobre aquest tema, i afegeix que "si la ciutadania vota una opció que recolza un tipus d'aeroport, s'haurà de defensar". De tota manera, Jordana continua pensant que des del punt de vista polític "seria interessant que Andorra gaudís d'un aeroport" de les dimensions adequades tenint en compte l'orografia del país. El ministre reconeix, però, que caldrà veure si es podrà dur a terme i ha recordat que aquesta és una decisió que té dues vessants, una de tècnica i l'altra política.

L'altra opció per disposar d'un aeroport prop del país és la de l'Alt Urgell. En aquest sentit Xavier Jordana ha explicat que el Govern català continua amb els estudis i ha recordat que el conseller Nadal va manifestar fa uns mesos que feia falta un any per acabar els estudis, de manera que probablement la decisió coincidirà amb les eleccions generals d'Andorra.

ACN.

[Sky]

Andorra vol que els Jocs d'hivern li portin el TAV

La bona rebuda que ha tingut en el govern d'Andorra la proposta d'Aragó de muntar una candidatura conjunta per als Jocs Olímpics d'hivern del 2018 s'explica, a més de per la promoció dels esports i el turisme d'hivern que tindria aquest esdeveniment, per la inversió en infraestructures que, segons els càlculs del govern andorrà, haurien de fer les administracions implicades. Segons un portaveu del govern andorrà, la més gran d'aquestes infraestructures seria el tren d'alta velocitat (TAV), que les autoritats andorranes esperen veure algun dia a la Seu d'Urgell i, d'allà, amb algun tipus d'enllaç ràpid fins a Andorra la Vella.

La connexió ferroviària de qualitat fins al cor del Pirineu no és una idea nova al territori. Però el govern andorrà creu que una candidatura olímpica que impliqui l'Estat espanyol (i també el francès, com és desig dels andorrans), comporti una línia del TAV fins a la Seu, ja sigui des de Lleida o des de Barcelona.

L'alcalde de la Seu, Albert Batalla, ja veuria bé que es dugués a terme una infraestructura d'aquest tipus, però també creu més realista treballar per algun tipus d'enllaç ferroviari nord-sud i transpirinenc, encara que no sigui d'alta velocitat, però sense necessitat d'esperar una hipotètica candidatura olímpica que està a les beceroles. Segons Batalla, «seria magnífic» que la preparació d'una candidatura olímpica fos l'esquer per connectar Andorra i la Seu d'Urgell amb tren, i aquesta ciutat amb Lleida o Barcelona. «S'hauria d'estudiar, però també crec que hem de començar, sense esperar cap olimpíada, a fer un debat real sobre les connexions nord sud del Pirineu i, també, sobre les connexions est-oest, que són encara més deficitàries».

La idea d'uns Jocs d'hivern al Pirineu a través d'una candidatura conjunta Aragó-Andorra la va llançar el juliol passat l'alcalde de Saragossa, Juan Alberto Belloch, que vol implicar el govern andorrà en un projecte que seria hereu dels anteriors intents de Jaca de portar els Jocs al Pirineu aragonès. Andorra vol que també hi participi Catalunya, però Aragó hi està en contra, perquè vol liderar el projecte.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/no..._idcmp=3034465