Metro de Sevilla (IV)

[joinmanzano]

Originally Posted by Telecom

Si la linea 3 tendría el doble de usuarios de la 1 ¿porque no se hizo esa antes? ¿Es más compleja?

Se hizo primero la L1 porque ya estaban hechos varios kilómetros de túneles del primer proyecto de metro del 86 y conectaba con el centro (la L2 también pero esa es muy compleja con túneles a 50 metros de profundidad)

[437.001]

Originally Posted by Telecom

Si la linea 3 tendría el doble de usuarios de la 1 ¿porque no se hizo esa antes? ¿Es más compleja?

Arqueológicamente, seguro que sí.

[joinmanzano]

Originally Posted by 437.001

Arqueológicamente, seguro que sí.

De eso no estaría tan seguro... la L1 tuvo muchas dificultades al pasar por San Fernando y Puerta Jerez (la estación se traslado de la 1ª calle a la 2ª)ya que va por debajo de las murallas de la ciudad y el soterramiento del arroyo Tagarete; en cambio, la L3 rodea al centro, y, curiosamente (según el powerpoint de la Junta cuyo enlace está posts atrás creo), se han encontrado más yacimientos en barrios periféricos que en los alrededores de la muralla

[Telecom]

Originally Posted by joinmanzano

Se hizo primero la L1 porque ya estaban hechos varios kilómetros de túneles del primer proyecto de metro del 86 y conectaba con el centro (la L2 también pero esa es muy compleja con túneles a 50 metros de profundidad)

Cierto, lo había olvidado

[437.001]

Originally Posted by joinmanzano

De eso no estaría tan seguro... la L1 tuvo muchas dificultades al pasar por San Fernando y Puerta Jerez (la estación se traslado de la 1ª calle a la 2ª)ya que va por debajo de las murallas de la ciudad y el soterramiento del arroyo Tagarete; en cambio, la L3 rodea al centro, y, curiosamente (según el powerpoint de la Junta cuyo enlace está posts atrás creo), se han encontrado más yacimientos en barrios periféricos que en los alrededores de la muralla

¿Pero la L3 no va por debajo de las murallas entre Macarena y Jardines de Murillo?

¿Se han hecho catas para la L3 ya?

Porque no me queda NADA, pero que NADA claro que no vayan a encontrar menos restos esta vez.

[marp]

Originally Posted by joinmanzano

Se hizo primero la L1 porque ya estaban hechos varios kilómetros de túneles del primer proyecto de metro del 86 y conectaba con el centro (la L2 también pero esa es muy compleja con túneles a 50 metros de profundidad)

del primer proyecto de metro del setenta y tanto y que fue paralizado y parado en el 83 por unanimidad del psoe que gobernaba en españa, parlamento autonomico y alcaldia de sevilla

[Hammer]

Originally Posted by 437.001

¿Pero la L3 no va por debajo de las murallas entre Macarena y Jardines de Murillo?

¿Se han hecho catas para la L3 ya?

Porque no me queda NADA, pero que NADA claro que no vayan a encontrar menos restos esta vez.

La línea 3 va por debajo de la ronda historica. No pasará por debajo de la muralla ni de los Jardines de Murillo.

Se hicieron numerosas catas por todo el recorrido en la ronda y no se encontraron restos destacables, o eso reza en el proyecto definitivo de la línea 3.

[rbb]

Teneis razón en que seguramente haya menos restos en la linea 3, pero al utilizarse el sistema de muros pantalla, todos los restos que hayan nos los vamos a encontrar. Mientras que en la linea 1 solo te encontrabas los restos arqueológicos en las estaciones.

[Cardachon]

Originally Posted by 437.001

¿Pero la L3 no va por debajo de las murallas entre Macarena y Jardines de Murillo?

¿Se han hecho catas para la L3 ya?

Porque no me queda NADA, pero que NADA claro que no vayan a encontrar menos restos esta vez.

La línea no va por debajo de las murallas sino por la zona extramuros inmediata a ellas. Han hecho catas para descartar los hallazgos más aparatosos, los que podrían paralizar la línea, un par de villas romanas que se sospecha que puede haber en el entrono de la Macarena, restos del acueducto de los caños de Carmona y sobre todo posibles restos del anfiteatro que, según las tesis más plusibles debió estar en el entorno de la Avenida María Auxiliadora. De ninguno han aparecido nada en las catas.

Eso sí, restos van a aparecer y muchos, especialmente alguna necrópolis (El nombre Puerta del Osario no deja dudas al respecto). Esperemos que solo sea eso, que la presencia de cementerios alejara la posibilidad de otras construcciones, porque los restos humanos se pueden estudiar, catalogar y trasladar. Otros posibles restos más importantes a nivel artístico quizá supusieran un quebradero de cabeza mayor.

[manu_bet]

Originally Posted by Cardachon

La línea no va por debajo de las murallas sino por la zona extramuros inmediata a ellas. Han hecho catas para descartar los hallazgos más aparatosos, los que podrían paralizar la línea, un par de villas romanas que se sospecha que puede haber en el entrono de la Macarena, restos del acueducto de los caños de Carmona y sobre todo posibles restos del anfiteatro que, según las tesis más plusibles debió estar en el entorno de la Avenida María Auxiliadora. De ninguno han aparecido nada en las catas.

Eso sí, restos van a aparecer y muchos, especialmente alguna necrópolis (El nombre Puerta del Osario no deja dudas al respecto). Esperemos que solo sea eso, que la presencia de cementerios alejara la posibilidad de otras construcciones, porque los restos humanos se pueden estudiar, catalogar y trasladar. Otros posibles restos más importantes a nivel artístico quizá supusieran un quebradero de cabeza mayor.

EN efecto, yo a la supuesta necrópolis no le temo, sin ir más lejos en ¿Puerta Jerez? se encontró algo similar en las obras del tranvia y lo taparon sin mas. Aquí en vez de tapar, lo sacan todo y santas pascuas.

Lo de las villas romanas, acueducto y del anfiteatro ni idea? donde se ha hablado de eso? sabes alguna fuente tanto histórica como de los resultados de las catas en ese sentido?

[Cardachon]

Pues sin ir más lejos en el archivo sobre diseño y sistema constructivo enlazado por jostein en el hilo nacional en la sección arqueología se habla de todo ello, de las catas, de los resultados y de lo que buscaban especialmente.

[manu_bet]

Originally Posted by Cardachon

Pues sin ir más lejos en el archivo sobre diseño y sistema constructivo enlazado por jostein en el hilo nacional en la sección arqueología se habla de todo ello, de las catas, de los resultados y de lo que buscaban especialmente.

gracias

[437.001]

La verdad, soy muy escéptico sobre que no se vayan a encontrar tantos restos como en la L1, si la L3 es menos profunda y pasa por donde pasa...

Además, las catas son sólo catas, que tienen toda la utilidad del mundo, claro está, pero una excavación real puede sacar sorpresas.

Espero que el tiempo me quite la razón.

Por otra parte, no sería la primera vez que en una obra de este tipo se cargan restos importantes a la chita callando y con cara de "nada, nada" (véase el caso de las ruinas romanas de la estación del AVE de Córdoba).

[joinmanzano]

La verdad es que a mí también me sorprende que las catas no hayan dado resultados como para catalogar la zona de riesgo arqueológico alto (ni siquiera en la Puerta de Carmona) sobre todo porque era una zona entre la muralla y un arroyo que normalmente suele estar abarrotada de restos; y sin embargo hayan señalado amplias zonas de yacimientos en barrios periféricos como en los Bermejales (3er. powerpoint página 87)
Modo conspiranoico:
#ON# -- ¿Habrán ocultado datos? -- #OFF#

[437.001]

No hace falta ser muy conspiranoico para sospechar.

[rbb]

La línea 1 del Metro elimina 6.800 coches al día del área metropolitana
Nicol Jiménez Actualizado 12/02/2012 16:15

La línea 1 del Metro de Sevilla se puso en marcha en abril de 2009 y ya ha superado las mejores previsiones en facturación y demanda. Pero, ¿qué efectos ha tenido en las saturadas carreteras?, ¿cómo contribuyó a reducir la contaminación ambiental? Como mínimo, 6.833 coches dejaron de circular cada día por Sevilla y su área metropolitana gracias al Metro. Sólo en 2011, este transporte eliminó 2.494.223 desplazamientos en vehículo privado. Y eso tirando a la baja, según la Agencia de Obra Pública de la Junta.

http://www.elcorreoweb.es/sevilla/14.../metropolitana

[Ermengol Patalín]

¿Cuanto se calcula que podría eliminar la puesta en marcha de las otras líneas?

[rbb]

Zoido dice que la Línea 3 irá "por sentido común" a Bellavista y Palmas Altas y espera acordar con Junta
Pide un metro "bien hecho desde el principio"


El alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido (PP), ha afirmado que la Línea 3 del metro de Sevilla tendrá que llegar "por sentido común" a Bellavista y Palmas Altas, a pesar de que actualmente ambas zonas "no existen" para la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, y ha esperado resolver las "diferencias" de planteamiento existentes entre el Ayuntamiento hispalense y la Junta de Andalucía.

http://www.europapress.es/andalucia/...215143623.html

[manu_bet]

Originally Posted by rbb

Zoido dice que la Línea 3 irá "por sentido común" a Bellavista y Palmas Altas y espera acordar con Junta
Pide un metro "bien hecho desde el principio"


El alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido (PP), ha afirmado que la Línea 3 del metro de Sevilla tendrá que llegar "por sentido común" a Bellavista y Palmas Altas, a pesar de que actualmente ambas zonas "no existen" para la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, y ha esperado resolver las "diferencias" de planteamiento existentes entre el Ayuntamiento hispalense y la Junta de Andalucía.

http://www.europapress.es/andalucia/...215143623.html

mmmm esta obviando que se contempla la extensión de la línea 3 en posteriores fases. Vamos, es que se habla de que en un primer momento se comenzará con Pino Montano-Prado, no se a que vienen esas insinuaciones que con el paso de los años (siglos) caerán por su propio peso.

[BioHazard]

Originally Posted by manu_bet

mmmm esta obviando que se contempla la extensión de la línea 3 en posteriores fases. Vamos, es que se habla de que en un primer momento se comenzará con Pino Montano-Prado, no se a que vienen esas insinuaciones que con el paso de los años (siglos) caerán por su propio peso.

Ya sabemos el populismo que se gasta este alcalde, lo malo es que sigue actuando como si estuviera en la oposición y quejándose por todo pero sin actuar, lo último esto del metro diciendo que "las vecinas y los vecinos de Bellavista también son sevillanos y merecen que el metro llegue a ellos". Pues señor alcalde, hable con sus compañeros del gobierno central y pídales dinero y responsabilidades a ellos.