Roads & Infrastructure

[moshu']

cea de-a cincea va fi numai supraterană, în Poiana Mică ???? inainte de Poiana BV ?

[moshu']

304 km de asfaltat până în 2013

...........

Reţeaua de drumuri judeţene a judeţului Braşov are o lungime totală de 856,821 km, dintre care 552,500 km asfaltaţi şi 304,321 km pietruiţi. Conform strategiei aprobate, se impune ca întreaga reţea de drumuri asfaltate în lungime de 552,500 km să fie reabilitată, reţea care are durata normală de funcţionare de peste 30 de ani, iar reţeaua de drumuri judeţene pietruite în lungime de 304,321 km să fie reabilitată prin aport de material pietros şi asfaltată etapizat. Pentru sfârşitul anului 2013 se doreşte ca întreaga reţea de 856,821 km să fie asfaltată, toate podurile de pe reţea să fie executate din beton armat, iar lucrările de artă (ziduri de sprijin, podeţe, gabioane şi praguri de protecţie) să fie executate integral.

[moshu']

[Ro_land]

Da, dar portiunea prezentata se afla in judetul Covasna, chiar mai aproape de Tg.Secuiesc dacat de Brasov. Am mai discutat despre starea deplorabila a drumului in judetul Brasov.

[moshu']

Originally Posted by Ro_land

Da, dar portiunea prezentata se afla in judetul Covasna, chiar mai aproape de Tg.Secuiesc dacat de Brasov. Am mai discutat despre starea deplorabila a drumului in judetul Brasov.

stiu foarte bine drumul asta . intamplator a trebuit sa'l suport in fiecare sapt. timp de vre'o 8-9 luni .
Din punct de vedere calitativ si obiectiv, drumul spre Sighisoara ( DN 13 ) , e pe primul loc

[moshu']

DRUMUL MOECIU-PESTERA-MAGURA-ZARNESTI E... OFF-ROAD


"Turismul ramane in continuare o Cenusareasa a judetului Brasov" - cam aceasta este concluzia fiecarui turist care strabate drumul dintre Moeciu si Magura, trecand prin satul Pestera, respectiv DJ 112G. Aerul curat, splendidul peisaj muntos, linistea locurilor si ospitalitatea localnicilor fac din respectiva zona o tinta preferata a celor ce incearca sa scape cateva zile de stresul cotidian. In plus, oferta turistica este pe masura, in aceasta zona fiind construite peste 100 de case de vacanta si cam 50 de pensiuni. Din pacate, cei ce aleg una din locatiile amintite, nu se mai intorc si a doua oara. De cum intri pe "faimosul" drum judetean din centrul comunei Moeciu, te intampina o pancarta prin care esti anuntat: "Drum reparat de Consiliul Judetean Brasov". Intr-adevar covorul asfaltic al arterei este acceptabil, si panta drumului spre satul Pestera aproape nici ca se mai observa. Insa, dupa doi kilometri, totul se transforma brusc, orice sofer simtindu-se participant la un raliu off-road. Urme vechi de asfalt razbat prin petece sporadice de piatra maruntita, care incearca fara succes sa astupe santurile adanci de pana la 25 de centimetri, sapate timp de mai multi ani de torenti. La fiecare curba, orice conducator auto sta "cu frica-n san" ca malurile de pamant pe care le vede in lateral aproape surpate sa nu il ingroape, in timp ce trage cu ochiul la un eventual traseu printre craterele adanci, fara sa alunece in haul amenintator ce strajuieste, aproape in totalitate, cei 21 de kilometri ai drumului.

Trasee salbatice

"Pe acest drum trec saptamanal mii de masini. In zilele de la sfarsitul saptamanii ai impresia ca esti pe DN 1 daca iesi la poarta. In schimb, nimeni dintre cei aflati la conducere se pare ca nu observa ca dupa ce se termina cei doi kilometri asfaltati, intri pe resturile covorului bituminos turnat acum 26 de ani, pe timpul lui Ceausescu. Ultima data cand s-a lucrat la drum a fost prin 2007-2008", ne spune Gheorghe Coca Cojanu, gospodar din satul Pestera. Dupa spusele acestuia, la sfarsitul fiecarei saptamani, invectivelor adresate de localnici celor raspunzatori de starea drumului, li se alatura si cele ale turistilor care-si rup masinile.
Directorul scolii din satul Pestera, Ion Cojanu ne-a spus ca "drumul parca este blestemat. L-au tot purtat din sarcina Consiliului Local in cea a Consiliului Judetean, tot clasificandu-l si declasificandu-l, ca nici nu mai stii acum de cine apartine. Asa s-a ajuns ca ditamai drumul, lung de 21 km, arata mai rau decat o ulita de pamant sau un drum forestier". "Am facut memoriu la presedintele Traian Basescu si la prim-ministrul de pe atunci Calin Popescu Tariceanu si ne-au purtat de la o institutie la alta pana cand, intr-un final, ni s-a comunicat de la CJ Brasov ca se vor incepe lucrarile pentru sase kilometri din drum. S-au facut doar doi si... gata", ne-au mai spus acestia.

. am fost ultima oara anul trecut in vara pt. prima oara la Pestera si zona e probabil cea mai frumoasa din Romania . se poate urca cu masina , dar trebuie sa ai garda putin mai inalta ( minim cu un logan ) . in saptamanile urmatoare am de gand sa dau o fuga pana acolo si o sa postez niste poze .

[vinterriket]

Pana una alta, portiunea portiunea Pestera-Magura-Zarnesti se afla in plin Parc National Piatra Craiului... asfalt si trafic e ultimul lucru care lipseste acolo. Cred ca s-a distrus suficient in Romania prin construirea in parcuri nationale, platouri montane, etc. Romanul ar merge cu masina si pe luna daca ar putea, nu care cumva sa faca un pas pe jos, ca e extenuat. Macar sa nu stricam ce a ramas ok. Articolul din TEX il pun in context cu recentele presiuni din partea "localnicilor" din Zarnesti care doreau modificarea limitelor Parcului pentru a construi vile si pensiuni.

[skySK]

Guvernul caută finanţare pentru tronsonul III al ocolitoarei Braşovului

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, împreună cu premierul Emil Boc au trecut ieri pe lângă cel de al doilea tronson al ocolitoarei municipiului Braşov. Aceştia au primit asigurări că până la sfârşitul lunii iulie această lucrare va fi finalizată. „Vreau să le spun braşovenilor că centura de ocolire a Braşovului este un proiect la care nu s-a renunţat. Iar pentru cel de al III-lea tronson încercăm să găsim sursele de finanţare.
...

[moshu']

Originally Posted by vinterriket

Pana una alta, portiunea portiunea Pestera-Magura-Zarnesti se afla in plin Parc National Piatra Craiului... asfalt si trafic e ultimul lucru care lipseste acolo. Cred ca s-a distrus suficient in Romania prin construirea in parcuri nationale, platouri montane, etc. Romanul ar merge cu masina si pe luna daca ar putea, nu care cumva sa faca un pas pe jos, ca e extenuat. Macar sa nu stricam ce a ramas ok. Articolul din TEX il pun in context cu recentele presiuni din partea "localnicilor" din Zarnesti care doreau modificarea limitelor Parcului pentru a construi vile si pensiuni.

1. e vorba doar de un drum . fiind parc national , nu cred ca s'ar pune problema constructiilor , nu stiu cine ar aproba un PUZ .
2. Pestera e sat . nu crezi ca oamenii care locuiesc acolo n'ar vrea sa nu'si mai distruga masinile ?
3. nu poti sa imiedici un om sa poata ajunge in Piatra Craiului , doar pt. ca e parc national si fauna de acolo ar avea de suferit sau mai stiu eu ce, iar tu esti putin egoist . sunt persoane care sufera de o boala si nu pot depune efort. ce te faci cu oamenii aia ? . la cum ai pus tu problema , suna putin a cenzura
4. e o parere proprie si personala .
5. pentru restul exista Mastercard

[vinterriket]

Probabil ca intr-o tara mai dezvoltata drumul acela n-ar pune nicio problema. Insa sunt constient de locul in care traiesc si am vazut ce se poate face. Am un coleg din Pestera care 4 ani a facut naveta zilnic, cu o Dacie 1310. Nu l-am auzit plangandu-se, si mi-a zis ca iarna drumul e practicabil pentru ca se intervine cu pluguri. Nu am pus problema din prisma locuitorilor de acolo. Cei care in fiecare weekend umplu vaile Pietrei Craiului cu coloane de masini si gratare nu sunt localnici si nici prea suferinzi nu i-am vazut (cel putin nu fuzic). Cat despre PUZ-uri & Co... poate nu se incumeta nimeni sa construiasca in Parc, insa de cate ori nu s-au modificat limitele altor parcuri pentru astfel de lucruri? Totul cu intentii bune: valorificarea potentialului turistic, ajutorul oamenilor din zona... Aceleasi argumente se aduc mereu, un alt exemplu fiind DN 66A Campul lui Neag - Herculane. Om trai si om vedea.

[moshu']

BRASOV - SERCAIA VA FI GATA IN AUGUST 2009

In urma discutiilor purtate cu reprezentantii autoritatilor locale, ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu a dat asigurari asupra faptului ca reabilitarea celor 47 de kilometri ai drumului Brasov - Sercaia va fi finalizata in luna august a acestui an. "Am fost informat despre stadiul lucrarilor pe acest sector de drum si va pot spune ca este finalizat in proportie de 97%. Este o prioritate europeana pentru care au fost necesare investitii de circa 20 de milioane de euro. Este o dovada a faptului ca actualul Guvern isi mentine interesul pentru realizarea investitiilor in infrastructura", a spus Berceanu.

[VladB]

Originally Posted by moshu'

1. e vorba doar de un drum . fiind parc national , nu cred ca s'ar pune problema constructiilor , nu stiu cine ar aproba un PUZ .
2. Pestera e sat . nu crezi ca oamenii care locuiesc acolo n'ar vrea sa nu'si mai distruga masinile ?
3. nu poti sa imiedici un om sa poata ajunge in Piatra Craiului , doar pt. ca e parc national si fauna de acolo ar avea de suferit sau mai stiu eu ce, iar tu esti putin egoist . sunt persoane care sufera de o boala si nu pot depune efort. ce te faci cu oamenii aia ? . la cum ai pus tu problema , suna putin a cenzura
4. e o parere proprie si personala .
5. pentru restul exista Mastercard

Iti spun ca in momentul in care ar exista un drum calumea pana in Pestera s-ar umple de "turisti" din aia care merg cu masina pana langa capra neagra, coboara din ea, trag de doua ori aer in piept, lasa o mizerie de nedescris si dupa aia se intorc acasica la ei si povestesc tuturor "ce bine a fost la munte..." In parcul National Muntii Rodnei (Bistrita-Nasaud) s-a aplicat chiar distrugerea unor portiuni din drumuri pentru a previne astfel de situatii. Plus ca din cate stiu io in Pestera deja e plin de vile si pensiuni, deci lumea merge oricum acolo...

[moshu']

stiu . cam asa se intampla pe la noi in tara . hai sa fim putin mai optimisti si sa speram ca va ramane doar un drum asfaltat si mai multa civilizatie . macar aerul mai tare de munte sa le bage in cap mai bine ideea asta !

[skySK]

PRIMARIA VA REPARTIZA 5.000 DE NOI LOCURI DE PARCARE

Zilele trecute, posesorii de autoturisme din municipiul Brasov au primit o veste buna din partea Primariei. Potrivit deciziei luate de primarul George Scripcaru, toate cele 5.000 de locuri din parcarile de resedinta amenajate de administratia locala vor fi repartizate pana la finele lunii august.
...
Conform evidentelor institutiei, in ultima saptamana au fost atribuite 710 locuri de parcare in cartierele Tractorul, Noua si Darste. De la demararea in 2007 a programului de amenajare parcari de resedinta, si pana in prezent, au fost amenajate circa 12.400 de locuri de parcare, insa atribuirile nu tin pasul cu numarul parcarilor amenajate. Tarifele aprobate de Consiliul Local Brasov in parcarile de resedinta, pe zone ale orasului, sunt cuprinse intre 120 de lei si 156 de lei pe an, iar inchirierea se face fie prin incredintare directa, acolo unde numarul de locuri de parcare acopera necesarul zonei sau prin licitatie, daca locurile sunt insuficiente, ori daca un posesor de loc de parcare are mai multe autovehicule.
...

[moshu']

nu mai are primaria bani . acum se grabesc ca fetele la maritat. nu e nimic rau in asta , dar nu inteleg dc. pana acum nu au fost repartizate ? fac licitatii acum in perioada asta de concedii cand fiecare iese pe unde'i tin buzunarele

[skySK]

MUNICIPALITATEA SISTEMATIZEAZA CALEA BUCURESTI - LA INTERSECTIA CU STRADA LACURILOR VA FI AMENAJAT UN SENS GIRATORIU

De cateva zile, cateva echipe de muncitori au marcat anumite portiuni din trotuarele de pe Calea Bucuresti si au inceput efectuarea unor lucrari. Fata de aceste aspecte, reprezentantul Primariei Brasov, Sorin Toarcea a declarat: "Este vorba de continuarea lucrarilor de sistematizare a zonei Calea Bucuresti. Astfel, pentru portiunea dintre Ciucas si Spitalul Judetean vom reabilita sistemul de iluminat public si vom face o separare pe mijlocul arterei de circulatie, pentru a bloca pe viitor manevrele periculoase ale unor soferi".
In paralel, echipele de muncitori ale societatilor care detin diferite retele de utilitati vor sparge trotuarele pentru a introduce in subteran cablurile aeriene si - conform reprezentantilor administratiei publice locale - vor readuce trotuarele la forma si starea initiala.
Potrivit declaratiilor lui Sorin Toarcea, "in respectiva zona se intentioneaza ca, in a doua etapa, sa se amenajeze o serie de locuri de parcare".
Edilii mai au in plan si resistematizarea portiunii de drum dintre strada Poienelor si podul de la Darste, aici urmand sa fie reabilitata calea de rulare si trotuarele.
In plus, ca urmare a unei sugestii inaintate catre Primarie de reprezentantii Politiei Rutiere se are in vedere realizarea unui nou sens giratoriu in zona intersectiei dintre strazile Lacurilor si Calea Bucuresti.

[Ro_land]

Are cineva o harta/poze cu sistematizarea circulatiei in zona pasajului de pe DN1 la iesirea spre Ghimbav (magazin Hornbach).
Stiu ca s-au facut 3 sensuri giratorii acolo cu nenumarate legaturi intre ele... (scopul fiind legarea DN73 de DN1 precum si facilitarea accesului spre magazine)

Si in ce stadiu se afla lucrarile la tronsonul 2 al ocolitoarei? Am vazut un sens giratoriu gata 100% la intersectia cu DN11.

[skySK]

[moshu']

ce accent au oamenii aia .
ma intreb pe la ce ora sau era cumva duminica cand au trecut prin oras ca mi se pare foarte lejer traficul .
au facut 10 min. din livada pana in kraiter ???

[Ro_land]

TRONSONUL AL DOILEA AL OCOLITOAREI VA FI INAUGURAT IN MAXIM O SAPTAMANA - IN ACESTE ZILE SE FAC ULTIMELE LUCRARI DE SISTEMATIZARE

In maxim o saptamana va fi dat in folosinta al doilea tronson al Ocolitoarei Brasovului, astfel ca o mare parte a traficului greu ce tranzita orasul va fi eliminat.
Primarul George Scripcaru a anuntat ieri ca "la ora actuala mai sunt de facut doar cateva lucrari de sistematizare, iar apoi vom putea deschide circulatia. Colaboram cu cei de la Politia Rutiera pentru a face niste simulari de trafic, pentru a lua apoi deciziile corecte in ceea ce priveste felul in care va fi organizata circulatia".
Edilul a mai mentionat ca, dupa inaugurarea acestui obiectiv, are in vedere si reorganizarea unor trasee RAT Brasov, deoarece traficul rutier in zona Garii-Grivitei-Bartolomeu vai fi mult mai lejer, luandu-se in calcul si infiintarea unor noi trasee, care sa deserveasca cetatenii din cartiere precum Noua, Carfil sau Craiter.
Tronsonul II al ocolitoarei municipiului Brasov face legatura intre DN11 (iesirea din Brasov spre Harman) si DN 13 (iesirea din Brasov spre Sighisoara) si are o lungime de 6,5 km. Pe traseul ocolitoarei au fost construite un pasaj peste calea ferata (78,5 m) si doua poduri, peste raul Durbav (37 m) si peste raul Timis (33 m) si sunt in curs de amenajare trei intersectii (cu DN 11, DJ 103 si DN 13), din care doua intersectii, cele cu drumurile nationale, vor fi amenajate sub forma de giratii.

Realizare tehnica importanta
In momentul in care traseul va fi deschis circulatiei rutiere tot traficul greu dinspre Sighisoara si Targu Mures, pe de o parte, precum si dinspre Moldova, Harghita si Covasna, pe de alta parte, va fi scos din oras. Din punct de vedere al realizarilor tehnice, acest tronson a fost realizat dupa sistemul folosit la autostrazi, astfel ca specialistii firmei constructoare dau garantii ca 50 de ani nu vor fi probleme importante cu aceasta constructie.
Pe parcursul celor peste 6 km de sosea au fost ridicate si trei pasaje rutiere, unul dintre ale avand o inaltime de peste 10 metri si fiind construit pe niste piloni avand diametrul de 1,8 metri, amplasati pana la o adancime de 20 de metri. Tot ca o cifra statistica, pentru umplerea zonelor armate, s-au folosit peste 144.000 de metri cubi de piatra, utilizandu-se tehnologii relativ noi pentru tara noastra.
Sursa: http://transilvaniaexpres.ro/index.p...articol=125381

SASE MARI INTERSECTII DIN ORAS VOR FI RESISTEMATIZATE - PRIMARIA VA INLOCUI SISTEMELE DE SEMAFORIZARE CU SENSURI GIRATORII

Dupa ce s-a constatat ca zonele in care au fost amenajate sensuri giratorii in locul semafoarelor a fost eliminata problema aglomerarii traficului, Primaria Brasov intentioneaza sa resistematizeze alte sase mari intersectii din oras.
Primarul Brasovului, George Scripcaru a anuntat ieri ca in perioada imediat urmatoare vor incepe lucrarile de constructie a sase noi sensuri giratorii, care vor inlocui actualele sisteme de dirijare a circulatiei cu semafoare. Sunt vizate de aceste modificari doua zone importante din oras, respectiv Calea Bucuresti, intre Spitalul Judetean si cartierul Darste si zona Grivitei-Faget. "Am luat aceasta decizie din mai multe considerente: in primul rand, prin amplasarea acestor sensuri giratorii vom fluidiza circulatia si vom reduce gradul de poluare produs de autovehiculele ce trebuiau sa astepte la semafor", a mentionat primarul George Scripcaru. "Pe de alta parte, vom reduce si din cheltuielile curente: mentinerea in functiune a instalatiilor de dirijare a circulatiei cu sisteme luminoase se face cu niste costuri mai ridicate decat cele necesare intretinerii unor sensuri giratorii. In ceea ce priveste elementele de instalatii de semaforizare dezafectate, acestea vor fi amplasate in alte zone ale orasului in care sunt necesare", a mentionat primarul George Scripcaru.

Un singur semafor pe Calea Bucuresti
Potrivit sursei citate, vor fi amenajate sensuri giratorii in intersectiile Caii Bucuresti cu strazile Carpatilor, Lacurilor si in zona supermarketurilor Carrefour si Selgros, precum si in intersectiile Onix si Faget. In aceste conditii, intersectie semaforizata va mai exista doar la intersectia Caii Bucuresti cu strazile Zorilor si Uranus. George Scripcaru a mai declarat ca lucrarile vor incepe in zilele urmatoare si ca "sper sa le finalizam pana cel tarziu la inceputul sezonului rece, pentru a nu perturba mai mult traficul rutier. Ulterior, vom amenaja sensuri giratorii si in intersectia de la Gemenii si in cea dintre strazile Grivitei si Plevnei. In perioada in care se va lucra pe aceste tronsoane, cei de la Politia Rutiera ne vor acorda sprijinul pentru fluidizarea circulatiei".

Cu fonduri din imprumutul BERD
In ceea ce priveste finantarea acestor lucrari, edilul a mentionat ca banii necesari provin din imprumutul contractat la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) si ca activitatile prezentate mai sus se vor desfasura in cadrul programului de reabilitare si sistematizare a strazilor. "Deja au inceput lucrarile pe Calea Bucuresti, pe tronsonul cuprins intre Ciucas si Spitalul Judetean: scoatem stalpii de iluminat, retelistii isi muta cablurile in subteran, trotuarele vor fi reabilitate astfel incat sa putem amenaja locuri de parcare, iar sistemul de iluminat public va fi mutat pe centrul strazii".
Sursa: http://transilvaniaexpres.ro/index.p...articol=125377

Ar trebui sa faca si niste cursuri pentru soferii care nu stiu sa se incadreze corect in aceste sesuri giratorii cu trei benzi (nesemaforizate, ceea ce este o ciudatenie si creeaza haos).

PRIMARIA ARE O STRATEGIE DE CRESTERE A NUMARULUI LOCURILOR DE PARCARE - POTRIVIT PURTATORULUI DE CUVANT AL PRIMARIEI, SORIN TOARCEA, ACEASTA VIZEAZA MAI ALES ZONELE DIN CARTIERE, UNDE AU FOST CREATE PESTE 15.000 DE SPATII DE PARCARE

Primaria Brasov are o strategie de crestere a numarului de locuri de parcare, aceasta fiind cuprinsa intr-un plan mai larg de amenajare atat a acestor spatii, cat si a locurilor de joaca si a spatiilor verzi, zonele cele mai vizate fiind cele din interiorul cartierelor unde exista multe blocuri de locuinte. Potrivit primarului George Scripcaru, "in unele locuri am fost insa si sa renuntam la unele spatii de parcare, exemplu fiind zona din lateralul magazinului "Star". Acolo am desfiintat cateva spatii pentru a putea crea loc de trecere autocarelor cu turisti care circula spre Aleea Tiberiu Brediceanu. A fost o solicitare din partea Asociatiei Nationale a Agentiilor de Turism, care cereau sa permitem accesul autocarelor cu turisti in cateva zone centrale din oras. Am facut ceea ce era necesar si acum aceste autocare pot circula prin zona centrului istoric".

Parcarile neatribuite pot fi ocupate de oricine
Acesta a mai adaugat ca a mai fost luata in calcul si varianta stabilirii unor spatii pentru aceste autocare in zona Bartolomeu, insa din cauza incarcarii de acolo a strazilor si a distantei fata de obiectivele turistice cele mai importante s-a ales varianta Centrului. Altfel, purtatorul de cuvant al Primariei Brasov, Sorin Toarcea a precizat ieri ca strategia Primariei Brasov de crestere a numarului de locuri de parcare in municipiu a inceput sa fi pusa in aplicare in cursul anului 2006, atunci cand a demarat realizarea ori reabilitarea primelor spatii de parcare in zona strazilor Venus-Apolo-Neptun, de atunci fiind amenjate peste 15.000 de locuri de parcare. In perioada urmatoare Primaria va continua atat activitatea de amenajare a noi spatii de parcare, cat si cea de concesionare. In ceea ce priveste faptul ca unele dintre locurile oferite spre concesiune au ramas neocupate, Sorin Toarcea a mentionat ca aceste locuri pot fi ocupate de oricine, fara plata. Cat despre cele concesionate, accesul pe aceste spatii sunt aproape in totalitate blocat de catre cei ce le platesc prin intermediul opritorilor.
Sursa: http://transilvaniaexpres.ro/index.p...articol=125383