Linha 5 Metrô-SP (Lilás) [Thread Oficial]

[gerd.jak]

As áreas para Adolfo Pinheiro já estão em posse do metrô? Já houve demolição? Tive esta impressão no google maps atualizado, mas não conferi as áreas.

[Tiago Costa]

Olha, nem sei, mas fiquei muito satisfeito de saber dessa retomada da licitação ! Acho que agora vem a fase de classificação, e acho que como já houve pré-qualificação, não será necessária a habilitação, havendo já a seleção. Só que claro, tanto para a classificação, quanto para a seleção (também quanto à habilitação, se houver), podem haver recursos interpostos pelas empresas, causando mais interrupções. Isso se alguma das empresas não entrar na Justiça, para atrasar ainda mais o processo. Vamos ver no que vai dar, eheheh.

[gerd.jak]

Que mal lhe pergunte, Tiago, a licitação já foi publicada em todos os seus detalhes? Já foram apresentadas as propostas?
Que eu me lembre, a fase de pré-qualificação mostrava de forma bem macro as atividades a serem realizadas, exigindo dos concorrentes apenas a apresentação de documentos que provassem sua qualificação - obras previamente realizadas, robustez financeira etc. Não houve nem na parte do metrô nem dos consórcios detalhamento sobre obras, custos detalhados, etc, tudo aquilo que faz parte de uma licitação.

[Tiago Costa]

Ainda não, gerd. Não sei se vai ser aberta outra licitação, e pelo que você falou, acho que vai ser esse o caso. Mas sei lá, depois que eu vi a licitação da consulta pública para a PPP da Linha 4 virando a própria PPP da Linha 4, achei que o mesmo pudesse acontecer com a pré-qualificação da Linha 5. Mas concordo com você, de que agora foram apenas avaliadas as condições financeiras e técnicas das empresas. Reli o edital e realmente não encontrei nenhuma especificação técnica, e nenhuma referência a arquivos técnicos detalhados, apenas àqueles diagramas unifilares.

[FMoretti]

Agora vai hein! Só espero que não atrasem mais o processo. Tomara que saia logo!

[gerd.jak]

Originally Posted by Tiago Costa

Ainda não, gerd. Não sei se vai ser aberta outra licitação, e pelo que você falou, acho que vai ser esse o caso. Mas sei lá, depois que eu vi a licitação da consulta pública para a PPP da Linha 4 virando a própria PPP da Linha 4, achei que o mesmo pudesse acontecer com a pré-qualificação da Linha 5. Mas concordo com você, de que agora foram apenas avaliadas as condições financeiras e técnicas das empresas. Reli o edital e realmente não encontrei nenhuma especificação técnica, e nenhuma referência a arquivos técnicos detalhados, apenas àqueles diagramas unifilares.

Não deve ser uma nova licitação, mas uma nova fase que é a verdadeira licitação. Não sei quão pública será, já que não podem entrar novos players. Talvez as informações, que devem ser muitas, serão passadas diretamente às concorrentes pré-qualificadas. Se bem que as cartas já foram jogadas, e a briga pelas fases prioritárias não será tão grande:
Os trechos em shield, lotes 3 e 7, tiveram 2 concorrentes qualificados para 2 lotes. Vão tirar no par-ou-ímpar.
Para o lote 1, Adolfo Pinheiro, restam outros 2 concorrentes. Quem perder, ainda concorre aos outros lotes, pelos quais a briga será maior.

[PHCastro]

Originally Posted by Tiago Costa

Olha, nem sei, mas fiquei muito satisfeito de saber dessa retomada da licitação ! Acho que agora vem a fase de classificação, e acho que como já houve pré-qualificação, não será necessária a habilitação, havendo já a seleção. Só que claro, tanto para a classificação, quanto para a seleção (também quanto à habilitação, se houver), podem haver recursos interpostos pelas empresas, causando mais interrupções. Isso se alguma das empresas não entrar na Justiça, para atrasar ainda mais o processo. Vamos ver no que vai dar, eheheh.

se eu não me engano, é imprescindível que seja feita a habilitação. vou pesquisar melhor e trago a resposta depois

[Tiago Costa]

Valeu, PHCastro!

[andre-per]

quanto tempo deve demorar isso ainda? pode haver mais recursos no judiciário ou no tcu que interrompam o processo?

[PHCastro]

Originally Posted by Tiago Costa

Valeu, PHCastro!

Pelo que andei lendo, Tiago, é imprescindível que seja feita a habilitação antes que se proceda à classificação. A habilitação é a segunda fase do procedimento da licitação, quando há a abertura dos envelopes "documentação" e sua apreciação, conforme a lei de licitações.
Ainda, segundo o artigo 27 da lei 8.666/93, a documentação exigida poderá referir-se tão-somente à habilitação jurídica, qualificação técnica, qualificação econômico-financeira, bem como regularidade fiscal e comprovação do cumprimento de uma série de obrigações trabalhistas.
Terminada a habilitação, há abertura dos envelopes "propostas" e o julgamento destas de acordo com os critérios determinados no edital. Quanto aos critérios, a lei permite, e.g., proposta de menor preço, de melhor técnica, de técnica e preço e a de maior lance ou oferta.
Espero ter elucidado alguma coisa...
Abraços!

[Tiago Costa]

Elucidou muito, obrigado! Mas vi que em algumas licitações, já estão com o novo esquema aprovado no ano passado, de inverter as ordens das etapas de classificiação e habilitação (para ficarem na ordem que eu coloquei aqui). Você tem mais detalhes de que tipos de licitações podem ter essa inversão?

[Overmundo]

Originally Posted by gerd.jak

As áreas para Adolfo Pinheiro já estão em posse do metrô? Já houve demolição? Tive esta impressão no google maps atualizado, mas não conferi as áreas.

Passei anteontem na frente da Adolfo Pinheiro e infelizmente ainda tudo está "de pé"...dá pra ver os imoveis (2 bancos, 5 a 6 lojas) fechados, sendo que 1 está com um aviso bem antigo de mudança de ponto por causa do metrô...mas acho que agora vai!!!

[pranda2009]

Originally Posted by PHCastro

Pelo que andei lendo, Tiago, é imprescindível que seja feita a habilitação antes que se proceda à classificação. A habilitação é a segunda fase do procedimento da licitação, quando há a abertura dos envelopes "documentação" e sua apreciação, conforme a lei de licitações.
Ainda, segundo o artigo 27 da lei 8.666/93, a documentação exigida poderá referir-se tão-somente à habilitação jurídica, qualificação técnica, qualificação econômico-financeira, bem como regularidade fiscal e comprovação do cumprimento de uma série de obrigações trabalhistas.
Terminada a habilitação, há abertura dos envelopes "propostas" e o julgamento destas de acordo com os critérios determinados no edital. Quanto aos critérios, a lei permite, e.g., proposta de menor preço, de melhor técnica, de técnica e preço e a de maior lance ou oferta.
Espero ter elucidado alguma coisa...
Abraços!

No caso em questão a pré-qualificação corresponde exatamente a primeira fase de qualificação, ou seja agora será mesmo a 2ª fase de abertura das propostas de cada licitante.

[pranda2009]

Originally Posted by Tiago Costa

Elucidou muito, obrigado! Mas vi que em algumas licitações, já estão com o novo esquema aprovado no ano passado, de inverter as ordens das etapas de classificiação e habilitação (para ficarem na ordem que eu coloquei aqui). Você tem mais detalhes de que tipos de licitações podem ter essa inversão?

Neste caso não há qualquer inversão, apenas uma concentração de todos os atos relativos a habilitação de cada empresa a cada lote em uma 1ª grande fase chamada pré-qualificação.
Agora já vamos para as propostas técnico-financeiras propriamente ditas.

Originally Posted by Overmundo

Passei anteontem na frente da Adolfo Pinheiro e infelizmente ainda tudo está "de pé"...dá pra ver os imoveis (2 bancos, 5 a 6 lojas) fechados, sendo que 1 está com um aviso bem antigo de mudança de ponto por causa do metrô...mas acho que agora vai!!!

O Metrô não tem como fazer a demolição por seus próprios meios. Ele tem que esperar o resultado da licitação que estamos comentando aqui, para após isto dar o OK as empreiteiras vencedoras para elas ocuparem os respectivos terrenos e fazerem elas as demolições.

Antes de agosto, acredito que não veremos nenhuma atividade por aqueles lados.

[gerd.jak]

Originally Posted by pranda2009

Neste caso não há qualquer inversão, apenas uma concentração de todos os atos relativos a habilitação de cada empresa a cada lote em uma 1ª grande fase chamada pré-qualificação.
Agora já vamos para as propostas técnico-financeiras propriamente ditas.

Sim, mas acho que elas ainda não foram apresentadas. Até o momento, tudo o que o metrô exigiu foram os documentos de qualificação da empresa ou consórcio. O metrô ainda não apresentou a licitação propriamente dita, com aquilo que conhecemos de detalhamentos, minuta de contrato, tabelas de custos e recursos, etc - ao menos, não em público. Se, de fato, isto ainda tiver de ser feito, vai lá mais um mês ao menos.

Originally Posted by pranda2009

O Metrô não tem como fazer a demolição por seus próprios meios. Ele tem que esperar o resultado da licitação que estamos comentando aqui, para após isto dar o OK as empreiteiras vencedoras para elas ocuparem os respectivos terrenos e fazerem elas as demolições.

Antes de agosto, acredito que não veremos nenhuma atividade por aqueles lados.

Olhando do google map, há um terreno vazio bem na área da futura obra. Mas é provável que já estivesse lá.
De fato, imaginei que teria que ser como vc falou, de as empreiteiras serem responsáveis pela demolição.

[pranda2009]

Originally Posted by gerd.jak

Sim, mas acho que elas ainda não foram apresentadas. Até o momento, tudo o que o metrô exigiu foram os documentos de qualificação da empresa ou consórcio. O metrô ainda não apresentou a licitação propriamente dita, com aquilo que conhecemos de detalhamentos, minuta de contrato, tabelas de custos e recursos, etc - ao menos, não em público. Se, de fato, isto ainda tiver de ser feito, vai lá mais um mês ao menos.

Isto mesmo Gerd, deve sair uma outra publicação marcando a data da abertura das propostas técnicas/comerciais.
Provavelmente os maiores detalhamentos dos projetos serão apresentados junto com esta publicação que me refiro acima.

Ai façamos a seguinte conta, que esta publicação ocorra em princípio do mês de maio, provavelmente a data de abertura dos envelopes propostas será para 60 (sessenta) dias na frente, começo de julho, não havendo outras paralisações (o que acho complicado) mês de agosto se publica o vencedor, homologa o vencendor, adjudica, em setembro demolições....
Mas mesmo que ocorram outras paralisações, permanecendo o ritimo que o Metrô lida com elas, na pior hipótese, até dezembro "casas no chão".

Originally Posted by gerd.jak

Olhando do google map, há um terreno vazio bem na área da futura obra. Mas é provável que já estivesse lá.
De fato, imaginei que teria que ser como vc falou, de as empreiteiras serem responsáveis pela demolição.

Sim, tb acredito que este terreno já era vazio. Mesmo porque hoje o Metrô, até onde eu sei, não mantem equipes e equipamentos para isso.

[eewann]

tenho uma dúvida.
as desapropriações de muitos terrenos para a construção da linha 5 indicam que a linha será elevada como a parte que ja está construida?

[Honda Power]

Finalmente posso colaborar em algo da L5! A estação Brooklin será a duas quadras do meu serviço - infelizmente, perderemos o Burdog, que fica no local onde será a estação.

Tudo está funcionando. Assim que notar algo de diferente, aviso-os.

[gerd.jak]

Originally Posted by eewann

tenho uma dúvida.
as desapropriações de muitos terrenos para a construção da linha 5 indicam que a linha será elevada como a parte que ja está construida?

Não, será subterrânea, escavada, em sua maior parte, por shield.
Se fosse elevada, o estrago seria bem maior, principalmente através de Campo Belo e Moema, onde a linha deixa de seguir a Av. Santo Amaro e atravessa em diagonal em direção à av. Ibirapuera, e na Vila Clementino, onde as vias são estreitas demais para um elevado.

[pdm]

Originally Posted by gerd.jak

Olhando do google map, há um terreno vazio bem na área da futura obra. Mas é provável que já estivesse lá.

A partir do Google Earth 5 dá pra ver imagens de satélite antigas. Esse terreno era aparentemente uma garagem de ônibus, dá para vê-los em imagens de 2004. Em 2007 a garagem está vazia, não sei se fora de operação. O Google ainda não disponibilizou as imagens de 2008 (aquelas que estavam no ar até outro dia) pra tirar a dúvida.